XXXX年換軌大修施工組織方案及技術(shù)要求[1]

1、2010年神朔線換鋪無縫線路大修施工方案及技術(shù)要求為了安全順利地完成2010 年上行無縫線路110Km換軌大修任務(wù)，確保既有線的行車運(yùn)輸安全和正常行車運(yùn)輸秩序, 減少對(duì)既有線行車干擾 , 施工期間不得中斷或影響既有線列車的正常運(yùn)營, 利用人工配合換軌小車每周三個(gè)“天窗”點(diǎn)施工，進(jìn)行單元軌條的換鋪?zhàn)鳂I(yè)。一、工作程序（一）卸軌條在“天窗”時(shí)間內(nèi)利用長(zhǎng)軌運(yùn)輸專列到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng) , 將長(zhǎng)軌條依次卸在需要換軌地段的碴肩上 , 卸放的長(zhǎng)軌條必須到位，然后進(jìn)行人工撥正、釘固 , 確保長(zhǎng)軌條順直不侵限 , 切實(shí)保證既有線行車安全。（二）長(zhǎng)軌條的更換卸放在線路兩側(cè)的長(zhǎng)軌條, 就地采用現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊的方式焊聯(lián)成1000

2、 2000m的單元軌條，即可在“天窗”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行換軌。在焊聯(lián)單元軌條前 , 對(duì)長(zhǎng)軌條端頭進(jìn)行檢查、處理 , 以滿足現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊施工工藝的要求 , 現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊的質(zhì)量符合TB 16322-91的規(guī)定。1、封鎖前的準(zhǔn)備工作在線路封鎖前一小時(shí)進(jìn)行慢行作業(yè)， 利用慢行列車 （45km/h ）間隔，拆除部分扣件，按隔 2 拆 1 進(jìn)行作業(yè)，接頭前后兩根軌枕除外。在換軌時(shí)， 考慮鋼軌收縮， 應(yīng)將所更換鋼軌區(qū)段兩端各 75m范圍內(nèi)扣件緊固一遍。2、封鎖線路換軌施工施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員的封鎖命令通知后， 立刻設(shè)好封鎖作業(yè)防護(hù)牌， 根據(jù)施工組織的安排， 各工種人員進(jìn)入工作崗位， 按下列步驟進(jìn)行作業(yè)。（1）拆除線

3、路封鎖命令下達(dá)后， 從頭至尾將本次換鋪軌道上的扣件全部拆除。如果軌道車從施工終點(diǎn)方向駛來，鋼軌內(nèi)側(cè)扣件全部拆除，鋼軌外側(cè)扣件隔十留一； 如果從施工起點(diǎn)方向駛來，鋼軌內(nèi)外側(cè)扣件全部拆除。卸完扣件后，立即將粘在鋼軌上的橡膠墊板鏟下來。拆下的扣件進(jìn)行捆綁，聚堆擺放，把新扣件、新橡膠墊板整齊擺放在每根軌枕上，以免丟失，各施工小組組長(zhǎng)巡視檢查。等新軌落槽后放入新橡膠墊板及安裝新扣件。（ 2）連接換軌小車兩輛換軌小車在不換軌作業(yè)時(shí)，鎖定于平板車上，平板車連掛在兩輛軌道車后面（見下圖）。平板車1輛軌道車平板車2輛軌道車1線路封鎖命令下達(dá)后，軌道車車長(zhǎng)接到車站助理值班員的調(diào)度命令后， 牽引平板車迅速進(jìn)入施工現(xiàn)

4、場(chǎng)，到達(dá)換軌起點(diǎn)停車。軌道車在運(yùn)行至卸完扣件的軌道上時(shí)，必須限速5km/h 。停車后，軌道車、平板車打好“止輪器”，做好防溜措施。現(xiàn)場(chǎng)施工人員先安放好平板車上的滑軌，人推換軌小車到滑軌上，將小車經(jīng)軌道車牽放慢慢滑行至線路上，小車停放在不換的軌道上，然后用鋼絲繩將平板車與換軌小車2 相連，兩換軌小車也用短鋼絲繩連接，軌道車向前慢行， 將兩輛換軌小車卸到線路上。換軌小車2 承擔(dān)換新軌條的任務(wù)，在行車方向前方， 換軌小車 1 隨后撥舊軌。具體見下圖。小車 1、平板車 1平板車 2平板車3軌道車 1軌道車 2換軌方向（ 3）穿長(zhǎng)鋼軌提前將長(zhǎng)鋼軌用撞軌器撞至合適位置。將長(zhǎng)鋼軌始端撥靠于軌枕兩端與小車2

5、滑槽相對(duì)，用起道機(jī)將軌端壓至軌底略高于小車2 滑槽，然后人推小車快速向前，將長(zhǎng)鋼軌端頭穿入小車2 滑槽。軌道車牽引小車2 慢慢向前運(yùn)行。（4）穿舊軌當(dāng)軌道車牽引小車2 運(yùn)行至距換軌起點(diǎn)約25m處停車。然后解開換軌起點(diǎn)的魚尾板，將舊軌向外側(cè)撥出承軌槽，接著將長(zhǎng)鋼軌端撥入承軌槽。然后將舊軌始端穿入小車1（方法同穿長(zhǎng)鋼軌）。穿舊軌完畢后，用鋼絲繩將小車1 與小車 2 相連。此時(shí)軌道車即可牽引小車換軌。換軌方向約 21米約 25米小小平軌平軌板道板道車車車車車車12122輛（5）牽引換軌軌道車牽引小車向前運(yùn)行，小車 2 在舊軌上， 而小車 1 運(yùn)行在換入的長(zhǎng)鋼軌上。 舊軌與新軌在兩小車間相錯(cuò)，兩根軌在

6、舊軌的魚尾板連接處相錯(cuò)時(shí)，需兩人用撬棍撥開，防止兩軌被魚尾板卡住。再派4人跟小車1 后，將舊軌用撬棍撥住，讓舊軌落在兩側(cè)碴肩上，防止舊軌落在軌枕面上。當(dāng)換軌至終點(diǎn)長(zhǎng)鋼軌末端離開路基時(shí)， 牽引停止， 解除軌道車與換軌小車， 換軌小車間牽引繩。 將軌道車前行至 50m以外，并在軌道車后 25m處放置兩個(gè)止輪器， 采用人力將小車 2 向前推進(jìn)至長(zhǎng)軌落地。緊接著將事先準(zhǔn)備好的短軌插入 （長(zhǎng)鋼軌末端鉆兩孔） ，用魚尾板連接，人推小車 1 向前使舊軌落地。（6）裝小車返回軌道車牽引平板車過換軌終點(diǎn)后，小車 2 與小車 1 聯(lián)結(jié)，經(jīng)軌道車用繩牽引， 使換軌小車經(jīng)滑軌上平板車鎖定后，軌道車牽引返回車站。（7）

7、安裝扣件在長(zhǎng)鋼軌落槽后，緊跟在第 1 輛小車后， 邊換軌邊安裝扣件。先隔五上一根軌枕上的扣件， 上完后， 再隔二上一； 最后在消點(diǎn)后的三趟慢行列車間隔時(shí)間內(nèi)上齊所有扣件和其它線路設(shè)備。二、人員安排：現(xiàn)場(chǎng)總指揮：副總指揮：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)：卸（上）扣件組： 160 人，共分 40 個(gè)小組，四人 1 小組，每小組負(fù)責(zé) 50m線路的拆卸（安裝）扣件。換軌車組： 16 人（套絲 2 人）撞軌組： 14 人安全質(zhì)量檢查員： 4 人，每人負(fù)責(zé)檢查 200m 線路的扣件拆卸、安裝情況。三、施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備：詳見附表 1 施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備表四、既有線換鋪無縫線路安全措施既有線換鋪無縫線路施工必須

8、把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。既有線改建換鋪無縫線路前先做好施工調(diào)查，了解鋪設(shè)地段環(huán)境和條件，制定好確保安全的施工方案及保證措施， 嚴(yán)格執(zhí)行 “鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則” 的有關(guān)規(guī)定， 報(bào)批、請(qǐng)點(diǎn)和防護(hù)。換鋪無縫線路作業(yè)必須在封鎖線路條件下進(jìn)行，為確保行車及人身安全制定以下安全措施：1、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車進(jìn)入神朔線后，根據(jù)軌條裝車情況，確定卸車地點(diǎn)，各領(lǐng)工區(qū)必須提前做好卸軌的配合工作，在“天窗”點(diǎn)長(zhǎng)軌車將軌條卸到指定線路的碴肩上，做到每一個(gè)卸車地點(diǎn)都有地面人員配合，并且每50 米用短枕木與既有線保持一定距離進(jìn)行釘固，防止長(zhǎng)軌條侵入限界

9、；2、施工前派駐站聯(lián)絡(luò)員辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。3、施工負(fù)責(zé)人接到駐站聯(lián)絡(luò)員封鎖施工命令后，確認(rèn)施工的起止時(shí)間，根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠安全防護(hù)后，下令開工。4、施工前仔細(xì)檢查換軌小車鋼絲繩，如不符合使用要求，應(yīng)立即更換。5、軌道車上道前檢查其性能，隨乘人員及所攜工具不得超出車體以外，人和所攜工具距接觸網(wǎng)不得小于2 米。軌道車通過道岔時(shí)，速度不得超過15km/h，軌道車行至卸完扣件的軌道線路上時(shí)，運(yùn)行速度不得大于5km/h 。6、換鋪?zhàn)鳂I(yè)組人員，在作業(yè)時(shí)所攜工具及人員不得侵限，確保行車及人身安全。7、穿長(zhǎng)軌推小車向前運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意擺正鋼軌， 防止鋼軌跳槽，避免人體碰傷。8、在軌道電路區(qū)段和絕

10、緣接頭附近作業(yè)時(shí)，使用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置不準(zhǔn)使用，不準(zhǔn)將金屬物體橫擔(dān)在兩股鋼軌上。9、在電力牽引區(qū)段作業(yè)時(shí)需接觸網(wǎng)停電，經(jīng)檢測(cè)人員確認(rèn)停電后派專職人員連接地線，確認(rèn)連好接地線后方可施工。10、長(zhǎng)鋼軌換鋪完畢，各組質(zhì)檢人員檢查螺栓扭力、軌距要求達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保行車安全。11、焊接接頭應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。12、鋪設(shè)無縫線路時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)鎖定軌溫施工，如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散。13、換鋪工作完畢后，兩臺(tái)換軌小車在平板車上應(yīng)固定鎖好。14、線路開通后，第一次列車通過速度不得大于25km/h ，第二次列車不得大于45km/h，第三次列車不得大于60km/h。15、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)

11、責(zé)人在解除封鎖命令前30 分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系及時(shí)把現(xiàn)場(chǎng)施工情況反映給駐站聯(lián)絡(luò)員，如檢查確認(rèn)線路已達(dá)到列車放行條件， 告之消點(diǎn)。 如不能按時(shí)保證列車通行條件與車站值班員聯(lián)系申請(qǐng)延長(zhǎng)封鎖，組織人力盡快施工使線路達(dá)到列車放行條件，確認(rèn)達(dá)到列車放行條件取消防護(hù)，通知駐站聯(lián)絡(luò)員消點(diǎn)，待列車通過正常后，方可組織施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。16、在施工地段因施工造成既有線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織搶修， 要求設(shè)備管理單位配合， 行車組織部門立即安排盡快恢復(fù)到正常使用。五、施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、換軌大修施工，長(zhǎng)軌條由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)在焊軌廠進(jìn)行焊接、運(yùn)輸以及在換軌地段進(jìn)行卸軌。2、委外的施工單位負(fù)責(zé)長(zhǎng)軌條

12、線下的釘固和防脹安全巡查。3、委外的施工單位負(fù)責(zé)長(zhǎng)軌條、彈條、膠墊的更換，彈條（P60軌地段用 B 型彈條， P75 軌地段用型彈條）、膠墊（ 10mm）由施工單位自行采購合格的產(chǎn)品 （必須有合格證和鐵道部的鑒定證書） ，采購的扣件、膠墊必須經(jīng)設(shè)備管理單位驗(yàn)收后方可上線安裝。4、施工單位必須在施工前向設(shè)備管理單位編報(bào)詳細(xì)、合理的施工方案和安全管理措施，經(jīng)設(shè)備管理單位審核簽認(rèn)后，方可施工。5、施工單位根據(jù)施工情況合理安排點(diǎn)前放散和點(diǎn)后放散作業(yè)，確保施工和運(yùn)輸安全。6、施工完畢后，線路軌距必須達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，且軌距變化率不得大于 2；軌道加強(qiáng)設(shè)備、扣件安裝位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及

13、不密貼大于2 mm不得超過 6 ( 連續(xù)檢查 100頭 ) ；安裝新的橡膠墊板，歪斜率不得超過8 ( 連續(xù)檢查 100頭 ) 。7、施工完畢后，第二天必須對(duì)線路扣件進(jìn)行復(fù)緊，彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板( 離縫不大于1 mm)或螺栓扭矩為120 150 N.m 。8、施工完畢后，焊縫質(zhì)量必須符合鋼軌焊接技術(shù)條件(TB T 1632.1 TB T 1632.4) 的要求，焊縫接頭焊接后必須進(jìn)行探傷，不符合質(zhì)量要求的， 必須鋸掉重焊， 且鋁熱焊焊縫距軌枕邊緣不得小于 40mm；聯(lián)合接頭位置必須符合修規(guī)第 3.10.10 條的規(guī)定；軌條端頭應(yīng)方正， 左右股軌端相錯(cuò)量不得大于 40mm；緩

14、沖區(qū)接頭相錯(cuò)不得大于 40mm，緩沖區(qū)接頭軌縫與設(shè)計(jì)軌縫誤差不得大于2mm；緩沖區(qū)接頭必須采用 10.9 級(jí)魚尾螺栓，螺栓扭矩必須達(dá)到9001100N·m；9、施工完畢后，線路鎖定軌溫必須與原鎖定軌溫相同，或與設(shè)備管理單位提供的實(shí)際鎖定軌溫相同，且左右股軌條鎖定軌溫相差不得大于5。10、施工完畢后，路容、路貌恢復(fù)原狀（標(biāo)準(zhǔn)線路）。11、施工換下的彈條、 膠墊和舊鋼軌必須按設(shè)備管理單位指定的位置進(jìn)行回收、 堆碼，回收前應(yīng)將舊鋼軌擺放在道床邊坡兩側(cè)，不得侵限。12、施工完畢后， 必須將位移觀測(cè)標(biāo)記重新刷新，使單元軌條各觀測(cè)樁位移為零，并做好記錄。13、施工時(shí)，必須將焊軌、放散前后的軌溫，