小清河特大橋水中墩安全專項施工方案概要

1、中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第1頁共 24 頁DK238+267.395 小清河特大橋水中墩安全專項施工方案1、總體方案DK238+267.395 小清河特大橋跨越小清河，水面寬 160m，水深 3.05.0m , 水中有四個墩臺，分別為 26、27、28、29 號墩。根據(jù)小清河現(xiàn)場實際情況，跨 越河道架設(shè)一座 120m 長施工棧橋，主要用于水中墩施工、材料設(shè)備運輸、南北 岸運輸車輛通道。在 27、28 號墩位處架設(shè)施工平臺，作為鉆孔樁、鋼板樁圍堰、 承臺、墩柱施工平臺。棧橋結(jié)構(gòu)為鋼管樁基礎(chǔ)、型鋼分配梁、貝雷片主梁，橋面寬 4.5m，跨度 12

2、m ; 平臺較承臺尺寸外擴 7m，外擴 2m 為鋼板樁圍堰，其余 5m 為施工操作平臺及 通道。棧橋及平臺鋼管樁基礎(chǔ)采用浮吊帶振動錘打設(shè)；浮吊架設(shè)分配梁及貝雷片；橋臺為鋼管樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土臺身帽；引橋為宕碴填筑，混凝土硬化路面；小 吊車陪人人工鋪設(shè)橋面板及護欄。要求棧橋與平臺同時完成，施工順序為從南岸 到北岸，即29、28、27、26 號墩的順序，預(yù)計工期 2 個月。平面布置如下：中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第2頁共 24 頁2、施工設(shè)備配置20t 浮吊 1 臺、10t 浮吊 1 臺、運輸船 1 艘、導向船 1 艘、機動船 1 艘、振 動錘

3、1套、50t 履帶吊 1 臺、挖掘機 2 臺、推土機 2 臺、自卸車 8 臺、指揮車 1 臺。3、工期計劃序號部位時間（天）備注1棧橋鋼管樁1020棧橋與平 臺、棧橋本 身均可交叉 施工2連接系153上部結(jié)構(gòu)15429 號平臺宕碴填筑22528 號平臺鋼管樁1013交叉施工6連接系107上部結(jié)構(gòu)8岸灘26272829岸灘填筑宕碴樁基一鋼板樁圍堰岸灘樁基一鋼板樁圍堰施工平臺鋼板樁圍堰承臺 鋼護筒樁基施工平臺施工平臺鋼板樁圍堰鋼護筒樁基施工平臺鋼板樁圍堰承臺_鋼護筒_樁基鋼板樁圍堰承臺-鋼護筒樁基填筑宕碴樁基 I I - -鋼板樁圍堰.樁基 I I - - 鋼板樁圍堰.引橋（混凝土硬化）引橋（混凝

4、土硬化）引橋（混凝土硬化）引橋（混凝土硬化）/棧橋 10-12m10-12m棧橋 10-12m10-12m棧橋橋面標高 4.00m4.00m 施工平臺頂標高 4.00m4.00m棧橋橋面標高 4.00m4.00m棧橋橋臺（鋼筋混凝土）施工平臺頂標高 4.00m4.00m棧橋橋臺（鋼筋混凝土）DK238+267.395、清河特大橋水中墩施工平面布置棧橋橋臺（鋼筋混凝土）棧橋橋臺（鋼筋混凝土）中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第3頁共 24 頁827 號平臺鋼管樁1013交叉施工9連接系1010上部結(jié)構(gòu)81126 號平臺宕碴填筑2212橋臺及引橋鋼管樁基

5、礎(chǔ)、橋臺510交叉施工13引橋硬化54、人員配置分三個班組：土圍堰填筑班、設(shè)備操作班組、鋼管樁搭設(shè)班組、連接及上部安裝班組。土圍堰填筑 15 人、設(shè)備操作人員 10 人，電焊工 18 人，指揮人員 3 人，吊 裝人員 8 人，配合人員 10 人。5、施工方案5.1 棧橋施工方案5.1.1 棧橋的結(jié)構(gòu)形式小清河特大橋施工棧橋設(shè)計為貝雷梁鋼棧橋，為方便水上鉆孔樁施工，棧橋橋面與鉆孔樁平臺齊平。棧橋標準跨度 12m，上部采用 2 榀單層 4 片貝雷縱 梁，每榀貝雷梁間距 100cm，榀間距 150cm，橫向每 3m 間距采用 10 號槽鋼加 工支撐架連成整體；分配橫梁采用 25a 型工字鋼，間距為

6、0.375m ;橋面系鋪 8mm 壓花鋼板；基礎(chǔ)采用 630 X10mm 鋼管樁（鋼管樁內(nèi)罐沙、頂面 30cm 澆筑混凝土），鋼管樁長約為 25 米，入土深度約 15 米。為加強基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩 的鋼管均采用 18 號槽鋼設(shè)置剪刀支撐連接成整體，每排墩采用4 根鋼管樁；墩中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第4頁共 24 頁頂橫梁采用 40b 型工字鋼。棧橋主梁底部（貝雷梁下弦底部）標高按設(shè)計水位 +1.59m 加 1.0m 鋼管樁 連接考慮，暫定為+2.60m。棧橋設(shè)計荷載采用汽-超 20 級（考慮混凝土原材料 的運輸車輛）和 8m3混凝土攪拌

7、運輸車（滿載），以及 25t 吊車和 50t 履帶吊通 過。棧橋橋面寬度為4.5 米；由于主河槽寬 137.2m，為方便棧橋與兩岸河灘銜 接，棧橋長度設(shè) 144 米。棧橋兩頭橋臺采用鋼管樁基礎(chǔ)、混凝土現(xiàn)澆橋臺，混 凝土硬化路面引橋、鋼板橋頭搭接?？v梁為一聯(lián)連續(xù)梁，貝雷梁與上橫梁用“U型螺栓連接。采用 48 鋼管作欄桿，欄桿間距為 1.5 米，高為 1.2 米。棧橋結(jié)構(gòu)示意圖如下：4.5h : : 4JL水面IT-水面水面5.1.2 棧橋施工工藝中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第5頁共 24 頁棧橋施工主要采用浮吊配合振動錘打設(shè)鋼管樁、 浮吊架設(shè)上部

8、結(jié)構(gòu)的施工方 法。通過運輸船進行鋼管樁及型鋼、 橋面板等的運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，再由浮吊吊到 施工位置。棧橋下部結(jié)構(gòu)施工1鋼管樁的運輸鋼管樁在臨時碼頭利用汽車吊吊裝到運輸船，運至棧橋施工現(xiàn)場。2鋼管樁下沉施工鋼管樁下沉采用浮吊配合振動錘施工。鋼管樁分兩次打設(shè)到位，現(xiàn)場接樁，每根棧橋鋼管樁分兩節(jié)。首先浮吊進行拋錨定位，然后起吊鋼管樁，在測量人員 的測量控制下，鋼管樁精確定位。然后由現(xiàn)場技術(shù)人員檢查導向架和鋼管樁的垂 直度，確定鋼管樁、導向架垂直度和平面位置滿足設(shè)計要求后， 方可進行沉樁施 工。在打設(shè)鋼管樁的過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。按此方法，逐步完成棧橋每跨鋼管樁和平臺鋼

9、管樁的施工。3鋼管樁間剪刀撐、樁頂墊梁施工棧橋每一個墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩鋼管樁間剪刀撐、牛腿、 樁頂分配梁施工。a、在鋼管樁上進行牛腿位置的測量放樣。技術(shù)人員實測樁間長度并在后場下料，同步進行牛腿加工、焊接及剪刀撐、樁頂墊梁的加工。b、 用浮吊懸吊剪刀撐，到位后電焊工焊接剪刀撐?，F(xiàn)場技術(shù)人員及時檢查焊縫質(zhì)量，合格后進行縱橫墊梁的架設(shè)。同步在鋼管樁內(nèi)灌滿細沙，頂面澆筑30cm 混凝土。c、 浮吊懸吊縱梁或橫梁后安裝并簡易固定，電焊工按測量放樣位置焊接牛中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第6頁共 24 頁腿，技術(shù)人員檢查合格后，將縱、橫梁

10、焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿足設(shè)計要求。一個棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工即告完成。棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝棧橋上部結(jié)構(gòu)的安裝采用人工配合浮吊進行架設(shè)和安裝。1貝雷梁的拼裝貝雷梁拼裝按組進行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排），按照設(shè)計每組貝雷 長度（設(shè)計跨度長度）分別是 12m，貝雷片間用花架連接好。2貝雷梁架設(shè)a、 首先在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進行測量放樣，定出貝雷梁落梁的準確位置。b、 將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝上運輸船運至棧橋主梁架設(shè)位置，準備 架設(shè)。c、 浮吊首先安裝一組貝雷梁，準確就位后采用倒鏈臨時將貝雷梁固定在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷梁，同時與安裝好的一組貝雷梁用剪 刀撐進行連接。依此類推完

11、成整跨貝雷梁的安裝。3型鋼分配梁的安裝在浮吊的配合下，按設(shè)計間距安裝工字鋼 125a 分配梁，并用 U”型螺栓固定中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案橋面系施工單跨棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝完成后進行橋面系施工，用浮吊配合人工進行鋼板安 裝，橋面鋼板與橫梁接觸點均要滿焊，焊縫質(zhì)量要滿足要求，每塊面板間設(shè)置 1cm 的伸縮縫，用于防止因溫度變化而引起的橋面翹曲起伏。最后安裝護欄立 桿、護欄扶手以及涂刷油漆。棧橋橋頭的設(shè)置棧橋橋頭位于灘地內(nèi)，該處植被茂密，灘地標高在水位以上。通過填筑土方 加高斜坡將棧橋頂與堤頂拉通，斜坡表面硬化處理。橋臺基礎(chǔ)與橋墩同樣打設(shè)鋼中鐵一局

12、集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案管樁,橋臺?，F(xiàn)澆混凝土5.1.3藝框棧橋施工工圖中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第9頁共 24 頁5.2 平臺施工方案521 平臺的結(jié)構(gòu)形式水中墩施工采用固定平臺， 然后再安設(shè)鉆機進行成孔的方法。 因主墩鉆孔樁 相鄰樁間距較小，為避免鉆機在成孔過程中產(chǎn)生塌孔、 平臺管樁下沉等現(xiàn)象，采 用 2156a 作主梁，使鋼管樁布置不影響孔樁作業(yè)及后來圍堰施工， 中間采用部分 護筒作依托。固定平臺平面尺寸為 20.5m &4.5m，以 69 根鋼管樁作平臺基礎(chǔ)，承臺兩側(cè) 各設(shè)三排，每

13、排9 根樁，鋼管樁長約為 25 米，入土深度約 15 米。為增強平臺 的整體穩(wěn)定性，承臺外側(cè)兩排相鄰鋼管樁間用剪刀撐進行連接。先在順橋軸線方向樁頂布置 2140b 工字鋼作小墊梁，然后在 8 組小墊梁上（垂直橋軸線方向）布 置通長的 2156a工字鋼作上墊梁，墊梁間要焊接牢固。為增強縱梁的橫向穩(wěn)定性， 在相鄰兩組縱梁間用10 槽鋼進行剪刀撐連接。在橫向 2156a 上（順橋軸線方向） 布置 16 組 2156a 工字鋼作順橋向主梁，主梁與墊梁用焊接進行連接。平臺平面 系采用 132a 工字鋼作分配梁，間距為 0.4 米，在布置分配梁及順橋向 2156a 主 梁時，要精確預(yù)留出鋼護筒的位置。最后

14、直接在分配梁上鋪設(shè)S8mm 鋼板作面板,中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第10頁共 24 頁采用48 鋼管作欄桿，欄桿間距為 1.5 米，高為 1.2 米。平臺面標高與棧橋面標 高基本一致。平臺結(jié)構(gòu)示意圖如下:丹旦宀丑，丹宀宀丹水面-水面-:J-522 平臺施工工藝施工流程首先，在測量控制下，拋設(shè)混凝土重力錨，其具體位置用浮筒作標識，進行 浮吊就位。鋼管樁由運輸船從臨時碼頭運到墩位處，利用浮吊、振動錘等機具在測量儀器的指引下插打鋼管樁至設(shè)計標高。 在插打鋼管樁期間，需要全程測量監(jiān) 控，以保證樁身垂直及控制樁位。鋼管樁打設(shè)完畢后，在浮吊的配合下，進行

15、鋼 管樁頂找平。安裝平臺鋼管樁間剪刀撐和樁頂牛腿。 樁頂牛腿和剪刀撐安裝完成 后接著安裝小橫梁和上墊梁。然后在第一排樁位兩側(cè)安裝兩組2156a，以 2156a作導向進行第一排護筒沉放。浮吊后退進行第二排、第三、四排護筒沉放，同時 在第一排護筒上焊接牛腿，布置主梁，依次安裝完成全部主梁。最后安裝分配梁，鋪設(shè)、焊接面板，安裝平臺護欄。中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第11頁共 24 頁固定平臺鋼管樁基礎(chǔ)施工與棧橋鋼管樁基礎(chǔ)施工相同。鋼護筒打設(shè)首先在承臺兩側(cè)管樁頂工字鋼上對一排鉆孔樁中線進行測量放樣，安裝2156a，以 2156a 為依托安裝導向框架。在

16、浮吊配合下，將鋼護筒沿導向框架內(nèi) 徐徐下放到河床面，靠鋼護筒自重下沉到一定深度，然后用浮吊起吊振動錘將鋼 護筒打設(shè)到設(shè)計標高。在下沉時用靠尺控制鋼護筒的垂直度。在該過程中，要用測量儀器進行全程監(jiān)控，以防鋼護筒偏位、傾斜等，其值要符合規(guī)范要求（傾斜度不超過 1%，中心位移不大于 5cm ）。同時要充分保證 埋設(shè)好的護筒頂應(yīng)高出最高施工水位。鋼護筒施工注意事項：1鋼護筒沉放前及沉放過程中，應(yīng)及時測量監(jiān)控，以確保護筒沉設(shè)位置準確。2護筒平面位置的偏差群樁不得大于 10cm，單樁不得大于 5cm，護筒傾斜 度的偏差按規(guī)范要求不得大于 1%，考慮護筒的埋設(shè)深度，護筒的傾斜度按不得 大于 0.5%控制。護

17、筒應(yīng)嚴格測控定位，誤差不得迭加。平臺上部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)施工與棧橋上部結(jié)構(gòu)施工相同。5.2.3 平臺施工工藝框圖6、安全施工專項方案6.1 小清河特大橋施工安全重大危險源分析序作業(yè)/活動/場所重大危險源可能導致事故中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第12頁共 24 頁號1施工準備棧橋、平臺鋼管樁打設(shè)、平臺組裝施工，平臺失穩(wěn)坍塌、溺水、高處墜落2結(jié)構(gòu)施工鋼筋工程機械加工、焊接、運輸，鋼筋籠運輸、安裝機電傷害、鋼筋傷人3結(jié)構(gòu)施工模板工程支撐及加固坍塌、高處墜落4結(jié)構(gòu)施工砼工程機械拌制、運輸、澆筑綜合傷害5結(jié)構(gòu)施工鋼圍堰加工、組拼、下沉，平臺失穩(wěn)機電、溺水

18、、高處墜落6結(jié)構(gòu)施工鉆孔樁施工泥漿排放不規(guī)范，安全防護不到位化學污染、溺水7施工全過程施工環(huán)境助航標志不明顯或缺失、越許可區(qū)域作業(yè)船舶碰撞、溺水、污染8施工全過程施工環(huán)境水上作業(yè)防護不到位，溺水、高處墜落9施工全過程施工環(huán)境施工用電不規(guī)范觸電10施工全過程施工環(huán)境不規(guī)范操作機械機械傷人6.2 本工程安全管理的重點部位本工程安全管理的重點部位分為施工環(huán)境和施工作業(yè)過程兩部分。 其中施工 環(huán)境部分包括以下幾個重點部位：水上作業(yè)及遠期通航安全防護；施工用電 安全防護；防洪防汛安全管理；臨河、臨邊安全防護；機械施工安全防護； 道路交通、施工車輛、機械、人員的防護。中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部

19、三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第13頁共 24 頁施工作業(yè)過程部分包括以下幾個重點部位：鉆孔灌注樁施工安全防護；支架及鋼棧橋、平臺施工安全防護；鋼筋施工安全防護；模板施工安全防護。6.3 施工環(huán)境安全防護管理措施631 施工現(xiàn)場安全防護凡進入施工現(xiàn)場的所有人員必須合理使用“三寶”（安全帽、安全帶、安全 網(wǎng)），遵守勞動紀律和安全規(guī)章制度，上班前嚴禁喝酒，工作時間不準嘻戲打鬧， 現(xiàn)場內(nèi)不準光腳、穿拖鞋（任何人不得以任何理由帶小孩進入施工觀場）。嚴禁在易燃易爆和不能動火的地方吸煙或烤火，高空施焊必須按特殊工作 環(huán)境進行施焊。施工現(xiàn)場所有危險場所及區(qū)域，應(yīng)設(shè)明顯的安全警示標志，按規(guī)定采取相

20、應(yīng)的防護措施?，F(xiàn)場各種機電設(shè)備，安裝電源必須采用三相五線制，經(jīng)過漏電保護裝置并 做好接地或接零保護。所有用電設(shè)備到配電盤至少采用二級以上聯(lián)保。各種手持電動工具都必須經(jīng)過三次保護裝置，戴絕緣手套方能操作。施工現(xiàn)場臨時用電必須配備配電箱、 閘刀箱，必須門鎖齊全，閘刀蓋扭齊 備，嚴禁一閘雙用或多用以及動力、照明合用。6.3.2 水上作業(yè)安全防護管理措施一般事項在橋址兩頭派專人值班；浮吊在停止作業(yè)時必須有人看守，嚴格按照程 序施工,帶好纜繩。在主河槽上靠近圍堰一側(cè)設(shè)防撞結(jié)構(gòu)，以保證浮吊和圍堰不被船只碰撞。 在防撞結(jié)中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第14頁共

21、 24 頁構(gòu)上懸掛醒目的航標燈。浮吊在任何時候都不超過防撞結(jié)構(gòu)。帶浮吊的地龍和鋼管樁一定要牢固可靠水上施工注意事項工作人員穿救生衣、戴安全帽；高空作業(yè)時要佩帶安全帶。水上作業(yè)器材拼組嚴格按設(shè)計要求， 確保機械的性能。嚴格按設(shè)計要求施 工，嚴禁任意變更設(shè)計方案。定期檢查浮吊各部位的螺栓，尤其是幫撐架上的螺栓，以防在振動錘長期振動下松動。浮吊起重，船體發(fā)生允許范圍內(nèi)傾斜時，要注意調(diào)整大臂角度，避 免大臂拉壓處于不良工作狀態(tài)。起吊鋼板樁時必須要栓牢并系纜風繩。 當鋼板樁久打不下時，應(yīng)停下來分 析原因，看一看是否鎖口變形，樁身變形，或鋼板樁底腳有鐵件等。(5) 振動錘的夾板采用液壓控制，在每次插打前都

22、必須檢查液壓設(shè)備，杜絕 液壓泵失靈，引起鋼板樁掉落。(6) 射水吸泥時，嚴格控制標高，嚴禁超挖。(7) 圍堰內(nèi)要設(shè)專職安全員，對圍堰施工進行觀察、監(jiān)督、檢查；安全員要 盡職盡責。633 遠期通航安全防護管理措施施工對通航安全的影響小清河大橋通航孔布置與鐵路橋一致。在航道邊設(shè)有橋墩，承臺在進行鉆 孔灌注樁施工時需填筑圍堰，占用一定的航道，對航行在小清河主航道上的過往 船舶和圍堰及承臺自身存在一定的威脅。施工前應(yīng)按照規(guī)定在圍堰的上下游設(shè)置 明顯標志，并在圍堰外圍臨中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第15頁共 24 頁主航道一側(cè)設(shè)置防護樁等防護設(shè)施，防止過

23、往船舶碰撞圍堰造成事故。防護設(shè)施應(yīng)有醒目的警示標志，夜晚設(shè)置燈光提醒過往船舶注意安全。在橋墩完工后，需采取挖泥船清除橋墩圍堰和水下土方及遺留物，挖泥船在施工時船及其錨設(shè)備占據(jù)一定水域， 且位于航道中心，過往船舶如行駛距施工 作業(yè)船舶較近，一旦觸碰施工船定位錨鏈，將發(fā)生危險。過往船舶要加強了望， 注意避讓。工程建設(shè)期間，建筑材料使用較多，鉆孔灌注樁施工也將產(chǎn)生一定的污水， 建設(shè)過程的一些有毒有害的建筑材料如散、 漏在水中，可能會造成水域污染。建 設(shè)期間要高度重視環(huán)保，有毒有害材料必須在有防護的情況下才能作業(yè)，并有充分的措施防止在作業(yè)期間落入水中造成污染。施工期間由于廢棄施工物料沉入河底， 航道水

24、深可能發(fā)生變化，對過往船 舶的安全航行造成威脅，可能造成礙航或使船擱淺等。施工期間搭建的施工設(shè)施限制了通航橋孔通航凈空尺度， 導致船舶過往不 暢，給船舶通過橋區(qū)增加難度。施工期助航設(shè)施的配備為了確保橋梁施工期間船舶通航安全和橋梁自身安全，需增設(shè)臨時助航標志引導船舶安全航行，以策船舶、橋墩安全。在施工水域的上下游側(cè)對應(yīng)于施工水域的外緣線設(shè)置符合內(nèi)河助航標志、內(nèi)河通航水域橋梁警示標志、內(nèi)河交通安全標志標準的施工臨時助航 標志，以明確標識航道的有效范圍。施工期間在施工平臺或通航水域上下游船舶容易看見的地方設(shè)置通航信 號標。施工中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工

25、方案第16頁共 24 頁助航標志的位置應(yīng)根據(jù)施工期通航位置的改變作相應(yīng)的調(diào)整。橋體和橋區(qū)水域助航標志以及相應(yīng)的安全保障設(shè)施要與大橋建設(shè)同步進行。施工期的通航安全維護1. 施工單位應(yīng)隨時了解氣象狀況和水文狀況，對有可能的大風等采取緊急措 施。2. 施工單位按照小清河河道管理處機構(gòu)確定的安全要求和防污染措施進行 作業(yè)，并接受小清河河道管理處的監(jiān)督檢查。3. 施工單位在施工期間按照當?shù)卣畽C構(gòu)確定的安全要求，設(shè)置必要的安全 作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)。施工作業(yè)者不得擅自擴大施工安全作業(yè)區(qū) （或警戒區(qū)）的范圍。4. 施工作業(yè)者在施工過程中應(yīng)與甲方建立暢通的聯(lián)系渠道，以便一旦發(fā)生意外事故或施工作業(yè)被干擾時及時向甲方

26、報告，以使及時趕到現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決。5. 施工船舶必須配有相關(guān)規(guī)定要求的合格證書，在施工前必須接受小清河河 道管理處機構(gòu)的安全檢查，并且必須按照要求，對存在的缺陷予以糾正和改善， 并申請復(fù)查，復(fù)查合格后才能進行施工作業(yè)。6. 施工船舶在施工作業(yè)時應(yīng)按規(guī)定在明顯處顯示相應(yīng)的號燈、號型，以提醒 過往船舶的注意。7. 本工程在進行打樁或焊接作業(yè)時，火星會順風飛濺，當周圍有危險品船經(jīng) 過時，建議暫停打樁或焊接作業(yè)。8. 上下游設(shè)警示牌，提醒過往船舶經(jīng)過施工區(qū)域時，注意了望，與施工作業(yè) 區(qū)保持適當安全距離，謹慎操作，緩速通過。9. 嚴禁施工作業(yè)過程中隨意傾倒廢棄物。施工作業(yè)結(jié)束后，施工單位有責任 清除其遺留

27、在施工作業(yè)水域的礙航物體。中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第17頁共 24 頁6.3.4 施工用電的安全管理措施臨時用電必須符合部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運行規(guī)程， 施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓合格持證上崗。砼拌合站和電動設(shè)備集中使用的場所，由技術(shù)人員編制臨時用電施工組織 設(shè)計，經(jīng)技術(shù)負責人審核，報主管部門批準后實施。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線， 架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴禁 架設(shè)在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中 間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設(shè)漏電保護裝置。電纜線路采用“三相五

28、線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。 移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時， 電氣設(shè)備根據(jù)當?shù)匾?作保護接零或作保護接地，不得一部分設(shè)備作保護接零，另一部分設(shè)備作保護接 地。移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，與發(fā)電機電源的接地裝 置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。各種型號的電動設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接 零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生 傷亡事故。實行“一機一閘一漏”制，嚴禁“一閘

29、多用”室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕 緣墊，并安裝漏電保護裝置?，F(xiàn)場的配電箱堅固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱 超過 3 個開關(guān)時，設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、 鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第18頁共 24 頁變壓器設(shè)接地保護裝置，其接地電阻不大于 4Q,變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查， 防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣 強度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境 和水下電氣設(shè)

30、備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設(shè)備及時予以維修或更換， 嚴禁帶故障運行。635 起重作業(yè)安全制度起重機械操作人員，必須取得操作合格證。操作人員必須按照本機說明規(guī) 定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中觀察及工作后檢查保養(yǎng)制度。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機 械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。定期組織機械安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，嚴格調(diào)查處理，并 制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。起重設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的 停放地點，夜間設(shè)有專人看管。起重機械作業(yè)指揮人員，必須站在可以了望的安全地點，并明確指揮聯(lián)絡(luò) 信號。六級以上大風，禁止進行起重作業(yè)。

31、使用的鋼絲繩，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。6.4 施工作業(yè)安全技術(shù)措施6.4.1 鉆孔灌注樁施工安全技術(shù)措施鉆孔作業(yè)鉆機就位后，對鉆機及其配套設(shè)備，應(yīng)進行全面檢查各類鉆機在作業(yè)中，應(yīng)由本機或機管負責人指定的操作人員操作，其他人 不得登機。中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第19頁共 24 頁鉆孔過程中，非相關(guān)人員距離鉆機不得太近，防止機械傷人。采用沖擊鉆孔時，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷情況，當斷絲已超 過 5%時，必須立即更換在鉆孔施工和下沉鋼筋籠應(yīng)采取相關(guān)安全措施， 使鉆機塔頂和吊鋼筋籠

32、的 吊機桅桿頂上方 2m 內(nèi)不準有任何架空障礙物。混凝土灌注鋼筋籠加工過程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成的節(jié)段鋼筋籠 滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安 全距離為 5m。吊裝鋼筋籠時，吊鉤與鋼籠的連接要安全、可靠。起吊鋼筋籠入孔前，應(yīng)先檢查清理孔口附近的雜物、工具等物件，起吊過程中鋼筋籠不得碰、掛電纜 和其他物件、設(shè)備。在鋼筋籠倒俯范圍內(nèi)禁止站人。向孔內(nèi)下置鋼筋籠時，必須吊直扶正，孔口作業(yè)人員要站在干凈、清潔、 無泥濘的地面上作業(yè)，下籠動作要緩慢、平穩(wěn)。下籠遇阻時，應(yīng)查清鋼筋籠受阻 原因，禁止作業(yè)人員在鋼筋籠上踩踏加壓或盲目采用其他加壓方式強行下壓鋼

33、筋 籠。也不得回程提起鋼筋籠盲目地向下沖、砸、礅。起吊導管時，禁止扶管人員用手托觸管口底端扶送，升降機操作要平穩(wěn)， 防止管子甩蕩傷人。下置導管前，應(yīng)先將孔口周圍的防護地板鋪好， 仔細檢查灌 漿管的接頭絲扣是否完好并清潔、上油。下置導管途中遇阻時，要判明受阻原因， 要防止導管偶受鋼筋籠箍筋阻擋出現(xiàn)突然下沉而傷人。提起管子轉(zhuǎn)動時，禁止反 向轉(zhuǎn)動。導管安裝注意：導管對接必須注意手的位置，防止手被導管夾傷。升降和 上下抖動導管時，任何人員不得站在漏斗下方，嚴禁作業(yè)人員站在漏斗上面觀察混凝土下泄情況。中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第20頁共 24 頁砼澆筑

34、過程中，吊車操作人員必須與孔口塔上人員緊密配合， 應(yīng)按孔口作 業(yè)人員指令進行操作，操作動作要穩(wěn)當、準確。在測定沉渣厚度和灌筑高度時， 孔口應(yīng)停止其他作業(yè)。灌筑完畢后，應(yīng)認真做好以下工作：對低于現(xiàn)場地面標高的樁孔孔口， 要及時采取措施進行回填，不能及時回填的，應(yīng)加蓋并設(shè)防護欄桿和警告標志； 料斗應(yīng)放回地面。需要拉到塔架上停放的，掛料斗的升降機一定要剎緊，并用 繩子捆牢。一般要求現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時必須佩戴眼鏡。泥漿池周圍必須設(shè)有防護設(shè)施。成孔后，暫時不進行下道工序的孔必須設(shè) 有安全防護設(shè)施，并有人看守。導管安裝及砼澆注前，井口必須設(shè)有導管卡，搭設(shè)工作平臺（留出導管位 置），并且要

35、求能保證人員的安全。配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。挖掘機及吊車工作時， 必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。吊車及鉆機工作之前必須進行機械安全檢查。礦料運輸車進出場必須打開轉(zhuǎn)向燈，入場后倒車必須設(shè)設(shè)專人指揮。642 支架施工安全技術(shù)措施腳手架搭設(shè)或拆除人員必須由符合勞動部頒發(fā)的 特種作業(yè)人員安全技術(shù)培 訓考核治理規(guī)定經(jīng)考核合格，領(lǐng)取特種作業(yè)人員操作證的專業(yè)架子工進行。腳手架搭設(shè)操作人員應(yīng)持證上崗。操作時必須配戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋。大霧 及雨天和中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專

36、項施工方案第21頁共 24 頁6 級以上大風時，不得進行腳手架上的高處作業(yè)。 雨天后作業(yè)，必須采 取安全防滑措施。腳手架搭設(shè)作業(yè)時，應(yīng)按形成基本構(gòu)架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進 行搭設(shè)，矩形周邊腳手架宜從其中的一個角部開始向兩個方向延伸搭設(shè)。 確保已 搭部分穩(wěn)定。搭設(shè)作業(yè)，應(yīng)按以下要求作好自我保護和保護好作業(yè)現(xiàn)場人員的安全：a、在架上作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋和佩掛好安全帶。b、保證作業(yè)的安全，腳下應(yīng)鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板，并應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn)，且不得有探頭板。c、當暫時無法鋪設(shè)落腳板時，用于落腳或抓握、把（夾）持的桿件均應(yīng)為穩(wěn)定的構(gòu)架部分，著力點與構(gòu) 架節(jié)點的水平距離應(yīng)不大于 0.8m，垂直距離應(yīng)不大于 1

37、.5m。位于立桿接頭之上 的自由立桿（尚未與水平桿聯(lián)接者）不得用作把持桿。作業(yè)人員應(yīng)配戴工具袋，工具用后裝于袋中，不要放在架子上，以免掉落 傷人。架設(shè)材料要隨上隨用，以免放置不當時掉落。在搭設(shè)作業(yè)進行中，地面上 的配合人員應(yīng)避開可能落物的區(qū)域。腳手架的拆除腳手架拆除作業(yè)前，應(yīng)制定具體的拆除施工方案和安全技術(shù)措施。并對參 加作業(yè)全體人員進行技術(shù)安全交底，在統(tǒng)一指揮下，按照確定的方案進行拆除作 業(yè)，注重事項如下：一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料、 先輔件后結(jié)構(gòu)和先結(jié)構(gòu)后附墻件的順序、一件一件地松開聯(lián)結(jié)、取出并隨即吊下（或集中到毗鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下）。拆卸腳手板、桿件、門

38、架及其它較長、較重、有兩端聯(lián)結(jié)的部件時，必須 要兩人或多人一組進行。禁止單人進行拆卸作業(yè)，防止把桿件不穩(wěn)、失衡而發(fā)生 事故。拆除水平桿件時，松開聯(lián)結(jié)后，水平托桿取下。拆除立桿時，在把穩(wěn)上端 后，再松開下端聯(lián)結(jié)取下。因拆除上部或一側(cè)的附墻拉結(jié)而使架子不穩(wěn)時， 應(yīng)加設(shè)臨時撐拉措施，以 防因架子中鐵一局集團德大鐵路 山標段項目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項施工方案第22頁共 24 頁晃動影響作業(yè)安全。拆卸現(xiàn)場應(yīng)有可靠的安全圍護，并設(shè)專人看管，嚴 禁非作業(yè)人員進入拆卸作業(yè)區(qū)內(nèi)。拆除腳手架，周圍應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標志，并設(shè)專人看管，禁止旁人入內(nèi)。 拆除順序應(yīng)由上而下，一步一清，禁止上下同時作業(yè)。嚴禁拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設(shè)材料應(yīng)隨時運 出拆卸區(qū)域，保持