淺談項目目標(biāo)動態(tài)控制方法在施工管理中的應(yīng)用

1、    淺談項目目標(biāo)動態(tài)控制方法在施工管理中的應(yīng)用    呂日飛摘要：我國在施工管理中引進項目管理的理論和方法已多年，但是，運用動態(tài)控制原理控制項目的目標(biāo)尚未得到普及，許多施工企業(yè)還不重視在施工過程中依據(jù)和運用定量的施工成本控制、施工進度控制和施工質(zhì)量控制的報告系統(tǒng)指導(dǎo)施工管理工作，項目目標(biāo)控制還處于較粗放的狀況。應(yīng)認識到，運用動態(tài)控制原理進行項目目標(biāo)控制將有利于項目目標(biāo)的實現(xiàn)，并有利于促進施工管理科學(xué)化的進程。關(guān)鍵詞：項目目標(biāo)；動態(tài)控制；糾偏措施莞惠城際軌道交通項目某標(biāo)段位于惠州市仲愷高新區(qū)，線路經(jīng)惠州市陳江鎮(zhèn)、惠環(huán)鎮(zhèn)。施工地段位于仲愷大道，標(biāo)段里程為

2、gdk84+686gdk90+840，正線長2.126km。其中橋梁長2.053km（含高架車站）包括仲愷大道2號特大橋、仲愷大道4號特大橋、陳江車站及惠環(huán)車站，侵限路基長0.073km。自2009年8月開工以來，積極運用項目目標(biāo)動態(tài)控制方法，有效協(xié)調(diào)好進度、質(zhì)量、安全和成本相互制約，達到相輔相成效果。一、運用動態(tài)控制原理控制施工進度（一）施工進度目標(biāo)的逐層分解施工進度目標(biāo)的逐層分解是從施工開始前和在施工過程中，逐層地由宏觀到微觀，由粗到細編制深度不同的進度計劃的過程。項目之初，項目部通過編制施工總進度規(guī)劃、施工總進度計劃、項目各子系統(tǒng)和各子項目施工進度計劃等進行項目施工進度目標(biāo)的逐層分解。編

3、制實施性施工組織設(shè)計，并結(jié)合現(xiàn)場進度階段性更新。將項目分解細化為5大單位工程：仲愷大道2#特大橋、陳江車站、仲愷大道4#特大橋、惠環(huán)車站、路基；現(xiàn)場實際施工中又將單位工程分解：分部工程、分項工程、檢驗批；編制各分項工程施工方案：樁基、承臺、墩柱、梁等；通過下發(fā)技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)作業(yè)層施工；及時完成檢驗批的簽認、施工日志的正確填寫等。（二）動態(tài)跟蹤和控制1、按照進度控制的要求，收集施工進度實際值。項目部盡心組織，每周一進行施工生產(chǎn)例會和安全例會，及時收集上周施工進度實際值，討論上周現(xiàn)場存在的問題，及時解決問題，避免以后重復(fù)出現(xiàn)，及時下發(fā)下周生產(chǎn)計劃等。2、定期對施工進度的計劃值和實際值進行

4、比較。結(jié)合項目規(guī)模和自身特點，項目部制定每個月的控制周期，比較施工進度的計劃值和實際值時應(yīng)注意，其對應(yīng)的工程內(nèi)容應(yīng)一致，如項目部多次制定針對特定階段的里程碑事件，以里程碑事件的進度目標(biāo)值或再細化的分項工作的實際進度。如：惠環(huán)車站c軸承臺、墩柱施工進度，因為其直接決定上面路面恢復(fù)，開放交通，交通導(dǎo)改，a軸樁基施工；惠環(huán)車站a軸軍用光纜的遷改成功，決定a軸樁基施工，而a軸樁基、承臺、墩柱施工是惠環(huán)車站上部結(jié)構(gòu)和咽喉區(qū)橫梁、連續(xù)梁施工的基礎(chǔ)；惠環(huán)車站a軸墩柱施工，決定惠環(huán)車站及咽喉區(qū)連續(xù)梁能否全封閉施工?；莪h(huán)車站咽喉區(qū)橫梁的施工決定上部道岔連續(xù)梁能否施工等。3、通過施工進度計劃值和實際值的比較，如發(fā)

5、現(xiàn)進度的偏差，則必須采取相應(yīng)的糾偏措施進行糾偏。（三）調(diào)整施工進度目標(biāo)如有必要（即發(fā)現(xiàn)原定的施工進度目標(biāo)不合理，或原定的施工進度目標(biāo)無法實現(xiàn)等），則調(diào)整施工進度目標(biāo)。二、運用動態(tài)控制原理控制施工成本（一）施工成本目標(biāo)的逐層分解項目部積極狠抓項目成本控制，并嚴格遵從公司的“二次經(jīng)營”思路，以“對外講信用，對內(nèi)講效益”的理念，制定“開源節(jié)流”相關(guān)措施：1、落實對圖紙工程量和合同工程量的復(fù)核，看是否有漏項；及時將圖紙工程量與現(xiàn)場實際工程量對比，看是否多發(fā)生工程量。2、每月物資分析及成本分析，實行限額領(lǐng)料制度，防止物資的超計劃調(diào)撥，做好調(diào)差材料的統(tǒng)計分析。抓好合同材料價差，按可調(diào)整、不可調(diào)整分別建立統(tǒng)

6、計。3、積極收集和完善設(shè)計變更等支撐性資料。對管線遷改和道路改移及時做好資料、及時簽認，階段性進行項目總成本的測算和分析。4、施工中及時辦理變更設(shè)計和工程簽認，對施工中特殊方案措施及時完成編制報批，形成會議紀要等文字性文件。5、編制合理的、切合實際的施工方案，根據(jù)工程和具體情況，組織優(yōu)秀的技術(shù)管理人員和有豐富實踐經(jīng)驗的作業(yè)隊伍；優(yōu)化施工組織設(shè)計、施工方案，在工序安排上，分部分項工程實行流水、交叉、穿插作業(yè)；合理安排、使用勞動力；以加快施工進度、縮短工期、提高效益、降低成本。（二）在施工過程中對施工成本目標(biāo)進行動態(tài)跟蹤和控制1、按照成本控制的要求，收集施工成本的實際值。2、定期對施工成本的計劃值

7、和實際值進行比較。3、通過施工成本計劃值和實際值的比較，如發(fā)現(xiàn)進度的偏差，則必須采取相應(yīng)的糾偏措施進行糾偏。三、運用動態(tài)控制原理控制施工質(zhì)量項目部嚴抓質(zhì)量關(guān)，成立“質(zhì)量環(huán)保工作小組”；實行“pdca法”，落實施工現(xiàn)場存在的問題：提出問題、分析問題和解決問題；主抓物資設(shè)備和試驗室，確保用在工地上的混凝土合格優(yōu)質(zhì)。1、以預(yù)防為主，強化事前控制，施工前編制詳細的施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導(dǎo)書、施工方案、技術(shù)交底及質(zhì)量通病防治措施等。2.貫徹事中檢查為主的原則進行過程控制，嚴格執(zhí)行過程三檢制、工序交接制、樣板制、例會制度及獎罰制度，提高工程質(zhì)量，降低成本。3.貫徹事后及時檢查整改原則，發(fā)現(xiàn)問題及時

8、進行糾正，并根據(jù)事故影響程度制定相應(yīng)的預(yù)防措施，防止再次發(fā)生。4、重視施工測量工作，成立測量組，標(biāo)準高效，確保測量放樣和水準測量的準確性。嚴格落實腳手架、鋼筋、模板、混凝土和預(yù)應(yīng)力工程符合規(guī)范要求。5、積極配合質(zhì)檢站、業(yè)主、監(jiān)理站和公司的各項專項檢查，及時對提出的問題進行整改，并引以為鑒，舉一反三。針對反復(fù)遇到的問題，成立專項小組，調(diào)查研究：（1）現(xiàn)澆簡支梁梁體端頭處預(yù)埋鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相沖突；（2）由于現(xiàn)場兩片梁之間實際張拉空間需要，對預(yù)埋鋼筋的處理；（3）車站預(yù)應(yīng)力橫梁與框架柱豎直主筋相沖突，且張拉槽位于最外排主筋的內(nèi)部，該怎樣處理32主筋確保張拉空間需求。首先及時下發(fā)專項技術(shù)交底，強調(diào)現(xiàn)

9、場實際操作過程中嚴禁自行切割，須嚴格按照設(shè)計圖紙布置預(yù)埋鋼筋；然后主動聯(lián)系設(shè)計，探討解決問題的方案和措施，形成由設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理和施工單位共同認可方案的會議紀要；最后過程中嚴格監(jiān)控，務(wù)必保證梁體封端和預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量。四、項目目標(biāo)動態(tài)控制的糾偏措施為響應(yīng)業(yè)主制定的工期目標(biāo)和公司的經(jīng)營目標(biāo)，項目部結(jié)合自身項目情況，嚴格按照公司相關(guān)文件和指導(dǎo)思想，積極制定項目目標(biāo)動態(tài)控制的糾偏措施，主要包括：1、組織措施：分析由于組織的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施。如調(diào)整項目管理班子和部門人員、項目組織結(jié)構(gòu)、任務(wù)分工、管理職能分工、工作流程組織等；2、管理措施：分析由于管理的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施。如調(diào)整進度管理的方法和手段，改變施工管理，強化合同管理，索賠，強化風(fēng)險管理和內(nèi)控管理，承發(fā)包模式，網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，信息技術(shù)等；經(jīng)濟措施：分析由于經(jīng)濟的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)措施。如落實加快工程施工進度所需的資金，借助外界有利資源，制定激勵（獎懲）措施等。3、技術(shù)措施：分析由于技術(shù)（包括設(shè)計和施工的技術(shù)）的原因而影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施。如優(yōu)化施工方案，改進施工方法，改變施工機具，調(diào)整設(shè)計，強化施工技術(shù)等。五、小結(jié)：通過比較分析動態(tài)控制原理，結(jié)合該項目部實際構(gòu)造和在工程施工管理的眾多案例，可見動態(tài)控制原理在項目目標(biāo)控