占道施工方案集合6篇

1、占道施工方案集合6篇該方案從目的、要求、方法、方法、進(jìn)度等方面都是一個(gè)具體、周密、可操作性強(qiáng)的方案。 以下是為大家整理的關(guān)于占道施工方案的文章6篇 ,歡迎品鑒！【篇一】占道施工方案一、工程概況202省道是安徽省西部地區(qū)重要的干線公路，是山東、蘇北通往豫南、湖北的主要快速通道，沿線連接了蕭縣、淮北、渦陽、阜陽、阜南、淮濱等重要縣市。阜陽至阜南段作為202省道的重要組成部分，在區(qū)域路網(wǎng)中占有及其重要的地位。目前，阜陽市已形成以阜陽為中心，國(guó)省道為骨架，輻射全市城鄉(xiāng)、通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)。本項(xiàng)目連接了市域中心城市阜陽市和市域副中心城市阜南縣，對(duì)于市域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。本標(biāo)段為s202

2、fyfn-sg01合同段，起點(diǎn)位于阜陽市南機(jī)場(chǎng)路與老202省道交叉處，樁號(hào)為k205+630，終點(diǎn)樁號(hào)為k214+450，設(shè)計(jì)路線全長(zhǎng)8.82公里，橋梁長(zhǎng)度91米，路基挖方27603m3，路基填方291708m3，10%石灰土底基層46393.4m3，水泥穩(wěn)定碎石105294.2m3，瀝青砼26891.4m3；小橋4座，涵洞9座，基礎(chǔ)為1300樁基，下部結(jié)構(gòu)采用肋式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用16米和13米預(yù)應(yīng)力t梁，涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵和圓管涵形式。二、施工方法根據(jù)阜陽至阜南公路車流量大的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我項(xiàng)目部在原公路兩側(cè)拓寬部分采用挖機(jī)清淤清表、土方填筑、分層碾壓外，再以老路中心線為斷面半幅開挖施

3、工。三、施工安全措施1、總體要求：本工程在公路處施工過程中，保證無重大傷亡事故，輕傷控制在2，對(duì)區(qū)內(nèi)人員無任何傷害和無交通事故等安全事故。2、安全圍擋：本段施工過程中，嚴(yán)格按照市政工程城市施工安全文明施工的要求執(zhí)行，為了保證施工安全，我項(xiàng)目部在重點(diǎn)施工部位采用彩鋼板搭設(shè)圍擋，采用鋼管作圍擋骨架,以保證圍擋的剛度要求。其次是采用隔離墩、警戒繩圍擋；圍擋采用分段設(shè)置，即在哪段施工哪段采用圍擋封閉，確保施工安全。3、安全警戒標(biāo)識(shí)：在施工過程中，為了保證安全，我項(xiàng)目部在施工區(qū)域設(shè)置安全警戒標(biāo)志標(biāo)識(shí)，圍擋頂部夜間設(shè)置紅色警示燈等設(shè)施，車行道繁忙處設(shè)置安全交通指揮人員，并按照交通部門的要求設(shè)置性感應(yīng)的交通

4、指示反光椎等道路設(shè)施，確保安全施工和人員車輛等的安全。4、施工用水、電：我項(xiàng)目部將按照指定的水電接入點(diǎn)，規(guī)范接入施工區(qū)域內(nèi)，并按照施工用電的要求進(jìn)行布設(shè)。現(xiàn)場(chǎng)施工用電采用一機(jī)一閘一漏進(jìn)行布置，并在總電源接入口段設(shè)置一總電源配電箱，設(shè)專人進(jìn)行看護(hù)，做好接地保護(hù)，確保安全用電。5、人員出入：公路兩側(cè)住戶人員及施工操作工人的出入采用沿公路布置區(qū)域內(nèi)設(shè)置人行通道。施工作業(yè)人員在施工中必須戴安全帽、穿反光衣。6、材料堆放：小型結(jié)構(gòu)施工用的材料如管材和砂、石、水泥等運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后堆放結(jié)構(gòu)物一側(cè)，并確保車輛能夠通行。施工完畢后對(duì)堆放場(chǎng)地及時(shí)進(jìn)行清理，確保公路暢通。7、施工區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁施工人員隨意大小便，所有人員

5、必須按照規(guī)定執(zhí)行。四、其他相關(guān)施工要求1、施工車輛在出入時(shí)，嚴(yán)格控制行使速度，并且不準(zhǔn)采用高音喇嘛；同時(shí)對(duì)于人流量大的時(shí)間段內(nèi)盡量減少通行，以確保行人通行的安全。2、嚴(yán)禁施工人員隨意穿越道路和阻礙交通等行為，同時(shí)禁止非施工人員隨意進(jìn)入施工區(qū)域。3、嚴(yán)禁施工人員與其它與施工無關(guān)的人員打架斗毆，發(fā)現(xiàn)任何一例必須按照規(guī)定處理，并且清出施工現(xiàn)場(chǎng)，不得在我項(xiàng)目做任何工作。4、嚴(yán)禁施工人員對(duì)公路內(nèi)的任何設(shè)施的破壞或偷盜，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)按照公安部門的要求進(jìn)行處理。5、施工過程中，我項(xiàng)目部設(shè)置專人負(fù)責(zé)管理，并及時(shí)與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通。6、施工完畢后，對(duì)于因施工造成局部的公路設(shè)施如路緣石等的損壞，我項(xiàng)目部將按照

6、規(guī)定及時(shí)予以恢復(fù)，其他地段也按照相關(guān)的要求進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)完畢后經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格后交付。7、其他未盡事宜我項(xiàng)目部將于相關(guān)部門協(xié)商后按照要求執(zhí)行?！酒空嫉朗┕し桨?工程概況某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時(shí)保障京開高速的交通通行安全，在施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)狀交通進(jìn)行占

7、路導(dǎo)行。2交通組織2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動(dòng)車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。2.2前期準(zhǔn)備工作。2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長(zhǎng)、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。2.2.2安全技術(shù)交底：對(duì)參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識(shí)。2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲(chǔ)備充足的救援物資。2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘踏，京開高速中央分隔帶、

8、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國(guó)防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時(shí)支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個(gè)階段，計(jì)劃周期220天。2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施

9、工，計(jì)劃周期30天。（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開高速進(jìn)京（或出京）主路施工時(shí)，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對(duì)向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對(duì)向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對(duì)向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時(shí)，將輔路機(jī)動(dòng)車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工，如圖3。2.3.3

10、第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計(jì)劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計(jì)劃周期20天。（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時(shí)支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時(shí)占路施工，占用京開高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常

11、通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對(duì)向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開高速主路車道行駛1。3保證安全交通暢通的措施（1）各施工點(diǎn)組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)

12、部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。（4）加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。（5）所有進(jìn)場(chǎng)人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場(chǎng)管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場(chǎng)人員不得橫穿高速。（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時(shí)有人值守。（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，無條件服從交警、路政的安排2。4施工小結(jié)實(shí)踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。【篇三】

13、占道施工方案xxxx工程位于四號(hào)路北端西側(cè),此工程所用供熱管路是由站坪部南門東側(cè)引來。管道需橫跨四號(hào)路，沿3號(hào)滑行橋北邊的輔橋橋邊鋪設(shè)，在施工時(shí)需占用四號(hào)路行車道。具體占道時(shí)間和占道施工措施（附圖）如下：一、占道時(shí)間： 20xx年9月19日至20xx年9月25日（每日晚23點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)）；二、占道施工措施：由于xxx路過往車輛特別多，交通壓力大，沒有很好的繞行路線，我方計(jì)劃將施工時(shí)間安排在夜里車輛相對(duì)少的時(shí)候，施工人員著反光背心。四號(hào)路為雙向雙車道，施工時(shí)只占用雙向單車道，確保施工的同時(shí)車輛能正常通行。在占道施工點(diǎn)前后各50米處設(shè)警示牌、警示燈，兩側(cè)擺放帶反光條的椎筒并拉警戒線進(jìn)行隔離，兩端設(shè)

14、專人指揮交通，人員著反光背心，手拿指揮燈。每天按時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)并將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，保證交通暢通?！酒摹空嫉朗┕し桨冈谝话愕墓飞?，在前方200米處就要進(jìn)行擺放安全標(biāo)志牌，提醒司機(jī)減速慢行。如果是高速或是一級(jí)路上，則在1公里處就要進(jìn)行提醒。然后在施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行圍護(hù)，并有一定的緩沖區(qū)?？梢詤⒄展窐?biāo)志標(biāo)線規(guī)范要求進(jìn)行擺放?！酒濉空嫉朗┕し桨赴踩珜ｍ?xiàng)方案編制：審核：簽發(fā)：xxxx工程局有限公司20xx年2月一、工程概況202省道是安徽省西部地區(qū)重要的干線公路，是山東、蘇北通往豫南、湖北的主要快速通道，沿線連接了蕭縣、淮北、渦陽、阜陽、阜南、淮濱等重要縣市。阜陽至阜南段作為202省道的重要組成部分，在區(qū)

15、域路網(wǎng)中占有及其重要的地位。目前，阜陽市已形成以阜陽為中心，國(guó)省道為骨架，輻射全市城鄉(xiāng)、通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)。本項(xiàng)目連接了市域中心城市阜陽市和市域副中心城市阜南縣，對(duì)于市域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。本標(biāo)段為s202fyfn-sg01合同段，起點(diǎn)位于阜陽市南機(jī)場(chǎng)路與老202省道交叉處，樁號(hào)為k205+630，終點(diǎn)樁號(hào)為k214+450，設(shè)計(jì)路線全長(zhǎng)8.82公里，橋梁長(zhǎng)度91米，路基挖方27603m3，路基填方291708m3，10%石灰土底基層46393.4m3，水泥穩(wěn)定碎石105294.2m3，瀝青砼26891.4m3；小橋4座，涵洞9座，基礎(chǔ)為1300樁基，下部結(jié)構(gòu)采用肋式橋臺(tái)，上部

16、結(jié)構(gòu)采用16米和13米預(yù)應(yīng)力t梁，涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵和圓管涵形式。二、施工方法根據(jù)阜陽至阜南公路車流量大的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我項(xiàng)目部在原公路兩側(cè)拓寬部分采用挖機(jī)清淤清表、土方填筑、分層碾壓外，再以老路中心線為斷面半幅開挖施工。三、施工安全措施1、總體要求：本工程在公路處施工過程中，保證無重大傷亡事故，輕傷控制在2，對(duì)區(qū)內(nèi)人員無任何傷害和無交通事故等安全事故。2、安全圍擋：本段施工過程中，嚴(yán)格按照市政工程城市施工安全文明施工的要求執(zhí)行，為了保證施工安全，我項(xiàng)目部在重點(diǎn)施工部位采用彩鋼板搭設(shè)圍擋，采用鋼管作圍擋骨架,以保證圍擋的剛度要求。其次是采用隔離墩、警戒繩圍擋；圍擋采用分段設(shè)置，即在哪段施工

17、哪段采用圍擋封閉，確保施工安全。3、安全警戒標(biāo)識(shí)：在施工過程中，為了保證安全，我項(xiàng)目部在施工區(qū)域設(shè)置安全警戒標(biāo)志標(biāo)識(shí)，圍擋頂部夜間設(shè)置紅色警示燈等設(shè)施，車行道繁忙處設(shè)置安全交通指揮人員，并按照交通部門的要求設(shè)置性感應(yīng)的交通指示反光椎等道路設(shè)施，確保安全施工和人員車輛等的安全。4、施工用水、電：我項(xiàng)目部將按照指定的水電接入點(diǎn)，規(guī)范接入施工區(qū)域內(nèi)，并按照施工用電的要求進(jìn)行布設(shè)?，F(xiàn)場(chǎng)施工用電采用一機(jī)一閘一漏進(jìn)行布置，并在總電源接入口段設(shè)置一總電源配電箱，設(shè)專人進(jìn)行看護(hù)，做好接地保護(hù)，確保安全用電。5、人員出入：公路兩側(cè)住戶人員及施工操作工人的出入采用沿公路布置區(qū)域內(nèi)設(shè)置人行通道。施工作業(yè)人員在施工中

18、必須戴安全帽、穿反光衣。6、材料堆放：小型結(jié)構(gòu)施工用的材料如管材和砂、石、水泥等運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后堆放結(jié)構(gòu)物一側(cè)，并確保車輛能夠通行。施工完畢后對(duì)堆放場(chǎng)地及時(shí)進(jìn)行清理，確保公路暢通。7、施工區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁施工人員隨意大小便，所有人員必須按照規(guī)定執(zhí)行。四、其他相關(guān)施工要求1、施工車輛在出入時(shí)，嚴(yán)格控制行使速度，并且不準(zhǔn)采用高音喇嘛；同時(shí)對(duì)于人流量大的時(shí)間段內(nèi)盡量減少通行，以確保行人通行的安全。2、嚴(yán)禁施工人員隨意穿越道路和阻礙交通等行為，同時(shí)禁止非施工人員隨意進(jìn)入施工區(qū)域。3、嚴(yán)禁施工人員與其它與施工無關(guān)的人員打架斗毆，發(fā)現(xiàn)任何一例必須按照規(guī)定處理，并且清出施工現(xiàn)場(chǎng)，不得在我項(xiàng)目做任何工作。4、嚴(yán)禁施工人

19、員對(duì)公路內(nèi)的任何設(shè)施的破壞或偷盜，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)按照公安部門的要求進(jìn)行處理。5、施工過程中，我項(xiàng)目部設(shè)置專人負(fù)責(zé)管理，并及時(shí)與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通。6、施工完畢后，對(duì)于因施工造成局部的公路設(shè)施如路緣石等的損壞，我項(xiàng)目部將按照規(guī)定及時(shí)予以恢復(fù)，其他地段也按照相關(guān)的要求進(jìn)行恢復(fù)，恢復(fù)完畢后經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格后交付。7、其他未盡事宜我項(xiàng)目部將于相關(guān)部門協(xié)商后按照要求執(zhí)行?！酒空嫉朗┕し桨敢弧⒐こ谈艣r工程位于重慶市渝中區(qū)八一路與中華路交匯處。該項(xiàng)目總體由塔樓及裙樓組成，裙樓建筑高度41米，塔樓建筑高度約129米。 由于本工程處于八一路（好吃街）與中華路交匯處，距解放碑181米，處于解放碑商圈內(nèi)，項(xiàng)目

20、周邊人口及車輛流動(dòng)量較大；同時(shí)該項(xiàng)目施工工期較短，為加快施工進(jìn)度和正常施工，在夜間進(jìn)行主體塔樓單元玻璃板塊垂直運(yùn)輸，吊裝時(shí)需臨時(shí)占道進(jìn)行施工。 二、道路現(xiàn)況 渝中區(qū)八一路（好吃街），道路設(shè)計(jì)為單行兩車道，道路行車道分布為3.3m（慢車道）+3.3m（慢車道）。道路兩側(cè)人行道寬4m，并且人行路上有花池、垃圾箱、路燈及樹木等。 中華路設(shè)計(jì)為單行三車道，道路行車道分布為3.5m（慢車道）+3.5m（慢車道）+3.5m（慢車道）。靠主體一側(cè)人行道寬6m，車輛通行量較大，行人相對(duì)較少。 三、臨時(shí)占道方案 根據(jù)我部施工組織結(jié)合勞動(dòng)力組織、施工布署及工期安排，臨時(shí)占道施工如下： （一）準(zhǔn)備在八一路（好吃街）兩個(gè)慢車道上靠近裙樓部位架設(shè)吊車在夜間進(jìn)行玻璃板塊吊裝施工，用交通錐筒臨時(shí)封閉、隔離慢車道。為不影響其它車輛正常通行，我部把人行路一側(cè)個(gè)別部位花池移走讓其它車輛正常通行。 （二）需在中華路吊裝時(shí)，車輛停在靠建筑一側(cè)占用3.5米兩個(gè)慢車道，用交通錐筒臨時(shí)封閉、隔離慢車道，留出一車道便于其它車輛通行 四、臨時(shí)占道日期及時(shí)間 計(jì)劃施工日期：2017年5月20日2017年7月25日期間，歷時(shí)40個(gè)工作日，施工時(shí)間凌晨1：005：30（吊裝時(shí)占用，其它時(shí)間不占用）。 五、臨時(shí)占道范圍 擬占道位置： 1、在中華路上吊裝占用慢車道（3.5m）+3.5m（慢車道）、人行道（2m），長(zhǎng)度