鋼筋砼頂管施工方案(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上二、頂管穿越施工方案頂管施工工藝流程做頂管靠背挖操作坑測量放線退程加頂鐵、接管管材頂進安裝軌道和設備頂管完畢測量檢驗測量檢驗土方開挖套管頂進1. 測量放線依據(jù)設計施工圖紙及控制樁點，用全站儀測量放出穿越管道的軸線、用地邊界線及發(fā)送坑、接受坑的位置、尺寸線，撒白灰線進行標識。2. 作業(yè)坑開挖、制做及沉井測量放線后，作業(yè)坑開挖.作業(yè)坑深度根據(jù)穿越處管道設計管底標高確定。人工配合單斗挖掘機進行發(fā)送坑開挖，每開挖1.0m深度后，采取混凝土支護，直至開挖到設計套管管底標高下0.1m0.8m深處，底層澆筑頂管用混凝土靠背或放置鋼靠背?？拥紫确笤O200mm500mm厚的碎石，再澆注

2、200mm300mm厚的C25鋼筋混凝土，坑底澆筑500mm集水坑一個。如通過勘探，發(fā)現(xiàn)開挖處有管道、電纜等隱蔽物，得到主管部門的認可并進行必要保護后，方能開挖。工作井下沉時四周要平衡，發(fā)生傾斜時要及時糾正，抽木墊時間要一致，每挖500下沉一次。3. 頂管設備安裝頂進設備主要包括鋼后座、導軌、主頂液壓油缸、泵站、頂鐵、泥漿泵、四角支架等，用汽車吊將頂進設備吊入發(fā)送坑，并配合進行安裝。4. 管材頂進為使后靠背受力均勻，液壓設備與后背接觸面加d=30mm的鋼板和道木，在液壓缸與被頂管間加承力盤。液壓系統(tǒng)包括高壓油泵、動力傳遞機構(gòu)等，液壓缸按頂管中軸線對稱布置，頂管中保持軸線重合。做預頂試驗：檢驗液

3、壓系統(tǒng)性能，液壓缸行程，傳力設備的中心線和垂直度等。對頂入管節(jié)做最后檢查，如端面平直度，橢圓度，管殼任一側(cè)母線直線度等。頂入管節(jié)采用1000mm鋼筋混凝土管。第一根管子必須加特制工具頭，確保管子的承重面積。用起吊設備將管節(jié)輕放在導軌上，測量中線與前后兩端高程，管節(jié)端面垂直頂管中軸線。人工在管子前端掏土，清出的土方用小車配以小型卷揚機外運出作業(yè)坑。待管子前端形成略大于管子外徑的圓形空間后，啟動主頂液壓油缸，慢慢向前推動，首節(jié)管子頂入后，液壓缸退回到起始位置，將第二管節(jié)與首節(jié)按照規(guī)范要求連接，合格后再依次頂進。每一根管子頂進后，人工繼續(xù)在管子前端掏土，如此循序漸進，在頂管過程中，輔以糾偏、糾扭措施

4、，直至頂入滿足設計要求，完成頂管作業(yè)。頂管過程中，每頂進200cm左右就要對頂管中線、高程進行檢測，施工中采用全站儀控向，以施工放線時布置的中心樁為準進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)位移，要采取糾偏措施調(diào)整過來。每次糾偏角度不宜過大，可根據(jù)頂進長度和土質(zhì)情況來確定，一般可在1cm10cm之間選擇。另外要嚴格控制糾偏油泵的壓力，不使油泵壓力升得過快，糾偏結(jié)束后要鎖緊螺旋定位器。頂管施工示意圖5. 糾偏、糾扭調(diào)整措施糾偏是指工具管偏離設計軸線后，利用糾偏油缸或套管前端加管鍥，改變管端的方向，減少管線偏差的過程。由于鋼筋混凝土套管是分段進行的，段與段之間是柔性連接，不傳遞彎矩，因此糾偏必須遵循以下規(guī)律：糾偏在頂進過程

5、中進行，靜態(tài)的糾偏會對管線產(chǎn)生不利的影響；鋼筋砼糾偏比較靈敏，糾偏角度不宜過大，避免造成較大的彎曲；第一段管節(jié)質(zhì)量要好，因為第一段管節(jié)在糾偏過程中承受多次反復應力，容易損壞管節(jié)；糾偏過程中，要在網(wǎng)格底上繪制工具管的測點軌跡，推算出其行軌跡，根據(jù)行軌跡及時糾偏角度，避免糾偏過大產(chǎn)生過度的彎曲；及時了解穿越處的土層，特別是軟土層，不均勻土層的土質(zhì)情況。頂進過程中常常出現(xiàn)管道扭轉(zhuǎn)，須加強控制，避免扭轉(zhuǎn)角過大，糾扭預防措施：糾偏時，注意糾偏油缸不要對管節(jié)形成扭矩；穩(wěn)定主頂油缸后座，主頂油缸后座不穩(wěn)容易使主頂油缸工作時方向變化，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角；糾扭管節(jié)扭轉(zhuǎn)的有效方法為壓重糾扭，即在管道單邊壓重，使管道在相反方向扭轉(zhuǎn)。頂管施工方案與措施應根據(jù)施工實際需要，可采用單頂進法，雙面頂進法和對接頂進法施工，方案需爭得監(jiān)理認可方得施工。6. 頂管完畢檢查驗