江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見(jiàn)

1、江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見(jiàn)征求意見(jiàn)稿江蘇省交通廳農(nóng)村公路建設(shè)管理辦公室二oo四年六月1總則2控制要素3路線4路基路面5橋涵6路線交叉7交通工程及沿線設(shè)施8村鎮(zhèn)路段附錄1新建及改建農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)1 總貝!1.0.1為加強(qiáng)我省農(nóng)村公路建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)，確保建設(shè)質(zhì)量，提高 投資效益，根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jige01- 2003）,結(jié)合江蘇 省農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，特制定江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見(jiàn) （以下簡(jiǎn)稱指導(dǎo)意見(jiàn)）o1.0.2本指導(dǎo)意見(jiàn)所指的農(nóng)村公路，是指通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、通行政村 的公路。通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路是指縣城通達(dá)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以及連接鄉(xiāng) （鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的公路；通行政村公路是指由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）

2、通達(dá)行政村的公路。1.0.3農(nóng)村公路一般應(yīng)當(dāng)在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，著重提高路 面等級(jí)，完善防護(hù)排水設(shè)施，增強(qiáng)晴雨通車能力。要因地制宜，量 力而行，合理利用土地資源，結(jié)合村鎮(zhèn)綜合整治，改善農(nóng)村的交通 和生產(chǎn)生活環(huán)境。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)優(yōu)先考慮危橋、險(xiǎn)涵的改造。1.0.4農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)原則上按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jig b01 -2003執(zhí)行。各地應(yīng)根據(jù)各地區(qū)公路網(wǎng)的規(guī)劃以及經(jīng)濟(jì)發(fā) 展?fàn)顩r，按照公路的使用功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定農(nóng)村公 路的等級(jí)。一般采用二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)公路三個(gè)技術(shù)等級(jí)。縣城通達(dá)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路采用二級(jí)或二級(jí)以上公路；連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的公路采用三級(jí)或三級(jí)以上公路；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達(dá)

3、行政村的公路采用四級(jí)或四級(jí)以上公路。表1- 0. 4列出農(nóng)村 公路的一般適宜等級(jí)。表1. 0.4 農(nóng)村公路的等級(jí)及適應(yīng)情況公路等級(jí)適應(yīng)的交通量 (輛加)設(shè)計(jì)行車速度 (kn4i)預(yù)測(cè)年限(年)適宜農(nóng)村公路層次二級(jí)公路5004 150008015縣通鄉(xiāng)公路6015縣通鄉(xiāng)或鄉(xiāng)際公路y級(jí)公路2004 60004015鄉(xiāng)際或通村公路3015鄉(xiāng)際或通村公路四級(jí)公路雙車道：2000 單車道：4002010通村公路注：適應(yīng)的交通量是指對(duì)應(yīng)等級(jí)的公路在預(yù)測(cè)年限所能適應(yīng)的各種車輛折合成小客 車的年平均晝夜交通量。農(nóng)村公路中未達(dá)到公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtgb01 2003)規(guī)定的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的路段不 應(yīng)納入等級(jí)公路統(tǒng)計(jì)

4、。1.0.5農(nóng)村公路設(shè)計(jì)交通量的預(yù)測(cè)應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtg b01- 2003)的有關(guān)規(guī)定，其中四級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量推薦按10年 預(yù)測(cè)。1.0.6農(nóng)村公路建設(shè)要貫徹環(huán)境保護(hù)，充分利用舊路資源的原則， 盡量減少占地，保護(hù)基本農(nóng)出；工程設(shè)計(jì)要合理選用具體技術(shù)指標(biāo)， 尤其是路線平、縱、橫設(shè)計(jì)，在滿足交通要求的情況下，盡量選用 中、低值。農(nóng)村公路應(yīng)與其周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，滿足公路使用功能的 前提下，在對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)將對(duì)公路沿線環(huán)境的 破壞減少到最低程度。2控制要素2.0.1根據(jù)農(nóng)村公路的實(shí)際情況，結(jié)合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(j1g b01- 2003),本指導(dǎo)意見(jiàn)采用的設(shè)計(jì)車輛為小客車、

5、載重汽車 和鞍式列車，其外廓尺寸規(guī)定如表2. 0. 1,并以小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型 進(jìn)行交通量換算以確定公路等級(jí)。表2. 0. 1設(shè)計(jì)車輛外廓尺寸車輛類型總長(zhǎng)（n）總寬（m總咼（m前懸（”軸距（m后懸（m小客車6. 01. 82. 00. 83. 81. 4載重汽車12 02. 54. 01. 56. 54. 0鞍式列車16. 02. 54. 01. 24. 0+8. 82. 02.0.2農(nóng)村公路設(shè)計(jì)行車速度按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定 執(zhí)行，各級(jí)農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)行車速度見(jiàn)表1- 0. 4縣通鄉(xiāng)公路，一般選用60knyh的設(shè)計(jì)行車速度，交通量較大及 具有干線功能時(shí)可選用8okn0i的設(shè)計(jì)行車速度；鄉(xiāng)際

6、公路一般選用 40kn）4i的設(shè)計(jì)行車速度，交通量較大時(shí)可選用60knzh的設(shè)計(jì)行車 速度，條件受到限制時(shí)也可選用30knyh的設(shè)計(jì)行車速度。通村公路, 一般選用20kn）4i的設(shè)計(jì)行車速度，交通彊較大時(shí)可選用30kn/h或 40knzh的設(shè)計(jì)行車速度。2.0.3各級(jí)農(nóng)村公路不同路段交通量變化較大時(shí)可采用不同標(biāo)準(zhǔn)分 段實(shí)施，需改變?cè)O(shè)計(jì)行車速度時(shí)，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。設(shè)計(jì)行車速度變 更點(diǎn)的位置，應(yīng)選擇在駕駛?cè)藛T能夠明顯判斷路況發(fā)生變化而需要 改變行車速度的地點(diǎn)，如村、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、交叉道口、車站或地形明顯 變化等處，并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。2.0.4新建農(nóng)村公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無(wú)排水溝時(shí)為路堤或 護(hù)

7、坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無(wú)截水溝為坡頂）以 外不小于lm的土地為公路用地范圍；在有條件的地段，通鄉(xiāng)公路外 側(cè)寬度可要求不小于2m高填深挖路段，為保證路基的穩(wěn)定，應(yīng)根 據(jù)計(jì)算確定公路的用地范圍。公路用地還應(yīng)包括服務(wù)設(shè)施、安全設(shè) 施、交通管理設(shè)施、停車設(shè)施、公路養(yǎng)護(hù)管理及綠化和苗圃等工程的用地范圍。2.0.5農(nóng)村公路每側(cè)綠化帶寬度應(yīng)不大于3m城鎮(zhèn)出入口路段可適 當(dāng)加寬綠化帶的寬度，每側(cè)栽植2行以上的喬木，且栽植的喬木要 選用大苗、壯苗。綠化樹(shù)種的選擇應(yīng)因地制宜，適地適樹(shù)，引種外 來(lái)樹(shù)種時(shí)，應(yīng)注意外來(lái)樹(shù)種與當(dāng)?shù)貥?shù)種的共生性。綠化要與主體工 程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收，要同時(shí)做到公路

8、綠化與沿線環(huán) 境相互協(xié)調(diào)。2-0.6農(nóng)村公路的建筑限界應(yīng)符合圖2. 0. 6的規(guī)定。圖2. 0. 6 農(nóng)村公路建筑限界（尺寸單位：n）圖中：w行車道寬度或行車道寬度加中間帶寬度；h凈高。一條公路應(yīng)采用一個(gè)凈高；l側(cè)向?qū)挾龋渲禐楦骷?jí)公路相應(yīng)的路肩寬度減去0. 25me建筑限界頂角寬度，當(dāng)x lm時(shí)，i;當(dāng)i> im時(shí)，e= lm一條路線宜采用同一凈高，二級(jí)公路為5. 00m三、四級(jí)公路為4.50m經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證也可適當(dāng)降低，但應(yīng)滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公 路的運(yùn)輸需求。3路線3.0.1 一般規(guī)定1）農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路的等級(jí)及使用任務(wù)和功能，合 理利用地形，正確適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證線形的均衡性。

9、不同的路線 方案，應(yīng)對(duì)工程造價(jià)、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等影響因素進(jìn)行多方面 的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。條件許可時(shí)，應(yīng)盡量選用較高的技術(shù)指標(biāo)。在進(jìn) 行路線設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)公路的平、縱、橫三個(gè)方面進(jìn)行綜合設(shè) 計(jì)，保證路線的整體協(xié)調(diào)，做到平面順適、縱坡均衡、橫斷面合理; 應(yīng)考慮車輛行駛的安全性，并注意駕駛?cè)藛T的視覺(jué)和心理反應(yīng)；應(yīng) 保持線形的連續(xù)性，避免在通鄉(xiāng)公路中采用長(zhǎng)直線；應(yīng)盡量少破壞 自然景觀，注意與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)。2）路線設(shè)計(jì)，應(yīng)貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則；少拆房屋、 少動(dòng)遷公用事業(yè)管線；充分利用原有橋隧，避免大改大調(diào)或大填大 挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；方便農(nóng)民群眾出行，服務(wù)城鎮(zhèn)化；注 意與沿

10、線地形、地物、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文 物古跡。3）應(yīng)盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤等地質(zhì)不良地段, 必須穿過(guò)時(shí)應(yīng)縮小穿越范圍，并采取必要的工程技術(shù)處理措施。應(yīng) 注意粉土、膨脹土路段的工程技術(shù)處理。3.0.2各級(jí)農(nóng)村公路行車道寬度，應(yīng)符合表3. 0. 2的規(guī)定。表3. 0. 2農(nóng)村公路的行車道寬度公路等級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)行車速度（knm）8060403020車道數(shù)222221行車道寬度（n）3. 753. 503. 503. 253. 005. 004 503. 50四級(jí)公路單車道路面僅適用于通村公路，慮到江蘇省廣大農(nóng)村 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，本標(biāo)準(zhǔn)為單車道的

11、四級(jí)公路制定了三種 不同的行車道寬度，其值分別為：3. 5m 4. 5m和5. om其中，4. 5 米為行車道寬度的推薦值，當(dāng)條件許可時(shí)，行車道寬度值也可采用 5. 0米，3. 5米僅適用于鄉(xiāng)通單個(gè)行政村公路行車道寬度的采用值。 3.0.3各級(jí)適宜公路的路肩寬度，應(yīng)符合表3. 0. 3的規(guī)定。表3. 0. 3農(nóng)村公路的路肩寬度公路等級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)行車速度（8060403020硬路肩寬度（n）正常值1. 5 ( 2 5)0. 75 ( 1. 5)特殊值0. 750. 25土路肩寬度（n）正常值0. 750. 750. 750. 50. 25 （雙車道）0. 5 （單 車道）特殊值

12、0. 500. 503.0.4通村公路，當(dāng)采用3. 5米寬的單車道路面時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)距離 內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道應(yīng)設(shè)在有利地點(diǎn)，并使駕駛?cè)藛T能看到相鄰 兩錯(cuò)車道間駛來(lái)的車輛。設(shè)置錯(cuò)車道路段，路面寬度應(yīng)不小于6. 00 米，土路肩寬度不小于0. 25米，路基寬度不小于6. 50米，有效長(zhǎng) 度不小于20米，間距不宜大于500米。3.0.5農(nóng)村公路路基寬度為行車道寬度（含中間帶）與兩側(cè)路肩寬 度之和。路基寬度值如表3. 0. 5所示。表3. 0. 5農(nóng)村公路的路基寬度公路等級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)行車速龍t ( knzh)8060403020車道數(shù)222221路基寬度（n）一般值12 0(15)1

13、0. 0(12)8. 507. 506. 506. 005. 504. 50最小值10. 008. 50注：表中括號(hào)內(nèi)數(shù)值為非汽車交通最較大且地形條件許可時(shí)采用的路基寬度。3.0.6連續(xù)的長(zhǎng)陡下坡路段，危及行車安全處應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車道。3.0.7農(nóng)村公路在平曲線和豎曲線上的停車和超車視距，不應(yīng)小于 表3. 0. 7的規(guī)定。表3. 0. 7農(nóng)村公路的停車與超車視距公路等級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)行車速度（8060403020停車視距（n）11075403020超車視距（n）550350200150100各級(jí)農(nóng)村公路一般應(yīng)滿足會(huì)車視距的要求，會(huì)車視距的長(zhǎng)度不 應(yīng)小于停車視距的兩倍。通鄉(xiāng)公路，應(yīng)根據(jù)

14、需要并結(jié)合地形，在適 當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)設(shè)置具有超車視距的路段。3.0.8直線路段，應(yīng)根據(jù)路線所處地段的地形、地物和駕駛?cè)藛T的 視覺(jué)、心理狀態(tài)以及保證行車安全等方面進(jìn)行合理布設(shè)。直線路段 的最大與最小長(zhǎng)度應(yīng)有所限制，一條公路的直線路段長(zhǎng)度與曲線路 段長(zhǎng)度的比例應(yīng)合理。3.0.9 一般路段的最小圓曲線半徑、最大縱坡、最小坡長(zhǎng)、不同縱 坡的最大坡長(zhǎng)、豎曲線的最小半徑等技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)符合公路工程 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4路基路面4.0.1 一般規(guī)定1）路基路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用功能、技術(shù)等級(jí)、交通量、地形、 地質(zhì)、材料和施工方法等因素綜合考慮，尤其應(yīng)重視排水與防護(hù)設(shè) 施設(shè)計(jì)，既應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，乂要經(jīng)濟(jì)合理。2）

15、修筑路基取土和棄土?xí)r，應(yīng)符合環(huán)保要求，宜對(duì)取土坑、棄土堆 加以處理，減少棄土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道。3）通過(guò)特殊地質(zhì)、水文條件地帶的路基，應(yīng)做好調(diào)查研究，并結(jié)合 當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行特別設(shè)計(jì)。4）對(duì)于舊路改造，要對(duì)原有路基路面進(jìn)行分析研究處理，充分考慮 原有路基路面的材料結(jié)構(gòu)，使之符合路基路面的標(biāo)準(zhǔn)要求。5）因受自然、經(jīng)濟(jì)和其他條件限制不能一次到位的路面工程，應(yīng)按 照總體設(shè)計(jì)、分期實(shí)施的原則先通后暢，使前期工程在后期能充分 利用。4.0.2路基宜采用水穩(wěn)定性好的材料填筑，一般路段路肩邊緣應(yīng)高 出路基兩側(cè)地面積水0. 5m以上，并確保路基最小填土高度。沿河及受水浸淹的路段路基標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)

16、計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水 高、波浪侵襲高和0. 勺安全高度。其中，二級(jí)公路設(shè)計(jì)洪水頻率 按50年一遇考慮，三級(jí)公路按25年一遇考慮，四級(jí)公路由各地根 據(jù)實(shí)際情況自行確定。4.0.3農(nóng)村公路應(yīng)采取有效措施控制其路基壓實(shí)。路基填方應(yīng)分層 鋪筑、均勻壓實(shí)。路基壓實(shí)度應(yīng)符合表4. 0. 3的要求。表4. 0. 3農(nóng)村公路的路基壓實(shí)度要求填挖類別路床頂面以下深度(cn)二級(jí)公路(三、四級(jí)公路(零填及挖方” 30> 944 80> 95填方g 80> 95> 9484 150> 94> 93>150> 92> 90注：表列數(shù)值以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。路

17、基強(qiáng)度和穩(wěn)定性達(dá)不到要求，或因缺乏壓實(shí)機(jī)械及未做分層 碾壓導(dǎo)致壓實(shí)度不足的填方路段，應(yīng)暫緩實(shí)施路面工程或采取簡(jiǎn)易 路面過(guò)渡，待路基自然沉降穩(wěn)定后再鋪筑新路面。4.0.4各級(jí)農(nóng)村公路應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厮摹⒌刭|(zhì)、筑路材料及周圍環(huán)境, 針對(duì)易塌方的高邊坡、不穩(wěn)定的高路堤、受沖刷較大的沿河路段等 重點(diǎn)路基部位，采用護(hù)岸、擋土墻、石砌護(hù)坡、石籠、拋石等工程 防護(hù)和種植灌木等植物防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)措施，防治路基病害、 保證路基穩(wěn)定，并注意與周圍景觀協(xié)調(diào)，將路基防護(hù)和路基邊坡的 綠化、美化相結(jié)合。特別是沿江、沿河及沿湖地段、洪澇災(zāi)害嚴(yán)重 地區(qū)尤其要做好路基防護(hù)工程。4.0.5地形特別險(xiǎn)峻、工程量巨大、易發(fā)生塌方

18、的改建路段，在滿 足機(jī)動(dòng)車通行的前提下，可維持原路基和防護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)應(yīng) 設(shè)置必要的交通安全設(shè)施。4.0.6各級(jí)農(nóng)村公路路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100kn4.0.7路面類型應(yīng)根據(jù)交通量、自然和社會(huì)環(huán)境、地產(chǎn)材料和建設(shè) 資金狀況等因素合理選用。通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)際公路的路面采用水泥混凝土 或?yàn)r青混凝土等高級(jí)路面，交通量較小的鄉(xiāng)際公路經(jīng)技術(shù)論證后， 路面可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治等次高級(jí)路面；通 村的四級(jí)公路采用水泥混凝土路面。4.0.8采用瀝青路面時(shí)，二級(jí)公路采用的瀝青混凝土層厚度應(yīng)不小 于7cn）三級(jí)公路采用的瀝青混合料層厚度應(yīng)不小于3®并應(yīng)根據(jù) 道路交通量的大小等因素進(jìn)行

19、合理瀝青層厚度的選擇。采用水泥栓 路面時(shí)，二級(jí)公路板厚應(yīng)不小于22cn;三級(jí)公路板厚一般不小于 20cn）四級(jí)公路路面寬度為3. 5米時(shí)板厚不得小于16cq路面寬度 大于3. 5米時(shí)板厚不得小于18cm新建、改建（路面）的農(nóng)村公路，路面基層應(yīng)采用水泥穩(wěn)定碎 石、二灰碎石等半剛性材料，其厚度不應(yīng)小于16cm 新建的農(nóng)村 公路路面底基層應(yīng)采用水泥穩(wěn)定粒料（土）、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、石 灰穩(wěn)定粒料（土）、石灰工業(yè)廢渣、填隙碎石等或其它適宜的當(dāng)?shù)夭?料鋪筑。4.0.9應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)夭牧虾侠磉M(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各結(jié)構(gòu)層厚度, 有條件時(shí)應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行計(jì)算確定。各市可根據(jù)道路實(shí)際情況，依據(jù) 交通量發(fā)展前景以及路面

20、使用年限，參照附件中的農(nóng)村公路典型路 面結(jié)構(gòu)，選擇合適的路面結(jié)構(gòu)方案。4.0.10對(duì)于原有路面的改造，應(yīng)根據(jù)提高路面強(qiáng)度、加寬路面、提 高路基、調(diào)整縱坡等具體情況按新建或改建路面設(shè)計(jì)。瀝青路面不 需補(bǔ)強(qiáng)及水泥混凝土路面不需進(jìn)行基層補(bǔ)強(qiáng)的老路彎沉最大值要求 見(jiàn)表4. 0. 1q表4. 0. 10各級(jí)農(nóng)村公路的補(bǔ)強(qiáng)要求級(jí) 等 路 公路 公 級(jí) 二道 車 雙道 車 單6080o34020瀝青路面00>10001x41£-128 戈oixctix 值 沉 彎大m 最ml)路2老 屈 需 不53o5-泥路 水殮面00>1000 ix a<32020512ctix 沉 彎 路老

21、n 的ml)強(qiáng)2tr 層 基 需 不0011o148011002在原有路面上補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，按改建路面設(shè)計(jì)。改建路面必須根據(jù)舊有路況以及對(duì)應(yīng)公路未來(lái)的交通發(fā)展需求，在合理選擇路面結(jié)構(gòu)類 型基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)計(jì)算確定，有條件地區(qū)也可在調(diào)查分析的基 礎(chǔ)上建立路面補(bǔ)強(qiáng)的典型結(jié)構(gòu)對(duì)策措施供選用o對(duì)于老路為瀝青路面且滿足表40. 10瀝青路面交通要求彎沉的情況，應(yīng)視路表狀況及平整度情況進(jìn)行改善：（1）平整度差、或 路面產(chǎn)生車轍、或?yàn)r青老化開(kāi)裂等，可進(jìn)行瀝青罩面；（2）當(dāng)瀝青 路面光滑屬交通事故多發(fā)路段，可通過(guò)加鋪抗滑表層等措施，恢復(fù) 和改善路面的使用性能。對(duì)老路為瀝青路面且滿足表4. 0. 11水泥混 凝土路面

22、要求的基層不需加強(qiáng)的彎沉?xí)r，還應(yīng)視老路是否滿足水泥 混凝土路面基層水穩(wěn)定性要求考慮是否需要進(jìn)行處理。舊有老路為砂石路面或泥灰結(jié)石路面，改善為瀝青路面或水泥 混凝土路面時(shí)，必須加鋪基層結(jié)構(gòu)，基層應(yīng)優(yōu)先選用水泥穩(wěn)定粒料 或二灰穩(wěn)定粒料等半剛性材料，水泥混凝土板下也可采用瀝青穩(wěn)定 碎石基層。不宜直接在砂石、煤渣、碎磚渣等材料上鋪筑水泥混凝 土板，必須設(shè)置二灰或水泥穩(wěn)定粒料等半剛性基層，但對(duì)于鄉(xiāng)通單 個(gè)行政村且交通量較小的路段，也可考慮采用碎石灰土、泥灰結(jié)碎 石或石灰土等材料作墊料，對(duì)原路面進(jìn)行墊平補(bǔ)強(qiáng)處理后，再進(jìn)行 水泥混凝土板鋪筑。舊有老路為瀝青表處、瀝青貫入式或?yàn)r青碎石路面、月彎沉不 能滿足相應(yīng)

23、要求時(shí)，可考慮采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行基層 補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)鄉(xiāng)通單個(gè)行政村四級(jí)公路也可采用碎石灰土、泥灰結(jié)碎石 或石灰土材料進(jìn)行基層補(bǔ)強(qiáng)，缺乏石料地區(qū)還可就地取材，選用二 灰或灰土穩(wěn)定碎磚渣等材料做基層，但必須在其上進(jìn)行乳化瀝青石 屑封蓋處理。4.0.11水泥混凝土路面的強(qiáng)度以2呪齡期的彎拉強(qiáng)度控制。當(dāng)混凝 土澆筑后90d內(nèi)不開(kāi)放交通時(shí)，可采用90d齡期的彎拉強(qiáng)度。農(nóng)村 公路的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得低于表4.0.11的要求，其混 凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于c30。表4. 0. 11農(nóng)村公路水泥碇彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值要求公路等級(jí)二級(jí)公路二級(jí)公路四級(jí)公路雙車道單車道設(shè)計(jì)行車速度（krmi）80 6040302

24、0設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（年）20201512彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（npa）5. 04. 54. 03. 54.0.12使用功能有特殊要求的農(nóng)村公路，如重載車輛較多的礦區(qū)公 路等應(yīng)結(jié)合實(shí)際交通量及交通組成情況進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。4.0.13路基路面排水應(yīng)結(jié)合沿線氣象、地形、地質(zhì)、水文等自然條 件，設(shè)置必要的地面排水、地下排水、路基邊坡排水設(shè)施，并與沿 線橋涵排水、農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)相結(jié)合，形成良好的排水系統(tǒng)以保證路基及邊坡的穩(wěn)定。一般路段應(yīng)設(shè)置梯形土邊溝，沖刷嚴(yán)重的山 區(qū)路段應(yīng)設(shè)置硬化邊溝，邊溝底寬和溝深不宜小于o. 4n）村鎮(zhèn)路段 邊溝應(yīng)按本指導(dǎo)意見(jiàn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。農(nóng)村公路的路面排水一般也包括通過(guò)路拱坡度和路肩坡度的

25、路 面表面排水、以及路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的滲入水橫向匯入縱向排水盲溝的 路面結(jié)構(gòu)排水兩部分，但對(duì)于通村公路應(yīng)盡量考慮路面結(jié)構(gòu)封水措 施以減小水份滲入，盡量不設(shè)路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)施。5橋涵5.0.1 一般規(guī)定1）農(nóng)村公路建設(shè)危橋改造、窄橋改建，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)條件、 交通組成、原橋使用狀況等因素以及所在公路的使用任務(wù)確定原有 橋梁的利用改造、改建方案。2）農(nóng)村公路中的新建橋梁應(yīng)根據(jù)所在農(nóng)村公路的等級(jí)，兼顧因 地制宜、便于施工、就地取材和利于養(yǎng)護(hù)等因素，根據(jù)所在公路的 功能要求、性質(zhì)和預(yù)期發(fā)展的需要，按照安全、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀 的原則，合理選用適當(dāng)?shù)臉颍ê┬停M(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。新建橋涵推 薦采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑、技術(shù)成熟

26、的橋（涵）型。一般中小橋宜修建簡(jiǎn)支 梁橋，基礎(chǔ)承載力滿足要求可修建拱橋，季節(jié)性的寬淺河流上可修 建漫水橋?？鐝捷^小、水文地質(zhì)情況適宜的橋梁推薦采用輕型橋臺(tái)o3）農(nóng)村公路橋位的選擇原則是路橋綜合考慮，既要考慮路線盡 量順直，同時(shí)也要盡量將橋位選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良 好的河段上。4橋上縱坡不宜大于4%橋頭引道縱坡不宜大于5%交通繁忙 地段均不宜大于3%5）農(nóng)村公路橋涵設(shè)置應(yīng)考慮路基綜合排水和農(nóng)田排水灌溉的需 要?？拷彐?zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁要適當(dāng)考慮綜合利用，必要 時(shí)應(yīng)修建導(dǎo)流構(gòu)造物或防護(hù)構(gòu)造物。5.0.2新建橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)原則上采用公路一n級(jí)標(biāo)準(zhǔn)， 重型車輛多的具有干線功能的

27、二級(jí)公路可采用公路一i級(jí)汽車荷 載。重型車輛少的單車道四級(jí)公路新建橋涵設(shè)計(jì)可采用公路一ii級(jí) 車道荷載效應(yīng)的0. 8倍，車輛荷載效應(yīng)可采用0. 7倍。5.0.3橋面凈空應(yīng)符合農(nóng)村公路建筑限界的規(guī)定，特大橋、大橋的 側(cè)向?qū)挾瓤蛇m當(dāng)減小。中、小橋和涵洞宜與路基同寬。對(duì)于單車道 四級(jí)公路，考慮到橋梁是永久性建筑，可將橋面寬度適當(dāng)增加。橋面凈寬一般不宜小于5®單車道路段橋面凈寬不宜小于 4. 5nj當(dāng)橋梁寬度小于路基寬度時(shí)，橋頭引道應(yīng)設(shè)置漸變路段，單側(cè)漸變長(zhǎng)度不小于20m村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁應(yīng)設(shè)人行道,寬度不宜小于0. 75m5.0.4大橋及50m以上（包括50n）中橋應(yīng)設(shè)置防撞墻（或護(hù)欄）,

28、 其余中、小橋應(yīng)設(shè)置安全帶（或低欄桿）。5.0.5橋下凈空應(yīng)根據(jù)計(jì)算水位加安全高確定，河流中有漂浮物或 有淤塞時(shí)，橋下凈空應(yīng)適當(dāng)加大。在通航的河流上，橋下凈空應(yīng)符 合通航標(biāo)準(zhǔn)。5.0.6原有橋梁應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、安全的原則合理利用。1）大中橋應(yīng)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)鑒定，達(dá)不到荷載等級(jí)的可采取加固、 部分利用、限載或拆除新建等方案；小橋應(yīng)對(duì)其行車的安全性進(jìn)行 論證，確定是否利用。2）舊橋加寬應(yīng)采用與原有橋梁相同（或相近）的結(jié)構(gòu)型式、跨 徑，并以新舊橋共同受力為宜，提倡橋梁加寬與加固同步進(jìn)行，并 達(dá)到荷載等級(jí)要求。使用狀況良好，因經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和其他因素不能 加寬、加固的橋梁應(yīng)設(shè)置窄橋或限載標(biāo)志。5.0.7涵洞設(shè)置

29、應(yīng)滿足路基排水的要求，涵頂填土應(yīng)滿足最小厚度 要求，涵洞類型宜采用圓管涵等經(jīng)濟(jì)實(shí)用的涵洞型式。6路線交叉6.0.1農(nóng)村公路與高速公路交叉時(shí)，應(yīng)采用立體交叉。立體交叉形 式可根據(jù)具體情況采用互通式立體交叉或分離式立體交叉?；ネㄊ?立體交叉的形式、設(shè)置的間距及加減速車道、匝道的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù) 有關(guān)規(guī)范和具體情況確定。在農(nóng)村公路密集地區(qū)，應(yīng)合并交叉點(diǎn)， 減少交叉數(shù)量。6.0.2農(nóng)村公路與公路的平面交叉的形式，應(yīng)根據(jù)交通量的大小及 交叉口地形等情況選定。平面交叉路線宜為直線并盡量正交。當(dāng)必 須斜交時(shí)，交叉角應(yīng)大于45度。在平面交叉點(diǎn)前后各交叉路的停車 視距長(zhǎng)度所構(gòu)成的視距三角形范圍內(nèi)，應(yīng)保證通視。平面交

30、叉范圍 內(nèi)的縱坡宜設(shè)置為平坡。緊接該段的縱坡，一般不應(yīng)大于3%困難 地段不應(yīng)大于5%農(nóng)村公路與農(nóng)村公路交叉，按農(nóng)村公路與公路平 面交叉的規(guī)定設(shè)計(jì)。6.0.3農(nóng)村公路與鐵路立體交叉的規(guī)定宜按照中華人民共和國(guó)交通 部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。6.0.4各種管線如電信線、電力線、電纜、管道、渠道等均不得侵 入農(nóng)村公路建筑限界，也不得妨礙交通安全，并不得損害農(nóng)村公路 的構(gòu)造和設(shè)施。7交通工程及沿線設(shè)施7.0.1 一般規(guī)定1）交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)遵循“確保安全、經(jīng)濟(jì)適用”的原則，根 據(jù)公路的使用功能、等級(jí)、交通量，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件與路基路 面的具體情況進(jìn)行設(shè)置,做到醒目、牢固。2）受限路段交通

31、安全設(shè)施應(yīng)與公路主體工程同步完成。7.0.2農(nóng)村公路交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)達(dá)到d級(jí)或以上等級(jí)。7.0.3為保證行車和行人安全并充分發(fā)揮公路的作用，各級(jí)農(nóng)村公 路應(yīng)設(shè)置必要的交通安全設(shè)施。1）在高路堤、橋頭引道、陡坡、急彎、臨水庫(kù)、沿江、傍山險(xiǎn)路、 懸崖凌空等危險(xiǎn)路段，應(yīng)在路側(cè)設(shè)置限速、警示、警告標(biāo)志和護(hù)柱、 石砌護(hù)墩、石垛等安全設(shè)施，有條件的地方可設(shè)鋼質(zhì)護(hù)欄；橋頭引 道、漫水橋、過(guò)水路面等路段應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志；漫水橋、過(guò)水路面 上應(yīng)設(shè)置標(biāo)桿。2）為誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保證行車安全，在需要的路段上，可 設(shè)置路邊線輪廓標(biāo)志。3）二級(jí)公路應(yīng)在路中設(shè)置一條縱向標(biāo)線，可采用黃色虛線，在不允許超車路段采用實(shí)線

32、。4）在視距不良的急彎路段，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志、警告、 減速等標(biāo)志；在平面交叉路口，應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)志等必需標(biāo)志。5）連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置減速裝置。7.0.4在急彎、陡坡、大型構(gòu)造物、學(xué)校等特殊路段應(yīng)設(shè)置警告、禁 令標(biāo)志及必要的指示標(biāo)志。7.0.5有條件的農(nóng)村公路可設(shè)置里程碑、漆劃標(biāo)線。7.0.6提倡農(nóng)村公路結(jié)合防護(hù)工程進(jìn)行綠化，改善視覺(jué)環(huán)境，增強(qiáng) 行車安全，滿足行車視距要求。7.0.7各級(jí)農(nóng)村公路應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理設(shè)置公交?？空?，公交停 靠站的設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)適用。8村鎮(zhèn)路段 8.0.1 一般規(guī)定1）按照統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合整治、因地制宜的原則，提倡將農(nóng)村公路 建設(shè)與人口相對(duì)集屮的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、

33、行政村的綜合治理結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)村 鎮(zhèn)路段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。2）在確有需要且條件許可的情況下，可進(jìn)行路基斷面的非機(jī)動(dòng)車 道設(shè)置、客運(yùn)站點(diǎn)的加寬設(shè)置。8.0.2村鎮(zhèn)路段路面推薦采用水穩(wěn)性好、壽命長(zhǎng)的路面型式，寬度 不宜小于一般路段路面寬度，并可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)能力和發(fā)展需求等 實(shí)際情況適當(dāng)加寬，路肩采用適當(dāng)形式硬化處理。8.0.3結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況設(shè)置綜合排水設(shè)施，排水邊溝尺寸和斷面型式應(yīng)滿足功能要求。推薦采用干砌片（卵）石、漿砌片（卵）石、 鋼筋混凝土預(yù)制槽（塊）等型式，可進(jìn)行排水溝表面加蓋處理設(shè)計(jì)。 通過(guò)較大集鎮(zhèn)路段可以結(jié)合小城鎮(zhèn)建設(shè)采用窖管暗排型式。8.0.4路面和房屋住宅提倡以適當(dāng)方式統(tǒng)一分離，鼓勵(lì)采

34、用綠籬、 栽花、植草等形式進(jìn)行綠化、美化。8.0.5主要道口應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行硬化，并合理設(shè)置過(guò)道 涵（管），確保排水通暢。8.0.6通客運(yùn)班車的村鎮(zhèn)路段可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置固定客運(yùn)班車站 點(diǎn)及標(biāo)志，保證行車安全。附錄新建及改建農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)適用農(nóng)村公路等級(jí)結(jié)構(gòu)組合類型備注通 鄉(xiāng) 公 路結(jié)構(gòu)類型a -1 -1結(jié)構(gòu)類型a -1 -2經(jīng)濟(jì)條件 較好、交 通量需求 很大地區(qū) 或經(jīng)濟(jì)條件 較好、交 通量需求 較大地區(qū)水泥混凝土板（22cm26cm）水泥混凝土板（22cm26cm）水泥穩(wěn)定碎石/二灰穩(wěn)定碎石（18 2（）cm）水泥穩(wěn)定碎石/二灰穩(wěn)定碎石（182（）cm）二灰土/級(jí)配碎（礫）石（

35、15cm）原路面土基結(jié)構(gòu)類型a -2 -1結(jié)構(gòu)類型4 2 2經(jīng)濟(jì)條件 較好、交 通量需求 很大地區(qū)細(xì)粒式瀝青混凝土（4cm）細(xì)粒式瀝青混凝土（4cm）中粒式瀝青混凝土（6cm）中粒式瀝青混凝土（6cm）中粒式瀝青混凝土（6cm）中粒式瀝青混凝土（6cm）水泥穩(wěn)定碎石/一灰穩(wěn)定碎石（20cm）水泥穩(wěn)定碎石/一灰穩(wěn)定碎石（1830cm）二灰穩(wěn)定土 /水泥石灰綜合穩(wěn)定土（20c m 30cm）原路面土基結(jié)構(gòu)類型a -3 -1結(jié)構(gòu)類型a -3 -2一般經(jīng)濟(jì) 條件、交 通量需求 很大地區(qū) 或經(jīng)濟(jì)條件 較好、交 通量需求 較大地區(qū)細(xì)粒式瀝青混凝土（34cm）細(xì)粒式瀝青混凝土（34cm）屮粒式瀝青混凝土（47cm）小粒式瀝青混凝土（47cm）水泥穩(wěn)定碎石/二灰穩(wěn)定碎石（20cm）水泥穩(wěn)泄碎石/二灰穩(wěn)泄碎石（18cm 30cm）二灰穩(wěn)定土 /水泥石灰綜合穩(wěn)定土（20cm30cm）原路面土基適用農(nóng)村公路等級(jí)結(jié)構(gòu)組合類型備注鄉(xiāng) 際