物流季度工作參考報(bào)告優(yōu)質(zhì)范文5篇合集分享VIP

1、物流季度工作參考報(bào)告優(yōu)質(zhì)范文5篇合集分享物流季度工作總結(jié)報(bào)告一：時(shí)間過(guò)的特別快，一個(gè)季度的物流工作就要完畢了，下面簡(jiǎn)單總結(jié)一下這個(gè)季度的工作情況，總體來(lái)說(shuō)主要有以下幾點(diǎn)：1、非本崗位職責(zé)的征詢(xún)題比較頭疼：各種板材的消費(fèi)供應(yīng)征詢(xún)題、模具保管消費(fèi)征詢(xún)題、倉(cāng)庫(kù)物資供應(yīng)征詢(xún)題、框架設(shè)計(jì)征詢(xún)題等等搞得我管也不是，說(shuō)也不是，真是左右為難，物流季度工作總結(jié)。2、在公司的改革聲中，使我學(xué)會(huì)了等待。時(shí)間不是我一個(gè)人的，是整個(gè)消費(fèi)流程中各治理人員的客戶(hù)效勞認(rèn)識(shí)決定的。消費(fèi)制造企業(yè)的消費(fèi)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場(chǎng)治理打算的變動(dòng)的靈敏性。治理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老總花錢(qián)請(qǐng)

2、你來(lái)不是讓你來(lái)制造征詢(xún)題的而是來(lái)處理征詢(xún)題的。也不是整天將老總作為本人的當(dāng)箭牌：“有什么意見(jiàn)就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y(jié)果上道工序的消費(fèi)征詢(xún)題都沒(méi)有處理，而要下道工序完成消費(fèi)任務(wù)，而且用“老總”來(lái)實(shí)現(xiàn)本人的“雄心”3、由于上半年的各種失誤的不利阻礙和慣性，在不斷提高治理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥，堅(jiān)決要求本人學(xué)會(huì)忍耐，不要得罪別人，做好本人的分內(nèi)之事，學(xué)會(huì)眼不見(jiàn)心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡的努力協(xié)調(diào)高壓開(kāi)關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來(lái)挽救定單的發(fā)貨征詢(xún)題，將本人管轄的工作損失降到最低。4、整個(gè)消費(fèi)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致消費(fèi)協(xié)調(diào)和消費(fèi)環(huán)節(jié)嚴(yán)峻脫離定單型的

3、治理目的成套性操縱蕩然無(wú)存，求數(shù)量而沒(méi)有真正的操縱消費(fèi)環(huán)節(jié)的操縱點(diǎn)，消費(fèi)物流的操縱也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序-征詢(xún)題的堆積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場(chǎng)治理也僅僅表達(dá)于，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總間隔以及工序的時(shí)間間隔性。5、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是特別重要了，而要注重效果。每個(gè)部門(mén)都說(shuō)本人做了多少多少，結(jié)果出貨時(shí)一件物資都沒(méi)有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門(mén)去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果消費(fèi)270mm的門(mén)板，要打磨開(kāi)孔6塊組合門(mén)板，結(jié)果說(shuō)沒(méi)有人手不接單。現(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶，原來(lái)三到四天的消費(fèi)周期現(xiàn)在就要七天到十

4、四天，到底是廠房比較集中犯了錯(cuò)，仍然治理出了征詢(xún)題。到底是公司人員變了，仍然制度改革錯(cuò)了。在這種如何去適應(yīng)公司的治理方式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強(qiáng)本身修養(yǎng)、提高適應(yīng)工作壓力的才能，端正本人的心態(tài)。積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車(chē)輛治理體制的步伐，在試點(diǎn)的根底上不斷完善，把工作引向深化。以降低運(yùn)輸本錢(qián)費(fèi)用為目的，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會(huì)化物流效勞體系結(jié)合起來(lái)，充分利用社會(huì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)運(yùn)力，為企業(yè)的消費(fèi)運(yùn)營(yíng)工作效勞，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。物流季度工作總結(jié)報(bào)告二：我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，效勞站也是在原來(lái)的自保站的根底上轉(zhuǎn)型的。今年上半年由于我公司購(gòu)置了一批中國(guó)重

5、汽的車(chē)輛，效勞站也相應(yīng)的跟著公司新購(gòu)置的車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)。第三季度情況總結(jié)：主要的工作是落實(shí)活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是xx年x月x日至x日的車(chē)輛。我站通過(guò)統(tǒng)計(jì)維修記錄對(duì)車(chē)輛進(jìn)展效勞。由于我公司車(chē)輛普遍去了xx。而我們效勞站的基地在x長(zhǎng)途的跟蹤效勞特別有困難。正在申請(qǐng)?jiān)趚x店建自保站。用戶(hù)對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：用戶(hù)反映，往常的車(chē)輛司機(jī)可以隨意開(kāi)，車(chē)輛出了缺點(diǎn)可以本人處理，現(xiàn)在不行了，特別大部分司機(jī)上車(chē)要特別長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車(chē)，車(chē)輛出了缺點(diǎn)不知所措。明白了征詢(xún)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就明白配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。關(guān)于新車(chē)的理解只能在駕駛車(chē)輛

6、后得到積累和適應(yīng)。對(duì)分公司效勞及中心庫(kù)人員的要求：希望分公司領(lǐng)導(dǎo)可以理解區(qū)域內(nèi)各效勞站的特點(diǎn)，并制造一些條件給各效勞站一個(gè)互相學(xué)習(xí)互相配合的時(shí)機(jī)，在修理遇到征詢(xún)題時(shí)能在效勞經(jīng)理的指導(dǎo)下，各效勞站配合，能省時(shí)省力一起處理用戶(hù)的征詢(xún)題;能常巡察一下各效勞站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)事件?？梢园盐艺镜囊恍o(wú)法完全處理的征詢(xún)題處理一下。例如：針對(duì)夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫(kù)能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹攸c(diǎn)可以購(gòu)置。舊件回收的意見(jiàn)：在一線(xiàn)通報(bào)的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠家確實(shí)是對(duì)的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付?，F(xiàn)在如此上

7、交舊件“勞師動(dòng)眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷(xiāo)售、效勞情況匯總：車(chē)輛缺點(diǎn)里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制造假。而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些征詢(xún)題。2020物流季度工作總結(jié)(三)時(shí)間過(guò)的特別快，一個(gè)季度的物流工作就要完畢了，下面簡(jiǎn)單總結(jié)一下這個(gè)季度的工作情況，總體來(lái)說(shuō)主要有以下幾點(diǎn)：1、非本崗位職責(zé)的征詢(xún)題比較頭疼：各種板材的消費(fèi)供應(yīng)征詢(xún)題、模具保管消費(fèi)征詢(xún)題、倉(cāng)庫(kù)物資供應(yīng)征詢(xún)題、框架設(shè)計(jì)征詢(xún)題等等搞得我管也不是，說(shuō)也不是，真是左右為難，物流季度工作總結(jié)。2、在公司的改革聲中，使我學(xué)會(huì)了等待。時(shí)間不是我一個(gè)人的，是整個(gè)消費(fèi)流程中各治理人

8、員的客戶(hù)效勞認(rèn)識(shí)決定的。消費(fèi)制造企業(yè)的消費(fèi)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場(chǎng)治理打算的變動(dòng)的靈敏性。治理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。老總花錢(qián)請(qǐng)你來(lái)不是讓你來(lái)制造征詢(xún)題的而是來(lái)處理征詢(xún)題的。也不是整天將老總作為本人的當(dāng)箭牌：“有什么意見(jiàn)就去找老總，這是老總下的指令?！苯Y(jié)果上道工序的消費(fèi)征詢(xún)題都沒(méi)有處理，而要下道工序完成消費(fèi)任務(wù)，而且用“老總”來(lái)實(shí)現(xiàn)本人的“雄心”3、由于上半年的各種失誤的不利阻礙和慣性，在不斷提高治理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥，堅(jiān)決要求本人學(xué)會(huì)忍耐，不要得罪別人，做好本人的分內(nèi)之事，學(xué)會(huì)眼不見(jiàn)心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調(diào)高

9、壓開(kāi)關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來(lái)挽救定單的發(fā)貨征詢(xún)題，將本人管轄的工作損失降到最低。4、整個(gè)消費(fèi)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致消費(fèi)協(xié)調(diào)和消費(fèi)環(huán)節(jié)嚴(yán)峻脫離定單型的治理目的成套性操縱蕩然無(wú)存，求數(shù)量而沒(méi)有真正的操縱消費(fèi)環(huán)節(jié)的操縱點(diǎn)，消費(fèi)物流的操縱也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序-征詢(xún)題的堆積、返工、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場(chǎng)治理也僅僅表達(dá)于，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總間隔以及工序的時(shí)間間隔性。5、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是特別重要了，而要注重效果。每個(gè)部門(mén)都說(shuō)本人做了多少多少，結(jié)果出貨時(shí)一件物資都沒(méi)有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門(mén)去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片，行

10、政部領(lǐng)卡皮。要270mm的側(cè)板，結(jié)果消費(fèi)270mm的門(mén)板，要打磨開(kāi)孔6塊組合門(mén)板，結(jié)果說(shuō)沒(méi)有人手不接單。現(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶，原來(lái)三到四天的消費(fèi)周期現(xiàn)在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯(cuò)，仍然治理出了征詢(xún)題。到底是公司人員變了，仍然制度改革錯(cuò)了。在這種如何去適應(yīng)公司的治理方式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強(qiáng)本身修養(yǎng)、提高適應(yīng)工作壓力的才能，端正本人的心態(tài)。積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車(chē)輛治理體制的步伐，在試點(diǎn)的根底上不斷完善，把工作引向深化。以降低運(yùn)輸本錢(qián)費(fèi)用為目的，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會(huì)化物流效勞體系結(jié)合起來(lái)，充分利用社會(huì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)運(yùn)力，為企

11、業(yè)的消費(fèi)運(yùn)營(yíng)工作效勞，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。物流季度工作總結(jié)報(bào)告四我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，效勞站也是在原來(lái)的自保站的根底上轉(zhuǎn)型的。今年上半年由于我公司購(gòu)置了一批中國(guó)重汽的車(chē)輛，效勞站也相應(yīng)的跟著公司新購(gòu)置的車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)。第三季度情況總結(jié)：主要的工作是落實(shí)活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是xx年x月x日至x日的車(chē)輛。我站通過(guò)統(tǒng)計(jì)維修記錄對(duì)車(chē)輛進(jìn)展效勞。由于我公司車(chē)輛普遍去了xx。而我們效勞站的基地在x長(zhǎng)途的跟蹤效勞特別有困難。正在申請(qǐng)?jiān)趚x店建自保站。用戶(hù)對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)： 用戶(hù)反映，往常的車(chē)輛司機(jī)可以隨意開(kāi)，車(chē)輛出了缺點(diǎn)可以本人處理，現(xiàn)在不行了，特別大部分司機(jī)上車(chē)要特別長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車(chē)

12、，車(chē)輛出了缺點(diǎn)不知所措。明白了征詢(xún)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就明白配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。關(guān)于新車(chē)的理解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和適應(yīng)。對(duì)分公司效勞及中心庫(kù)人員的要求： 希望分公司領(lǐng)導(dǎo)可以理解區(qū)域內(nèi)各效勞站的特點(diǎn)，并制造一些條件給各效勞站一個(gè)互相學(xué)習(xí)互相配合的時(shí)機(jī)，在修理遇到征詢(xún)題時(shí)能在效勞經(jīng)理的指導(dǎo)下，各效勞站配合，能省時(shí)省力一起處理用戶(hù)的征詢(xún)題;能常巡察一下各效勞站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)事件?？梢园盐艺镜囊恍o(wú)法完全處理的征詢(xún)題處理一下。例如：針對(duì)夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫(kù)能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹攸c(diǎn)可

13、以購(gòu)置。 舊件回收的意見(jiàn)： 在一線(xiàn)通報(bào)的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠家確實(shí)是對(duì)的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付。現(xiàn)在如此上交舊件“勞師動(dòng)眾” 其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷(xiāo)售、效勞情況匯總： 車(chē)輛缺點(diǎn)里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制造假。 而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些征詢(xún)題。2020物流季度工作總結(jié)五2020第x季度，物流治理部正式成立，部門(mén)員工將在籌劃部時(shí)參與xxx相關(guān)工作進(jìn)展收尾并交接后，主要精力都放在xxx建立相關(guān)事宜上。物流部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和協(xié)助下，緊緊圍繞年度

14、工作目的，以物流園區(qū)建立為重點(diǎn)打破口，克服人員缺乏和經(jīng)歷不夠的困難，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和主動(dòng)考慮，在探究中不斷前進(jìn)。現(xiàn)將本部門(mén)正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：一、工作總結(jié)該工作在上一季度已經(jīng)開(kāi)始，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和開(kāi)展中，特別多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)歷的欠缺，導(dǎo)致報(bào)告屢次修正完善。這一季度的主要工作有：(1)查詢(xún)國(guó)家開(kāi)展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)材料，并向xxx理解xxx開(kāi)展該項(xiàng)工作的信息。(2)理解xxx自有船的航線(xiàn)和承運(yùn)人信息，跟進(jìn)xxx新購(gòu)集裝箱和新購(gòu)船的信息，并通過(guò)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司理解梧州礦石運(yùn)至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點(diǎn)等信息。(3)向xxx征詢(xún)散改集物資信息和詳細(xì)操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。(4)向集團(tuán)消費(fèi)業(yè)務(wù)部征詢(xún)碼頭消費(fèi)業(yè)務(wù)信息。(5)進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告，構(gòu)成階段性成果，并將未能處理的征詢(xún)題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明。二、工作中存在的征詢(xún)題探究中前進(jìn)，未知中篤行，暴露了一些征詢(xún)題，主要有：1、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)這些理論、信息的區(qū)分力和敏銳度。2、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)