城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)行業(yè)企業(yè)調(diào)研報(bào)告.

1、2行業(yè)企業(yè)調(diào)研報(bào)告- 城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè) 77一、調(diào)研背景（一）引言城市軌道交通系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)城軌系統(tǒng)，通常依據(jù)各地用語(yǔ)的不同而稱(chēng)為地鐵、捷運(yùn)等。城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，泛指在城市中沿特定軌道運(yùn)行的快速大、中運(yùn)量公共交通工具，包括地鐵、輕軌、市郊通勤鐵路、單軌鐵路、有軌電車(chē)以及磁懸浮鐵路等多種類(lèi)型。城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)，主要面向大城市地區(qū)的城市軌道交通運(yùn)輸業(yè)，培養(yǎng)在城市軌道交通控制領(lǐng)域中生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線(xiàn)上所需的，主要從事設(shè)備的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、運(yùn)行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。進(jìn)行行業(yè)企業(yè)調(diào)研是一體化

2、課程開(kāi)發(fā)的第一步，通過(guò)調(diào)研本職業(yè)所涉及的各類(lèi)企業(yè)，了解行業(yè)、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，掌握本專(zhuān)業(yè)的技能人才需求狀況及崗位工作職責(zé)等信息，為課程開(kāi)發(fā)工作打下基礎(chǔ)。（二）調(diào)研目的了解行業(yè)、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與技術(shù)趨勢(shì)，調(diào)研本專(zhuān)業(yè)技能人才的需求狀況、崗位工作內(nèi)容及職責(zé)，了解行業(yè)、企業(yè)對(duì)本專(zhuān)業(yè)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)的要求，對(duì)照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析各等級(jí)技能人才綜合職業(yè)能力要求，撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告，以此定位本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方向與層次，在此基礎(chǔ)上為確定專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革思路提供有價(jià)值的意見(jiàn)與建議。開(kāi)展行業(yè)調(diào)查，既是為了確定培養(yǎng)目標(biāo)，又是為了建立校企合作，定向培養(yǎng)，利用社會(huì)資源創(chuàng)造條件，解決城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)實(shí)操、實(shí)訓(xùn)課程不易開(kāi)

3、展的難題。另外，通過(guò)調(diào)研為本專(zhuān)業(yè)的招生規(guī)模、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位、教學(xué)計(jì)劃和課程大綱的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助。（三）調(diào)研意義1、有利于推動(dòng)課程改革深入發(fā)展，開(kāi)發(fā)一體化課程體系及工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)核心課程，為學(xué)校課程改革提供可資借鑒的范例，積累較為豐富的課程資源。2、有利于培養(yǎng)適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求的技能型、技術(shù)型人才，提高中等職校為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的能力。3、有利于提升教師課程開(kāi)發(fā)及實(shí)施能力，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)帶頭人和骨干教師，促“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)，提升專(zhuān)業(yè)教師團(tuán)隊(duì)整體水平。二、調(diào)研基本信息（一）調(diào)研對(duì)象與內(nèi)容本次被調(diào)研單位包括地鐵公司、城市軌道交通智能化工程公司等

4、，調(diào)研對(duì)象為上述單位中的一線(xiàn)骨干、技術(shù)主管以及人力資源主管等，具體如下：被調(diào)研企業(yè)名稱(chēng)企業(yè)所屬類(lèi)型調(diào)研對(duì)象職位被調(diào)研崗位廣州市地下鐵道總公司，運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部，運(yùn)營(yíng)二中心，車(chē)站設(shè)備維保二部運(yùn)營(yíng)公司技術(shù)主管環(huán)控工班廣州市地下鐵道總公司，運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部，運(yùn)營(yíng)二中心，車(chē)站設(shè)備維保二部，房建環(huán)電三分部運(yùn)營(yíng)公司主任電氣工班廣州市地下鐵道總公司，運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部，運(yùn)營(yíng)二中心，車(chē)站設(shè)備維保二部，房建環(huán)電四分部運(yùn)營(yíng)公司技術(shù)主管技術(shù)主辦（電氣）廣州市地下鐵道總公司，運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部，運(yùn)營(yíng)二中心，車(chē)站設(shè)備維保二部，檢修六分部運(yùn)營(yíng)公司班長(zhǎng)定修中山市光裕天安智能科技有限公司工程公司技術(shù)主管項(xiàng)目技術(shù)員中山市炬安消防裝修工程公司工程公

5、司技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)安裝維護(hù)蒂森克虜伯電梯公司設(shè)備制造車(chē)間主任生產(chǎn)操作廣日電梯工程有限公司工程公司一線(xiàn)骨干安裝維護(hù)中山市偉視通電子科技有限公司設(shè)備制造/工程技術(shù)主管項(xiàng)目管理工程師（二）調(diào)研方法與工具調(diào)研的方式主要有下面幾種： 1、實(shí)地訪(fǎng)談法 走訪(fǎng)企業(yè)并與企業(yè)相關(guān)人員座談是最為重要的調(diào)研方式，是目前運(yùn)用最廣泛、最成熟并且最有效的方法，通過(guò)此方式才能獲得第一手材料，通過(guò)其他渠道獲得的資料只能作為參考。與企業(yè)直接聯(lián)系，既可以了解企業(yè)近期的用人計(jì)劃，又增進(jìn)了學(xué)校和企業(yè)之間的聯(lián)系，為校企合作及工學(xué)結(jié)合的辦學(xué)創(chuàng)造條件。2、工作實(shí)踐法（調(diào)研成員到企業(yè)頂崗見(jiàn)習(xí)） 工作實(shí)踐法是調(diào)研人員直接到被調(diào)研企業(yè)進(jìn)行頂崗見(jiàn)習(xí)，從

6、而掌握調(diào)研要求的第一手資料。3、問(wèn)卷調(diào)查法 讓被調(diào)研單位的一線(xiàn)骨干、技術(shù)主管、項(xiàng)目經(jīng)理、人力資源主管等人員填寫(xiě)調(diào)查問(wèn)卷表，通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷表的信息進(jìn)行分析與綜合而獲得相關(guān)信息的方法，此方法可確保調(diào)查結(jié)果的真實(shí)性。4、電話(huà)訪(fǎng)談法5、文獻(xiàn)及網(wǎng)絡(luò)信息收集法（行業(yè)發(fā)展、人才需求等信息）通過(guò)搜集、鑒別、整理文獻(xiàn)或網(wǎng)絡(luò)信息，并對(duì)收集到的信息進(jìn)行分析、綜合與研究，形成對(duì)事實(shí)科學(xué)認(rèn)識(shí)的方法。它是一種經(jīng)濟(jì)且有效的信息收集方法。6、走訪(fǎng)人才市場(chǎng)（三）調(diào)研過(guò)程與結(jié)果調(diào)研小組綜合采用上述調(diào)研方法對(duì)城市軌道交通運(yùn)輸與管理相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，與被調(diào)研企業(yè)的一線(xiàn)骨干、技術(shù)主管、人力資源主管及我院歷屆畢業(yè)生進(jìn)行了訪(fǎng)談、交流和溝通

7、，掌握用人單位對(duì)畢業(yè)生知識(shí)、技能和素質(zhì)的要求，了解社會(huì)人才需求情況及趨勢(shì)等。調(diào)研結(jié)果顯示，隨著我國(guó)城市數(shù)字化、城市軌道交通智能化的進(jìn)程日益加快，城市軌道交通運(yùn)輸與管理新職業(yè)人才的需求量巨大，同時(shí)對(duì)城市軌道交通應(yīng)用性人才的要求也不斷提高。本次調(diào)研感受最深的是了解了企業(yè)對(duì)人才的真實(shí)需求和對(duì)人才的評(píng)價(jià)。在受訪(fǎng)企業(yè)中，具有中技的技能人才主要集中從事生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝、運(yùn)行、維護(hù)和技術(shù)服務(wù)方面的工作。而在技術(shù)開(kāi)發(fā)、企業(yè)管理等崗位則基本由具有高技、大專(zhuān)以上學(xué)歷人才擔(dān)任。針對(duì)生產(chǎn)、安裝、運(yùn)行、維護(hù)、銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)崗位，企業(yè)對(duì)人才的要求主要是具備相應(yīng)的操作技能和職業(yè)素養(yǎng)。特別是在服務(wù)型崗位上，企業(yè)對(duì)員工要求更多

8、的是專(zhuān)業(yè)技能以外的部分，包括：服務(wù)態(tài)度、禮儀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作等。被調(diào)研單位也對(duì)本專(zhuān)業(yè)的建設(shè)提出了一些具體的建議和意見(jiàn)：1、牢固樹(shù)立“故障安全”的意識(shí)。2、加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，進(jìn)一步提高學(xué)生的動(dòng)手能力，特別是設(shè)備維修方面的技能。3、加強(qiáng)課程建設(shè)和工學(xué)一體的教學(xué)改革，加快知識(shí)的更新，對(duì)開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行內(nèi)容的調(diào)整，增加對(duì)相關(guān)工程案例的剖析和點(diǎn)評(píng)，使學(xué)生及時(shí)了解實(shí)際工作情況，為今后走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4、在專(zhuān)業(yè)課建設(shè)上，許多單位提出要“少而精”的問(wèn)題。現(xiàn)在多數(shù)學(xué)校樓宇專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)課程較多，但學(xué)生卻難以全面掌握。要根據(jù)不同的學(xué)生之興趣開(kāi)設(shè)不同的專(zhuān)門(mén)化方向，加大核心課程的教學(xué)力度，確保學(xué)生在該

9、專(zhuān)業(yè)上的核心能力能夠達(dá)標(biāo)。三、調(diào)研分析（一）開(kāi)設(shè)城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)的必要性與意義1、專(zhuān)業(yè)設(shè)置的社會(huì)背景和行業(yè)背景“十一五”以來(lái)，我國(guó)高速鐵路、城際軌道、地鐵等軌道交通步入快速發(fā)展階段，以珠三角地區(qū)為主的廣東省軌道交通建設(shè)也迎來(lái)輝煌發(fā)展時(shí)期，珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（20082020年）提出建設(shè)開(kāi)放的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快建成珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，完善區(qū)內(nèi)鐵路、高速公路和區(qū)域快速干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。到2015年，全省城市軌道和城際軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分別達(dá)到630公里和700公里以上。到2020年城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)1593公里。2、專(zhuān)業(yè)人才需求狀況據(jù)調(diào)研，國(guó)

10、內(nèi)地鐵每公里配備人員約60名，高鐵與城際軌道交通每公里配備人員約14名，按運(yùn)營(yíng)人員占三分之一推算，到2020年地鐵需要運(yùn)營(yíng)人員2.2萬(wàn)人以上，高鐵與城際軌道需要運(yùn)營(yíng)人才約4.3萬(wàn)人。目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的院校多以服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)為主；隨著軌道交通的快速發(fā)展，珠三角地區(qū)對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才數(shù)量的需求不斷增加。行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的城際軌道交通行車(chē)組織、客運(yùn)組織及服務(wù)方面的人才需求，為學(xué)院以面向城市軌道交通（包括地鐵、輕軌）、鐵路（含高速鐵路）運(yùn)輸生產(chǎn)一線(xiàn)，培養(yǎng)掌握城市公共交通及軌道交通設(shè)備維護(hù)、行車(chē)組織、客運(yùn)組織及服務(wù)技能人才的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)提供了良好機(jī)遇。3、專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)定位本

11、著服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求的原則，學(xué)生畢業(yè)后主要在珠江三角洲地區(qū)的公共交通系統(tǒng)和城際軌道交通相關(guān)的企事業(yè)單位，主要培養(yǎng)從事城市交通的日常管理、運(yùn)作、維修、服務(wù)于一體的技能型人才，并可擔(dān)負(fù)客運(yùn)組織與站務(wù)管理、調(diào)度指揮、列車(chē)乘務(wù)管理、安全管理等運(yùn)營(yíng)管理工作。（二）開(kāi)設(shè)公共交通與軌道管理專(zhuān)業(yè)的可行性分析1、教學(xué)資源 （1）基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備 我校自開(kāi)辦以來(lái)，得到了上級(jí)主管部門(mén)和社會(huì)各界的大力支持，學(xué)校辦學(xué)條件不斷改善，辦學(xué)水平不斷提高。隨著高技能人才實(shí)訓(xùn)鑒定基地城市公共交通車(chē)輛檢測(cè)與維修項(xiàng)目在我校建設(shè)工作的不斷進(jìn)行，各種先進(jìn)教學(xué)設(shè)備及教學(xué)環(huán)境均成熟并達(dá)到教學(xué)要求，標(biāo)準(zhǔn)課室全部配置多媒體教學(xué)設(shè)備。（2）實(shí)

12、訓(xùn)教學(xué)條件我校擁有可供該專(zhuān)業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的電工電子技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、公共交通實(shí)訓(xùn)、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)、底盤(pán)實(shí)訓(xùn)、行車(chē)安全、站務(wù)管理模擬等各種實(shí)訓(xùn)室，設(shè)施設(shè)備比較齊全，能夠?yàn)榕囵B(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能提供多樣化、系統(tǒng)化的教學(xué)平臺(tái)。加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)是搞好實(shí)踐性教學(xué)的關(guān)鍵，是提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的根本保證。學(xué)校非常重視實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的建設(shè)，按“實(shí)用性、仿真性、綜合性、可擴(kuò)充性”等原則加大投資力度，不斷完善實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的配置，計(jì)劃新建調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)室和添置專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)軟件。并通過(guò)建立校外實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)逐步實(shí)現(xiàn)校企合作，雙向參與，互惠互利，建立融產(chǎn)學(xué)研為一體的人才培養(yǎng)模式。2、師資力量目前，本專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)課教師51人，機(jī)電類(lèi)專(zhuān)業(yè)課教師64人，管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)課教師17人，基本能滿(mǎn)足城軌專(zhuān)業(yè)教學(xué)的需要。為解決目前本專(zhuān)業(yè)教師結(jié)構(gòu)存在的“雙師型”教師比例嚴(yán)重不足，高級(jí)職稱(chēng)教師比例小等問(wèn)題，我們將