年晉升司機理論考試HXD1專業(yè)知識題庫

1、晉升司機理論考試hxd1電力機車專業(yè)學問題庫70+71+76+57+34=308題一、填空題1. hxd1電力機車locotro為l（ a）掌握系統(tǒng),適合于多機分布式重載牽引；a、遠程重聯(lián)b、運算機網(wǎng)絡2. hxd1電力機車軸列式為（a）a、2bo b0b、c0-c03. hxd1電力機車牽引通風機采納（b）布置，便于均衡機車軸重；a、對稱式b 、 斜 對 稱 4.hxd1機車微機掌握系統(tǒng)的核心（a）模塊和司機需要常常操作的一些開關、按鈕等分別設置在司機室內的兩個后墻柜內；a、ccub、bcu5. hxd1電力機車空氣制動柜上部裝有機車（b ）和安全鑰匙箱（bsv）；a、空氣壓縮機b 、 輔

2、助 壓 縮 機 6.hxd1電力機車為適合重載牽引車體采納整體承載結構，并以中心（b）梁為主要傳遞牽引力構件； a、u型1 / 24 學習溝通文檔b、貫穿7.hxd1電力機車主變流器中幫助變流器模塊的（a）為幫助變壓器柜的幫助變壓器輸入電源； a、輸出b 、 輸 入 8.hxd1電力機車冷卻塔主要裝有冷卻塔通風機、油/ 水散熱器、（ a）、膨脹水箱、變壓器副油箱等設備答： a、水泵 b、油泵9. hxd1電力機車在主斷路器和高壓穿墻套管之間，裝有過電壓愛護用氧化鋅避雷器，可以對雷擊過電壓和（a）起愛護作用；a、操作過電壓b、操作過電流10. hxd1電力機車主斷路器相鄰處裝有一臺高壓（a），由

3、它把受電弓從接觸網(wǎng)受流的電流引入車內；a、穿墻套管b、絕緣套管11. 為保證人身安全，hxd1電力機車車頂?shù)琼敶霸O置安全電氣（b）裝置；a、隔離b、連鎖12. hxd1電力機車打開登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25kv 電路接地，使得分布電容積聚的（a）放電，確保人身安全；a、電荷b、電子13. 打開 hxd1電力機車登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25 kv 電路接地，同時受電弓（a）回路被切斷，無法升弓，防止誤升弓操作；a、掌握b、氣路2 / 24 學習溝通文檔14. hxd1電力機車光電速度傳感器給（b ）系統(tǒng)供應機車速度信號；a、電子柜b、監(jiān)控15.

4、hxd1電力機車“機車電子標簽”: 依據(jù)相關的運輸要求向外（b ）機車電子表示信號；a、收集b、發(fā)射16. hxd1電力機車“機車電子標簽”安裝在底架下主變壓器（a）司機室的方向；a、面對b、背向 17.hxd1電力機車牽引電機通風支路走向：環(huán)境空氣、空氣進口側墻過濾器、風道、牽引風機、風道支架、 （ a）、牽引電機、車底大氣；a、軟風道b、進氣道18.hxd1電力機車牽引電機通風機由（b）供應變頻、變壓電源；a、變壓器b、變流器 19.hxd1電力機車掌握系統(tǒng)依據(jù)牽引電機的（a），自動調劑其運行電壓和頻率，來轉變風機的轉速，以使風量適合于牽引電機當時的冷卻需要；a、溫度b、功率 20.hxd

5、1電力機車主變壓器支路中，使用（b）為傳熱介質； a、機油b、礦物油 21.hxd1電力機車主變壓器油進入復合散熱器（b ）層； a、上b、下22.hxd1電力機車機械室二級除塵器是一個（b）式除塵器，具有較高的過濾效率 ； a、板網(wǎng)b、旋風 23.hxd1電力機車原邊接地愛護: 檢測原邊電流和 a電流的差值，當大于整3 / 24 學習溝通文檔定值時，判定為原邊接地，主斷路器進行分斷愛護；a、回流b、網(wǎng)側24. hxd1電力機車在再生制動工況時，通過中間直流回路進行（a）變換，將電能回饋給電網(wǎng)； a、直交b、交- 直25. hxd1電力機車中間直流回路由中間支撐電容、二次諧振電路、 愛護短路電

6、路和（ b）電路組成； a、主電路接地b、接地檢測 26.hxd1電力機車pwm逆變電路依據(jù)機車運行要求，將中間直流電壓變換為所需要的（ a）和幅值的三相溝通電壓；a、頻率b、振幅27.hxd1電力機車四象限整流器和pwm逆變器模塊過壓愛護在直流回路電壓大于整定值時，觸發(fā)（b ）放電裝置，斷開主斷路器；a、cvcfb、軟短路 28.hxd1電力機車儲油柜安裝在（a）內，它與變壓器通過快速接頭用軟管連通；a、冷卻塔b、變壓器29. hxd1電力機車儲油柜具有減小變壓器油與空氣接觸的面積，減緩變壓器油（a）過程的功能；a、老化b、乳化30. hxd1電力機車油箱中變壓器油受熱膨脹時，余外的那部分變

7、壓器油進入（ b）中；a、管路b、儲油柜4 / 24 學習溝通文檔31. hxd1電力機車牽引電機兩端均采納（b）軸承，以防止電腐蝕損耗軸承；a、防抱死b、絕緣32. 電蝕是指軸承在旋轉時有電流通過其內外圈和滾珠的接觸面，導致（a）油膜起火燃燒，使其表面局部產生熔融，形成凹凸狀；a、潤滑b、軸承33. 接地開關的主要功能是將機車上的主斷路器（a）的電路接地；a、兩側b、接地端 34.hxd1電力機車高壓連接器由高壓導電、十字軸（b ）和絕緣三部分組成； a、聯(lián)接b、支承35. hxd1電力機車高壓連接器高壓導電部分由半圓環(huán)，羊角，喇叭形頭部，導電桿，波紋管，十字軸支承座，主彈簧，（b）；a、止

8、擋b、鎖止器36. 高壓隔離開關不帶滅弧裝置，不具有開斷電流的才能，全部動作都必需在主 斷路器處于（b）狀態(tài)時進行； a、閉合b、分斷 37.hxd1電力機車固定在高壓隔離開關主軸上的（ a），將轉變?yōu)榉珠l或合閘狀態(tài)信號傳到司機室； a、凸輪驅動低壓聯(lián)鎖b、驅動器 38.hxd1電力機車一個幫助逆變器顯現(xiàn)故障時，系統(tǒng)重新配置， 故障幫助逆變器后面的（b）接觸器斷開，故障轉換用接觸器閉合，另一個幫助逆變器將承擔 全部負載； a、輸入b、輸出39. hxd1電力機車一個幫助逆變器顯現(xiàn)故障全部幫助設備都以（b）方式工作；5 / 24 學習溝通文檔a、恒壓恒流b、恒頻恒壓40. hxd1電力機車每節(jié)車

9、內部由（a）總線連接全部sibas部件； a、mvbb、mtv41. hxd1電力機車ccu只發(fā)送指令（牽引/ 制動等）給（b），兩個 tcu都反饋信號給ccu； a、ccub、 主 tcu42. hxd1電力機車制動掌握單元（a）主要負責機車的空氣制動掌握；a、bcub、acu43. hxd1電力機車微機網(wǎng)絡掌握系統(tǒng)可以實現(xiàn)（b）掌握、牽引 / 電制動掌握、機車速度掌握、故障診斷愛護等功能；a、低壓回路b、高壓回路44. hxd1電力機車在牽引（速度大于10 km/h ）時，扳動受電弓（a）開關將導致主斷斷開并降下受電弓；a、挑選b、降下45. hxd1電力機車受電弓已經升起且?guī)椭鷼鈮鹤兊停?/p>

10、掌握系統(tǒng)（a）啟動幫助壓縮機以阻擋受電弓降下；a、自動b、延時啟動46. hxd1電力機車獨立制動施加時，電制動力由（b）封鎖；a、bcub、ccu47. hxd1電力機車停車制動由（a）制動器實現(xiàn)；a、彈簧b、盤型48. hxd1電力機車停車制動由位于司機室后墻的兩個（a）的操作實現(xiàn)；6 / 24 學習溝通文檔a、按鈕b、塞門49. hxd1電力機車升弓截止閥帶機械連鎖只由（b）安全鑰匙解鎖；a、黃色b、藍色50. hxd1電力機車通過空氣管路與制動系統(tǒng)的（ b ）環(huán)節(jié)可實現(xiàn)兩節(jié)或多臺電力機車空氣管路與制動系統(tǒng)重聯(lián)；a、網(wǎng)絡b、重聯(lián) 51.hxd1電力機車主風源系統(tǒng)由主空氣壓縮機組、壓力掌握

11、器、安全閥、主空氣干燥器、油微過濾器、總風缸安全閥、總風缸、（a）、限流閥、折角塞門及連接管路組成；a、止回閥b、截止閥52. hxd1電力機車主風源系統(tǒng)中的油微過濾器用于清除經空氣干燥器處理過的壓縮空氣中較小的（a），進一步提高空氣質量；a、油微粒b、顆粒53. 空氣干燥器由（b ）個干燥塔、進氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電控器、離心式油水分別器及安裝架等組成；a、1b、254. hxd1電力機車以ccbii 制動機為基礎，并具備空電聯(lián)合制動、 空氣制動（ a）掌握功能；a、防滑b、防空轉55. ccb制動機的20 掌握部分（ 20cp）向制動缸的（a）（bcep）供應壓力； a、平均管b、作

12、用管56. ccb制動機的13 掌握部分（ 13cp）包括（a）掌握內部壓力；a、單緩b、階段緩解7 / 24 學習溝通文檔57. ccb制動機的db三通閥（ dbtv）供應制動缸（b）掌握壓力；a、空氣b、后備58. hxd1電力機ccb車制動系統(tǒng)具備自動制動、單獨制動、緊急制動、（ a）空氣制動等功能；a、后備b、備用 59.ccb制動機后備制動時，空氣制動閥在位置上的（a）打算了不同的列 車管減壓量； a、停留時間b、刻度 60.hxd1電力機車壓縮空氣流經（b） ·03 ，截斷塞門 ·14 ，通過接口a4 到高壓隔離開關；a、b40b、空氣過濾器 61.hxd1電力

13、機車壓縮空氣通過空氣過濾器 ·03 ，縮堵u ·12 和（b）到升弓電磁閥，再到受電弓； a、k74b、鑰匙箱 62.hxd1電力機車轉向架的傳動裝置采納抱軸驅動，主要由牽引電機、（b）、傳動齒輪箱等組成； a、旁承b、抱軸箱63. 假如 hxd1電力機車主斷路器沒有斷開，受電弓沒有降下，決不能打開（b） 柜 ； a、幫助變流器b、主變流器 64.ccb制動機“第三步閘”移至重聯(lián)位：均衡風缸以（b ）制動速率降為0； a、緊急b、常用65. ccb制動機“第四步閘” ：單閥階段制動，制動缸壓力階段上升，全制動制8 / 24 學習溝通文檔動缸壓力（a） kpa；a、300b、

14、28066. ccb制動機“第四步閘” ：單閥階段緩解，制動缸壓力（b），運轉位制動缸壓力下降為0； a、下降b、階段下降67. dk-2 制動機制動掌握器鑰匙開關在（b），自動制動掌握器、單獨制動掌握器被鎖定； a、閉合b、關位68. 裝有 dk-2 制動機機車牽引客、貨物列車或單機運行時，機車以（a）模式運行； a、內重聯(lián)b、外重聯(lián)69. 前部掛有機車，只連接列車管而未連接平均管，裝有dk-2 制動機機車以（a）模式運行；a、單機b、補機70. dk-2 制動機后備制動需緊急制動時，可按壓緊急按鈕或者拉車長閥，并同時將后備制動閥手把移放（b）位； a、緊急b、制動二、挑選題1.hxd1電力

15、機車每節(jié)車有（ b）個相互獨立的主傳動變流系統(tǒng)和幫助變流系統(tǒng)；a.1 b.2c.3 2.hxd1電力機車主變流器從主變壓器次邊取電，通過（c）個四象限斬波器4qc向兩個獨立的中間電壓直流環(huán)節(jié)供電；9 / 24 學習溝通文檔a.2 b.3c.4 3.hxd1電力機車每節(jié)車幫助變流系統(tǒng)由（2）個相同 pwm逆變器組成，為機車的幫助設備供電；a.1b.c.4 4.hxd1電力機車是一種 c軸雙節(jié)重聯(lián)重載溝通傳動電力機車；a.4b.6c.8 5.hxd1電力機車轉向架，采納（b），構架強度高，結構合理，適合于重載牽引；a. 側向牽引梁b.低位牽引桿c.軸箱拉桿6. hxd1電力機車基礎制動采納（a）制

16、動；a.輪盤b.閘瓦c.電磁7. hxd1電力機車通風系統(tǒng)分為（c）個通風支路；a.2b.3c.4 8.hxd1電力機車主變流器采納（b）冷 igbt 模塊；a. 風b.水c.油9.hxd1電力機車牽引電機為滾動軸承（a）懸掛；a.抱軸式b.架懸式c.體懸式 10.hxd1電力機車幫助變壓器柜經過幫助變壓器進行電壓調整后，為機車幫助系統(tǒng)全部負載供應（b）電源；a.單相b.三相c.直流 11.hxd1電力機車牽引通風機由（a）上的百頁窗吸風后，經過獨立的風道，然后將冷卻風吹向牽引電機，帶走牽引電機工作時產生的熱量；a.側墻b.車頂c.走廊10 / 24 學習溝通文檔12.hxd1電力機車通過冷卻

17、塔通風機從車頂吸風，通過封閉的油回路冷卻（ a）的油溫；a.主變壓器b.牽引電機c.幫助變壓器 13.hxd1電力機車蓄電池充電機將機車幫助系統(tǒng)三相溝通（c）電源變?yōu)橹绷?110 電源，為機車供應110v電源，并為蓄電池組充電；a.220b.396c. 44014.hxd1電力機車蓄電池充電機主要有（b）個功能；a. 一b.兩c.三 15.hxd1電力機車蓄電池充電機將直流110電源變?yōu)橹绷鳎╞）電源，為應急燈、外表等設備供應電源；a.12b. 24c. 48 16.hxd1電力機車（ b）高壓電纜上裝有原邊電流互感器，主要用來供應原邊電流信號，同時為原邊愛護回路供應信號；a. 主斷路器旁b.

18、機械間內c.主變壓器上 17.hxd1電力機車當受電弓到（c）前的高壓設備故障時，可以通過高壓隔離開關進行相關的隔離操作；a. 主斷路器b.避雷器c.隔離開關 18.hxd1電力機車自動信號感應接收線圈安裝在車端排障器的后方距軌面高度150mm；（ b）a.100b.150c.30019.hxd1電力機車防滑速度傳感器全車共有（c） 8 個；a.2b.4c.8 20.hxd1電力機車防滑速度傳感器給（a）系統(tǒng)供應機車速度信號；11 / 24 學習溝通文檔a. 空電聯(lián)合制動b.監(jiān)控系統(tǒng)c.信號安全21.hxd1電力機車光電速度傳感器安裝在（模轉換盒b）軸端，對稱布置，附相應的數(shù)a.1 、3、7、

19、 8b.2、3、6、 8答：c.2、3、4、622. hxd1電力機車水泵和油泵的運行轉速是（c）的；a. 線性變化b.不固定c.固定23. hxd1電力機車進入機械室的空氣，都經過（b）級除塵；a. 一b.兩c.三24. hxd1電力機車網(wǎng)壓監(jiān)測愛護： 通過高壓電壓互感器的檢測， 在網(wǎng)壓小于（a）kv 或大于 32kv 的情形下，主斷路器將進行分斷；a.15b.17c.1925. hxd1電力機車在每套牽引變流器中，由1 個預充電電阻和（b）個溝通接觸器把2 個四象限整流器和主變壓器的2 個牽引繞組連接起來a.2b.3c.426. hxd1電力機車每節(jié)車2 套變流器中的2 個幫助逆變器之間設

20、置了（b）個隔離開關，用于當幫助逆變器故障時的冗余切換；a.2 b.3c.427. hxd電力機車三相380 v 溝通電由庫內電源插座引入到機車的幫助系統(tǒng)，經幫助變壓器反向b壓后由相應的幫助逆變器向中間直流回路充電；a. 恒b.升c.降28. hxd電力機車庫用動車電路可以驅動雙節(jié)機車以約（b）km/h 的速度運行；a.3 b.5c.712 / 24 學習溝通文檔29. hxd電力機車牽引變壓器除主變壓器外，仍裝有（b）臺 100hz濾波電抗器；a. 一b.兩c.三30. hxd電力機車為了檢測牽引電機的轉速，在（c）端安裝了測速裝置；a. 車軸b.傳動c.非傳動31. hxd電力機車接地開關

21、操縱桿從一端旋轉（c）到另一端時，閘刀也相；應從“運行位 " 旋轉 102到“接位置”；a.60b.90c.18032. hxd電力機車高壓隔離開關處于合閘狀態(tài)時，當電磁閥得到分閘信號，得電動作，打開氣路，壓縮空氣經電磁閥進入壓力氣缸，推動操縱桿，使轉軸旋轉（ a）；，隔離開關分斷；a.60b.90c.18033. hxd電力機車每節(jié)車上裝有（b）節(jié)蓄電池串聯(lián)；a.24b.48c.9634. hxd電力機車每節(jié)車上蓄電池組標稱電壓（c） v，采納浮充電方式工作；a.24b.48c.9635. hxd電力機車每節(jié)車有（）個中心掌握系統(tǒng)ccu機箱，分別工作為主控模式和從控模式，互為熱備份

22、；a. b.c.36. hxd電力機車在正常運用模式，幫助壓縮機在機車啟動過程中幫助空氣回路氣壓小于（ b） kpa 時啟動；a.360b.480c.50037. hxd電力機車在升弓命令（c） min 后主斷路器沒有閉合；受電弓降下以13 / 24 學習溝通文檔愛護蓄電池；a.5b.10c.1538. hxd電力機車受電弓滑板的監(jiān)控裝置在受電弓電磁閥得電（b）s 后開頭；a.10b.15c.2039. hxd電力機車受電弓升起（a） s 后， tcu開頭檢測網(wǎng)壓；a.10b.5c.340. hxd電力機車方向挑選開關置“向后” 位時，只答應在速度小于 （b）km/h 時挑選；a. 0b.4c

23、.1041. hxd電力機車ccu檢測到制動缸壓力高于40kpa時，電制動力會切除制動缸壓力低于（ c）kpa；a.10b.15c.2042. hxd電力機車機車在靜止狀態(tài)或速度小于（ c）km/h 的時候無人小心裝置組件不需要操作；a.3b.5c.10 43.hxd電力機車無人小心裝置操作組件中的一個必需間隔時間（ c）s 操作；a.15b.20c.3044. hxd電力機車只有（c）片鑰匙都在安全鑰匙箱的時候，高壓接地開關帶機械連鎖裝置才能解鎖；a. 一b.二c.三45. hxd電力機車每節(jié)車主風源系統(tǒng)共設（b）個安全閥，用于壓力過高時愛護；a. 一b.二c.三14 / 24 學習溝通文檔

24、46. hxd電力機車設置在壓縮機與干燥器之間的安全閥a3整定值為（c）kpa；a.950b.1000c.110047. hxd電力機車設置在油微過濾器與總風缸之間的安全閥a7 整定值為（ a）kpa；a.950b.1000c.110048. hxd電力機車幫助風源系統(tǒng)壓力掌握由位于制動柜內u43.02 壓力掌握器掌握，其整定值為（b） kpa；a.450 650b.480 650c.48055049. ccb制動機（ b） cp向制動缸供應掌握壓力，備份（er）掌握模塊；a.13b.16c.20 50.ccb制動機電制動時的車輪防滑愛護由（a）負責；a.機車掌握系統(tǒng)b.lkjc.主司控器51

25、. ccb制動機防滑閥安裝有（b）個線圈，用于排放和補充制動缸壓力；a. 一b.二c.三52. hxd電力機車受電弓掌握模塊壓縮空氣有（b）個不同的回路；a. 一b.二c.三53. hxd電力機車有（ b）掌握回路庫用插座，當機車在車庫內時，給蓄電池充電和給車內掌握系統(tǒng)供應直流110v 電源；a. 一b.二c.四54. hxd電力機車有（c）自動過分相設備地面感應接收線圈, 給自動過分相裝置供應地面信號，安裝在每個轉向架一側；a. 一b.二c.四55. hxd電力機車中間直流回路仍連接有（b）次諧振電路、過壓愛護電路15 / 24 學習溝通文檔和接地檢測電路等；a. 一b.二c.四 56.cc

26、b制動機“第一步閘”自閥“緊急位”回“運轉位”后，均衡風缸增壓至 500kpa，列車管增壓至480kpa不大于（ b）s，制動缸壓力下降為0；a.5b.9c.1057. ccb制動機“其次步閘”全制位：均衡風缸在（a） s 減壓到 360kpa，列車管減壓到均衡風缸壓力±10kpakpa；a.5 7b.48c.6858. ccb制動機“第一步閘”自閥“緊急位”回“運轉位”后，等（c）s 使系統(tǒng)各風缸布滿風；a.30b.50c.6059. ccb制動機“其次步閘”全制位后：保壓1min，均衡風缸壓力泄漏不大于（c） kpa；a.3b.5c.760. ccb制動機“其次步閘”全制位后：保

27、壓1min，列車管壓力泄漏不大于（c） kpa；a.5b.7c.1061. ccb制動機“其次步閘” 全制位后：保壓 1min，制動缸壓力變化不大于 （a）kpa；a.25b.30c.3562. ccb制動機“其次步閘”全制位：制動缸（c） s 增壓到 360kpa； a.5 7b.48c.6863. ccb制動機“第三步閘”初制位：布滿風后，均衡風缸減壓50kpa，列車管16 / 24 學習溝通文檔減壓到均衡風缸壓力的±10kpa，制動缸增壓到（a）70110kpa；a.70 110b. 60110c. 5010064. ccb制動機“第三步閘”移至重聯(lián)位：列車管減壓至（b）kpa

28、 后保持；a.70 110b.55 85c.5010065. ccb制動機“第三步閘”移至重聯(lián)位：制動缸增壓至（c）kpa；a.300b.360c.45066. ccb制動機“第四步閘”單閥直接移至“全制位”：制動缸在（ a）s 上升到 280kpa，最終為300±15kpa；a.2 3b.25c.3 467. ccb制動機“第四步閘”單閥“全制”直接移至“運轉”位：制動缸壓力在 3 5s 降到（ b）kpa 以下；a.10b.35c.45 68.ccb制動機“第四步閘”自閥移至“制動”位，均衡風缸減壓100kpa，列車管減壓到均衡風缸壓力的±10kpa，制動缸增壓到（a）

29、kpa；a.230 250b.110150c.23030069. dk-2 制動機機車總風壓力大于（b）kpa 時，制動機方能啟動；a.300b.500c.60070. dk-2 制動機閉合掌握電源柜上電空制動電源（c） s 后，司機室制動顯示屏的制動機狀態(tài)指示燈將長亮，才能完成制動掌握單元bcu的啟動；a.10b.30c.4071. dk-2 制動機自動制動掌握器緊急制動后，機車速度為零時起制動機緊急狀態(tài)鎖定 cs，制動顯示屏倒計時終止后，才能緩解全列車；a.15b.30c.6017 / 24 學習溝通文檔三、判定題1. hxd電力機車驅動系統(tǒng)的動力線安裝在走道兩邊的設備安裝架內，使動力電纜

30、與掌握及信號線有效合一，以保證掌握系統(tǒng)的牢靠性；（×）2. hxd電力機車每個pwm逆變器為同一轉向架上的兩臺牽引電動機供電； （）3. hxd電力機車整車最大輪周牽引/ 電制動功率7200kw；（×）4. hxd電力機車軸重加重至25t ，以提高機車和車列運行的穩(wěn)固性； ×5. hxd電力機車的主變壓器、濾波電抗器分別置于兩個油箱內，便于冷卻；（×）6. hxd電力機車蓄電池安裝在機械間走廊的兩側；（×）7. hxd電力機車運行時機械間保持微正壓工況；（）8. hxd電力機車機械間內設備沿車內中間走廊兩側平行布置，采納導軌安裝方式固定；（）9

31、. hxd電力機車四象限斬波器4qc和 pwm逆變器采納相同的模塊， 具有互換性； 10. hxd電力機車幫助變壓器柜冷卻通風機只有冷卻幫助變壓器的作用；（×）11. hxd1電力機車通過冷卻塔通風機仍具有通過封閉的水回路冷卻主變流器的水溫的功能；（）12. hxd1電力機車每節(jié)車有2 條完全相同的牽引電機通風支路（×）13. hxd1電力機車主變流柜和變壓器共用一個復合式散熱器； 14. hxd1電力機車掌握系統(tǒng)依據(jù)變壓器支路的油溫順主變流支路的水溫，自動調劑冷卻塔通風機運行電壓和頻率，來轉變風機的轉速；（）18 / 24 學習溝通文檔15. hxd1電力機車主變流支路中

32、， 使用水 / 防凍劑的混合物作為傳熱介質；（）16. hxd1電力機車主變流器的冷卻水進入復合散熱器下層； ×17. hxd1電力機車幫助變壓器風機以恒定頻率工作，因此其風量是恒定的，有利于保證車內空氣正壓；（）18. hxd1電力機車2 個四象限整流器將溝通電變換成直流電，并聯(lián)向中間回路供電；（）19. hxd1電力機車牽引電機端子或繞組內發(fā)生短路時，pwm的觸發(fā)脈沖將被封鎖； 20. hxd1電力機車吸濕器中的硅膠，在干燥狀態(tài)下呈紅色；（×）21. hxd1電力機車變壓器油僅起到冷卻介質的作用；（×）22. hxd1電力機車主變壓器每個次邊繞組和四象限整流器

33、單相輸入之間，都設置了一個線路接觸器；線路接觸器用于掌握牽引變流器與主變壓器的通斷；（）23. hxd1電力機車牽引電機測速裝置用于測量轉子轉速，將轉速信號傳送給掌握系統(tǒng)，實現(xiàn)異步牽引電機轉速調劑；（）24. hxd1電力機車接地開關有3 個鎖，其中的兩個用于黃色鑰匙，一個用于藍色鑰匙；（） 25.hxd1電力機車高壓連接器自身不帶動作機構，其連接與分別都隨機車車鉤聯(lián)掛和脫開同時完成； （）26. hxd1電力機車高壓連接器帶滅弧裝置，可以在有電狀態(tài)下進行分合操作；（×）27. hxd1電力機車使用的是氣動高壓隔離開關；（）28. hxd1電力機車兩個幫助逆變器全部工作在變頻變壓模式

34、；（×）19 / 24 學習溝通文檔29. hxd1電力機車兩個幫助逆變器的輸出接觸器之后設置了一個故障轉換用接觸器；（）30. hxd1電力機車采納閥控式免愛護鉛酸蓄電池作為掌握系統(tǒng)起動和后備電源；（）31. hxd1電力機車冷卻水泵用于把散熱器出口處的水抽入到逆變器中，以形成冷卻系統(tǒng)的水路循環(huán)；（）32. hxd1電力機車采納sibas32掌握系統(tǒng)和tcn通信網(wǎng)絡，分為中心掌握系統(tǒng)ccu和牽引掌握系統(tǒng)tcu兩大系統(tǒng)；（）33. hxd電力機車每節(jié)車有兩個tcu，分別掌握一個轉向架的牽引和制動；（）34. 正常情形下hxd電力機車tcu1和 tcu2都為主 tcu；（×）

35、35. 特別常情形下，一臺hxd電力機車可以升兩臺受電弓； （） 36.hxd電力機車受電弓挑選開關處于“升雙弓" 位置時，兩節(jié)機車的受電弓同時升起；兩節(jié)機車都工作在單節(jié)機車模式，車頂高壓隔離開關斷開；（）37. 幫助壓縮機主要功能是在幫助空氣回路氣壓過低時，為幫助空氣回路供應壓縮空氣；（）38. hxd電力機車ccu通過機械間內受電弓滑板監(jiān)控裝置的壓力傳感器監(jiān)控滑 板內部空氣壓力；（） 39.hxd電力機車受電弓滑板破裂引起管路壓力下降，主斷路器立刻斷開且受 電弓降下；（） 40.hxd電力機車變壓器布赫繼電器有一對常閉觸點在主斷路器回路內串聯(lián)， 由布赫繼電器引起的主斷路器斷開完全由硬件回路實現(xiàn)；（） 41.hxd電力機車方向挑選開關有向前、向后、中立3 個位置；當方向挑選開20 / 24 學習溝通文檔關處于“中立 " 位時，手柄可以取出； （）42.hxd電力機車速度掌握功能啟動后，假如設定速度點低于實際速度，速度調劑將激活電制動開頭制動； （） 43.hxd電力機車無人小心裝置腳踏開關的優(yōu)先級別超過司機掌握器內的手動按鈕；（） 44.hxd電力機車整車的電源斷開，停車制動通過延時繼電器自動施加；（）45. hxd電力機車升弓截止閥處于on狀態(tài)位置時，升弓空氣回路斷開