蝸桿圓柱減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、燕山大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題目：帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置 學(xué) 院：機(jī)械工程學(xué)院年級(jí)專業(yè)：10級(jí)機(jī)設(shè)1班學(xué) 號(hào)：100101010279 指導(dǎo)教師： 許 立 忠 學(xué)生姓名： 賀 曉 東 目錄1、 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)·································&

2、#183;····（1）2、 傳動(dòng)方案的擬定··································（2）3、 電動(dòng)機(jī)的選擇及參數(shù)計(jì)算······&

3、#183;···················（2）4、 傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算····························

4、;····（6）5、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算···································（17）6、 角接觸軸承的設(shè)計(jì)及計(jì)算······

5、;···················（30）7、 鍵的選擇·····························

6、··········（33）8、 潤(rùn)滑與密封的選擇·······························（33）9、 傳動(dòng)裝置的附件及說(shuō)明···

7、3;·······················（34）10、 聯(lián)軸器的選擇························&#

8、183;··········（35）11、 其他技術(shù)說(shuō)明·································（36）12、 設(shè)計(jì)小結(jié)··

9、···································（36)十三、參考資料·············&

10、#183;·······················(39）一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1、設(shè)計(jì)題目：帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置。2、傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖：3、 原始數(shù)據(jù)及要求：； ； 4、 其他條件： 使用地點(diǎn)：室外； 生產(chǎn)批量：小批；載荷性質(zhì)：微震； 使用年限：五年一班；5、 工作計(jì)劃及工作量： （1）傳動(dòng)方案及總體設(shè)計(jì)計(jì)算 2天 （2）裝配草圖 8天（3）裝配圖校正 5天（4）零件圖 2

11、天（5）編寫(xiě)說(shuō)明書(shū) 2天（6）答辯 1天二、傳動(dòng)方案的擬定1、 蝸桿傳動(dòng)（1） 蝸桿傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲較小，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于中小功率的場(chǎng)合。（2） 采用錫青銅為渦輪材料的蝸桿傳動(dòng)，由于允許齒面有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度，蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)時(shí)傳動(dòng)效率較高，可將蝸桿傳動(dòng)布置在高速級(jí)，以利于形成潤(rùn)滑油膜，可提高承載能力和傳動(dòng)效率。因此，將蝸桿傳動(dòng)布置在第一級(jí)。2、 齒輪傳動(dòng) 齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性較好，傳動(dòng)的速度和功率范圍很大，效率高（一對(duì)齒輪可達(dá)），對(duì)中心距的敏感性小，維修和裝配簡(jiǎn)單，應(yīng)用非常廣泛，常在高速級(jí)或傳動(dòng)平穩(wěn)的場(chǎng)合。因此，將齒輪傳動(dòng)布置在第二級(jí)。3、 帶傳動(dòng) 傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小，能

12、緩沖吸震，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸間距大，成本低，外廓尺寸大，由于傳動(dòng)比不穩(wěn)定，應(yīng)布置在低速級(jí)防止打滑。3、 電動(dòng)機(jī)的選擇及參數(shù)計(jì)算1、 電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式的選擇 電動(dòng)機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)部件，因?yàn)槭褂玫攸c(diǎn)為室外，載荷性質(zhì)為微震，所以選擇Y系列（IP44）封閉自扇冷式鼠籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。2、 電動(dòng)機(jī)容量的選擇（1） 工作所需要的功率為：其中：，所以：（2） 電動(dòng)機(jī)的輸出功率為: 為電動(dòng)機(jī)至滾筒軸的傳動(dòng)總效率，查指導(dǎo)手冊(cè)88頁(yè)表12-10，其中，聯(lián)軸的傳動(dòng)效率，蝸桿的傳動(dòng)效率為 ，齒輪的傳動(dòng)效率，滾動(dòng)軸承的傳動(dòng)效率，則： （3） 電動(dòng)機(jī)所需要的功率為： 因載荷性質(zhì)為微震，電動(dòng)機(jī)額定功率需大于，查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)

13、手冊(cè)119頁(yè)表14-4和120頁(yè)續(xù)表14-4，選取電動(dòng)機(jī)額定功率為。（4） 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇滾筒軸工作轉(zhuǎn)速：蝸桿傳動(dòng)比范圍：所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的推薦值為：符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有和綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量和價(jià)格等因素，為使傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)緊湊，選用同步轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)。綜上，所選電動(dòng)機(jī)為：型號(hào)Y90L-6，滿載轉(zhuǎn)速,額定功率。3、 總傳動(dòng)比的確定及分配（1） 總傳動(dòng)比為（2） 分配傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)比的常用值為：取,則4、 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)（1） 各軸的轉(zhuǎn)速：電動(dòng)機(jī) ;軸1 ;軸2 ;軸3 ;卷筒軸 (2) 各軸的輸入功率：電動(dòng)機(jī) ;軸1 ;軸2 ;軸3 ;卷筒軸 ;(3) 各軸的

14、輸入轉(zhuǎn)矩：電機(jī)軸 ;軸1 軸2 ;軸3 ;滾筒軸 ;(4) 整理列表：運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理于下表：運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)表軸功率P/kW轉(zhuǎn)矩T/Nm轉(zhuǎn)速n/rpm電機(jī)軸1.0110.6091011.0010.4991020.76126.8957.230.73365.0019.1卷筒軸0.70350.0019.14、 傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算1、 蝸輪蝸桿的選擇計(jì)算1、 蝸輪蝸桿的選擇計(jì)算（1） 選擇蝸桿的傳動(dòng)類型 根據(jù)GB/T10085-1988的推薦，采用漸開(kāi)線蝸桿（ZI）。（2） 選擇材料 蝸桿傳動(dòng)傳遞的功率不大，速度中等，故蝸桿用45鋼，表面硬度>45HRC，蝸輪用鑄錫青銅ZCuSn10P1

15、，砂模鑄造。輪芯用灰鑄鐵HT100制造。（3） 頭數(shù) 選取蝸桿頭數(shù);則蝸輪齒數(shù),取,（符合要求）（4） 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算 根據(jù)閉式蝸桿的傳動(dòng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，再校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。確定許用接觸應(yīng)力 根據(jù)蝸桿材料為45鋼，砂型鑄造模，蝸桿螺旋齒面硬度>45HRC， 可從機(jī)械設(shè)計(jì)104頁(yè)表7-2中查得，,，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：則： 2、 確定(1)確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)矩 (2)確定載荷系數(shù) 因工作載荷較穩(wěn)定，機(jī)械設(shè)計(jì)109頁(yè)查表7-6??；由于載荷穩(wěn)定，故取載荷分布不均勻系數(shù)；假設(shè)蝸桿圓周速度，由于轉(zhuǎn)速不高，沖擊不大，因此可取，則：(3)確定彈性影響系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)

16、110頁(yè)表7-7，因選用的是鑄錫青銅蝸輪和鋼蝸桿相配，故；(4)由,查機(jī)械設(shè)計(jì)110頁(yè)式（7-9）下附表:， 根據(jù),查機(jī)械設(shè)計(jì)106頁(yè)表7-4得：時(shí)，則：蝸輪分度圓直徑（5）蝸桿導(dǎo)程角：（6） 定精度等級(jí)： 蝸輪圓周度: 滑動(dòng)速度：。據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)103頁(yè)表7-1，由選取8級(jí)精度。3、 主要傳動(dòng)尺寸（1） 傳動(dòng)中心距 , 其中，變位系數(shù)為0；（2） 蝸桿中圓直徑和蝸輪分度圓直徑： 4、 彎曲疲勞強(qiáng)度校核(1) 許用彎曲應(yīng)力 查機(jī)械設(shè)計(jì)104頁(yè)表7-2取(2)彎曲應(yīng)力計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)：齒形系數(shù)：查機(jī)械設(shè)計(jì)110頁(yè)表7-8,取螺旋角系數(shù)：彎曲應(yīng)力： （3） 效率計(jì)算嚙合效率： 攪油效率取為0.99，滾動(dòng)軸

17、承效率取0.98/對(duì)?？傂剩?復(fù)核： 5、 熱平衡核算其中，取,傳熱系數(shù),取所以熱平衡符合要求。2、 齒輪傳動(dòng)選擇計(jì)算1、 選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)（1） 選精度等級(jí) 運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)，速度不高，故選擇8級(jí)精度。（2） 材料選擇 由機(jī)械設(shè)計(jì)77頁(yè)表6-3，選擇小齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度240HBS，大齒輪材料為45鋼（正火），硬度為190HBS，二者材料硬度差為50HBS。（3） 選取齒輪齒數(shù) 選小齒輪齒數(shù)；大齒輪齒數(shù)； 實(shí)際齒數(shù)比： 傳動(dòng)比誤差為：（4） 選取螺旋角 初選螺旋角，齒寬系數(shù)（查機(jī)械設(shè)計(jì)94頁(yè)表6-7，軸承相對(duì)齒輪不對(duì)稱布置。）2、 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 初定小齒輪分度圓直

18、徑（1） 確定載荷系數(shù) : 查機(jī)械設(shè)計(jì)82頁(yè)表6-4，由于載荷均勻平穩(wěn)，所以選取使用系數(shù)；：估計(jì)圓周速度，由機(jī)械設(shè)計(jì)82頁(yè)圖6-11b）得：；：端面重合度： 縱向重合度： 總重合度： 由機(jī)械設(shè)計(jì)84頁(yè)圖6-13，查得齒間載荷分配系數(shù)；：由機(jī)械設(shè)計(jì)85頁(yè)圖6-17且,得； 所以：（2） ：由機(jī)械設(shè)計(jì)87頁(yè)圖6-19查得，節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)； ： 由機(jī)械設(shè)計(jì)87頁(yè)表6-5查得，彈性系數(shù); ：因?yàn)?，取，重合度系?shù); :螺旋角系數(shù)；（3）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： 由機(jī)械設(shè)計(jì)95頁(yè)圖6-25查得壽命系數(shù)：,由機(jī)械設(shè)計(jì)95頁(yè)圖6-27c）查得接觸疲勞極限應(yīng)力：，取安全系數(shù)：所以：, , 取綜上：將以

19、上相關(guān)數(shù)據(jù)帶入設(shè)計(jì)公式得： (4) 校核并計(jì)算圓周速度 (5) 修正載荷系數(shù) ，查機(jī)械設(shè)計(jì)82頁(yè)表6-11b）得動(dòng)載荷系數(shù)：；（6）校正試算的分度圓直徑 3、 確定參數(shù)尺寸（1） 計(jì)算法向模數(shù) 圓整成標(biāo)準(zhǔn)值，?。?）計(jì)算中心距 ,圓整?。?）按圓整后中心距修正螺旋角 修正后，因?yàn)?，按?jì)算，再次查機(jī)械設(shè)計(jì)84頁(yè)圖6-13得：查機(jī)械設(shè)計(jì)84頁(yè)圖6-19得：計(jì)算分度圓直徑：(2) 齒厚：， 取, 為保證小齒輪比大齒輪寬,所以 4、校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 （1） 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 查機(jī)械設(shè)計(jì)89頁(yè)圖6-21得：齒形系數(shù)查機(jī)械設(shè)計(jì)89頁(yè)圖6-22得：應(yīng)力修正系數(shù)（2） 重合度系數(shù)：（3） 螺旋角系數(shù)：因?yàn)?，?/p>

20、計(jì)算， （4） 查取彎曲疲勞極限應(yīng)力及壽命系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)96頁(yè)圖6-28c）查得：,由圖6-28b）查得：； 由機(jī)械設(shè)計(jì)95頁(yè)圖6-26按 分別查得：，取失效概率為，安全系數(shù)， 則彎曲疲勞許用應(yīng)力為：, (5) 計(jì)算彎曲應(yīng)力： 所以彎曲疲勞強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。5、 軸的設(shè)計(jì)和計(jì)算1、 初步計(jì)算軸徑軸的材料選用常用的45鋼。 當(dāng)軸的支撐距離未定時(shí)，無(wú)法用剛度確定軸徑，要用初步估算的方法，即按純扭矩并降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力確定周徑，計(jì)算公式為：查機(jī)械設(shè)計(jì)143頁(yè)表10-2，取,1、2、3軸的軸徑計(jì)算結(jié)果為：（1）軸1（蝸桿）的初步設(shè)計(jì)如下圖： 裝配方案是：濺油盤(pán)、套杯、角接觸軸承、套筒、角接觸軸承、止

21、動(dòng)墊圈、圓螺母、透蓋、密封圈、聯(lián)軸器依次從軸的右端向左端安裝，左端安裝濺油盤(pán)、深溝球軸承、止動(dòng)墊圈、圓螺母。 軸的徑向尺寸：當(dāng)直徑變化處的端面用于固定軸上零件或承受軸向力時(shí)，直徑變化值要大些，固定軸肩可取，否則非固定軸肩可取。軸的軸向尺寸：軸上安裝傳動(dòng)零件的軸段長(zhǎng)度是由所裝零件的輪轂寬度決定的，而輪轂寬度一般是和軸的直徑有關(guān)，確定了直徑，即可確定輪轂寬度。軸的端面與零件端面應(yīng)留有距離L，以保證零件端面與套筒接觸時(shí)起到軸向固定作用，一般可取。軸上的鍵槽應(yīng)靠近軸的端面處。（2） 軸2的初步設(shè)計(jì)如下圖： 裝配方案：右端從右到左依次安裝蝸輪、擋油板和角接觸軸承，左端從左到右依次安裝斜齒輪、擋油板、角接

22、觸軸承。（3） 軸3的初步設(shè)計(jì)如下圖： 裝配方案：右端從右到左依次安裝擋油板、角接觸軸承、端蓋、密封圈和聯(lián)軸器，左端從左到右依次安裝大齒輪、擋油板和角接觸軸承。2、 三個(gè)軸的彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算因?yàn)?2，3兩軸的直徑相差不大，并且，所以只需要校核3軸的強(qiáng)度即可。求作用在齒輪上的力，軸上的彎矩和扭矩，并作圖。（1） 計(jì)算齒輪上的作用力轉(zhuǎn)矩： ；圓周力：；徑向力：；軸向力：;（2）計(jì)算軸承支反力水平面：； ；垂直面：; ;（3） 畫(huà)出水平彎矩圖，垂直彎矩圖和合成彎矩圖：a） 軸受力圖R1´=835NR2´´=2475NFt=3356NFa=1090NFr=1284NR1&

23、#180;´=881NR2´=449Nb)水平受力圖Fr=1284NFa=1090NR2´=449NR1´=835Nc)水平面彎矩圖146543N·mm28005N·mm最大彎矩：彎矩圖突變值：集中力偶處彎矩：d)豎直面受力圖Ft=3356NR2´´=2475NR1´´=881Ne)豎直面彎矩圖 154669N·mm最大彎矩： f）合成彎矩圖157184N·mm213067N·mm彎矩： g）轉(zhuǎn)矩圖215350N·mm365000N·mm轉(zhuǎn)矩：由

24、軸的材料為45鋼調(diào)質(zhì)，查設(shè)計(jì)手冊(cè)查得：，用插值法查機(jī)械設(shè)計(jì)143頁(yè)表10-3得：，；(h）當(dāng)量彎矩圖265646302292則當(dāng)量轉(zhuǎn)矩為：，最大當(dāng)量轉(zhuǎn)矩： 集中力偶作用處當(dāng)量彎矩：危險(xiǎn)剖面處彎矩：危險(xiǎn)剖面處當(dāng)量彎矩：校核軸徑：（4） 判斷軸的危險(xiǎn)截面，分析知大齒輪軸肩處有較大的應(yīng)力和應(yīng)力集中，對(duì)此截面進(jìn)行安全系數(shù)校核。軸的材料選用45鋼調(diào)質(zhì)，由機(jī)械設(shè)計(jì)查得：；由表10-5所列公式可求得：；由式，得：，；（5） 求危險(xiǎn)截面的應(yīng)力和彎矩 彎矩：； ， ； ； ；（6） 求截面的有效應(yīng)力集中系數(shù) 因?yàn)樵诖私孛嫣幱休S直徑的變化，過(guò)渡圓角半徑為， ，其應(yīng)力集中可由機(jī)械設(shè)計(jì)154頁(yè)表10-9查得：。（7）

25、 求表面狀態(tài)系數(shù)及尺寸系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)156頁(yè)表10-13查得：； 由機(jī)械設(shè)計(jì)156頁(yè)表10-14查得：； 綜上，求安全系數(shù)（設(shè)為無(wú)限壽命，）a）A截面處； 綜合安全系數(shù)：; 因此，A截面處軸的強(qiáng)度滿足要求。b）B截面處 查機(jī)械設(shè)計(jì)155頁(yè)表10-10得，；由機(jī)械設(shè)計(jì)157頁(yè)表10-15得： ； ； ； 綜合安全系數(shù)：;因此，B截面處軸的強(qiáng)度滿足要求。c）C截面處彎矩： ； ； ； ，其應(yīng)力集中可由機(jī)械設(shè)計(jì)154頁(yè)表10-9查得：； 綜合安全系數(shù)： ；因此，C截面處軸的強(qiáng)度滿足要求。 d)D截面處 ； ； ； ，其應(yīng)力集中可由機(jī)械設(shè)計(jì)154頁(yè)表10-9查得：。； 綜合安全系數(shù)：;因此，D截面處

26、軸的強(qiáng)度滿足要求。綜上所述，軸的強(qiáng)度滿足要求。6、 角接觸軸承的設(shè)計(jì)及計(jì)算校核3軸軸承7209AC，查手冊(cè)138頁(yè)續(xù)表16-2，基本額定動(dòng)載荷,基本額定靜載荷。潤(rùn)滑脂。1、 壽命計(jì)算Fr2S2FaS1Fr1（1）計(jì)算內(nèi)部軸向力由機(jī)械設(shè)計(jì)165頁(yè)表11-4知，7209C軸承則：,軸承1被壓緊，軸承2被放松，故：(2) 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷由機(jī)械設(shè)計(jì)169頁(yè)查表11-7，根據(jù)載荷性質(zhì)為微震、電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，選取，由機(jī)械設(shè)計(jì)168頁(yè)查表11-6，得：;,得：；由：;（3） 計(jì)算壽命取中較大的值帶入壽命計(jì)算公式，2、 靜載校核查機(jī)械設(shè)計(jì)172表11-10，;因?yàn)?，故取：?因?yàn)?，故取：?、 極限轉(zhuǎn)速校核;由

27、機(jī)械設(shè)計(jì)163頁(yè)圖11-4查得：；由機(jī)械設(shè)計(jì)163頁(yè)圖11-5查得：；所以：， ，綜上，軸承的各項(xiàng)指標(biāo)均合格，選用7209C型軸承符合要求。7、 鍵的選擇普通平鍵具有靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩、對(duì)中良好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便的特點(diǎn)，因此，減速器的鍵選用普通平鍵。1、 輸入軸與聯(lián)軸器聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接 選擇A型平鍵連接。根據(jù)軸徑，查手冊(cè)得，選用GB1095-2003系列的鍵，鍵高。2、 軸2與蝸輪聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接 選擇A型平鍵連接。根據(jù)軸徑，與渦輪配合的軸長(zhǎng)度，查手冊(cè)得，選用GB1095-2003系列的鍵，鍵高。3、 軸3與大齒輪、聯(lián)軸器聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接 與大齒輪聯(lián)接：選擇A型平鍵連接。根據(jù)軸徑，查手冊(cè)得，選用

28、GB1095-2003系列的鍵，鍵高。 與聯(lián)軸器聯(lián)接：選擇A型平鍵連接。根據(jù)軸徑，查手冊(cè)得，選用GB1095-2003系列的鍵，鍵高。8、 潤(rùn)滑與密封的選擇1、潤(rùn)滑說(shuō)明因?yàn)槭窍轮檬轿仐U減速器，且其傳動(dòng)的圓周速度，故蝸桿應(yīng)采用浸油潤(rùn)滑。但當(dāng)潤(rùn)滑油沒(méi)過(guò)軸承滾動(dòng)體中心時(shí)，蝸桿還沒(méi)有接觸到油面，所以蝸桿蝸輪采用濺油盤(pán)飛濺潤(rùn)滑。大、小斜齒輪采用飛濺潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油選用50號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。 蝸桿兩端軸承采用浸油潤(rùn)滑。中間軸和低速軸軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，因?yàn)檩S承轉(zhuǎn)速，所以選擇潤(rùn)滑脂的填入量為軸承空隙體積的。2、密封說(shuō)明 在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，所有聯(lián)接面及軸伸密封處都不允許漏油。剖分面允許圖以密封膠或水玻璃，不允許使用任何

29、碘片。軸伸除密封應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂。9、 傳動(dòng)裝置的附件及說(shuō)明1、窺視孔蓋 為了檢查傳動(dòng)件嚙合情況、潤(rùn)滑狀態(tài)以及向箱內(nèi)注油，在減速箱蓋頂部開(kāi)窺視孔，以便于檢查傳動(dòng)件嚙合情況、潤(rùn)滑狀態(tài)接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙等。窺視孔應(yīng)設(shè)在能看到傳動(dòng)零件嚙合區(qū)的位置，并且足夠大小，以便手能伸入操作。減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油也由窺視孔注入，平時(shí)將檢查孔蓋板蓋上并用螺釘予以固定，蓋板與箱蓋土臺(tái)接合面間加裝防滲漏的紙質(zhì)封油墊片。2、 放油螺塞 放油孔的位置設(shè)置在油池的最低處，并安裝在減速器不與其他部位零件靠近的一側(cè)，以便于放油。螺塞材料采用Q235A。3、 油標(biāo) 油標(biāo)尺常放置在便于觀測(cè)減速器油面穩(wěn)定處，對(duì)于多級(jí)傳動(dòng)油標(biāo)安置在低速級(jí)傳動(dòng)件

30、附近。長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速器，在桿式油標(biāo)的外面長(zhǎng)裝有油標(biāo)尺套，可以減輕油的攪動(dòng)干擾，以便在不停車(chē)的情況下隨時(shí)檢測(cè)油面。4、 濺油盤(pán) 高速級(jí)蝸桿處軸承采用浸油潤(rùn)滑，當(dāng)油面超過(guò)軸承滾動(dòng)體直徑一半時(shí)，蝸桿齒還沒(méi)有接觸到油面，因此采用濺油盤(pán)對(duì)蝸桿蝸輪進(jìn)行潤(rùn)滑。5、 通氣器 減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，對(duì)減速器密封極為不利。為溝通箱體內(nèi)外的氣流，是箱體內(nèi)的氣壓不會(huì)因減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫升而增大，從而造成減速器密封處滲漏，在箱蓋頂部或檢查孔蓋板上安裝通氣器，通氣器設(shè)有金屬濾網(wǎng)，可減少停車(chē)后灰塵隨空氣吸入機(jī)體。6、 起蓋螺栓箱蓋、箱座裝配時(shí)在剖分面上涂密封膠給拆卸箱蓋帶來(lái)不便，為此常在箱蓋的聯(lián)接凸緣

31、上加工出螺孔，拆卸時(shí)，擰動(dòng)裝在其中的起蓋螺栓便方便地頂起箱蓋。起蓋螺栓材料為Q235A，螺桿頂部做成半圓形，以免頂壞螺紋。7、 定位銷為保證剖分式箱體的軸承座孔的加工及裝配精度，在箱體的聯(lián)接凸緣的長(zhǎng)度方向兩端各安置一個(gè)圓錐定位銷，并盡量設(shè)置在不對(duì)稱位置。定位銷為圓公稱直徑（小端直徑）可取，為箱座、箱蓋凸緣連接螺栓的直徑；取長(zhǎng)度應(yīng)稍大于箱體聯(lián)接凸緣的總厚度，以利于裝卸。8、 起吊裝置 吊環(huán)鑄在箱蓋上，用來(lái)拆卸和吊運(yùn)箱蓋，也可用來(lái)吊用輕型減速器。9、 軸承蓋 軸承蓋結(jié)構(gòu)采用螺栓聯(lián)接式，材料為HT150。10、 軸承套杯 軸承套杯可用作固定軸承的軸向位置，同一軸線上兩端軸承外徑不相等時(shí)使用座孔可一次

32、鏜出，調(diào)整軸承的軸向位置。11、 調(diào)整墊片組調(diào)整墊片組的作用是調(diào)整軸承的軸向位置，墊片組的材料為08F。10、 聯(lián)軸器的選擇減速器中等沖擊，因此選擇彈性聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器柱銷上有橡膠套，由此獲得補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力。 軸1的聯(lián)軸器選擇根據(jù)電機(jī)軸的直徑選擇軸孔直徑，軸孔長(zhǎng)度的聯(lián)軸器。 軸3的彈性聯(lián)軸器選擇軸孔直徑，軸孔長(zhǎng)度的聯(lián)軸器。11、 其他技術(shù)說(shuō)明1、 拆裝和調(diào)整的說(shuō)明（1）在安裝調(diào)整滾動(dòng)軸承時(shí)，必須保證一定的軸向側(cè)隙，因?yàn)橛蜗兜拇笮⒂绊戄S承的正常工作。當(dāng)軸頸為3050mm時(shí)，可取端蓋與軸承間游隙為0.250.4mm。（2） 在安裝齒輪和蝸輪蝸桿后，必須保證需要的側(cè)隙及齒面接觸斑點(diǎn)，側(cè)隙和齒面接觸斑點(diǎn)是由傳動(dòng)精度確定的，可查手冊(cè)。當(dāng)傳動(dòng)側(cè)隙及接觸斑點(diǎn)不符合精度要求時(shí)，可以對(duì)齒面進(jìn)行刮研、跑合或調(diào)整傳動(dòng)件的位置。2、 減速器箱體的附件說(shuō)明 機(jī)座和箱體等零件工作能力的主要指標(biāo)是剛度，箱體的一些結(jié)構(gòu)尺寸，如壁厚、凸緣寬度、筋板厚度等，對(duì)