集裝箱常識(shí)PPT課件

1、1 第1頁(yè)/共50頁(yè)2深圳港深圳港第2頁(yè)/共50頁(yè)3上海港上海港第3頁(yè)/共50頁(yè)4香港香港第4頁(yè)/共50頁(yè)5一、集裝箱的定義 關(guān)于集裝箱的定義，國(guó)際上不同國(guó)家、地區(qū)和組織的表述有所不同。 香港稱之為“貨箱” 。臺(tái)灣稱之為“貨柜”?，F(xiàn)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱的定義作以下介紹，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱下的定義為“集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求： （1 1）具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用； （2 2）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無(wú)需中途換裝； （3 3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； （4 4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注

2、意到便于貨物裝滿或卸空； （5 5）內(nèi)容積為1 1平方米或1 1平方米以上。 集裝箱一詞不包括車輛或傳統(tǒng)包裝。 目前，中國(guó)、日本、美國(guó)、法國(guó)等世界有關(guān)國(guó)家，都全面地引進(jìn)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義。除了ISO的定義外，還有集裝箱海關(guān)公約（CCC）、國(guó)際集裝箱安全公約（CSC）、英國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和北美太平洋班輪公會(huì)等對(duì)集裝箱下的定義，內(nèi)容基本上大同小異。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1992-85集裝箱名稱術(shù)語(yǔ)中，引用了上述定義.第5頁(yè)/共50頁(yè)6集裝箱集裝箱定義說(shuō)明：根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）TC/04委員會(huì)的定義，凡具備下列條件的運(yùn)輸容器，可稱為集裝箱。1、具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；2、中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，不用搬動(dòng)

3、箱內(nèi)的貨物，可整體轉(zhuǎn)載；3、備有便于裝卸的裝點(diǎn)，能進(jìn)行快速裝卸；4、便于貨物的裝入和卸出；5、具有1立方米以上的內(nèi)部容積。分類：雜貨集裝箱（通用集裝箱）；散料集裝箱；框架集裝箱；冷藏集裝箱；保溫集裝箱；罐狀集裝箱第6頁(yè)/共50頁(yè)7二、集裝箱的分類 1按用途分類 （1）干貨集裝箱（Dry Cargo Container） （2）開頂集裝箱（Open Top Container） （3）臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱（Platform Based COntainer） （4）通風(fēng)集裝箱（Ventilated Container） （5）冷藏集裝箱（Reefer Container） （6）散貨集裝箱（Bul

4、k Container） （7）動(dòng)物集裝箱（Pen COntainer） （8）罐式集裝箱（Tank Container） （9）汽車集裝箱（Car Container）第7頁(yè)/共50頁(yè)8通用集裝箱第8頁(yè)/共50頁(yè)9罐式集裝箱第9頁(yè)/共50頁(yè)10保溫集裝箱第10頁(yè)/共50頁(yè)11通風(fēng)集裝箱第11頁(yè)/共50頁(yè)12散貨集裝箱第12頁(yè)/共50頁(yè)13恒溫集裝箱第13頁(yè)/共50頁(yè)14集裝袋集裝袋定義說(shuō)明：集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。它適用于裝運(yùn)大宗散狀粉粒狀物料。 它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價(jià)格低廉。性能參數(shù)：適用型式

5、重復(fù)使用型一次使用型形狀圓桶型方型圓錐型折疊型提升方式頂面底面?zhèn)让媾?料 口有無(wú)材料橡膠塑料帆布充填重量0.5/1.0/1.5/2.0/2.5/3 噸容積500/640/840/1000/1250/1500/1750/2000 立方米第14頁(yè)/共50頁(yè)15 2按其主體材料分類 （1）鋼制集裝箱 （2）鋁制集裝箱 （3）不銹鋼制集裝箱 （4）玻璃鋼制集裝箱 第15頁(yè)/共50頁(yè)16 3按結(jié)構(gòu)分類 （1）內(nèi)柱式（linterior post type container)與外柱式集裝箱(outside poost type container) （2）折疊式集裝箱（collapside contai

6、ner) （3）薄殼式集裝箱（monocoque container) 第16頁(yè)/共50頁(yè)17第17頁(yè)/共50頁(yè)18集裝箱示意圖第18頁(yè)/共50頁(yè)1920標(biāo)準(zhǔn)集裝箱第19頁(yè)/共50頁(yè)2020側(cè)開門集裝箱第20頁(yè)/共50頁(yè)2120側(cè)開雙門集裝箱第21頁(yè)/共50頁(yè)2220全側(cè)開門集裝箱第22頁(yè)/共50頁(yè)23開頂散貨集裝箱第23頁(yè)/共50頁(yè)24冷藏集裝箱第24頁(yè)/共50頁(yè)25集裝箱標(biāo)志集裝箱標(biāo)志 為了方便集裝箱運(yùn)輸管理，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）擬定了集裝箱標(biāo)志方案。根據(jù)ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標(biāo)出以下內(nèi)容：第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)號(hào)第二組標(biāo)記：國(guó)籍代號(hào)、尺寸代碼和類型代號(hào)

7、第三組標(biāo)記：最大總重和自重第25頁(yè)/共50頁(yè)26第一組標(biāo)記 箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集裝箱局登記；第4位字母為U，表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)。例如：中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼為COSU第26頁(yè)/共50頁(yè)27順序號(hào)： 為集裝箱編號(hào)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1836-85）的規(guī)定，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足6位，則以0補(bǔ)之。核對(duì)數(shù)： 用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)與順序號(hào)記錄的正確性。核對(duì)號(hào)一般位于順序號(hào)之后，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以示醒目。第27頁(yè)/共50頁(yè)28核對(duì)號(hào)計(jì)算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字字母母ABCDEFGHIJKLM數(shù)數(shù)字字1012

8、1314151617181920212324字字母母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)數(shù)字字25262728293031323435363738第28頁(yè)/共50頁(yè)29 將前四位字母對(duì)應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號(hào)的數(shù)字（共計(jì)10位）采用加權(quán)系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算求和。計(jì)算公式為： S=Ci X 2 i最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對(duì)號(hào)。例題：求中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的集裝箱COSU800121的核對(duì)號(hào)。第29頁(yè)/共50頁(yè)30第二組標(biāo)記 國(guó)籍代號(hào)：用3位拉丁字母表示，說(shuō)明集裝箱的登記國(guó)，例如“RCX”為“中華人民共和國(guó)”的代號(hào)。尺寸代號(hào)：由2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，用于表示集裝箱的尺寸大小。例如：20表示20英尺長(zhǎng)，

9、8英尺高的集裝箱。類型代號(hào)：由2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，說(shuō)明集裝箱的類型，其中0009為通用集裝箱，3049為冷藏集裝箱，5059為敞頂集裝箱第30頁(yè)/共50頁(yè)31第三組標(biāo)記 最大總重（Max Gross）：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最大總重量單位用公斤（kg）和磅（lb）同時(shí)標(biāo)出。 自重（Tare）：是集裝箱的空箱重量。第31頁(yè)/共50頁(yè)32四、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸方式 1集裝箱貨物裝箱方式 根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種。 （1）整箱（Full Container Load，F(xiàn)CL）。 是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。這種情況在貨主有足

10、夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運(yùn)到工廠或倉(cāng)庫(kù)后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。 （2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。 是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作

11、均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。第32頁(yè)/共50頁(yè)33五、部分集裝箱術(shù)語(yǔ) 整箱貨 （full container load 簡(jiǎn)稱：FCL） 為拼箱貨的相對(duì)用語(yǔ)。由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的 拆箱,一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱?？墒浅羞\(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損 、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人對(duì)整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。 拼箱貨 （less than container load 簡(jiǎn)稱：

12、LCL） 整箱貨的相對(duì)用語(yǔ),指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。第33頁(yè)/共50頁(yè)34 集裝箱內(nèi)尺寸（containers internal dimensions） 集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大

13、尺寸。 集裝箱內(nèi)容積（containers unobstructed capacity） 按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。 集裝箱計(jì)算單位（twenty-feet equivalent units 簡(jiǎn)稱：TEU） 又稱20英尺換算單位,是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位,以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。 第34頁(yè)/共50頁(yè)35 排號(hào)（

14、bay number） 集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號(hào)方法，是從船首至船尾依此標(biāo)明：01、02、0 3。 行號(hào)（row number） 又稱列號(hào)，集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標(biāo)號(hào)方法：一種是自左舷端向右依此標(biāo)明：01、02另一種是從中間的左右分標(biāo)。左舷為單號(hào)，由中線向左編為：01、03、0 5,中線向右舷編雙號(hào)：02、04、06。 層號(hào)（tier number） 集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號(hào)方法分甲板和倉(cāng)內(nèi)兩種。甲板上的編號(hào)自上而下依此編號(hào)，并在數(shù)字前加一“D”字。艙內(nèi)的編號(hào)自上而下依此編號(hào)，并在數(shù)字前加一“H”字 箱位號(hào)（slot number） 集裝箱在船上的積載位

15、置。由六個(gè)數(shù)字組成,前兩個(gè)數(shù)字是排號(hào)，中間兩個(gè)數(shù)字是行號(hào)，后兩個(gè)數(shù)字是層號(hào)。例如箱位0402D1是表示這個(gè)集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。 第35頁(yè)/共50頁(yè)36第36頁(yè)/共50頁(yè)37第37頁(yè)/共50頁(yè)38第38頁(yè)/共50頁(yè)39第39頁(yè)/共50頁(yè)40第40頁(yè)/共50頁(yè)41門式起重機(jī)門式起重機(jī)定義：門式起重機(jī)又稱龍門起重機(jī)都是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。分類：按用途不同分：通用水電站用造船用集裝箱用門式起重機(jī)按主梁不同分：?jiǎn)沃髁弘p主梁；行架梁偏軌箱形梁箱形梁按懸臂不同分：無(wú)懸臂單懸臂雙懸臂第41頁(yè)/共50頁(yè)42集裝箱叉車集裝箱叉車第42頁(yè)/共50頁(yè)43集裝箱正面吊集裝箱正面吊定義集裝箱正面吊是通過(guò)改變可伸縮動(dòng)臂的長(zhǎng)度和角度，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸和堆垛作業(yè)的工業(yè)搬運(yùn)車輛。適用范圍：與集裝箱叉車相比，具有自重輕、視野好、機(jī)動(dòng)性好、設(shè)備投資小等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于集裝箱碼頭，公路集裝箱樞紐站等，中小型堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)，也可以作為碼頭前沿與堆場(chǎng)間的短距離搬運(yùn)作業(yè)。隨著我們集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，公路集裝箱樞紐站的發(fā)展，正面吊必將迅速發(fā)展。第43頁(yè)/共50頁(yè)44鋼絲繩電動(dòng)葫蘆鋼絲繩電動(dòng)葫蘆適用范圍：鋼絲繩電動(dòng)葫蘆是以鋼絲繩作為承載的電動(dòng)葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊、自身輕、效率高、操作簡(jiǎn)便