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1、傳動系統(tǒng)的拆裝及檢查一、 鋼索傳動系統(tǒng)（一）、各種鋼索、鋼索接頭、松緊螺套的識別1、 鋼索的類型（1） 材料：飛機操縱可用不銹鋼或碳素鋼材料。不銹鋼索價格稍貴且強度稍低，但其使用壽命長，在有腐蝕問題的飛機上，如農用或小型飛機上，最好使用不銹鋼鎖。（2） 構造：飛機操縱的系統(tǒng)上有三類鋼索:非柔性，柔性和超柔性。非柔性索1×7或1×19型的。1×7的鋼索是由7股構成的，每一股只有一根鋼絲。1×19的索由19股構成，一股一根鋼絲。非柔性索只用在不經滑輪的直線操縱處。柔索有7股，每股7絲。柔索僅用在直線或有大滑輪的操縱。在必須跨過小滑輪轉向時。必須用超柔索。這類

2、索有7股，每股19根絲。所有的飛機操縱索都是預成型的，就是說，其中的絲在纏繞以前就形成了螺旋型，切斷索時，它不會散開。2、 鋼索的使用：承重非柔性索、操縱柔性、超柔性（以股數(shù)為標準）；3、 鋼索的構造：連接環(huán)、松緊套、連接螺桿；（1） 索頭：A、 編織接頭：操縱索早期用手編接頭，或用ARMYNAVY接頭，或用ROEBLING纏繞。兩種方法都很費時，且其接頭只能達到鋼索強度的75。B、 鎳銅工藝：鎳銅封套可用特種工具緊壓在索上。在下圖中可以看到鎳銅封套的正確使用方法。把索伸入套，彎成圈，端頭在伸入套筒，然后加壓。首先在中心加壓，然后壓臨近的套筒，最后壓套的兩端。三次封壓后，再用專用表檢查。若壓的

3、好，套子就能準確的對上縫。直線連接接頭可以用一雙鎳銅封套把兩段索接上。用雙套時，接頭也可達到具有鋼索的全部強度。在鎳銅封套及冷壓接頭檢驗過程中，一種幫助保持特征的方法時在索上及套筒端部涂上定位標志漆。若漆破裂，就有理由懷疑索有C、 擠壓接頭：絕大多數(shù)飛機操縱索用冷壓頭。為安裝這種接頭。用切索器或鏨子把索切成所需長度。使鋼索頭部纏繞，以免在擠壓操作中鋼絲從端頭滑出，然后將鋼索插進端頭，直至達到孔底，若孔鉆通，可直到孔端。用合適的冷壓工具把索壓進套中。有一種專用的“前后”塊規(guī)用于檢查頭部是否已壓好。在冷壓前，套或球應不能套入規(guī)的“前部”，冷壓后，必須能滑過“后槽”。（2） 繩套：繩套主要用于鋼索的

4、張力調節(jié)，在調節(jié)完張力后，必須檢查螺紋絲扣的正確量，然后打保險，繩套不許使用滑油潤滑。為使繩套達到全長度，在繩套管面端不允許有超過三圈螺紋暴露。繩套允許兩倍長度，若沒有過長的螺紋暴露鋼索內的張力就不能調節(jié)，系統(tǒng)中可以用長管。使用長管可能需要重調系統(tǒng)中的一些繩索。同時在調整完繩套之后，要對其進行保險。下圖列出了幾種保險絲的尺寸及繩套保險絲的用法。多數(shù)主操縱用至少1/8英寸直徑操縱索，且用0.040不銹鋼絲單繞打保險，或0.040銅絲，雙繞打保險。下圖給出了保險的纏繞方法，無論哪種方法，在末端至少要在繩套螺桿上繞4圈（二）、操縱鋼索的腐蝕、斷絲、磨損檢查及處理方法1、腐蝕：表現(xiàn)在表面生銹，主要部位

5、在設備艙，地板下面，是主要檢查部位，看表面情況；生銹的處理方法是采用表面除銹的方法，用抹布沾上紅油擦掉銹跡，銹蝕除掉以后要對鋼索進行檢查是否有斷絲現(xiàn)象。2、斷絲：出現(xiàn)在滑輪處，導孔處，連接處，在這些部位用干凈抹布包住鋼索來回滑動，如果鋼索在某一處出現(xiàn)鉤線紗時就要進一步檢查，方法是用手把鋼索扭轉，使斷絲全部露出為止；更換標準，一股一絲，不能超過三股，不在滑輪處，只在跨面部位，可以使用，否則必須更換鋼索。要進行表面處理，并作記錄。4、 磨損：磨損的原因，主要安裝部位發(fā)生松動，或者是安裝件間的間隙太小?？赡苁卿撍鲝埩μ≡斐射撍魉蓜铀拢驗榘l(fā)現(xiàn)鋼索有磨損的現(xiàn)象要特別注意，防止造成嚴重后果。（三）、

6、操縱鋼索及滑輪的潤滑鋼索和滑輪的潤滑：潤滑材料是紅油；具體方法如下：1、 清潔表面；2、 涂抹表面；3、 轉動滑輪（四）控制鋼索的連接方法及工藝1、 鋼索的連接和布局方法：（1） 首先確定鋼索的連接起點，按順序排列滑輪。（2） 將鋼索穿過滑輪，并固定在滑輪內，用防脫螺栓固定。（3） 然后進行首尾連接，連接松緊螺套時應盡量將鋼索對接處放在飛機的維修口部位，不要放到其他附件之間。（4） 連接鋼索時先用手將鋼索的連接端頭與松緊螺套對接好，然后再用專用工具將螺紋擰到底。（5） 再做一次鋼索的排列檢查，防止鋼索交叉和扭曲。2、 鋼索的安裝檢查（1） 將連接好的鋼索進行一次操縱試驗，在操縱過程中鋼索不能有

7、卡阻或摩擦力過大的現(xiàn)象（2） 檢查鋼索不能有扭曲和交叉的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)以上現(xiàn)象要重新連接。（3） 鋼索安裝完成以后不能出現(xiàn)鋼索與鋼索之間出現(xiàn)互相摩擦的現(xiàn)象。如果有此現(xiàn)象要進行重新更換安裝位置。（五）、控制鋼索的維護1、 定期對鋼索進行防銹工作，在鋼索表面要保持清潔并抹防銹油。2、 定期對鋼索周圍的環(huán)境進行檢查，防止有水和其他液體流到鋼索上面。3、 定期檢查滑輪的轉動情況，滑輪不能有卡阻顯現(xiàn)，要對滑輪做定期的潤滑。4、 定期檢查滑輪是否有磨損，特別是有一道溝的現(xiàn)象。5、 檢查鋼索不能有局部的磨損現(xiàn)象。如果出現(xiàn)要及時處理。6、 要定期對滑輪的鋼索擋板進行檢查防止脫落，以免鋼索脫出滑輪槽。一、控制鋼

8、索的檢查1、 鋼索表面檢查，主要內容是表面腐蝕、生銹、斷裂、磨損。2、 鋼索的檢查后處理（1） 生銹的處理方法是采用表面除銹的方法，用抹布沾上紅油擦掉銹跡，銹蝕除掉以后要對鋼索進行檢查是否有斷絲現(xiàn)象。（2） 斷絲的檢查方法是看鋼索的表面，如果發(fā)現(xiàn)有磨損的部位應該要重點檢查，因為鋼索磨損部位會出現(xiàn)白點。然后用于扭轉鋼索進行斷絲檢查。（3） 磨損的檢查方法，磨損的原因，主要安裝部位發(fā)生松動，或者是安裝件間的間隙太小。可能是鋼索張力太小造成鋼索松動所致，因為發(fā)現(xiàn)鋼索有磨損的現(xiàn)象要特別注意，防止造成嚴重后果。(六)、控制鋼索的張力測量及調節(jié)1、 調節(jié)前的準備（1） 先在駕駛艙掛警示牌，防止有人移動操縱

9、桿。（2） 松開舵面鎖（指小型飛機），大型飛機要裝好教裝銷。（3） 打開維護檢查蓋板或窗口。（4） 準備好工具（鉗、魚口鉗、調節(jié)銷、保險絲、托盤）（5） 準備好測量設備，鋼索張力表。2、 調節(jié)方法（1） 先剪掉松緊螺套的保險絲。（2） 先找出鋼索的測量位置，然后把鋼索固定住。（3） 把張力表放在鋼索上，然后打開張力表的手柄。（4） 用手托住鋼索不要使鋼索向下沉，要保持鋼索平行，防止數(shù)據(jù)不準確。（5） 測量張力時選擇檔塊要和鋼索直徑一致。測量出來的數(shù)據(jù)就不會有誤差，如果選擇的檔塊和鋼索的不一致就需要進行調節(jié)。（6） 如果測量的數(shù)據(jù)不在規(guī)定范圍內就需要進行調節(jié)。（7） 調節(jié)的方法是：可以把表固定在

10、鋼索上不移動，用一個人將表托住，另一個人去調整松緊套，順時針方向轉動螺套室調節(jié)緊度，使張力增加，反時針方向轉動螺套室調節(jié)松度，使張力減小，達到目的為止。（8） 張力調節(jié)好之后的工作。對松緊套進行保險。保險的方法有兩種，一種是線八字型保險法，一種是麻花線環(huán)形保險法，根據(jù)情況和鋼索處的位置不同進行選擇。（9） 調節(jié)后的檢查和收尾工作，取出教裝銷和警示牌。（10） 做一次操縱試驗，檢查時不能有任何卡阻現(xiàn)象，對調節(jié)的數(shù)據(jù)和調節(jié)時間作記錄。（11） 檢查好工具設備是否齊全，清理工作現(xiàn)象，不能有被剪掉的保險絲掉落地面的現(xiàn)象。（12） 將所有的檢查艙口和蓋板全部蓋好，交還工具設備。（七）、滑輪的檢查滑輪故障

11、通常都是過量磨損和滑輪軸承轉動部靈活，在判斷過量磨損原因時可參照下圖。同時應對鋼索、滑輪、以及滑輪軸承進行良好潤滑。二、 推、拉桿傳動系統(tǒng)（一）、拉桿的種類1、 可調式拉桿：它的使用范圍是在飛機和發(fā)動機的操縱系統(tǒng)中，它的構造特點是在拉桿的兩端裝有一套可調節(jié)的可卸接頭，調節(jié)頭同時分為雙向螺紋和單向螺紋，雙向螺紋也就是一頭是正螺紋，另一頭是反螺紋；單向螺紋就是兩端都是正螺紋。通常連接拉桿和操縱拉桿都屬于可調式拉桿2、 不可調拉桿：它是使用在飛機發(fā)動機的安裝支架上，主要是承載部件的固定連接作用，不能調節(jié)，因此在飛機的操縱系統(tǒng)和其他活動部位不能使用?？烧{式拉桿（上）和不可調拉桿（下）（二）、拉桿的調節(jié)

12、及維護1、 調節(jié)前的準備工作：(1)工具有開口扳，剪鉗、魚口鉗、保險絲、螺刀(一字)；(2)連接點保險片，托盤；(3)調節(jié)數(shù)據(jù)表及維護工卡。 2、 調節(jié)的方法和程序 (1)如果是保險片的并緊螺帽先打開保險片，然后再擰松并緊螺帽，如果是保險絲的就應該剪掉保險絲。(2)如果是雙向螺紋接頭要將兩端的并緊螺帽同時松開。(3)用扳手擰松并緊螺帽時要用另一個扳手固定連接接頭。(4)轉動連接頭時要記住它的牙數(shù)，并作好記錄。(5)調節(jié)接頭的長度時向外伸出的螺紋不能超五牙，(螺紋)，每次調出螺紋數(shù)不能超過3個螺紋。(6)如果是調節(jié)需要只能向外調節(jié)，最后要用保險絲通過檢查孔檢查 螺紋的外露長度。(7)調節(jié)完以后保險不能打反，并且螺帽要擰緊到規(guī)定力矩。(8)做好調節(jié)后的記號，用紅色標記作標注。(9)要清點所用的工具和設備。(10)要清點好工作現(xiàn)場，將所有設備工具歸還到工具房內。（三）、操縱拉桿的檢查及更換1、 操縱拉桿的檢查內容（1） 檢查拉桿表面不能有銹蝕；