綜采設(shè)備運輸安全措施

1、綜采設(shè)備運輸安全措施 為保證證綜設(shè)備運輸工作安全順利進行，特制定本安全措施，各單位要認真貫徹執(zhí)行。        -一、斜巷提升一步規(guī)定；        1、信號規(guī)定；一停、二上、三下、四慢上、五慢下        1、串車規(guī)定，提升支架車時，每次只允許提升一個支架車。嚴禁超保險繩長度掛車。        3連接方式規(guī)

2、定，提升或下放平板車時，必須按規(guī)定使用平板車專用銷子。專用銷子必須使用專用閉鎖，否則不準連車。        4各崗位方式特殊工種人員，絞車工、信號工、掛鉤工必須經(jīng)過培訓，熟悉并熟練掌握有關(guān)規(guī)定，持證上崗，嚴格按本工種的操作，遵守本崗位安全任制        5每次提升到車場后，必須先關(guān)閉阻車器，擋車器、落下?lián)踯嚴K圈，然后按規(guī)定時摘除車輛。每次下車前，必須按規(guī)定檢查后，確認無誤，才能打開阻車器、擋車器、升起擋車繩圈，按規(guī)定下放車輛。  

3、      6各斜巷的運輸設(shè)備及安全設(shè)施，使用單位必須每天全面檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對中部跑車防護裝置每三天必須試驗一次，并做好記錄。        二、斜巷提升信號把鉤工注意事項        1、信號熟悉所在工作井巷的基本情況，本崗位信號裝置通訊設(shè)備、防跑車裝置和跑車保護裝置等安全設(shè)施的性能與使用方式。        2、接班時

4、要認真檢查信號裝置，車輛及連接裝置、保險繩、鉤頭等的完好狀況、檢查安全裝置是否齊全可靠，特別要查看老鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否打結(jié)、硬彎、磨損、銹蝕、變形和斷絲情況，如果不符合要求時，及時處理，確認無問題后，方可正式提升。        3、提升前必須詳細檢查信號裝置、通訊、防跑車和跑車防護裝置、行車紅燈是否完好、齊全、靈敏可靠。        4、提運前由責任單位負責，詳細檢查軌道是否符合行車要求，地滾是否地滾最高處不得超過道面40,超過必須經(jīng)過處理合格

5、方可作業(yè)。        5、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超規(guī)定，連接不良或裝載支架設(shè)備超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。        6、斜巷提升嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)、行人不行車”的規(guī)定，各點信號工負責對過往行人進行清點和監(jiān)管，確保此規(guī)定的執(zhí)行。        7、開車時，各車場口信號工必須躲在可靠的避身位置或躲避硐內(nèi)，

6、同時確保退路暢通，否則禁止提升運輸。        2、摘掛鉤安全操作注意事項        1、必須等車停穩(wěn)后，擋車器、阻車器復(fù)位方可進行摘掛鉤，嚴禁車輛在未停穩(wěn)時進行摘掛鉤        2操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求；        1、。嚴禁站在道心內(nèi)，頭和身體嚴禁伸入倆車之間操作，以防車輛滑動碰傷身體。&#

7、160;       2、必須站立軌道外側(cè)，距外側(cè)軌道200左右進行摘掛鉤。        3、在單道操作時，一般應(yīng)站在信號位置一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。        4、在雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤，如果甩車道雙峰道之間安全間隙達不到煤礦安全規(guī)程要求，就站在人行橫道一側(cè)進行操作。        5、摘掛完畢需要越過串車時

8、，必須從車輛運行上方越過，嚴禁從倆車輛之間或車輛運行下方越過。               3、如果遇到摘不開、掛不上時，嚴禁瞪車操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動身體傾斜摔倒，造成事故。        4、每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位，鋼絲繩、連接裝置等再詳細檢查一篇，看是否完        好正確、牢固可靠

9、，然后瞭望車輛運行前方用無障礙和隱患，確認安全后，打開檔車器進入躲避碉、信號室或安全地帶，方準發(fā)出開車信號。        3、信號發(fā)送注意事項；        1、信號系統(tǒng)所用信號裝置必須是聲、光齊全，聲、光任何一事不正常時，均必須停止使用，檢修正常后方可作業(yè)。        2、收信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可以用電話或回信號等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。只有在

10、看清，聽清信號后，才能夠轉(zhuǎn)發(fā)出信號。        3、信號發(fā)出后，出現(xiàn)車輛運行時，信號把鉤工要嚴密注視車輛，鋼絲繩的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時發(fā)出停車信號，查明原因處理好后，再重發(fā)提升信號。        4、信號發(fā)出后，出現(xiàn)車輛運行方向與信號規(guī)定不一致時，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。        5信號發(fā)出后，不得隨意廢除本信號，除非遇到特殊情況，非廢除信號

11、不可時，可廢除非本次信號。        6、信號發(fā)出后，信號工不得離開組合信號，認真觀察提升車輛或鋼絲繩運行情況，如有異常情況，可隨時發(fā)出停車信號。        7、信號工在把鉤工允許發(fā)信號時，必須確認安全可靠后，方可發(fā)出信號。        8、信號工、把鉤工應(yīng)嚴格執(zhí)行“三準三不發(fā)”?？礈省⒙牅?、發(fā)準信號；來南京裝置不可靠或連接方式不正確不發(fā)，改變信號時使用方式未聯(lián)系好不發(fā)信號，信

12、號未看清、未聽清不發(fā)信號。       三、運輸下山運輸綜采支架等大件車輛的注意事項；        運輸下山在運輸綜采支架時，為保證安全問題，注意以下幾點；        1、 要求機電隊綜采支架指派專人對副斜井下山絞車輛鋼絲繩和保險繩每天班詳細檢查一篇，做好記錄，并將鋼絲繩檢查情況書面報機電科，不合格不得進行提升。      

13、0; 2、 機電隊每天要安排專人對k1下山機械、電氣設(shè)備各部詳細檢查一篇，若有問題不得提升，做好記錄備查，絞車司機開車期間一旦要精神集中，慢速開車，最高速度不超過1.5米秒，并避免主鋼絲繩受猛烈沖擊。        3、 車場信掛工車時，主繩和保險繩必須按要求掛好，并逐一認真檢查平板車的專用銷子，專用銷的閉鎖和鏈環(huán)，確保完好和正確使用。如有問題，嚴禁使用。        4、 各車場口門式擋車裝置確保完好可靠，能有效的擋住各類

14、車輛，否則禁止提升。支架到擋車器過支架，過架后必須及時恢復(fù)。        五、其他特殊作業(yè)要求；        1、本措施只適用綜采支架的運輸作業(yè)，其他如對超長、超寬、超高車輛以及平車、大件車超重的運輸。運輸單位要重新制定專項安全措施。        2、運輸下山信號運輸隊要制定專項安全措施。        3、斜巷

15、內(nèi)臨時停車，或車輛掉道有人作業(yè)時，必須采取防滑等安全措施。        4在車場停車后面，要使擋車器，租車器、保險繩圈等處于關(guān)閉狀態(tài)，確保完好正常使用。        5、斜巷提升        必須使用合格的插銷連環(huán)。        六、發(fā)生事故處理注意事故     

16、;   1、，井口或車場信號把鉤工應(yīng)立即發(fā)出停車信號，使提升機制動，提升機司機不得脫離崗位，未得到通知嚴禁動車。        2、上平臺信號把鉤工作立即設(shè)置警戒人員，嚴格嚴禁他人進入應(yīng)傾斜巷道內(nèi)。        3、處理車輛掉道或翻車事故時，要制定專項措施，不準用提升機強拉上道。處理事故人員嚴禁站在車輛下方操作，避免車輛滑落動傷人。        4、當發(fā)生嚴重事故

17、時，應(yīng)立即報告隊值班室和礦調(diào)度室，說明事故情況，保護好現(xiàn)場。        5、處理事故前，應(yīng)仔細剛吃完工作段巷道及支護情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認無問題后，方可開始作業(yè)。        6、斜巷內(nèi)處理事故時，由隊干統(tǒng)一指揮，并制定安全處理措施，處理事故人員嚴禁站在車輛會危險物的下方操作。牽引鋼絲繩如果啦的過緊，處理事故前先掩好車，采取防滑措施，松馳鋼絲繩，避免車輛彈傷人員。       

18、; 7、事故處理后，清理現(xiàn)場雜物，檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等，空車試運行一次確認無問題，方可正常提升。        七、本次工作要求；        1、運輸路線；副斜井。副斜井與k1聯(lián)絡(luò)車場。k1軌道下山。1101回風巷。1101工作面。1101運輸巷。        2、裝車后應(yīng)保證車輛平衡，用專用卡子固定牢固，防止重心偏移和滑動。  

19、0;     3、機電隊、綜采隊、運輸隊要派專人檢查絞車、鋼絲繩、保險繩、信號及所有安全保護裝置確保安全可靠。        4、運輸隊派專人檢查軌道，安全設(shè)施，確保完好靈活可靠。        5、斜巷運輸實行準運證制度，并掛牌后執(zhí)行。        2、預(yù)備隊要制定軌道拆除措施，審批后執(zhí)行。    

20、60;   3、預(yù)備隊要制定軌道巷至工作面運輸措施，審批后執(zhí)行。        4、運輸隊制定運輸措施，審批后執(zhí)行。        5、綜采隊負責綜采設(shè)備是指導(dǎo)安裝，其余設(shè)備由預(yù)備隊協(xié)助安裝。        6、在副斜井口，副斜井與k1軌道下山聯(lián)絡(luò)車場等各個運輸?shù)攸c進行交接時，必須重新對支架或大件設(shè)備車固定情況進行檢查，確認無誤后方可運輸。        所有參與單位要根據(jù)礦上工作安排，結(jié)合實際情況，參照本措施編寫相應(yīng)的作業(yè)措施和勞動組織及工藝，只有所有措施簽發(fā)貫徹學習后，綜采設(shè)備拆除工作才能進行。        八、本措施下發(fā)后立即執(zhí)行，各單位可根據(jù)本措施現(xiàn)場實際制定各單位使用措施。各單位在工作中發(fā)現(xiàn)相互問題由調(diào)度室協(xié)調(diào)。  &