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文檔簡介
1、工藝空氣壓縮機的喘振及預(yù)防 工藝空氣壓縮機是氨廠的重要設(shè)備。我廠的工藝空氣壓縮機分低壓缸2MCL805和高壓缸3MCL457,由MS3002型燃氣透平驅(qū)動。由于影響工藝空氣壓縮機正常運行的因素較多,因此全面分析易引起壓縮機喘振的因素,及時采用預(yù)防措施,是維持工藝空氣壓縮機安全運行的有效手段。 1 工藝空氣壓縮機在系統(tǒng)中的作用 我廣工藝空氣壓縮機在工藝系統(tǒng)中的任務(wù)主要有兩個:一是向二段轉(zhuǎn)化爐提供工藝空氣,空氣中的氮作為合成氣制氨的一個組分,而氧則用來使原料氣燃燒,以提升二段爐的溫度,二是
2、提供儀表空氣,以作為全廠氣動儀表的動力來源。經(jīng)過改造后,工藝空氣壓縮機還有兩個用處,一是向空分裝置提供壓縮空氣,以節(jié)約電能;二是向成品車間提供除塵空氣。 2 引起工藝空氣壓縮機喘振的因素及預(yù)防 從喘振產(chǎn)生的基本原因來看,主要是由于通過壓縮機的容積流量小于相應(yīng)轉(zhuǎn)速下的喘振流量,或是與管網(wǎng)聯(lián)合運行要求的實際升壓比超過壓縮機在該轉(zhuǎn)速下的喘振升壓比。但實際造成這些條件的因素是多種多樣的,下面具體分析。 21 開、停車時產(chǎn)生的喘振 我廠工
3、藝空氣壓縮機的防喘振系統(tǒng)是這樣制定的:一條線從二段出口引至一段入口,由防喘閥HV02002控制,用于低壓缸防喘振;一條線從五段出口放空,由FV02001控制,用于高壓缸防喘振。對低壓缸來說,在機組開車時,假設(shè)防喘振閥不在打開位置,在升速過程中,中間級會形成較高的壓強,并發(fā)生喘振。這是因為壓縮機的中間級的通流面積是為正常轉(zhuǎn)速時最大效率制定的,在啟動時不能滿足。因此,空氣壓縮機在啟動前,必須把低壓缸和高壓缸防喘振閥打開,在燃氣輪機升速到一定轉(zhuǎn)速后,才同意把低壓缸防喘振閥關(guān)上。至于高壓缸放空閥,應(yīng)在低壓缸防喘振閥關(guān)上后,按照工藝對空氣量的需要及是否加空氣來決定。相反,在停車降速前,應(yīng)先降負荷,將防喘
4、振閥按先高后低的次序打開,以防止發(fā)生喘振。 22 燃氣輪機進入溫控引起的喘振 我廠工藝空氣壓縮機由燃氣輪機驅(qū)動,由于燃氣輪機自身有一套控制系統(tǒng),也會產(chǎn)生一些特別的狀況。在夏季氣溫高或負荷高時,燃氣輪機會進入溫控狀態(tài),此時控制系統(tǒng)會自動降低低壓軸轉(zhuǎn)速。如果此時不能及時降低工藝系統(tǒng)負荷,當(dāng)工藝空氣壓縮機出口壓力低于聯(lián)合運行要求的壓力時,就會發(fā)生喘振。 23 入口過濾器堵塞 堵塞原因有: (1)由
5、于下雨或下霧,空氣濕度大,空氣過濾器的紙質(zhì)纖維吸水后膨脹,透氣性差。 (2)過濾器使用時間過長,被灰塵堵塞。 過濾器堵塞后,工藝空氣壓縮機入口流量減少,會引發(fā)喘振。在雨霧天氣,當(dāng)發(fā)現(xiàn)過濾器壓差上升較快時,應(yīng)采用措施,比如將一級 過濾器抽掉幾個。 24 進氣溫度升高 由于進氣溫度升高時,壓縮機性能曲線向右下移,當(dāng)溫度上升到 升壓比小于喘振升壓比時,就會發(fā)生喘振。如果此時壓縮機轉(zhuǎn)速還有 潛力,則應(yīng)適當(dāng)提升轉(zhuǎn)速
6、維持生產(chǎn)。假設(shè)壓縮機已到最大轉(zhuǎn)速,應(yīng)降低 系統(tǒng)負荷。 25 出口放空閥FV02001突然關(guān)閉 當(dāng)系統(tǒng)負荷較低時,出口放空閥FV02001開度較大。假設(shè)FV02001 突然關(guān)閉,機組會發(fā)生喘振,二段爐空氣過量,極易超溫。此時可采 取如下措施: (1)降低一段轉(zhuǎn)化管入口和出口溫度以增加二段爐甲烷轉(zhuǎn)化負荷。 (2)開空氣預(yù)熱盤管前的蒸汽閥,以降低入二段爐的空氣溫度,并降低二段爐出口溫度。 (3)開二段爐前空氣放空閥,也可開大去成品車間的除塵空氣閥和空分的空氣放空閥。 通過以上措施,假設(shè)二段爐出口溫度能得到控制,則不必停車。否則只能緊急停工藝空氣壓縮機。 26 工藝空氣閥FV03007突然關(guān)閉 工藝空氣閥FV03007突然關(guān)閉,假設(shè)此時放空閥FV02001不能及時打開,機組會發(fā)生喘振。碰到這種狀況應(yīng)馬上打開放空閥FV02001,假設(shè)該閥卡澀不能打開,應(yīng)緊急停車。
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