從物流挖利潤(rùn)[1]ppt(蕪湖總裁峰會(huì))

1、物 暢 其 流 掌 控 自 如從物流中挖利潤(rùn)從物流中挖利潤(rùn)蕪湖市物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蕪湖市物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 盧立新盧立新2011.82011.8第一第一屆蕪湖制造業(yè)與物流業(yè)總裁峰會(huì)屆蕪湖制造業(yè)與物流業(yè)總裁峰會(huì)物 暢 其 流 掌 控 自 如物流變革的動(dòng)機(jī)與方向市場(chǎng)要求服務(wù)創(chuàng)新市場(chǎng)要求服務(wù)創(chuàng)新市場(chǎng)要求服務(wù)創(chuàng)新市場(chǎng)要求服務(wù)創(chuàng)新市場(chǎng)要求服務(wù)創(chuàng)新市場(chǎng)要求服務(wù)創(chuàng)新通過(guò)物流獲得差異化服務(wù)通過(guò)物流獲得差異化服務(wù)通過(guò)物流獲得成本領(lǐng)先通過(guò)物流獲得成本領(lǐng)先物流的范圍擴(kuò)大到整個(gè)組織物流的范圍擴(kuò)大到整個(gè)組織-物流一體化物流一體化物流的深度外包物流的深度外包-第三方物流第三方物流物 暢 其 流 掌 控 自 如物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模物

2、流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模 Economies ofEconomies ofEconomies of Scale Scale Scale Scale Scale Scale in Logisticsin Logisticsin Logistics物流的經(jīng)濟(jì)范圍物流的經(jīng)濟(jì)范圍物流的經(jīng)濟(jì)范圍物流的經(jīng)濟(jì)范圍物流的經(jīng)濟(jì)范圍物流的經(jīng)濟(jì)范圍 Economies ofEconomies ofEconomies of Scope Scope Scope Scope Scope Scope in logisticsin logisticsin logistics物流變革

3、的動(dòng)機(jī)與方向物 暢 其 流 掌 控 自 如價(jià)格戰(zhàn)一輪接一輪價(jià)格戰(zhàn)一輪接一輪價(jià)格戰(zhàn)一輪接一輪價(jià)格戰(zhàn)一輪接一輪價(jià)格戰(zhàn)一輪接一輪價(jià)格戰(zhàn)一輪接一輪價(jià)格逐年走低價(jià)格逐年走低價(jià)格逐年走低價(jià)格逐年走低價(jià)格逐年走低價(jià)格逐年走低巨大的成本壓力巨大的成本壓力降低采購(gòu)成本降低采購(gòu)成本降低采購(gòu)成本降低采購(gòu)成本降低采購(gòu)成本降低采購(gòu)成本提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率降低物流總成本降低物流總成本降低物流總成本降低物流總成本降低物流總成本降低物流總成本物流變革的動(dòng)機(jī)與方向物 暢 其 流 掌 控 自 如擠水?dāng)D水?dāng)D水?dāng)D水?dāng)D水?dāng)D水減少環(huán)節(jié)減少環(huán)節(jié)減少環(huán)節(jié)減少環(huán)節(jié)減少環(huán)節(jié)減少環(huán)節(jié)增加增值環(huán)節(jié)

4、增加增值環(huán)節(jié)增加增值環(huán)節(jié)增加增值環(huán)節(jié)增加增值環(huán)節(jié)增加增值環(huán)節(jié)降低支付成本降低支付成本降低支付成本降低支付成本降低支付成本降低支付成本降低庫(kù)存水平降低庫(kù)存水平降低庫(kù)存水平降低庫(kù)存水平降低庫(kù)存水平降低庫(kù)存水平提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平物流變革的動(dòng)機(jī)與方向物流變革的途徑選擇物流變革的途徑選擇物 暢 其 流 掌 控 自 如企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈增值的訴求企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈增值的訴求速度的加快速度的加快速度的加快速度的加快速度的加快速度的加快資源的整合資源的整合資源的整合資源的整合資源的整合資源的整合效率的提高效率的提高效率的提高效率的提高效率的提高效率的提高信息的透明信息

5、的透明信息的透明信息的透明信息的透明信息的透明成本的降低成本的降低成本的降低成本的降低成本的降低成本的降低服務(wù)的素質(zhì)服務(wù)的素質(zhì)服務(wù)的素質(zhì)服務(wù)的素質(zhì)服務(wù)的素質(zhì)服務(wù)的素質(zhì)物流變革的動(dòng)機(jī)與方向物流變革的動(dòng)機(jī)與方向物 暢 其 流 掌 控 自 如物流變革的動(dòng)機(jī)與方向物 暢 其 流 掌 控 自 如 物流物流變革在不同的層面展開(kāi)變革在不同的層面展開(kāi)庫(kù)存策略信息系統(tǒng)組織規(guī)劃和控制方法運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略運(yùn)輸策略運(yùn)作運(yùn)作計(jì)劃計(jì)劃規(guī)劃規(guī)劃物流變革的動(dòng)機(jī)與方向物 暢 其 流 掌 控 自 如q 協(xié)助完成交易協(xié)助完成交易q 關(guān)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的時(shí)間和空間價(jià)值轉(zhuǎn)移關(guān)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的時(shí)間和空間價(jià)值轉(zhuǎn)移q 提高產(chǎn)品的市場(chǎng)可得性提高產(chǎn)品的市場(chǎng)可得性q

6、降低物流總成本降低物流總成本 q 提高客戶服務(wù)水平提高客戶服務(wù)水平 q 提高存貨周轉(zhuǎn)率提高存貨周轉(zhuǎn)率q 縮短產(chǎn)品供應(yīng)周期縮短產(chǎn)品供應(yīng)周期物流管理物流管理的任務(wù)的任務(wù)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力！提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力！物流變革的動(dòng)機(jī)與方向物 暢 其 流 掌 控 自 如采購(gòu)采購(gòu)生產(chǎn)管理生產(chǎn)管理物料控制物料控制廠內(nèi)物流廠內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)送貨送貨物料控制物料控制配送管理配送管理物料控制物料控制生產(chǎn)管理生產(chǎn)管理配送管理配送管理供應(yīng)商供應(yīng)商內(nèi)部物流內(nèi)部物流顧客顧客功能分離階段功能分離階段部分功能一體化階段部分功能一體化階段內(nèi)部物流一體化階段內(nèi)部物流一體化階段供應(yīng)鏈管理階段供應(yīng)鏈管理階段向物流一體化要效益 流程優(yōu)化：模塊化制造流

7、程優(yōu)化：模塊化制造可調(diào)配產(chǎn)品可調(diào)配產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品定制產(chǎn)品定制產(chǎn)品庫(kù)存生產(chǎn)策略按單生產(chǎn)策略設(shè)計(jì)模塊化設(shè)計(jì)模塊化+延遲生產(chǎn)延遲生產(chǎn)向物流一體化要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如流程優(yōu)化：不定流程優(yōu)化：不定運(yùn)輸運(yùn)輸不定量的面包配送模型靈活交貨批量降低支付水平不定向的流動(dòng)庫(kù)存降低支付水平縮短交貨時(shí)間向物流一體化要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如流程優(yōu)化：延遲流程優(yōu)化：延遲生產(chǎn)生產(chǎn)在需求多樣化的情況下，生產(chǎn)在最靠近需求的時(shí)間完成在需求多樣化的情況下，生產(chǎn)在最靠近需求的時(shí)間完成，可以降低大幅庫(kù)存水平，提高流動(dòng)資產(chǎn)效率，也大大，可以降低大幅庫(kù)存水平，提高流動(dòng)資產(chǎn)效率，也大大提高訂單履行的質(zhì)量：提高

8、訂單履行的質(zhì)量：鞋子VS褲子制假者的高明庫(kù)存策略延遲生產(chǎn)利于運(yùn)輸策略向物流一體化要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如流程優(yōu)化：流程優(yōu)化：CRP與與QRl零售商零售商和生產(chǎn)廠家建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用和生產(chǎn)廠家建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)的信息交換以及訂貨補(bǔ)等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時(shí)點(diǎn)的信息交換以及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營(yíng)技術(shù)信息的充等其他經(jīng)營(yíng)技術(shù)信息的交換；交換；l利用利用及時(shí)準(zhǔn)確的及時(shí)準(zhǔn)確的POS數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)；l根據(jù)根據(jù)零售商或批發(fā)商的庫(kù)存信息和預(yù)先規(guī)定的庫(kù)存補(bǔ)充零售商或批發(fā)商的庫(kù)存信息和預(yù)先規(guī)定的庫(kù)存補(bǔ)充程序確定發(fā)貨補(bǔ)充數(shù)量和發(fā)送程序確定發(fā)貨補(bǔ)充數(shù)量和發(fā)送時(shí)間；時(shí)間；l以以小批量

9、多頻率方式進(jìn)行連續(xù)配送，補(bǔ)充零售店鋪的庫(kù)小批量多頻率方式進(jìn)行連續(xù)配送，補(bǔ)充零售店鋪的庫(kù)存，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，縮短交貨周期、時(shí)間存，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，縮短交貨周期、時(shí)間向物流一體化要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如供應(yīng)鏈信息共享供應(yīng)鏈信息共享供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)工廠材料倉(cāng)庫(kù)半成品倉(cāng)庫(kù)基地倉(cāng)庫(kù)區(qū)域倉(cāng)庫(kù)銷售倉(cāng)庫(kù)經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)傳統(tǒng)的需求信息流向傳統(tǒng)的需求信息流向持續(xù)補(bǔ)貨策略下的持續(xù)補(bǔ)貨策略下的需求信息流向需求信息流向在需求不穩(wěn)定的情況下：訂單履行庫(kù)存總水平共享的信息平臺(tái)或共同的管理機(jī)構(gòu)向物流一體化要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如計(jì)劃計(jì)劃預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)補(bǔ)貨補(bǔ)貨產(chǎn)生共產(chǎn)生共同業(yè)同業(yè)務(wù)計(jì)劃務(wù)計(jì)劃建立建立銷售銷售預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)定義銷

10、定義銷售預(yù)測(cè)售預(yù)測(cè)的例外的例外決定決定聯(lián)合聯(lián)合條款條款建立建立訂單訂單預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)定義訂定義訂單預(yù)單預(yù)測(cè)例外測(cè)例外訂單訂單產(chǎn)生產(chǎn)生決定決定聯(lián)合聯(lián)合條款條款建立前建立前后合后合作協(xié)議作協(xié)議零售商數(shù)據(jù)支持零售商數(shù)據(jù)支持制造商數(shù)據(jù)支持制造商數(shù)據(jù)支持POS數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)零售商零售商制造商制造商觸發(fā)條件觸發(fā)條件觸發(fā)條件觸發(fā)條件制造商與零售共同活動(dòng)提高預(yù)測(cè)可靠性制造商與零售共同活動(dòng)提高預(yù)測(cè)可靠性向物流一體化要效益供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)物 暢 其 流 掌 控 自 如降低物流總成本：庫(kù)存成本降低物流總成本：庫(kù)存成本適當(dāng)庫(kù)存適當(dāng)庫(kù)存財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)缺貨損失缺貨損失倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用制造費(fèi)用制造費(fèi)用訂購(gòu)費(fèi)用訂購(gòu)費(fèi)用生產(chǎn)生產(chǎn)產(chǎn)品特性產(chǎn)品

11、特性預(yù)估生產(chǎn)預(yù)估生產(chǎn)制造規(guī)模制造規(guī)模按單生產(chǎn)按單生產(chǎn)制造周期制造周期運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式運(yùn)輸批量運(yùn)輸批量驗(yàn)收周期驗(yàn)收周期訂購(gòu)周期訂購(gòu)周期訂購(gòu)批量訂購(gòu)批量采購(gòu)采購(gòu)資金安排資金安排銷售銷售訂貨量訂貨量訂貨變動(dòng)訂貨變動(dòng)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性缺貨率缺貨率銷售渠道銷售渠道向物流一體化要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如 供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存問(wèn)題供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存問(wèn)題1、沒(méi)有供應(yīng)鏈的整體概念、沒(méi)有供應(yīng)鏈的整體概念2、對(duì)用戶服務(wù)的理解與定義不恰當(dāng)、對(duì)用戶服務(wù)的理解與定義不恰當(dāng)3、不準(zhǔn)確的交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)、不準(zhǔn)確的交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)4、低效率的信息傳遞系統(tǒng)、低效率的信息傳遞系統(tǒng)5、忽視不確定性對(duì)庫(kù)存的影

12、響、忽視不確定性對(duì)庫(kù)存的影響6、庫(kù)存控制策略簡(jiǎn)單化、庫(kù)存控制策略簡(jiǎn)單化7、缺乏合作與協(xié)調(diào)性、缺乏合作與協(xié)調(diào)性8、產(chǎn)品的過(guò)程設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮供應(yīng)鏈上的庫(kù)存影響、產(chǎn)品的過(guò)程設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮供應(yīng)鏈上的庫(kù)存影響降低物流總成本：降低物流總成本：庫(kù)存成本庫(kù)存成本向物流一體化要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如層次項(xiàng)目第0期第1期第2期第3期第4期期初庫(kù)存4040383838周銷售量2019191919期末庫(kù)存2021191919期望庫(kù)存4038383838向上定購(gòu)量2017191919期初庫(kù)存4040343838周出貨量2017191919期末庫(kù)存2023151919期望庫(kù)存4034383838向上定購(gòu)量2011

13、231919期初庫(kù)存4040294638周出貨量2011231919期末庫(kù)存202962719期望庫(kù)存4022463838向上定購(gòu)量200401119銷售倉(cāng)庫(kù)區(qū)域倉(cāng)庫(kù)全國(guó)倉(cāng)庫(kù)多級(jí)倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生的多級(jí)倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生的“管道沖量管道沖量”效應(yīng)（牛鞭效應(yīng)）效應(yīng)（牛鞭效應(yīng)）降低物流總成本：庫(kù)存成本降低物流總成本：庫(kù)存成本向物流一體化要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如上報(bào)銷售與庫(kù)存數(shù)據(jù)上報(bào)銷售與庫(kù)存數(shù)據(jù)計(jì)算安全庫(kù)存建議值計(jì)算安全庫(kù)存建議值參照安全庫(kù)存補(bǔ)貨申請(qǐng)參照安全庫(kù)存補(bǔ)貨申請(qǐng)測(cè)算補(bǔ)貨數(shù)量合理性測(cè)算補(bǔ)貨數(shù)量合理性生成補(bǔ)貨訂單生成補(bǔ)貨訂單上報(bào)銷售與庫(kù)存數(shù)據(jù)上報(bào)銷售與庫(kù)存數(shù)據(jù)補(bǔ)貨接收補(bǔ)貨接收是否大于最小補(bǔ)貨量是否大于

14、最小補(bǔ)貨量信用審核信用審核是是是是否否否否分銷商分銷商生產(chǎn)商生產(chǎn)商制造商與分銷商共同管理渠道庫(kù)存，降低牛鞭效應(yīng)制造商與分銷商共同管理渠道庫(kù)存，降低牛鞭效應(yīng)降低物流總成本：庫(kù)存成本降低物流總成本：庫(kù)存成本向物流一體化要效益向物流外包要效益合同物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)美國(guó)前十的物流企業(yè)所占市場(chǎng)份額，其中UPS近7%中國(guó)前十位的物流企業(yè)所占的市場(chǎng)份額為13%多數(shù)企業(yè)有運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)能力全國(guó)性企業(yè)在逐漸出現(xiàn)歐洲前十位的物流企業(yè)所占市場(chǎng)份額40%，其中DHL15%中國(guó)合同物流美國(guó)合同物流歐洲合同物流集中聯(lián)盟起步積累資料來(lái)源：科爾尼管理咨詢公司集中度外包度一體化外包 一攬子外包 整合外包 向物流外包要效益物 暢 其

15、流 掌 控 自 如5%10%15%20%25%缺乏合適的IT系統(tǒng)不適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)職責(zé)遺留問(wèn)題公司文化客戶阻力內(nèi)部權(quán)利斗爭(zhēng)物流管理透明度缺乏決策支持系統(tǒng)沒(méi)有一帆風(fēng)順的改革來(lái)自制造企業(yè)方的物流外包障礙向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如5%10%15%20%25%成本優(yōu)勢(shì)不明顯關(guān)系處理不當(dāng)掌控能力不夠IT能力受限網(wǎng)絡(luò)支撐不足異常駕馭能力投資能力不足知識(shí)掌握不夠沒(méi)有金鋼鉆別攬瓷器活來(lái)自物流企業(yè)方的物流外包障礙向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如 再壓低儲(chǔ)運(yùn)成本可能會(huì)帶來(lái)傷害；再壓低儲(chǔ)運(yùn)成本可能會(huì)帶來(lái)傷害； 高水平服務(wù)需要特定的知識(shí)與技術(shù)資源高水平服務(wù)需要特定的知識(shí)與技術(shù)資源支持；支持

16、； 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要流程再造與管理創(chuàng)新；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要流程再造與管理創(chuàng)新； 有第三方具備上述兩條的經(jīng)驗(yàn)和能力；有第三方具備上述兩條的經(jīng)驗(yàn)和能力； 內(nèi)部具備協(xié)助的文化與意識(shí)；內(nèi)部具備協(xié)助的文化與意識(shí)； 企業(yè)戰(zhàn)略物流外包的時(shí)機(jī)企業(yè)戰(zhàn)略物流外包的時(shí)機(jī)向物流外包要效益深度外包的通常流程 初步接觸 意向溝通 高層會(huì)談 全面調(diào)查 基礎(chǔ)服務(wù)策劃 基礎(chǔ)服務(wù)提供 一體化服務(wù)方案 深度服務(wù)提供 擴(kuò)大范圍種類 一攬子服務(wù)方案 整合服務(wù)方案 向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如3PL:協(xié)助提高訂單履行準(zhǔn)確率協(xié)助提高訂單履行準(zhǔn)確率準(zhǔn)確的庫(kù)存信息準(zhǔn)確的庫(kù)存信息準(zhǔn)確的單證處理準(zhǔn)確的單證處理實(shí)時(shí)的運(yùn)作信息實(shí)時(shí)的運(yùn)作信息較

17、少的運(yùn)輸貨損較少的運(yùn)輸貨損較高的收發(fā)貨準(zhǔn)確率較高的收發(fā)貨準(zhǔn)確率減少指令差異創(chuàng)造修正機(jī)會(huì)減少指令執(zhí)行差異可靠的庫(kù)存分析可靠的庫(kù)存分析協(xié)助銷售預(yù)測(cè)協(xié)助銷售預(yù)測(cè)充足的儲(chǔ)運(yùn)能力充足的儲(chǔ)運(yùn)能力庫(kù)存布局合理訂單履行水平訂單履行水平運(yùn)作控制能力運(yùn)作控制能力信息處理能力信息處理能力向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如3PL:協(xié)助提高交貨時(shí)間水平協(xié)助提高交貨時(shí)間水平交貨時(shí)間的構(gòu)成交貨時(shí)間的構(gòu)成訂單處理時(shí)間運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)間在途時(shí)間充足的運(yùn)輸能力強(qiáng)大的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能力在途故障恢復(fù)速度司乘人員的控制力度3PL能夠控能夠控制的范圍制的范圍一體化運(yùn)作能力一體化運(yùn)作能力網(wǎng)點(diǎn)協(xié)同能力網(wǎng)點(diǎn)協(xié)同能力向物流外包要效益物 暢 其

18、流 掌 控 自 如3PL:提高交貨提高交貨時(shí)間穩(wěn)定性時(shí)間穩(wěn)定性交貨時(shí)間的構(gòu)成交貨時(shí)間的構(gòu)成訂單處理時(shí)間運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)間在途時(shí)間充足的運(yùn)輸能力強(qiáng)大的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能力在途故障恢復(fù)速度司乘人員的控制力度3PL能夠控能夠控制的范圍制的范圍一體化運(yùn)作能力一體化運(yùn)作能力網(wǎng)點(diǎn)協(xié)同能力網(wǎng)點(diǎn)協(xié)同能力交貨時(shí)間的不確定性交貨時(shí)間的不確定性向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如需求波動(dòng)小快速增長(zhǎng)更多客戶更多業(yè)務(wù)有條件組織更多資源優(yōu)化平臺(tái)資源與業(yè)務(wù)更好的匹配滿載率提高停駛時(shí)間減少倉(cāng)庫(kù)整合率提高配送時(shí)間更有保障明顯效率與成本優(yōu)勢(shì)社會(huì)資源、客戶離開(kāi)平臺(tái)會(huì)有更多的代價(jià)后來(lái)者沒(méi)有基礎(chǔ)業(yè)務(wù)很難體現(xiàn)平臺(tái)效應(yīng)新進(jìn)入障礙客戶談判能力提

19、升供應(yīng)商控制能力提升共同運(yùn)輸共同運(yùn)輸共同配送共同配送共同倉(cāng)儲(chǔ)共同倉(cāng)儲(chǔ)多客戶集成，低成本提供服務(wù)多客戶集成，低成本提供服務(wù)多客戶集成，低成本提供服務(wù)降低支付水平降低支付水平靈活交貨批量靈活交貨批量創(chuàng)新交貨方式創(chuàng)新交貨方式向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如l 全國(guó)一體化倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)，按照業(yè)務(wù)情況調(diào)整倉(cāng)庫(kù)布局l 運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送流通加工縱向一體化，降低交接成本，提高反應(yīng)速度一體化運(yùn)作，柔性增加，反應(yīng)加快一體化運(yùn)作，柔性增加，反應(yīng)加快一體化運(yùn)作，柔性增加，反應(yīng)加快l統(tǒng)一信息平臺(tái)和數(shù)據(jù)接口，準(zhǔn)確及時(shí)的物流信息，提高計(jì)劃水平和反應(yīng)速度安得供應(yīng)鏈物流服務(wù)平臺(tái)安得供應(yīng)鏈物流服務(wù)平臺(tái)美的供應(yīng)商工廠銷售公

20、司經(jīng)銷商專賣店/零售商消費(fèi)者售后服務(wù)向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如安得努力打造高度集成的家電供應(yīng)鏈后端安得努力打造高度集成的家電供應(yīng)鏈后端安得努力打造高度集成的家電供應(yīng)鏈后端直撥準(zhǔn)VMI交叉理貨延遲生產(chǎn)統(tǒng)一的信息平臺(tái)持續(xù)補(bǔ)貨計(jì)劃向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如傳統(tǒng)銷售傳統(tǒng)銷售配送方式配送方式向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如銷售點(diǎn)N共同配送中心向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如不定期散貨在合作公司 一起配送l 均衡配送量l 降低收貨壓力l 提高單車發(fā)運(yùn)量l 縮短配送路徑l 降低配送成本l 提高客服水平l 穩(wěn)定交貨時(shí)間l 縮短交貨時(shí)間l 配送

21、中心不在一起l 排擠競(jìng)爭(zhēng)者l 歷史習(xí)慣l 更換服務(wù)商困難l 壓力不足l 初期效果無(wú)法體現(xiàn)共同配送的挑戰(zhàn)共同配送的挑戰(zhàn)共同配送的挑戰(zhàn)共同配送的價(jià)值共同配送的價(jià)值共同配送的價(jià)值向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如l全國(guó)性布局-20多個(gè)城市l(wèi)大規(guī)模-10-30萬(wàn)平米l 客戶集成：20-100個(gè)客戶l B2C能力提升l 連鎖商協(xié)調(diào)溝通l 配套-信息系統(tǒng)、設(shè)施設(shè)備、先進(jìn)終端、多種車輛、科學(xué)流程、智能調(diào)度向物流外包要效益物 暢 其 流 掌 控 自 如不定期散貨在合作公司 一起配送l 鼓勵(lì)大中型制造、流通企業(yè)物流外包，鼓勵(lì)大中型制造、流通企業(yè)物流外包，更好實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分工，以此來(lái)提高全省的物流運(yùn)作效

22、率，提高物流管理水平。大中型制造、流通企業(yè)為實(shí)現(xiàn)物流外包，需把原有的物流設(shè)施設(shè)備人員剝離到物流企業(yè)的，經(jīng)市、省發(fā)改委備案認(rèn)定后，由此產(chǎn)生的行政收費(fèi)予以免除，由此產(chǎn)生的稅金先征后退；涉及到的土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓，允許分割辦理土地使用證；設(shè)施設(shè)備出售價(jià)格低于帳面價(jià)值的，給與50%的差額補(bǔ)貼，人員轉(zhuǎn)移產(chǎn)生的裁員費(fèi)給與50%的補(bǔ)貼；大中型制造、流通企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包給本省物流企業(yè)，取得倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)票后，按發(fā)票金額的5%補(bǔ)貼，以彌補(bǔ)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包造成的稅賦增加；列入省制造業(yè)-物流業(yè)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)示范項(xiàng)目的，給與100-300萬(wàn)的獎(jiǎng)勵(lì)。多多呼吁，爭(zhēng)取政策l 鼓勵(lì)省內(nèi)物流企業(yè)做大作強(qiáng)，鼓勵(lì)省內(nèi)物流企業(yè)做大作強(qiáng)，提高省內(nèi)物流業(yè)的集

23、約化水平，降低全省的物流成本，提高物流管理水平。鼓勵(lì)省內(nèi)排名前10名的物流企業(yè)收購(gòu)兼并省內(nèi)物流企業(yè)，收購(gòu)兼并項(xiàng)目經(jīng)市、省發(fā)改委備案認(rèn)定后，由此產(chǎn)生的行政收費(fèi)予以免除，由此產(chǎn)生的稅金先征后退；物流企業(yè)評(píng)上3A級(jí)（或外省3A級(jí)物流企業(yè)總部遷入本?。┗蚴状文甓任锪鳂I(yè)務(wù)銷售收入達(dá)到1億元，給于50-100萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)；物流企業(yè)評(píng)上4A級(jí)（或外省4A級(jí)物流企業(yè)總部遷入本?。┗蚴状文甓任锪鳂I(yè)務(wù)銷售收入達(dá)到10億元，給于150-200萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)；物流企業(yè)評(píng)上5A級(jí)（或外省5A級(jí)物流企業(yè)總部遷入本?。┗蚴状文甓任锪鳂I(yè)務(wù)銷售收入達(dá)到30億元，給于300-500萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)；物流企業(yè)上市或首次年度物流業(yè)務(wù)銷售收入達(dá)到100億元，給于1000萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。物 暢 其 流 掌 控 自 如不定期散貨在合作公司 一起配送l在皖江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范集中區(qū)，國(guó)家級(jí)、省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，應(yīng)規(guī)劃物流功能區(qū)塊，建立園區(qū)內(nèi)共同物流中心，成為區(qū)內(nèi)企業(yè)的共同配套設(shè)施，以此來(lái)降低區(qū)內(nèi)企業(yè)的物流成本和物流方面的投資，提高招商引資的吸引力，各開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)應(yīng)制定政策鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)需求集中到區(qū)內(nèi)共同物流中心。鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)需求集中到區(qū)內(nèi)共同物流中心。多多呼吁，爭(zhēng)取政策l合肥、蕪湖等有條件的城市，應(yīng)鼓勵(lì)物流企業(yè)在當(dāng)?shù)亟⒊^(guò)應(yīng)鼓勵(lì)物流企業(yè)在當(dāng)?shù)亟⒊^(guò)20萬(wàn)平