論公交車火災事故的技術(shù)防范與逃生之道

1、    論公交車火災事故的技術(shù)防范與逃生之道    嚴雄 鄧金狼摘 要：公交車作為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵罚诔鞘泄步煌ǖ母鱾€環(huán)節(jié)都扮演了重要角色，其運載能力與安全性極大影響著市民出行與生命財產(chǎn)安全。本文就公交車火災事故產(chǎn)生的原因進行了闡述，就應(yīng)對公交車火災安全防范措施與逃生設(shè)計發(fā)明的“公交車安裝全覆蓋智能自動滅火系統(tǒng)及一鍵自動逃生窗”工作原理及如何進行逃生操作進行了闡述。關(guān)鍵詞：公交車;火災事故;安全防范近年來，公交車火災事故頻發(fā)，火災事故的概率呈明顯上升趨勢，由于公交車的高密度人群擁擠，一旦發(fā)生火災事故，必然造成群死群傷，危及公共安全，對社會

2、危害性極大，自2000年至今，全國營運的公交車輛共發(fā)生火災3500多起，死傷400余人，除了造成重大的經(jīng)濟損失外，對社會安定和人們的正常生活秩序產(chǎn)生了一定的不良影響。國際經(jīng)驗證明，只有大力發(fā)展公共交通才是未來城市暢通工程必由之路，但城市交通面臨交通擁堵和公共安全防范考驗，特別是城市公交安全，包括近年來多發(fā)的公交車火災事故。采取有效措施防止公交車火災事故發(fā)生，是為市民提供舒適、便捷、安全乘車環(huán)境的前提條件，也備受社會廣泛關(guān)注和期待。一、公交車火災事故產(chǎn)生的原因（1）交通事故中油箱或電瓶被劇烈碰撞。（2）汽車故障或違章作業(yè)。（3）乘客違章攜帶易燃、易爆品，在車運行過程中由于顛顛、震動發(fā)生了燃燒或爆

3、炸，從而引起火災。（4）自燃、易燃物質(zhì)引起火災，如公交車電瓶過熱、損壞引起自燃等。（5）人為縱火。二、公交車火災事故安全防范與逃生公交車一旦發(fā)生火災事故，往往比建筑物發(fā)生火災的火勢更加迅猛，瞬息萬變，再加上空間狹小、人員擁擠，疏散困難，更加大了人們避險逃生的難度。應(yīng)該如何應(yīng)對、如何把損失降低到最低限度？公交車安裝全覆蓋智能自動滅火系統(tǒng)及一鍵自動逃生窗（發(fā)明專利號zl201610102173.3）解決了這一難題，能給公交車提供了火災事故技術(shù)的防范措施以及快速逃生之道。（一）公交車全覆蓋智能自動滅火系統(tǒng)以及一鍵自動逃生窗的結(jié)構(gòu)（1）公交車后部安裝滅火器主體，在車前部、中部、后部及頂部均在相應(yīng)位置安

4、裝滅火器噴口。（2）在相應(yīng)位置安裝有火苗探測器、熱敏感應(yīng)線等智能感應(yīng)器及控制器，智能感應(yīng)功能如下：煙霧與溫度感應(yīng)，當達到一定煙霧值或溫度值即報警提示。火焰感應(yīng)，檢測到火焰立即報警提示，并啟動滅火器進行滅火?；鹧嫒紵袘?yīng)，當火焰燃燒至噴口處立即啟動滅火器進行滅火。（3）安裝應(yīng)急開關(guān)、啟動按鈕、自動逃生窗、各連接線。（二）安裝位置在車上有條件的座位下方以及車頂均安裝有全覆蓋智能自動滅火裝置，每輛上側(cè)窗在站立區(qū)相應(yīng)的窗戶可安裝三至五個自動逃生窗。（三）工作原理駕駛員可以根據(jù)需要自行設(shè)置自動滅火或手動滅火，自動逃生窗也可以根據(jù)需要進行自動或手動開啟，同時車輛相應(yīng)位置也設(shè)有自動逃生窗應(yīng)急啟動開關(guān)。（1）

5、當車上智能感應(yīng)器感應(yīng)到車內(nèi)煙霧與溫度達到一定值時，立即報警提示，駕駛員可根據(jù)需要啟動滅火器開關(guān)進行滅火。（2）當車上智能感應(yīng)器檢測到火焰時，第一時間啟動智能滅火裝置對所發(fā)生火災區(qū)域進行滅火。（3）當車上火燒至熱敏感應(yīng)線時同樣能啟動智能滅火裝置進行滅火。（4）駕駛員可根據(jù)實際情況疏散乘客，當車上發(fā)生火災時，如果火苗探測器反應(yīng)遲鈍時，駕駛員可立即啟動應(yīng)急開關(guān)對車內(nèi)進行滅火。（5）駕駛員可根據(jù)車上實際情況時打開自動逃生窗疏散乘客，或者駕駛員無法及時操作，乘客也可以打開逃生窗上方應(yīng)急開啟開關(guān)進行逃生。（四）安全防務(wù)效果（1）在公交車上安裝該防務(wù)系統(tǒng)后，將在第一時間對公交車的危險情況進行預警與解決危險情

6、況，給乘客創(chuàng)造比較多的時間進行疏散逃生，防止惡性事件的發(fā)生。（2）選裝帶gps報警裝置，在車上發(fā)生火災時，該裝置將險情信息可通過gprs通訊發(fā)送至管理平臺，在單位安防部門接收到該信息時也可以在第一時間報警，并組織就近安防人員或增派單位安防人員到達現(xiàn)場進行救援處置。（3）公交公司就成立安防指揮中心，要求如下：全體成員均為單位安防成員，按照線路配備相應(yīng)的安防巡邏組，各分支機構(gòu)全員為安防成員。當安防指揮中心接收到險情報警時，指揮中心確定險情信息，同步做好：a.向119或110報警中出心報警;b.單位內(nèi)啟動報警信號，單位內(nèi)安防人員在聽到報警信號后應(yīng)立即在單位內(nèi)集中，并啟動搶險車輛趕往出險地進行搶險;c.通知安防巡邏組趕往出險地增援搶險;d.通知就近分支機構(gòu)所有人員啟動搶險車輛趕往出險地增援搶險。安防搶險車及安防巡邏車上應(yīng)配備足夠的滅火設(shè)備、防恐設(shè)備。參考文獻：1郭永峰.公交車突發(fā)火災事故預防