道路橫斷面PPT課件

1、地界寬度1第1頁/共45頁三 城市道路橫斷面的組成 三 城市道路橫斷面的組成：車行道、人行道、綠地等。 1 路幅寬度：近期橫斷面寬度稱路幅寬度。 2 紅線寬度：遠(yuǎn)期規(guī)劃的道路用地總寬度，稱紅線寬度。見圖1-3-1b。 3 紅線：指城市中道路用地與其他用地的分界線。2第2頁/共45頁紅線寬度3第3頁/共45頁四 橫斷面規(guī)劃與設(shè)計(jì)的任務(wù)： 1 滿足交通、環(huán)境、公用設(shè)施管線敷設(shè)及排水的要求。 2 合理確定橫斷面各組成部分的寬度、相互之間的位置與高差。4第4頁/共45頁3-2 機(jī)動(dòng)車車行道 道路上供車輛行駛的部分稱車行道。 一 車道寬度： 1 一條車道：在車行道上供單一縱列車輛安全行駛的地帶。 2 確

2、定機(jī)動(dòng)車道寬度的影響因素：設(shè)計(jì)車輛的外輪廓寬度、橫向安全寬度、車輛擺動(dòng)寬度。 3 小型車車道寬度取3.5米，大型車車道寬度取3.75米。 4 具體規(guī)定見表1-3-1(城市) 和1-3-2（公路）。5第5頁/共45頁車道寬度6第6頁/共45頁二 機(jī)動(dòng)車車行道寬度： 1 車道數(shù)的確定：應(yīng)根據(jù)交通量、設(shè)計(jì)速度和服務(wù)水平確定。一般高速、一級(jí)為四車道。二、三、四級(jí)為雙車道。 2 計(jì)算公式：Wc=n2b+2WmcmhNNn力一條車道的設(shè)計(jì)通行能設(shè)計(jì)小時(shí)交通量7第7頁/共45頁例1-3-1 經(jīng)預(yù)測(cè)某三幅路東西向的高峰小時(shí)交通量為：公共汽車50輛/h，摩托車50輛/h，普通汽車400輛/h，小汽車380輛/h

3、，西東向的交通量為對(duì)向的3/4，V=60km/h，車頭時(shí)距位2.08s，交叉口平均間距為800米，交通信號(hào)周期為120秒，綠燈時(shí)間為55秒，交叉口影響系數(shù)為0.5，主干線查得道路分類系數(shù)為0.8，試計(jì)算機(jī)動(dòng)車車行道的寬度。8第8頁/共45頁解： 三幅路屬于主干道，設(shè)計(jì)車型為小汽車，將其他車型換算為小汽車的高峰小時(shí)交通量為 1 交通量Q=3801+4001.5+501.5+500.5=1080（pcu/h） 2 東西向?yàn)樽畲蠼煌?，不需考慮方向不均勻系數(shù)。 3 計(jì)算可能的通行能力：依V=60km/h，查表得車頭時(shí)距位2.08s，則一條車道上的可能通行能力是N=3600/2.08=1730（pcu

4、/h）9第9頁/共45頁 4 計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力：根據(jù)主干線查得道路分類系數(shù)為0.8。根據(jù)車速、交叉口間距、信號(hào)燈時(shí)間查表1-2-8得交叉口影響系數(shù)為0.5。 則：Ni=N0.50.8=17300.80.5=692（pcu/h） 5 估算單向車道數(shù)：n=Q/ Ni=1080/692=1.56，取兩車道。 6復(fù)核通行能力 單向雙車道的通行能力=692（1+0.85）=1280（pcu/h） 實(shí)際通行能力大于交通輛，說明能滿足要求。10第10頁/共45頁 7 驗(yàn)算服務(wù)水平：1080/1280=0.84，界于服務(wù)水平三級(jí)的0.76-0.95之間。屬于三級(jí)水平。 8 車行道寬度= Wc=n2b+2Wmc

5、 =2（23.5+0.5）=1511第11頁/共45頁總結(jié)確定車道寬度的步驟： 1 計(jì)算交通量。 2 計(jì)算可能通行能力、設(shè)計(jì)通行能力。 3 估算單向車道數(shù)。 4 復(fù)核通行能力。 5 驗(yàn)算服務(wù)水平。 6 計(jì)算車道寬度： Wc=n2b+2Wmc12第12頁/共45頁3-3 橫斷面組成 一 各級(jí)公路橫斷面的組成： 1 高速、一級(jí)整體式包括：行車道、中間帶、路肩、應(yīng)急停車帶、爬坡車道、變速車道等組成。 2 非整體式不包括中間帶。 3二、三、四級(jí)公路橫斷面組成：行車道、路肩及錯(cuò)車道。13第13頁/共45頁二 附加車道： 1 錯(cuò)車道：四級(jí)公路路基寬度采用4.5米時(shí)，應(yīng)在不大于300米的距離內(nèi)選擇有利地點(diǎn)設(shè)

6、置錯(cuò)車道，并使駕駛員能看到相鄰兩錯(cuò)車道之間的車輛。設(shè)置錯(cuò)車道路段的路基寬度應(yīng)不小于6.5米，有效長度應(yīng)不小于20米。 2 爬坡車道：高速公路、一級(jí)公路及雙車道二級(jí)公路在連續(xù)上坡路段，當(dāng)行駛速度、通行能力、安全等受到汽車影響時(shí)，應(yīng)設(shè)置爬坡車道，寬度3.5米。 高速路的爬坡車道設(shè)置在緊靠行車道的外側(cè)，占用硬路肩。見圖1-3-2。 一級(jí)及二級(jí)公路的爬坡車道設(shè)置在緊靠行車道的外側(cè)，原硬路肩移至爬坡車道外側(cè)。14第14頁/共45頁爬坡車道15第15頁/共45頁3加減速車道 3加減速車道：高速公路、一級(jí)公路的公路與公路平面交叉，公路與公路互通式立體交叉，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、公共汽車?？空?、管理與養(yǎng)護(hù)設(shè)施等與主

7、線銜接出入口處，應(yīng)設(shè)置加減速車道，其寬度為3.5米或3.75米。設(shè)置加減速車道的路段路基必須加寬，不可占用硬路肩。16第16頁/共45頁 4 緊急停車帶：4 緊急停車帶：高速公路、一級(jí)公路的右側(cè)硬路肩小于2.5米時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。緊急停車帶寬度為3.5米。間距不小于300-500米。見圖1-3-4。17第17頁/共45頁5 避險(xiǎn)車道： 5 避險(xiǎn)車道：連續(xù)長陡下坡路段，應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車道，寬度不小于4.5米。18第18頁/共45頁三 路肩： 路肩：位于行車道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分稱路肩。 1 作用：保護(hù)行車道、供臨時(shí)停車、作路面的橫向支撐、供行人行走。 2 分類：硬路肩和土路肩。

8、 3 寬度：見表1-3-5。布置見圖1-3-3。19第19頁/共45頁路肩寬度20第20頁/共45頁路肩寬度21第21頁/共45頁四 分車帶： 分車帶：多幅路橫斷面范圍內(nèi)，沿道路縱向設(shè)置的帶狀非行車部分為分車帶。有中央分車帶和兩側(cè)分車帶。 1 中央分車帶：通常在高速公路、一級(jí)公路與城市快速路上，用來分隔對(duì)向車流、防止車輛互撞，以保障交通安全。用來設(shè)置防護(hù)欄、標(biāo)志及綠化。長度2公里間設(shè)置一個(gè)開口，布置圖見圖1-3-5及圖1-3-6。22第22頁/共45頁 2 兩側(cè)分車帶：用來分隔機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。 3 固定式分車帶：用緣石圍砌，高出路面15-20cm。 4 活動(dòng)式分車帶：用混凝土柱、鐵柱或石柱作

9、成，柱間綴以鐵鏈或鋼管。高度0.7米，占地0.3-0.5米，路幅受限時(shí)占地可減少為0.1-0.15米。特點(diǎn)：靈活。 5分車道長度：200-150米。23第23頁/共45頁五公路橫斷面形式和路基寬度： 公路橫斷面形式和路基寬度：路基寬度見P53頁，表1-3-9（整體）和1-3-10（分離）。24第24頁/共45頁六 路緣石： 是設(shè)在路面邊緣與橫斷面其他組成部分分界處的標(biāo)石。如人行道邊緣部分的緣石、交通島、安全島等四周的緣石、以及路面與路肩分界處的緣石。有立式、平式、和斜式 25第25頁/共45頁七 邊溝與街溝 1 邊溝：為排除路面及邊坡匯集的地表水，以確保安全行車和路基與邊坡的穩(wěn)定沿道路縱向設(shè)置

10、的水溝。 設(shè)置要求：底寬和溝深不小于0.4米。 縱坡不小于0.5%，縱坡大于3%時(shí)，為防止沖刷應(yīng)對(duì)邊溝進(jìn)行加固。 邊溝邊坡一般取1：1-1：1.5。 長度：200-300米。最長不超過500米。26第26頁/共45頁2 街溝： 2 街溝：指城市道路路面邊緣處，由立緣石與平石或鋪裝路面形成的側(cè)溝。27第27頁/共45頁八 路拱： 為了迅速排除路面上的雨水、防止雨水滲入路基降低路基強(qiáng)度以及減少輪胎與路面之間的摩阻力，路面通常作成中間高并向兩側(cè)傾斜的拱形，稱路拱。28第28頁/共45頁路拱坡度與道路橫坡的取值：1 一般公路路拱橫坡為2%。2 城市非機(jī)動(dòng)車道和人行道作成向雨水口方向傾斜的單向橫坡。坡度

11、1.5%-2%。3 公路硬路肩的橫坡度：可采用與車行道相同的橫坡度。4 土路肩橫坡度：比行車道或硬路肩大1%-2%。29第29頁/共45頁路拱形式： 有直線型、折線型和拋物線型。30第30頁/共45頁3-4 非機(jī)動(dòng)車道、人行道 一 非機(jī)動(dòng)車道： 供自行車、三輪車、平板車及獸力車等行駛的車道各車輛有不同的車速和車寬，非機(jī)動(dòng)車道布置寬度見表1-3-12。31第31頁/共45頁二 人行道： 1 功能：滿足步行交通的需要，同時(shí)還應(yīng)滿足綠化布置、地上桿柱、地下管線、交通標(biāo)志、信號(hào)設(shè)施、護(hù)欄等公用附屬設(shè)施安置的需要。人行道的寬度包括：步行道、設(shè)施帶、綠化帶等的寬度。 2 人行道寬度：32第32頁/共45頁

12、2 人行道寬度： 1）人行道寬度， 推薦最小值見表1-3-13。 2）設(shè)施帶：道路兩側(cè)的行人護(hù)欄、照明桿柱等。不設(shè)基座的寬度為0.25米，設(shè)基座時(shí)為0.5米，桿柱含基座時(shí)為1-1.5米。 綠化帶：灌木叢為0.8-1.5米，單行喬木為1.5-2.0米，方型樹池每邊凈寬為1.5米 ，矩形樹池的凈寬和凈長為1.21.8米。1wwpNN3 人行道的布置：基本型見圖1-3-10。33第33頁/共45頁3-5 道路橫斷面布置一 道路橫斷面的形式、特點(diǎn)與選擇： 單幅路：1單幅路：車行道上不設(shè)置分車帶，以路面劃線標(biāo)志組織交通，或雖不作劃線標(biāo)志，但機(jī)動(dòng)車在中間行駛，非機(jī)動(dòng)車在兩側(cè)靠右行駛的道路。2特點(diǎn)；占地少，

13、投資省。具有機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車錯(cuò)時(shí)利用率高的優(yōu)點(diǎn)；但車種混雜不安全。3適用：交通量不大的次要道路。34第34頁/共45頁單幅路布置圖35第35頁/共45頁雙幅路：1雙幅路：用中間分車帶分隔雙向機(jī)動(dòng)車車流，將車行道一分為二的道路。2 特點(diǎn)：安全3 適用于：高速和一級(jí)公路。4 不適用于：城市中心吸引人流公共建筑較多的街道，可用于中小城市。 36第36頁/共45頁雙幅路布置圖37第37頁/共45頁三幅路：1用兩條分車帶分隔機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車車流，將車行道分為三部分的稱三幅路。2 特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、可分期修建。3 適用于：機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車流量均較大的主干路。38第38頁/共45頁三幅路布置圖39第39頁/共45頁四幅路：1用三條分車帶使機(jī)動(dòng)車對(duì)向分流、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車車流分隔，將車行道分為四部分的稱四幅路。2 特點(diǎn)：安全、快速、但占地多。3 適用于：快速路和大城市交通量大的主干路。40第40頁/共45頁四幅路布置圖41第41頁/共45頁二道路橫斷面的綜合設(shè)計(jì)： 1 路幅與沿街建筑高度的協(xié)調(diào)：保證沿街建筑的通風(fēng)和日照。 2 橫斷面布置與道路功能的協(xié)調(diào)：保證有足夠的機(jī)動(dòng)車車道和必要的分隔設(shè)施，達(dá)到雙向分流、人車分流以保障交通安全。 3 橫斷面布置與地形的協(xié)調(diào)：因地制宜。 4 橫斷面布置