鋼筋籠起重吊裝方案4.25

1、上海SK大廈項目 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案 目錄1 工程概況11.1 工程簡介11.2地下連續(xù)墻主要工程量21.3施工流程31.4工程特點31.5主要施工機具配置31.6 吊裝說明41.7 吊裝行進道路41.8 編制依據(jù)52 吊裝方案及計算62.1鋼筋籠加工62.2吊裝方案及吊裝步驟92.3起重設(shè)備122.3.1吊機選型122.3.2吊機配置計算122.3.3吊臂長度計算132.4鋼筋籠吊裝計算書142.4.1 鋼絲繩強度驗算142.4.2 主、副吊扁擔(dān)驗算152.4.3卸扣驗算172.4.4鋼筋籠吊點布置及計算182.4.5 起重扒桿的計算192.5鋼筋籠整體穩(wěn)定性驗算203 鋼筋籠起吊

2、注意事項214 起重設(shè)備的安全要求215 起重前必須要做的檢查226 履帶吊拼裝226.1 QUY80型226.2 QUY150型246.2 QUY250型247 起重吊裝管理網(wǎng)絡(luò)248 吊裝事故專項應(yīng)急預(yù)案249 吊裝施工技術(shù)措施2710吊裝安全保證措施2910.1班組安全活動2910.2特種作業(yè)人員持證上崗制度2910.3鋼筋籠吊裝實行三檢制2910.4吊裝前吊具安全檢查的措施2910.5試吊試驗2910.6起重工安全操作規(guī)程3010.7防止起重機事故措施3010.8吊裝作業(yè)安全管制措施及警戒區(qū)域3110.9特殊天氣安全措施3110.10夜間施工安全措施3110.11防止吊裝超負(fù)荷安全措施

3、3210.12吊裝作業(yè)事故應(yīng)急處理措施32 1 工程概況1.1 工程簡介擬建場地位于上海市浦東新區(qū)世博板塊浦江耀華商務(wù)區(qū)的核心地段，其南面毗鄰友誠路，東起濟明路，西至耀龍路，北靠耀元路。工程周邊有城市交通主干道耀華路，鄰近濟陽路，場地北面靠近地鐵7號線后灘站。本工程占地面積約27946平方米。本項目擬建建（構(gòu)）筑物主要由1 幢超高層建筑、裙房及地下車庫組成，總建筑面積為202353.3平方米。本工程擬建建（構(gòu)）筑物性質(zhì)如下：超高層建筑：為1幢282.1m高的60層辦公塔樓，平面形態(tài)呈5邊形，塔樓主體中部為鋼筋混凝土核心筒，底部加強區(qū)局部設(shè)置型鋼，外框采用型鋼混凝土框架柱。裙房：主要圍繞在擬建塔

4、樓的北、東、南三側(cè)，高度為1層高，擬采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。地下車庫：平面形態(tài)近似呈矩形，地下層數(shù)主要為3層，局部或建地下4層。整個地下車庫擬采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底板為筏基，其中，塔樓底板厚度約3.5m，地下車庫基坑開挖深度暫按18.0m考慮。其中，地下一層主要用作商場，擬采用梁板結(jié)構(gòu)，地下二層及地下三層擬作為車庫和機電設(shè)備間，擬采用梁板體系或無梁樓板體系。場地周邊道路環(huán)境 擬建場地位置 建筑效果圖1.2地下連續(xù)墻主要工程量本工程采用800mm厚“兩墻合一”地下連續(xù)墻作為基坑圍護體系，墻底普遍插入基底以下18.8m，并確保嵌入3-1層中不少于2m，根據(jù)地下連續(xù)墻厚度、墻底埋深以及墻身配筋的不同

5、，本工程地下連續(xù)墻分為A、B兩種類型。其中，A型地下連續(xù)墻槽段48幅，對應(yīng)江灘土分布區(qū)域；B型地下連續(xù)墻槽段54幅，對應(yīng)無江灘土分布區(qū)域，共計102幅?；铀倪呥B通道洞口位置均設(shè)置T型槽段，地下連續(xù)墻墻頂標(biāo)高-2.95m。地下連續(xù)墻砼等級C35，抗?jié)B等級P8，豎向主筋保護層厚度迎坑面為50mm，迎土面為70mm。槽段之間采用圓型鎖口管柔性接頭，每幅地墻內(nèi)設(shè)置2根注漿管，每根注漿管水泥用量為1.5t。地下連續(xù)墻槽段分縫處內(nèi)側(cè)設(shè)置砼結(jié)構(gòu)壁柱，槽段內(nèi)設(shè)置插筋與壁柱連接；地下連續(xù)墻與地下室底板通過鋼筋鐓粗直螺紋接駁器連接；地下連續(xù)墻預(yù)埋插筋與各樓層樓板環(huán)梁和梁板連接。地下連續(xù)墻施工時應(yīng)協(xié)調(diào)配合第三方監(jiān)

6、測單位預(yù)埋鋼筋應(yīng)力計、測斜管、孔隙水壓力計及土壓力計等測試元件，并采取必要的保護措施確保其成活率。具體地下連續(xù)墻形式見下表：各類型地墻匯總表槽段編號槽長槽頂標(biāo)高槽底標(biāo)高厚度幅數(shù)備注A1型32.15m-2.95m-35.1m800mm21幅后注漿單管1.5tA2型32.15m-2.95m-35.1m800mm16幅A3型32.15m-2.95m-35.1m800mm7幅A4型39.05m-2.95m-42.0m800mm4幅B1型32.15m-2.95m-35.1m800mm20幅B2型32.15m-2.95m-35.1m800mm32幅B3型33.65m-2.95m-36.6m800mm2幅各

7、類型鋼筋籠匯總表槽段編號籠厚最大籠長接頭形式幅數(shù)單籠最大重量A1型680mm32.35m鎖口管21幅32.3tA2型680mm32.35m鎖口管16幅28.7tA3型680mm32.35m鎖口管7幅33.1tA4型680mm39.25m鎖口管4幅40.73tB1型680mm32.35m鎖口管20幅31.9tB2型680mm32.35m鎖口管32幅29.7tB3型680mm33.85m鎖口管2幅32.1t本工程地墻鋼筋籠最重槽段為A4槽段，幅寬5.425m，單籠最大重量為40.73t。1.3施工流程由于工期較為緊張，考慮投入2臺金泰SG40型成槽機同時從C、D區(qū)和B、E區(qū)開始地墻施工。1.4工程

8、特點本基坑北側(cè)為耀元路，塔樓18-1地塊塔樓結(jié)構(gòu)目前已施工完成；東側(cè)為濟明路，16-1地塊目前正在施工；南側(cè)為友誠路，13-1地塊目前為空地；西側(cè)為耀龍路，14-1地塊合景國際廣場目前正在施工。針對措施：1）限制吊裝作業(yè)半徑、拔桿朝向、行走區(qū)域，嚴(yán)禁進入建（構(gòu)）筑物上空。2）導(dǎo)墻和重載道路適當(dāng)加強，避免傾覆。3）起重機械、索具增大一級配置，確保安全系數(shù)。4）重型設(shè)備落實一人一監(jiān)護制度。1.5主要施工機具配置主要施工設(shè)備表序號名稱規(guī)格/型號數(shù)量用途1履帶吊QUY200，56m桿1臺主吊2履帶吊QUY150，46m桿1臺主吊/副吊3履帶吊QUY80，34m桿1臺副吊4主吊鐵扁擔(dān)/2套5副吊鐵扁擔(dān)/

9、2套6鋼絲繩6*37+1（46432826mm）約300米7滑輪/16個8卸扣25t/20t/10t40只9扳手/若干1.6 吊裝說明A4型墻鋼筋籠主吊選用QUY200（200t）履帶式起重機（主臂56m），副吊選用QUY150(150t)履帶式起重機（主臂長度46m）；其余地墻主吊可選用QUY150(150t)履帶式起重機（主臂長度46m）或QUY200（200t）履帶式起重機，副吊選用QUY80(80t)履帶式起重機（主臂長度34m）。以鋼筋籠最重槽段A4型地墻為例，其槽段長度39.05m，籠長39.25m，鋼筋籠重約40.73t重，加上其他輔助后總重超過了46t。鋼筋籠吊放時，采用兩臺大

10、型起重設(shè)備（200t吊機作為主吊，150t吊機作為副吊），同時作業(yè)，先將鋼筋籠水平吊起，再在空中通過吊索收放，使鋼筋籠沿縱向保持豎直后，撤出副吊，利用主吊吊裝鋼筋籠至槽段位置，對鋼筋籠采用一次吊裝入槽。根據(jù)鋼筋籠尺寸并結(jié)合安全性驗算考慮，擬采用10點吊。1.7 吊裝行進道路考慮地下墻施工時成槽機、吊機、車輛行走路線需要及場地條件，須沿基坑內(nèi)側(cè)布置1條重型施工道路，寬度為12m，以滿足成槽機成槽時土方車的通行要求；為滿足最大200t履帶吊的行走要求，須對道路進行計算，混凝土路面的伸縮縫按照10m一條考慮，則本計算的路面板的尺寸為10m×12m。根據(jù)集中受力情況和實際施工經(jīng)驗，地面承受壓

11、力最大時為主吊下放整幅連續(xù)墻時。此時最大鋼筋籠重量為40.73t，吊具重量為5.27t，200t履帶吊吊車自重為215t，地面最大承重為F合=40.73+5.27+215=261t單履帶受力面積為S=8.18m×1.2m=9.816m2地面單位負(fù)荷=261t/（2×9.816m2）=13295KPa式中：S單履帶受力面積；F履帶吊、吊具及鋼筋籠的總重量；q地面混凝土地面所受應(yīng)力。本次重型道路為先夯實天然地基，夯實平整后，其上再鋪設(shè)C25砼25cm厚，雙向布置14200鋼筋，其抗壓強度可以達(dá)到20000KPa?？紤]導(dǎo)墻與重型道路一同施工，并連接成整體。重型道路、導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)圖1.

12、8 編制依據(jù)1、國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編號1鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-20032混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-20023鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20014起重機械安全規(guī)程GB6067.1-20102、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程 序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編號1建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20122建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-20113施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程JGJ160-20084建筑起重機械安全評估技術(shù)規(guī)程JGJ/T189-20093、地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程 序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編號1上海市建筑起重機械安全檢驗與評估規(guī)程DG/TJ08-2080-201

13、02上海市地下連續(xù)墻施工規(guī)程DG/TJ080-2073-20103基坑工程技術(shù)規(guī)范DG/TJ080-61-20104、其他序號文件名稱備注1基坑圍護圖紙2國家、上海地相關(guān)文件3建筑施工計算手冊4起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊2 吊裝方案及計算2.1鋼筋籠加工1、鋼筋籠加工平臺鋼筋籠加工平臺尺寸為6×32.35米及6×39.25，平臺采用槽鋼制作，槽鋼坐落在埋入地表并澆過砼的墩子上，由水平儀校準(zhǔn)安放的槽鋼面，焊接拼裝平臺，即平臺面處于同一水平。槽鋼采用8，按上橫下縱疊加制作，槽鋼間距2000，為便于鋼筋放樣布置和綁扎，在平臺上根據(jù)設(shè)計的鋼筋間距、插筋、預(yù)埋件、及鋼筋接駁器的位置畫出控制

14、標(biāo)記，以保證鋼筋籠和各種埋件的布設(shè)精度。在起吊鋼筋籠時，檢查籠與平臺的掛靠件是否都已脫離，防止平臺被外部因素，如車輛、挖機等機械的碰撞，而造成平臺變形，影響鋼筋籠的制作精度。鋼筋籠加工平臺示意圖2、鋼筋籠加工鋼筋籠應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)地下連續(xù)墻墻體設(shè)計配筋和單元槽段的劃分來制作。鋼筋籠制作在專門搭設(shè)的加工平臺上進行，加工平臺應(yīng)保證平臺面水平，四個角應(yīng)成直角，并在四個角點作好標(biāo)志，以保證鋼筋籠加工時鋼筋能準(zhǔn)確定位和鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)橫平豎直，鋼筋間距符合規(guī)范和設(shè)計的要求。鋼筋籠均采用整體制作成型，所有縱橫向鋼筋相應(yīng)部位點焊，以增加鋼筋籠的整體剛度。連續(xù)墻主筋每幅槽段兩端各加密一根。鋼筋籠施工前先制作鋼筋籠桁架，桁

15、架在專用模具上加工，以保證每片桁架平直，桁架的高度一致，以確保鋼筋籠的厚度。桁架是鋼筋籠的骨架，在起吊運輸過程中，承受較強拉力和重力，極易產(chǎn)生變形，為了確保鋼筋籠的剛度，減少變形，桁架筋呈60°彎角，與主筋呈三角形連接，以保證桁架具有最大的穩(wěn)定性。本工程地下連續(xù)墻鋼筋籠主筋均為三級鋼，直徑為32mm、28mm、25mm，水平分布筋為18200、18400，鋼筋籠起吊時利用桁架形成整體，桁架利用通長的主筋（水平分布筋）作為弦桿和桁架立筋構(gòu)成?？v向桁架構(gòu)造：縱向桁架采用主筋作為橫桿，桁架斜桿采用25鋼筋，吊點處桁架采用32鋼筋加強。槽段寬度大于5m，架立桁架為4榀；寬度小于5m時，架立桁

16、架為3榀；制作時，縱向桁架斜桿采用 “W”形布置，吊點處桁架斜桿采用雙拼；桁架立筋與主筋之間采用雙面搭接焊。水平桁架構(gòu)造：水平桁架一般設(shè)置于吊點位置，水平筋加強為32鋼筋（斜桿采用25鋼筋），“X”型布置，共設(shè)置5道。桁架立筋與主筋之間采用雙面搭接焊。吊點處采用32鋼筋加強，吊環(huán)采用32鋼筋制作，吊筋與地墻主筋搭接滿焊。為避免特殊槽段鋼筋籠在起吊過程中受力變形，影響其入槽，起吊前對鋼筋籠迎土面一側(cè)進行加固處理，以增加起吊剛度，防止受力變形，加固采用3220003000加強筋在鋼筋籠迎土面?zhèn)冗M行電焊加固。T 槽段鋼筋籠加工時，確保截面尺寸放樣精準(zhǔn)，角度適當(dāng)，縱橫向桁架筋設(shè)置間距、形式以及吊點加強

17、措施可靠，尤其是轉(zhuǎn)角幅的鋼筋籠偏轉(zhuǎn)精度要求極高。 縱向鋼筋的底端應(yīng)距離槽底面500mm，并且縱向鋼筋底端應(yīng)稍向內(nèi)側(cè)彎折以防吊放鋼筋籠時擦傷槽壁，但向內(nèi)側(cè)彎折的程度不應(yīng)影響澆灌混凝土的導(dǎo)管插入。 要在密集的鋼筋中預(yù)留出導(dǎo)管的位置，以便于澆筑水下混凝土?xí)r導(dǎo)管的插入，同時周圍增設(shè)箍筋和連接筋進行加固。為防止橫向鋼筋有時會阻礙導(dǎo)管插入，鋼筋籠制作時把主筋放在內(nèi)側(cè)橫向鋼筋放在外側(cè)。槽段大于3米的每幅預(yù)留兩個砼澆注的導(dǎo)管通道口，兩根導(dǎo)管相距不應(yīng)大于3米，導(dǎo)管距兩邊不應(yīng)大于1.5米。鋼筋綁扎焊接要求鋼筋來料要有質(zhì)保書，并與實物進行核對，原材經(jīng)試驗合格后才能使用，焊接材料作好焊接試驗，合格后才能投入使用。主筋

18、搭接采用接駁器連接，各類埋件要準(zhǔn)確安放。鋼筋保證平直，表面潔凈無油漬，鋼筋籠成型用鐵絲綁扎，然后點焊牢固，內(nèi)部交點50點焊，桁架處100點焊。成型完成經(jīng)驗收后投入使用，起吊前對多余的料件予以清理。鋼筋籠端部與接頭管或混凝土接頭面間應(yīng)留有1520cm的空隙。豎向鋼筋保護層厚度為7cm/5cm，為保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋籠的兩側(cè)應(yīng)焊接保護鐵（保護鐵采用5mm鋼板制作），每一槽段橫向23排，豎向間距45m，梅花形布置。注漿管、聲測管、測斜管等與鋼筋籠采用鉛絲綁扎牢固。2）地下連續(xù)墻鋼筋籠制作的允許偏差地下連續(xù)墻鋼筋籠制作的允許偏差項目偏差檢查方法鋼筋籠長度±100mm鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢

19、查上、中、下三處鋼筋籠寬度0-20mm鋼筋籠厚度±20mm主筋間距±10mm任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值作為一點每片鋼筋網(wǎng)上測四點水平筋間距±20mm接駁器插筋左右偏差不大于2cm；上下偏差不大于2cm/1cm抽查(一般20%)3）預(yù)埋件（接駁器、插筋等）的施工a、作業(yè)準(zhǔn)備參加預(yù)埋件（接駁器、插筋等）施工的人員必須進行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗； 所有鋼筋必須有出廠合格證及復(fù)驗報告；接駁器套筒應(yīng)有出廠合格證，兩端有保護套進行絲扣保護，進場時質(zhì)檢員應(yīng)復(fù)檢合格后方可用到工程上，接駁器加工必須有檢驗記錄。接駁器生產(chǎn)廠家必須提供與施工相配套的牙形規(guī)、卡規(guī)（或

20、環(huán)規(guī)）和塞規(guī)。b、技術(shù)要求鋼筋先調(diào)直再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。 鋼筋下料時必須符合下列規(guī)定：設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)同一截面受力鋼筋的接頭位置應(yīng)相互錯開。同一截面接頭百分率不應(yīng)超過50%。接頭端頭距鋼筋受彎點不得小于鋼筋直徑的10倍長度。c、接駁器、插筋施工要求預(yù)埋的接駁器、插筋應(yīng)綁扎牢固，與鋼筋籠整體下放。2.2吊裝方案及吊裝步驟1、吊裝施工準(zhǔn)備1）吊裝設(shè)備準(zhǔn)備在施工前需對機械設(shè)備及施工器材進行相關(guān)部門的檢驗，確保完全合格方可使用。2）技術(shù)準(zhǔn)備a、吊裝工序交底現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人對需要進行的工作任務(wù)進行技術(shù)交底，對吊裝施工有全面、深刻的了解。b、吊裝作業(yè)的通訊工具

21、與聯(lián)絡(luò)方式。采用哨子、對講機等工具，主要通過對講機、旗語、手勢等聯(lián)絡(luò)方式。c、吊裝時間安排鋼筋籠吊裝盡量安排在日間施工。若在夜間進行吊裝施工，首先必須安裝充足的照明設(shè)備。d、吊裝前吊具安全檢查的措施鋼筋籠吊裝前，由吊裝組人員對吊具進行安全可靠性檢查，檢查吊具的鋼絲繩磨損度與是否有斷絲現(xiàn)象，卸扣是否變形與滑牙，起吊設(shè)備的運轉(zhuǎn)調(diào)試是否正常以及設(shè)備的的吊鉤與鋼絲繩是否完好，如檢查不合格應(yīng)作報廢處理并立即更換相應(yīng)吊具，以確保起吊安全。e、根據(jù)規(guī)范要求，導(dǎo)墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個支點的標(biāo)高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。2、首幅試吊正式起吊施工前，先根據(jù)計算的

22、主副機吊點進行試吊，主副機同時起吊將鋼筋籠起離平臺3050cm，觀察鋼筋籠變形情況，如鋼筋籠穩(wěn)定后無明顯變形可直接起吊空中回直。如發(fā)現(xiàn)變形較大，應(yīng)馬上把鋼筋籠放回平臺，根據(jù)變形情況進行加固和變化吊點位置，重新起吊。在首幅鋼筋籠起吊時，對雙機抬吊過程和單機負(fù)重行走過程分步進行檢驗。在水平吊起階段、雙機配合翻身階段和最后單機豎直行走和入槽階段，分別檢驗鋼筋籠本身是否變形、是否有異響、是否有焊接點崩壞情況，同時檢驗履帶吊機身情況和鋼絲繩情況，確保萬無一失。根據(jù)首幅鋼筋籠試吊各階段的施工情況，可對吊點布置、桁架布置、桁架規(guī)格等進行適當(dāng)調(diào)整。在施工過程中，尤其應(yīng)注重異形槽段鋼筋籠的加工和加固措施，及時對

23、斜撐及桁架作出調(diào)整，確保鋼筋籠不發(fā)生過大的變形。3、鋼筋籠吊裝步驟以鋼筋籠最重槽段A4型地墻為例，其槽段長度39.05m，籠長39.25m，鋼筋籠重約40.73t重，加上其他輔助后總重超過了46t。鋼筋籠吊放時，采用兩臺大型起重設(shè)備（200t吊機作為主吊，150t吊機作為副吊），同時作業(yè)，先將鋼筋籠水平吊起，再在空中通過吊索收放，使鋼筋籠沿縱向保持豎直后，撤出副吊，利用主吊吊裝鋼筋籠至槽段位置，對鋼筋籠采用一次吊裝入槽。根據(jù)鋼筋籠尺寸并結(jié)合安全性驗算考慮，擬采用10點吊。1）起吊鋼筋籠時，先用200T履帶吊（主吊）和150T履帶吊（副吊）雙機抬吊，將鋼筋籠水平吊起，然后升主吊、放副吊，將鋼筋籠

24、凌空吊直。2）合理選擇鋼筋籠主、副機吊點，減小起吊后鋼筋籠變形。3）起吊時先根據(jù)計算的主副機吊點進行試吊，主副機同時起吊將鋼筋籠起離平臺3050cm，觀察鋼筋籠變形情況，如鋼筋籠穩(wěn)定后無明顯變形可直接起吊空中回直。如發(fā)現(xiàn)變形較大，應(yīng)馬上把鋼筋籠放回平臺，根據(jù)變形情況進行加固和變化吊點位置，重新起吊。4）鋼筋籠吊點處局部加強，縱橫向相應(yīng)部需滿焊。保證質(zhì)量，焊接質(zhì)量要符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。5）吊運鋼筋籠必須單獨使用200T履帶吊（主吊），必須使鋼筋籠呈垂直懸吊狀態(tài)。6）鋼筋籠吊裝過程時，雙機停置在鋼筋籠的一側(cè)的施工便道（雙機平行停置），主、副機雙機抬吊，主機吊鉤吊鋼筋籠的頂部范圍，副機吊鉤起吊鋼筋籠底部范

25、圍，主、副機均采用鐵扁擔(dān)穿滑輪組進行工作。主、副機同時工作，使鋼筋籠緩慢吊離地面，并逐漸改變籠子的角度使之垂直；拆下副機鋼絲繩，由主機吊車將鋼筋籠移至已挖好槽段處，對準(zhǔn)槽段中心按設(shè)計要求槽段位置緩慢入槽，并控制其標(biāo)高。鋼筋籠放置到設(shè)計標(biāo)高后，利用槽鋼制作的鐵扁擔(dān)擱置在導(dǎo)墻上。7）校核鋼筋籠入槽定位的平面位置與高程偏差，并通過調(diào)整位置與高程，使鋼筋籠吊裝位置符合設(shè)計要求。4、施工要點1）鋼筋籠制作前應(yīng)核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測槽段寬度，根據(jù)實際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。2）鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質(zhì)量。3）鋼筋焊

26、接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，吊攀、吊點加強處須滿焊，主筋與水平筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下1米范圍內(nèi)必須100%的點焊，其余位置可采用50%的點焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。4）鋼筋籠制作后須經(jīng)過三級檢驗，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方能起吊入槽。5）起重安裝作業(yè)前，先對場地進行規(guī)劃，清除工地起吊過程所經(jīng)道路的障礙物，保證道路的平整度，并且組織人員對作業(yè)場地清掃，確保道路暢通、整潔。同時，吊裝協(xié)助人員應(yīng)將成品鋼筋籠里面夾雜的短鋼筋頭、遺留焊條等清理，避免鋼筋籠在吊起后落下硬質(zhì)物件傷人。6）根據(jù)規(guī)范要求，導(dǎo)墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個支點的標(biāo)高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允

27、許范圍內(nèi)。7）在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確保接駁器的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實際情況進行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高。8）鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。9）對于“L”型鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設(shè)“人字”桁架和斜拉桿進行加強， “L”型鋼筋籠在吊裝前需沿鋼筋籠縱向每2米設(shè)置一道斜向拉筋進行加固，拉筋與鋼筋籠分布筋保證100%點焊，必要時用L形短鋼筋綁條焊接分布筋與斜向加固拉筋以保證鋼筋籠有效的得到加固。以防鋼

28、筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時發(fā)生變形。見下圖2.3起重設(shè)備2.3.1吊機選型主吊選用：QUY200t履帶式起重機，主臂長度56m，主要性能見表：工作半徑R（m）有效起重量Q（t）備注1268.11459.61650.51843.6主機起吊配備70t鐵扁擔(dān)，副吊起吊配備50t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)和料索具總重約5.27t。副吊選用(兼做小籠主吊)：QUY150(150t)履帶式起重機(主臂長度46m)主要性能表工作半徑R（m）有效起重量Q（t）備注1061.01249.81442.01635.61830.4副吊選用：QUY80(80t)履帶式起重機（主臂長度34m）主要性能表工作半徑R（m）有效起重量Q（t）備

29、注1024.81219.41415.81613.13、主要機具、材料一覽表序號名稱型號數(shù)量備注1主吊鐵扁擔(dān)2套2副吊鐵扁擔(dān)2套3鋼絲繩約300米4滑輪16個5卸扣40只6扳手若干2.3.2吊機配置計算吊車配置計算參數(shù)（以A4型鋼筋籠為例）序號項目計算參數(shù)備注1鋼筋籠長L39.25m最重主籠2鋼筋籠總重Wt主籠407.3kN最重主籠3QUY200極限起重量P1681kN56m把桿，r=12m4QUY150極限起重量 P2610kN46m把桿，r=10m5QUY200允許起重量 P3681×0.7=477KN行走狀態(tài)下，帶載系數(shù)取0.76QUY150允許起重量 P4610×0.

30、7=427KN行走狀態(tài)下，帶載系數(shù)取0.77200T吊車承擔(dān)最重鋼筋籠重量Wt1460kN包含主扁擔(dān)、鋼絲繩及主吊吊鉤8150T吊車承擔(dān)最重鋼筋籠重量Wt2460×60%=276kN最不利情況下副吊承擔(dān)鋼筋籠總重的60%2.3.3吊臂長度計算選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要考慮主吊臂架最大仰角75°和最大尺寸、重量的鋼筋籠為標(biāo)準(zhǔn)，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn)180°，不碰撞主吊臂架見下圖。滿足BC距離大于3m的條件。由于加工制作的吊具尺寸為h1=2.5m，h0=1.0m，因此：AC=BC·tg75°=11.20m（BC=3m）h2=AC-h1-

31、b-h0=11.2-2.5-5.0-1=2.7m所以H=h2+h1+h3+h4+h0=2.7+2.5+39.25+0.5+1.0=45.95m（39.25m為最長鋼筋籠A4型長度）式中：b起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，取5mh0起吊扁擔(dān)凈高h(yuǎn)1扁擔(dān)吊索鋼絲繩高度h2鋼筋籠吊索高度h3鋼筋籠長度h4起吊時鋼筋籠距地面高度所以主吊機起重臂長度LL=（HbC）/sina=（45.9552.48）/sin75°=50.18（m）200t主吊臂桿長56米>L,滿足要求式中：C起重臂下軸距地面的高度2.48m。不碰撞主吊壁架示意圖2.4鋼筋籠吊裝計算書地墻鋼筋籠最重按46t來考慮（鐵扁擔(dān)

32、和料索具總重約5.27t，故地墻鋼筋籠按46t來進行計算），長度為39.25m。計算包括以下幾方面的內(nèi)容：鋼絲繩強度驗算；主、副吊扁擔(dān)驗算；吊攀驗算；卸扣驗算；起重機把桿的計算。2.4.1 鋼絲繩強度驗算本工程使用的鋼絲繩均為6*37+1的鋼絲繩，公稱強度為1650MPa，安全系數(shù)k取6，強度數(shù)據(jù)由JGJ276-2012建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范查得。主吊扁擔(dān)上掛鉤下鋼絲繩驗算鋼絲繩直徑為43mm，計算得T=133.3KN那么換算強度鋼絲繩受力：T1 所以43mm鋼絲繩滿足要求。主吊扁擔(dān)下掛鋼絲繩驗算本部位使用直徑為43mm，計算得：T=133.3kN換算強度：T1=157.1kN 本鋼絲繩

33、在鋼筋籠立起時受力最大，受力示意圖如右圖所示。2×T1=314.2KN所以此部位鋼絲繩滿足要求。副吊扁擔(dān)上吊機掛鉤下鋼絲繩驗算副吊最大起重力計算：經(jīng)過分析鋼筋籠平放時副吊受力最大。假設(shè)鋼筋籠重量為460kN，kN此部位鋼絲繩使用直徑為43mm的。< T1所以此部位鋼絲繩滿足要求。副吊扁擔(dān)下鋼絲繩驗算本部位使用的直徑為28mm，計算得：T=56.3KN換算：根據(jù)鋼絲繩的纏繞方式，設(shè)鋼絲繩受拉力為P據(jù)力的平衡： P59.1T1 此部位鋼絲繩滿足要求。2.4.2 主、副吊扁擔(dān)驗算1、主吊扁擔(dān)驗算扁擔(dān)強度驗算焊縫強度驗算f按焊縫有效截面（）計算，垂直于焊縫長度方向的應(yīng)力；he角焊縫的有

34、效厚度，對直角焊縫等于0.7hf；hf 為較小焊接尺寸；lw 角焊縫的計算長度，對每條焊縫取其實際長度減去10mm；N 通過焊縫形心的拉力、壓力或剪力設(shè)計值；角焊縫的強度設(shè)計值，取185N/mm2（MPa）f正面角焊縫的強度設(shè)計值增大系數(shù)，對承受靜力荷載和間接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)，f=1.22；對直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)，f=1.0。MPaf=1.22×185=225.7MPaMPaf=225.7MPa焊縫強度滿足要求（注：公式中的取值參考扁擔(dān)詳圖）吊耳強度驗算MPa=170MPa吊耳強度滿足要求。2、副吊扁擔(dān)驗算扁擔(dān)強度驗算KN.m=170MPa焊縫強度驗算MPaf=225.7MPa焊

35、縫強度滿足要求吊耳強度驗算MPa=170MPa吊耳強度滿足要求。2.4.3卸扣驗算卸扣的選擇與主副吊鋼絲繩最大受力有關(guān)。主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎立時，副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時。 主吊卸扣選擇所以卸扣1選擇25t卸扣。所以卸扣2選擇20t卸扣。 副吊卸扣選擇考慮到未知因素，所以卸扣1選擇20t卸扣。前面副扁擔(dān)下鋼絲繩計算的時候已經(jīng)算出：所以卸扣2選擇10t卸扣。卸扣3受力為2P=118.2KN，所以卸扣3選擇15t卸扣。2.4.4鋼筋籠吊點布置及計算2.4.4.1.吊點布置鋼籠采用5道共10個吊點吊裝鋼筋籠，其中200噸主吊吊鋼筋籠上部4個吊點，主吊第一道吊點采用32圓鋼，副吊1

36、50噸吊車吊6點，吊點鋼筋均使用32圓鋼。吊點距離按平均分配為原則。吊點布置見附圖。2.4.4.2 吊點形式1、吊點鋼筋 2、吊攀驗算1.主吊吊環(huán)鋼筋抗拉強度計算吊攀采用32圓鋼，鋼筋允許拉應(yīng)力=210MPa。fv=3.14×16mm×16mm×210N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T=17.225T。主吊吊點所承受的最大拉力是鋼筋籠拼裝后拎直時四個吊點受力時，吊點鋼筋所受最大拉力（按4點吊）為46T÷411.5T。fv=11.5T<fv=17.225T 滿足要求。式中：fv主吊吊環(huán)鋼筋允許拉力，T。 fv主吊吊環(huán)鋼筋

37、實受到的拉力。2.副吊鋼筋計算起吊時10個吊點同時受力，在翻轉(zhuǎn)的整個過程中，副吊6個吊點承受的重量為27.6t，吊點鋼筋和鋼筋籠主筋焊接在一起，考慮為剛性連接。吊攀采用32圓鋼，鋼筋允許拉應(yīng)力=210MPa N=×0.162×210÷9.8N/Kg÷1000Kg/T=17.23T N=17.23×6=103.38T27.6T 滿足要求。式中：N單個圓鋼截面所能承受的拉力，T； N副吊6個吊點所能承受的拉力，T；2.4.5 起重扒桿的計算鋼筋籠及索具自重：K（Q+q）=460KN拔桿自重：G1=30KN滑輪組重：q2/2=2.5KN索位力：T1=

38、f0K(Q+q) 查表得：f0=0.19 T1=60.8KN驗算中部截面強度：56mN0 / x A+m xM x / rxW1x（1-0.8 N0 /N E x）f 式中N0 所計算構(gòu)件段范圍內(nèi)的軸心壓力（N）；x 彎矩作用平面內(nèi)的軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)；m x 等效系數(shù)，m x=1.0；M x 所計算構(gòu)件段范圍內(nèi)的最大彎矩（N . mm）； rx 截面塑性發(fā)展系數(shù)，rx=1.0；W1x 彎矩作用平面內(nèi)最大受壓纖維的毛截面抵抗距（mm3）；N E x 歐拉臨界力，N E x = 2EA/2x（N）；x 構(gòu)件的長細(xì)比。N0 / x A+m xM x / rxW1x（1-0.8 N0 /N E x

39、）=126.4N/mm2f=170 N/mm22.5鋼筋籠整體穩(wěn)定性驗算1、建立模型采用雙機抬吊的方式進行鋼筋籠吊裝。主吊為2點（2榀桁架即4點），副吊為3點（2榀桁架即6點）。吊點位置布置于縱橫桁架的交叉點上。在計算時鋼筋連接處都以焊接考慮，即鋼筋接觸位置無相互轉(zhuǎn)動發(fā)生。計算時根據(jù)吊索確定邊界條件，對吊索交點處施加位移約束，施加的荷載只有鋼筋籠本身的重力荷載。鋼筋籠模型圖 桁架模型圖2、變形驗算 鋼筋籠變形圖 桁架變形圖3、應(yīng)力驗算鋼筋籠應(yīng)力圖 桁架應(yīng)力圖4、結(jié)論通過上述分析，本工程鋼筋籠吊裝可得如下結(jié)論：鋼筋籠吊裝時的變形和應(yīng)力狀態(tài)均能滿足要求，是安全的。3 鋼筋籠起吊注意事項1、在鋼筋籠

40、起吊前必須重新檢查吊點和擱置板的焊接情況，確保焊接質(zhì)量滿足起吊要求后方可開始起吊。2、在起吊前仔細(xì)檢查吊具、鋼絲繩的完好情況，必須符合安全規(guī)范要求。對于吊具的檢查重點是對滑輪及鋼絲繩質(zhì)量的檢查，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有小股鋼絲斷裂或滑輪有裂紋現(xiàn)象，一律不得使用。3、在起吊前檢查導(dǎo)管倉內(nèi)是否有異物，如有必須清除。4、檢查導(dǎo)管倉內(nèi)導(dǎo)向鋼筋的連接情況，確保焊接牢固。5、起吊前必須清除鋼筋籠內(nèi)的雜物，避免在起吊鋼筋籠過程中發(fā)生高空墜物的事故。6、起吊必須服從起重工的指揮，確保鋼筋籠平穩(wěn)、安全起吊。7、鋼筋籠在入槽過程中割除導(dǎo)管倉內(nèi)的加固鋼筋，確保導(dǎo)管倉順直、暢通。8、鋼筋籠在入槽過程中仔細(xì)檢查接駁器的完好情況，

41、如有發(fā)生接駁器或鋼筋脫焊和接駁器帽子脫落現(xiàn)象必須馬上彌補后再入槽。9、如鋼筋籠下放困難切不可強行沖擊下放，必要的時候?qū)摻罨\重新拎出，對槽段重新處理后再入槽。4 起重設(shè)備的安全要求1、檢查設(shè)備的卷揚筒的安全情況是否可靠。2、鋼絲繩是否有損傷，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，確保吊裝安全。3、檢查主筋的肋是否有損傷、裂紋、吊鉤保險是否完好。4、檢查吊鉤的上限位是否靈敏有效。5、檢查設(shè)備是否正常。6、起重機械就位的位置應(yīng)準(zhǔn)確、堅硬。7、起重機旋轉(zhuǎn)、平穩(wěn)。8、操作人員必須持證上崗。5 起重前必須要做的檢查1、在鋼筋籠起吊前必須嚴(yán)格檢查吊點和擱置板的焊接情況，確保焊接質(zhì)量，滿足安全要求后方可進行起吊。2、在起吊前必

42、須仔細(xì)檢查吊具、鎖具、卸扣、確保完好。3、在起吊前應(yīng)檢查鋼筋籠內(nèi)散落的鋼筋頭及其它物品并及時清除干凈，防止起吊時墜落傷及人員。4、整幅鋼筋籠在吊裝前必須進行試吊，符合安全要求后方可正式進行吊裝作業(yè)。5、起重吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格遵守起重十不吊的規(guī)定要求執(zhí)行。6、在吊裝時應(yīng)對周圍環(huán)境進行檢查。7、雙機抬吊必須有專人指揮，吊車司機運作幅度不宜太大，必須服從統(tǒng)一口令。8、建立現(xiàn)場管理網(wǎng)絡(luò)，對起重吊裝作業(yè)進行過程管理。9、詳細(xì)做好鋼筋籠吊裝的有關(guān)記錄備查。6 履帶吊拼裝6.1 QUY80型1、組織所有與安裝相關(guān)的人進行技術(shù)安全交底，所有人員必須持證上崗。2、將配合安裝用的兩臺50T汽車吊進場，進場后進行檢驗

43、，檢驗合格并報知監(jiān)理，如檢驗不合格進行整改，檢驗合格后方可使用。3、履帶吊運輸前先行查看運輸沿線道路情況，選擇合理運輸路線。運輸?shù)缆繁仨殘詫?，平整，無坑洼，道路各彎道必須保證運輸車輛能夠順利進行轉(zhuǎn)彎行駛。道路上空有無障礙物，凈空是否滿足通行等。確保在運輸過程中可安全順利通行。4、選擇安裝場地，安裝場地必須具備足夠的地基承載力，場地范圍內(nèi)不得存在有管線、暗溝、空洞等。場地必須開闊，上空不得有架空電纜。5、檢測安裝場地的耐力，劃定履帶吊拼裝施工區(qū)并設(shè)置警戒線。6、通知運輸隊伍，按既定路線將履帶吊運輸至現(xiàn)場指定安裝區(qū)域，并在主機安裝區(qū)事先鋪設(shè)路基鋼板。7、兩臺汽車吊同時微微抬起履帶吊主機，將主機緩慢

44、從平板車上卸下至指定區(qū)域并放置平穩(wěn)，隨后主機油泵加壓，頂起機身。同時汽車吊配合主吊臂、配重塊、吊鉤等卸車，各種部件分類進行堆放。8、兩臺汽車吊分別抬起兩組履帶，在主機兩側(cè)同時安裝，在確認(rèn)兩邊履帶均安裝牢固后，方可同時撤下汽車吊。9、主臂安裝：主臂安裝前將主臂下節(jié)臂向前放平，端頭支墊托架，將主臂中間臂用汽車吊采用雙點起吊，平穩(wěn)與下節(jié)臂對接，采用人工進行微調(diào)，將兩節(jié)主臂的銷孔對齊，涂抹潤滑油，由外向內(nèi)插入銷子，并用別針固定，完成第一節(jié)主臂安裝。啟動主機將吊臂輕微上抬，移動托架至安裝好第一節(jié)主臂的端頭，采用上述方法繼續(xù)安裝下節(jié)主臂及上節(jié)臂。完成吊臂安裝。主臂安裝示意圖10、鋼絲繩安裝：先安裝吊臂變幅

45、鋼絲繩，后安裝吊鉤鋼絲繩。11、安裝吊鉤：將托架支撐至主臂下，把吊鉤放置在主臂端頭處。將履帶吊主機熄火，停止運轉(zhuǎn)，將卷揚機制動放開，人工將鋼絲繩按照要求將吊鉤與主機連接起來。并有卡環(huán)將鋼絲繩端頭固定。12、安裝配重：吊鉤安裝完成后，用汽車吊配合分塊安裝配重塊。配重安裝完畢后，方可啟動履帶吊主機，指揮起桿，起桿時必須抬升到30°仰角后方可帶吊鉤滑輪組和吊桿一起上升。13、調(diào)試及自檢：完成安裝后檢查每個銷子安裝是否到位，別針是否牢固，檢查吊桿變幅、升降吊鉤、吊鉤保險卡、防后傾覆裝置、吊部回轉(zhuǎn)、U型繩卡設(shè)置等機構(gòu)動作是否正確、平穩(wěn)，安全裝置是否靈敏可靠。力矩顯示是否靈敏。如若發(fā)現(xiàn)問題及時進

46、行調(diào)整。吊具鋼絲繩的斷絲、吊鉤磨損、U型吊環(huán)磨損的檢查。14、檢測：經(jīng)各項自檢運行正常后，申請相關(guān)檢測單位前來進行整機檢測并出具報告。檢測報告上報監(jiān)理，存在問題的地方及時整改，整改后請監(jiān)理復(fù)查，復(fù)查合格后方可進行施工作業(yè)。6.2 QUY150型QUY80型履帶吊拼裝檢測完成后，撤出一臺汽車吊，隨后利用已具備作業(yè)能力的QUY80型履帶吊及另一臺50噸汽車吊配合安裝QUY150型，其安裝過程同QUY80型。6.2 QUY250型QUY150型履帶吊拼裝檢測完成后，再撤出一臺汽車吊，隨后利用已具備作業(yè)能力的QUY80型履帶吊及QUY150型履帶吊配合安裝QUY250型，其安裝過程同QUY80型。7

47、起重吊裝管理網(wǎng)絡(luò)材料工程師：專業(yè)工程師：質(zhì)量工程師：安全工程師：專業(yè)工程師：技術(shù)工程師：物資設(shè)備部安全環(huán)保部工程部技術(shù)質(zhì)量部項目經(jīng)理執(zhí)行經(jīng)理項目工程師8 吊裝事故專項應(yīng)急預(yù)案本專項應(yīng)急預(yù)案是針對本工程所屬的或管轄范圍內(nèi)的起重施工機械，在建設(shè)工地的施工現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)的過程中，可能存在的危險隱患及發(fā)生安全事故后應(yīng)如何應(yīng)對而專門編制的，當(dāng)啟動本預(yù)案不能有效控制事態(tài)發(fā)展時，應(yīng)啟動上一級預(yù)案（公司級）或當(dāng)?shù)卣膽?yīng)急救援預(yù)案。以防止預(yù)案內(nèi)容不全，影響救援效果，造成對人員的二次傷害和對環(huán)境的二次污染。1、事件、事故類型和危害程度分析 1）因鋼絲繩索具使用不當(dāng)或自身缺陷而造成被提升的工件墜落；2

48、）因起重作業(yè)時超越了起重機性能而造成臂桿折斷或機身傾覆； 3）因起重機履帶板或支腿處鋪墊不當(dāng)或地基抗壓強度不足而造成機身傾覆；4）因違反施工作業(yè)程序或方法而造成機身傾覆或臂桿折斷； 5）因不按規(guī)定配帶安全防護用品而導(dǎo)致機械傷害、物體打擊、高處墜落傷害；6）因違章作業(yè)或外界不可抗力導(dǎo)致的其它傷害。2、應(yīng)急處置基本原則 1）執(zhí)行預(yù)案而不唯預(yù)案原則；2）先救人后救物原則；3）禁止二次傷害原則；4）分工協(xié)作原則。3、預(yù)防與預(yù)警。1）危險源監(jiān)控（在現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)時，應(yīng)安排專人對下列內(nèi)容實施有效監(jiān)控）： a、起重機鋼絲繩和索具鋼絲繩的完好情況及使用方法。 

49、;b、掌握被吊裝物體的準(zhǔn)確重量，起重機的工作狀況，儀器的數(shù)據(jù)顯示情況。c、起重機履帶板及支腿處的穩(wěn)固狀況（有無下沉等）。d、起重機臂桿有無疲勞、裂紋等缺陷。e、作業(yè)環(huán)境是否安全、是否存在著事故隱患。 f、操作人員必須持證上崗，堅決杜絕無證操作的情況發(fā)生。2）預(yù)警行動 當(dāng)確認(rèn)吊裝事故并有人員受傷時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向本公司應(yīng)急處理辦公室和所在工程項目部報警，現(xiàn)場應(yīng)急救援小組立即按照救援預(yù)案展開救援行動。3、事故事件和緊急情況響應(yīng)措施 1）鋼筋籠放不到位a、當(dāng)發(fā)生鋼筋籠下放困難時，有可能是端頭傾斜將鋼筋籠卡住、槽壁兩側(cè)土體徑縮 將鋼筋籠卡住、在下放鋼筋籠過程中突然發(fā)生

50、坍方造成槽壁深度不到位等原因造成的，在鋼筋籠下放到距離設(shè)計標(biāo)高還有不到 10m 處雖然受到阻礙，但通過反復(fù)上下松動 能夠不斷下去。槽壁深度仍然符合設(shè)計標(biāo)高。 b、如果是端頭傾斜造成鋼筋籠下放不到位時，必須事先用超聲波測量端頭垂直度，得出端頭侵入鋼筋籠的程度，然后適當(dāng)割除部分有影響鋼筋，然后再放鋼筋籠。 c、當(dāng)鋼筋籠被卡住的時候，不能強行沖擊下放，當(dāng)鋼筋籠反復(fù)上下松動多次不能放 到位的，需將鋼筋籠全部拎出，查明原因并處理好后再重新下放。2）鋼筋籠起吊過程中發(fā)生變形、散架 必須嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計的要求，進行吊點布置和對鋼筋籠進行加強，起吊鋼筋籠時， 必須先將鋼筋籠整體拎高 30cm，觀察有無變形

51、或有電焊被迸開的現(xiàn)象，如果有，則立刻將鋼 筋籠放下，加固后方可繼續(xù)起吊。 當(dāng)鋼筋籠吊到空中發(fā)現(xiàn)有變形現(xiàn)象時不得強行吊起，必須馬上疏散附近施工人員，同時 將鋼筋籠放到地上，對變形鋼筋籠進行整形、加固后再重新起吊。3）鋼筋籠起吊發(fā)生變形、散架事故和補救措施通常有如下情況：a、第一道吊點范圍鋼筋籠頭部向上彎曲發(fā)生原因： Ø 縱橫向桁架軟弱； 桁架和分布筋電焊不牢固； Ø 吊點鋼筋焊接不牢固。 b、 補救措施： Ø 首先用葫蘆和千斤頂將已經(jīng)彎曲的鋼筋籠調(diào)直； Ø 主吊前兩道吊點范圍的桁架鋼筋、主筋和分布筋全部電焊加固，桁架鋼筋和分布筋相交的兩個點更要全部焊接；

52、Ø 加強第一道吊點的橫向桁架，可以用雙榀C25 以上的“X”形鋼筋加強。a、主吊和副吊之間的鋼筋籠部分發(fā)生彎曲、斷裂發(fā)生原因： Ø 縱向桁架薄弱，鋼筋籠較寬，桁架數(shù)量不夠； Ø 主、副吊之間的距離過長； 起吊過程中兩部分吊車配合不當(dāng)； Ø 桁架鋼筋、桁架與分布筋焊接不牢固。 b、補救措施： Ø 增加縱向桁架的數(shù)量； Ø 調(diào)整吊點位置及主、副吊之間的距離；雙機配合起吊，避免兩部吊車?yán)朵摻罨\，加強焊接質(zhì)量。 a、轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠“包餃子”發(fā)生原因： Ø 斜撐拉桿強度不夠或焊接不牢固； Ø 轉(zhuǎn)角幅內(nèi)邊的分布筋未和所經(jīng)過的鋼

53、筋焊接牢固；Ø 開始起吊過程中,鋼筋籠發(fā)生傾翻。 b、補救措施： 合理設(shè)置斜撐拉桿，當(dāng)發(fā)生扭曲后，可先用神仙葫蘆或千斤頂效直，然后著重加強 每一道吊點之間的斜撐，尤其是第一道吊點處斜撐，斜撐鋼筋必須要拉到兩榀桁架處； 轉(zhuǎn)角幅內(nèi)邊對穿的分布筋同經(jīng)過的每根鋼筋都必須要焊接牢固； 如果轉(zhuǎn)角幅一邊豎起來較高，為避免在開始起吊鋼筋籠過程中，豎起來的邊向一邊側(cè)翻，可用副吊的副鉤吊一根鋼絲繩，拉住鋼筋籠。3）突發(fā)機械設(shè)備異常的應(yīng)急響應(yīng)措施。大型吊裝機械由于保養(yǎng)維護面廣、難度大、要求高，因此時有發(fā)生疏忽之處，所以在現(xiàn)場如出現(xiàn)異響、漏油、動作失靈、力限器電腦顯示不準(zhǔn)等情況時，應(yīng)立即停機。如自身解決后恢

54、復(fù)正常繼續(xù)吊裝，否則，一定要盡快聯(lián)系廠家及時維修。4）發(fā)生有起重設(shè)備傾斜倒塌或起重物掉落可能性時的應(yīng)急措施。不論任何人一旦發(fā)現(xiàn)有起重設(shè)備倒塌或起重物傾斜掉落的可能性時，第一目擊者或設(shè)備操作者或值班安全員應(yīng)立即停止吊裝，停止起重吊裝作業(yè)同時大聲呼叫在場全體人員進行隱蔽疏散。由安全員或作業(yè)班長利用電話向管理人員或指揮長報告險情。由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長啟動緊急情況響應(yīng)，組織搶險隊對起重吊裝作業(yè)區(qū)域進行封閉隔離，禁止無關(guān)人員進入。由項目總工程師組織專家對現(xiàn)場風(fēng)險進行評估并制定相應(yīng)的措施，方能采取措施對傾斜的起重設(shè)備扶正。采取措施時，搶險人員嚴(yán)禁站在起重設(shè)備傾斜側(cè)以及大臂下，防止起重設(shè)備繼續(xù)倒塌造成人員的二次傷害。5）發(fā)生起重設(shè)備倒塌時的應(yīng)急措施。a、起重吊裝發(fā)生緊急情況往往一瞬間，很多人都還沒有反應(yīng)過來，第