停車場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

1、. . 、停車場(chǎng)施工方案一、土方工程1、 施工測(cè)量復(fù)測(cè)并控制施工路線主要控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)， 均用測(cè)量記錄表做好記錄， 并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。 根據(jù)業(yè)主提供的地下管線資料及現(xiàn)場(chǎng)勘察的實(shí)際資料， 在路基施工前先探明地下管線布置及走向情況，以保證施工安全。挖坑深度2m ，橫向每 20m一條，可視現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定，寬度須滿足施工工作要求。2、 場(chǎng)地清理對(duì)施工用地范圍內(nèi)的植物、 垃圾、有機(jī)雜質(zhì)的清理， 掘除處理及原地面頂部10cm 范圍內(nèi)草皮和表土的鏟除，并保證所有規(guī)定保留或監(jiān)理工程師指定要保留的植物和保留物使其不受傷害或損毀，無需保留的地表實(shí)物如樹木、阻礙物等，都必須

2、予以清理或掘除， 并送到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)堆放。地面積水和地下水的排除，通過縱橫向排水溝將水引入城市排水道內(nèi)排除，并注意維修、 保護(hù)排水溝道，保證水流暢通。3、 拆除路面拆除主要采用挖掘機(jī)挖除， 人工配合整平的方法。 挖路槽時(shí)必須采取臨時(shí)排水設(shè)施，以免路槽積水，泡軟路基。根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行開挖，發(fā)生彈簧現(xiàn)象時(shí)，進(jìn)行挖開，晾曬，換土，摻入集料等措施，路渣邊挖邊運(yùn)出，施工場(chǎng)地周圍設(shè)置圍擋，碾壓后待壓實(shí)度檢驗(yàn)達(dá)到要求，報(bào)檢工地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)，進(jìn)行下道工序。4、挖方所有挖方包括綠化帶平整均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標(biāo)高和橫斷面。開挖過程中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或遇有與提供資料不符的管

3、道、電纜應(yīng)及時(shí)修改施工方案， 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 若遇到堅(jiān)硬巖層， 或挖掘機(jī)不能正常作業(yè)時(shí)，采取靜力爆破與液壓鑿巖機(jī)配合作業(yè)的方法進(jìn)行施工，施工前須取得有關(guān)部門同意。. . 5、填方基底經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，開始填筑級(jí)配較好的砂、礫土，分層進(jìn)行攤鋪。每層攤鋪厚度 20cm ，并分層碾壓，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，6、棄方棄方運(yùn)輸，嚴(yán)格按照有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行。7、路床整形按設(shè)計(jì)要求和規(guī)定標(biāo)高，將邊溝、邊坡、路基起高墊低、夯實(shí)、碾壓成形。8、土工格柵為減少不均勻沉降和提高路基抗剪能力，使應(yīng)力傳遞合理， 在軟基段砂墊層或碎石墊層頂面鋪一層土工格柵。1）土工格柵鋪設(shè)時(shí)采用雙向土工格柵，應(yīng)攤鋪平整、張

4、緊，不得出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，抗拉強(qiáng)度均大于50kn/m,延伸率小于 10% ，采用幅度不小于4 米的土工格柵，注意鋪設(shè)方向準(zhǔn)確，連接處用扎絲綁扎，并用u形鋼筋釘固定， u形釘順道路縱向按 2.0 米，道路橫向按 1.5 米間距布設(shè)。2）橫向搭接長(zhǎng)度不小于10cm ，并每隔 10cm綁扎一次。3）土工格柵鋪設(shè)完成后及時(shí)填土碾壓，首先在土工格柵兩側(cè)填土，將土工格柵固定， 再向中間推進(jìn)， 碾壓順序先兩側(cè)后中間， 嚴(yán)禁車輛直接與土工格柵接觸。4）土工格柵須在室內(nèi)保管，不得露天暴曬產(chǎn)生老化而影響質(zhì)量。9、擋土墻按圖紙?jiān)O(shè)置擋墻，擋墻采用m7.5 水泥砂漿砌筑塊石，擋墻面向道路時(shí)外墻采用 1：2 水泥砂漿勾縫，面

5、向道路一側(cè)的回填材料應(yīng)滿足路基各結(jié)構(gòu)層材料壓實(shí)度的要求?；爻休d力要求不小于150kpa根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，擋墻地基需做150厘米的拋石處理。擋墻每隔 10米設(shè)一道沉降縫縫款2cm,擋墻設(shè)泄水孔，間距 2m,泄水孔管材采用玻璃鋼夾砂管， 孔眼進(jìn)口處設(shè)置粒徑7cm的反濾層。堆石范圍直徑不小于 50cm ，擋墻開挖時(shí)?；A(chǔ)施工放坡線按1：1 放坡，對(duì)北側(cè)的河堤進(jìn)行必要的保護(hù)。二、道路工程（一）路基工程路基施工前會(huì)同先關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線、暗涵，開挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明. . 的地下管涵、 文物等時(shí)，應(yīng)立即停工并通知相關(guān)單位處理，破除舊路、平整場(chǎng)地、路基開挖、路床碾壓前必須調(diào)查清楚地下設(shè)施的種類、尺寸、位置

6、、和埋深，并請(qǐng)相關(guān)單位派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)施工1、放線及前期土工試驗(yàn)：工程施工時(shí)全段每隔20-25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制， 曲線中間點(diǎn)按 5-10m間隔做好加密樁； 每 100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)； 各流水作業(yè)段每 20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。 施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。2、路床整形路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等） ，對(duì)原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石處理， 并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要

7、求，分層回填至路床以下。 路床整形施工采用平地機(jī)刮平， 經(jīng) 810 噸光輪壓路機(jī)初壓后， 掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、 路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。3、試驗(yàn)段路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長(zhǎng)度不小于 100m的路段作為試驗(yàn)路段， 進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)； 并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。 并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)條件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相

8、應(yīng)的處理措施。4、壓實(shí)整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在34km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。 路基施工采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路基分層壓實(shí)。 填方路基各層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見下表。位置路槽底面以下（ cm ） cbr （% ）壓實(shí)度（ % ）. . 機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道上路床030 8 95 93 90 下路床3080 5 95 93 87 上路堤80150 4 94 93 87 下路堤150 以下3 92 90 87 以上經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序( 二) 路面工程水泥穩(wěn)定碎石基層1、運(yùn)輸：施工時(shí)應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸全部采用重型自卸汽車，注意裝

9、載均勻，當(dāng)氣溫較高時(shí)，運(yùn)程較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)覆蓋以防止水分蒸發(fā)。2、集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等。3、在同一料場(chǎng)供料的路段， 由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層表面的中間或上側(cè)。卸料間距嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。4、料堆每隔一定距離應(yīng)留一卸口。5、集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。6、攤鋪集料1)鋪前要事先通過試驗(yàn)確定碎石料的松鋪系數(shù)。2)用攤鋪機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力要平整，并有規(guī)定的路拱。3)攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。4) 檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，試其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。5)嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。7、灑水悶料1） 灑水要

10、均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。2） 嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。8、平整和輕壓對(duì)部分人工攤鋪的集料層整平后，用68t 兩輪壓路機(jī)碾壓12 遍，使其. . 表面平整。 9、拌和、整形1） 拌和時(shí)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的的配合比進(jìn)行拌和，但應(yīng)注意拌和效果和拌和時(shí)間不能過長(zhǎng)，路拌深度要達(dá)到層底。2） 混合料拌和均勻后，立即整形。用壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用人工進(jìn)行整形。3） 在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。10、碾壓1）整形后，當(dāng)混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時(shí)立即進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。2）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的正在碾壓的路段上

11、調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定層表面不受破壞。3）碾壓檢查合格后立即覆蓋和灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間要符合規(guī)范要求。4）水穩(wěn)層灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期7 天，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛、重型機(jī)械等通行。11、瀝青砼面層1、透層、粘層、封層施工透層透層油采用在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。用量控制在0.7 1.5l/m2 的范圍內(nèi)。當(dāng)氣溫低于10或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。噴灑前保持路面清潔，遮擋防護(hù)路緣石及檢查井等構(gòu)造物以避免污染。采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，根據(jù)透層油種類調(diào)節(jié)噴嘴， 有遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑， 噴灑過量時(shí)應(yīng)立即灑布石屑吸油，瀝青面層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。在

12、基層上澆灑透層瀝青后， 為保護(hù)透層油不被運(yùn)輸車輪破壞，可立即撒布用量為 23m3/1000m2的石屑。鋪筑瀝青下面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油剝落，應(yīng)予修補(bǔ)；有多余的浮動(dòng)石屑，應(yīng)予清掃。透層油撒布后應(yīng)盡早鋪筑下封層。粘層瀝青路面下面層與上面層之間灑布粘層瀝青，粘層瀝青采用智能型瀝青灑布車灑布。. . 選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)氣溫低于10時(shí)不得噴灑粘層油，當(dāng)路面潮濕時(shí)亦不得噴灑粘層油。路面上有臟物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)， 應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀， 也不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)

13、灑，過量處應(yīng)刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪設(shè)瀝青層，確保粘層不受污染。在兩層瀝青之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的側(cè)面噴灑粘層油，用量控制在0.3 0.6l/m2的范圍內(nèi)。改性乳化瀝青稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。es-3 型稀漿封層的礦料采用厚度6mm, 瀝青含量 6.5%-9%(質(zhì)量比 )，其配合比、材料使用及技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。稀漿封層混合料中改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)確定，混合料的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtgf40-2004 ）的技術(shù)要求。2、

14、瀝青混凝土面層施工本工程機(jī)動(dòng)車道道路上面層采用4cm細(xì)粒式改性的 ac-13c瀝青混凝土，中面層采用 5cm中粒式改性的 ac-20c瀝青混凝土，下面層采用7cm粗粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，非機(jī)動(dòng)車道道路上面層采用4cm細(xì)粒式改性的 ac-13瀝青混凝土，下面層采用 5cm中粒式改性的 ac-20瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工除應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtgf40-2004 ）和公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtj036-98） 。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度不少于200m ，通過試驗(yàn)路段驗(yàn)證瀝青混合料的生產(chǎn)穩(wěn)定性及掌握該項(xiàng)目施工的第一手?jǐn)?shù)據(jù)， 包括設(shè)備拌和能力、 攤鋪速度、碾壓速度及遍數(shù)、碾壓溫度、

15、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合情況等，以達(dá)到最合理的施工組合，用于指導(dǎo)全線的瀝青混合料施工。本工程瀝青砼擬采用商品瀝青砼，嚴(yán)格控制生產(chǎn)廠家的瀝青砼質(zhì)量，堅(jiān)決做到不合格的產(chǎn)品不使用， 并應(yīng)經(jīng)過業(yè)主及監(jiān)理工程師的同意后方可施工。我公司將派專人進(jìn)駐瀝青拌和站進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。21 施工方法. . 21.1 材料 集料路面下面層集料采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r集料，上面層采用優(yōu)質(zhì)的玄武巖集料， 所有石料均應(yīng)具有良好的顆粒形狀， 具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性； 石屑是采用破碎石料通過 4.75mm或 2.36mm的篩下部份，細(xì)集料（機(jī)制砂、石屑）保證干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其它有害雜質(zhì)，并有良好的級(jí)配。集料的技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件

16、、設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求，并取得監(jiān)理工程師的審核和業(yè)主的批準(zhǔn)。已進(jìn)場(chǎng)的各種材料要分倉堆放，采用寬60cm 、高 150cm的隔墻，做到堆放整齊，界限清楚， 并設(shè)立明顯標(biāo)志標(biāo)牌， 標(biāo)明材料的規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地用途等詳細(xì)內(nèi)容。 瀝青下面層瀝青也采用sbs改性瀝青。進(jìn)場(chǎng)瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、 貨運(yùn)日期及定貨數(shù)量等， 并對(duì)每批次重新進(jìn)行取樣和檢驗(yàn)。其抽檢的頻率應(yīng)滿足規(guī)范要求，使用一個(gè)月前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)，報(bào)送監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。21.2 施工準(zhǔn)備 工作面準(zhǔn)備：準(zhǔn)備鋪筑瀝青砼路段的下承層，必須安排人員清除浮石屑等雜物，后一層瀝青砼鋪筑時(shí)應(yīng)在前一

17、層瀝青砼（或結(jié)構(gòu)物）上澆灑粘層瀝青，要嚴(yán)格控制用油量。 施工放樣：施工路段必須先恢復(fù)中樁，并根據(jù)路面設(shè)計(jì)寬度設(shè)定中線、邊線及攤鋪機(jī)行走導(dǎo)向線， 下面層采用鋼絲繩帶線的高程控制方法，上面層直接采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的方式控制攤鋪層的厚度以及平整度。21.3 材料試驗(yàn)及配合比 確定礦料級(jí)配選用同一料源的符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求材料，用各檔代表性樣品的篩分結(jié)果通過實(shí)驗(yàn)確定礦料的組成級(jí)配； 繪制最大密度曲線并對(duì)礦料級(jí)配范圍進(jìn)行優(yōu)化選擇，計(jì)算出 13 種粗細(xì)不同的級(jí)配范圍，以供合理選用。 馬歇爾試驗(yàn)用馬歇爾試驗(yàn)方法結(jié)合相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，通過密度、空隙率、vma 、vfa的測(cè)定，和幾種瀝青用量的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算出目標(biāo)配合比；

18、試配的瀝. . 青混合料必須在規(guī)定的條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)、 凍融劈裂試驗(yàn)和彎曲實(shí)驗(yàn)、滲水試驗(yàn)等，確定符合所有的技術(shù)指標(biāo)后，上報(bào)監(jiān)理工程師。 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)通過熱料篩分來設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比，最后通過試拌，按照招標(biāo)文件的要求進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)證，不符合要求的， 必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。驗(yàn)證合格后方可進(jìn)行生產(chǎn)。2.1.4 拌和 從料堆和皮帶運(yùn)輸機(jī)隨時(shí)目測(cè)各種材料的質(zhì)量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石， 檢查冷料倉無串料和堵倉現(xiàn)象，目測(cè)混合料的拌和是否均勻、有無花白、粗細(xì)離析、油石比是否合理、結(jié)塊現(xiàn)象、瀝青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，發(fā)現(xiàn)上述情況的不得使用。 質(zhì)檢

19、人員隨時(shí)注意瀝青混合料的材料加熱溫度和出廠溫度和外觀檢查，整個(gè)拌和過程中應(yīng)進(jìn)行頻繁的各種檢測(cè)試驗(yàn)，包括對(duì)原材和瀝青混合料的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)室至少每天做兩次馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)穩(wěn)定度、空隙率、流值、密度、級(jí)配、油石比等指標(biāo)的波動(dòng)情況，建立動(dòng)態(tài)的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制混合料的拌和質(zhì)量； 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比在施工過程中不得隨意變更。如有特殊情況， 應(yīng)及時(shí)采取措施報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行，使瀝青混合料的質(zhì)量保持相對(duì)穩(wěn)定。 質(zhì)檢人員隨時(shí)注意瀝青混合料的溫度和外觀檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)溫度變化大、拌和不均、有花白、粗細(xì)分離、結(jié)塊現(xiàn)象或?yàn)r青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料

20、不得使用。 嚴(yán)格控制瀝青拌和時(shí)間，按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求控制。 間歇式拌和設(shè)備的篩網(wǎng)規(guī)格必須與相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的礦料規(guī)格匹配，最大篩孔要比混合料的最大粒徑略大，并考慮連續(xù)級(jí)配， 使熱料倉材料大致均衡， 不同的結(jié)構(gòu)層、不同的級(jí)配，必須配置不同的篩網(wǎng)組合。2.1.5 運(yùn)輸瀝青混凝土將采用10 輛 19 噸的自卸車運(yùn)輸， 運(yùn)輸前要將車輛清洗干凈， 包括車輪與車身， 為防止瀝青與車板廂粘結(jié)， 裝料前廂內(nèi)清掃干凈， 車廂側(cè)板與底板涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜， 以防止混合料附在汽車車廂上， 在向車內(nèi)裝料之前要注意除去過剩的防粘劑。. . 各運(yùn)輸車輛依次進(jìn)入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時(shí)為防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗應(yīng)挪動(dòng)一下

21、汽車位置。 在運(yùn)送中瀝青混合料應(yīng)采用油布、 棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測(cè)量溫度， 到場(chǎng)溫度不得低于規(guī)定要求。在連續(xù)攤鋪過程中， 運(yùn)料車應(yīng)在先行的攤鋪機(jī)前直線停放。瀝青拌和廠設(shè)置專用的取樣測(cè)溫臺(tái)，對(duì)每輛運(yùn)輸車輛進(jìn)行重量和溫度的檢測(cè)，并記錄好時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。施工前場(chǎng)憑運(yùn)料單接收瀝青混合料。2.1.6 攤鋪攤鋪前，應(yīng)再一次檢查下承層的質(zhì)量，粘層油不足、污染部位等，如有要及時(shí)處理。攤鋪前0.5 1 小時(shí)，將攤鋪機(jī)熨平板加熱到100 度以上，將攤鋪機(jī)和瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車的受料斗涂刷薄層隔離劑防粘，并按照實(shí)驗(yàn)路段的各項(xiàng)參考數(shù)據(jù)，設(shè)置好機(jī)械工作狀態(tài)，且停

22、在現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料運(yùn)輸車輛不少于5 輛。運(yùn)料車卸料時(shí)應(yīng)停在轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)前1030cm處，并不得撞擊轉(zhuǎn)運(yùn)車，此時(shí)運(yùn)料車應(yīng)掛空擋， 緩緩頂起料斗， 將混合料均勻的卸到瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車的料斗內(nèi)，再由瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車二次拌和后將混合料輸送到攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)，由攤鋪機(jī)完成攤鋪。 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)連續(xù)均勻梯隊(duì)作業(yè)的攤鋪方式，前后間距1020m ，在錯(cuò)開車輪的位置有 1020cm的搭接，攤鋪宜均勻進(jìn)行，盡量減少停機(jī)。在連續(xù)攤鋪過程中，由攤鋪機(jī)推動(dòng)瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車，瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車推動(dòng)車輛前移。由于特殊原因停機(jī)待料，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)攤鋪面的瀝青溫度為準(zhǔn)，當(dāng)溫度低于135時(shí)，應(yīng)抬起攤鋪機(jī)熨平板，作橫向接縫。為了更好的保證工程的高程、平整度、厚度等，下面

23、層采用5m控制樁。上面層的瀝青混凝土攤鋪均采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁引導(dǎo)控制厚度方式，攤鋪中不斷檢測(cè)攤鋪厚度，以確保攤鋪質(zhì)量，上下兩層的縱向接縫不宜重合，須間隔1m以上，施工橫縫必須垂直。 每天施工結(jié)束， 按照施工技術(shù)規(guī)范瀝青路面質(zhì)量過程控制及總量檢驗(yàn)方法的原則， 計(jì)算平均厚度， 并建立動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理系統(tǒng)， 加強(qiáng)整個(gè)瀝青面層施工的控制。2.1.7 壓實(shí)、成型在攤鋪的的瀝青混合料上面， 采用雙驅(qū)式振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)盡快在高溫下碾壓，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果。特別地段使用小型壓路機(jī)或人工熱夯。. . 瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓應(yīng)慢而均勻，并符合規(guī)范和招標(biāo)文件的規(guī)定。 初壓

24、時(shí)混合料溫度控制在135以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，端部成梯狀延伸， 最后一輪斜壓， 壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓2 遍，初壓后立即檢查平整度，必要時(shí)進(jìn)行修整。 復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓溫度應(yīng)控制在125135但不得低于120，復(fù)壓時(shí)先采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓2 遍后，再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓。具體碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，一般為46 遍，復(fù)壓路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行其溫度應(yīng)在90125但不得低于 90，選用雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面應(yīng)無輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。碾壓時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 壓實(shí)中應(yīng)嚴(yán)格控制好溫度、

25、速度、平整度、壓實(shí)度、碾壓區(qū)段長(zhǎng)度等 “五度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 攤鋪后立即碾壓（碾壓段長(zhǎng)度3050m ，壓路機(jī)械與攤鋪機(jī)之間距離應(yīng)盡量短，最短可為45m ） ，除初壓時(shí)速度保持1.5. 2.0km h，以免發(fā)生推移外，可適當(dāng)提高復(fù)壓時(shí)的碾壓速度， 以保證在較短的有效時(shí)間內(nèi)完成三個(gè)階段內(nèi)必須達(dá)到的碾壓總遍數(shù)。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留；壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行； 壓路機(jī)在一碾壓段內(nèi)的終壓點(diǎn)上應(yīng)成臺(tái)階狀延伸，相鄰碾壓帶應(yīng)相錯(cuò) 0.5m-1m ，使壓實(shí)接頭成 45角，保證壓實(shí)接頭不在同一橫斷面上。 碾壓時(shí)應(yīng)劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。

26、碾壓完成后的停駛壓路機(jī)只能停放在終壓已完成且溫度低于50的路段上。 當(dāng)鋼輪壓路機(jī)有沾輪現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)涂防粘劑于輪上。 壓路機(jī)無法壓實(shí)的局部地點(diǎn)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械或運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢修，以防漏油。 當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。. . 2.1.8 接縫處理接縫處理應(yīng)操作仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密平順。1）縱縫接縫部位施工： 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫作業(yè)消除縫跡； 縱縫一般在先鋪部分的尚未冷卻時(shí)，通過檢測(cè)將邊沿不滿足要求的部分切除留下毛茬， 施工前要將毛茬清理干凈并適量灑粘

27、層油，攤鋪時(shí)搭接寬度不宜超過 10cm ，新鋪筑的厚度應(yīng)通過松鋪系數(shù)計(jì)算； 當(dāng)搭接寬度合適時(shí)， 將搭接部分混合料回推， 形成凸形。 如果材料過多，用平口鍬刮平，將多余料運(yùn)走。 縱縫采用冷接縫，縫邊成直線，設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與下層接縫的錯(cuò)位至少為30cm ，在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一臺(tái)鋼輪壓路機(jī)在已成型面上重疊 1520cm慢慢推進(jìn)碾壓，直至接縫平順、密實(shí)。2）橫接縫部位施工相鄰兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位5m以上，鋪筑接縫前，應(yīng)清理干凈，并灑粘層油，把熨平板放置于已壓實(shí)端部的墊板上并加熱熨平板，墊板高度由松鋪系數(shù)求得，再開始攤鋪。我們擬采用平接縫施工。在一攤鋪段施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端

28、部前約1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實(shí)，然后用 3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚、平整度、外觀不符合要求的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木， 碾壓時(shí)壓路機(jī)重心位于已壓實(shí)的混合料層，伸入新鋪層的寬度宜為 15cm ，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。2.1.9 開放交通在熱拌瀝青混合料路面攤鋪、壓實(shí)成型后且表面溫度低于50后，施工車. . 輛方可通行，但禁止其他車輛通行。( 三) 雨水口1、雨水口應(yīng)與道路工程配合施工。 按道路了設(shè)計(jì)邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口常被必須重合道路邊線。2、將雨水口原蓋座拆除、清理，更換球墨鑄鐵雨水口蓋座。( 四) 側(cè)（平、緣）石1、 側(cè)石基礎(chǔ)：側(cè)石基礎(chǔ)一般是與道路基層結(jié)構(gòu)同步做出，可免去人工挖槽，夯實(shí)的工序。2、放線與刨槽：按校準(zhǔn)的路邊線進(jìn)行刨槽，直線部分的間距10-15m，彎道部分 5-10m，路口園弧 1-5m，反復(fù)校核側(cè)石頂高程和曲線，以求側(cè)石頂平順，無波浪，曲線圓潤(rùn)，無折角。3、安砌：基槽平整后澆筑c10細(xì)石水泥砼基礎(chǔ)，按放線位置和高程安砌側(cè)石，用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，線型直順，彎度圓潤(rùn)，頂