消防站建設(shè)標準

1、 消防站建設(shè)標準 一、 消防站分類： 消防站可分為普通消防站和特勤消防站二類。 普通消防站可分為一級普通消防站和二級普通消防站。 消防站車庫的車位數(shù) 表1 消防站類別 普通消防站 特勤一級普通消防站 二級普通消防站 車位數(shù) 57 34 811 注：消防站車庫的車位數(shù)含1個備用車位。 二、 規(guī)劃布局與選址 普通消防站一般不應大于7km2；設(shè)在近郊區(qū)的普通消防站仍以接到出動指令后5分鐘內(nèi)消防隊可以到達轄區(qū)邊緣為原則確定轄區(qū)面積，其轄區(qū)面積不應大于15km2。也可針對城市的火災風險，通過評估方法確定消防站轄區(qū)面積。 消防站一般不應設(shè)在綜合性建筑物中。特殊情況下，設(shè)在綜合性建筑物中的消防站應有獨立的功

2、能分區(qū)。 三、 消防站的建筑面積指標應符合下列規(guī)定： 一級普通消防站 23003400m2，二級普通消防站 16002300m2，特勤消防站 35004900m2； 各類消防站建設(shè)用地面積應符合下列規(guī)定： 一、一級普通消防站 33004800m2。 二、二級普通消防站 20003200m2。 三、特勤消防站 49006300m2。 四、 裝備標準 消防站消防車輛的配備，應符合下列規(guī)定： 一、消防站的消防車輛配備數(shù)量應符合表3的規(guī)定。 消防站配備車輛數(shù)量 表3 消防站類別 普通消防站 特勤消防站 一級普通消防站 二級普通消防站 消防車輛數(shù) 46 23 710 二、消防站配備的常用消防車輛品種，宜

3、符合表4的規(guī)定。 各類消防站常用消防車輛品種配備標準 表4 消防站類別 品種 普通消防站 特勤消防站 一級普通 消防站 二級普通 消防站 滅火消防車 水罐或泵浦消防車 2 1 3 水罐或泡沫消防車 壓縮空氣泡沫消防車 干粉泡沫聯(lián)用消防車 - - 干粉消防車 舉高消防車 登高平臺消防車 1 云梯消防車 舉高噴射消防車 專勤消防車 搶險救援消防車 1 排煙消防車或照明消防車 化學事故搶險救援或防化洗消消防車 - - 1 核生化偵檢車 - - 通信指揮消防車 - - 供氣消防車 - - 后援消防車 自裝卸式消防車（含器材保障、生活保障、供液集裝箱） 器材消防車或供水消防車 消防摩托車 注：表中帶“”

4、車種由各地區(qū)根據(jù)實際需要選配； 考慮到部隊的快速反應能力，各地區(qū)在配備規(guī)定消防車數(shù)量的基礎(chǔ)上，可根據(jù)需要選配消防摩托車。 三、消防站主要消防車輛的技術(shù)性能應符合表5的規(guī)定。 消防站主要消防車輛的技術(shù)性能 表5 消防站 技術(shù)性能 普通消防站 特勤消防站 一級普通 消防站 二級普通 消防站 發(fā)動機功率（kW） 132 132 191 比功率(kW/t) 8 8 10 水罐消防車出水性能 出口壓力(MPa) 1 1.8 1 1.8 1 1.8 流量(L/s) 40 20 40 20 60 30 消防車出泡沫性能(類) A、B B A、B 舉高消防車額定工作高度(m) 20 20 30 搶險救援消防車

5、 起吊質(zhì)量(kg) 3000 3000 5000 牽引質(zhì)量(kg) 10000 10000 10000消防站 名稱 普通消防站 特勤消防站 消防站滅火器材配備，不應低于表6的規(guī)定。 消防站滅火器材配備標準 表6 一級普通 消防站 二級普通 消防站 機動消防泵(含浮艇泵) 2臺 2臺 3臺 移動式水帶卷盤或水帶槽 2個 2個 3個 移動式消防炮 2個 1個 2個 A、B類比例混合器、泡沫液桶、空氣泡沫槍 2套 2套 2套 二節(jié)拉梯 3 2 3 三節(jié)拉梯 2 1 2 掛鉤梯 3 2 3 水帶 2000米 1200米 2800米 消火栓扳手、水槍、分水器、接口、包布、護橋等常規(guī)器材工具 按所配車輛技

6、術(shù)標準要求配備 五、 人員配備 消防站一個班次執(zhí)勤人員配備，可按所配消防車每臺平均定員6人確定，其他人員配備應按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 消防站人員配備數(shù)量，應符合表7的規(guī)定。 消防站人員配備數(shù)量（人） 表7 消防站類別 普通消防站 特勤消防站 一級普通消防站 二級普通消防站 人數(shù) 3045 1525 4560 六、 主要投資估算指標 消防站投資估算，應依據(jù)國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，按照消防站的分類所規(guī)定的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標準和人員、裝備配備標準確定。 在制定消防站建設(shè)規(guī)劃與評估消防站建設(shè)項目可行性研究報告時，應結(jié)合當?shù)匚飪r、施工技術(shù)水平、建設(shè)工期等因素確定建筑安裝工程投資估算指標。 消防站車輛和各類器材的投資

7、，應根據(jù)其配備的標準，按實際價格確定。在評估消防站建設(shè)項目可行性研究報告時，可參照表8確定。 消防站車輛和各類器材投資估算指標（萬元） 表8 消防站類型 車輛投資 器材投資 普通消防站 一級普通消防站 6501100 150250 二級普通消防站 400700 90150 特勤消防站 15002500 550950 注：表中指標是依據(jù)本建設(shè)標準的配備要求，參照2004年國內(nèi)外消防車輛和器材的價格編制； 表中所確定的投資不含滅火劑的費用和通信器材的投資； 通信器材的投資按現(xiàn)行消防通信指揮系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定。 本條提出的是城市規(guī)劃區(qū)消防站布局應當遵循的一般原則，是按照接到出動指令后5分鐘內(nèi)

8、消防隊可以到達轄區(qū)邊緣的要求確定的。 5分鐘時間是由15分鐘消防時間得來的。根據(jù)火災發(fā)展過程一般可以分為初起、發(fā)展、猛烈、下降和熄滅五個階段，以一般固體可燃物著火后，在15分鐘內(nèi)，火災具有燃燒面積不大、火焰不高、輻射熱不強、煙和氣體流動緩慢、燃燒速度不快等特點，如房屋建筑火災15分鐘內(nèi)尚屬于初起階段。如果消防隊能在火災發(fā)生的15分鐘內(nèi)開展滅火戰(zhàn)斗，將有利于控制和撲救火災，否則火勢將猛烈燃燒，迅速蔓延，造成嚴重的損失。 15分鐘的消防時間分配為：發(fā)現(xiàn)起火4分鐘、報警和指揮中心處警2分30秒、接到指令出動分鐘、行車到場分鐘、開始出水撲救3分30秒。 從國外一些資料來看，美國、英國的消防部門接到指令

9、出動和行車到場時間大致也在5分鐘左右，日本規(guī)定為4分鐘，也基本與我國規(guī)定的5分鐘的原則吻合。 條文中增加了“一般”的限制詞，主要考慮城市不同區(qū)域火災風險差異而對消防站響應時間可做適當?shù)恼{(diào)整。 所以，綜合考慮我國各城市的實際情況，以消防隊從接到出動指令起5分鐘內(nèi)到達轄區(qū)最遠點為城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)普通消防站布局的一般原則，是比較合適的。 消防站轄區(qū)面積計算公式： A=2P2=2×(S/)2 式中：A消防站轄區(qū)面積（km2）； P消防站至轄區(qū)最遠點的直線距離，即消防站保護半徑（km）； S消防站至轄區(qū)邊緣最遠點的實際距離，即消防車4分鐘的最遠行駛路程（km）； 道路曲度系數(shù)，即兩點間實際交通距離

10、與直線距離之比，通常取1.31.5。 （一）按照這個公式計算，根據(jù)2005年1月對上海、內(nèi)蒙古的部分城市在不同時段消防車的實際行車測試，并考慮到我國城市道路系統(tǒng)大多是方格式或自由式的形式，得出消防車平均時速為3035 km，道路曲度系數(shù)取1.31.5，得出消防站轄區(qū)在3.566.28 km2之間，即47 km2。 近年來，雖然我國的道路交通情況有所改善，但同時路上行駛的車輛也相應增加，致使消防車車速難以提高。所以，綜合我國目前的實際情況，并考慮消防站的分類，我們確定作為保衛(wèi)城市消防安全主要力量的一級普通消防站的轄區(qū)面積不應大于7km2，兼有轄區(qū)消防任務(wù)的特勤站轄區(qū)保護面積同一級普通消防站，同一

11、轄區(qū)內(nèi)一般不再另設(shè)一級普通消防站。城市建成區(qū)內(nèi)由于設(shè)置一級普通消防站確有困難而建設(shè)的二級普通消防站，根據(jù)其作戰(zhàn)能力，二級普通消防站轄區(qū)面積不應大于4km2。 第十二條 本條規(guī)定的是消防站建設(shè)的選址條件。 第一款主要考慮三個方面的要求。首先，消防站設(shè)在轄區(qū)內(nèi)適中位置是為了當轄區(qū)最遠點發(fā)生火災時，消防隊能夠迅速趕到現(xiàn)場，及早進行撲救；其次，消防站設(shè)在臨街地段，是為了保證消防隊在接到出動指令后，能夠迅速安全地出動；第三，對消防站用地的要求，是為了滿足消防站訓練場地設(shè)置和業(yè)務(wù)訓練有效開展的需要，一般要求為長方形。 隨著火災形勢的發(fā)展，一般轄區(qū)內(nèi)的火災已不單是A類火災，而大量出現(xiàn)B類火災、C類火災和帶電

12、火災，這就要求滅火技術(shù)裝備要與火災撲救的需要相適應，滅火供給強度、滅火方式都要進行調(diào)整，同時登高、破拆、處毒搶險救助工作逐年增多，不僅要增加車輛數(shù)量，還要提高車輛功能和質(zhì)量，要從裝備改革中提高消防部隊的滅火救援作戰(zhàn)能力。經(jīng)過多年的技術(shù)革新與裝備改革，國內(nèi)汽車工業(yè)水平的不斷提高，并吸收國外的先進經(jīng)驗和做法，消防水罐車技術(shù)性能的水泵壓力提高到中低壓以上水平，來實現(xiàn)既能用于直流，也能用著噴霧、開花射流撲救B類火災和帶電火災，同時還能解決遠距離和垂直串聯(lián)供水問題，使原來幾部常壓消防水罐車才能解決的問題，只用一部中低壓泵或全工況中高低壓泵消防車就能夠?qū)崿F(xiàn)，且滅火供給強度也有較大的提高。近年來，引進國外技

13、術(shù)，配備A類泡沫車撲救A、B類火災也成為經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)配車的趨勢，在實戰(zhàn)中發(fā)揮了一車多能的滅火作用和較強的作戰(zhàn)能力。 第二十九條 本條規(guī)定了消防人員防護裝備的配備品種和數(shù)量。 突出了“以人為本”的理念，強調(diào)了消防人員最基本的防護能力和水平。歐美一些發(fā)達國家，消防員個人防護裝備的經(jīng)濟指標已達到67萬元，而在本標準中，確定的基本防護裝備的經(jīng)濟指標約為2萬余元。在北京、遼寧、山東、上海、浙江、江蘇、廣東、福建等經(jīng)濟條件較好的地區(qū)已經(jīng)達到或超過本標準中的規(guī)定，從保障消防人員人身安全和滅火救援實戰(zhàn)需要出發(fā)，其他地區(qū)消防人員基本防護裝備配備必須優(yōu)先配齊、配強。 除基本防護裝備外，消防員防護裝備還包括特種防

14、護裝備，主要用以滿足消防員執(zhí)行特殊火災撲救和搶險救援、社會救助等特殊任務(wù)時個人防護的安全需要。 第七章 人員配備 第三十五條 消防站人員由執(zhí)勤人員和其他人員組成，執(zhí)勤人員按各站所配車輛平均每車6人計算。隨著車輛的技術(shù)改進，水帶卷盤等的逐步普及，一方面不需要8人隨車作戰(zhàn)，另一方面減少車載人員可以增加器材和滅火劑的裝載量。目前從國外的情況看，一般消防車乘員不超過6人，特種消防車乘員只有23人。國內(nèi)很多地區(qū)已作了改革，許多地區(qū)都采取每車平均6人的配備方式，實踐證明，這種人員配備能夠滿足整車的滅火能力，有效的增加了滅火出動車輛數(shù)， 延長了執(zhí)勤輪班周期，符合實際滅火救援的需要，起到了減員增效的作用。考慮到執(zhí)勤人員要有一定量的機動和事、病假人員，所以，一個班次執(zhí)勤人員以所配車輛平均每車6人進行計算。這里所指的一個班次人員編配標準，不僅指現(xiàn)役編制的公安消防隊，還包括多種形式消防隊伍。如果三班制、四班制的消防站，其人員配備可擴大34倍。消防站執(zhí)勤人員之外的其他人員按照公安消防部隊編制序列和其他有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第三十六條 為了保證消防站執(zhí)勤工作的需要，按照各站所配車輛平均乘員計算一個班次執(zhí)勤人員配備，適當壓縮其他人員，根據(jù)公政治（1995）116號“關(guān)于印發(fā)公安消防部隊總隊以下單位編制方案（試