質(zhì)量管理學(xué)論文范文-試議公路工程建設(shè)的質(zhì)量制約及管理措施word版下載

1、質(zhì)量管理學(xué)論文范文:試議公路工程建設(shè)的質(zhì)量制約及管理措施word版下載公路工程建設(shè)的質(zhì)量制約及管理措施論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于公 路工程建設(shè)的質(zhì)量制約及管理措施的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于 質(zhì)量論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：設(shè)備安放區(qū) 域，為數(shù)據(jù)的檢測奠定良好的基礎(chǔ)。同時，為了全面調(diào)動起檢測人員 工作的主動性和積極性，施工企業(yè)需要在內(nèi)部推廣一種標準化和規(guī)范 化的試驗管理制度，公路工程建設(shè)的質(zhì)量制約及管理措施加強對檢測 人員的培訓(xùn)和考核，制定好完善的獎懲制度，對于積極性高的檢測人 員予摘要：本文主要分析公路建設(shè)中質(zhì)量理市的產(chǎn)生理由并探討公路工 程建設(shè)的質(zhì)量制約策略和管理措施。

2、abstract： this article mainly analyzes the reason of quality problem in highway construction and discusses the quality control of highway engineering construction and management measures關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量制約；管理key words： road engineering； quality control； management1006-4311 (2013) 29-0077-02 0引言近些年來，我國對于交通

3、基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度呈現(xiàn)岀一種逐年 增長的趨勢，公路建設(shè)進行的如火如荼，開工項目之多、投資數(shù)量之 大也受到了世界各國的矚目。據(jù)交通運輸部公布的2012年公路水 路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報調(diào)查顯示，截止到2012年底，全國 公路通車里程已達到423. 75萬公里，比上年末增加13. 11萬公里。 江蘇省作為全國經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)頭軍，公路建設(shè)也一直處于全國領(lǐng)先地 位，在“十一五”期間，江蘇省公路交通基礎(chǔ)設(shè)施就已經(jīng)基本實現(xiàn)現(xiàn) 代化，到“十一五”末，省內(nèi)公路總里程已經(jīng)超過15萬公里，截止 到2012年底，江蘇省公路密度已經(jīng)由“十一五”末的120公里/百平 方公里提升至142公里/百平方公里，其中二級以上公路

4、占省內(nèi)公路 里程的23%,高出全國平均水平的10%,已經(jīng)基本形成一種結(jié)構(gòu)合理、 總量充分、密度適當?shù)墓肪W(wǎng)絡(luò)。但是，在道路工程的發(fā)展過程中， 頻發(fā)的質(zhì)量理由也引起了社會各界的關(guān)注，如何在保證施工進度的同 時制約好公路的質(zhì)量也成為道路工程管理人員在施工過程中時刻關(guān) 注的重要理由。1公路承建中質(zhì)量理由岀現(xiàn)的理由雖然近年來我國公路工程建設(shè)質(zhì)量實現(xiàn)了穩(wěn)步的提升，但是在 整體質(zhì)量的制約方面還存在著各種不足，一些工程項目缺乏工程可行 性研究報告就拍案定板、一些工程項目在未調(diào)查好地質(zhì)水文情況前就 倉促施工、一些工程還存在無圖施工、無證設(shè)計以及任意修改圖紙的 情況，在工程施工完成后未經(jīng)過驗收就匆匆交付，這都會

5、給公路的后 續(xù)使用帶來安全隱患?？偨Y(jié)而言，導(dǎo)致公路建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量理由的理由主要包括以下幾個方面：1.1設(shè)計理由在現(xiàn)階段下，我國施工單位和設(shè)計單位是分開運 作的，在這種運作方式下，很多設(shè)計人員沒有深入的調(diào)查施工現(xiàn)場地 質(zhì)情況，也未與施工單位進行充分的溝通就“閉門造車”，一些設(shè)計 人員也沒有對工程項目的設(shè)計方案進行技術(shù)和經(jīng)濟性的論證，這就直 接導(dǎo)致公路工程項冃的設(shè)計中存在著資源浪費和設(shè)計不合理的情況， 甚至留下了嚴重的質(zhì)量隱患。12施工質(zhì)量理市目前，由于現(xiàn)階段我國施工企業(yè)實施的均是 一種經(jīng)營責任制，對于工程項目的承包都是自負盈虧，有些單位為了 取得承包權(quán)，在競標時故意壓低價格，在中標后，為了獲得最

6、大的利 益，就暗中將工程分包，分包的單位缺乏施工經(jīng)驗，就導(dǎo)致偷工減料的情況頻發(fā),整個工程的質(zhì)量也難以得到保障。1.3政府監(jiān)管理市的影響 公路工程項目具有周期長、投資大的特征，且公路的建設(shè)也往往關(guān)系著當?shù)卣男蜗?，因此，在公路?程的建設(shè)過程中政府也會對工程的進度進行干涉和監(jiān)管，少數(shù)施工單 位為了迎合政府要求，沒有客觀的分析實際情況就急于開工、驗收,這就給安全事故的發(fā)生鋪設(shè)了條件。2公路工程建設(shè)的質(zhì)量制約策略和管理措施2.1提升員工的質(zhì)量意識質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，想要提升公 路的質(zhì)量，必須要增強施工企業(yè)、施工人員的質(zhì)量意識，當然，質(zhì)量 意識的提升不僅僅是施工企業(yè)的任務(wù)，也是政府的任務(wù)，為此，政

7、府 機構(gòu)必須要做好宣傳工作，在企業(yè)內(nèi)部強化對施工人員的質(zhì)量教育工 作，保證“質(zhì)量是企業(yè)的生命”這種意識能夠深入員工的內(nèi)心。站在 政府的角度來考慮，公路工程質(zhì)量的保障不僅能夠有效帶動地區(qū)經(jīng)濟 的發(fā)展，也能夠全面降低公路工程的安全隱患；站在施工企業(yè)的角度 上考慮，提升公路工程的質(zhì)量才能夠保障企業(yè)得到長治久安的發(fā)展。2.2做好工程的質(zhì)量監(jiān)督工作為了提升公路工程的施工質(zhì)量， 必須要做好工程的質(zhì)量監(jiān)督工作，制定好相關(guān)的技術(shù)標準，保證質(zhì)量 監(jiān)管工作能夠做到有章可循、有據(jù)可查，同時，還要做好工程的質(zhì)量 檢查工作，質(zhì)量檢查工作涉及的內(nèi)容較多，需要政府與施工企業(yè)的共 同配合，施工企業(yè)內(nèi)部也要設(shè)置好相關(guān)的質(zhì)量檢查

8、部門，定期對工程 的質(zhì)量進行檢測，從根本上避開質(zhì)量理由的發(fā)生。此外，還要以數(shù)據(jù) 來指導(dǎo)施工，精確的質(zhì)量數(shù)據(jù)能夠保證企業(yè)和政府對工程質(zhì)量進行科 學(xué)的評估，也能夠幫助企業(yè)及時的發(fā)現(xiàn)理由，并根據(jù)理由發(fā)生的理由 制定完善的應(yīng)對措施。最后，施工企業(yè)要在內(nèi)部實行施工責任制，將 責任落實到人，充分的發(fā)揮好施工人員和管理人員工作的積極性。2. 3深化細節(jié)管理，提高工程質(zhì)量2. 3.1在實際的施工過程中，要嚴格把好材料的質(zhì)量關(guān)，堅決 禁止不達標的工程設(shè)備、不合格的工程材料進入施工現(xiàn)場，同時，要 嚴把材料的“審查關(guān)”，如果在審查過程中發(fā)現(xiàn)材料存在質(zhì)量理由， 就要在第一時間與供貨商聯(lián)系，做好材料的退換工作。2.3.

9、2在施工的過程中要實施動態(tài)管理的方式，嚴格的根據(jù)國 家標準規(guī)定進行施工，同時根據(jù)工程的實際情況優(yōu)化施工策略和施工 工藝，實現(xiàn)工序標準化、作業(yè)流水化、工地工廠化和程序規(guī)范化，及 時的檢查好工程的質(zhì)量情況，按照時間將其記錄在案，在施工過程中, 監(jiān)理工程師必須發(fā)揮好應(yīng)有的作用，以便全面實現(xiàn)工程質(zhì)量的全過程 監(jiān)控。2.3.3在施工時要開展精細化的管理活動，對整個公路工程的 施工質(zhì)量進行全過程、全方位的精細化管理工作，同時加強對工程關(guān) 鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量制約，尤其是要加強對水泥、鋼絞線、鋼筋、錨具，瀝 青等材料的檢測，并加大對混凝土配合比、路基壓實度、路面平整度 等指標的檢測，對瀝青拌合設(shè)備、瀝青加工設(shè)備進行

10、遠程監(jiān)控，及時 的公布檢測報告，確保重點部位、隱蔽工程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)能夠符合技術(shù) 標準。2.4規(guī)范檢驗，保證數(shù)據(jù)的準確性 為了保證檢測數(shù)據(jù)的準確 性，應(yīng)該嚴格遵照公路水運工程試驗檢測管理辦法配置好相應(yīng)的 試驗檢測設(shè)備和技術(shù)人員，并嚴格的選擇實驗室的位置和設(shè)備安放區(qū) 域，為數(shù)據(jù)的檢測奠定良好的基礎(chǔ)。同時，為了全面調(diào)動起檢測人員 工作的主動性和積極性，施工企業(yè)需要在內(nèi)部推廣一種標準化和規(guī)范 化的試驗管理制度，加強對檢測人員的培訓(xùn)和考核，制定好完善的獎 懲制度，對于積極性高的檢測人員予以適當?shù)莫剟?。此外，為了保證 檢測的及時性和準確性，應(yīng)該通過室內(nèi)試驗、現(xiàn)場檢測、工地巡查等 方式及時的對施工過程、工程實

11、體以及原材料的質(zhì)量進行檢測。2.5開展專項整治，防止質(zhì)量通病 在公路工程施工完成后，可 以通過召開施工現(xiàn)場會、專家咨詢會等形式，開展公路質(zhì)量通病的治 理活動。為此，需要組建專業(yè)的專家委員會，發(fā)揮好專家的咨詢作用, 對公路施工過程中存在的各類質(zhì)量通病進行分析和研究，并提出針對 性的防治措施。同時，還可以積極的引進第三方檢測單位，加強對混 凝土強度、預(yù)應(yīng)力壓漿飽滿度、橋梁樁基等重點部位的檢查力度，為 日后的公路工程施工提供有力的借鑒。2.6規(guī)范項目管控，實現(xiàn)全面發(fā)展 在整個施工過程中，應(yīng)該對 項冃進行科學(xué)的管控，協(xié)調(diào)好工作中出現(xiàn)的各類理由，定期匯總工作 進度，召開專題會議，創(chuàng)新管理，為施工企業(yè)的全面發(fā)展奠定堅實的 基礎(chǔ)。3結(jié)語隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程項目越來越多，對其質(zhì)量的制 約也成為社會各界關(guān)注的焦點，為了提升公路工程的施工質(zhì)量，必須 要提高施工企業(yè)工作人員的責任意