某電廠網(wǎng)架使用液壓提升機(jī)吊裝方案(屋面鋼網(wǎng)架吊裝、施工詳圖豐富)

1、廣東*發(fā)電廠二期 干煤棚網(wǎng)架液壓提升初步方案上海*建設(shè)機(jī)器人有限公司二零一零年六月目 錄1 工程概況42 網(wǎng)架安裝思路52.1 吊裝條件分析52.2 液壓提升方案簡(jiǎn)述62.3 方案優(yōu)越性82.4 類似工程照103 液壓同步提升系統(tǒng)113.1 主要技術(shù)113.1.1 液壓同步提升技術(shù)113.1.2 計(jì)算機(jī)同步控制技術(shù)143.2 超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)特點(diǎn)153.3 主要設(shè)備164 網(wǎng)架吊裝施工164.1 網(wǎng)架吊裝總體流程164.2 流程說(shuō)明184.3 網(wǎng)架整體提升立面流程示意圖195 方案重點(diǎn)說(shuō)明225.1 提升上吊點(diǎn)225.2 提升下吊點(diǎn)235.3 提升過(guò)程中網(wǎng)架的穩(wěn)定性控制275.4

2、 網(wǎng)架提升到位后的安裝原則275.5 液壓提升系統(tǒng)的選取275.5.1 提升器的選取285.3.2 泵源系統(tǒng)285.3.3 電器同步控制系統(tǒng)295.3.4 承重鋼絞線316 液壓提升系統(tǒng)同步控制326.1 總體布置原則326.2 提升同步控制策略326.3 同步控制原理336.4 液壓提升控制要點(diǎn)337 液壓提升速度及加速度358 提升前準(zhǔn)備及檢查工作358.1 提升系統(tǒng)的檢查及調(diào)試358.2 上吊點(diǎn)平臺(tái)安裝、牢固情況378.3 下吊點(diǎn)和臨時(shí)節(jié)點(diǎn)球加固焊接情況、吊具地錨安裝無(wú)誤378.4 屋面網(wǎng)架正式提升時(shí)障礙物的清楚379 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)液壓提升379.1 分級(jí)加載（試提升）379.2 正式提升

3、389.3 提升就位409.4 設(shè)備卸載、拆除4010 提升過(guò)程中的主要問(wèn)題4110.1 吊裝間歇過(guò)程中的安全措施4110.2 網(wǎng)架就位時(shí)調(diào)整允許范圍4210.3 提升設(shè)備的保護(hù)4211 提升過(guò)程的應(yīng)急措施4312 施工組織安排4413 施工工期4414 施工安全措施4515 提升所需設(shè)備一覽表471 工程概況廣東*發(fā)電廠二期工程干煤棚建設(shè)規(guī)模縱向112m，橫向125m。干煤棚屋蓋采用正放四角錐螺栓節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，干煤棚網(wǎng)架投影面積14000m2。干煤棚在橫向設(shè)有兩排屋面網(wǎng)架支撐柱，柱間跨度為85m（支座節(jié)點(diǎn)之間距離），兩邊各懸飄20m，支撐網(wǎng)架柱距16m，柱頂標(biāo)高30.5m。柱截面2.0mx1.8

4、m。屋面采用單層壓型鋼板，雙坡屋面，網(wǎng)架周邊單層壓型鋼板封邊。網(wǎng)架支座以下四面開(kāi)敞，無(wú)墻。屋面網(wǎng)架總重約960t。屋面網(wǎng)架平面示意圖屋面網(wǎng)架立面示意圖屋面網(wǎng)架剖面示意圖2 網(wǎng)架安裝思路2.1 吊裝條件分析屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝高度達(dá)到30.539.45m，縱向112m，橫向125m。結(jié)構(gòu)自重較大，且桿件眾多。若采用常規(guī)的分件高空散裝方案，需要搭設(shè)大量的高空腳手架，不但高空組裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)，施工的難度也可想而知，并且對(duì)整個(gè)工程的施工工期會(huì)有很大的影響。方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)較差。根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，若將屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地面拼裝成整體后，利用“超大型液壓同步提升施工

5、技術(shù)”將其一次提升到位，再進(jìn)行柱頂支座處及部分預(yù)留后裝桿件的安裝，將大大降低安裝施工難度，并于質(zhì)量、安全和工期等均有利。2.2 液壓提升方案簡(jiǎn)述因網(wǎng)架安裝高度較大，若全部從地面設(shè)置提升用臨時(shí)提升支架（提升上吊點(diǎn)），除臨時(shí)支架設(shè)施用量較大之外，設(shè)施本身的穩(wěn)定性也較差，于施工安全不利。結(jié)合本工程屋面網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提升臨時(shí)支架（提升上吊點(diǎn)）可設(shè)在A、B軸線的支撐柱上方（考慮到支撐柱自身截面很大，有一定的承載能力和抗彎剛度，且屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程荷載遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)使用荷載，故考慮利用A、B軸線的支撐柱設(shè)置提升上吊點(diǎn)）。上吊點(diǎn)通過(guò)預(yù)先設(shè)置在柱頂?shù)念A(yù)埋件與支撐柱頂連接。因?yàn)槲菝婢W(wǎng)架支座位于支撐柱的頂部，這給

6、網(wǎng)架的整體提升制造了障礙，即為使提升過(guò)程中網(wǎng)架不與支撐柱相碰，屋面網(wǎng)架在地面散件拼裝時(shí)，每一支撐柱頂部的節(jié)點(diǎn)球可預(yù)先安裝在柱頂，而每相鄰支撐柱間的所有桿件均暫不安裝（以避開(kāi)支撐柱的影響，暫用其它加固桿件代替），這些桿件待網(wǎng)架整體提升至設(shè)計(jì)位置后再補(bǔ)裝。在提升上吊點(diǎn)上方安裝相應(yīng)的液壓提升器及相關(guān)設(shè)備，待地面網(wǎng)架拼裝完成后，再與液壓提升器垂直對(duì)應(yīng)下方的網(wǎng)架上安裝提升下吊點(diǎn)（局部加固），上下吊點(diǎn)通過(guò)提升鋼絞線連接，通過(guò)液壓提升器同步整體提升網(wǎng)架屋面，直至提升到設(shè)計(jì)位置就位。吊點(diǎn)11吊點(diǎn)10吊點(diǎn)9吊點(diǎn)8吊點(diǎn)7吊點(diǎn)12吊點(diǎn)6吊點(diǎn)5吊點(diǎn)4吊點(diǎn)3吊點(diǎn)2吊點(diǎn)1提升吊點(diǎn)平面布置示意圖（代表液壓提升器）如上圖所示

7、，對(duì)應(yīng)A、B軸線處的1、2、4、5、7、8軸線支撐柱上方設(shè)一組提升吊點(diǎn)（對(duì)應(yīng)無(wú)吊點(diǎn)處的網(wǎng)架需與周邊進(jìn)行加固，以加強(qiáng)局部網(wǎng)架的剛性），單側(cè)軸線共計(jì)6個(gè)提升吊點(diǎn)。網(wǎng)架整體提升共計(jì)12個(gè)吊點(diǎn)。網(wǎng)架提升正立面示意圖網(wǎng)架提升剖面示意圖2.3 方案優(yōu)越性本工程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)采用超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)進(jìn)行安裝，具有如下的優(yōu)點(diǎn)：² 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地面整體拼裝，液壓提升設(shè)施及設(shè)備安裝待土建專業(yè)施工至柱頂后進(jìn)行，屋面結(jié)構(gòu)一次提升到位后，土建專業(yè)可立即進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)、地坪的施工。有利于專業(yè)交叉施工，對(duì)土建專業(yè)施工影響較??；² 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)主要的拼裝、焊接及油漆等工作在地面進(jìn)行，施工效率高，施工質(zhì)量易于

8、保證；² 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)上的附屬構(gòu)件在地面預(yù)先安裝，可最大限度地減少高空吊裝工作量，縮短安裝施工周期；² 采用“超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)”吊裝網(wǎng)架，技術(shù)成熟，有大量類似工程成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，吊裝過(guò)程的安全性有充分的保障；² 通過(guò)屋面網(wǎng)架的整體液壓提升吊裝，將高空作業(yè)量降至最少，加之液壓整體提升作業(yè)絕對(duì)時(shí)間較短，能夠有效保證屋面網(wǎng)架的安裝工期；² 液壓同步提升設(shè)備設(shè)施體積、重量較小，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，倒運(yùn)和安裝方便；² 提升支架、平臺(tái)等臨時(shí)設(shè)施結(jié)構(gòu)利用支撐柱等已有結(jié)構(gòu)設(shè)置，加之液壓同步提升動(dòng)荷載極小的優(yōu)點(diǎn)，使得臨時(shí)設(shè)施用量降至最小，有利于施工成本的控制

9、。2.4 類似工程照柱頂提升支架液壓提升器支撐柱浦東東航航線機(jī)庫(kù)網(wǎng)架整體提升液壓提升器浦東波音機(jī)庫(kù)網(wǎng)架整體提升提升臨時(shí)支架液壓提升器北京九華運(yùn)動(dòng)中心網(wǎng)架整體提升3 液壓同步提升系統(tǒng)3.1 主要技術(shù)3.1.1 液壓同步提升技術(shù)“液壓同步提升技術(shù)”采用液壓提升器作為提升機(jī)具，柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，以鋼絞線作為提升索具，有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運(yùn)輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當(dāng)錨具工作（緊）時(shí)，會(huì)自動(dòng)鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時(shí)，放開(kāi)鋼絞線，鋼絞線可上下活動(dòng)。液壓提升過(guò)程見(jiàn)如下框圖所示，一個(gè)流程為液壓提升器一

10、個(gè)行程。當(dāng)液壓提升器周期重復(fù)動(dòng)作時(shí)，被提升重物則一步步向前移動(dòng)。液壓提升詳細(xì)步驟如下圖所示：12第1步：上錨緊，夾緊鋼絞線； 第2步：提升器提升重物（網(wǎng)架）；第3步：下錨緊，夾緊鋼絞線； 第4步：主油缸微縮，上錨片脫開(kāi)；13第5步：上錨缸上升，上錨全松； 第6步：主油缸縮回原位。3.1.2 計(jì)算機(jī)同步控制技術(shù)液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)控制，通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過(guò)液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過(guò)程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。液

11、壓同步提升控制系統(tǒng)人機(jī)界面3.2 超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)特點(diǎn)² 通過(guò)提升設(shè)備擴(kuò)展組合，提升重量、跨度、面積不受限制；² 采用柔性索具承重。只要有合理的承重吊點(diǎn)，提升高度不受限制；² 液壓提升器錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，使提升過(guò)程十分安全，并且構(gòu)件可以在提升過(guò)程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定；² 液壓提升器通過(guò)液壓回路驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作過(guò)程中加速度極小，對(duì)被提升構(gòu)件及提升框架結(jié)構(gòu)幾乎無(wú)附加動(dòng)荷載；² 液壓提升設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件牽引安裝；² 設(shè)備自動(dòng)化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，

12、使用面廣，通用性強(qiáng)。3.3 主要設(shè)備在本工程中采用了液壓同步整體提升的新型吊裝工藝。配合本工藝的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，我司主要使用如下關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備：² 超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)；² TJJ-600型液壓提升器；² TJD-30型變頻液壓泵源系統(tǒng)；² YT-1型計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)。4 網(wǎng)架吊裝施工4.1 網(wǎng)架吊裝總體流程網(wǎng)架整體提升流程如下：網(wǎng)架整體提升流程圖4.2 流程說(shuō)明1、在土建施工階段，A、B軸線支撐柱頂部設(shè)置液壓提升網(wǎng)架所需的提升上吊點(diǎn)預(yù)埋件；2、網(wǎng)架安裝前預(yù)先進(jìn)行地面硬化及平整處理和臨時(shí)提升結(jié)構(gòu)所需的基礎(chǔ)施工；3、屋面網(wǎng)架在安裝位置正下方地面

13、上散件拼裝成整體（除無(wú)法參與整體提升的桿件或節(jié)點(diǎn)球），同時(shí)在網(wǎng)架下弦桿（做臨時(shí)節(jié)點(diǎn)球）上安裝好提升下吊點(diǎn)（提升地錨）；4、在A、B軸線的支撐柱頂部安裝提升支架等結(jié)構(gòu)；5、在提升支架（提升上吊點(diǎn)）上方安裝液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備；6、安裝液壓提升專用鋼絞線，通過(guò)鋼絞線將提升支架上的上吊點(diǎn)（液壓提升器）與網(wǎng)架下弦桿上的提升下吊點(diǎn)（提升地錨）連接，并對(duì)上、下吊點(diǎn)間的鋼絞線張拉預(yù)緊；7、待網(wǎng)架在地面散件拼裝好，且各吊點(diǎn)均加固完畢后，液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試，預(yù)加載；8、利用液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備整體預(yù)提升網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，使之離開(kāi)地面拼裝胎架，約200毫米；9、提升離開(kāi)拼裝胎架約200mm后，暫停，全面檢查和觀測(cè)提

14、升臨時(shí)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)及支撐柱的承載情況，通過(guò)同步提升系統(tǒng)監(jiān)測(cè)各提升吊點(diǎn)的提升反力值分布（并與初試設(shè)計(jì)值對(duì)比）；10、在確認(rèn)整個(gè)提升工況絕對(duì)安全的前提下，利用液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備整體同步提升；11、各吊點(diǎn)液壓提升器整體同步提升網(wǎng)架，直至接近設(shè)計(jì)位置；12、測(cè)量控制，利用液壓提升設(shè)備對(duì)各吊點(diǎn)進(jìn)行豎直方向微調(diào)，確保各吊點(diǎn)均到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，并為后裝桿件的安裝做準(zhǔn)備；13、安裝屋面網(wǎng)架柱頂支座（也可在網(wǎng)架提升器預(yù)先安裝好）及周邊桿件，柱頂及周邊網(wǎng)架安裝采用在支撐柱周圍搭設(shè)腳手架進(jìn)行散裝。后裝桿件補(bǔ)桿完畢，使鋼網(wǎng)架整體成型；14、液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備卸載作業(yè)，至鋼絞線完全松弛，使屋面網(wǎng)架整體落位至支撐柱上；15、

15、液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備及其它提升用臨時(shí)設(shè)施全部拆除，完成屋面網(wǎng)架的整體提升安裝。4.3 網(wǎng)架整體提升立面流程示意圖 STEP1：在地面拼裝胎架上散拼主體網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，在A、B軸線對(duì)應(yīng)支撐柱上部設(shè)置提升上吊點(diǎn)，并在懸挑網(wǎng)架外圍設(shè)置臨時(shí)提升塔架，在上吊點(diǎn)上安裝提升器； STEP2：網(wǎng)架散件拼裝好后，在對(duì)應(yīng)提升上吊點(diǎn)的網(wǎng)架下方安裝好提升下吊點(diǎn)（地錨），上下吊點(diǎn)間通過(guò)鋼絞線連接好； STEP3：提升設(shè)備調(diào)試完畢，分級(jí)加載，預(yù)提升網(wǎng)架，使屋面網(wǎng)架提升離開(kāi)胎架約100mm，暫停。全面檢查提升設(shè)備、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、提升平臺(tái)結(jié)構(gòu)等設(shè)備及設(shè)施，懸空停留約4小時(shí)以上，以便進(jìn)一步觀察結(jié)構(gòu)件及提升設(shè)備等情況； STEP4：檢查一

16、切正常后，正式同步提升網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。提升過(guò)程中隨時(shí)監(jiān)測(cè)各提升設(shè)備并觀察網(wǎng)架的變形情況； STEP5：連續(xù)同步提升屋面網(wǎng)架，各吊點(diǎn)保持同步，直至網(wǎng)架提升至設(shè)計(jì)安裝位置，暫停； STEP6：各吊點(diǎn)微調(diào)，使屋面網(wǎng)架各吊點(diǎn)均到達(dá)設(shè)計(jì)位置，開(kāi)始各后裝桿件補(bǔ)桿安裝； STEP7：后裝桿件補(bǔ)桿完畢，提升器卸載，使網(wǎng)架荷載由提升吊點(diǎn)轉(zhuǎn)移至網(wǎng)架支撐柱上。拆除臨時(shí)加固桿件、提升器、提升平臺(tái)等設(shè)施和設(shè)備。網(wǎng)架提升安裝結(jié)束。5 方案重點(diǎn)說(shuō)明5.1 提升上吊點(diǎn)采用液壓同步提升設(shè)備吊裝屋面鋼網(wǎng)架，需要設(shè)置專用提升平臺(tái)（提升吊點(diǎn)），用于放置液壓提升器及液壓泵源系統(tǒng)等設(shè)備，并用于設(shè)備安裝和操作。屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升吊點(diǎn)的設(shè)置以盡量

17、不改變結(jié)構(gòu)原有受力體系為原則。且應(yīng)同時(shí)考慮提升方案的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，盡量減少吊點(diǎn)數(shù)量和臨時(shí)設(shè)施用量，提升平臺(tái)為臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)。本工程中提升上吊點(diǎn)設(shè)置在網(wǎng)架A、B軸線支撐柱上。在支撐柱頂上設(shè)預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板（可與原柱頂預(yù)埋件做成一體）與提升支架（上吊點(diǎn)）焊接。提升支架由框架柱、扁擔(dān)梁、斜撐組成，框架柱與預(yù)埋鋼板焊接，其上方設(shè)置懸挑梁，懸挑梁上放置提升器。提升平臺(tái)的受力為壓彎格構(gòu)柱。第一種提升上吊點(diǎn)共計(jì)14個(gè)，分別位于與A、B軸線相交的1、2、4、5、7及8軸線處的支撐柱上方。提升吊點(diǎn)布置如下圖所示：提升吊點(diǎn)平面布置示意圖（代表液壓提升器）5.2 提升下吊點(diǎn)提升下吊點(diǎn)為直接與鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)連接的臨時(shí)吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)

18、，用于安裝提升地錨座，并通過(guò)鋼絞線與提升平臺(tái)上的液壓提升器連接。下吊點(diǎn)均采用設(shè)置臨時(shí)桿件的方式，以縮短提升平臺(tái)懸臂長(zhǎng)度，減小對(duì)網(wǎng)架支撐柱的附加彎距，并以不影響后裝桿件的安裝為基本原則。臨時(shí)桿件從鄰近的鋼網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)處引出，在下吊點(diǎn)處相交成一點(diǎn)，并在該處設(shè)置臨時(shí)吊點(diǎn)球。提升吊具與臨時(shí)球連接。待鋼網(wǎng)架提升就位后拆除臨時(shí)桿件和臨時(shí)球。提升下吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)于提升上吊點(diǎn)而設(shè)，由于網(wǎng)架設(shè)計(jì)標(biāo)高（網(wǎng)架下弦中心標(biāo)高）高出柱頂，而提升支架（上吊點(diǎn)）生根于支撐柱頂部，考慮到提升支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和用鋼量，宜將提升下吊點(diǎn)設(shè)置在網(wǎng)架下弦的下方。因網(wǎng)架提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，需先安裝后裝桿件。為避免鋼絞線與網(wǎng)架內(nèi)桿件相碰，所以下吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)

19、置在網(wǎng)架的空檔內(nèi)，以避免網(wǎng)架后裝桿件安裝時(shí)的相互干涉。根據(jù)本工程提升特點(diǎn)，網(wǎng)架最終就位位置為下弦桿件（支座）坐落于支撐柱頂。提升下吊點(diǎn)采用臨時(shí)加固桿提升地錨的形式。吊點(diǎn)如下圖所示：提升吊點(diǎn)立面示意圖提升吊點(diǎn)平面示意圖網(wǎng)架提升上吊點(diǎn)示意實(shí)體圖上吊點(diǎn)工程照下吊點(diǎn)工程照網(wǎng)架提升下吊點(diǎn)示意實(shí)體圖5.3 提升過(guò)程中網(wǎng)架的穩(wěn)定性控制采用液壓同步提升技術(shù)整體提升鋼屋蓋網(wǎng)架，與傳統(tǒng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊機(jī)吊裝不同，液壓提升泵源系統(tǒng)可通過(guò)調(diào)節(jié)提升壓力和輸出的流量，可使網(wǎng)架提升過(guò)程中起動(dòng)和制動(dòng)的加速度忽略不計(jì)，保證提升過(guò)程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和支撐柱等結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。5.4 網(wǎng)架提升到位后的安裝原則5.4.1 網(wǎng)架提升到頂后，先安裝沒(méi)

20、有設(shè)置吊點(diǎn)的柱頂支座及與支座相連的桿件及球；5.4.2 其次安裝支撐柱間因框架梁影響的節(jié)點(diǎn)球及桿件；5.4.3 安裝吊點(diǎn)位置柱頂支座時(shí)，先安裝與提升平臺(tái)斜梁等不相碰的桿件，然后割除斜梁，安裝相碰桿件，最后拆除支架。5.5 液壓提升系統(tǒng)的選取液壓提升系統(tǒng)主要由液壓提升器、泵源系統(tǒng)、傳感檢測(cè)及計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)組成。本工程采用了液壓同步整體提升的新型吊裝工藝。配合本工藝的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，主要使用如下關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備。5.5.1 提升器的選取對(duì)于A、B軸線內(nèi)側(cè)網(wǎng)架的提升，每提升支架（上吊點(diǎn)）上方各布置2臺(tái)TJJ-1400型液壓提升器（單臺(tái)額定提升能力為140噸）；提升吊點(diǎn)上的提升器共計(jì)24臺(tái)，總提升能

21、力為3360噸。本工程中，網(wǎng)架的提升總重約960t，考慮1.2的不均勻系數(shù)，則吊點(diǎn)的提升荷載標(biāo)準(zhǔn)值為1.2×960t/24=48t。TJJ-1400型液壓提升器如下圖所示：TJJ-1400型液壓提升器5.3.2 泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為提升器提供液壓動(dòng)力，在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動(dòng)作。在不同的工程使用中，由于吊點(diǎn)的布置和提升器安排都不盡相同，為了提高液壓提升設(shè)備的通用性和可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)提升重物吊點(diǎn)的布置以及提升器數(shù)量和泵源流量，可進(jìn)行多個(gè)模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨(dú)立控制一組液壓提升器，同時(shí)可用比例閥塊箱進(jìn)行多吊點(diǎn)擴(kuò)展，以滿足實(shí)

22、際提升工程的需要。本方案中依據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)重量及提升器數(shù)量，可在A、B軸線處各布置3臺(tái)TJD-30型液壓泵源系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)該側(cè)的12臺(tái)液壓提升器。TJD-30型液壓泵源系統(tǒng)共計(jì)6臺(tái)。TJD-30型液壓泵源系統(tǒng)5.3.3 電器同步控制系統(tǒng)電氣同步控制系統(tǒng)由動(dòng)力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。電氣控制系統(tǒng)主要完成以下兩個(gè)控制功能：1、集群提升器作業(yè)時(shí)的動(dòng)作協(xié)調(diào)控制。無(wú)論是提升器主油缸，還是上、下錨具油缸，在提升工作中都必須在計(jì)算機(jī)的控制下協(xié)調(diào)動(dòng)作，為同步提升創(chuàng)造條件。2、各點(diǎn)之間的同步控制是通過(guò)調(diào)節(jié)平衡閥的流量來(lái)控制提升器的運(yùn)行速度，保持被提升構(gòu)件的各點(diǎn)同步運(yùn)行，以保持其空中姿態(tài)。液壓同步提

23、升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)控制，通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過(guò)液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過(guò)程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)主控制器計(jì)算機(jī)同步提升控制系統(tǒng)人機(jī)界面本方案中依據(jù)提升器及泵源系統(tǒng)，配置一套YT1型計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢查系統(tǒng)。5.3.4 承重鋼絞線鋼絞線作為柔性承重索具，采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。TJJ-1400型液壓提升器采用直徑為15.24毫米，破斷力為26t/根的鋼絞線，每臺(tái)提升器內(nèi)穿18根鋼絞線。屋面網(wǎng)架

24、各吊點(diǎn)載荷值平均約為48噸，則TJJ-1400型液壓提升器中單根鋼絞線的荷載約為2.67噸，單根鋼絞線的安全系數(shù)為9.75。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和以往工程經(jīng)驗(yàn)，液壓提升器工作中采用如上荷載系數(shù)是安全的。根據(jù)屋面網(wǎng)架的最大提升高度選用鋼絞線每根長(zhǎng)度約40米，總需鋼絞線共計(jì)432根。6 液壓提升系統(tǒng)同步控制6.1 總體布置原則² 滿足屋面網(wǎng)架液壓提升力的要求，盡量使每臺(tái)液壓設(shè)備受載均勻；² 盡量保證每臺(tái)液壓泵站驅(qū)動(dòng)的液壓設(shè)備數(shù)量相等，提高液壓泵站利用率；² 在總體布置時(shí)，要認(rèn)真考慮系統(tǒng)的安全性和可靠性，降低工程的風(fēng)險(xiǎn)。6.2 提升同步控制策略液壓提升同步控制應(yīng)滿足以下要求

25、：（1） 盡量保證各臺(tái)液壓提升設(shè)備均勻受載；（2） 保證各個(gè)吊點(diǎn)在提升過(guò)程中保持一定的同步性。根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略：將一部分提升吊點(diǎn)（液壓提升器）設(shè)為主令點(diǎn)A，該處液壓提升器均采取并聯(lián)形式，并將其速度設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。將剩余部分的提升吊點(diǎn)（液壓提升器）均分為兩部分，分別令為從令點(diǎn)B（該部分液壓提升器采取并聯(lián)形式）和從令點(diǎn)C（該部分液壓提升器采取并聯(lián)形式）。在計(jì)算機(jī)的控制下從令點(diǎn)B、C以位移量來(lái)動(dòng)態(tài)跟蹤比對(duì)主令點(diǎn)A，保證各提升吊點(diǎn)在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升過(guò)程中始終保持同步。通過(guò)三點(diǎn)確定一個(gè)平面的幾何原理，保證網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在整個(gè)提升過(guò)程中的平穩(wěn)。6.3 同步控制原

26、理計(jì)算機(jī)同步控制原理框圖詳見(jiàn)下圖： 同步控制原理圖6.4 液壓提升控制要點(diǎn)為確保網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及各支撐柱提升過(guò)程的安全，根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的特性，擬采用“吊點(diǎn)油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制，分級(jí)卸載就位”的同步提升和卸載落位控制策略，具體步驟如下。6.4.1 同步吊點(diǎn)設(shè)置共設(shè)置3個(gè)同步提升吊點(diǎn)（主令點(diǎn)A及從令點(diǎn)B、C）。每個(gè)吊點(diǎn)處各設(shè)置一套光電編碼器，用以測(cè)量提升過(guò)程中網(wǎng)架各吊點(diǎn)位移同步性。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)這3套光電編碼器器的位移檢測(cè)信號(hào)及其差值，構(gòu)成“傳感器計(jì)算機(jī)泵源平衡閥液壓提升器網(wǎng)架結(jié)構(gòu)”閉環(huán)系統(tǒng)，控制整個(gè)提升過(guò)程的同步性。6.4.2 提升分級(jí)加載以主體結(jié)構(gòu)理論載荷為依據(jù)，各提升吊點(diǎn)處的提升

27、設(shè)備進(jìn)行分級(jí)加載，依次為40，60，80，在確認(rèn)各部分無(wú)異常的情況下，可繼續(xù)加載到90， 100，直至網(wǎng)架結(jié)構(gòu)全部離地（胎架）；6.4.3 離地檢查鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)離地約100mm后，停留約4小時(shí)作全面檢查（包括吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)，承重體系和提升設(shè)備等），各項(xiàng)檢查正常無(wú)誤，再正式提升。6.4.4 姿態(tài)檢測(cè)調(diào)整用激光測(cè)距儀復(fù)測(cè)各吊點(diǎn)的離地距離，計(jì)算出各吊點(diǎn)相對(duì)高差，并與理論值進(jìn)行比較，提升設(shè)備調(diào)整各吊點(diǎn)高度使之接近理論值。6.4.5 整體同步提升以調(diào)整后的各吊點(diǎn)高度為新的起始位置，復(fù)位光電編碼器。在網(wǎng)架整體同步提升過(guò)程中，保持該姿態(tài)直至提升到預(yù)定高度。6.4.6 分級(jí)卸載就位相同于鋼網(wǎng)架各吊點(diǎn)分級(jí)加載時(shí)狀況，各

28、吊點(diǎn)載荷卸載時(shí)也為分級(jí)卸載，依次為40，60，80，在確認(rèn)各部分無(wú)異常的情況下，可繼續(xù)卸載至100，即提升器鋼絞線不再不受力，鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)自重載荷完全轉(zhuǎn)移到網(wǎng)架支撐柱上，液壓提升作業(yè)完畢。6.4.7 提升過(guò)程的微調(diào)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在提升（或下降）過(guò)程中，因?yàn)榭罩凶藨B(tài)調(diào)整和對(duì)口就位等需要進(jìn)行高度微調(diào)。在微調(diào)開(kāi)始前，將計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)由自動(dòng)模式切換成手動(dòng)模式。根據(jù)需要，對(duì)整個(gè)網(wǎng)架提升系統(tǒng)的各個(gè)吊點(diǎn)（每臺(tái)液壓提升器）可進(jìn)行同步微動(dòng)（上升或下降），或者對(duì)單臺(tái)液壓提升器進(jìn)行微動(dòng)調(diào)整。微動(dòng)（點(diǎn)動(dòng)）調(diào)整精度可以達(dá)到毫米級(jí)，完全可以滿足屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝的精度需要。7 液壓提升速度及加速度鋼網(wǎng)架整體液壓同步提升的垂直速

29、度取決于液壓泵站的流量、錨具切換和其他輔助工作所占用的時(shí)間。在本工程中，液壓同步提升速度約6米/小時(shí)。液壓同步提升作業(yè)過(guò)程中，提升力由液壓提升器提供。在液壓提升器啟動(dòng)直至停止的過(guò)程中，提升速度的增加和減少由于液壓系統(tǒng)的特性以及計(jì)算機(jī)程序控制的原因，加速度極小，以至于可以忽略不計(jì)。這為提升過(guò)程中支撐柱、提升平臺(tái)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)等的安全增加了保證度。8 提升前準(zhǔn)備及檢查工作8.1 提升系統(tǒng)的檢查及調(diào)試屋面網(wǎng)架提升之前，應(yīng)對(duì)提升系統(tǒng)及提升（下降）輔助設(shè)備進(jìn)行全面檢查及調(diào)試工作。1 鋼絞線作為承重系統(tǒng)，在提升前應(yīng)派專人進(jìn)行認(rèn)真檢查，鋼絞線不得有松股、彎折、錯(cuò)位、外表不能有電焊疤；2 地錨位置正確，地錨中

30、心線與上方對(duì)應(yīng)提升器中心線同心，錨片能夠鎖緊鋼絞線；3 由于運(yùn)輸?shù)脑颍谜旧蟼€(gè)別閥或硬管的接頭可能有松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行一一檢查，并擰緊，同時(shí)檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧是否完全處于放松狀態(tài)；4 檢查泵站、同步控制系統(tǒng)及液壓提升器之間電纜線及控制線的連接是否正確。檢查泵站與液壓提升器主油缸、錨具缸之間的油管連接是否正確；5 系統(tǒng)送電，校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向；6 在泵站不啟動(dòng)的情況下，手動(dòng)操作同步控制系統(tǒng)主控制器中相應(yīng)按鈕，檢查各電磁閥和截止閥的動(dòng)作是否正常，各截止閥與每一提升器編號(hào)是否對(duì)應(yīng)；7 檢查傳感器（行程傳感器，錨具缸傳感器，位移傳感器）按動(dòng)各油缸行程傳感器的2L、2L-、L+、L和錨具缸的SM、XM

31、的行程開(kāi)關(guān)，使主控制器中相應(yīng)的信號(hào)燈發(fā)訊；8 提升器的檢查下錨緊的情況下，松開(kāi)上錨，啟動(dòng)泵站，調(diào)節(jié)一定的壓力(3Mpa左右)，伸縮提升器主油缸，檢查A腔、B腔的油管連接是否正確，檢查截止閥能否截止對(duì)應(yīng)的油缸；檢查比例閥在電流變化時(shí)能否加快或減慢對(duì)應(yīng)提升器的伸縮缸速度；9 導(dǎo)向架：導(dǎo)向架與提升器的安裝牢固，導(dǎo)出鋼絞線順暢；10 配合甲方主要檢查：提升區(qū)域內(nèi)障礙物的清除、清理；上部提升平臺(tái)及下吊點(diǎn)的焊接等情況；11 預(yù)加載：調(diào)節(jié)一定的壓力（3Mpa），使每臺(tái)提升器內(nèi)每根鋼絞線基本處于相同的張緊狀態(tài)。8.2 上吊點(diǎn)平臺(tái)安裝、牢固情況8.3 下吊點(diǎn)和臨時(shí)節(jié)點(diǎn)球加固焊接情況、吊具地錨安裝無(wú)誤8.4 屋面

32、網(wǎng)架正式提升時(shí)障礙物的清楚9 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)液壓提升一切準(zhǔn)備工作做完，且經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的、全面的檢查確認(rèn)無(wú)誤后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)吊裝總指揮下達(dá)吊裝命令后，可進(jìn)行網(wǎng)架的液壓整體提升。9.1 分級(jí)加載（試提升）先進(jìn)行分級(jí)加載試提升。通過(guò)試提升過(guò)程中對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、支撐柱柱、提升門架、上下吊點(diǎn)以及提升設(shè)備系統(tǒng)的觀察和監(jiān)測(cè)，確認(rèn)符合模擬工況計(jì)算和設(shè)計(jì)條件，保證提升過(guò)程的安全。初始提升時(shí)，各吊點(diǎn)提升器伸缸壓力應(yīng)緩慢分級(jí)增加，最初加壓為所需壓力的40%， 60%，80%，90%，在一切都穩(wěn)定的情況下，可加到100%，即網(wǎng)架試提升離開(kāi)拼裝胎架。在分級(jí)加載過(guò)程中，每一步分級(jí)加載完畢，均應(yīng)暫停并檢查如：上吊點(diǎn)、下吊點(diǎn)等加載前后的變形情

33、況，以及支撐柱、網(wǎng)架整體的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下，繼續(xù)下一步分級(jí)加載。當(dāng)分級(jí)加載至網(wǎng)架即將離開(kāi)拼裝胎架時(shí)，可能存在各點(diǎn)不同時(shí)離地，此時(shí)應(yīng)降低提升速度，并密切觀查各點(diǎn)離地情況，必要時(shí)做“單點(diǎn)動(dòng)”或微動(dòng)提升。確保網(wǎng)架離地平穩(wěn)，各點(diǎn)同步。分級(jí)加載完畢，網(wǎng)架提升離開(kāi)拼裝胎架約200cm后暫停，停留約4小時(shí)作全面檢查各設(shè)備運(yùn)行及其它構(gòu)件體系的正常情況：如上吊點(diǎn)、下吊點(diǎn)等加載前后的變形情況，每一吊點(diǎn)的提升器受載均勻情況（壓力表讀數(shù)），特別是A、B軸線支撐柱上的每一吊點(diǎn)并排的兩臺(tái)提升器受載情況、以及支撐柱、提升塔架、網(wǎng)架整體的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下，開(kāi)始網(wǎng)架的正式提升。9.2 正式提升試提升階段

34、一切正常情況下開(kāi)始正式提升。網(wǎng)架液壓提升過(guò)程如下所示：一個(gè)流程為液壓提升器一個(gè)行程，亦即構(gòu)件被提升一個(gè)行程的高度。如上所示，網(wǎng)架一步步提升至設(shè)計(jì)位置。在整個(gè)同步提升過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查：1 每一吊點(diǎn)提升器受載均勻情況；2 A、B軸線各吊點(diǎn)支撐柱的穩(wěn)定情況；3 網(wǎng)架提升過(guò)程的整體穩(wěn)定性；4 計(jì)算機(jī)控制各吊點(diǎn)的同步性；5 激光測(cè)距儀配合測(cè)量網(wǎng)架提升過(guò)程中的同步性；6 提升承重系統(tǒng)監(jiān)視：提升承重系統(tǒng)是提升工程的關(guān)鍵部件，務(wù)必做到認(rèn)真檢查，仔細(xì)觀察。重點(diǎn)檢查：l 錨具（脫錨情況，錨片及其松錨螺釘）l 導(dǎo)向架中鋼絞線穿出順暢l 主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）l 液壓鎖（液控單向閥）、軟管

35、及管接頭l 各類傳感器（行程、錨具、位移傳感器等）及其導(dǎo)線7 液壓動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)視：l 系統(tǒng)壓力變化情況l 油路泄漏情況l 油溫變化情況l 油泵、電機(jī)、各電磁閥線圈溫度變化情況l 系統(tǒng)噪音情況液壓提升過(guò)程流程圖如4.3章節(jié)所示：9.3 提升就位網(wǎng)架整體提升高度達(dá)約30.5米，正式提升過(guò)程約需要一工作日。網(wǎng)架提升至設(shè)計(jì)位置后，暫停，各吊點(diǎn)微調(diào)使網(wǎng)架精確提升到達(dá)設(shè)計(jì)位置，安裝就位支座及其它桿件，最終使網(wǎng)架整體坐落于各柱柱頂上。液壓提升系統(tǒng)設(shè)備卸載、拆除，完成網(wǎng)架的提升安裝。網(wǎng)架提升到位后，高空補(bǔ)桿安裝時(shí)，網(wǎng)架需要在空中停留一段時(shí)間。液壓同步提升器獨(dú)有的機(jī)械和液壓自鎖裝置，可使網(wǎng)架在空中（或提升過(guò)程中）

36、的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定。又因網(wǎng)架提升高度較高，雖然網(wǎng)架屬于鏤空結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載對(duì)提升吊裝過(guò)程影響較小。為確保網(wǎng)架提升過(guò)程的絕對(duì)安全，并考慮到高空對(duì)口精度的需要，在網(wǎng)架空中對(duì)口焊接、補(bǔ)桿（或空中長(zhǎng)時(shí)間提留）時(shí)，通過(guò)導(dǎo)鏈將網(wǎng)架周邊與支撐柱連接，起到限制網(wǎng)架水平擺動(dòng)和位移的作用。9.4 設(shè)備卸載、拆除網(wǎng)架空中各弦桿對(duì)口焊接、補(bǔ)桿完畢后，中間部分及兩側(cè)懸挑端網(wǎng)架與支撐柱成為一整體受力體系，即網(wǎng)架提升安裝就位。此時(shí)啟動(dòng)液壓提升系統(tǒng)，相同于網(wǎng)架各吊點(diǎn)分級(jí)加載時(shí)狀況，各吊點(diǎn)載荷卸載時(shí)也為分級(jí)卸載，依次為40，60，80，在確認(rèn)各部分無(wú)異常的情況下，可繼續(xù)卸載至100，即提升器鋼絞線不再不受力。設(shè)備逐一拆除，完成

37、網(wǎng)架的提升安裝作業(yè)。10 提升過(guò)程中的主要問(wèn)題10.1 吊裝間歇過(guò)程中的安全措施屋面網(wǎng)架整體提升高度達(dá)到約30.5米，提升過(guò)程中根據(jù)工況所需網(wǎng)架可能會(huì)有空中停留階段。液壓同步提升器在設(shè)計(jì)中獨(dú)有的機(jī)械和液壓自鎖裝置，提升器錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，提升器內(nèi)共有三道錨具鎖緊裝置，分別為天錨、上錨及下錨，在構(gòu)件暫停提升過(guò)程中，各錨具均由液壓鎖緊狀態(tài)轉(zhuǎn)換為機(jī)械自鎖狀態(tài)，保證了鋼結(jié)構(gòu)在吊裝過(guò)程中能夠長(zhǎng)時(shí)間的在空中停留（三峽船閘1、2閘首閘門液壓同步提升、下降工程中，每一閘首重量約850余噸，提升高度15米后，閘門底部需澆鑄混凝土基座，閘門提升半空中曾停留約4個(gè)月后再次下降，閘門空中停留工程無(wú)任何安全影響）

38、。三峽閘門提升（空中停留）過(guò)程對(duì)于本工程，因結(jié)構(gòu)屬于鏤空結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載對(duì)提升吊裝過(guò)程影響較小。為確保鋼結(jié)構(gòu)提升過(guò)程的絕對(duì)安全，并考慮到高空對(duì)精度的要求，在鋼結(jié)構(gòu)空中停留時(shí)，或遇到更大風(fēng)力影響時(shí)，暫停吊裝作業(yè)，提升設(shè)備鎖緊鋼絞線。同時(shí)，通過(guò)導(dǎo)鏈將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與周邊支撐柱結(jié)構(gòu)連接，起到限制鋼結(jié)構(gòu)水平擺動(dòng)和位移的作用。構(gòu)件空中停留時(shí)導(dǎo)鏈葫蘆限位10.2 網(wǎng)架就位時(shí)調(diào)整允許范圍液壓提升過(guò)程中必須確保上吊點(diǎn)（提升器）和下吊點(diǎn)（地錨）之間連接的鋼絞線始終垂直，亦即要求支撐柱（或提升門架）上的提升平臺(tái)和網(wǎng)架下吊點(diǎn)在初始定位時(shí)確保精確。根據(jù)提升器內(nèi)錨具缸與鋼絞線的夾緊方式以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，一般將上、下吊點(diǎn)的偏移角度控制

39、在1度以內(nèi)。10.3 提升設(shè)備的保護(hù)提升設(shè)備（包括鋼絞線）在提升作業(yè)過(guò)程中，如無(wú)外界影響，一般不需特別保護(hù)（大雪、暴雨等天氣除外），但構(gòu)件在提升到位暫停，后裝桿件安裝時(shí)，應(yīng)予以適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，主要為承重用的鋼絞線。特別是在焊接作業(yè)時(shí)，鋼絞線不能作為導(dǎo)體通電，如焊接作業(yè)距離鋼絞線較近時(shí)，焊接區(qū)域鋼絞線可采用橡膠或石棉布予以保護(hù)。11 提升過(guò)程的應(yīng)急措施11.1 突然停電故障各泵源控制閥自動(dòng)關(guān)閉，提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，各上下錨及安全錨處于自鎖狀態(tài)；停電后恢復(fù)供電，系統(tǒng)將自動(dòng)處于安全停止?fàn)顟B(tài)。11.2 液壓油管突然爆裂故障提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，提升器不致下沉，各上下錨及安全錨處于自鎖狀態(tài)；更換爆裂油管。11.3 液壓泵源故障通常的漏油故障能夠及時(shí)解決。只有在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，快速更換相應(yīng)電磁閥。11.4 傳感器故障在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，更換傳感器。11.5 控制系統(tǒng)故障應(yīng)準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，在短時(shí)檢修無(wú)效情況下，更換系統(tǒng)零件、部件乃至整套系統(tǒng)。11.6 其它故障在液壓提升過(guò)程中，任何監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)有異常情況都可隨時(shí)叫停；但提升的重新啟動(dòng)則必須由現(xiàn)場(chǎng)總指揮下達(dá)指令，其他任何人不得擅自重新啟動(dòng)提升作業(yè)。12 施工組織安排項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全、技術(shù)顧問(wèn)項(xiàng)目指揮承重系統(tǒng)液壓系統(tǒng)控制系統(tǒng)張拉系統(tǒng)起重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)備系統(tǒng)作 業(yè) 組 施工組織框圖13 施工工期總施