伊河大橋施工組織設(shè)計概要

1、表 1 施工組織設(shè)計文字說明1 工程說明1.1 工程概述常付線（S238）草店伊河大橋位于洛陽市龍門石窟南側(cè) 3 公里處，草店伊河大橋 初步設(shè)計橋及引線全長 2598.75 米，其中引線全長 1872.41 米，橋梁全長 726.34 米。起 點位于洛陽市魏灣老洛盧路，在 K0+463.328 處與新建洛盧公路、魏梁路平交，向東跨 伊河，終點在伊川縣草店接常付線 S238 （原洛界路）。原龍門大橋位于本橋位下游 3 公里處。橋長 250 米，寬 15 米，三孔空腹式石拱橋橫 跨伊河，距龍門西山石窟群北入口僅 60 米，過往車輛繁忙穿梭于龍門石窟，排放大量 廢氣，嚴(yán)重制約著我市旅游業(yè)的發(fā)展（機動

2、車行駛引起的地動位移為0.2 卩 m/次，而交通噪音白天 72 分貝，夜間平均 57 分貝）。和自然景觀不協(xié)調(diào)，影響龍門石窟的形象， 危及保護(hù)文化遺產(chǎn)，且原有龍門大橋已不能滿足日前增長的交通量的需要。為此，新 橋位移至龍門保護(hù)區(qū)外，將大量過境車輛引出保護(hù)區(qū)，改在草店新橋位處跨伊河。界 時，龍門石窟老伊河大橋斷行。1.2 地理地貌、地質(zhì)、氣象等自然條件1.2.1 地形、地貌洛陽市地處黃河中游以南，豫西黃土丘陵區(qū)，市區(qū)為新生代形成的凹陷盆地，北 鄰黃河以邙嶺為界，南為龍門，西為秦嶺，伊、洛、澗河貫流中部，本區(qū)地形總的為 北、西、南三面高，中部低。地下水受大氣降水及洛河、澗河水位影響，水位隨季節(jié) 變

3、化。水位為地下 610 米。地下水為 HCO3 廠對砼無侵蝕性。1.2.2 水文地質(zhì)條件橋位區(qū)屬黃河水系，伊河發(fā)源于欒川縣陶灣鄉(xiāng)的悶敦嶺，東流經(jīng)嵩縣、伊川縣、 洛陽郊區(qū)、偃師市，在顧縣鎮(zhèn)楊村注入洛河，全長264.8 公里，流域面積 6029 平方公里。洛陽盆地內(nèi)上層廣泛發(fā)育殘積、坡積、洪積、沖積等成因形成的第四系散堆積物， 厚度達(dá)到 200 米以下。下伏地層為晚第三系粘土夾卵石組成，呈水平層狀分布。盆地 周邊丘陵地帶的基巖零星出露。 橋位處河段主要由第四系沖積、洪積形成的黃土狀亞 砂土、碎石土；下部為上第三系形成的碎石土等組成。亞粘土為褐黃色，含零星礫（卵） 石，狀態(tài)松散，稍濕；碎石土主要為巖

4、漿巖類巖石，次為石英巖、砂巖。粒徑一般在 36cm 左右，卵石含量約占 55%-65%中等磨圓度。充填物主要為砂，次為粘土局部 含砂、砂礫夾層。飽和，狀態(tài)為松散中密。1.3 工程地質(zhì)評價橋位在鉆察深度內(nèi)所揭露地層，上部為第四系全新統(tǒng) Q4al+pl沖積及洪積層，由灰色 粉細(xì)砂、灰黃色深灰色亞粘土、卵石等組成，以碎石土為主；其下部為上第三系沖 洪積層，主要由礫巖、泥巖、砂巖、粉砂巖組成。1.4 氣象本項目位于洛陽市龍門石窟南側(cè)伊河上游，屬微丘區(qū)，地勢較平坦。區(qū)內(nèi)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，年平均氣溫 12.6 C14.2 C, 79 月為雨季，年平均降 雨量 615毫米，全年無霜期 216

5、天，日照 2200 小時以上。1.5 地震全線處于 6 度地震裂度區(qū)內(nèi)，按 7 度設(shè)防。2 施組工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)2.1 工期目標(biāo)計劃 7 個日歷月的工期完成本工程，即 2002 年 5 月 1 日至 2002 年 11 月 30 日，比業(yè)主 要求工期提前 1 個日歷月。2.2 質(zhì)量目標(biāo)貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)省、部委發(fā)布的施工規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及 S238 長付線草 店伊河大橋新建工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求施工，施工中消滅質(zhì)量通病，杜絕技術(shù)責(zé) 任事故，杜絕重大質(zhì)量事故，工程一次驗收合格率達(dá)100%優(yōu)良率達(dá) 90%以上，爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程。2.3 安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)省、部委發(fā)布的施工

6、安全規(guī)程、規(guī)則，杜絕因公死亡事 故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在 2%。以內(nèi)；杜絕重大交通、機損、火災(zāi)、溺水、 墜落事故。3 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方 法一旦接到中標(biāo)通知，我方將利用 1 天時間進(jìn)行施工前的開工動員。首先由項目經(jīng) 理召集經(jīng)理部各部門領(lǐng)導(dǎo)和各隊隊長進(jìn)行管理層的施工動員，然后由各部門領(lǐng)導(dǎo)和各隊隊長對其管轄范圍內(nèi)管理人員、作業(yè)層班組長及專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動員，動員 的主要內(nèi)容是：介紹本工程項目的基本情況和建設(shè)意義； 講述本標(biāo)段工程的施工特點、 施工方法和注意事項；強化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育；明確本工 程項目的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目

7、標(biāo)、體系和措施。經(jīng)過以上逐級動員工作，做到：施工動員普及率達(dá) 95 鳩上；全體施工人員了解 工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)； 強化安全、質(zhì)量和工期意識，做到高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地教育和動員。施工動員后將組織人員、設(shè)備分兩批進(jìn)場。首批人員在接到中標(biāo)通知書后2 天內(nèi)進(jìn)場，先辦理施工現(xiàn)場的交接樁手續(xù)、進(jìn)行全線精測、辦理臨時工程用地手續(xù)、修建 臨時生產(chǎn)生活房屋、施工便道及水電安裝；調(diào)查料源、價格、簽訂供料合同、組織部 分材料設(shè)備進(jìn)場；組建試驗室，配齊工程所需的試驗設(shè)備。開工后5 天內(nèi)，本合同段所需人員全部進(jìn)場。橋涵施工設(shè)備 7 天內(nèi)全部到齊，投入該工程的試

8、驗設(shè)備全部調(diào)試 完畢并投入使用。本合同段施工的人員全部從本單位調(diào)，施工設(shè)備全部從本單位在已完工工地轉(zhuǎn) 移，人員坐火車、汽車抵工地，設(shè)備均用汽車運抵工地。設(shè)備、人員動員周期到場計劃表名稱單位數(shù)量第一批到達(dá)日期第二批到達(dá)日期來源于何地經(jīng)理部、作業(yè)層管理人員、施工骨干人80中標(biāo)后 2 天內(nèi)廣東、湖北西安、河南一般作業(yè)人員人520中標(biāo)后 5 天同上施工設(shè)備臺58中標(biāo)后 3 天周口、洛陽施工設(shè)備臺42中標(biāo)后 7 天周口、洛陽其它小型機具臺16隨時購買河南省擬為該工程配備的工程施工主要機械設(shè)備見“表 3 擬投入本合同工程的主要施工機械表”。4 材料供應(yīng)、運輸計劃本工程的主要工程材料按業(yè)主的規(guī)定辦理，如業(yè)主

9、對某項材料采用集中招標(biāo)采購，那么工地上按時報送材料使用計劃，與業(yè)主的供應(yīng)商做好領(lǐng)用手續(xù)即可。如業(yè)主 不供應(yīng)材料，則按公路施工技術(shù)規(guī)范要求和本單位貫標(biāo)要求的材料采購、運輸、保管 及領(lǐng)用等程序辦理。由本單位自行采購的地方材料與當(dāng)?shù)氐牟牧瞎?yīng)商簽訂材料供應(yīng)合同，由供應(yīng)商送貨至工地。5 勞動力安排計劃根據(jù)本標(biāo)段的工程特點，一旦我單位中標(biāo)，擬設(shè)置一個功能齊全的項目經(jīng)理部，下設(shè)五部二室，即工程技術(shù)部、計劃合同部、財務(wù)部、機械物資部、安質(zhì)部、中心試 驗室及辦公室（約 20 人）。并設(shè)置如下的作業(yè)隊，即橋梁工程一、二隊（各約 110 人），主 要各負(fù)責(zé)伊河大橋項目的施工任務(wù) 1/2，各負(fù)責(zé)伊河大橋兩端的小橋、

10、涵洞、擋土墻 和排水工程的施工任務(wù)；機械化筑路一、二隊（每隊約 80 人），主要各負(fù)責(zé)伊河大橋兩 端的填方路基工程的施工任務(wù)（其中機械化筑路一隊負(fù)責(zé)基層、面層工程的施工任 務(wù)）；制架梁隊（約 100人），主要負(fù)責(zé)伊河大橋梁的制架施工任務(wù)； 一個瀝青砼、基層、 砼拌和站（約 100 人），主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段的瀝青砼、基層、砼的拌和運輸?shù)氖┕と蝿?wù)； 施工期間工地基本保持穩(wěn)定的施工人員 600 人左右。6 臨時工程安排施工便道：施工便道結(jié)合洛盧路、魏梁路、鄉(xiāng)村道路與鄉(xiāng)村道路相接，同時為施 工方便，進(jìn)場后在紅線范圍內(nèi)修建部分便道，便道設(shè)在路堤坡腳處。施工用電：設(shè)置 400KV 度壓器 3 臺，2 臺變壓器

11、供橋工一、二隊、基層、瀝青拌和 站、混凝土攪拌站共同使用，1 臺變壓器供預(yù)制隊使用，并備用兩臺發(fā)電機組解決停 電臨時用電。施工用水：設(shè) 2 個 100T 水池，鋪設(shè)管路，用無塔供水解決集中的幾個單位的生產(chǎn) 及生活用水，其余用水就近抽水解決?；炷涟韬驼炯傲蠄觯涸O(shè) 6 套 25mVh 混凝土拌和站，其中兩套供預(yù)制梁使用，用混 凝土攪拌運輸車 5 臺，2 臺供預(yù)制廠使用。大堆料的堆放場地用混凝土硬化，以便完工 后容易復(fù)耕，同時能保證集料不被圬染。瀝青拌和站及料場：設(shè) 1 套 160t/h 瀝青拌和摟，與混凝土拌和站毗鄰。穩(wěn)定土拌和站及料場：設(shè) 1 套 300t/h 穩(wěn)定土拌和摟，與混凝土攪拌站毗鄰

12、。7 施工場地布置本著合理規(guī)劃、節(jié)約占地、滿足需要的原則，在施工場地規(guī)劃時，充分考慮工程 施工的實際需要，做好全面的統(tǒng)籌安排。另外，考慮地方政府的要求和龍門石窟環(huán)境 保護(hù)的需要。便道設(shè)置與鄉(xiāng)村道路結(jié)合起來，施工完畢后可供村民繼續(xù)使用，縱向便 道設(shè)在紅線內(nèi)，設(shè)置一個集中的施工場地，將混凝土拌和站、穩(wěn)定土拌和站與瀝青拌 和站設(shè)在一起，橋梁工程一、二隊與機械化筑路一、二隊分別設(shè)于大橋兩側(cè)。制架梁 隊利用洛界高速公路 NO.2 合同伊河特大橋現(xiàn)有梁場及制梁設(shè)施進(jìn)行制梁。詳細(xì)的布置情況參見表 4（施工場地布置圖）。8 施工總體進(jìn)度計劃8.1 施工總體進(jìn)度計劃安排體現(xiàn)以下幾個觀點前期準(zhǔn)備工作力爭盡快完成。

13、在 5 天內(nèi)完成縱向便道與老公路相連的便道支線，全段清表完成；小橋、石拱涵、蓋板涵等結(jié)構(gòu)物短平快施工，40 天內(nèi)全部完成，以保證填方段路 基施工的暢順；填方段路基施工分兩個段平行作業(yè)，由機械化筑路一、二隊在大橋兩端同時鋪開， 每個隊又分三至四個作業(yè)循環(huán)段進(jìn)行，按每月完成 58 萬方的生產(chǎn)能力進(jìn)行設(shè)備配 置，在 7 月底全面完成填方施工，以便留下足夠的沉降時間；K1+130 尹河大橋：在 6 月底前完成樁基；墩、柱、蓋梁在 7 月底前完成；制梁工作 在5 月初可以馬上進(jìn)行，8 月底前完成（注：草店伊河大橋與我單位承建的洛界高速 公路 NO.2合同段伊河特大橋梁板的結(jié)構(gòu)尺寸完全一致， 所以可利用洛

14、界高速公路 NO.2 合同伊河特大橋現(xiàn)有制梁場及制梁設(shè)施進(jìn)行制梁）。架梁工作在2002 年 9 月底前完成；在 10 月底前完成全橋的護(hù)欄、橋面鋪裝及其他收尾工作，詳細(xì)的施組安排參見表7。9 月中旬前完成管段內(nèi)的基層施工，11 月中旬前完成管段內(nèi)的瀝青混凝土施工（避 開冬季施工）；邊坡防護(hù)與排水在路基施工過程中穿插施工，線路設(shè)施11 中旬完成全部任務(wù)。整個工程計劃工期為 7 個月，在招標(biāo)文件規(guī)定的時間內(nèi)提前一個月完成所有工程 并交付運營部門使用。8.2 施工總體進(jìn)度計劃安排本標(biāo)段工程的關(guān)鍵是草店伊河大橋， 我們有利的條件是：洛界高速公路 NO.2 合同 段伊河大橋施工任務(wù)已于 2001 年 1

15、2 月優(yōu)質(zhì)高效地完成了，現(xiàn)洛界高速公路 NO.2 合同段 橋工一、二隊、制梁隊施工任務(wù)已經(jīng)完成，且橋工一、二隊熟悉伊河特大橋地質(zhì)，現(xiàn) 有的鉆機、施工人員、設(shè)備調(diào)至草店伊河大橋比較容易。在鉆孔設(shè)備上按計劃安排采 用沖擊鉆機 10 臺,每臺沖擊鉆每 10 天左右可成孔 1 根；米用 2 臺 R-618 型旋挖鉆機鉆孔， 以提高成孔速度，按洛界高速公路 NO.2 合同段伊河特大橋施工情況知，每天 R-618 型 旋挖鉆機可成孔 12 根；鉆機到場后首先進(jìn)入伊河主河道進(jìn)行鉆孔施工；在鉆孔施工 項目上我單位可以大大提高成孔速度， 縮短工期。草店伊河大橋與洛界高速公路 NO.2合同段現(xiàn)伊河特大橋兩橋梁板的

16、結(jié)構(gòu)尺寸完全一致，所以LMQ-0 合同段制梁任務(wù)，可利用洛界高速公路 N0.2 合同段的現(xiàn)有人員、設(shè)備、場地組織梁板預(yù)制施工，經(jīng)我單位 實地考察，LMQ-0 合同段（伊河特大橋）離我單位洛界高速公路 N0.2 合同段制梁場相 距 18.6km,梁板可采用運梁車從洛界 N0.2 合同段制梁場經(jīng)城南路-洛龍路運至現(xiàn)場架 設(shè)。在該項上單位可以充分發(fā)揮施工優(yōu)勢，在施工工期短的條件下減少臨時設(shè)施建設(shè)時間，盡早投入 30 米梁的預(yù)制。同時可節(jié)約制梁、存梁場臨時征地、制梁臺座建設(shè)、 變壓器設(shè)置、住房及水電設(shè)施等，減少各種設(shè)施安裝、搬遷。（洛界路我單位給NO.7合同段制梁、架梁，運距 42km 經(jīng)論證制架梁方

17、案可行）。僅此一項我單位可以大大 縮短制梁工期，抓住今年幾個月的黃金時期，進(jìn)行快速施工按計劃完成大橋。路基、 底基層、基層及瀝青面層施工任務(wù)量小不影響施工工期。詳細(xì)的施組安排參見“表7施工總體進(jìn)度計劃”及“附圖：時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖”。9 主要工程項目的施工方案、施工方法填方路基施工：用挖掘機從伊河河灘挖取砂礫石裝車、自卸汽車運輸、推土機與 平地機聯(lián)合平整、振動壓路機碾壓。全段填方 179844 立方，擬分成二個機械化筑路隊 施工，每個機械化筑路隊的管段分別在大橋兩端，每個隊配置1 臺挖掘機及相配套的施工設(shè)備，在生產(chǎn)高峰時每個隊的最高產(chǎn)量能達(dá)到 6 萬方。挖方路基施工：本標(biāo)段路基挖土方 2605 m

18、3。土方開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車 運輸。結(jié)構(gòu)物施工分段平行作業(yè)，石拱涵、蓋板涵、小橋施工與土方施工協(xié)調(diào)安排，做 到結(jié)構(gòu)物施工超前土方，給土方施工提供足夠的工作面。路面工程施工：在線路附近，設(shè)一個穩(wěn)定土拌和場和一個瀝青砼拌和場，穩(wěn)定土 拌和場配備西安筑路機械廠生產(chǎn)的 300T/H 型固定式穩(wěn)定土拌和設(shè)備一套；瀝青砼拌 和場配備日本產(chǎn)的 NBD-160AB 瀝青混凝土拌合設(shè)備 160T/H 一套。9.1 路基工程施工9.1.1 路基施工準(zhǔn)備（1）測量放線在開工前對測量控制點進(jìn)行復(fù)核及恢復(fù)，加密和固定。包括導(dǎo)線、中線、高程復(fù)測、水準(zhǔn)點的增設(shè)、復(fù)查，路堤坡腳線及其他構(gòu)筑物的精確位置、橫斷面的測量與

19、 繪制等，并將整理成果報監(jiān)理工程師。(2)材料試驗試驗人員對各種填筑材料作好擊實試驗，并配合監(jiān)理工程師進(jìn)行各項材料的試驗 及試驗段施工。(3) 認(rèn)真做好機械、材料、人員進(jìn)場和臨時設(shè)施工作，保證工程順利開工。(4) 作好現(xiàn)場的永久及臨時排水系統(tǒng)。9.1.2 路基填方路基填筑施工工藝框圖見表 5.1 o9.1.2.1基底處理(1) 清除現(xiàn)場草皮、耕植土、淤泥，用推土機助松、堆集，裝載機配合自卸汽 車運棄。(2) 地表橫坡不陡于 1: 10 時，可直接填筑；橫坡在 1: 101: 5 時，將地表翻 松壓實；地面橫坡陡于 1:5 時，將原地面挖成寬度不小于 2 米的臺階，臺階頂面做成 2 4%的內(nèi)側(cè)斜

20、坡后，再進(jìn)行填筑；對于耕地必須夯實再填筑。(3) 水井、洞穴等，填筑前應(yīng)填土夯實。(4) 填土厚度小于 0.8m 地段，先將清除表土的地面翻松，再分層碾壓。(5) 低洼潮濕地段應(yīng)先排水疏干，挖除淤泥及腐質(zhì)根莖后，再進(jìn)行填筑。(6) 基底及每層厚度必須經(jīng)理工程師檢查簽認(rèn)，才能進(jìn)行后序施工。9.1.2.2 路堤填料的選擇為保證路堤的密實度和穩(wěn)定性，應(yīng)選擇穩(wěn)定性好且具有一定級配的砂礫石作填料。填料的選擇按下表要求進(jìn)行：-項目分類路面底面以下深度(cm)填料取大粒徑(cm)路堤上路床(030)10下路床(3080)10上路堤(80150)15下路堤(150)15零填及路塹路床(030)109.123

21、路堤施工(1)路堤施工分 4 區(qū)段、8 流程水平分層填筑施工。4 區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū) 段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；8 流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平 整、碾壓夯實、檢驗簽認(rèn)、路面整形和邊坡修整。1水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑。分層厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試 驗及規(guī)范要求確定。2填料含水率：應(yīng)等于或接近最佳含水率，保證機械碾壓容易達(dá)到規(guī)范要求的密 實度，又可保證路基的強度。3攤鋪平整：用平地機攤鋪平整，做到填層面縱橫向平順均勻。4碾壓夯實：根據(jù)壓實度標(biāo)準(zhǔn)，填料厚度及試驗人員提供的控制壓實遍數(shù)進(jìn)行壓 實。(2)施工注意事項1路堤應(yīng)分層填筑壓實，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含

22、水量土 2%之內(nèi)。最大松鋪 厚度不超過 30cm2橫坡較陡地段的填筑應(yīng)由最低一層臺階填起， 并分層夯實，然后逐臺向上填筑， 分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填筑進(jìn)行。3幾個作業(yè)段之間的交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1:1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m9.1.3 路基挖方施工根據(jù)地形地質(zhì)特點和機械性能，合理選擇路塹開挖方法。開挖前先做好路塹頂面 截、排水溝，保持開挖區(qū)排水暢通。9.1.3.1 路塹施工原則1含有樹根、竹根、雜草等不能做填料的地表土，用推土機推送，遠(yuǎn)棄。2運距在 100n 以內(nèi)， 土方開挖采用推土機推送方法； 運距在

23、100n 以上采用挖掘機、裝載機、自卸汽車運輸施工。3開挖時必須嚴(yán)格保證路塹邊坡的穩(wěn)定、平順及設(shè)計的開挖坡率。4路塹開挖前做好地面排水設(shè)施，包括截水溝、排水溝。尤其是塹頂截水溝，以 防塹頂坡水直接沖刷塹坡。雨季或地下水豐富時，做好每一開挖層的引排水工作，以 確保開挖面干燥無水，利于施工作業(yè)。9.132 土方的開挖(1)土方開挖采用推土機堆集，挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸為主進(jìn)行施 工。施工機械無法到位的高邊坡土方開挖，利用人工刷坡。(2)土方開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和塹頂截排水工作，保持開挖 區(qū)排水暢通。(3) 移挖作填時，將表層土掘棄，并按不同的土質(zhì)分層挖掘，以滿足路堤填筑 的要

24、求。(4) 按原有自然坡面從上往下挖至坡腳。(5) 機械開挖邊坡時，留 20cm 30cm 的余量人工修整。(6) 施工期間修好臨時排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，不得 排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積或沖刷。9.2 路基防護(hù)及排水施工嚴(yán)格控制進(jìn)場材料質(zhì)量，杜絕不合格的片石、粗細(xì)集料進(jìn)場，材料堆放整齊有序, 嚴(yán)防污染；砂漿拌制采用砂漿攪拌機，現(xiàn)場配備足夠的計量器具，嚴(yán)格控制水灰比。9.2.1排水溝施工漿砌片石及漿砌混凝土預(yù)制塊水溝采用人工砌筑，漿砌片石水溝采用擠漿法砌 筑，片石選用表面較平整及尺寸較大者，砌塊的灰縫相互錯開，灰縫充填飽滿，并搗 插密實，砌筑分層時，水平縫

25、大致整齊。預(yù)制塊由預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，成品經(jīng)監(jiān)理工程 師檢查驗收，漿砌預(yù)制塊前挖出整齊規(guī)則的毛溝，尺寸符合設(shè)計要求，石質(zhì)地段采用 小型機具鉆孔爆破，然后修鑿成型。砌筑時注意預(yù)制塊安放整齊，縫寬一致，砂漿密 實。9.2.2擋土墻施工基礎(chǔ)開挖前，先作好截、排水設(shè)施，雨天及時排除坑內(nèi)積水，復(fù)查核對基礎(chǔ)地質(zhì) 情況。如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)地質(zhì)與設(shè)計圖紙不符時，及時報告設(shè)計方，盡快處理。嚴(yán)格控制基 底標(biāo)高，及時回填夯實，表面作成不小于 4%勺橫坡?；A(chǔ)、墻身砌筑選用質(zhì)量優(yōu)良片 石，塊度符合規(guī)范要求采，用砂漿攪拌機拌制砂漿嚴(yán)格控制水灰比，人工砌筑，用擠 漿法施工，砂漿搗插密實，片石分層砌筑，一般 23 層組成一個工作層，每

26、一工作層 大致找平；選用具有比較整齊表面的大尺寸塊石作為角隅石及鑲面石。相對長和短的 石塊交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結(jié)。豎縫與鄰層豎縫錯開。墻面采用較 規(guī)則的塊石砌筑，成行鋪砌，砌成大致水平層次。鑲面石按一丁一順或一丁兩順砌筑。 各層石塊與鄰層石塊搭接 80m 以上。幫襯石及腹石的豎縫相互錯開，砂漿砌筑縫寬不 大于 30mm 統(tǒng)一勾凹縫，按設(shè)計位置設(shè)置泄水孔和反濾層。根據(jù)路基填筑情況及時施 工。9.3 小橋、明板涵施工9.3.1 明挖基礎(chǔ)9.3.1.1施工順序基坑開挖一承載力檢測一基礎(chǔ)片石漿砌一養(yǎng)生一基坑回填開工前，根據(jù)設(shè)計提供的工程地質(zhì)情況，進(jìn)行必要的補充勘測，按照設(shè)計文件作 基底

27、處理，再開挖基坑。9.3.1.2基坑開挖采用機械開挖。至離基底標(biāo)高 20-40cm 時再用人工開挖、找平，減小對基底的擾 動。石方采用小型機具機械鉆孔，微差松動爆破。雨季施工時做好集水坑，用抽水機 抽排水。開挖的基坑土及時運輸?shù)街付ǖ攸c堆放?；A(chǔ)開挖后，立即做承載力檢測， 經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)后，及時用素砼封閉，然后施工基礎(chǔ)。9.3.1.3片石砌筑采用 30 號以上塊片石，擠漿法砌筑。9.3.1.4養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成后，即開始養(yǎng)護(hù)，漿砌片石在達(dá)到強度之后，即開始養(yǎng)護(hù)。9.3.1.5基坑回填采用透水性材料， 兩側(cè)對稱回填， 每層松鋪厚度小于 20cm 夯實回填至蓋板以上 im 以后，方準(zhǔn)許施工機械通過

28、蓋板涵。9.3.2 臺身、臺帽、蓋板施工根據(jù)我們多年來積累的施工經(jīng)驗及七八月份伊河正值汛期的特點，對蓋梁(臺帽)施工擬采用托架支撐法搭設(shè)支架。砼在自動計量拌合站集中拌和，由混凝土攪拌運輸 車運至施工地點。采用汽車式吊車提升砼，插入式振搗器搗固混凝土。臺身漿砌施工要點如下：(1)臺身漿砌前：應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出臺身中線及臺身實樣。臺身砌筑：采用 30 號以上塊片石，擠漿法砌筑；鑲面用塊石，平均厚度25cm,采用丁順交互層次設(shè)置(3)養(yǎng)護(hù)：漿砌片石在達(dá)到強度之后，即開始養(yǎng)護(hù)。臺帽、蓋梁鋼筋的加工及安裝：鋼筋型號多、數(shù)量大，采取集中制作，一部分鋼筋在預(yù)應(yīng)力未張拉之前進(jìn)行綁扎， 并按設(shè)計圖紙就位。臺帽、蓋

29、梁混凝土施工要點如下：模板組裝前，應(yīng)在臺身頂面放出中線及實樣，采用鋼板模。在每次砼灌筑前，應(yīng)將已澆砼表面鑿毛并將表面清掃干凈。砼灌筑速度：臺帽、蓋梁無論是全部或在其分塊的范圍內(nèi)為了保證質(zhì)量，砼 的配制、輸送及灌筑的速度必須滿足下式：VSh/t式中：V砼配制、輸送及灌筑的容許最小速度，以m3/ h 計s灌筑的面積，以平方米計h灌筑層的厚度，以米計t所用水泥的初凝時間以小時計在砼灌筑過程中，應(yīng)隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是 否移動，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時糾正。在灌筑過程中應(yīng)注意模板，支架等支撐情況，如有變形或沉陷應(yīng)立即校正并加 固。養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成后，即開始養(yǎng)護(hù)，在未達(dá)到強度之前，

30、不允許碰撞預(yù)應(yīng)力筋。(7)脫模模板拆除必須在混凝土強度達(dá)到設(shè)計或規(guī)范要求后才能進(jìn)行。9.4 石拱涵施工基坑開挖：采用機械出土，底部人工修整。涵臺砌筑：采用 30 號以上塊片石，擠漿法砌筑；鑲面用塊石，平均厚度 25cm,采 用丁順交互層次設(shè)置。拱架：采用木拱架，置于鋼管支架上，支架先按規(guī)定進(jìn)行預(yù)壓。經(jīng)監(jiān)理工程師校核拱架并批準(zhǔn)后砌筑拱石拱圈砌筑：采用粗料石，石紋垂直于拱軸。各排拱圈石沿拱圈內(nèi)弧的厚度一致， 為使拱石受力均勻，將拱石做成楔形，并滿足以下要求：拱腹厚度不小于200mm 拱背厚度按圖紙或施工放樣確定；高度為最小厚度的1.22.0 倍；長度為最小厚度的2.5 4.0 倍。徑向縫垂直于拱軸

31、線。拱圈的任一層及任一縱排的石塊，均分別與鄰層和鄰排石 塊形成不小于 100m 的徑向搭接和縱向搭接。縫寬符合規(guī)范要求。對于陡的徑向縫，在拱石間塞填木片形成固定縫，以便隨后將砂漿填空補入。對 于不甚陡的徑向縫，在已成石塊側(cè)面鋪砂漿，隨后橫向壓擠砌筑相鄰石塊。拱圈石從拱腳向拱頂對稱均衡砌筑。在拱腳、拱頂石兩側(cè)、拱架的結(jié)構(gòu)縫、分段 點及可能出現(xiàn)裂隙處設(shè)置空縫，空縫的設(shè)置應(yīng)滿足規(guī)范的有關(guān)要求。全部拱圈砌筑完、卸拱架前，完成空縫填漿工作。填縫砂漿采用M2(及以上的半干硬性水泥砂漿?？湛p的填漿和搗實自兩拱腳向拱頂對稱進(jìn)行。拱頂石的砌筑并在其兩側(cè)灌漿即為封拱，其施工遵循以下原則：(1)封拱在當(dāng)?shù)貧鉁?5C

32、15C 時進(jìn)行；(2)拱圈合龍砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度 70 沖上。拱上建筑由拱腳至拱頂對稱、均衡地砌筑。拱架拆除：拱圈砂漿強度達(dá)設(shè)計標(biāo)號75%后，可以拆除拱架。拆除拱 架時逐漸并均勻地降落拱架，并使結(jié)構(gòu)中任何部分無有害的應(yīng)力。9.5 橋梁工程施工LMQ-0 合同段位于原龍門大橋上游 3 公里處，草店伊河大橋全長為 726.34m,橋梁 上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋跨形式為 24-30m,下部結(jié)構(gòu)采用圓柱形單排 三柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑 1.5m，樁長為 29.5 m,肋板式橋臺，群樁基礎(chǔ)， 樁徑 1.5m，樁長為22m。采用逐孔預(yù)制安裝形成簡支結(jié)構(gòu)，橋面采用防水混凝土及 瀝青混凝

33、土鋪裝，并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。本橋?qū)⒉捎脵C械化完成。樁基礎(chǔ)采用鉆機群作業(yè)，擬采用 2 臺 R-618 旋挖鉆機鉆孔， 鉆機自帶發(fā)電機，以提高成孔速度，混凝土施工集中攪拌后用混凝土攪拌運輸車運送、 吊車吊送入孔。箱梁預(yù)制后用兩臺龍門吊移梁、存梁，由制梁場運存梁場，再由存梁 場鋪設(shè)軌道至橋頭，用運梁專用小車將空心板梁運送就位，用架橋機架梁；所有的模 板均使用大塊鋼模，每塊模板不小于 2m，用吊車配合安裝。9.5.1 鉆孔樁施工大橋基礎(chǔ)全部為鉆孔灌注樁，共有孔樁 81 根，樁徑為 1.5m，單樁長 29.5/22m，合 計樁長 2287.5m。橋墩為單排，橋臺為雙排樁。地質(zhì)情況主要為砂卵石、泥巖、砂巖、 礫

34、巖層。本橋地處伊河河流上，地勢平坦，地下水位高，施工中將通行便道解決好后 具有大規(guī)模機械作業(yè)的條件。采用鉆機群進(jìn)行鉆孔作業(yè)，按計劃安排，每天可成孔 2 5 根。施工時采用 25噸汽車吊裝鋼筋籠，混凝土集中攪拌后用混凝土輸送車運抵孔樁 工地，采用吊車吊斗將混凝土送入料斗。(1)鉆孔樁施工機械采用 2 臺 R-618 型旋挖鉆機，10 臺 GJD-150C 型沖擊鉆機。GJD-150C 型沖擊鉆機的主要性能表項目單位指標(biāo)項目單位指標(biāo)鉆孔直徑m1.5-2.0外鉆 形機尺工長度m5.04鉆孔深度m50寬度m2.36沖擊頻率次/min0-30寸作時高度m6.38沖擊行程cm10-100鉆機質(zhì)量t20.5

35、沖擊鉆質(zhì)量t2.94沖擊鉆卷筒提升力KN39.2生產(chǎn)產(chǎn)家張家口探機廠R 618 型旋挖鉆機的主要性能表型號最大鉆孔直徑最大鉆孔深度最大輸出扭矩備注R 6181.8m66m180KN.m伸縮鉆桿。 履帶 底盤全液壓，柴 油機動力鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見表 5 主要分項工程施工工藝框圖(2)鉆孔場地平整及水中墩筑島鉆孔前平整場地，場地的大小以能滿足鉆機、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土輸送車的放 置要求。水中墩采用筑島安排在旱季施工，島面比平時水位高 2m 即可。施工時自上游 開始下放鐵絲籠，在圍堰的迎水面堆碼兩重砂袋以減弱鐵絲籠縫間的水流速度，在籠 子的背水側(cè)填非滲水土，圍堰自上游往下延伸直至合攏，圍堰做

36、好后及時填芯筑島， 筑島出水面后加強碾壓。(3) 埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用 24m 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 300mm 護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于 2m 并埋入較堅實的地層；筒頂應(yīng)高出施工水位或地下水位1.5 2.0m，并高出施工地面 0.3m。護(hù)筒埋設(shè)用加壓和錘擊的方法進(jìn)行，埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中 心的偏差不得大于 50mm 保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作，存儲泥漿使其高出地 下水位和保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆桿反復(fù)上下升降、機身振動而導(dǎo)致坍孔。(4)安裝鉆機鉆機中心應(yīng)對準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后， 底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐

37、頂和提升鋼絲繩之 間設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。a. 沖擊鉆機立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。啟動卷揚機 把鉆盤吊起， 墊方木于鉆盤底座下面， 將鉆機調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔， 安裝鉆盤， 鉆桿位置 偏差不大于 2cm。b. 旋挖鉆機旋挖鉆機自帶行走部，其鉆機整體置于可自動行走的履帶式底盤上，可自行進(jìn)行 定位調(diào)整。要求旋挖鉆機鉆頭對準(zhǔn)樁中心，且與鉆桿保持在同一鉛垂線上。(5)泥漿制備采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失 水、含砂率等指標(biāo)要符合該地層護(hù)壁要求。(6) 沖擊成孔開孔時，應(yīng)低錘密擊，同時

38、參照下表加粘土塊夾小片石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿 面應(yīng)保持穩(wěn)定；進(jìn)入基巖后，應(yīng)低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔應(yīng)回填片石至偏孔上方 300- 500m 處，然后重新沖孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤 石擊碎或擊入孔壁，不得已時可用預(yù)爆方法處理；每鉆進(jìn)4-5m 深度驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗孔；進(jìn)入基巖后，每鉆進(jìn) 100-300mr 應(yīng)清孔取樣一次, 以備終孔驗收。排碴采用掏碴筒進(jìn)行，及時補給泥漿。各類土層中的沖程和泥漿密度選用表順序項目沖程(m)泥漿密度(t/m3)備注1在護(hù)筒中及護(hù)筒腳下 3m 以內(nèi)0.9 1.1 .1 1.3土層不好時宜提高泥漿濃度，必要時 加入小片石

39、和粘土塊。2粘土12清水或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊。3砂粘土121.3 1.5拋粘土塊，勤沖勤掏碴，防坍孔。4圓礫土231.3 1.5加大沖擊能量，勤掏碴。5砂巖及頁巖141.2 1.4如巖層表面不平或傾斜應(yīng)拋入20-30cm 厚塊石使之略平， 然后低錘 快擊使其成一緊密平臺再進(jìn)行正常 沖擊，同時加大沖擊能量，勤掏碴。6坍孔回填重成孔11.3 1.5反復(fù)沖擊，加粘土塊及片石。(7)旋挖成孔旋挖鉆機成孔速度十分迅速，本標(biāo)段的鉆孔樁直徑1.5m 樁長最長 29.5m,能保證每日成孔兩個。平均成孔時間 45 小時。在鉆進(jìn)過程中，要不斷補充新鮮泥漿，密切 注意孔內(nèi)水頭高度，保證泥漿的濃度。旋挖鉆機因

40、其施工工藝的特殊性，不存在清孔 過程，要求成孔后立即進(jìn)行灌注，應(yīng)提前制作好鋼筋籠，旋挖鉆機自帶灌孔設(shè)備，采 用卷揚機提升導(dǎo)管，無需吊車等吊裝、提升設(shè)備，鉆孔、灌孔一條龍生產(chǎn)。(8)成孔檢測用測繩、鋼筋籠檢孔器進(jìn)行檢測。鋼筋籠檢孔器由鋼筋焊接而成，其直徑與孔徑 相同，長度一般為 46d，檢測時用吊裝設(shè)備吊入孔內(nèi)，如果鋼筋籠能順利放入，則 孔徑合適；當(dāng)鋼筋籠放入到孔底時，拉緊測繩，測量孔深、斜孔度及偏心。鋼筋籠制 作要牢固，鋼筋分布均勻，重心集中在籠心，吊點也要在籠心，以保證測量的準(zhǔn)確性。 目的是使孔底沉碴(虛土)厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和 設(shè)計要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)

41、造良好的條件。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后即停止鉆 進(jìn)，此時提起鉆頭，換裝掏碴筒，邊掏碴邊補充泥漿。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底 500mm 以內(nèi)的泥漿相對密度應(yīng)小于 1.25，含砂率 w8，粘度 w 28s;灌注混凝土前，孔底沉渣厚度應(yīng) w 100mm鉆進(jìn)過程中要詳細(xì)記錄鉆進(jìn)的地質(zhì)情況，觀察地質(zhì)情況是否符合設(shè)計資料。鉆孔事故預(yù)防與處理措施：a 塌孔處理(a) 孔口坍塌時，可拆除護(hù)筒，回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆；(b) 輕度坍孔可加大泥漿密度和提高水位；(c )嚴(yán)重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆進(jìn)；(d) 提升鉆頭，下鋼筋籠保持垂直，盡量不要碰撞孔壁；(e) 在松軟土層鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺速度

42、，且用較好泥漿護(hù)壁；(f) 加大護(hù)筒埋置深度；(g) 坍孔嚴(yán)重時，回填重鉆。b 孔形不規(guī)則(a) 擴孔：會加大砼的灌注量，要按照坍孔處理。(b) 縮孔：采用上下反復(fù)掃孔使孔擴大，并盡可能縮短清孔到下導(dǎo)管灌注砼的 時間。(c) 彎孔：彎孔不嚴(yán)重時可以重新調(diào)整鉆機繼續(xù)鉆進(jìn)，嚴(yán)重時回填至彎孔以上0.5m 重新鉆。(d) 偏孔：將樁架重新安裝牢固，并將道架進(jìn)行水平和垂直校正，檢查鉆孔設(shè) 備。偏差過大時，填入片石、碎石、粘土重新鉆進(jìn)，控制鉆速，慢速上下提升、下降， 往復(fù)掃孔糾正。如有傾斜石層或石層不均勻時偏孔過大，可用砼填平，待達(dá)到一定強 度時重新鉆進(jìn)。(9) 第一次清孔目的是使孔底沉碴(虛土)厚度、泥

43、漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要 求和設(shè)計要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后即停 止鉆進(jìn)，鉆頭不停止轉(zhuǎn)動，連續(xù)進(jìn)行抽換泥漿，將孔內(nèi)殘余的孔碴全部通過泥漿的抽 帶出，以達(dá)到清孔的目的。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔內(nèi)泥漿相對密度應(yīng)在 1.031.10， 含砂率 V 2：,粘度 w 20s;灌注混凝土前，孔底沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。(10) 吊放鋼筋籠用 25t 輪胎起重機吊放鋼筋籠，鉆架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將 泥土雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行綁扎或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使

44、扭 轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在 4h 內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。(11)聲測管和導(dǎo)管安裝按規(guī)范要求埋設(shè)超聲波檢測用聲測管，將聲測管固定在鋼筋籠上。灌注砼導(dǎo)管用直徑 219m 的鋼管，壁厚3mm每節(jié)長 2.02.5m,配 12 節(jié)長 11.5m 短管，由管端粗 絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀桑糜谥螒业鯇?dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進(jìn)料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗,并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。同時以一臺(12) 第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于 要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，準(zhǔn)備澆注水下 混凝土，這段時間的間隙較長， 孔底 又會產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及 導(dǎo)管就

45、序后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次 清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè) 一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo) 管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴，清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計要求， 孔底泥漿密度1.15，復(fù)測沉碴厚度 在 100mr以內(nèi)，此時清孔就算完成， 立即進(jìn)行澆注水下混凝土的工作。(13) 混凝土要求混凝土強度等級比設(shè)計強度等級提高入導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6，且不大于 40mm 使用碎石時，粒徑為 0.520mm 砂用級配良好的3中砂。混凝土水灰比在 0.6 以下，水泥用量不小于 370kg/m,優(yōu)先采用礦碴水泥，含砂 率為40：45：，坍落度為 1820cm,擴散度為 3438cm 混凝土初凝時間為 34h(15

46、)灌注水下砼澆注時先灌入首批混凝土，其數(shù)量經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿 從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于 1m 堵塞導(dǎo)管采用混凝土隔水 栓，構(gòu)造見圖。隔水栓預(yù)先用 8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，15t 履帶式吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管隔水栓構(gòu)造示意圖0.5N/mm，粗骨料宜用卵石，最大粒徑不大剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途 停息時間不超過 15min,在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深 1.54m 也不能小于 1m 和大于 6m利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低 于 2m/h

47、,直至高于設(shè)計標(biāo)高 1m 在注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿 稀釋，排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m 以上），保證泥漿全部排出， 如圖所示。bcde卡隔水栓式導(dǎo)管法施工程序圖a a 安設(shè)導(dǎo)管（導(dǎo)管底部與孔底之間留出 300300500mr500mr 空隙）;b b 懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c c 灌入首批混凝土；d d 剪段鐵絲，隔水栓下落孔底；e e 連續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管；f f 混凝土灌注完畢，拔出護(hù)筒。（16）質(zhì)檢技術(shù)a.鉆孔灌注樁質(zhì)檢程序：鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，只有實行嚴(yán)格的質(zhì)檢手段, 才能保證其質(zhì)量。/AZv/AZvV- -L LfafaP PB

48、adBad1 1-r-r-d-da.a.MdMd;*:=I I4 4 VoVo J JV%按照工程監(jiān)理質(zhì)檢流程，在灌注樁工程開工前，必須向監(jiān)理工程師 申報分部、分項工程施工技術(shù)方案以及材料、設(shè)備進(jìn)場情況和試驗檢測儀器等，經(jīng)監(jiān) 理工程師簽證批準(zhǔn)后開工；承包單位接到開工令后，嚴(yán)格按照監(jiān)理質(zhì)檢流程圖進(jìn)行施 工。嚴(yán)格自檢，各分項工程按照監(jiān)理表格填報自檢記錄，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可并在監(jiān)理表格上 簽字后進(jìn)行下一道工序的施工。b.樁基混凝土質(zhì)量控制1根據(jù)規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示在下鋼筋籠時安設(shè)聲測管， 超聲波檢測中發(fā) 現(xiàn)有問題的孔樁必須按監(jiān)理工程師的指示抽芯復(fù)檢；對于不采用超聲波法檢測的樁則 采用小應(yīng)變檢測。2根據(jù)

49、規(guī)范要求，在施工過程中，當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為砼質(zhì)量或施工中有不正?，F(xiàn) 象而懷疑樁的質(zhì)量時，或無破損檢測確定樁身質(zhì)量不符合設(shè)計要求時，將按照監(jiān)理工 程師的決定對孔樁做不超過合同中樁總數(shù) 3% 勺抽芯檢查，抽芯時的抽芯長度超過孔底 至少 50cm3按規(guī)定做好每根孔樁的試件，配合監(jiān)理工程師做好試驗過程的旁站。4嚴(yán)格按水下混凝土灌注程序施工，作好每根樁的混凝土灌注記錄。(17)施工注意事項在造孔時，要及時將孔內(nèi)殘碴排出孔外，以免孔內(nèi)殘碴太多，出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象；為 防擾動孔壁造成坍孔、擴孔、卡鉆和掉鉆，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施；沖擊成孔中遇到 斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護(hù)筒周圍冒漿等情況時，應(yīng)停止施工，采取措施后再

50、施 工；及時將清出的鉆碴運出現(xiàn)場，防止污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境；澆注水下混凝土?xí)r， 嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫 水下混凝土澆注記錄；在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜 通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi) 形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對澆注過程中的一切故障 均應(yīng)記錄備案。如果懷疑孔樁混凝土質(zhì)量有斷樁、夾泥或大土塊等質(zhì)量問題，將與監(jiān) 理工程師商量，采用超聲波無破損檢驗方法進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)情況作出妥善 處理9.5.2 承臺施工承臺施工工藝流程見表 5 主要分項工程

51、施工工藝框圖所示 。9.521基坑開挖承臺基坑采用機械開挖，根據(jù)基坑深度和土質(zhì)因素確定坑壁的坡度，地下水位較 高的基坑，我們將采取有效的防水和排水措施。9.522 鑿除樁頭混凝土樁頭鑿除必須到位，確認(rèn)已經(jīng)鑿到了合格混凝土和設(shè)計位置后，將樁頂面平整、 并沖洗干凈。9.5.2.3安裝模型模型采用大塊組合鋼模拼裝，在鋼模面上涂滿脫模劑；坑底墊上一層油氈或砂漿 將混凝土與土隔開，樁頂沖洗干凈。9.5.2.4綁扎鋼筋按設(shè)計圖紙布置綁扎鋼筋，對鋼筋骨架進(jìn)行必要的加固（可采用中間加支撐、懸 吊等措施），以免澆注混凝土?xí)r頂層鋼筋被壓彎。9.5.2.5澆注混凝土砼采用混凝土攪拌樓拌制，混凝土攪拌運輸車運輸、混凝

52、土輸送泵泵送，用多臺 75 的插入式振動器振搗，由于承臺體積較大，施工過程中采取一些措施來保證混凝 土不因水化熱過大而引起破壞，必要時可埋設(shè)散熱管，施工過程中注意以下幾點：1澆注混凝土前必須檢查鋼筋布置、模型安裝是否合格，確認(rèn)合格且經(jīng)監(jiān)理工程 師簽認(rèn)。2采用水化熱低的水泥。3用改善骨料級配、降低水灰比、摻加外加劑等減少水泥用量。4減少分層厚度，加快混凝土散熱速度。5降低混凝土拌合時所用骨料及水的溫度。6澆注混凝土?xí)r保持預(yù)埋的墩身鋼筋位置準(zhǔn)確、牢固。7承臺頂與墩身接觸處拉毛，其余抹平壓光，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作?；踊靥钅Ｐ筒鸪蠹皶r進(jìn)行基坑回填，基坑回填必須對稱分層夯實。9.5.3 橋墩、蓋梁施

53、工為了加快施工進(jìn)度，橋墩施工時擬采用如下辦法進(jìn)行：采用定制專用鋼模板，模板制作由大型的鋼結(jié)構(gòu)廠家加工。因橋墩不高，圓墩模 板在高度方向不設(shè)接縫，其余接縫均設(shè)公母榫對接以防漏漿，接縫處的鋼板刨邊后施焊。蓋梁模板制成大塊平面模板，其接縫間也作公母榫接頭。墩身鋼筋籠、蓋梁鋼筋骨架預(yù)先綁扎好后用吊車吊裝就位。墩身模板預(yù)先拼裝好后用吊車整體吊裝就位后用四根纜風(fēng)繩固定，全橋全部豎向接縫統(tǒng)一與線路中線的切線平行。 蓋梁的底模用型鋼作支承架支在下系梁上，在架子 上面鋪設(shè)型鋼支承蓋梁底模，模板在架上現(xiàn)場拼裝。橋墩混凝土用混凝土輸送車送到工地后用吊車吊送入模。9.5.4 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工擬采用固定式鋼筋混凝土臺

54、座和定制大模板。配備一臺起重能力80t、一臺起重能力 5t 的龍門吊，移梁用大龍門吊，用小龍門吊吊模板、砼斗及其他小件物品。(1)制梁臺座擬使用墩式預(yù)應(yīng)力臺座 4 座，長 92 m 為使臺座具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺座承受全部預(yù)應(yīng)力筋的拉力時，臺座變形、傾覆和滑移而引起的預(yù)應(yīng)力損失， 在設(shè)計張拉臺座結(jié)構(gòu)時應(yīng)進(jìn)行臺座的穩(wěn)定性和強度驗算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于 1.5，抗滑移系數(shù)大于 1.3。(2)鋼絞線和鋼筋加工采用符合設(shè)計和規(guī)范要求的低松馳鋼絞線，其下料長度經(jīng)計算確定，采用砂 輪鋸切斷。(3) 鋼筋的加工及安裝鋼筋型號多、數(shù)量大，采取集中制作，一部分鋼筋在預(yù)應(yīng)力未張拉之前進(jìn)行綁扎

55、， 另一部分在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉 8h 后進(jìn)行，并按設(shè)計圖紙就位。(4) 張拉臺座固定端采用夾片錨錨固，張拉端采用螺桿絲錨錨固，固定端采用 25T 千斤頂 分束張至 10%c K (預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力)，張定端采用兩臺 350T 的千斤頂進(jìn)行 整體張拉，預(yù)應(yīng)力采用張拉力和伸長值控制張拉質(zhì)量， 張拉力和伸長值誤差不超過 6% 否則應(yīng)查明原因后再張拉。在錨固后預(yù)應(yīng)力筋對設(shè)計位置的偏差不得大于 5mm 在張 拉過程中必須注意安全，嚴(yán)禁正對鋼筋張拉兩端站立人員。應(yīng)力控制施工米用 Of 10%(rK105%(TK(持荷 2min)f 0 cK錨固先張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制數(shù)類別檢杳項目控制數(shù)鋼絞線束每

56、束鋼絲斷絲或滑絲1 根每束鋼絞線斷絲或滑絲1 絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%(5) 模板底模：采用鋼板底模。外模：采用整體鋼模。內(nèi)模：20m 梁模采用橡膠芯模， 30m 梁模采用鋼內(nèi)模，橡膠芯模使用前進(jìn)行充氣檢 驗，澆注中做到充氣壓力自混凝土澆注到放氣抽模保持不變，為防止芯模上浮和偏位,以定位箍筋與梁體鋼筋聯(lián)系。施工中對稱平衡澆注，芯模放氣抽拔時間經(jīng)試驗確定， 以混凝土強度能保證梁體不變形為準(zhǔn)。(6) 混凝土澆注混凝土采用場內(nèi)集中拌和。砼泵運輸，水平分層一次整體澆注成型，澆注時采用 附著式振動器在側(cè)模上振動，并用插入式振動器振搗密實，澆注后板頂面拉毛槽深 0.50.7cm。配料中

57、應(yīng)嚴(yán)格控制配合比，尤其水灰比，減少混凝土收縮和徐變，控制預(yù)應(yīng)力的損失。（7）養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成后，即開始養(yǎng)護(hù)，在未達(dá)到強度之前，不允許碰撞預(yù)應(yīng)力筋。（8） 脫模模板拆除在混凝土強度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后才能進(jìn)行。（9） 預(yù)應(yīng)力筋放張當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)后（一般不小于混凝土標(biāo)準(zhǔn)強度的 90%，才可放松預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋放松應(yīng)根據(jù)配筋情況和數(shù)量，采用先千斤頂整 體分階段對稱放松，分三次放完。（10）移梁、堆放用大龍門吊吊起后運行到存梁場存梁。1起吊：在制梁臺上進(jìn)行起吊，穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，預(yù)制梁時在梁底預(yù)留吊裝孔，在

58、 梁底與起吊繩的接觸處設(shè)置專用的鐵鞋將梁底混凝土與鋼絲繩隔離，以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩，其他接觸處也應(yīng)有防止割斷鋼絲繩的措施，如墊木板、橡膠皮、麻袋 條等，起吊鋼絲繩的保險系數(shù)應(yīng)達(dá)到 10 咅并經(jīng)常檢查，起吊時，吊起 2030cm 后，要 檢查各部位有無不正常變化，確認(rèn)情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升， 一般起吊高度不超過 50cm,前后高差不得超過 2%2行走：龍門吊行走軌道應(yīng)結(jié)實、平順，沒有三角坑，龍門吊應(yīng)慢速行走。作業(yè) 人員應(yīng)統(tǒng)一口令，司機僅按照指揮人員的信號進(jìn)行操作，司機必須頭腦清醒，熟悉操 作規(guī)程，龍門吊四個角設(shè)專人看護(hù)，兩側(cè)至少備有兩個鐵鞋和三角木。在暫停作業(yè)時，必須打

59、上鐵鞋，在吊裝狀態(tài)下，司機不得離開工作崗位。3存梁：按編號有規(guī)劃地存放，以方便架梁時取梁。在梁的兩頭設(shè)置牢固的存放 支座（用振動錘打入木樁作為存放臺座的基礎(chǔ)），使梁處在簡支狀態(tài)下保存，不得將 梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部產(chǎn)生裂縫甚至斷裂。 做好存梁區(qū)的排水工作，防止地表水采用龍門吊移梁。移梁、堆放時，梁體混凝土強度滿足設(shè)計要求，吊點位置、吊 繩交角、堆放分層、支承位置符合規(guī)范要求，存放時間不得超過60 天，以免產(chǎn)生過大的反拱。9.5.5 空心板架設(shè)待橋頭路基填筑完成后，由制梁場運存梁場，再由存梁場鋪設(shè)軌道至橋頭，用運 梁專用小車將空心板梁運送就位，JQL85/35

60、型公路架橋機架設(shè)就位。架梁前先對全橋進(jìn)行一次測量， 放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石 的標(biāo)高進(jìn)行測量，在十字線與標(biāo)高均符合要求的情況下才能架梁，支座按十字線的位 置準(zhǔn)確放置，觀察支座對位的人在梁平移時嚴(yán)禁站在梁下，待梁縱橫移動基本到位、 起吊索落梁離支座面 10cm 左右、架梁機停穩(wěn)后再到支座旁邊，通過準(zhǔn)確對位后落梁。架梁操作程序：喂梁：用運梁車將梁從存梁場運到架橋機尾部吊梁小車下。邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）一前、后吊梁小車起吊梁并將梁縱向運行 至架設(shè)孔一下落梁并脫開一整機橫向移位至邊梁起吊裝置下部，邊梁起吊裝置吊起邊梁，一整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位-完成混凝土邊梁就位