30歲是繼續(xù)打工好,還是自主創(chuàng)業(yè)好

1、30 歲 是繼續(xù)打工好，還是自主創(chuàng)業(yè)好在日益嚴峻的就業(yè)形勢之下， 不少畢業(yè)生都倍覺壓力山大。 而身在職場的職場人士們， 也并不見得輕松。 近來職場中流行著這樣一種說法，說是 29 歲以前屬于“青春保質(zhì)期” ，29 歲以后，則為“過期”。因而，那些很多即將面臨“三十而立”的職場人，都顯得異常焦躁。尤其是當(dāng)身邊的朋友接二連三地成功創(chuàng)業(yè)， 他們內(nèi)心里的創(chuàng)業(yè)欲望也是蠢蠢欲動。然而，創(chuàng)業(yè)并非易事。從制定創(chuàng)業(yè)計劃到創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，人們所要經(jīng)歷的風(fēng)險和壓力是不可估量的， 因此絕大多數(shù)職場人都是空有一腔創(chuàng)業(yè)熱情，一直在繼續(xù)打工還是自主創(chuàng)業(yè)之間猶豫不決。 “其實誰都想自己創(chuàng)業(yè)，給人打工始終不如自己當(dāng)老板。 但是創(chuàng)業(yè)的

2、風(fēng)險和創(chuàng)業(yè)路上的艱難險阻也是我們不得不考慮的。 人到三十，大多上有老下有小，職業(yè)壓力和經(jīng)濟壓力都不小， 因此創(chuàng)業(yè)之路顯得遙遙無期， 而早已厭倦的職業(yè)發(fā)展路又苦無發(fā)展。 ”一位厭倦了職場生活的職場人士張先生告訴記者。與張先生一樣，許多人在這種糾結(jié)和猶豫不決的情緒中止步不前。不過，也有一些人勇敢邁出改變的步伐，毅然結(jié)束了自己的打工生涯，并在自主創(chuàng)業(yè)的道路中收獲了成功。其中，一些通過技能項目走上成功創(chuàng)業(yè)路的打工者， 更是成為當(dāng)下青年創(chuàng)業(yè)者的典型。對于人們來說，在技能行業(yè)中創(chuàng)業(yè)，一來需要專業(yè)的技術(shù)做支撐、二來人才的招攬也是一個大問題。 所以表面上看， 技術(shù)創(chuàng)業(yè)的道路似乎風(fēng)險不小，但實際上，眼下許多人都

3、通過技術(shù)成功創(chuàng)業(yè)， 成就了自己的事業(yè)。就拿當(dāng)前日益火爆的汽修行業(yè)來說，由于該行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，因而不少人都將?chuàng)業(yè)目光聚焦到了汽修行業(yè)。 行業(yè)中，通過專業(yè)汽修技能從而實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢想的人也不在少數(shù)。 日前，記者走訪了四川萬通汽修學(xué)校，發(fā)現(xiàn)不少報讀該校的學(xué)子都具有強烈的創(chuàng)業(yè)意愿， 其中不乏許多職場人士。 畢業(yè)于四川萬通的黃基勇， 曾經(jīng)也是一名外漂農(nóng)民工，雖然經(jīng)過多年的打拼， 在崗位和薪資待遇上都提升不少。但是在內(nèi)心深處，黃基勇還是想要自主創(chuàng)業(yè)。因此通過對各行業(yè)的調(diào)查， 黃基勇選擇了汽修行業(yè)， 并報讀了四川萬通汽修學(xué)校汽車 4S 維修高級技師專業(yè)。在他看來，先學(xué)技術(shù)后創(chuàng)業(yè)能夠幫助他更好地實施創(chuàng)業(yè)夢想，讓他不至于成為創(chuàng)業(yè)項目的“門外漢”。所幸的是，通過學(xué)校的系統(tǒng)培養(yǎng)，黃基勇不僅掌握了專業(yè)的汽修技能， 也培養(yǎng)出優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)。 而這些對于他日后的創(chuàng)業(yè)都十分有用。2013 年，已近而立之年的黃基勇憑借自己的果敢和技術(shù)實力成功走上了創(chuàng)業(yè)道路，讓自己實現(xiàn)了自己的事業(yè)理想。雖然，作為千千萬萬青年創(chuàng)業(yè)者中的普通一員，黃基勇算不上最突出、 最富傳奇色彩的一個，但他在面對抉擇時的冷靜判斷力以及創(chuàng)業(yè)過程中所表現(xiàn)出來的堅持不得不讓人信服。而對于眾多還在猶豫選擇就業(yè)還是創(chuàng)業(yè)的職場人來說， 黃基勇的案例也具有一定的啟示意義。三十歲的人們，背負著各種壓力，這個