《必備運輸合同合集八篇》

1、必備運輸合同合集八篇 運輸合同 篇1 甲方：乙方：雙方經(jīng)充分協(xié)商，達成如下協(xié)議。運輸貨物：運輸方法：乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。裝船時間：甲文聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。運到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時

2、派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。卸船時間：甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。雙方權(quán)利義務(wù)：運輸費用：按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的計（），全船運費為元，一次計收。港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。費用結(jié)算：違約責(zé)任：本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。附則：本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。雙方簽

3、字：甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：開戶銀行：開戶銀行：帳號：帳號：簽約日期：年月日 運輸合同 篇2 甲方（以下簡稱甲方）：_身份證：_乙方（車隊以下簡稱乙方）：_身份證：_經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通，土方運輸合同。乙方負責(zé)運輸：運輸?shù)兀阂笠曳杰囕v：部（解放、東風(fēng)王平頭、斯太爾）；車箱長5.3米、車箱寬2.3米、車箱高1.4米運距：公里運費：元/結(jié)算方式：按車次結(jié)算，24小時結(jié)算一次（以現(xiàn)金方式結(jié)算）此協(xié)議雙方認同，在約定時間內(nèi)于_年_月_日乙方將施工車輛安排到現(xiàn)暢甲方負責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊自己交房租。甲方安排乙方工程項目收取合理的管理

4、費：工程總費用的_%違約罰金：乙方車隊按約定到達后甲方如無工程安排，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊沒按約定到達工地并施工，違約方應(yīng)付給甲方違約金500元/天。此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。甲方：_乙方： _代表人：_ 代表人：_ 運輸合同 篇3 甲方：xx公司乙方：xx公司x年x月x日甲方：xx公司乙方：xx公司為積極響應(yīng)和貫徹落實國家循環(huán)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)政策，促進xx經(jīng)濟快速發(fā)展，實現(xiàn)甲、乙雙方合作雙贏目標，本著“平等協(xié)商、互利互惠”的原則，達成如下協(xié)議，以資共同遵守。一、合作形式甲方提供公司副產(chǎn)品灰渣，并將其運送至雙方約定場地，乙方免費提供灰渣堆放場地，并對其進行有效

5、的綜合利用，將其變?yōu)榉N植地的有機肥料。二、甲方的權(quán)利、義務(wù)1、甲方的權(quán)利（1）甲方有權(quán)對乙方的生產(chǎn)經(jīng)營進行依法監(jiān)督、指導(dǎo)。（2）有權(quán)要求乙方履行本協(xié)議約定的義務(wù)。2、甲方的義務(wù)（1）免費為乙方提供灰渣。（2）將灰渣運送至雙方約定的地點。三、乙方的權(quán)利、義務(wù)1、乙方的權(quán)利（1）乙方享有自主經(jīng)營權(quán)。（2）乙方有權(quán)要求甲方按本協(xié)議之約定履行相關(guān)義務(wù)。2、乙方的義務(wù)（1）無條件接受甲方提供的灰渣。（2）幫助甲方協(xié)調(diào)處理好地方農(nóng)企關(guān)系。（3）為甲方運輸灰渣道路提供便利條件。（4）免費提供灰渣堆放場所，并對場所進行必要的建設(shè)、維護和管理。四、爭議的解決方式雙方因簽訂或履行本協(xié)議發(fā)生爭議，由雙方友好協(xié)商解決

6、。如協(xié)商不成，提交婁底仲裁委員會仲裁。五、甲、乙雙方對本協(xié)議的未盡事宜和所涉及事項達成的補充協(xié)議應(yīng)以書面形式作出，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。六、協(xié)議解除的條件1、雙方協(xié)商一致解除。2、一方嚴重違約，致使對方不能實現(xiàn)協(xié)議目的，另一方有權(quán)單方解除。七、違約責(zé)任甲、乙雙方應(yīng)全面、正確、真實地履行本協(xié)議所約定的內(nèi)容，一方違約，并導(dǎo)致另一方不能實現(xiàn)協(xié)議目的的，應(yīng)依法承擔違約責(zé)任。八、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方法定代表人或授權(quán)委托代理人簽字生效。甲方： 乙方：代表： 代表： 運輸合同 篇4 地址：* 郵編：*電話：* 傳真：*乙方（承運方）：*法定代表人（負責(zé)人）：*地址：

7、* 郵編：*電話：* 傳真：*簽約地點：*甲、乙雙方為明確各自的權(quán)利義務(wù)，根據(jù)散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準（gb11085-89）和中華人民共和國合同法及國家有關(guān)的運輸法規(guī)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著平等、自愿、有償和互利互惠、保質(zhì)保量、安全承運的原則，達成如下協(xié)議：第一條 合同期限本合同自 年 月 日至 年 月 日止。第二條 承運范圍1、起運地點：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點。2、送達地點：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶。第三條 承運油品汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。第四條 承運車輛乙方履行本協(xié)議的油罐車數(shù)量為*車輛，其中汽油車*輛，柴油車*輛（見附件*乙方運輸車輛明細表），乙方所

8、提供的承運車輛為甲方專用車輛，不得另行承運他方業(yè)務(wù)。乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責(zé)任根據(jù)甲方業(yè)務(wù)發(fā)展需要積極增加運輸車輛以滿足甲方業(yè)務(wù)需要的，在協(xié)議期滿后的招標中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。第五條 承運資質(zhì)乙方必須具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)組織機構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證、參運車輛危險化學(xué)品許可證，各地安監(jiān)部門每年核發(fā)的罐體檢測證明、交通部門每年核發(fā)的中華人民共和國營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證等相關(guān)營運資質(zhì)，并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行駛證復(fù)印件。第六條 安全管理1、乙方在油品運輸過程中，應(yīng)當嚴格遵守*省（市）危險化學(xué)品安全管理辦法和*?。ㄊ校┙?/p>

9、通安全法規(guī)等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。駕駛員、押運員應(yīng)當經(jīng)過相關(guān)安全知識培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資格證書。做到持證上崗、禁止無證或不按準駕車型資質(zhì)駕駛油罐車。2、乙方必須提供符合安全標準的車輛參與甲方的油品運輸，車輛實際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致（參運車輛清冊見附件*），并將車輛情況報甲方備案；嚴禁超載，超速行車和車輛帶病上路營運等嚴重違反交通安全法規(guī)的行為，甲方物流中心應(yīng)對乙方參運車輛核發(fā)安全準運證。3、乙方必須保證參運車輛處于適合油品運輸?shù)牧己脿顟B(tài)，油罐車內(nèi)無積水、雜質(zhì)、清洗干凈、無滴漏、如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不定，應(yīng)盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決、確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應(yīng)及時向甲

10、方報告。4、乙方為甲方運輸油品的車輛必須符合甲方規(guī)定的形象標準，持有甲方物流中心安保部門簽發(fā)的安全準運證；保持外觀整潔，并在車輛顯著位置作出危險品標志和標簽。5、乙方承運人員必須持有*?。ㄊ校┫腊踩块T頒發(fā)的上崗資格證書以及甲方物流中心安保部門簽發(fā)的服務(wù)證，做到持證上崗。6、油罐車輛必須嚴格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度，根據(jù)兼容性分類，按類轉(zhuǎn)運油品，若因運力需要調(diào)換裝載油品種類的，乙方必須按程序申報，經(jīng)甲方物流中心同意后進行清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執(zhí)行配送任務(wù)。7、乙方所有油罐車的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期限內(nèi)，并經(jīng)甲方確認后，方可投

11、入營運。8、乙方在油品接卸過程中，應(yīng)嚴格遵守中石化*石油分公司油庫油罐車裝、卸油hse作業(yè)指導(dǎo)書（見附件*）相關(guān)規(guī)定進行操作。若發(fā)現(xiàn)乙方作業(yè)人員在卸油時有先接皮籠，后接導(dǎo)靜電接地線的違章現(xiàn)象，甲方有權(quán)終止乙方的承運業(yè)務(wù)。乙方承運車輛應(yīng)配置2個手提式干粉滅火器和設(shè)置專用的靜電接地端子，并在罐車尾安裝安裝2根導(dǎo)電橡膠拖地帶，保持有效觸地。9、乙方在運輸過途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負責(zé)并承擔全部責(zé)任，與甲方無涉。乙方車輛在行駛途中，若發(fā)生交通事故，應(yīng)第一時間通知甲方，以便甲方協(xié)調(diào)運力。第七條 數(shù)量質(zhì)量1、乙方承運油品的所有車輛應(yīng)當配備專用的計量器具和法定計量檢定機構(gòu)或甲方中心計量室出具的

12、有效油罐車容積表。油庫與乙方以油庫計量儀表發(fā)貨數(shù)作為計量交接依據(jù)，乙方與加油站的數(shù)量交接實行罐車交接。乙方與客戶的數(shù)量交接執(zhí)行甲方與客戶簽訂的協(xié)議。2、油庫交接：承運車輛在油庫裝油結(jié)束后，平臺發(fā)油員與承運車的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專用章”。對屬加劑加價范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑”圖章。3、加油站、客戶交接：接收方核對油品品種、數(shù)量，并與押運員共同檢查鉛封數(shù)量和完好情況。乙方須在接收方確認油品數(shù)量符合條件后卸油。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認。4、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴格執(zhí)行甲方關(guān)于“gps-電子簽封

13、系統(tǒng)”使用、保養(yǎng)、管理的有關(guān)規(guī)定，若違反規(guī)定，造成配送任務(wù)無法執(zhí)行的，甲方將視情況對乙方實行車輛停運，以減少運輸量、直至解除協(xié)議，并追究相關(guān)賠償責(zé)任。5、超耗：在出現(xiàn)超額損耗時，收油工和駕駛員（押運員）要在數(shù)質(zhì)量交接證和出庫單上寫明情況，共同簽字確認，再上報甲方調(diào)度中心。查明責(zé)任后，按用戶負擔定損、承運車隊負擔超耗的原則處理。應(yīng)由乙方負擔的，由甲方統(tǒng)一在運費結(jié)算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現(xiàn)金向加油站賠償超耗油品。第八條 承運責(zé)任1、乙方運輸車輛應(yīng)嚴格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務(wù)。在油庫裝油、在加油站或客戶處卸油前應(yīng)當檢查油品品種與罐車和接收油罐所裝油品

14、是否一致，確保不發(fā)生混油事故。若承運過程中發(fā)生質(zhì)量問題，由乙方全額賠償經(jīng)濟損失，承擔全部責(zé)任，且甲方有權(quán)終止本協(xié)議。2、乙方車輛在運輸途中被發(fā)現(xiàn)或有人舉報經(jīng)證實有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟損失，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運，減少運輸量直至終止本協(xié)議。若觸犯法律的，由司法機關(guān)追究其法律責(zé)任。3、甲方根據(jù)配送量的情況，負責(zé)配送計劃的調(diào)度，乙方負責(zé)配送車輛的安排。4、乙方指派與甲方進行業(yè)務(wù)聯(lián)系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委托（派）書。乙方車隊根據(jù)調(diào)度中心每天制訂的派車計劃到指定的油庫提油，不得擅自變更甲方要求的送貨時間、送貨地點和提貨數(shù)量。5、若乙方未按照甲方數(shù)質(zhì)量

15、交接要求操作，造成客戶投訴，拒收等影響配送業(yè)務(wù)開展的，乙方將承擔全部責(zé)任。6、乙方車輛嚴格按照甲方配送要求的時間進行配送，確保加油站不脫銷。如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不足，應(yīng)盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決，確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應(yīng)及時向甲方申報。乙方對于甲方臨時增加或減少的配送計劃，應(yīng)當執(zhí)行，不得拒絕。因乙方原因不執(zhí)行運輸任務(wù)而造成加油站脫銷的，甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運或終止協(xié)議，并對甲方損失予以賠償。7、乙方應(yīng)當保證24小時通訊暢通，配備2輛應(yīng)急車，以備緊急情況下由甲方調(diào)運。第九條 單據(jù)流轉(zhuǎn)本協(xié)議將執(zhí)行甲方銷售票據(jù)管理辦法中有關(guān)單據(jù)流轉(zhuǎn)的管理規(guī)定。第十條 運費結(jié)算1、結(jié)算時間;

16、每月*日為運費結(jié)算斷帳日，結(jié)算上月*日至當月*日實際發(fā)生運費，乙方必須在當月*日之前將與甲方核準后的運費結(jié)算清單（包含零售片區(qū)和專業(yè)中心加油站匯總結(jié)算清單）和稅務(wù)部門認可的可抵扣運輸發(fā)票送達甲方物流管理部門、甲方物流管理部門在每月末最后一天前將乙方運費支付到位。2、結(jié)算依據(jù):經(jīng)過甲方物流管理部門調(diào)度中心負責(zé)人核定的當月運雜費結(jié)算清單和甲方各零售片區(qū)、專業(yè)中心匯總結(jié)算清單為當月運費結(jié)算的唯一依據(jù)。即乙方每天將前一日已完成配送任務(wù)的“簽收聯(lián)”、“運輸聯(lián)”進行整理登記，并把簽收聯(lián)上交到甲方調(diào)度中心相關(guān)的零售片區(qū)和專業(yè)中心（獨立核算加油站和自付運費客戶的“運輸聯(lián)”上交到甲方調(diào)度中心），甲方按照運雜費管

17、理實施細則進行核對，結(jié)算。第十一條 運費定價短途運價*元/噸；計算公式：應(yīng)結(jié)運費=短途運價×成運油品數(shù)量；長途運價*元/噸·公里；計算公式：應(yīng)結(jié)運費=長途運價×運距×承運油品數(shù)量；第十二條 權(quán)利義務(wù)一、甲方權(quán)義1、要求乙方按照規(guī)定的時間、趟次順序、路線、地點、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準。即以發(fā)貨點到收貨點正常情況下的重載運行距離為準，一經(jīng)核定，雙方不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長期繞道行駛的，經(jīng)甲、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門批準后，按新確定的運輸里程計算運費，繞道行駛原因消失后，立即恢復(fù)原里程計算運費。2、

18、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達地，但應(yīng)按甲、乙雙方認可的實際里程支付運費。3、若乙方將油品錯運到其他目的地（非甲方指定目的地），應(yīng)及時返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運送的全部運費；若甲方損失大于此次運費，則按實際損失賠償。4、乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負責(zé)賠償：（1）乙方*次使用不符合安全規(guī)范標準的超載、證照不齊、資質(zhì)不全的車輛的；（2）乙方不能為甲方提供正常的運輸服務(wù)的；（3）乙方承運油品不能保質(zhì)保量，一年內(nèi)經(jīng)*次書面警告仍不

19、能糾正的；（4）乙方車輛不服從甲方調(diào)度指揮，一年內(nèi)經(jīng)*次處罰仍不改正，造成加油站油品脫銷的；（5）甲方有權(quán)對乙方的服務(wù)質(zhì)量進行跟蹤調(diào)查、提出要求、督促乙方改進服務(wù)質(zhì)量。 運輸合同 篇5 甲方：乙方：甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方所屬林地的活立木采伐事宜達成一致，簽訂本木材運輸合同供雙方共同遵守履行。第一條 工程項（一）工程名稱： 20xx年鎮(zhèn) 村 標段林木采伐及運輸工程（二）工程地點及林班號、小班號鎮(zhèn)村林班小班，采伐面積約 畝。詳見附件 采伐作業(yè)邊界區(qū)劃示意圖。（三）工程款基本價及計量：工程款單價標準詳見表1。工程款單價采用“一條龍”作業(yè)的定價方法，按伐木、打枝、造材、集材、歸堆、裝車及必要時木

20、材運出林區(qū)等林木采伐工序所含的機械費、人工費，臨時生活設(shè)施費等費用進行定價，并區(qū)分規(guī)格材和非規(guī)格材的分類標準計價。表1價格是基本價，實際結(jié)算單價按本木材運輸合同履行。木材計量方法：規(guī)格材優(yōu)先在林地交貨，以甲方設(shè)在貯木場地磅為準。非規(guī)格材數(shù)量以林地裝車運至東美廠過磅重量為準第二條 雙方義務(wù)（一）甲方義務(wù)1、解決林木采伐的相關(guān)政策手續(xù)，辦理林業(yè)管理部門所需的相關(guān)證件，并按第十條約定及時支付工程款。2、派駐采伐技術(shù)人員監(jiān)督乙方按約定進行林木采伐和運輸。3、派管理人員監(jiān)督乙方伐區(qū)內(nèi)林木的管護情況。4、處理因權(quán)屬、界至不清所引起的糾紛，并承擔相關(guān)費用。5、負責(zé)伐區(qū)內(nèi)現(xiàn)有林道的機械維護。6、督促檢查乙方施

21、工人員的安全生產(chǎn)工作。7、預(yù)支乙方進場作業(yè)前期基本費用 元，作為乙方的正常施工、生活及其他所需的經(jīng)濟墊付，日后從結(jié)算的部分工程款中按期扣除。（雙方協(xié)商：分次扣除）（二）乙方義務(wù)1、組織施工人員、機械設(shè)備和生產(chǎn)、生活材料進場。負責(zé)屬下施工人員的勞動紀律、工作管理、安全生產(chǎn)、勞動木材運輸合同、等事項。采伐、集材等方式及工具由乙方根據(jù)具體情況自行決定和自備。2、對照小班采伐證內(nèi)容、范圍進行摸底調(diào)查，確定并標記伐木順序和作業(yè)小班總的樹倒方向、集材方式、小型集材道及路邊的歸楞地點及臨時堆場。3、負責(zé)采伐人員具體的日常施工安排及相關(guān)事宜。4、保證本木材運輸合同簽訂后3天（日歷天）內(nèi)進場施工；保證本木材運輸

22、合同簽訂5天后達到每日50噸以上的產(chǎn)材量（可延期天數(shù)除外)。5、乙方的生產(chǎn)施工務(wù)必按采伐證、施工木材運輸合同規(guī)定的采伐范圍、標準進行采伐。6、乙方在采伐時應(yīng)做到邊采伐、邊打枝制材、邊集材歸堆；上午采伐集材下午裝車，盡量做到當天采伐當天運輸當天過磅，原則上林地不留木材過夜。7、乙方應(yīng)根據(jù)甲方的技術(shù)標準和小班摸查情況自行編制施工組織方案、施工注意事項、質(zhì)量保證措施和安全生產(chǎn)措施并進行施工。組織工人時應(yīng)根據(jù)運輸及當天林地不留木材等特點進行分組分片，安排當天工人施工。承擔因施工組織不當所造成的相關(guān)財產(chǎn)損失及因此延誤工程造成甲方的損失。8、生產(chǎn)施工必須按本木材運輸合同所要求的技術(shù)標準執(zhí)行，并接受甲方監(jiān)督

23、。清理后伐區(qū)驗收時林地沒有可利用桉樹木材及活立木，伐根高不超過標準，未達標準的按本木材運輸合同規(guī)定予以賠償。9、木材須根據(jù)實際地形及通道狀況堆放，所有已采伐木材盡快歸集到林地內(nèi)臨時堆場按標準分類堆放，以便于裝車運輸。10、承擔伐區(qū)內(nèi)管理不善的部分責(zé)任。11、承擔施工中發(fā)生的安全生產(chǎn)責(zé)任以及由此所引起的一切費用，負責(zé)對施工人員的安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可進入伐區(qū)作業(yè)。施工前必須劃定好安全作業(yè)警戒線，設(shè)置明顯的安全警示標志。必要時施工人員要養(yǎng)成喊山的習(xí)慣。非工作人員特別是當?shù)卮迕裨谑┕て陂g不得隨意進入施工工地撿拾采伐剩余物。如管理不善導(dǎo)致發(fā)生以上安全事故及其糾紛，責(zé)任由乙方全部承擔。12、承擔施

24、工造成他人財產(chǎn)損失的賠償責(zé)任。如因作業(yè)不慎損壞到林地周邊的房屋、作物、林果、竹木、墓碑、神位、架電線、光纜、引水管（渠）或其他設(shè)施的，由乙方自行妥善處理并承擔全部賠償責(zé)任。13、承擔因乙方工作人員在工作或生活中的失誤而引發(fā)山火所引起的法律責(zé)任。嚴格執(zhí)行山上施工的相關(guān)防火制度。14、有高、低壓電線通過的地方要注意安全，小心作業(yè)，嚴格控制好樹的倒向，若乙方違章作業(yè)，承擔所發(fā)生意外事故的相關(guān)責(zé)任。15、乙方有責(zé)任管理已方人員不參與偷盜所采伐木材，如有此類情況發(fā)生，相關(guān)責(zé)任由乙方承擔。16、不得將工程轉(zhuǎn)包或中途退出，否則須承擔相關(guān)損失及責(zé)任。第三條 工程期限（一）工程總工期為：20xx年月日前進場，工

25、期為天（本木材運輸合同按自然天數(shù)計算）。完成時間為20xx年月日前。（二）如遇下列情況，經(jīng)雙方代表現(xiàn)場驗證簽字后，工期相應(yīng)順延，雙方各自承擔己方因此引起的損失、互不承擔違約責(zé)任。1、甲方調(diào)整本木材運輸合同項下林地經(jīng)營計劃,延長工期采運工程。2、因村民阻礙或主道路不通等外部原因而使木材暫時無法運輸而影響進度，伐區(qū)林道維修或橋梁、公路修筑等問題引起不能及時或延緩?fù)ㄜ囘\送原木。3、甲方未能按木材運輸合同規(guī)定撥付工程款而影響施工。4、因不可抗力等因素（如雨季、臺風(fēng)、水災(zāi)、地震等）而延誤工期。第四條 技術(shù)標準甲方對該項林木采伐工程施工除執(zhí)行上述標準外，還特別強調(diào)下列技術(shù)標準，乙方應(yīng)嚴格按照甲方制定的這些

26、標準進行施工作業(yè)，接受甲方及林業(yè)部門的監(jiān)督與驗收。1、造材規(guī)格：砍伐、打枝、造材與集材時應(yīng)采用必要措施確保木材不劈裂、破裂和損壞，確保木材的使用價值不降低。按甲方規(guī)定的造材 ，進行分類歸堆，以便裝車運輸堆放、過磅計量、結(jié)算工程款。（規(guī)格造材：實際小頭去皮直徑（ 6 ）厘米，彎曲度1%的，造2.0米長材， 非規(guī)格材：（）d( )厘米，彎曲材、小木段、枝叉材）2、原木裝運前甲方現(xiàn)場檢驗人員會同乙方辦理檢驗出貨手續(xù)，并填寫相關(guān)單據(jù)。第五條 設(shè)計施工與變更（一）采伐圖紙經(jīng)甲、乙雙方進行技術(shù)交底后作為施工的有效依據(jù)，乙方不得擅自更改。（二）施工中甲方如需修改或變更采伐標準、采伐范圍等，應(yīng)提前通知乙方，因

27、此如需增加施工時間的，經(jīng)雙方確認后工期相應(yīng)順延。第六條 交貨時間、地點及方式（一）交貨時間：伐倒木材要求在當天集材到林區(qū)公路旁能堆放木材的位置，并且原則上當天裝運交貨，因故其它原因，必須在48小時內(nèi)裝運交貨（雨天、臺風(fēng)、修建道路、調(diào)運車輛維修等意外情況不能正常運輸除外）。（二）交貨地點：根據(jù)甲方安排，規(guī)格材非規(guī)格材直接裝車后在林地交貨。第七條 工程驗收（一）工程驗收按照下列程序進行：工程隊自查 填質(zhì)量檢查驗收報告表 甲方現(xiàn)場施工員及工區(qū)加具意見 甲方采伐部接到要求驗收的報告后五日內(nèi)安排正式驗收 填驗收結(jié)果報告表 。（二）驗收檢查及自查項目如下：1伐樁高度檢查： 抽查面積：按小班面積的1%抽查，

28、分別設(shè)“帶狀標準地”盡量涵蓋林地的上中下部，調(diào)查其總伐樁株數(shù)，檢查不合格（伐樁超高、樹頭破裂、抽心）所占百分比。每個抽查點隨機檢查半畝面積（比如畝植148株抽查74個伐根，畝植111株抽查55個伐根）。 合格達標確定：按百分率95%（合格率按四舍五入法保留整數(shù)，下同）者為合格；95%者為不合格，不合格者按違約條款執(zhí)行。2、林地檢查：林地采伐剩余物沒有覆蓋在伐根上，達不到要求的限期返工。3、伐倒木、活立木清查： 集材質(zhì)量檢查：清山檢查，為了不造成浪費木材，采伐必須嚴格按要求操作，當乙方完成采伐作業(yè)時，乙方首先進行自查，然后向甲方申請質(zhì)量檢查驗收。自查內(nèi)容： 有、無遺漏伐倒木材及活立木； 查有、無

29、可利用的尾（樹梢）材、木段等。 檢查及處理辦法： 檢查驗收方法：由甲方委派技術(shù)人員、同乙方負責(zé)人一起實行林地巡查，以小班為單位，按自查內(nèi)容把林地內(nèi)所有殘留桉樹木材進行清理歸堆。處理辦法：清查出來的木材進行歸堆計量后，按小班清查出木材的數(shù)量值，以2倍工程款的金額賠償，第八條 返工及其責(zé)任甲方對施工時或質(zhì)量檢查時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的，乙方須即時返工及整改，因返工超過工期的，乙方承擔逾期完工的違約責(zé)任。第九條 工程款結(jié)算價、支付方式及期限（一）雙方按下列完工期限確定結(jié)算價：1、工程在木材運輸合同規(guī)定工期（含順延期限）內(nèi)完成，木材全部運出且林地又能全部通過驗收的，作為準時完成者，甲方按基本價結(jié)算所有工程款。

30、2、工程在木材運輸合同規(guī)定工期（包括有順延期限但已屆滿的情形）屆滿后的20天內(nèi)完成，木材全部運出且林地又能全部通過驗收的，甲方按基本價的100%結(jié)算工程款。3、工程在木材運輸合同規(guī)定工期（包括有順延期限但已屆滿的情形）屆滿后的20天內(nèi)未完成的，或乙方及其聘用人員參與偷運所采伐木材被抓獲的，雙方不用辦理任何手續(xù)，本木材運輸合同無條件自行解除，甲方已支付工程款即為結(jié)算工程款，如有未付工程款甲方無須支付給乙方，且作為乙方違約金不以退還，剩余活立木及林地已采伐木材由甲方無償收回后根據(jù)具體情況交由第三方繼續(xù)完成采運工作，乙方不就此產(chǎn)生任何異議。4、乙方采伐的木材數(shù)量在交貨量達到300噸以上，甲方根據(jù)已采

31、運木材數(shù)量按基本價支付應(yīng)付工程款的85%，木材運輸合同項下采伐小班均驗收通過后5日內(nèi)按結(jié)算價支付剩余工程款。第十條 違約責(zé)任（一）、若發(fā)生下列情況之一者，甲方有權(quán)解除本木材運輸合同，履約保證金作為乙方違約金賠償甲方。1、乙方?jīng)]有按時在本木材運輸合同簽訂后三天內(nèi)進場施工；2、乙方不能保證本木材運輸合同簽約三天后達到約定的日出材量（以磅碼單、檢尺碼單為準）；3、乙方逾期完工20天以上（順延天數(shù)除外）。（二）、甲方逾期支付工程款，承擔違約責(zé)任。（三）、按本木材運輸合同條款驗收，對未達到技術(shù)標準及違反約定的除按前述約定處理外，下列情況雙方同意按以下約定處理，乙方以違約保證金額賠償甲方，不足部分甲方從應(yīng)

32、向乙方支付的工程款中抵扣后乙方另行賠付。1、在林地進行規(guī)格材檢驗時，質(zhì)量合格率95%為合格；若造材質(zhì)量低于合格以下的，則扣除該車30%的工程價款【計算方法為：（95%-合格率）×100×本車木材數(shù)量×工程款單價×30%】。2、對于采伐人員，凡是不聽從甲方現(xiàn)場施工技術(shù)人員（伐區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督員）指揮的，不按木材運輸合同要求采伐的，在采伐、集材、歸楞、清理中損壞桉樹萌芽木較多的，木材任由無關(guān)人員檢拾不制止、不報告的。3、乙方及其人員不遵守安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定或不聽勸告的，可根據(jù)情節(jié)按本木材運輸合同相關(guān)條款及附件1（采伐施工安全木材運輸合同）賠償。（四）、如有乙方或

33、乙方所聘用人員參與偷運甲方木材，除由當?shù)厣止灿枰蕴幚硗?，木材運輸合同可無條件自行解除，解除時除前述約定外，甲方另向乙方追訴所偷盜木材價款的四倍賠償。（五）、任何一方有其他違約行為的，違約方須賠償守約方相應(yīng)損失。第十一條 附則甲方：乙方：時間：xx年x 月 日 運輸合同 篇6 甲方：身份證：(以下簡稱甲方)乙方：身份證：(車隊以下簡稱乙方)經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。乙方負責(zé)運輸：運輸?shù)兀阂笠曳杰囕v：部 (解放、東風(fēng)王平頭、斯太爾)；車箱長5.3米、車箱寬2.3米、車箱高1.4米運距：公里 運費： 元/結(jié)算方式：按車次結(jié)算，24小時結(jié)算一次(

34、以現(xiàn)金方式結(jié)算)此協(xié)議雙方認同，在約定時間內(nèi)于年月日乙方將施工車輛安排到現(xiàn)暢甲方負責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊自己交房租。甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的 %違約罰金：乙方車隊按約定到達后甲方如無工程安排，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊沒按約定到達工地并施工，違約方應(yīng)付給甲方違約金500元/天。此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。甲方：乙方：代表人：代表人：年 月 日 運輸合同 篇7 經(jīng)由_(以下簡稱甲方)委托由_(以下簡稱乙方)從_配套供應(yīng)商(以下簡稱丙方)處運輸配套零部件至甲方，乙方全權(quán)負責(zé)甲方的汽配零部件運輸及相關(guān)工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運輸及相

35、關(guān)工作達成如下協(xié)議：第一條 合同簽訂人甲方：_法定代表人：_注冊地址：_乙方：_法定代表人：_注冊地址：_丙方：_法定代表人：_注冊地址：_第二條 包裝1.丙方的包裝應(yīng)符合甲方的包裝認可協(xié)議。2.乙方對甲方與丙方的包裝認可協(xié)議進行確認。3.只有經(jīng)過三方共同確認的包裝后，運輸事務(wù)才可執(zhí)行。4.經(jīng)三方確認的產(chǎn)品包裝，未經(jīng)甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經(jīng)甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費用一切由丙方負責(zé);若包裝協(xié)議需更改，產(chǎn)生費用增減，由甲方和丙方協(xié)商解決。重新簽訂新的包裝認可協(xié)議。第三條 到貨計劃1.丙方執(zhí)行甲方原有采購計劃進行備貨。2.具體計劃由甲方和丙方商討提供，采用j

36、it看板供貨，即甲方發(fā)出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進行發(fā)貨。3.如出現(xiàn)新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協(xié)調(diào)解決。第四條 到貨與驗收1.乙方按照甲方要求的時間段送至甲方。2.丙方在貨物發(fā)出后，應(yīng)隨附供貨清單、出廠檢驗單(含合格證或檢驗合格章)、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫的依據(jù)。3.甲方在收到貨物后及時根據(jù)供貨清單對乙方貨物數(shù)量和外觀質(zhì)量進行檢驗，辦理收貨手續(xù)。如實收貨物與發(fā)貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認可，作為對帳憑證及甲方付款的依據(jù)之一。如沒有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個小時內(nèi)進行檢驗，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運輸返回時帶回上次不

37、合格品至丙方。4.如實收貨物(含內(nèi)包裝數(shù)量)與供貨清單不相符或有錯裝、缺件、不合格等現(xiàn)象，甲方應(yīng)立即通知乙方、丙方，并根據(jù)具體情況協(xié)商解決。乙方、丙方應(yīng)保證甲方的生產(chǎn)線正常運行。第五條 運輸1.乙方保證能使用甲方指定的運輸車型及車輛裝備的要求2.乙方保證運輸使用車輛的整潔與衛(wèi)生。3.乙方保證執(zhí)行甲方規(guī)劃的外部運輸路線。4.甲、乙、丙方將每月記錄的運輸數(shù)據(jù)進行核實，以便費用的結(jié)算。具體運輸數(shù)據(jù)包括：每日/每月的運輸頻次明細(單向行程)、運輸總天數(shù)(天當日按8時至次日8時計算)。5.對由于乙方運輸不善或未按甲方規(guī)定運輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔任何責(zé)任，所有責(zé)任由乙方承擔。第六條 服務(wù)1.甲方

38、承擔乙方運輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。2.丙方承擔乙方運輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。3.本著對甲方和丙方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，乙方可以提供運輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)。4.乙方無償提供因為零部件質(zhì)量問題產(chǎn)生的緊急運輸，丙方無條件配合，以保證甲方生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。5.運輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)，其服務(wù)費用另行協(xié)商解決。第七條 三方責(zé)任甲方責(zé)任：1.甲方根據(jù)庫存和生產(chǎn)計劃對丙方下發(fā)供貨計劃，以便確保丙方的生產(chǎn)順利、庫存合理。2.甲方保證按照到貨批次，對貨物進行先入先出。3.甲方有責(zé)任把供貨過程中發(fā)生的問題及時返饋給乙方。4.保證對乙方裝卸服務(wù)及時，對裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負責(zé)。5.甲方負責(zé)看板需求信息的發(fā)出，并對看

39、板的流失負責(zé)解決。6.甲方負責(zé)解決運輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任糾紛。7.甲方負責(zé)發(fā)出緊急運輸信息的發(fā)出。8.負責(zé)運輸數(shù)據(jù)的記錄9.甲方對乙方與丙方的服務(wù)質(zhì)量進行考核、評價。乙方責(zé)任：1.嚴格保證產(chǎn)品運輸過程中的質(zhì)量，運輸出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方獨立承擔損失。2.承擔從丙方發(fā)貨到甲方入庫前貨物數(shù)量差異的.責(zé)任。3.保證能按照看板需求的數(shù)量、準時完成自己的運輸服務(wù)。4.承擔因運輸原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按甲方生產(chǎn)線每停線一分鐘罰款_元計算。5.負責(zé)看板的傳遞以及其傳輸過程中流失責(zé)任。6.負責(zé)運輸數(shù)據(jù)的記錄。7.負責(zé)承擔甲方產(chǎn)生的緊急運輸。8.不按甲方規(guī)定的時間和要求配車運輸，乙方應(yīng)償付丙方違約金_元/次

40、，同時甲、丙方的所有損失由乙方承擔。丙方責(zé)任：1.負責(zé)產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。2.負責(zé)開具供貨清單，為清單的正確性負責(zé)。3.保證對乙方裝卸服務(wù)及時，對裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負責(zé)。4.承擔因合作、裝卸不及時等原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按每停線一分鐘罰款_元計算。5.負責(zé)運輸數(shù)據(jù)的記錄。6.無條件承擔緊急運輸?shù)呐浜瞎ぷ鳌?.承擔對乙方服務(wù)質(zhì)量的考核。第八條 運輸收費標準一、本地的短途運輸?shù)氖召M標準(本標準僅適合短途)1.乙方運輸費用的收費標準為_元/月(一月26個工作日)。2.如果有一個月的工作日非標準的26日，增減的天數(shù)按_/日的標準在月費用上增減。3.乙方的運輸費用由_承擔。(附運輸費用分攤標準)4

41、.乙方的運輸費用結(jié)算策略與結(jié)算時間為當月1日開始結(jié)算上月費用。5.甲方不介入費用的收取與分攤。二、_等地的長途運輸?shù)氖召M標準(本標準僅適合長途)1.乙方運輸費用的收費標準為_元/次2.乙方的運輸費用由甲方承擔。3.乙方的運輸費用結(jié)算策略與結(jié)算時間為當月15日開始結(jié)算上月費用。4.甲方運輸費用的收費標準為_。5.甲方的費用由丙方承擔。6.甲方的運輸費用從當月的丙方的貨款中扣除。第九條 不合格退件1.丙方每半月對甲方出現(xiàn)的不合格品進行一次處理。2.甲方負責(zé)將丙方裝配不合格件統(tǒng)計，出具不合格退貨單，由丙方確認或丙方授權(quán)乙方確認。3.經(jīng)過丙方確認或乙方確認的不合格退件由甲方裝載與乙方的運輸車上，運至丙

42、方，不在單獨組織運輸，不合格品的返回運輸乙方不計算費用。4.對沒有免檢的零部件出現(xiàn)質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品由乙方返回丙方時，及時帶回。5.其他因運輸過程中產(chǎn)生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。第十條 不可抗力1.因任一方因不可抗力未能履行本合同，對于不可抗力的影響存續(xù)期間不履行其義務(wù)。2.遭受不可抗力的一方應(yīng)在10日內(nèi)立即將不可抗力事故原因、事故持續(xù)時間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據(jù)。第十一條 爭議合同在履行中如果發(fā)生爭議，三方應(yīng)協(xié)商解決。如果協(xié)商無效，三方同意提請中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁。第十二條 合同終止及期限1.下列情況之一發(fā)生時，甲、丙方有權(quán)隨時解除本協(xié)議，并且不負任

43、何責(zé)任，并且要求乙方賠償由此給甲方和丙方造成的一切損失 (a)乙方在報價、服務(wù)和運輸過程中有欺詐行為;(b)甲方不再繼續(xù)經(jīng)營、宣告破產(chǎn)、被指定接管人或有其他任何破產(chǎn)法所提供的便利條件發(fā)生;(c)乙方所提供的服務(wù)質(zhì)量嚴重不滿足甲方或丙方的要求，連續(xù)三次或一月內(nèi)總計三次出現(xiàn)嚴重事故導(dǎo)致甲、丙方抱怨，而且未能及時有效的改進;(d)乙方在接到就甲、丙方違約通知的7天內(nèi)未能糾正其違約行為;(e)在本協(xié)議談判或履行過程中，乙方提供的重要事實的陳述不真實或未能以書面材料或陳述形式提供重要資料;(f)針對協(xié)議所述產(chǎn)品而言，乙方從事非法、違反有關(guān)法律的行為。2.一旦本協(xié)議終止：本協(xié)議一經(jīng)終止，所有一方所欠對方金

44、額(雙方有爭議的款項除外)都應(yīng)結(jié)清，所有的付款周期仍然為上述付款的規(guī)定。3.本協(xié)議可在每次規(guī)定的期限到期后自動續(xù)延6個月，除非一方在該期限到期至少90天前以書面形式向其他兩方發(fā)出終止通知。否則連續(xù)多次，本協(xié)議為是一個固定期限的協(xié)議。第十三條 其他1.三方都必須遵守法律法規(guī)。乙方應(yīng)自費獲得因簽署和履行本協(xié)議所有必要的政府批準，許可和登記，并且經(jīng)要求應(yīng)把上述有關(guān)復(fù)印件提供給甲方、丙方。乙方相信其將繼續(xù)生意興旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方將不會同其有理由認為或懷疑任何從事非法或不道德經(jīng)營的承包商、批發(fā)商、代理人、客戶或任何其它人有生意往來。乙方不得直接或間接向任何政府官員、政治團體官員或政治團體或其候選人提供、許諾或支付任何有價值之物，以謀求乙方或丙方不正當利益或引導(dǎo)該管理人員利用其影響力幫助乙方或丙方獲得某些業(yè)務(wù)。如果乙方或由其負責(zé)的人(包括但不限于乙方的董事，管理人員，雇員和代理商)不能遵守本條所述的規(guī)定，則將構(gòu)成乙方立即終止本協(xié)議的正當理由。而乙方對此無權(quán)向甲、丙方提出任何索賠、2.乙方保證其股東、合伙人、管理人員及其他雇員中無甲方前雇員或現(xiàn)雇員親屬，甲方認可的除外。如上述陳述即將變得不再真實之時，甲方同意提前以書面形式通知乙方，并進一步同意乙方有權(quán)隨時提出改正要求和意見指導(dǎo)，如60天內(nèi)乙方無改正行為，