鐵路專用線服務綜合協(xié)議

1、鐵路專用線服務綜合協(xié)議甲方：錦州高天鐵路有限責任公司乙方：公司鐵路專用線服務綜合協(xié)議甲方：錦州高天鐵路有限責任公司乙方:為加強專用線（專用鐵路）管理，保證專用線安全、高效使用，發(fā) 揮最大能力，實現(xiàn)合作共贏，依據(jù)中華人民共和國鐵路法、中華人 民共和國合同法、鐵路運輸保護條例、鐵路技術管理規(guī)程、鐵路 貨物運輸規(guī)程、鐵路專用線專用鐵路管理辦法以及省、市物價部門 等有關規(guī)定，經(jīng)錦州高天鐵路有限責任公司（以下簡稱甲方） 與公司專用線（以下簡稱乙方）友好協(xié)商，本著平等互利、有償服務的原則，簽訂鐵路專用線服務綜合協(xié)議（包括運輸協(xié)議、安全協(xié)議、線路維修協(xié)議、費用結算協(xié)議）如下：第一部分運輸協(xié)議一、甲方責任與義

2、務1. 甲方提供高橋鎮(zhèn)站至在乙方專用線內(nèi)指定裝（卸）車地點的貨車 取送、對好貨位服務。2. 甲方可依據(jù)乙方書面請求，提供變更收貨人或卸車地點服務。3. 甲方提供貨物裝載加固、危貨運輸、貨車滿載、改善貨物包裝及相關貨物運輸常識咨詢服務。上述服務收費，按本協(xié)議費用結算協(xié)議表 1規(guī)定執(zhí)行。4. 甲方有提前向乙方做送車預報，便于乙方做好裝卸車準備工作的義務。5. 甲方有派員與乙方進行貨車及票據(jù)的交接的義務。二、乙方責任與義務1. 乙方有對鐵路專用線管理、做好企業(yè)運輸員培訓、提高專用線管 理水平的責任。2. 乙方要配備足夠的裝卸機具、設備、勞力，做到夜間、節(jié)假日、 風、雪、雨、霧天不間斷地裝卸車作業(yè)（惡

3、劣氣候不適宜機具作業(yè)時應 及時通知甲方）。3. 乙方負有遵循中華人民共和國鐵路法 、鐵路貨物運輸規(guī)程 及引伸規(guī)則規(guī)定，保證發(fā)送貨物的品名、件數(shù)、重量的真實性，按照國 家鐵路相關規(guī)定裝載的責任。4. 乙方應按照鐵路專用線專用鐵路管理辦法規(guī)定，負有開關專 用線大門、派員接車對好貨位；檢查待裝空車、待卸重車現(xiàn)狀；裝載貨 物符合鐵路規(guī)章及相關文電規(guī)定；檢查貨物堆碼、關閉車門及閥蓋；卸 空貨車清理殘留物；將鐵路貨車篷布送至規(guī)定地點；與甲方人員辦理貨 車及票據(jù)交接等責任。5. 乙方有在送車完了后， 向甲方報告裝卸車進度和裝車到站、 品名、 件數(shù)、車號等相關貨運業(yè)務的責任。6. 乙方有在規(guī)定日期向甲方提供到

4、達和發(fā)送計劃的義務。7. 乙方有向甲方提供專用線內(nèi)貨源、貨位、裝卸勞力和設備情況等 涉及鐵路運輸相關數(shù)據(jù)的義務。三、交接方法貨車調(diào)入專用線后， 乙方人員應會同甲方人員對貨車車輛技術狀態(tài) 及到達貨車的施封、裝載、篷布苫蓋等進行認真交接檢查。. 交接時間：調(diào)入車輛為將貨車送到裝卸地點時間。調(diào)出車輛為甲方將貨車取至天橋站內(nèi)時間2 .交接地點：調(diào)入貨車為調(diào)入裝卸車地點，調(diào)出貨車為天橋站。3 .交接內(nèi)容：施封的貨車憑封印交接。 不施封的貨車憑貨車現(xiàn)狀、貨車裝載狀態(tài)（標記）或篷布現(xiàn)狀 進行交接。4 .交接簽證：調(diào)入貨車由甲方提供的貨物卸貨簿乙方簽字作 為交接憑證；調(diào)出貨車由國鐵人員在天橋站檢查完了，且未提

5、出異議。四、作業(yè)時間考核貨車停留時間按以下規(guī)定考核：停留地點高橋鎮(zhèn)站甲方站內(nèi)乙方專用線單位:批/小時批/小時批/小時作業(yè)時間286甲乙雙方應加強作業(yè)管理，壓縮作業(yè)時間，節(jié)省運輸成本。因甲方 積極努力，縮短停留時間，節(jié)省運輸成本時，乙方應給予甲方適當補償。五、違約責任1. 甲方責任甲方未按協(xié)議規(guī)定將貨車送到裝卸地點， 甲方有將貨車無償送到規(guī) 定裝卸車地點的責任。2. 乙方責任由于貨物運單填寫不清或提供信息不準確造成貨車未及時送 到交接地點時，由乙方負責。貨車調(diào)到指定地點后，乙方未按鐵路專用線專用鐵路管理辦 法、鐵路貨物運輸規(guī)程進行交接檢查，在規(guī)定時間（30分鐘）內(nèi), 乙方未向甲方提出異議，貨物損

6、失由乙方負責。 乙方未執(zhí)行 鐵路貨物運輸規(guī)程 規(guī)定，匿報貨物名稱、 體積、 重量，招致甲方受損及第三方受損，其相關損失由乙方負責。 調(diào)送待裝空車（包括卸后利用）時，乙方負責對甲方調(diào)配的貨 車使用狀態(tài)和清掃狀態(tài)進行檢查，確認不能使用時，應要求甲方更換， 未提出要求更換即視為可以使用，否則，相關損失由乙方負責。 乙方未執(zhí)行 “線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少于 米、站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于 1 米、長期囤存的貨物距線 路鋼軌頭部外側 2 米以上”的規(guī)定，造成甲方不能送車，其相關損失由 乙方負責。第二部分 安全協(xié)議一、甲方責任及義務1. 甲方有依據(jù)鐵路運輸安全保護條例 、中華人民共

7、和國鐵路 法、鐵路技術管理規(guī)程 、鐵路專用線專用鐵路管理辦法 、鐵路貨 物運輸規(guī)程、沈陽鐵路局文電的規(guī)定，對乙方產(chǎn)權或使用權專用線管 理、維修、使用進行安全監(jiān)督的責任。2. 甲方有對乙方專用線的線路質量、設備配置、裝卸機具配置等， 按照國家鐵路的規(guī)定，結合與甲方接軌專用線的具體條件，制定質量標 準、管理方法、作業(yè)流程、維修方案的責任。3. 甲方有對乙方進行鐵路安全常識宣傳的義務。二、乙方責任及義務1. 乙方對專用線設備負責。線路兩側建筑物、設備不得侵入鐵路建 筑接近限界，并應具備良好的通訊、照明設備和明顯的貨位標志及防溜 設施；入口門欄以及線路盡頭土檔須裝設安全防護信號，專人負責，定 期檢查。

8、2. 乙方對調(diào)入專用線停留車輛的止輪防溜負責。 乙方自備鐵路動力 及人工手推移動車輛時，必須經(jīng)甲方調(diào)度員同意，在指定區(qū)域內(nèi)進行， 嚴禁越界，速度不得超過 5 公里/小時，按規(guī)定做好止輪；移動車輛后， 對越出警沖標的車輛，作業(yè)后必須移動至原停留車位置，并做好止輪； 對裝有危險貨物的車輛，禁止手推調(diào)車。3. 乙方對專用線的消防設備負責。須建立消防組織和消防制度，配 齊、配夠消防器材和設施，定期檢查、更換，保持良好狀態(tài)。4. 乙方對線路兩旁堆放貨物負責。 線路兩側及站臺上堆放的貨物要 堆碼牢固，站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于 l 米，線路兩側堆放 的貨物距線路鋼軌頭部外側不得少于米，并保證作業(yè)區(qū)

9、內(nèi)線路兩側平 整。5. 乙方應對專用線及其設備的管理負責。 嚴禁在專用線用地范圍內(nèi) 的路基、橋梁、護坡、排水溝和綠化帶上取土、建房；不得在影響調(diào)車 作業(yè)人員 了 望的范圍內(nèi)設置廣告、 警示標志等設備； 禁止損壞線路和相 關配套設施。6. 乙方應對專用線道口的安全管理負責。 未經(jīng)批準不得擅自設置平 交道口，經(jīng)批準設置的道口 , 由乙方負責采取設置欄桿、報警、警示標 志等措施進行看護；對暫不能安設拉門或欄桿的道口和人行過道，由乙 方采取設置拉繩（鏈）等措施進行防護，并派人監(jiān)護和管理。三、違約責任1. 遇有下列情況之一時，甲方停止向乙方專用線取送車： 設備安裝、貨物堆放距離達不到規(guī)定標準； 在專用線

10、內(nèi)修建永久性建筑物，侵入鐵路限界； 未經(jīng)甲方允許，企業(yè)擅自進行調(diào)車作業(yè)； 企業(yè)違反本協(xié)議和鐵路有關規(guī)定，不能及時改正時； 其它危及鐵路運輸安全的情況時。2. 甲方機車進入乙方專用線內(nèi)，由于設備不完善或管理不到位，造 成甲方設備（機車、車輛）損壞時，由乙方負責。3. 由于專用線產(chǎn)權（使用）單位對所屬道口未盡到看護責任，造成 人員傷害或財產(chǎn)毀損，由乙方負責。第三部分 線路維修協(xié)議一、甲方責任與義務1. 甲方提供專用線鐵路線路維修有償服務。但不包括線路大、中修 和自然災害線路損壞的維修。需大、中修或遇自然災害進行維修時，由 乙方根據(jù)規(guī)定修程標準編制施工預案，另行投資。2. 甲方對維修期內(nèi)的線路質量負

11、責 （由于乙方日常維護管理不善及 違章作業(yè)造成線路損壞除外） 。3. 甲方有向乙方追繳維修欠款以及收取滯納金的責任。4. 甲方有向乙方進行線路維修常識及使用知識宣傳的義務。二、乙方責任與義務1. 乙方有向甲方繳納線路維修費用的責任。繳納費率按本協(xié)議費 用結算協(xié)議表 2 規(guī)定執(zhí)行；該表所列為維修費用，材料費按該表備注 欄規(guī)定另行計算。2. 乙方委托甲方維修的線路（設備）按下表執(zhí)行：設備名稱線路道岔道口信號機電動轉轍機軌道電路單位米組米架臺米數(shù)量3. 乙方負有按照國家鐵路規(guī)定的周期，對專用線及設備實行大、中 修的責任。4. 乙方負有對維修后的線路日常監(jiān)護責任。 任何車輛均不得爬壓線 路和在非道口處

12、橫越線路；使用鏟車裝卸、倒運散積貨物時，必須保證 鏟車與枕木、鋼軌及路基防護設備有一定的安全距離，嚴禁鏟車與上述 設備發(fā)生直接接觸；同時，道岔區(qū)內(nèi)禁止裝卸散積貨物；因裝卸作業(yè)或車輛刮碰造成線路變化，應及時告知甲方。5. 在接近線路區(qū)域施工前必須與甲方會簽。 任何單位在進行穿過路 基、跨越線路的管線、電線施工以及進行與線路相關的建筑施工和設備 增改時，在施工資料報有關部門審批前，必須征得甲方會簽同意；需封 鎖線路施工時，必須由甲方派員監(jiān)護施工。5. 乙方有對線路進行巡查，防止機械、車輛、設備等傷害線路行為 的義務。三、違約責任1. 發(fā)生下列情形，甲方有權封鎖線路： 更新改造線路設備需要封鎖以及發(fā)

13、生人力不可抗拒的自然災 害（如凍害、風沙害、雪害、水害）危及行車安全時。 臨時發(fā)生線路及道岔設備損壞（如鋼軌、轍岔、魚尾板折損） 危及行車安全時 未經(jīng)甲方會簽同意， 乙方或其他單位進行穿過路基或跨越線路 的管線施工和施工在線路兩側鐵路限界內(nèi)進行， 影響路基穩(wěn)定的施工及 施工后影響線路維修作業(yè)及以后設備更新改造的一切建筑施工時。2. 甲方提供的維修服務達不到規(guī)定的質量標準， 致使取送車作業(yè)不 能進行時，乙方可拒付維修費用。3. 乙方不按時支付維修費用，甲方不承擔維修服務，影響取送車作 業(yè)時，甲方不承擔相應責任。4. 對專用線及設備達到大修、中修日期而未進行，甲方不承擔維修 不當?shù)呢熑巍?、正常維

14、修范圍在維修期內(nèi)設備失修，造成后果由甲方負責，維 修期外造成后果以及影響取送車作業(yè)乙方負責 （維修期為交款日至次年 對應日的前日）。第四部分 費用結算協(xié)議一、甲方責任和義務1. 甲方有按照運輸協(xié)議的相關規(guī)定，完成高橋鎮(zhèn)站至天橋站、天橋 站至乙方專用線的貨物運輸及取送車責任。2. 甲方有在規(guī)定的時間內(nèi)，向乙方告知所欠費用的義務。二、乙方責任和義務1、乙方有按照實際貨車運輸和取送作業(yè)的發(fā)生，按照協(xié)議的約定， 向甲方繳納相關的服務費用的責任。2、乙方有向甲方詢問發(fā)生費用及款額的權力。3、乙方有權利與甲方核對費用明細賬目。三、費用清算甲方與乙方費用清算，按照下表執(zhí)行運雜費費率表表1序號費別項目單位費率

15、收費依據(jù)1運費運價元/噸公里遼價函（2003） 67號2短途運費元/噸公里遼價函（2001） 38號3貨物暫存費元/車日錦價發(fā)（2010） 134號4貨車清掃費元/車錦價發(fā)（2010） 134號5施圭寸鎖材料費元/個錦價發(fā)（2010） 134號6貨位清掃費元/車錦價發(fā)（2010） 134號7取送車費元/車錦價發(fā)（2010） 134號8雜費軌道衡過稱費元/車鐵運（2005） 46號9取送車隔離車使用費元/車鐵運（2005） 46號10機車作業(yè)費元/半小時鐵運（2005） 46號11貨物運輸變更手續(xù)費元/批鐵運（2005） 46號12自備車或租用鐵路車停放費元/車日鐵運（2005） 46號13押運

16、員乘車費元/人鐵運（2005） 46號鐵路專用線維修費收費標準表表2順號維修項目計算單位單價（元）備注收費依 據(jù)1線路米1. 更換補充鋼軌、枕 木、尖軌、轍岔、石碴等 實際發(fā)生費用計算，計價 方法：實際費用=購入價格 +運輸費+管理費（5%2. 鋼軌無損檢測（探 傷）每年次米元。沈陽鐵路 局、遼寧 省物價 局、吉林 省發(fā)改委（沈鐵價 發(fā)200619號2道岔組3鋼橋延長米4圬工橋延長米5涵渠軸長米6隧道延長米7道口米注:1. 集裝箱運費重箱按一口價規(guī)定，核收元/車；碼頭空箱運費元/車；場站空箱運費元/車。2. 按照（遼價函2006: 38號文件規(guī)定，專用線短途運費的計費方式按照鐵路貨物運價 規(guī)則（鐵運2000 71號）第34條規(guī)定執(zhí)行。3. 因乙方責任（如貨物裝載不合格、超噸、運單記載收貨人不清、變更卸線或收貨人等）,造成二次調(diào)車作業(yè)及變更卸線、收貨人時，甲方按照實際發(fā)生收取運費、短途運費及變更手續(xù)費。4. 貨車二次利用，在不同線路進行裝卸作業(yè)時，分別計算運費及短途運費。5. 協(xié)議有效期內(nèi)，由于上級物價部門進行費率調(diào)整時，按照上級物價部門規(guī)定的費率計算。6. 費用結算方式，由甲方與乙方