大眾汽車發(fā)動機(jī)故障的經(jīng)典例子汽車發(fā)動機(jī)故障

1、大眾汽車發(fā)動機(jī)故障的經(jīng)典例子汽車發(fā)動機(jī)故障大眾發(fā)動機(jī)故障案例篇1一輛行駛里程約33000km，配置了CDE發(fā)動機(jī)的大眾朗逸轎車。該車因事故更換發(fā)動機(jī)缸體，但缸蓋上所有附件未拆裝，熱車出現(xiàn)“嗒嗒”異響，據(jù)用戶反映，事故前沒有這樣的現(xiàn)象。該車聲響聽起來和液壓挺桿聲響類似，異響聲源明顯來自發(fā)動機(jī)上部及缸蓋部位，對發(fā)動機(jī)各缸進(jìn)行斷油控制，異響聲不隨之變化，維修師傅起初懷疑機(jī)油壓力不夠，導(dǎo)致液壓挺桿產(chǎn)生間隙，從而發(fā)出聲響，但機(jī)油燈卻不報(bào)警，測量發(fā)動機(jī)怠速和20_0r/min時(shí)機(jī)油壓力均正常，控制單元無故障存儲。大眾發(fā)動機(jī)故障案例篇21輛寶來1.8自動擋轎車，行駛13萬km，報(bào)修怠速不穩(wěn)。電腦檢測發(fā)動機(jī)系

2、統(tǒng)有氧傳感器超出信號范圍、加熱絲斷路故障;1缸、2缸、3缸、4缸偶發(fā)的失火故障和EGR閥升程電位計(jì)G212偶發(fā)故障。通過更換1號氧傳感器，清潔EGR閥升程電位計(jì)，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的故障排除。大眾發(fā)動機(jī)故障案例篇3一輛行駛里程僅3000km，配置1.4TSI，發(fā)動機(jī)型號為EA211，變速為7速DSG 的20_款新大眾高爾夫A7轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)不能啟動。該車被拖進(jìn)修配廠后試車發(fā)現(xiàn)，EPC與OBD燈點(diǎn)亮，其余報(bào)警燈自檢后熄滅，發(fā)動機(jī)啟動約1s后熄火，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高，像進(jìn)入防盜鎖止一樣。再次啟動，發(fā)動機(jī)沒有著車跡象。大眾發(fā)動機(jī)故障案例篇4一輛行駛里程約15.2萬km，采用1.4T發(fā)動機(jī)的一

3、汽大眾速騰轎車。用戶反映：該車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但車輛各工況均工作正常。連接故障檢測儀對該車進(jìn)行檢測，調(diào)得的故障代碼含義為“氧傳感器電路氣缸列1一傳感器2未檢測到任何活動靜態(tài)。”懷疑是氧傳感器工作不良，于是將氧傳感器更換后試車，上述故障現(xiàn)象未再出現(xiàn)，便把車輛交給客戶。幾天后，該車再次進(jìn)廠維修，反映上述故障依舊存在。大眾發(fā)動機(jī)故障案例篇5一輛行駛里程約2.7萬km的20_款新帕薩特1.8T轎車。該車行駛在高速公路上，客戶電話反應(yīng)車輛行駛中按喇叭、開雨刮，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)立即熄火，鑰匙關(guān)閉后重新啟動車輛，發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但再次按喇叭、開雨刮，故障再次出現(xiàn)。車輛進(jìn)站后現(xiàn)場試車，與客戶描述一致。未按喇叭及開雨刮，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常;