農(nóng)村公路水泥過水路面施組設計

1、農(nóng)村公路水泥、過水路面施組設計目錄第一章 編制依據(jù) . 2第二章工程概況 . 3第三章 施工方案及主要技術措施. 3第四章 工程投入的主要物資和施工機械設備情況. 12第五章勞動力安排 . 13第六章 確保工程質量措施. 14第七章 確保安全生產(chǎn)措施. 21第八章確保文明及環(huán)保的措施. 24第九章 確保工期的措施. 27第十章 施工總進度計劃. 30第十一章 雨季施工措施 . 30第十二章工程質量保修及售后服務承諾. 31第十三章 風險預測及預案 . 32附表一施工總體計劃表. 35附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）. 36附表三工程管理曲線 . - 38 -附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表

2、. - 39 -附表五施工總平面圖 . - 40 -附表六勞動力計劃表 . - 41 -附表七臨時占地計劃表. - 42 -附表八外供電力需求計劃表. - 44 -附表九合同用款估算表. - 46 -第一章 編制依據(jù)一、編制說明本施工組織設計的編寫是在充分尊重投標文件、理解設計要求、深入現(xiàn)場考察的基礎上，對投標文件施工組織設計部分進行了深化、細化與優(yōu)化，闡述了本工程實施的施工安排、施工計劃、施工方案、以及工程質量、成品保護、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護等措施。力爭各方面都能夠充分符合業(yè)主的各項要求，確保工程各項管理目標的實現(xiàn)。1.1 編制依據(jù)一）本工程采用的技術規(guī)范（根據(jù)工程實際，選擇以下規(guī)范

3、）1道路工程術語標準gbj124-88 2. 道路工程制圖標準gbj50162-92 3市政基礎設施工程施工技術文件管理規(guī)定建城2002221 號4市政工程質量等級評定規(guī)定建城199268 號5農(nóng)村公路水泥混凝土路面設計與施工技術規(guī)范（db21/t1728-2009）6其他現(xiàn)行有關標準、規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定。7.xxxx省地方技術政策等。二）對材料的質量和試驗要求1）普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法jgj 52-2006 1.1 編寫過程1.1.1 組織落實我公司對此工程非常重視，成立了由項目執(zhí)行經(jīng)理牽頭的施工組織設計編制小組，編制小組由總體路基、面層、質量、安全、文明施工與環(huán)境保護等專業(yè)人員組成

4、。1.1.2 前期準備工作各專業(yè)組在施工組織設計編寫前，認真踏勘了工程現(xiàn)場，研究了有關基礎資料，對現(xiàn)場施工場地、工程區(qū)域道路交通狀況、供電供水情況、工人住宿場地的作了詳細的調研咨詢工作，獲得了編制施工組織設計必須的一手可靠資料，使施工組織設計切實可行。1.2 編制原則(1) 嚴格貫徹“安全第一”的原則。遵守施工承包合同的各項條款的要求。(2) 嚴格遵守國家和地方現(xiàn)行法律法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、標準。(3) 堅持在實事求事的基礎上力求技術先進、科學合理、經(jīng)濟實用的原則。(4) 自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控、堅持動靜結合、科學管理原則。xxxxxxxx縣農(nóng)村公路原狀第二章工程概況x

5、xxx縣 2017 年農(nóng)村公路路基路面工程七標段，公路工程等級為四級，水泥路面10.9 公里，過水路面 85 延米/2 處。（工程地點：木頭城子、勝利）。設計行車速度：20 公里/ 小時，路基寬度 6.5 米，路面寬度 3.5 米。包括菜東線、陳滿線、末李線、十大線、十于線。工程內(nèi)容包括：20cm厚天然砂礫基層、 12cm厚 c30預制塊、18cm厚 c25水泥混凝土面層、路肩及過水路面。第三章 施工方案及主要技術措施1、現(xiàn)場調查施工采用全幅施工。開工前，組織施工技術人員認真學習圖紙及有關資料，了解設計意圖，深入現(xiàn)場調查，采取有效措施，增修臨時道路，并做好地下管線坑探并做好標志，確保施工順利進

6、行。2、執(zhí)行監(jiān)理程序遵照監(jiān)理規(guī)劃，執(zhí)行監(jiān)理程序，在工程每道工序完工后，要報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序。分部、分項工程完工后，及時整理技術資料，報請監(jiān)理工程師驗收，能提前移交的工程盡早交付使用。3、測量控制開工前，由甲方、施工單位、監(jiān)理三方共同到施工現(xiàn)場進行交樁，對于中線樁、轉角樁和水準點做到妥善保護，如發(fā)生損壞，移位，要立即報請監(jiān)理工程師，并按照監(jiān)理工程師的要求對樁位重新恢復。4、道路主體工程施工方法我公司在從事多年道路工程中積累了寶貴的施工經(jīng)驗及一套完善的管理體系。針對本工程的施工項目，因地制宜地選用施工快捷、保質保量，切實可行、經(jīng)濟合理的施工方法。道路工程采用全幅施工，分

7、兩段施工，每段分路基、面層等施工過程，每個施工過程安排專業(yè)施工隊流水作業(yè)，確保工程進度，按質按量完工。4.1 路基1測量放樣（1）按設計圖紙放出路基中線，里程樁位，并校核樁位處的地面標高。（2）根據(jù)路基橫斷面圖，定出開挖工作面的邊線。進一步校核實際地形, 測量橫斷面。如地形與設計資料相差較大，則要補測橫斷面。要將實測圖紙、設計資料與核實的土石方數(shù)量計算表等一起報監(jiān)理工程師審核，作為施工與計量的依據(jù)。2根據(jù)放樣邊線砍伐林木，毛竹等地面附著物，并按規(guī)定地點堆放，清點數(shù)量。3機械進場按施工方案的要求，進入鑿巖機、挖掘機及自卸汽車等機械設備。4半路塹開挖（1）開僻便道先沿路線方向在填方段邊緣開縱向便道

8、，以利機械設備的周轉與自卸汽車的運行。（2）半填半挖的半路塹如填方一側地面橫坡陡于15，則要開挖寬度不小于 1m 的臺階。設擋土墻的則要先砌筑擋土墻，其砌筑進度要與填方的速度同步。（3）挖掘機從坡頂按設計邊坡向下逐層分級開挖。（4）按土石方調配圖用自卸車運至規(guī)定的路段。5全路塹的開挖（1）橫挖法按路塹整個橫斷面的寬度和深度，從兩端同時相向開挖。用挖掘機裝土，自卸車運輸。本法適用于短、低路塹和工期不起控制的開山路段。（2）縱挖法該方法按路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。本法適用于長、高路塹。當路塹上口寬時，可在一個工作面上分成2-3條通道齊頭并進，施工速度快。6機械鑿巖通過對本工程施工現(xiàn)場的

9、實地考察及施工圖的研讀，本工程挖方中石方占80% 以上，石質較硬，土方基本為硬土，因石方開挖段靠近公路及民房，距離公路約40米左右，距離最近的住房（鴨棚）約30米，且村民鬧事，禁止施工單位采用爆破施工，因此采用搞頭機鑿巖，挖機配合清渣，采用5t自卸車進行場內(nèi)轉運。4.2 天然砂礫墊層墊層級配砂礫采用大噸位自卸汽車運輸，大功率推土機初平，平地機精平，重型振動壓路機碾壓成型。按監(jiān)理工程師批準的方法做密實度試驗，壓實度（按重型擊實標準）應不小于 96% 。1. 施工方法準備工作在鋪筑墊層前，應將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。用18 噸以上的振動壓路機碾壓34 遍，如發(fā)現(xiàn)表層過干、表層松散

10、應適量灑水；如表層過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象應采取翻開晾曬或其它措施進行處理。并按規(guī)定檢查路基表面的標高、寬度、盧拱橫坡、平整度、壓實度以及路基表面回彈模量等各項指標是否符合要求，符合要求后方能鋪筑路面墊層。試驗路段選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性的不小于200 米長的一段作為試驗段，進行現(xiàn)場鋪筑壓實試驗，通過試驗段來確定施工工藝、機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等技術參數(shù)，為大面積施工進行現(xiàn)場控制提供依據(jù)。鋪筑施工自卸車運輸至鋪筑地點后，根據(jù)松鋪厚度和自卸車的斗容量提前劃好方格，卸料時嚴格按方格倒料，保證松鋪厚度滿足要求。工程施工中嚴格控制“三線四度”，即中線、兩側邊線及厚度、壓

11、實度、平整度、拱度。攤鋪整平使用推土機粗平，然后壓路機靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后平地機進行細平。為有效控制鋪筑厚度，初平時應用水平儀控制虛鋪厚度。攤鋪后的集料應無明顯大顆粒集中現(xiàn)象，否則應采用人工翻拌處理。振動碾壓采用重型振動壓路機碾壓，壓實工藝按試驗路段所確定的參數(shù)進行，在全寬范圍內(nèi)均勻的壓實，壓實度（按重型擊實標準）應不小于96% 。一個路段碾壓完成以后，按監(jiān)理工程師批準的方法做密實度試驗。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應采用小型壓路機或機夯進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓得路段上調頭和急剎車。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將

12、前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。檢測驗收按驗標要求進行自檢，將檢查結果匯總分析，并將評價結果及時反饋給現(xiàn)場施工人員，及時修整。當各項指標經(jīng)檢查均滿足要求后，報監(jiān)理工程師驗收。4.3 砼路面施工順序：準備放樣、設置自動找平線拌混合料拖拉機運輸至攤鋪現(xiàn)場攤鋪機攤鋪整形壓路機碾壓養(yǎng)生。砼采用現(xiàn)場集中攪拌砼，現(xiàn)場運輸采用小翻斗車。要求水泥采用不低32.5mpa號普通硅酸鹽水泥，砂采用平均粒徑大于0.35mm的粗砂或中砂，石料采用粒徑不大于7cm 、針狀、片狀顆粒含量不大于15% ，軟弱顆粒含量不大于5% 。根據(jù)設計圖紙放出分格線，并根據(jù)分塊要求先將縱橫伸縫級經(jīng)緯儀打好縱橫格，沿道路每隔 100200

13、m ，在路線兩旁測設臨時水準點，并應經(jīng)常復核，路面板分塊應先由交叉路口開始。道路模板應用槽鋼，模板按放線位臵立起，用三角支撐時間距為2 米，鋼釬支撐時間距為 1 米，彎道處適當加密，鋼釬應緊靠模板，間隙用木板嵌緊，模板接頭1015cm處外側應用擋板加固，模板與路基間的空隙應用木塊墊平，支立牢固，保證振搗時模板不下沉，使混凝土板厚度均勻一致；模板支好后，在內(nèi)側均勻涂刷一層隔離劑，支好的模板應高程準確，線條直順，內(nèi)側與頂部光滑平整，棱角整齊，拼縫接頭處嚴密不漏漿?；炷恋缆访鎸拥纳炜p寬度不小于1.5cm，伸縫板埋入路面厚度為下2/3 部分，上 1/3 部分為瀝青填料。攤鋪混凝土前應檢查模板尺寸、位

14、臵、高度、支撐等及預埋伸縫板的位臵是否正確，確定沒有問題后，即可澆筑混凝土；混凝土應直接傾倒入模，一般應高出模板22.5cm，同時在模板頂面加一條臨時擋板，以防高出模板的混凝土在振搗時外溢，隨攤鋪混凝土向前移動。攤鋪混凝土厚度達到2/3 時，即可拔出模內(nèi)的鋼釬，并填實；一塊混凝土必須一次連續(xù)澆筑完畢；如在鋪筑混凝土過程中遇雨，應及時架好防雨罩，操作人員可在罩內(nèi)繼續(xù)作業(yè)?；炷翑備佌移胶?，使用平板振搗器振搗，振搗遍數(shù)不少于4 遍，振搗順序為：沿四周振搗 12 遍沿垂直方向振搗平行路線方向振搗；行與行間要重疊20cm左右。當使用平板振搗器振實后，用全幅振搗器振實版面，全幅振搗器應較混凝土略寬1.5

15、m，全幅振搗夯振搗遍數(shù)不少于3次，操作時進行速度應保持均勻一致，隨振搗夯移動刮去高出的混凝土，并應防止灰漿向兩側溢出，振完后達到表面平整成型，不露石子。接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放臵壓縫板條。混凝土凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料?？s縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的5070% 時，用切縫機切割成縫，縫寬35mm 。表面修整：采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層

16、孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm 。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（

17、搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落?？滩酃に嚕嚎滩凼菫楸３致访娴拇植诙龋岣呗访娴目够阅?，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構造深度，但在槽與槽之間仍

18、然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結后再進行刻槽處理。切縫：先用墨線標出切縫位臵，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm ）。當切縫深小于 30mm 時，可直接用7mm 厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm ，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm 厚刀片切割 30mm 深，第二次用34mm 厚的刀片切割至設計深度）。保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會

19、導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后12h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般23 周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。4.4 過水路面

20、1、級配礫石基層的施工，應選用顆粒粒徑不大于37.5mm的級配砂礫石，鋪填厚度為 20cm ，灑水拌和均勻并適當整形，無粗細顆粒離析現(xiàn)象，最后采用振動碾碾壓密實，壓實度應達 98% 。2、混凝土澆筑前，應進行測量放線，將中線、脹縫、超高、加寬等控制點精確地用12 鋼筋樁標出、控制標高，并進行測量樣點交底，3、模板安裝嚴格按樣點進行，模板安裝應穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象；與混凝土拌合物接觸的表面應涂脫模劑或隔離劑；接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。模板拆除時，邊側模板的允許最早拆模時間宜為3036h，且混凝土抗壓強度應不小于8.0mp

21、a 。4、混凝土開倉前需把施工機具、接縫鋼筋等備好，通知項目部質檢人員和監(jiān)理工程師驗倉，驗收合格并取得開倉證后即可開倉。5、路面混凝土應嚴格按設計圖紙組織施工，鋪料前應在基層面先灑水，使其表面濕透；必須保證路面混凝土的寬度、厚度、橫坡、縱坡、平整度等外觀質量。特別要保證混凝土路面、漿砌石路肩及鉛絲籠頂面高程在同一水平面上，不符合時應提前進行處理。6、混凝土施工縫應遵照設計圖紙施工，縱向施工縫、橫向縮縫及橫向脹縫的位置、材料及預埋鋼筋的間距和數(shù)量均應按要求施工，不得偷工減料。7、路面混凝土振搗應充分密實，不得欠振或漏振，應采用振動棒、平板振動器進行振搗，人工抹面成形；當混凝土初凝時泌水基本完畢后

22、再用圓盤式抹光機對混凝土進行粗抹 23 遍，一般在混凝土振搗完畢后2h 進行。抹面完成后應對缺邊、掉角的地方進行修補。8、抗滑構造制作：路面表面抗滑構造的溝槽采用人工拉槽方式，在混凝土表面泌水完畢 2030 分鐘內(nèi)即進行拉槽。采用等間距溝槽，槽深24mm ，槽寬 35mm ，槽間距 1525mm 。9、接縫施工：根據(jù)設計要求設置縱、橫向縮縫。注意掛風引起路面混凝土溫度突降，應盡量提早進行切縫。橫向縮縫的切縫應在路面攤鋪完畢24h進行切縫，深度為60mm ；縱向縮縫（施工縫）切縫深度 40mm ；所有縮縫切縫寬度為68mm 。縱、橫向縮縫宜同時切縫，切縫時鋸片晃度不應大于2mm ?？上扔帽′徠?/p>

23、切到要求深度，再使用 68mm 厚鋸片擴寬填縫槽，填縫槽寬度為8mm 。脹縫寬度為 20mm 。10、養(yǎng)生：應重視混凝土的養(yǎng)生，特別是前7d 內(nèi)應正常保持混凝土路面其表面的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不短于14d。11、灌縫：灌縫時，先清除縫內(nèi)夾雜的砂石、凝結的泥漿等，再用水徹底清洗縫內(nèi)的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥。縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。養(yǎng)生期滿后，應及時灌縫，灌縫深度應符合圖紙要求；灌縫頂面與混凝土面平齊，填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。填縫料采用

24、具有彈性、粘結力強、耐熱度高、低溫柔性好的聚氯乙烯膠泥；填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為 12h。在灌縫料養(yǎng)生期間應封閉交通。12、質量標準應遵照項目部發(fā)的過水路面水泥混凝土面層施工質量標準。4.5 預制塊一、原材料：原材料必須經(jīng)過試驗室抽檢合格后，并報業(yè)主及甲方同意后方可使用，原材料要符合以下要求：1、水泥甲供材2、細骨料采用級配良好、質地堅硬，顆粒潔凈，粒徑適中的砂，并經(jīng)過試驗室抽檢合格。細骨料按每200立方米抽檢一次。3、粗骨料采用級配 1-3#及2#-4#石子，石子的級配符合試驗室的規(guī)定。按每400立方米抽檢一次。4、拌和水采用可飲用水。5、混凝土混凝土以試驗室下達的 c3

25、0 混凝土配合比進行拌和，混凝土質量要符合配合比要求的各項技術指標?；炷涟疵恳粋€工作班抽檢3組。二、預制塊的制作：1、預制塊的預制場地平整及施工措施。開挖場地土石方并人工平整，施工場地先鋪墊細沙粗平，因考慮到業(yè)主后期安裝將在整個道路底部鋪墊鋼板，加大了對預制塊底部平整度的要求，我方在施工過程中將在預制塊底部采用木模板找平，共計5908m2 （模板一次性損耗），確保預制塊的平整度。2、采用 c30混凝土預制，混凝土用強制式拌和機進行拌和?；炷令A制塊模板采用定制鋼模板，模板尺寸符合施工方案和技術交底的要求，混凝土表面要進行收光，達到平整美觀。3、預制塊的混凝土施工采用振動棒進行搗固，確?；炷?/p>

26、的密實。4、預制塊的拆模必須在24 小時以后，并至少灑水養(yǎng)護7 天。5、預制塊存放要堆碼整齊，分類堆放。6、為保證預制塊方便及安全運輸，每個預制塊中安裝2 個鋼筋吊環(huán)4.6 路肩路肩施工時分層填筑，采用人工配合機械上土、三輪車運輸、小型打夯機械夯實、路肩土同填筑路基的土上層料。路肩土在施工過程中，嚴格控制土的質量、路肩土層填筑的壓夯度、各層面的平整度及路肩土的文明施工、做到每培一次路肩土，達到線型的美觀。1. 施工工藝流程圖施工放樣取土運輸?shù)谝粚犹钪粚嵉诙犹钪粚嵃惭b排水管第三層填筑夯實第四層填筑夯實交工驗收2. 主要施工方法（1）路肩土在施工前，對用于路肩的土質進行調查，做到路肩土土質符

27、合規(guī)范要求。（2）上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行路肩土放樣，每20m 放一控制樁，暫定 1.8 的松鋪系數(shù)進行施工放樣，按照設計寬度及高度要求進行分成施工。（3）按要求放樣完畢后，用三輪車運土至現(xiàn)場進行培土夯實至90% （壓實度），厚16cm 。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下層路肩土的施工。（4）第二層培土夯實到95% （壓實度），厚 18cm 。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后進行下層路肩土的施工。（5）第二層培土施工完畢后，按設計位置安裝符合設計要求的塑料育溝材矩形排水板，每 9m一道（相關詳細情況見路肩排水系統(tǒng)的施工方案）（6）第三層培土夯實至90% （壓實度）厚 18cm經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合

28、格后進行下層路培土的施工。（7）第四層培土夯實至95%( 壓實度 ) 厚 18cm 。3. 施工注意事項（1）保證培土路肩的橫坡為4.0%，確保肩線直順、曲線圓滑。（2）培土路肩的壓實標準為95% 以上4. 外觀鑒定路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。5. 交通管制培土路肩施工過程中，設置標志和障礙物并派專人封閉交通。第四章 工程投入的主要物資和施工機械設備情況一、主要施工機械計劃1、按照本工程的施工進度計劃，以及工程任務量的計算，對本工程施工機械機具使用做出了相應的施工計劃。2、根據(jù)本工程具體情況，為滿足施工需要，擬采用挖推土機、裝載機、自卸汽車等進行路面施工、，為應付臨時停電等情況

29、，準備1 臺 75 kw柴油發(fā)電機以應急不測。3、每天設備檢查人員將對工地運行設備進行檢查，消除不安全因素，保證安全生產(chǎn)，大型機械設備安拆，要做好監(jiān)控。4、為保證施工高峰期的需要，公司材料設備科為本工程預備了響應的設備以備急用，保證工程的順利進行。5、現(xiàn)場配備專職機械管理員，負責對機械設備的維護、保養(yǎng)，保證機械設備正常運轉。二、材料投入計劃及其保證措施1、主要施工材料需要計劃根據(jù)本工程的工程特點及工程量，以經(jīng)濟實用的原則，對主要的周轉材料及施工材料作如下選擇，2、材料設備投入保證措施材料方面各階段施工半月前，現(xiàn)場材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實好廠家貨源，采用“貨比三家”一比質、比價、比

30、服務的原則進行動作，特別是結構所用鋼材、水泥一律采用大廠材料，確保工程質量。一旦出現(xiàn)短缺，應立即另找第二家或第三家，如還有困難時可與公司物資供應分公司聯(lián)系，啟動多年來形成的多渠道物資供應網(wǎng)絡。砂、石、水泥等地材受季節(jié)性變化經(jīng)常影響正常施工，根據(jù)市場供需變化規(guī)律并客觀的評估國家級、市區(qū)級重點工程分布情況，地材需要時間與數(shù)量，根據(jù)施工需用數(shù)量，盡可能儲備多一些，以便順利渡過地材低產(chǎn)期。現(xiàn)場材料、半成品的貯備量應比實際需用量多一些。（2）機具、設備方面工階段的機具，根據(jù)所提需用量計劃，再附加一定的備用量。施工大型設備如推土機、挖掘機、攪拌機等，需配備足夠的易損零部件或總成件。現(xiàn)場設臵施工機具設備，管

31、、用、養(yǎng)、修專人負責及搶修。第五章勞動力安排1、施工人員安排計劃按照工程施工進度計劃，安排合理的施工勞動力資源使用計劃，并對勞動力使用計劃進行分析，畫出勞動力資源供應量月計劃曲線圖，可以保證工程施工的順利進行，保證勞動力的合理、均衡供應，避免在工程施工中出現(xiàn)“窩工”現(xiàn)象。同時我公司有一套對施工隊伍完整的管理和考核辦法，對施工隊伍進行質量、工期、信譽和服務等方面的考核，從根本上保證項目所需勞動力的素質，從而為工程質量目標奠定了堅實的基礎。二、勞動力的配臵計劃根據(jù)建筑安裝工程勞動定額，結合本工程具體情況和施工進度計劃，本工程不同施工階段勞動力配臵計劃見附表：三、勞動力組織和管理的關鍵環(huán)節(jié)勞動力組織

32、和管理是直接影響本工程能否順利完成的一個關鍵環(huán)節(jié)，為此我們將采取以下幾點措施：1、施工現(xiàn)場項目經(jīng)理及主辦工長做到全盤考慮，認真學習和研究施工圖紙，領會設計意圖，擬定出本工程各階段施工所需投入的人力什么時間進場、什么時間退場，做到心中有數(shù)，減少盲目性，以免造成不應有有人員緊缺或窩工現(xiàn)象。2、在使用人力上執(zhí)行競爭上崗的制度，防止出工不出力和返工現(xiàn)象的發(fā)生。3、本工程工期緊，標準較高，在收尾階段，要教育好我們的工人，特別重視成品保護，防止已完工的部位被損壞和污染，要同各分包單位取得聯(lián)系，組織足夠人員參加保護工作。第六章 確保工程質量措施1、質量標準：、質量目標：優(yōu)良、外觀鑒定：a、路面表面有脫皮、印

33、痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角的病害現(xiàn)象，對有上述缺陷的不得超過受檢面積的2。b、路面?zhèn)仁表槨⑶€圓滑；c、接縫填筑飽滿密實。2、質量計劃及保證措施：（1）認真學習圖紙和施工規(guī)范，做好各級技術交底，加強職工思想教育，關心職工生活調動職工自覺性、能動性。（2）經(jīng)理部每周對工程全面檢查，召開質量問題分析會，落實改進質量措施。（3）每工種配備經(jīng)驗豐富的分項專業(yè)檢查員，對各分項進行質量檢查和技術指導。（4）專職檢查員加強施工過程中的質量預控，密切配合好監(jiān)理工程師檢查驗收。（5）對現(xiàn)場的原材料除必須做試驗者外，要嚴格檢查，不合格的材料不得進場。（6）嚴格按施工程序組織施工，不得工序倒臵，當進度與質量發(fā)生

34、矛盾時要絕對服從質量。（7）每個分項都要有明確的詳細的技術交底，采取以樣板引路的方法，按工藝標準組織施工。（8）抓好班組建設，成立檢查小組，嚴格執(zhí)行質量“三檢制”，對質量問題要“三不放過”。（9）技術資料應與工程形象同步，設臵專職技術員負責技術資料的管理。3、保證措施近期國家發(fā)布了工程建設標準強制性條文，對其中施工質量和安全做出了規(guī)定，在施工中要認真學習并嚴格執(zhí)行。3.1 質量保證措施3.1.1 質量目標 : 確保合格工程，分部分項工程合格率100% ，優(yōu)良率 85% 以上。質量方針 : 按圖施工，注重目標管理，嚴格工序把關，落實崗位責任，重點跟蹤檢查，獎優(yōu)罰劣，強化質量意識。3.1.2 質量

35、技術保證措施建立現(xiàn)場質保體系 , 設綜合施工、技術、質檢三個組，面向施工班組，加強現(xiàn)場管理。3.1.3 明確各部門、各級人員在保證質量中所承擔的責任。強化考核，嚴格獎懲辦法和完整嚴密的管理制度。公司專職質量管理機構，對工程質量進行經(jīng)常性的檢查和監(jiān)督。3.1.4 嚴格按施工程序組織施工，認真執(zhí)行國家相關工程施工規(guī)范及有關操作規(guī)程，質量檢驗評定標準。合理安排施工程序，各專業(yè)工種相互配合，防止各工種交叉施工。嚴格控制回頭活，修補活出現(xiàn)。3.1.5 嚴格把好材料質量關，沒有合格證書的材料不能進場。主要材料先進樣品，經(jīng)有關方認可和試驗后再批量進場，驗收入庫。3.1.6 貫徹質量樣板制、掛牌制、三檢制。開

36、工前做好技術交底，及時作分項工程質量評定。3.1.7 根據(jù)施工工序編制工程隱予檢計劃，及時做好各分項工程隱蔽工程驗收記錄，為工程驗收提供原始資料以及辦理交工驗收和工程資料歸檔。3.1.8 成品保護措施：工序之間交接清楚，明確責任?，F(xiàn)場施工員要認真做到合理安排好各工種的工序流程。制定成品保護的獎懲制度，并堅決執(zhí)行。3.1.9 認真接受質量檢查部門和監(jiān)理工程師檢查，對提出的問題及時整改。施工現(xiàn)場質量三級管理體系接到分項開工報告( 通知 ) 分項工種作業(yè)層施工工 地 自 檢4、路基質量保證措施4.1 施工準備措施（1）按照設計和施工技術要求，作好各項試驗和測試工作。進場后，首先對場區(qū)的不同土壤進行詳

37、細的調查和取樣，在此基礎上，作好以下試驗和測試工作。 進行土質分析試驗，詳細查清場內(nèi)各種土質的范圍和厚度，為施工時采取處理措施提供準確可靠的依據(jù)。 對場區(qū)內(nèi)所有土樣進行全面系統(tǒng)的物理性能指標試驗和有關力學性能指標試驗，以便準確地確定土石類別、參數(shù)，為填筑壓實施工提供正確的依據(jù)。 對場區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實標準進行擊實試驗，準確掌握各種土石的最佳含水量和最大干容重，為施工提供可靠的控制壓實度參數(shù)值。（2）確立可靠的檢測手段，建立嚴密的檢測制度 確立檢測手段合格項目部初檢合格自檢資料送監(jiān)理監(jiān)理工程師抽檢抽 檢 合 格進入下道工序監(jiān) 理 簽 認y n 為有效地控制壓實質量，確保檢測結果既準確可靠，又

38、能滿足工程進度要求。為此采取多種檢測方法。即灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀進行對照比選，確定出可靠的實驗數(shù)據(jù)。 建立嚴格的檢測制度為把對質量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一套工作程序管理制度和專項質量檢驗、驗收制度。按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。（3）重視測量工作組建強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質量。4.2 施工質量技術保證措施（1）路堤填筑質量技術保證措施 施工方法路堤填筑嚴格執(zhí)照“四區(qū)段，八流程”作業(yè)方法施工。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。 控制樁作好施工調查，核對設計文件和圖紙，進行交接樁和復測控制樁，對主要的

39、中線做好護樁記錄。在地形、地質變化處加測橫斷面、放好施工邊界樁，并做出明顯標志。 軟基處理軟基處理嚴格按施規(guī)要求及設計要求處理，并作好詳細記錄。軟基處理合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽收后方可安排進行路基填土作業(yè)。 填筑方法填方路堤：依據(jù)填筑路基工藝，按路基橫斷面全斷面縱向分層填土，每層采用同一種填料，每層壓實后的厚度不大于30cm ，當?shù)匦胃叩筒黄綍r，由低向高處分層填筑，同一層由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面壓實，邊坡兩側超填30cm ，刷坡平整。水平分層填筑采取先低后高，先兩側后中央。 填筑壓實填方壓實應用振動壓路機械，碾壓遍數(shù)經(jīng)壓實試驗確定，特別注意對路堤邊坡的壓實，變原平行中線碾壓為與線路中線為

40、45 度角斜行碾壓，當土壤含水量過大時，應翻出、晾曬到適宜含水量再填筑和碾壓，土壤過于干燥時灑水濕潤后再填筑和碾壓。碾壓時先壓兩側靠邊坡部分，后壓中央，平行操作，行與行之間，重疊0.4 0.5m，前后相鄰地段也重疊11.5m，以保證全區(qū)段碾壓密實。 系統(tǒng)檢驗基床每填高 30cm ，基床以下部分填高50cm檢查一次。機械施工長度不大于100m ，路基區(qū)段內(nèi)抽檢不少于6 個點。抽檢點：按照設計和規(guī)范要求作必要的抽檢，填料類別及特征有明顯變化的路基；特別設計路基及對填筑壓實質量可疑地段路基，增加一倍的檢測點數(shù)。路基施工中凡是檢驗不符合要求的工序，不得進行下道工序。 路面整修按線路中線和路基寬度掛線修

41、整路拱路肩，使曲線地段肩線圓順，直線地段肩線順直。 邊坡修整填筑作業(yè)的同時，邊坡用丁字板按坡率逐層拍實，一次成型，消除驗交前的大整邊坡的做法。邊坡整修與邊坡防護結合進行。及時進行坡面圬工防護，修建排水系統(tǒng)，使路基穩(wěn)固，不沉不裂，不沖刷流塌。5、砼路面質量控制要點（1） 材料質量與試驗材料質量的好壞直接影響路面施工質量和使用質量，尤其是就地采備的粗、細骨料如碎石、砂等。引起路面早期破損的原因之一就是粗細集料的質量問題。（2）骨料級配與混合料試配路面各結構層設計都有其相應的級配要求。首先，對每一檔骨料進行篩分試驗，檢測其粒級。然后進行各粒級摻配試驗，實際級配應取位于規(guī)范中值。而且要求曲線適順，偏高

42、限或偏低限的級配應進行調整，直至滿足級配曲線要求，并據(jù)此確定每一檔粒級的材料摻配量。當材料料場不同或采用不同破碎工藝時，均需及時地對材料進行篩分試驗，以及時調整各粒級摻配量。對此，施工單位要加強自檢，并做好級配試驗的記錄，按規(guī)定報監(jiān)理審查。（3）水泥砼面層水泥砼混合料的水灰比要求在0.45 以下，當采用機械攤鋪時可適當提高。所用骨料的壓碎值、磨耗值和級配組成應符合設計要求?；旌狭显嚺鋸姸葯z驗項目是小梁的抗彎拉強度 ( 即抗折強度 ) ，立方體抗壓強度僅作為一般要求。施工配合比強度應比設計配合比強度提高15% 。要精心組織安排拌和、運輸、攤鋪碾壓三個環(huán)節(jié)的人、機、料組合，使之連續(xù)作業(yè)。施工前應對

43、各種施工機械進行調試，以確保設備的正常使用。1) 路面混凝土澆筑采用人工攪拌混凝土。2) 運料：運送混合料要防離析，已離析的混和料不應再用。3) 攤鋪與振搗：攤鋪時要嚴格控制運輸車輛的出料高度，隨倒隨鋪，盡可能采用攤鋪機攤鋪、振搗作業(yè)。對于人工攤鋪時，則應用小型機具配套設備進行振搗和真空吸水、切縫、養(yǎng)護。振搗要到位密實，邊角處應采用振搗棒輔助插振，用不變形的振動梁提漿 (嚴禁灑水提漿 ) 。4) 壓槽：橫向壓槽，其深度符合規(guī)范要求。5) 切縫：掌握好適宜的切縫時間，過早切割易發(fā)生啃邊，過晚切割板會先裂( 發(fā)生不規(guī)劃收縮裂縫 ) 。切縫時間根據(jù)試塊強度增長情況確定。6) 養(yǎng)生：水泥砼面板養(yǎng)生方法

44、應采用濕養(yǎng)和養(yǎng)護劑養(yǎng)生，養(yǎng)生時間視氣溫確定，高溫季節(jié)不小于 14 天，低溫季節(jié)至少28 天以上，只有當砼強度達到設計要求時才能開放交通，養(yǎng)生期結束即進行填縫施工，按設計選擇填縫材料。水泥砼路面早期病害，是同施工管理不力，技術及質檢人員責任心不強，操作人員質量意識淡薄，布置任務只考慮進度，無明確措施與各環(huán)節(jié)的工藝規(guī)范要求，總的來說，它由施工造成的。只要我們嚴格執(zhí)行規(guī)范操作，施工中切實抓好水泥、水灰比、集料和砼配合比、施工工藝、切縫、養(yǎng)護、基層，開放交通等各環(huán)節(jié)，水泥砼路面早期破損的禍害是完全可以防止的。(1) 裂紋砼澆筑初期發(fā)生于板面的細、短、密的淺表裂縫，有水泥體積不穩(wěn)定的龜裂，但極大多數(shù)是干

45、縮裂縫。水灰比有時偏大，砼振搗后，板面拌有含泥份的水份，沒經(jīng)真空吸水工序，強度顯然降低，有的板面局部又集中了較多的砂漿，遇晴天日曬，風速較大等情況，使板表面水份蒸發(fā)較快，造成干縮裂縫。在新澆砼終凝后的板面，沒有很好的用草袋覆蓋，向砼板面澆水有欠適時均勻，養(yǎng)護期間未能始終經(jīng)常保持全部養(yǎng)護板面的潮濕狀態(tài)，局部板面因失水等情況都是產(chǎn)生裂縫的原因。砼標準養(yǎng)護要求的環(huán)境相對溫度是 95以上，即：溫度即使不為100，雖有水分蒸發(fā)，但砼是不會發(fā)生收縮的。(2) 斷裂水泥砼路面板上早期發(fā)生裂縫，一般是由砼路面板內(nèi)產(chǎn)生的拉或彎拉應力超出某一局部處的極限抗拉強度以致砼板被拉而形成的。形成裂縫產(chǎn)生應力集中，促使裂縫

46、擴展，直致造成沿板塊橫向貫通斷裂。也就是說，一方面是產(chǎn)生的拉或彎拉應力過大，另一方面是極限抗拉強度低，這是砼路面板上早期裂縫發(fā)生的主要原因。 砼板收縮和翹曲的影響砼板的收縮和翹曲，包括砼凝固時的體積收縮、砼內(nèi)失水造成的均勻收縮、砼板上下部失水快慢不一呈含水量梯變造成的板面翹曲、砼板因溫度降低而縮短，砼板上下溫差呈溫度梯變產(chǎn)生的翹曲等等，這些變形組合起來，在砼板的自重、板與基層之間的磨擦力、板與基層之間的粘接作用以及板周邊某些約束條件等的限制與阻礙下，使砼板內(nèi)產(chǎn)生拉和彎拉應力。這種拉和彎拉應力在某一局部處達到和超出砼板已獲得的極限抗拉強度時，干縮導致的裂縫隨即發(fā)生。因此，造成砼板收縮和翹曲的因素

47、，就是可能導致砼路面板上裂縫發(fā)生的因素。然而，這種造成砼板收縮和翹曲的因素是可控制的。選用收縮性小的普硅水泥，嚴格控制水灰比和拌和用水量，在砼終凝后及時用草袋等覆蓋板面并均勻灑水保濕保溫等等，都是控制砼板收縮和翹曲因素的必要和有效措施。沒有足夠重視和認真采取這些措施，對造成砼和翹曲因素控制不力失控，是實例中水泥路面板上早期斷裂發(fā)生的主要原因之一。 切縫的影響切縫前已成型砼面板的連續(xù)長度隨著澆筑的進展而增長，抗拉、抗折強度與收縮和翹曲產(chǎn)生的砼板內(nèi)拉和彎拉應力同時增大。砼板的連續(xù)長度愈長，可產(chǎn)生的抗拉和彎拉應力也愈大。當拉和彎拉應力增大至某一局部超過極限抗拉、抗折強度時，砼路面板即在此出現(xiàn)裂縫。這

48、種裂縫一般都是大致沿砼板橫向的，切縫的作用是縮小砼路面板的連續(xù)長度，使只在切縫處而不在其他斷開，把有收縮和翹曲產(chǎn)生的拉和彎拉應力控制在一定的范圍之內(nèi)，掌握好切割縮縫的時機是極其重要的，過早切割會在路面上留下痕跡，并移動集料顆粒，使縫處縫邊不齊，縫隙不成型、產(chǎn)生坑洼，影響日后通車。過晚切割則斷板先已產(chǎn)生。為此，機械切縫應按規(guī)定在砼達到設計強度的2530時進行，當養(yǎng)護溫度較高時，在澆筑后的24 小時左右；而當養(yǎng)護溫度較低時，則需在 48 小時以上，具體切割時間的掌握，應按當時養(yǎng)護溫度，由工地試驗確定。為了提前切割縮縫和掌握切割的有力時機，宜采用真空吸水工藝。砼經(jīng)真空處理，降低了水灰比，提高了密實度

49、，加速水化、提高水化程度、早期強度提高，收縮率降低，為切縫的提前防止斷板的產(chǎn)生提供了有利條件。一般于澆筑后912 小時(在初凝至終凝 )之間即可切縫。施工溫度較低時適當延長，最遲在24小時之內(nèi)完成。許多實例中砼板早期裂縫的產(chǎn)生與切縫時機掌握不準，有時過遲有直接關系。切縫深度也很重要，對斷板的發(fā)生也有顯著影響?？p雖然切割了，但深淺不一，有的切割過淺，縫深只有3.5cm 左右，這樣就形成有縫而實際不是切成的每一條縫都能起到縫的作用。切割后再發(fā)生的，尤其是發(fā)生在板塊縫附近的斷縫就正好說明了這一點，切縫應有足夠的深度，并切到頭，縫深應達板厚的三分之一，最好是增至板厚的一半左右，以保證裂縫準確地發(fā)生的切

50、割處，切割不及時和質量不佳是砼路面施工初期產(chǎn)生斷板的主要原因之一。 基層、面層強度以及開放交通的影響基層的均勻、密度、平整和足夠的強度很重要。由基層局部缺陷引起的沉降，會導致路面斷板的產(chǎn)生。面層的強度直接決定著砼路面的承載能力，強度不足開放交通后立即引起斷板增加，許多實例表明開放交通后約半個月內(nèi)發(fā)生斷板多于開放前，正說明此時有部分砼路面板的抗折強度過低，基層也有薄弱部位，是受行車影響造成的。有的局部地段開放交通過早，未達到設計強度的80前即開放交通，也是造成早期斷板的原因之一。影響砼強度的因素很多，主要有水泥質量、水泥用量、水灰比、用水量、集料顆粒與級配、集料質量、砼配合比現(xiàn)場控制、溫度、施工

51、方法、養(yǎng)護條件等等。 省略真空吸水工藝的影響真空吸水處理降低了混凝土內(nèi)部的孔隙率，排出了混凝土內(nèi)部的氣泡與游離水，部分孔隙水，并在真空壓縮力作用下，使其體積壓縮密實。真空吸水將砼內(nèi)的水泥顆粒水流的變遷帶到表層，使這部分砼水泥重量相對增大，水灰比更低，再加之機械抹光，起到進一步提漿、壓實、研磨作用，有效地增加水泥的比表面積，促進水泥顆粒的水化，并使硬化后的水泥更能與集料具有較高粘結力，提高砼表層強度和密實性。同時，由于水分減少，失水強度明顯降低，混凝土內(nèi)部結構致密，強度增長迅速，可以有效地抑制收縮，避免裂紋，裂縫力的產(chǎn)生，加之水灰比減少，而骨灰比相對增大，對收縮的抑制作用也大，收縮值就降低。第七

52、章 確保安全生產(chǎn)措施一、安全生產(chǎn)目標杜絕死亡事故，消除重大事故，年負傷率控制在2以內(nèi)，確保安全生產(chǎn)。認真貫徹中華人民共和國勞保條例和法規(guī)，建立安全保證體系，參照安全規(guī)范實行定期安全檢查制度，杜絕聲音作業(yè)、違章指揮，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。二、組織制度保證措施1、建立健全安全保證體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系，項目部設對口職能科室和專職安全工程師，成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領導小組；施工隊設專職安全員，成立以施工隊長為組長的安全管理小組。安全工程師全面負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程，充分發(fā)揮各級安全工作人員的監(jiān)督管理作用。建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責

53、任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。2、加強安全教育。新進入現(xiàn)場工人必須經(jīng)過公司、項目部和施工隊的三級教育。工人變換工種須進行新工種的安全技術教育。工人應掌握本工種操作技能，熟悉工種的安全技術操作規(guī)程。認真建立“職工勞動保護記錄卡”并及時做好記錄。3、編寫施工組織設計時應有針對性的安全技術措施，須經(jīng)項目總工和監(jiān)理工程師審查批準。施工時各分部分項工程嚴格履行安全技術交底制度，受交底者履行簽字手續(xù)，不交底不得上崗施工。所有施工技術人員及特殊工種工人一律經(jīng)培訓考核合格后持證上崗，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊齊全。4、建立安全檢查制度。有時間，有要求

54、，明確重點部位，危險崗位，安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。開展班組“三上崗、一講評”活動。班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“安全講評活動”，每次活動進行記錄，項目部負責進行考核。5、施工現(xiàn)場必須有“五牌一圖”，圖牌應規(guī)格統(tǒng)一，字跡端正，表示明確。施工工地必須有安全生產(chǎn)宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。施工單位及工地名稱牌。安全生產(chǎn)六大紀律牌。防火須知牌。安全無重大事故牌。工地主要管理人員名單牌。施工總平面圖。6、建立健全各項安全制度及防護措施。1）大型施工機械使用前認真檢查，

55、嚴格執(zhí)行例行檢查和維修交接制度。2）工地臨時架設電力設備安裝裝臵，必須符合要求，注意防火。3）加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作，控制社會人員、車輛進入現(xiàn)場。4）用水管路安裝及養(yǎng)護作業(yè)制度。5）施工現(xiàn)場保安制度及火工品保管制度。6）工區(qū)防洪、防火、防風措施。7）工區(qū)內(nèi)種類信號的設臵規(guī)則及維護措施。7、抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個重要環(huán)節(jié)，易燃易爆品的妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號的標識，正確使用供水管路、供電線路。施工工序有條不紊進行，做到文明施工，安全生產(chǎn)。8、加強班組建設，選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動。集思廣義，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患

56、，杜絕“三違”把事故消滅在萌芽狀態(tài)。9、認真實施標準化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學，技術先進，防護可靠的基礎上。三、現(xiàn)場施工安全技術措施1、勞動防護現(xiàn)場施工人員一律戴安全帽，嚴禁非施工人員和閉雜人員進入施工現(xiàn)場。電工操作人員必須扣好安全帶，穿好防護用具。深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行工作技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。2、施工用電支線架設：支線絕緣好，無老化、破損和漏電。支線用電桿架設，并用絕緣子固定。過道電線采用硬質套管埋地并作標記。室外支線用橡皮線架空，接頭不受力并符合

57、絕緣要求。配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。現(xiàn)場照明：照明導線應用絕緣子固定，嚴禁使用花線和塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁扎。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關箱必須裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不得小于2.4m，室內(nèi)距地面不得小于2.4m。碘鎢燈固定架設，要保護安全，燈線不得靠近燈具表面。架空線：架空線必須設在專用電桿（水泥桿或木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上。架空線裝設橫檔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距符合架空線路要求，架空線高度應離地 4m以上，機動車道為6m以上。配電箱、開關箱：配電箱應有門、鎖、色標和統(tǒng)一編號。配電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確。

58、各類接觸裝臵靈敏可靠，絕緣良好，無積灰、雜物，箱體不得歪斜。配電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規(guī)定。配電箱內(nèi)設漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分極配合。配電箱內(nèi)設總熔絲、分溶絲、分開關，動力和照明分別設臵。配電箱的開關電器與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設臵，以確保專路?？兀傞_關電器與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。金屬外殼配電箱做接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機、一閘、一保險。同一開關箱內(nèi)嚴禁配有380v和 220v兩種電壓等級。接地接零：接地體采用角鋼、圓鋼或鋼管，不能用螺旋鋼，其截面不小于48mm2 ，一組 2 根接地體之

59、間間距不少于2.5mm ，入土深度不少于2m ，接地電阻符合規(guī)定。橡皮線中黑色或綠、黃雙色線作為接地線。與電器設備相連接的接地或接零線截面最小不能小于 2.5mm2 。手持式用電設備使用不小于1.5mm2的多股銅芯線。電桿轉角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須接地。3、防火安全工地建立防火責任制，職責明確。工地的消防水管、消防栓等消防設施要經(jīng)常進行維護和管理，以維持其正常的消防功能。重點部位（工地宿舍、危險倉庫等）必須建立有關規(guī)定，設專人管理，落實責任，設臵警告標牌，配臵相應的消防器材。4、小型機具攪拌機及攪拌站：必須搭設防雨操作棚，機體安裝堅實平穩(wěn)。操作人員應持證上崗操作。各類離合器、制動器、鋼

60、絲繩、防護罩必須安全可靠有效，必須有良好的單獨接地，接地電阻應符合規(guī)定。攪拌機進料斗必須裝有掛鉤及鐵鏈等保險裝臵。第八章確保文明及環(huán)保的措施一、文明施工、文明施工方案1、建立創(chuàng)建“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動。2、健全以項目經(jīng)理具體領導、文明施工員具體指導、施工隊具體落實的管理網(wǎng)絡，增強管理力量。3、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例電安全教育，未經(jīng)電工同意，不得擅自挪動用電線路或配電箱等設施。配電箱必須封閉并裝有漏電保護器。、文明施工組織機構見圖。、文明施工內(nèi)容1、在主要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。2、