鐵路臨時平交道口安全組織措施

1、鐵路臨時平交道口安全組織措施 巢湖市北外環(huán)路上跨橋施工便道與兩條鐵路專用線皖維線、巢湖石油公司線平面相交，形成臨時平面道口。為了保證橋梁工程施工安全和兩條鐵路專用線的通行安全，依據(jù)中華人民共和國鐵路法和原國家經(jīng)委、鐵道部、公安部等七部委頒發(fā)的鐵路道口管理暫行規(guī)定，結合橋梁工程施工特點，特制定本安全管理措施。 一、設置臨時道口安全設施 1、按照鐵路道口標準設置道口鋪面和兩側平臺。 2、在兩條鐵路專用線兩側分別設置欄桿共4個。 3、依據(jù)需要設置道口護樁。 4、建議鐵路部門，在機車進入臨時道口前的規(guī)定位置，設置火車司機鳴笛標志。 5、在距臨時道口15m處施工便道右側設置鐵路道口標志牌，共4塊。 以上

2、裝置，應在鐵路部門技術人員的指導下進行設置。 6、配備指揮旗1付；夜間紅燈警示器1個。 7、修建臨時道口值班室1處。 8、安裝固定 1部，或規(guī)定看守人員手機必須24小時開機。 9、道口看守人員辦公、住宿設施1套。 10、在臨時道口兩側適當位置，分別設置安全通過道口的警示標志牌。 二、臨時道口安全組織管理 1、道口配備安全責任心強的專職看守人員4名，指定帶班人員1名，執(zhí)行24小時看守值班制度。 2、對臨時道口看守人員執(zhí)行先培訓后上崗制度。與鐵路部門聯(lián)系，對臨時道口看守人員進行必要的專業(yè)知識和適應性教育培訓，在掌握基礎業(yè)務知識和基本業(yè)務技能，經(jīng)考核合格后上崗。 3、與巢湖鐵路貨運站調度室、皖維鐵路

3、專用線調度室、巢湖石油公司鐵路專用線調度室，建立機車調度信息聯(lián)系和共享，提前做好機車通過臨時道口的安全防護工作。 4、臨時道口看守人員職責： 1列車通過道口時負責指揮、疏導臨時道口交通。 2負責關閉或開啟臨時道口欄桿。 3負責處理在臨時道口發(fā)生的應急事項。 4履行其他應予承當?shù)穆氊煛?5、建立值班記錄和交接班制度。當班人員必須具體記錄本班的機車通過狀況好當班時道口的安全狀況，認真履行交接班簽字手續(xù)。 6、道口的安全管理納進本項目安全管理。項目部執(zhí)行定期或不定期的進行抽檢和檢查，及時消除不安全因素。 7、臨時道口通行規(guī)定： 1機械、車輛和行人通過臨時道口時，必須聽從道口看守人 員和安全管理人員的

4、指揮。 2凡道口欄桿關閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈 光或道口看守人員示意火車馬上通過等狀況之一時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，或停在距最外股鋼軌五米以外，不得影響道口欄桿的關閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿。 3履帶機械通過臨時道口時，必須鋪墊5cm以上的木質材料；光輪壓路機通過臨時道口時，必須鋪墊雙層草墊或木質材料。 4特別笨重的機械設備通過臨時道口需要較長時間的，應通知道口看守人員，與鐵路部門有關調度室取得聯(lián)系，協(xié)調通過道口的時間段。 5機動車通過鐵路道口最高時速不得超過十五公里，工程機械不得超過十公里，大型機械設備不得超過五公里，并不得在道口內超車或停留。 6凡對道口設施、鐵路軌道及設備有損壞作用的機械設備等，在未采用有效地安全防護措施前，禁止通過臨時道口。 三、道口緊急狀況處置 1、車輛、機械設備等在道口處發(fā)生故障，車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人要立馬上車輛、機械設備移出鐵路限界距鋼軌外側不少于二米；確實無法移出時，需馬上采用防護措施，設法通知車站和兩端的調度室，并在道口兩端不少于八百米處的鐵路上用紅色信號晝間用紅旗、夜間用紅色燈光攔停列車，沒有紅色信號時，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側急劇擺動。 2、發(fā)現(xiàn)道口鋪面板移位、鐵軌損壞等影響鐵路機車通行安全時，道口看守人員應馬上向鐵路部門調度室報告，同時進行排險；并采納&qu