國際物流實務(wù)復(fù)習(xí)

1、l國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO對國際化物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)作出了統(tǒng)一規(guī)定，相關(guān)術(shù)語如下： 物流模數(shù)：物流模數(shù)是指為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值表示的物流系統(tǒng)各種因素的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度。l物流托盤化：物流托盤化是指把成為物流對象的貨物的尺寸，通過托盤統(tǒng)一起來，由于物流中的各種貨物的尺寸不同，為了方便貨物的運輸、搬運等環(huán)節(jié)的順利進行，需要先把不同尺寸的貨物放在托盤中，而將托盤標(biāo)準(zhǔn)化。l目前由于不同的國家習(xí)慣不同，各自使用的托盤標(biāo)準(zhǔn)也不同，如世界上流行的托盤有：美國托盤、歐洲的標(biāo)準(zhǔn)托盤和日本的標(biāo)準(zhǔn)托盤，ISO規(guī)定的托盤標(biāo)準(zhǔn)是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)托盤。EDI標(biāo)準(zhǔn)：EDI是指電子交換數(shù)據(jù)系統(tǒng)，即能夠做到結(jié)構(gòu)合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的使用

2、計算機處理的商務(wù)文件，企業(yè)與企業(yè)之間通過計劃機網(wǎng)絡(luò)直觀地進行信息交流。l1、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸l600mm*400mm（基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）l2、物流集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸l1200mm*1000mm為主；也允許1200mm*800mm；1100mm*1100mml3 、 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸配合國際貿(mào)易概念v國際貿(mào)易（international trade)是指世界各國（地區(qū)）之間的商品、服務(wù)和技術(shù)交貨活動，包括進口和出口兩個方面。v從一個國家的角度看這種交換活動，稱為該國的對外貿(mào)易（Foreign trade）v從國際范圍看，世界各國對外貿(mào)易的總和，就構(gòu)成了國際貿(mào)易，亦稱世界貿(mào)易(worl

3、d trade)國際貿(mào)易分類v一、按貨物的流動方向劃分一、按貨物的流動方向劃分：出口貿(mào)易（Export Trade）；進口貿(mào)易 （Import Trade）；過境貿(mào)易（Transit Trade）。 v二、按國境和關(guān)境劃分：總貿(mào)易；專門貿(mào)易。二、按國境和關(guān)境劃分：總貿(mào)易；專門貿(mào)易。v三、按商品的形態(tài)國際貿(mào)易可劃分為三、按商品的形態(tài)國際貿(mào)易可劃分為 v有形貿(mào)易（Visible Trade）；無形貿(mào)易（Invisible Trade） v四、按貨物運送方式劃分：陸路貿(mào)易；海路四、按貨物運送方式劃分：陸路貿(mào)易；海路貿(mào)易；空路貿(mào)易；郵購貿(mào)易。貿(mào)易；空路貿(mào)易；郵購貿(mào)易。v五、按有無第三者參加貿(mào)易劃分：直

4、接貿(mào)易五、按有無第三者參加貿(mào)易劃分：直接貿(mào)易（Direct Trade）、間接貿(mào)易（）、間接貿(mào)易（Indirect Trade） 、轉(zhuǎn)口貿(mào)易（、轉(zhuǎn)口貿(mào)易（Transit Trade）。）。v六、按清算工具的不同劃分：自由結(jié)匯方式六、按清算工具的不同劃分：自由結(jié)匯方式貿(mào)易；易貨貿(mào)易。貿(mào)易；易貨貿(mào)易。 直接貿(mào)易間接貿(mào)易間接貿(mào)易轉(zhuǎn)口貿(mào)易過境貿(mào)易與轉(zhuǎn)口貿(mào)易區(qū)別？v轉(zhuǎn)口貿(mào)易是指國際貿(mào)易中進出口貨物的買賣，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉(zhuǎn)手進行的貿(mào)易。這種貿(mào)易對中轉(zhuǎn)國來說就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經(jīng)過加工.v過境貿(mào)易是指甲國向乙國運送商品,由于地理位置的原

5、因,必須通過第三國,對第三國來說,雖然沒有直接參與此項交易,但商品要進出該國的國境或關(guān)境,并要經(jīng)過海關(guān)統(tǒng)計,從而構(gòu)成了該國進出口貿(mào)易的一部分.貿(mào)易術(shù)語vFOB: FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）指定裝運港（裝運港船上交貨）vCFR: CFR+指定目的港：成本加運費指定目的港：成本加運費vCIF: CIF+指定目的港：成本、運費加保險費指定目的港：成本、運費加保險費 vFCA: FCA +指定地點指定地點 :貨交承運人貨交承運人vCPT: CPT +指定目的地指定目的地 :運費付至運費付至vCIP: CIP +指定目的地指定目的地 :運費、保險費付運費、保險費付至至v另外另外6種貿(mào)易術(shù)語名字

6、種貿(mào)易術(shù)語名字做好一筆交易合同的磋商與訂立完成貨款的結(jié)算貿(mào)易術(shù)語的選擇貨物運輸保險的選擇選擇正確的貿(mào)易術(shù)語保險條款的介紹及填制貨物運輸投保單審核信用證選擇貨款的結(jié)算方式合同的磋商與訂立實訓(xùn)技能2 合同的磋商與訂立v合同的磋商有書面和口頭磋商兩種。書面磋商的過程可概況為四個環(huán)節(jié)：詢盤、發(fā)盤、還盤和接受。其工作流程如下：詢盤發(fā)盤還盤接受書面磋商工作流程發(fā)盤撤銷v撤回：公約規(guī)定，未生效之前，可撤回。v撤銷：受盤人在未接受之前，即撤銷通知在受盤人發(fā)出接受通知前送達受盤人，可以撤銷。v不得撤銷的發(fā)盤：規(guī)定了有效期；受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不得撤銷的，且采取了行動。合同成立的法律程序合同成立的法律程序v根

7、據(jù)公約的解釋，構(gòu)成有效的接受要具備根據(jù)公約的解釋，構(gòu)成有效的接受要具備以下四個條件以下四個條件 1.必須由必須由特定的受盤人特定的受盤人做出做出2.接受必須接受必須表示表示出來出來 3.接受的內(nèi)容須與發(fā)盤的內(nèi)容相符接受的內(nèi)容須與發(fā)盤的內(nèi)容相符 4.接受通知須在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達發(fā)盤人接受通知須在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達發(fā)盤人 操作步驟：一、研究保險險別及相關(guān)條款v中國保險條款（）China Insurance Clause,C.I.C,1981)vC.I.C是中國保險條款的簡稱，是由中國人民保險公司根據(jù)我國保險業(yè)務(wù)的實際情況，參照國際商會保險市場的習(xí)慣做法而制定，并經(jīng)中國人民銀行及中國保險監(jiān)督管理委

8、員會審批頒布。中國保險條款的基本險別及其險種介紹如表所示：操作步驟：一、研究保險險別及相關(guān)條款v協(xié)會貨物條款（Institute Cargo Clause,I.C.C.1913)步驟三、保險費的計算v保險費=保險金額保險費率v =CIF價（1+投保加成率）保險費率v根據(jù)此公式就能夠得到本次運輸?shù)谋ｋU費。v保險費=CIF價（1+投保加成率）保險費率v =USD430560（1+10%）0.003v =USD1420.00=RMB9159.00投保加成率）（保險費率投保加成率）（保險費率1111FFOBCFRCIFv如果交易價格不是CIF，還可以通過CIF、CFR、FOB之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系來得到保險費

9、金額（I代表保險）vCFR=CIFIvCFR=CIFCIF（1+投保加成率）保險費率v =CIF（1（1+投保加成率）保險費率）例題%7 . 0) 1 . 01 (123500CFRv我國某出口公司向某國出口健身器材一批，報價CIF倫敦總價23500英鎊，現(xiàn)客戶要求改報CFR倫敦的英鎊價。已知按CIF的110%投保，保費率為0.7%，問應(yīng)報CFR倫敦價為多少英鎊，才能維持出口公司的收入不變？CFR=23319.05v保險p235v海上風(fēng)險v海上損失和費用貨款的結(jié)算方式v國際結(jié)算方式有三種：匯付（remittance）、托收（collection）、信用證（letter of credit）簡稱

10、L/C） ，其中用的較多的是匯付，其次是信用證。v當(dāng)買方對賣方比較信任時，一般選用匯付；v當(dāng)賣方對買方比較信任時，一般選用托收；v當(dāng)雙方互不信任時則選用信用證。操作步驟v步驟一 選擇支付方式v1、匯付v匯付，又稱匯款，是付款人通過銀行，使用各種結(jié)算工具將貨款匯交收款人的一種結(jié)算方式。屬于商業(yè)信用，采用順匯法。v是最簡單的國際貿(mào)易貨款結(jié)算方式。v采用匯付方式結(jié)算貨款時，賣方將貨物發(fā)運給買方后，有關(guān)貨運單據(jù)由賣方自行寄送買方，而買方則徑自通過銀行將貨款交給賣方。2、托收v（1）托收定義：collection，托收是由賣方開立匯票，委托當(dāng)?shù)劂y行通過其在國外的銀行、分行、或代理行，向買方收取貨款的一種

11、結(jié)算方式。v托收屬于商業(yè)信用，采用逆匯方式。v即結(jié)算工具走向和貨款流向是逆向的。3、信用證v信用證（Letter of Credit，L/C），是指開證銀行應(yīng)申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。v在國際貿(mào)易活動，買賣雙方可能互不信任，買方擔(dān)心預(yù)付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨；賣方也擔(dān)心在發(fā)貨或提交貨運單據(jù)后買方不付款。因此需要兩家銀行做為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替商業(yè)信用。v銀行在這一活動中所使用的工具就是信用證。信用證的業(yè)務(wù)操作流程受益人（出口方）開證申請人（進口方）建議行或議付行開證（付款行）審證交單議付通

12、知申請開證付款贖單開立信用證簽訂合同索 償償 付信用證方式有三個特點v一是信用證是一項自足文件（self-sufficient instrument）。信用證不依附于買賣合同，不受其約束；但不會單獨存在，一般總有一個已存在的基礎(chǔ)合約，即買賣合約，特別是國際買賣合約。 v二是信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)（pure documentary transaction）。信用證是憑單付款，不以貨物為準(zhǔn)。只要單據(jù)相符，開證行就應(yīng)無條件付款； v三是開證銀行負首要付款責(zé)任（primary liabilities for payment）。信用證是一種銀行信用，它是銀行的一種擔(dān)保文件，開證銀行對支付有首要付款的責(zé)任

13、。 v一切信用證均需明確表示它適用于即期付款、延期付款、承兌還是議付。步驟二 選擇支付工具v票據(jù)可分為匯票、本票和支票。國際貿(mào)易結(jié)算中以使用匯票為主。v1、匯票（Bill of Exchange，Draft）是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給某人或其指定的人或持票人的票據(jù)v從以上定義可知，匯票是一種無條件支付的委托，有三個當(dāng)事人：出票人、付款人和收款人。 匯票使用流程出票提示承兌付款遠期即期v信用證P61v提單： B/L，是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。 v倒簽提單：指

14、承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。當(dāng)貨物的實際裝船時間遲于信用證規(guī)定的裝運期時，托運人為了使提單日期與信用證之規(guī)定相符，常常請求承運人按信用證規(guī)定日期簽單。 v備運提單：指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。這種提單沒有肯定的裝貨日期，往往不注明裝運船舶的名稱，因而買方和銀行一般不接受備運提單。 v預(yù)借提單：這是指在信用證有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運人要求承運人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單。即托運人為了能及時結(jié)匯而從承運人那里借用的已裝船清潔提單。 v清潔提單：這是指貨物裝船時，貨物的外

15、表狀況良好，對提單上所印就的“外表狀況明顯良好”（in apparent good order and condition）沒有作相反的批注（Superimposed Clause）或附加條文的提單。信用證要求的提單均為清潔提單。銀行審單時應(yīng)注意審核是否為清潔提單。 v記名提單：記名提單只能由該指定的收貨人憑此提貨，提單不能轉(zhuǎn)讓 v不記名提單：不記名提單 內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓。 v指示性提單：指提單上收貨人一欄內(nèi)載明“憑指示”（to Order）或“憑某人指示”(to the Order of)字樣的提單。前者稱為不記名指

16、示提單，承運人應(yīng)按托運人的指示交付貨物；后者叫記名指示提單，承運人按記名的指示人的指示交付貨物。此種提單通過指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓。班輪運輸班輪運輸特點特點班輪運輸?shù)奶攸c：班輪運輸?shù)奶攸c：“四固定四固定”、“一負責(zé)一負責(zé)”（1） 具有具有“四固定四固定”的特點。即航線、掛港、的特點。即航線、掛港、船期、運價比較固定；船期、運價比較固定；（2） 運價已包括裝卸費用；運價已包括裝卸費用；（即船方負責(zé)裝（即船方負責(zé)裝卸貨費用）卸貨費用）班輪運費的計算標(biāo)準(zhǔn)v(一)按貨物重量(weight)計算，以W表示。如1公噸(1000公斤)、1長噸(1016公斤)或1短噸(907.2公斤)為一個計算單位，也稱重量噸

17、。 v(二)按貨物尺碼或體積(measurement)計算，以M表示。如1立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺為一個計算單位，也稱尺碼噸或容積噸。 v(三)按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費，以W/M表示。 v(四)按貨物FOB價收取一定的百分比作為運費，稱從價運費，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。這原是拉丁文，按英文是按照價值的意思(即according to value)。 v(五)按貨物重量或尺碼或價值，選擇其中一種收費較高者計算運費，用“W/M or ad.val.”表示。 v(六)按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運費計算，以W/M

18、 plus ad.val.表示。 班輪運價班輪運價 轉(zhuǎn)班輪運輸轉(zhuǎn)班輪運輸PPT報檢v出口檢驗：包括出口檢驗：包括v1、出口國裝船前檢驗、出口國裝船前檢驗v 1）報檢）報檢 2）抽樣）抽樣 3）檢驗）檢驗 4）簽證放行或發(fā)出不合格通）簽證放行或發(fā)出不合格通知知 v2、進口國卸貨后檢驗、進口國卸貨后檢驗 v3、出口國檢驗，進口國復(fù)驗、出口國檢驗，進口國復(fù)驗 v 出口國檢驗作為出口商交單議付的依據(jù)，進口國復(fù)驗出口國檢驗作為出口商交單議付的依據(jù)，進口國復(fù)驗作為進口商索賠的依據(jù)。作為進口商索賠的依據(jù)。v前兩種的特點在于，以當(dāng)事人中的一方所提供的檢驗證書為準(zhǔn)，而第三種做法則對買賣雙方來說，都比較方便而且公

19、平合理，它既承認賣方所提供的檢驗證書是有效的文件，作為交接貨物和結(jié)算貨款的依據(jù)之一，又讓買方有復(fù)驗權(quán)。2、報關(guān)單部分欄目的填報v報關(guān)口岸：主要是指貨物實際進出我國關(guān)境的口岸海關(guān)名稱v例：北京某進出口貿(mào)易公司，從美國海運進口設(shè)備一批。由天津新港海關(guān)（關(guān)區(qū)代碼0202）轉(zhuǎn)關(guān)至北京海關(guān)朝陽口岸辦事處（關(guān)區(qū)代碼0118）辦理海關(guān)手續(xù)。該船入境后曾停靠上海港一次。該轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物的進口報關(guān)單上的“進口口岸”應(yīng)填報為：v （1）上海海關(guān)（2200）v （2）新港海關(guān)（0202）v （3）北京海關(guān)朝陽口岸辦事處（0118）v （4）天津海關(guān)（0200）部分要求v進口貨物的報關(guān)期限為自運輸工具申報進境之日起14

20、日內(nèi)。v出口貨物的報關(guān)期限為貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后裝貨的24小時前。v海關(guān)依法變賣處理期限：一般均為3個月。中華人民共和國海關(guān)進出口貨物報關(guān)單(樣本)成交方式填寫本欄目應(yīng)根據(jù)實際成交價格條款,按海關(guān)規(guī)定的成交方式代碼表選擇填報相應(yīng)的成交方式代碼。 無實際進出境的，進口填報CIF價，出口填報FOB價。 v貨幣代碼常用：美元：502；英鎊：303；港元：110；歐元：300；日元：116；人民幣：142。v例如:5%的運費率填報為5；(直接填報數(shù)值） v24美元的運費單價填報為502/24/2； v7000歐元的運費總價填報為300/7000/3。v問：本次交易中，運費是USD3225，應(yīng)填？502

21、/3225/3保費v本欄目用于成交價格中不包含保險費的進口貨物或成交價格中含有保險費的出口貨物，應(yīng)填報該份報關(guān)單所含全部貨物國際運輸?shù)谋ｋU費用。v可按保險費總價或保險費率兩種方式之一填報，同時注明保險費標(biāo)記，并按海關(guān)規(guī)定的貨幣代碼表選擇填報相應(yīng)的幣種代碼。 v運保費合并計算的，運保費填報在運費欄目中。 v保險費標(biāo)記“1”表示保險費率，“3”表示保險費總價。 v例如：3的保險費率填報為0.3；v 10000港元保險費總價填報為110/10000/3。 關(guān) 單v關(guān)單，即“出口貨物裝貨單”，也叫“場站收據(jù)”，俗稱有：“落船紙”、“下貨紙”、“下紙單”。 v裝貨單是接受托運人提出裝運申請的船公司，簽給

22、托運人的命令船長將貨物裝船單據(jù)。作裝船的依據(jù)，是貨主向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)單據(jù)，又叫關(guān)單。v托運人辦妥貨物托運的證明。v船公司通知船方接受裝運貨物指示文件。下貨紙是托運的時候給船公司的，報關(guān)的時候也要用的，海關(guān)放行后船公司憑以命令裝船的依據(jù)，所以叫下貨紙集裝箱尺寸v按集裝箱內(nèi)尺寸可以計算出裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。 v20尺柜：內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米. v40尺柜：內(nèi)容積為11.8x2.13x2.18米，配貨毛重一般為22

23、噸，體積為54立方米. v40尺高柜：內(nèi)容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米. v45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58x2.34x2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米. v20尺開頂柜：內(nèi)容積為5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米. v40尺開頂柜：內(nèi)容積為12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米. v20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米. v40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米 v集裝箱容積v集裝箱的容積一般是（ CD ）。v A. 大于1立方米 B. 大于10立方米 v C. 大于20立方米 D. 大于50立方米集裝箱分為整箱和拼箱vCY- container yard 集裝箱場站vCFS- container freight st