QC-鋼筋綁扎間距控制

1、工程簡(jiǎn)介、QC小組情況選題理由四、現(xiàn)狀分析及確定目標(biāo)原因分析錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。六、制定對(duì)策七、實(shí)施對(duì)策及效果八、總結(jié)與體會(huì)，錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。一、工程簡(jiǎn)介港珠澳大橋島隧工程海底隧道沉管由33個(gè)管節(jié)組成，其中直線(xiàn)段管節(jié) 28個(gè)，曲線(xiàn)段管節(jié)5個(gè)，曲率半徑5000m采用兩孔一管廊截面形式，單節(jié)段鋼筋種類(lèi)繁多，單重約900t , 鋼筋級(jí)別為HRB400主筋和箍筋設(shè)計(jì)采用規(guī)格如下：橫向主筋：業(yè)40、業(yè)36、業(yè)32、壁28、壁25; 縱向主筋：32、 28、 22遇16;箍筋：25 亢0遇16卷12。沉管節(jié)段鋼筋在可移動(dòng) 臺(tái)車(chē)上進(jìn)行流水綁扎，即底板、側(cè)墻和頂板的順序分區(qū)綁扎，綁扎成型后移動(dòng)至混凝土澆 筑坑

2、。沉管鋼筋設(shè)計(jì)問(wèn)距繁多，主筋問(wèn)距為14cm/10cm交錯(cuò)布置，節(jié)段端頭鋼筋問(wèn)距17cm133cm等，箍筋問(wèn)距為 20cm 40cm 60cm等。二、QC小組情況QC小組成立丁 2012年6月1日，2012年6月10日申請(qǐng)登記注冊(cè)。小組成員共 7人， 由工程部分項(xiàng)主管、工程部技術(shù)員、質(zhì)檢部組成。其基本情況如下表1:選題理由本工程鋼筋綁扎工藝較復(fù) 雜，生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)行流水作 業(yè)，每個(gè)流程鋼筋間距控制 都將影響到下一個(gè)壞吊。5<港珠澳大橋沉管鋼筋間距設(shè) 計(jì)數(shù)據(jù)繁多，且鋼筋間距誤差 要求局（間距誤差土 10mm, 層距誤差及骨架誤差土 5mm。選題理由鋼筋間距作為鋼筋綁扎施 工最基本的一項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)

3、， 同時(shí)也影響沉管預(yù)制質(zhì)量。充分考慮鋼筋間距對(duì)沉管受 力以及澆筑等影響，在施工過(guò) 程中對(duì)鋼筋綁扎間距的控制 尤為重要。_z鋼筋綁扎間距控制1/圖1選題理由四、現(xiàn)狀分析及確定目標(biāo)1、現(xiàn)狀及主要問(wèn)題分析鋼筋綁扎間距控制根據(jù)沉管足尺模型試驗(yàn)段及E1管節(jié)的施工經(jīng)驗(yàn)，鋼筋綁扎問(wèn)距控制作為最基本的控制 項(xiàng)目，但由丁鋼筋問(wèn)距數(shù)據(jù)繁多，誤差控制嚴(yán)格，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施困難。通過(guò)對(duì)兩段足尺模型鋼 筋綁扎質(zhì)量來(lái)看，鋼筋間距控制存在較多問(wèn)題。鋼筋綁扎問(wèn)距存在的主要問(wèn)題：1）底板橫向主筋問(wèn)距（14cm/10cn）主筋綁扎成等問(wèn)距2）底板縱向主筋問(wèn)距（等問(wèn)距 20cmj>間距為22.5cm,誤差+2.5cm,超過(guò)允許誤差土

4、 1cm3）墻體橫向主筋問(wèn)距（等問(wèn)距20而間距為16.8cm,誤差為-3.2cm，超過(guò)允許誤差土 1cm4）墻體豎向主筋問(wèn)距（10cm/14cm間距15.8cm,誤差+1.8cm,超過(guò)允許誤差土 1cm鋼筋問(wèn)距作為鋼筋綁扎質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)沉管整體受力發(fā)揮著極其重要的作用。通 過(guò)足尺模型及E1管節(jié)施工來(lái)看，鋼筋綁扎過(guò)程中，鋼筋間距控制是最簡(jiǎn)單乂是最繁瑣的一 項(xiàng)任務(wù)。主筋、箍筋及加強(qiáng)鋼筋問(wèn)距過(guò)大抑或過(guò)小，都會(huì)影響沉管預(yù)制成品質(zhì)量評(píng)定，與 沉管預(yù)制總體質(zhì)量目標(biāo)不符，需要在鋼筋綁扎過(guò)程中采取有效措施對(duì)問(wèn)距進(jìn)行管控。2、目標(biāo)確定為達(dá)到沉管預(yù)制總體質(zhì)量目標(biāo)，鑄就 120年精品工程，項(xiàng)目部希望通過(guò) QC、

5、組對(duì)現(xiàn)場(chǎng) 鋼筋綁扎問(wèn)距現(xiàn)存的問(wèn)題進(jìn)行分析并提出簡(jiǎn)便有效的解決措施，提高鋼筋綁扎質(zhì)量，全面 提高沉管預(yù)制總體質(zhì)量。根據(jù)上述要求，小組確定控制目標(biāo)如下：1）技術(shù)管理人員熟悉關(guān)丁鋼筋問(wèn)距控制指標(biāo)及掌握設(shè)計(jì)圖紙鋼筋間距理論數(shù)據(jù)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)和作業(yè)人員進(jìn)行多次反復(fù)交底，提高作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)；2 ）提出有效簡(jiǎn)便的操作方法控制鋼筋問(wèn)距；3 ）鋼筋間距合格率達(dá)到90恕上;原因分析根據(jù)足尺模型及E1管節(jié)施工及已有的數(shù)據(jù)資料，多次探討和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)真分析問(wèn)題, 并召集相關(guān)人員分析討論，得出鋼筋綁扎問(wèn)距難以控制，間距不符合要求的主要原因。具體確認(rèn)情況見(jiàn)表2:鋼筋綁扎間距不符合設(shè)計(jì)要求的要因確認(rèn)表表2序號(hào)類(lèi)別原因確

6、認(rèn)方法確認(rèn)分析確認(rèn)人確認(rèn)結(jié)果1人員技能水平較差，質(zhì)里啟、識(shí)/、局現(xiàn)場(chǎng)檢查鋼筋綁扎作業(yè)人員熟練掌握鋼筋安裝及綁扎要點(diǎn)， 作業(yè)班組長(zhǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，工程技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì) 圖紙指導(dǎo)鋼筋綁扎。劉鵬是2作業(yè)人員不固 定，更換頻繁現(xiàn)場(chǎng)檢查固定鋼筋綁扎熟練的作業(yè)人員，各綁扎區(qū)固定作業(yè) 班組。張文森劉鵬是3材料鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)致鋼筋彎曲變形現(xiàn)場(chǎng)檢查鋼筋彎曲變形導(dǎo)致綁扎完成后局部位置間距不合 格，嚴(yán)格按照鋼筋起吊作業(yè)方法轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋原材及半 成品，并在堆放區(qū)域放置平順陳科是4施工方法鋼筋鋪設(shè)流程不 合理，間距不合 格處不能整改現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察將鋼筋綁扎流程形成文字，張貼在展板上，并對(duì)作 業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員跟蹤指導(dǎo)施工

7、劉鵬申昌洲1季亮是5主筋太重，放置 不到位或固定不 牢靠現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察采用簡(jiǎn)便設(shè)備對(duì)特殊位置較重的鋼筋進(jìn)行安裝，并通過(guò)定位卡槽或定位鋼筋固定牢靠歐志楓季亮是6機(jī)械橋吊故障現(xiàn)場(chǎng)檢查防止起重指揮信號(hào)不明確而導(dǎo)致鋼筋原材或半成品被拉彎申昌洲1是7頂推設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)檢查加強(qiáng)維修保養(yǎng)，做好一備一用季亮是8滑移軌道不平順現(xiàn)場(chǎng)檢查經(jīng)常檢查，對(duì)不平順處打磨并涂抹潤(rùn)滑劑歐志楓是六、制定對(duì)策針對(duì)8條主要原因，小組討論并確定對(duì)策及責(zé)任人如下:對(duì)策表序要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施責(zé)任人號(hào)1技能水平較差，職責(zé)分工 不活晰，人員 更換頻繁做好交底、培訓(xùn)， 開(kāi)展質(zhì)量展板教 育和班前會(huì)講 評(píng)，固定作業(yè)人 員熟練掌握鋼筋綁扎技術(shù)，提高作業(yè)人員質(zhì)量

8、意識(shí)對(duì)所有作業(yè)人員組織正式技術(shù)交 底，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量展板上張貼鋼筋 綁扎問(wèn)距設(shè)計(jì)值及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)張文森劉鵬2鋼筋原材及半成品局部彎曲對(duì)起重指揮進(jìn)行 交底，要求起重 指令明確確保鋼筋無(wú)彎曲，順直配置專(zhuān)職司索工，鋼筋吊點(diǎn)選擇 準(zhǔn)確，放置處確保鋼筋平順季亮陳科3鋼筋鋪設(shè)順序不合理根據(jù)施工方案，嚴(yán)格按照施工流程實(shí)施鋪設(shè)下一層鋼筋，確保上一層鋼筋問(wèn)距合格對(duì)作業(yè)人員做好技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控劉鵬季亮4主筋放置不到位，固定不牛靠采用輕便設(shè)備及卡槽固定鋼筋確保鋼筋安裝完成后位置不變動(dòng)采用滑輪，制作小型起重機(jī)安裝 鋼筋，定做卡槽或定位鋼筋劉鵬季亮申昌洲15頂推設(shè)備故障注重保養(yǎng)，頂推 時(shí)，設(shè)備調(diào)試人 員隨時(shí)待命

9、杜絕設(shè)備不正常運(yùn)作平時(shí)加強(qiáng)頂推設(shè)備保養(yǎng)，頂推過(guò) 程中，設(shè)備一旦發(fā)生故障，進(jìn)行 調(diào)試，防止鋼筋籠變形及鋼筋間 距變形劉鵬申昌洲16滑移軌道不平順，摩擦系數(shù)大加強(qiáng)軌道及滑移方鋼保養(yǎng)頂推順暢，鋼筋籠無(wú)晃動(dòng)頂推鋼筋籠前，檢查軌道有無(wú)障 礙物及小平順的地方，同時(shí)涂抹 黃油和液壓油混合物季亮歐志楓七、實(shí)施對(duì)策及效果實(shí)施一：1、鋼筋綁扎前，分別對(duì)綁扎不同部位鋼筋籠的班組進(jìn)行交底；2、在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量展板上張貼鋼筋綁扎技術(shù)要求、及鋼筋問(wèn)距技術(shù)指標(biāo)；3、每天早上召開(kāi)班前會(huì)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)鋼筋綁扎關(guān)鍵點(diǎn)，加強(qiáng)作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)。實(shí)施效果：截至E1管節(jié)預(yù)制完成，底板、墻體、頂板鋼筋綁扎區(qū)各個(gè)班組的作業(yè)人員已掌 握綁扎要點(diǎn)，鋼筋間

10、距設(shè)計(jì)值及鋼筋間距驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。一I班前會(huì)講評(píng)、交底實(shí)施二：1、加工區(qū)劃分鋼筋加工、原材料存放、半成品堆放區(qū)域，制作專(zhuān)門(mén)平臺(tái)進(jìn)行存放，防止原 材和半成品發(fā)生變形；2、原材料及半成品轉(zhuǎn)移時(shí)先由司索工了解材料重量選擇吊點(diǎn)，作業(yè)人員按照選好的吊點(diǎn)進(jìn) 行掛鋼絲繩。實(shí)施效果：鋼筋原材和半成品堆放區(qū)域進(jìn)行分塊，采用槽鋼制作堆放平臺(tái)，鋼筋堆放后順 直，整齊。選擇正確的吊點(diǎn)，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，不存在兩端或中間變形的情況；鋼筋原材堆放順直半成品堆放整齊且無(wú)變形情況實(shí)施二：現(xiàn)場(chǎng)已購(gòu)買(mǎi)簡(jiǎn)便的起重設(shè)備進(jìn)行，鋼筋安裝到位，且線(xiàn)條順直；采購(gòu)卡槽，對(duì)底板、 墻體和頂板橫向主筋進(jìn)行定位，縱向主筋和兩端頭特殊問(wèn)距鋼筋在安裝前，預(yù)先按照

11、圖紙 鋼筋間距放點(diǎn)，在安裝中拉線(xiàn)，保證鋼筋線(xiàn)條順直且間距誤差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。實(shí)施效果：第11頁(yè)底板、頂板橫向主筋采用卡槽定位側(cè)墻橫向主筋定位卡底板橫向主筋問(wèn)距合格滑移軌道、方鋼打磨保養(yǎng)縱向鋼筋、箍筋及端頭處鋼筋預(yù)先放點(diǎn)縱向主筋拉線(xiàn)調(diào)整問(wèn)距實(shí)施四：滑移軌道及方鋼進(jìn)行定期打磨保養(yǎng)，并在頂推前涂抹黃油和液壓油混合物，頂推過(guò)程 中順暢，鋼筋籠無(wú)晃動(dòng)，確保鋼筋間距無(wú)變動(dòng)。實(shí)施效果：實(shí)施效果：1. 加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙理解，對(duì)鋼筋綁扎工藝流程更加熟悉，同時(shí)作業(yè)人員鋼筋綁扎技術(shù)熟練，質(zhì)量意識(shí)有所提高，整個(gè)鋼筋籠綁扎質(zhì)量均有大幅提高；2. 橫向主筋、縱向主筋以及端頭特殊位置鋼筋間距合格率均控制在90恕上，隨著作業(yè)人員的技術(shù)熟練，每個(gè)施工步驟所耗時(shí)間均減少 1/3;3. 頂推設(shè)備故障減少、方鋼及滑移軌道平順，頂推時(shí)間減少1/4,且頂推完成后鋼筋問(wèn)距均無(wú)變化，保證了整個(gè)鋼筋籠