2022年跨既有公路連續(xù)梁施工技術(shù)

1、跨既有大路連續(xù)梁施工技術(shù)摘要：經(jīng)濟(jì)在快速的進(jìn)展，社會(huì)在不斷的進(jìn)步，我國(guó)的大路建設(shè)在不斷的完善，文章依據(jù)實(shí)際工程案例，探討了跨大路的鐵路連續(xù)梁橋的施工方案，重點(diǎn)介紹了跨大路段的鐵路橋梁施工方案、主要設(shè)備應(yīng)用、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)質(zhì)量掌握，可為施工技術(shù)人員供應(yīng)參考；關(guān)鍵詞：橋梁；施工；跨既有大路；技術(shù)引言本文針對(duì)道岔連續(xù)梁工程中的施工特點(diǎn)，對(duì)鐵路現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁施工中支架搭設(shè)和模板安裝綻開討論；依據(jù)實(shí)際情形優(yōu)化支架方案，使用雙肢鋼管作為安排梁已削減支架整體高度， 以滿意既有大路通行要求；調(diào)整施工工藝對(duì)箱梁內(nèi)模提前預(yù)制整體吊裝，提高了功效，節(jié)省 了施工成本，對(duì)類似工程具有借鑒意義；1 工程概況本工程為鐵路 32m

2、+48m+32連m 續(xù)梁橋，跨過某省道大路；橋梁截面形式為單箱單室箱梁， 沿著梁長(zhǎng)方向變截面；橋面寬度為12m，底板最大寬度 5.5m，最小寬度 5.0m；梁端的箱梁頂板厚度為 60cm，其余部分為 40cm；底板最大厚度為 80cm，最小厚度為 40cm，沿梁長(zhǎng)方向折線變化；腹板最大厚度為80cm，最小厚度為 48cm，沿梁長(zhǎng)方向折線變化；該連續(xù)梁全長(zhǎng)113.5m，運(yùn)算跨度為 112m，梁底下緣按二次拋物線變化；邊支墩支座中線至兩端0.75m, 調(diào)整后中支點(diǎn)截面中心處梁高 4.05m，線路中心線及底座板范疇梁高4.115m；2 大路鐵路連續(xù)梁橋施工技術(shù)2.1 基礎(chǔ)施工靠近墩柱處鋼管立柱利用承

3、臺(tái)作為兩側(cè)支架基礎(chǔ)，承臺(tái)橫向長(zhǎng)度不足的在其外側(cè)左右對(duì) 稱布置鋼管柱基礎(chǔ)；承臺(tái)與暫時(shí)支墩條形基礎(chǔ)需預(yù)埋鋼板，待立柱安裝時(shí)與立柱焊接；條形 基礎(chǔ)施工前，檢測(cè)其地基承載力要求不得小于140kpa，如不滿意對(duì)基底進(jìn)行換填處理；為保證雨水和養(yǎng)生用水從基礎(chǔ)底部準(zhǔn)時(shí)排出，防止雨水長(zhǎng)期浸泡使支架下沉，在條形基礎(chǔ)旁設(shè) 置排水溝；2.2 孔跨結(jié)構(gòu)和凈高的確定從橋位平面示意簡(jiǎn)圖可知，松江河大橋橋位正處于高速大路匝道各方向車輛交會(huì)位置，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高，考慮到車輛停車視距；道路曲線半徑、路面寬度等因素，采納（7.5+7.5+9.0 ） m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)；在支架橫斷面方向使用4 條貝雷縱梁，每條為 3 排單層貝雷桁片，每斷

4、面計(jì) 12 片，貝雷梁支點(diǎn)底部安裝 =2.0cm 厚鋼板與粗鋼管（ 630×10mm）砂箱頂雙拼 50a 工字鋼橫梁相連，工字鋼橫向長(zhǎng)度9.5m；橫梁與 630×10（ mm）豎向鋼管之間設(shè)置砂箱以調(diào)劑箱梁底模標(biāo)高，砂箱特地委外制作，單個(gè)最大承擔(dān)豎向力1700kn，最大調(diào)劑高度 25cm；貝雷桁片頂設(shè)置i28 工字鋼橫向安排梁，間距 75cm，安排梁頂安放縱橫方木后再鋪設(shè)底側(cè)模，方木間距30cm，其中在腹板底滿鋪，以防止模板變形；為防止在梁體 施工過程中的意外落物，在貝雷桁片與橫向安排梁滿鋪一層=1.5cm 竹膠板防護(hù)；支架每個(gè)暫時(shí)支墩基礎(chǔ)采納c30 分別式鋼筋砼基礎(chǔ)，尺寸

5、 2.5 ×1.8 ×0.60 （ m）；為了防止損壞公路路面，在支墩基礎(chǔ)和路面之間以雙層油氈隔開；基礎(chǔ)底部順線路方向布置一排25 鋼筋， 間距 25cm，共計(jì) 10 根，以補(bǔ)償因基礎(chǔ)尺寸超出剛性角范疇的不足；基礎(chǔ)上直立4 根630×10（ mm）鋼管，橫向間距為（ 2.7+2.5+2.7 ）m；豎向鋼管之間以14#槽鋼作為聯(lián)結(jié) 系，以提高整體穩(wěn)固性能；整個(gè)支架最低處凈高5.25m；2.3 跨路門架施工在進(jìn)行門洞施工時(shí)，需按制定方案暫時(shí)調(diào)整路線，并派專人保護(hù)施工時(shí)的交通安全；在門洞立柱前設(shè)置防撞墩，同時(shí)設(shè)置限高、限寬及反光構(gòu)筑物，也可在防撞墩前設(shè)置減速帶與限高門；

6、跨路門架施工時(shí)應(yīng)規(guī)劃好施工暫時(shí)路線，詳細(xì)施工方法如下：第一步：在完成地基施工后暫時(shí)關(guān)閉其中一半車道，在封閉車道按要求進(jìn)行旁邊及中間門洞基礎(chǔ)施工，搭設(shè)支架和門洞縱梁，車輛、行人從另一側(cè)通行，雙向?qū)﹂_，詳細(xì)如圖2 所示；其次步：設(shè)置指示牌并派專人引導(dǎo)車輛及行人從已完成的門洞通行，關(guān)閉未施工的門洞，如圖3 所示；第三步： 設(shè)置指示牌并派專人引導(dǎo)車輛及行人從門洞下正常通行；第四步：依據(jù)相反的次序拆除支架， 直至復(fù)原原有大路；2.4 縱梁 i30a 工字鋼及橫梁 i20a 工字鋼受力運(yùn)算1）防護(hù)棚采納縱梁i30a 工字鋼、橫梁 i20a 工字鋼，挑選縱向、橫向工字鋼跨中最薄弱部位進(jìn)行荷載運(yùn)算；因跨中為最

7、不利位置，可簡(jiǎn)化模型，考慮受集中荷載為施工人員作業(yè) 及高空墜物； 2）對(duì)縱梁、橫梁長(zhǎng)度范疇內(nèi)跨中最大彎矩值和支座處最大剪力值的內(nèi)力進(jìn)行運(yùn)算； 3）依據(jù)最大彎矩、剪力運(yùn)算最大正應(yīng)力、剪應(yīng)力和最大撓度對(duì)防護(hù)棚的強(qiáng)度及剛度進(jìn)行驗(yàn)算； 4）分別考慮 1.1 和 1.2 系數(shù)的安全儲(chǔ)備， q235工字鋼彎曲正應(yīng)力、支座最大剪應(yīng)力及切應(yīng)力均小于抗彎、抗剪設(shè)計(jì)值，跨中撓度值小于撓度答應(yīng)值，滿意安全使用要求；2.5 支架調(diào)整與預(yù)壓在支架預(yù)壓前，需按運(yùn)算標(biāo)高對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，使各個(gè)桿件受力勻稱，詳細(xì)依據(jù)實(shí)際測(cè) 量的支架變形、設(shè)計(jì)標(biāo)高和預(yù)拱度確定調(diào)整后的梁底標(biāo)高；梁底立模標(biāo)高為設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高、 支架彈性變形值、設(shè)計(jì)預(yù)

8、留拱度、地基沉降之和；在完成連續(xù)箱梁底模安裝后，需對(duì)支架進(jìn) 行超載預(yù)壓；預(yù)壓的目的主要有3 點(diǎn)：一是減小支架與地基的塑形變形，二是獵取施工預(yù)留上拱所包含的支架彈性變形值，三是獵取地基沉降；依據(jù)預(yù)壓結(jié)果獵取預(yù)壓沉降變形，并繪 制相應(yīng)變形曲線，用于運(yùn)算施工預(yù)拱度；依據(jù)已獲得的預(yù)壓沉降量以及設(shè)計(jì)所需要的反拱度， 預(yù)設(shè)連續(xù)梁體預(yù)拱，其中預(yù)留拱度為設(shè)計(jì)拱度、預(yù)壓沉降量之和；2.6 滿堂鋼管腳手架方案由于大路兩側(cè)荒地地基表面承載力低，但地面相對(duì)較為平整，同時(shí)墩身高度小，利用其它工點(diǎn)拆除下來的扣件式鋼管采納滿堂鋼管支架方案比較符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際；第一平整場(chǎng)地清除表層覆土并檢測(cè)地基承載力，要求00.10mpa，鋪設(shè)

9、 15cm后 c20 砼墊層，墊層四周做好排水系統(tǒng)，立桿下放置槽鋼，增大受力面積；滿堂鋼管腳手架主要由立桿和橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、斜撐組成，鋼管規(guī)格為48×3.5mm，縱橫水平間距均為55cm，步距1.5m；立桿、縱、橫水平桿是主要受力構(gòu)件，桿件連接使用旋轉(zhuǎn)扣件、對(duì)接扣件連接；主要檢算項(xiàng)目包括：立桿受壓穩(wěn)固性；縱、橫水平桿彎曲強(qiáng)度和抗彎剛度；扣件抗滑力；立柱（桿）地基承載力；2.7 內(nèi)模加工安裝梁體內(nèi)模由竹膠板配內(nèi)模骨架組合而成，骨架使用5×10cm方木；內(nèi)模在內(nèi)模加工區(qū)集中預(yù)制；支架預(yù)壓完成后，依據(jù)預(yù)壓過程中測(cè)出的彈性變形及非彈性變形值，確定梁體底模及頂模標(biāo)高；底板鋼筋完成后，將加工好的內(nèi)模整體吊裝與外模組合，模板沿高度方向每隔1m 設(shè)一道對(duì)拉桿，縱向每隔1.2m 設(shè)置一道拉桿，交叉布置；在箱內(nèi)用48mm鋼管搭設(shè)支架，橫縱間距為 60*90cm，布距為 1.2m，加固內(nèi)模骨架；變截面處對(duì)其拉桿進(jìn)行加密；結(jié)語梁柱式支架節(jié)點(diǎn)少，支架拼裝、安裝簡(jiǎn)便，安裝效率高；通過對(duì)支架結(jié)構(gòu)的優(yōu)