棧橋施工組織方案(瑤頭主線橋)

1、GK2+843.3瑤頭主線橋臨時鋼棧橋施工組織方案一、 工程概況：本工程沿線區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，溫暖濕潤。年平均氣溫21左右,最低氣溫在1月,最高氣溫在7月。全年平均降雨約1200mm,降雨主要集中在3月，占全年降雨量的以上，其中又以月降雨量最多。鄰近東港海域?yàn)檎?guī)半日潮，歷年最高潮水位4.53m，最低潮水位-3.30m，平均低潮位1.53m平均高潮位2.39m，平均潮差3.92m。潮流形式屬往復(fù)式。漲潮時倒灌入前溪。海水表層年最高溫度31.6、最低溫度10、平均溫度21.3，與氣溫相近。本橋跨越同安區(qū)瑤江溪，河深約58m，水深35m，其中瑤江溪寬約246m水位受漲落潮影響。兩岸均修筑

2、有防洪堤，堤身迎水面石砌防護(hù)，堤頂高出河水面24m。GK2+843.3主線橋全長367m。按一級公路結(jié)合城市級主干道設(shè)計，設(shè)計基準(zhǔn)年限為100年；設(shè)計安全等級為一級。設(shè)計行車速度為60Km/h。主線橋橋面按兩幅布置，雙向八車道，為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，全橋共設(shè)八聯(lián)。同時在主線橋6#墩處向左、右各分離E、F兩條匝道與新建的濱海西大道順接。E、F匝道均為6×26m按兩聯(lián)布置，橋面寬度為11m的現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁。此部分施工任務(wù)一并由我司施工。主線橋結(jié)構(gòu)布置形式，左幅為（30+32.5+23）+（30+34.5+30）+2×（3×30）m；右幅為（24.5+2×30.

3、5）+（30+34.5+30）+2×（3×30）m。主線橋水中部分下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，樁基直徑除5#墩與6#墩為1600mm外，其余各墩樁基為1800mm。設(shè)計洪水頻率為1/100，設(shè)計流量為1770m³/s。擬建場地地貌單元為海灣灘涂，按廈門市地質(zhì)勘察院的勘察報告：擬建場地出露及揭露的地層較簡單，主要為第四系全新統(tǒng)海積層（Q4m）、第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al-pl）。受地形及沉積環(huán)境的控制，其巖性、分布及厚度變化不大。松散沉積物和燕山早期第三次侵入的中粗?；◢弾r（r53(1)b）埋藏于第四系地層之下。而我部水中鋼棧橋的鋼管樁主要分布于粗砂（Q4al-pl）層

4、中，厚度0.98.1m，顆粒呈次棱角狀，級配一般，容許承載力0=180KPa，極限摩阻力fi=60KPa。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需求，主線橋水中臨時鋼棧橋自3#墩與4#墩之間即在里程GK2+757.030m至8#墩與9#墩之間即GK2+925.030m，總長為168m。利用寬度為6 m的填砂便道將鋼棧橋兩端頭與瑤江溪連接起來。填砂便道兩側(cè)，均設(shè)置不小于1：1.5的穩(wěn)定坡面。臨時鋼鋼棧橋兩端均設(shè)置重力式橋臺。橋臺底基先處理至砂基層，按要求水密夯實(shí)。利用漿砌條石砌筑至設(shè)計高度，頂面澆筑30cm厚度的C20鋼筋砼臺帽。并且保證基座寬度為7m，棧橋工字鋼承重縱梁放置于基座相應(yīng)部位。為防止型鋼與漿砌材料

5、的熱脹冷縮差別破壞橋臺，我們在實(shí)際施工時在工字鋼與背墻之間預(yù)留5cm伸縮縫。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形，3#墩、9#墩均已在沖刷線以上?？紤]到我標(biāo)段線路過河段較寬（大于上游136m）。在不影響河床正常流量的情況下，通過筑砂平臺施工，不搭設(shè)鋼棧橋。為防止填砂便道與平臺被雨水及潮水沖刷破壞，我部將利用高強(qiáng)度黑色塑料布將外露部分圍護(hù)起來。（我司以往，利用此材料對水中砂圍堰及砂平臺圍護(hù)有豐富的成功案例。）或采用填筑土分層碾壓，并在便道四周圍護(hù)紡織帶穩(wěn)定便道。為了保證能按工期保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。我部計劃，每次最少搭設(shè)四個鉆孔平臺同時施工。完成后再將鉆孔平臺移至需鉆孔的墩位。具體布置見平面圖及結(jié)構(gòu)圖。橋址處地形較

6、平緩，主河槽流速34m/s。水質(zhì)分析結(jié)果：PH值為7.187.21,Mg為241.12241.60mg/L、HCO3-為57.3457.83mg/L、SO4-為111.43119.11mg/L、CL-為1562.481649.43mg/L、侵蝕性CO2為15。7916.13mg/L,屬類環(huán)境，依行標(biāo)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ064-98）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)評價，地表河溪水對砼結(jié)構(gòu)結(jié)晶類無腐蝕性；對分解類酸性無腐蝕性，對分解類碳酸型及微礦化水型具弱腐蝕性；對結(jié)晶分解復(fù)合類無腐蝕性。橋墩為圓柱形墩，每墩由1根1.6m鉆孔樁組成，樁長因地質(zhì)情況各異。水中施工的地質(zhì)層為：含粗砂礫卵石、殘積亞粘土、全風(fēng)化花崗巖

7、，設(shè)計不通航。二、 總體施工組織布置及規(guī)劃1編制范圍國道324復(fù)線（西湖馬巷段）一期工程A合同段瑤頭互通立交GK2+843.3瑤頭主線橋、EK0+294.588E匝道橋及FK0+141.583F匝道橋臨時施工鋼棧橋。及施工鉆孔平臺。2編制依據(jù)國道324復(fù)線（西湖馬巷段段）一期工程施工招標(biāo)文件。國道324復(fù)線（西湖-馬巷段）瑤頭互通立交工程兩階段施工圖設(shè)計公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 JTG D63-2007公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-2004材料力學(xué)同濟(jì)大學(xué)出版社公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000型鋼常用截面速查軟件以及國家、交通部現(xiàn)行的公路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。

8、交通部有關(guān)安全管理辦法、規(guī)定以及福建建工集團(tuán)總公司國道324復(fù)線（西湖馬巷段）一期工程A合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工安全管理的有關(guān)規(guī)定?，F(xiàn)場調(diào)查報告、施工能力及類似工程施工工法、科技成果。3編制原則遵循國道324復(fù)線（西湖馬巷段）一期工程施工招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證。遵循設(shè)計文件的原則。在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照公路橋梁施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、

9、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則。學(xué)習(xí)使用公路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)和新技術(shù)，充分應(yīng)用“四新”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)“同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展”的原則。遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、棧橋功能：通行50t履帶吊和9m3混凝土輸送車；2、棧橋?qū)挾燃皶圏c(diǎn)：橋面寬6m；來往車輛的會車點(diǎn)設(shè)在鉆孔平臺上。3、棧橋梁底標(biāo)高

10、：梁底標(biāo)高按H=3.445m考慮.鉆孔平臺范圍內(nèi)，為統(tǒng)一橋面標(biāo)高，棧橋梁底標(biāo)高也為3.445m。4、棧橋結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)每排采用3根426×8鋼管樁。鋼管樁頂部橫梁采用2根36a工字鋼，長6m?？v梁采用8根32a工字鋼均布。分配橫梁采用長6m的 20槽鋼按凈距5cm布置。鉆孔平臺一側(cè)，為統(tǒng)一橋面標(biāo)高，橫梁也采用I36a工字鋼。具體尺寸及平面、棧橋布置、橋梁結(jié)構(gòu)詳見附圖。四、 施工方案計算依據(jù)1、最大沖刷與局部沖刷棧橋?qū)?m，中心位于瑤頭互通立交中線靠左側(cè)0.7m，考慮到瑤江水流較緩，受其沖刷的影響不大。棧橋梁頂標(biāo)高按H=4.200m較平均高潮位H0=2.39m高出1.81m設(shè)計。棧橋位置河

11、床的一般沖刷和局部沖刷套用大橋位置河床的一般沖刷和局部沖刷。2、樁長計算21 荷載計算<1> 6m跨型鋼荷載計算I36a工字鋼承重橫梁重量 2×6×4×60.005=2880.24kg；I32a工字鋼縱梁重量 8×6×52.689=2529.072kg；20a分配橫梁重量 24×6×25.772=3711.168kg；人群荷載 350kg/m²以上重量合計21720.48kg。<2> 施工荷載棧橋?yàn)殡p車道，一般車輛在棧橋上會車。橋面上僅考慮50t履帶吊機(jī)起吊20t重物這一最不利荷載。根據(jù)公路

12、橋涵設(shè)計通用規(guī)范，鋼梁上行車計算荷載動力沖擊系數(shù)取=0.2。221鋼棧橋結(jié)構(gòu)受力檢算(1)、6m跨鋼管樁承載力計算假設(shè)梁體結(jié)構(gòu)自重由鋼管樁平均分?jǐn)?，則6m跨邊墩單根鋼管樁承擔(dān)的豎向荷載為(217.2+700)*1.2/6=1100.6/6=183.43KN。中間墩單根鋼管樁承擔(dān)的荷載為2×183.43=366.84KN。為安全起見，鋼管樁承擔(dān)的豎向荷載，假定僅由一般沖刷線之下的樁側(cè)土體平衡。最大沖刷線之下土體有填筑土、粗砂、含粗砂礫卵石、殘積亞粘土及全風(fēng)化花崗巖。查公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTJ024-85），及工程實(shí)際地質(zhì)層狀況，取樁周土的極限摩阻力fi綜合取60kPa，震動沉

13、樁對土層樁周摩阻力的影響洗系數(shù)i取不可預(yù)見安全因素系數(shù)0.8，其中，鋼管樁選用面積由=Qmax/A得A= Qmax/=366.86×10³/145×106=2530.1mm²10304.45mm²故可選用截面面積為10304.45 mm²的426×8mm鋼管樁。樁長計算由公式：N=1/2UifiLiLi=2×366.86/（×0.426×0.8×60）=11.4mU：樁身周長（m）i：修正系數(shù)fi：土側(cè)與樁身摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值（KPa）li：局部沖刷線以下土層厚度（m）實(shí)際取12m，河床底高

14、程取-1.0m，則鋼管樁底高程為-13.0m。（2）、2根I36a承重橫梁強(qiáng)度檢算（工字鋼抗彎容許應(yīng)力取145MPa）：<1>、抗剪強(qiáng)度檢算：=Qmax/A=917.2×10³/2×2×7644×10-6=30MPa145MPa安全。<2>、抗彎強(qiáng)度檢算：Mmax=ql²/8=(917.2/4×2)×1.985²/8=56.47KN·m= Mmax/W=56.47×10³/877.556×10-6=64.35MPa145 MPa 安全<

15、3>、撓度檢算：fmax=5ql4/384EI=5×（917.2/4×2）×103×1.9854/384×2.1×1011×15796×10-8=0.7mml/400=1.985/400=4.96mm剛度滿足要求。（3）、I32a縱梁強(qiáng)度檢算（工字鋼抗彎容許應(yīng)力取145MPa）：<1>、抗彎檢算： 由于,縱向承重橫梁是由八根32工字鋼間距80cm布置。荷載按50t履帶吊機(jī)吊20t物體，人群荷載按350kg/m²計算。由于50t履帶吊機(jī)長度為6.8m，而我們每跨鋼棧橋?yàn)?m，故結(jié)構(gòu)模型按均

16、布荷載檢算： Mmax=ql²/8=(888.4/6×8)×6²/8=83.291KN·m= Mmax/W=83.291×10³/692.5×10-6=120.3MPa145 MPa 安全。<2>、撓度檢算：fmax=5ql4/384EI=5×（888.4/6×8）×103×64/384×2.1×1011×11080×10-8=9.41mml/400=6/400=15mm剛度滿足要求。(4)、20a槽鋼分配橫梁檢算（槽鋼抗彎

17、容許應(yīng)力取145MPa）： <1>、抗彎強(qiáng)度檢算：Mmax=ql²/8=(728.8/6×24) × 0.8²/8=0.406KN·m= Mmax/W=0.406×10³/51.748×10-6=7.85MPa145 MPa 安全<2>、撓度檢算：fmax=5ql4/384EI=5×（728.8/6×24）×103×0.84/384×2.1×1011×143.6×10-8=0.02mml/400=0.8/400=

18、2mm剛度滿足要求?？紤]到E、F匝道所用鋼棧橋布置形式與主線橋所用鋼棧橋布置相同，只是在實(shí)際施工中，兩個匝道鋼棧橋同時做鉆孔平臺用。樁基施工中，同一跨范圍內(nèi)履帶吊機(jī)不會吊20t重物施工，故荷載沒有發(fā)生變化。222鉆孔平臺結(jié)構(gòu)受力檢算(1)、5m跨鋼管樁承載力計算I36a工字鋼承重橫梁重量 4×6×60.005=1440.12kg；I32a工字鋼縱梁重量 3×6×52.689=948.402kg；22分配橫梁重量 26×6×28.448=4437.888kg；以上重量合計6826.41kg鉆孔樁基自重6t、錘重6t，加上施工中卡錘時的荷

19、載共計20t。由于鉆孔平臺部位鉆孔樁機(jī)施工主要為動荷載，動力沖擊系數(shù)取=1.40。假設(shè)平臺結(jié)構(gòu)自重由其中4根鋼管樁平均分?jǐn)?，則單根鋼管樁承擔(dān)的豎向荷載為(68.3+200)*1.4/4=375.62/4=93.91KN。為安全起見，鋼管樁承擔(dān)的豎向荷載，假定僅由一般沖刷線之下的樁側(cè)土體平衡。最大沖刷線之下土體有填筑土、粗砂、含粗砂礫卵石、殘積亞粘土及全風(fēng)化花崗巖。查公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTJ024-85），及工程實(shí)際地質(zhì)層狀況，取樁周土的極限摩阻力fi綜合取60kPa，震動沉樁對土層樁周摩阻力的影響洗系數(shù)i取不可預(yù)見安全因素系數(shù)0.8，其中，鋼管樁選用面積由=Qmax/A得A= Qma

20、x/=93.914×10³/145×106=647.7mm²7313.6mm²故可選用截面面積為7313.6mm²的400×6mm鋼管樁。樁長計算由公式：N=1/2UifiLiLi=2×93.914/（×0.4×0.8×60）=3.11mU：樁身周長（m）i：修正系數(shù)fi：土側(cè)與樁身摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值（KPa）li：局部沖刷線以下土層厚度（m）實(shí)際取3.5m，河床底高程取-1.0m，則鋼管樁底高程為-4.5m。（2）、2根I36a承重縱梁強(qiáng)度檢算（工字鋼抗剪容許應(yīng)力取95MPa）：<1

21、>、抗剪強(qiáng)度檢算：=Qmax/A=375.62×10³/4×7644×10-6=12.29MPa145MPa安全。<2>、抗彎強(qiáng)度檢算（工字鋼抗彎容許應(yīng)力取145MPa）：Mmax=PL/4=(375.62/2×4)×5/4=58.67KN·m= Mmax/W=58.67×10³/877.556×10-6=66.9MPa145 MPa 安全<3>、撓度檢算：fmax=ql3/48EI=（375.62/2×4）×103×53/48

22、5;2.1×1011×15796×10-8=3.69mml/400=5/400=12.5mm剛度滿足要求。（3）、I32a橫梁強(qiáng)度檢算（工字鋼抗彎容許應(yīng)力取145MPa）：<1>、抗彎檢算： 承重橫梁是由I32a工字鋼根據(jù)鉆孔樁位布置，每單位鉆孔平臺內(nèi)，最大距離不大于3m。結(jié)構(gòu)模型按集中荷載檢算： Mmax=PL/4=（253.86/2×3)×5/4=52.89KN·m= Mmax/W=52.89×10³/692.5×10-6=76.3MPa145 MPa 安全。<2>、撓度檢算：

23、fmax=ql3/48EI=（253.86/2×3）×103×53/48×2.1×1011×11080×10-8=4.7mml/400=5/400=12.5mm剛度滿足要求。(4)、22槽鋼分配橫梁檢算（槽鋼抗彎容許應(yīng)力取145MPa）： <1>、抗彎強(qiáng)度檢算：Mmax=PL/4=(244.4/2×20) × 1.5/4=2.29KN·m= Mmax/W=2.29×10³/60.136×10-6=38.1MPa145 MPa 安全<2>、撓度

24、檢算：fmax=ql3/48EI=（244.4/2×20）×103×1.53/48×2.1×1011×176.5×10-8=1.2mml/400=2.5/400=6.25mm剛度滿足要求。五、棧橋及鉆孔平臺施工步驟：（1）、鋼管樁施工工序：<1>、鋼管樁運(yùn)輸、堆放我部將根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要，將使用由專業(yè)廠家加工生產(chǎn)的長度為10m20m的426*8mm螺旋鋼管樁。根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，組織分批運(yùn)送至工地。鋼管樁運(yùn)輸過程及堆放按沉樁順序可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上。鋼管樁起吊、運(yùn)輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而

25、造成管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。<2>、鋼管樁沉放a、測量控制：沉放前先按設(shè)計平面布置圖計算出每根鋼管樁的坐標(biāo)，在兩岸大堤上針對各樁分別布置一條基線。基線上的每一個觀測點(diǎn)用全站儀精確測量其坐標(biāo)位置，并用水準(zhǔn)儀測出其高程；然后計算出每一根樁上觀測點(diǎn)的坐標(biāo)及交會角，并匯總成表供施工及使用時的沉降觀測使用。沉放時在正面布置一臺全站儀觀測定位，側(cè)面設(shè)置兩臺經(jīng)緯儀校核。b、沉樁機(jī)械設(shè)備及振動沉樁工藝：鋼管樁沉放使用60KW振動錘，能提供額定振動力為48.6t，可以滿足本工程的要求。起吊設(shè)備采用50t履帶式起重機(jī)，待鋼管樁身有一定穩(wěn)定性時，吊起振動沉樁機(jī)夾住鋼管樁。利用

26、振動沉樁機(jī)的振動下沉原理，將鋼管樁激振到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成后再沉放另一側(cè)。c、振動沉樁施工注意事項(xiàng)：鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動錘中心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難而出現(xiàn)“假極限”現(xiàn)象。沉放過程加強(qiáng)觀測，鋼管樁偏位不得大于10厘米，垂直度不得大于1%。根據(jù)JTJ 041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范附錄B2.2的要求：用振動錘沉樁時，記錄下樁身每下沉1.0m的錘擊數(shù)和全樁的總錘擊數(shù)，并測量錘擊每米沉樁平均落錘高度；當(dāng)沉樁至接近設(shè)計標(biāo)高附近（約1.0m左右）時，記錄每100mm的錘擊婁，至設(shè)計標(biāo)高時，最后加打

27、5錘，記錄樁的下沉量，算出每錘平均值（以mm/擊計），作為停錘貫入度。施打時必須嚴(yán)格保證入土深度與貫入度達(dá)到設(shè)計要求。若鋼管樁進(jìn)尺極為緩慢或沉沒困難時，則不能強(qiáng)行沉設(shè)，以免鋼管偏位或變形，此時必須分析原因，若樁尖遇到異物則必須調(diào)整樁位、跨徑，以滿足施工要求。測量鋼管樁頂，按設(shè)計高度將多余鋼管樁切除。如切至設(shè)計位置，鋼管樁仍存在變形，則繼續(xù)切除至完整斷面。再嚴(yán)格按要求焊接至設(shè)計高程。鋼管樁對接后對稱四側(cè)均加焊厚度為10mm的鋼板限位加固。在鋼管樁頂部焊接厚度為10mm厚的鋼板，并在鋼板下側(cè)與鋼管樁之間焊接厚度同樣為10mm的鋼板限位板。在鋼管樁槽口頂面向管身1m位置利用10槽鋼前后排對稱焊接三根

28、鋼管樁之間的連接系桿。并在前后排按交叉形式分別焊接剪刀撐，以保證每排鋼管樁之間的整體穩(wěn)定性。（2）、承重橫梁、承重縱梁、分配橫梁、及附屬施工：鋼棧橋采用426×8mm的鋼管樁、鉆孔平臺采用400×6mm鋼管作為臨時支墩，支墩上平行放置2根36a工字鋼。工字鋼與鋼管樁之間點(diǎn)焊連接。在2根36a工字鋼放置在鋼管樁頂后，應(yīng)保證工字鋼頂面與鋼管樁槽口頂面保持一致。然后，在承重橫梁上距左、右邊緣20cm處布置32a工字鋼作為承重縱梁。承重縱梁間距為80cm，長度為6m至每跨鋼管樁承重橫梁中心。在承重橫梁上焊接厚度為10mm的鋼板卡住承重縱梁兩側(cè)。保證鋼棧橋在施工使用過程中穩(wěn)定、牢靠。

29、在承重縱梁布置完成后，將20槽鋼按凈距5cm均布形成鋼棧橋橋面系。為了保證人員及機(jī)械的施工安全，在距鋼棧橋邊緣10cm距離焊接48*3.5長度為110cm的鋼管，將鋼管頂部利用16的鋼筋連接起來形成欄桿。在每個鉆孔平臺處將欄桿扶手?jǐn)嚅_，沿平臺延伸。將鉆孔平臺三面將用欄桿圍護(hù)起來。鉆孔平臺相鄰鋼管樁之間利用10槽鋼橫向連接，并利用剪刀撐將鋼管樁形成穩(wěn)定的整體。利用36a工字鋼作為承重縱梁，在承重縱梁上部按1.5m間距布置32a工字鋼作為承重橫梁。在布置承重橫梁時注意辟鉆孔樁位置。橫、縱梁之間同樣通過10mm厚的鋼板限位連接形成整體。E、F匝道由于樁位較少，沿橋梁中心位置布置寬度為9m的施工鋼棧橋

30、，并在相應(yīng)墩位處留樁基施工孔口。鉆孔樁機(jī)直接放置于棧橋頂面施工。并且不影響另一側(cè)車輛通行。詳細(xì)布置見鋼棧橋地質(zhì)剖面圖、鋼棧橋平面布置圖、鋼棧橋及鉆孔樁平臺各斷面圖。六、 施工工期計劃安排根據(jù)總工期要求，計劃鋼棧橋施工工期確定為2個月。1、工期保證措施棧橋施工為本標(biāo)段的工程施工的重點(diǎn)之一，我部必將調(diào)配精銳的專業(yè)化施工隊(duì)伍，系統(tǒng)規(guī)劃、合理安排、科學(xué)組織、統(tǒng)籌調(diào)度、精心施工，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、以各部、室、隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織上保證工期。2、確保工期的管理措施2.1實(shí)行崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安

31、全三掛鉤，貫徹多勞多得，調(diào)動施工人員的積極性。2.2全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析和判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。2.3施工現(xiàn)場成立調(diào)度中心，對施工進(jìn)度實(shí)行動態(tài)管理。建立自上而下的調(diào)度指揮中心，采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)，靠前指揮，超前布局謀劃，加強(qiáng)監(jiān)控落實(shí)，全面及時掌握施工動態(tài)，迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題；對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大問題超前研究謀策，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、機(jī)、物，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行。

32、2.4加強(qiáng)材料管理，以提前供應(yīng)合格材料保證工期。中心試驗(yàn)室加強(qiáng)材料檢測，嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)自行采購供應(yīng)材料的管理，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購。七、 施工設(shè)備、勞力組織1、 施工設(shè)備組織序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)200型臺1根據(jù)現(xiàn)場需要調(diào)配2運(yùn)輸長車80T輛13DZ60A振動錘60KW臺1激動力48.6T4柴油發(fā)電機(jī)150KW臺15潛水設(shè)備套1根據(jù)現(xiàn)場需要調(diào)配6空氣吸泥機(jī)D150型臺2根據(jù)現(xiàn)場需要調(diào)配7高壓水泵100KW臺2根據(jù)現(xiàn)場需要調(diào)配8大噸位倒鏈20T臺5根據(jù)現(xiàn)場需要調(diào)配9電氣焊設(shè)備BX1-500套10根據(jù)現(xiàn)場需要調(diào)配10履帶式吊車QUY50T臺1根據(jù)現(xiàn)場需要調(diào)配11汽車吊車QY25T臺2根