國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第六章 運(yùn)輸

1、2021-11-261第六章第六章 國際貨物運(yùn)輸國際貨物運(yùn)輸2021-11-262 我某公司按我某公司按CFR條件出口一批貨物條件出口一批貨物,合同規(guī)定合同規(guī)定34月份裝運(yùn)月份裝運(yùn),但在租船中才發(fā)現(xiàn)艙位不夠但在租船中才發(fā)現(xiàn)艙位不夠,需分需分23次裝運(yùn)。次裝運(yùn)。 請問：是否需要修改信用證？請問：是否需要修改信用證？ 另外，客戶開來的信用證中注明目的港為康斯另外，客戶開來的信用證中注明目的港為康斯坦察港（羅馬尼亞港口），但沒有注明是否允坦察港（羅馬尼亞港口），但沒有注明是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)。該公司后來發(fā)現(xiàn)沒有到該港口的直達(dá)許轉(zhuǎn)運(yùn)。該公司后來發(fā)現(xiàn)沒有到該港口的直達(dá)船。船。 請問：是否需要對方修改信用證？請問

2、：是否需要對方修改信用證？2021-11-263學(xué)習(xí)要點(diǎn)學(xué)習(xí)要點(diǎn) 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 買賣合同中的裝運(yùn)條款買賣合同中的裝運(yùn)條款2021-11-264本章結(jié)構(gòu)本章結(jié)構(gòu) 第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 第二節(jié)第二節(jié) 海運(yùn)提單海運(yùn)提單 第三節(jié)第三節(jié) 買賣合同中的裝運(yùn)條款買賣合同中的裝運(yùn)條款2021-11-265第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 國際貨物運(yùn)輸方式根據(jù)使用的運(yùn)輸工具不同，可分為國際貨物運(yùn)輸方式根據(jù)使用的運(yùn)輸工具不同，可分為以下幾種：以下幾種：陸上運(yùn)輸：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸陸上運(yùn)輸：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸水上運(yùn)輸：內(nèi)河、水上運(yùn)輸：內(nèi)河、海洋海洋運(yùn)輸運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸其他

3、運(yùn)輸：其他運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)2021-11-266一、海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸是國際貨物運(yùn)輸中使海洋運(yùn)輸是國際貨物運(yùn)輸中使用最多的一種運(yùn)輸方式，它具用最多的一種運(yùn)輸方式，它具有不受道路和軌道的限制，通有不受道路和軌道的限制，通過能力大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)量過能力大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大等特點(diǎn)。大等特點(diǎn)。 根據(jù)海洋運(yùn)輸船舶營運(yùn)方式不根據(jù)海洋運(yùn)輸船舶營運(yùn)方式不同，可分為：同，可分為： 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸2021-11-267 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 （一）含義：班輪運(yùn)輸（一）含義：班輪運(yùn)輸（liner transport）指船舶在）指船舶在的航線上和港口

4、間按事先公布的船期表航行，從事客、貨的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，從事客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。 （二）特點(diǎn)：（二）特點(diǎn)：“四固定四固定”、“一負(fù)責(zé)一負(fù)責(zé)” （三）（三）班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)2021-11-268班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)1、班輪運(yùn)費(fèi)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物而向貨主收取的、班輪運(yùn)費(fèi)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物而向貨主收取的費(fèi)用。費(fèi)用。 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)附加費(fèi) = 運(yùn)量計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本費(fèi)率運(yùn)量計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本費(fèi)率 + 基本運(yùn)費(fèi)附基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)率加費(fèi)率 =運(yùn)量計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本費(fèi)率（運(yùn)量計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本費(fèi)率（1+附加費(fèi)率）附加費(fèi)率

5、） 商品等級(jí)表商品等級(jí)表航線費(fèi)率表航線費(fèi)率表附加費(fèi)率表附加費(fèi)率表2021-11-269班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) 2、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算的步驟：、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算的步驟：（1）根據(jù)貨物英文名稱，按英文字母順序從）根據(jù)貨物英文名稱，按英文字母順序從運(yùn)運(yùn)價(jià)表價(jià)表中查出該貨物應(yīng)屬等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。中查出該貨物應(yīng)屬等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 如屬未列名貨物，應(yīng)參照性質(zhì)相近貨物的等如屬未列名貨物，應(yīng)參照性質(zhì)相近貨物的等級(jí)及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。級(jí)及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。（2）查出所經(jīng)航線和港口的基本費(fèi)率和有關(guān)附）查出所經(jīng)航線和港口的基本費(fèi)率和有關(guān)附加費(fèi)率。加費(fèi)率。2021-11-26103、班輪運(yùn)價(jià)表：（、班輪運(yùn)價(jià)表：（Liners Freight

6、Tariff） 運(yùn)價(jià)表：也稱班輪費(fèi)率表，是發(fā)貨方支付運(yùn)費(fèi)、班輪公司運(yùn)價(jià)表：也稱班輪費(fèi)率表，是發(fā)貨方支付運(yùn)費(fèi)、班輪公司收取運(yùn)費(fèi)的計(jì)算依據(jù)。收取運(yùn)費(fèi)的計(jì)算依據(jù)。 運(yùn)價(jià)表的結(jié)構(gòu)：說明及有關(guān)規(guī)定、運(yùn)價(jià)表的結(jié)構(gòu)：說明及有關(guān)規(guī)定、商品等級(jí)表、航線費(fèi)率商品等級(jí)表、航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表。、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表。 分類：等級(jí)運(yùn)價(jià)表、單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表分類：等級(jí)運(yùn)價(jià)表、單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表 等級(jí)運(yùn)價(jià)表：將全部商品分為若干個(gè)等級(jí)，每一個(gè)等級(jí)有等級(jí)運(yùn)價(jià)表：將全部商品分為若干個(gè)等級(jí)，每一個(gè)等級(jí)有一個(gè)基本運(yùn)費(fèi)率，商品被規(guī)定為幾等就按相應(yīng)等級(jí)的運(yùn)費(fèi)一個(gè)基本運(yùn)費(fèi)率，商品被規(guī)定為幾等就按相應(yīng)等級(jí)的運(yùn)

7、費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)。一般將貨物劃分為二十個(gè)等級(jí)，屬于第一級(jí)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)。一般將貨物劃分為二十個(gè)等級(jí)，屬于第一級(jí)的商品，運(yùn)費(fèi)率最低，第二十級(jí)的運(yùn)費(fèi)率最高。的商品，運(yùn)費(fèi)率最低，第二十級(jí)的運(yùn)費(fèi)率最高。 單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表：將每項(xiàng)商品及其基本費(fèi)率都逐步開列，單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表：將每項(xiàng)商品及其基本費(fèi)率都逐步開列，每個(gè)商品有各自的費(fèi)率。每個(gè)商品有各自的費(fèi)率。不同的班輪公司不同的班輪公司有不同的運(yùn)價(jià)表有不同的運(yùn)價(jià)表2021-11-2611班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) 4、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)（1）按貨物的毛重計(jì)收，）按貨物的毛重計(jì)收，“W”，亦稱按，亦稱按重量噸重量噸計(jì)收，即以計(jì)收，即以每公噸（噸）作為運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位，

8、噸以下取二位小數(shù)。每公噸（噸）作為運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位，噸以下取二位小數(shù)。（2）按貨物的體積計(jì)收，）按貨物的體積計(jì)收，“M”，亦稱按，亦稱按尺碼噸尺碼噸計(jì)收，即以計(jì)收，即以每立方米為計(jì)算單位。每立方米為計(jì)算單位。（3）按重量或體積計(jì)收，）按重量或體積計(jì)收，“W/M”，即在重量與體積兩者中，即在重量與體積兩者中，由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)。貨物的重量由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)。貨物的重量噸或尺碼噸統(tǒng)稱為噸或尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸（freight ton）。）。（4）按商品的價(jià)格計(jì)收，即從價(jià)運(yùn)費(fèi)，）按商品的價(jià)格計(jì)收，即從價(jià)運(yùn)費(fèi)，“A.V.”或或“adval”，是以是以FOB總價(jià)值

9、按一定的百分率收費(fèi)?？們r(jià)值按一定的百分率收費(fèi)。2021-11-2612（5）按貨物）按貨物W/M or ad val 重量或體積或貨重量或體積或貨價(jià)三者中選取收費(fèi)高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)。價(jià)三者中選取收費(fèi)高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（6）按貨物）按貨物“W/M plus ad val ”計(jì)收，即指計(jì)收，即指船方除先按貨物的重量或體積中較高的一船方除先按貨物的重量或體積中較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)外，還須另收一定百分比的從種計(jì)收運(yùn)費(fèi)外，還須另收一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)。價(jià)運(yùn)費(fèi)。（7）由貨主和船公司臨時(shí)議價(jià)。）由貨主和船公司臨時(shí)議價(jià)。（8）按貨物的件數(shù)計(jì)收，如裝運(yùn)卡車按輛數(shù)）按貨物的件數(shù)計(jì)收，如裝運(yùn)卡車按輛數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)等。計(jì)收運(yùn)

10、費(fèi)等。2021-11-2613班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) 5、附加費(fèi)：、附加費(fèi)： 超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、直航附加附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)等費(fèi)、港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)等2021-11-2614計(jì)算計(jì)算1、假設(shè)某貨物出口到某地，基本費(fèi)、假設(shè)某貨物出口到某地，基本費(fèi)率每立方米率每立方米402新加坡元，轉(zhuǎn)船附新加坡元，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)加費(fèi)5%，燃油附加費(fèi)，燃油附加費(fèi)14%，港口，港口擁擠附加費(fèi)擁擠附加費(fèi)31%，體積為，體積為5立方米，立方米，該貨總運(yùn)費(fèi)是多少？該貨總運(yùn)費(fèi)是多少？2021-11-2615 Answer 總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)=基本

11、運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+各種附加費(fèi)各種附加費(fèi) =402+402（14%+5%+31%） 5 =3015新加坡元新加坡元2021-11-2616計(jì)算計(jì)算2、東方貿(mào)易公司以、東方貿(mào)易公司以CFR價(jià)格條件向肯尼亞蒙巴薩出口門鎖價(jià)格條件向肯尼亞蒙巴薩出口門鎖100箱，每箱毛重箱，每箱毛重25公斤，箱的尺寸為：長公斤，箱的尺寸為：長40cm、寬、寬30cm、高、高20cm，應(yīng)如何計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)？，應(yīng)如何計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)？2021-11-2617Answer分析：分析： 首先，按門鎖英文名稱的字母順序從等級(jí)運(yùn)價(jià)表中查找它首先，按門鎖英文名稱的字母順序從等級(jí)運(yùn)價(jià)表中查找它屬于幾級(jí)貨、按什么標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。經(jīng)查該商品為

12、屬于幾級(jí)貨、按什么標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。經(jīng)查該商品為10級(jí)貨，按級(jí)貨，按“W/M”的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 然后，再按航線查找然后，再按航線查找10級(jí)貨，級(jí)貨，“W/M”的基本費(fèi)率為多少，的基本費(fèi)率為多少，有無附加費(fèi)。經(jīng)查該航線的有無附加費(fèi)。經(jīng)查該航線的10級(jí)貨每運(yùn)費(fèi)噸級(jí)貨每運(yùn)費(fèi)噸基本費(fèi)率為基本費(fèi)率為443港幣，另加燃油費(fèi)港幣，另加燃油費(fèi)30%，港口擁擠費(fèi)，港口擁擠費(fèi)10%。 最后，將查得的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算如下：最后，將查得的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算如下：體積為體積為0.40.30.2=0.024重量為重量為25/1000=0.025公噸公噸因?yàn)橹亓看笥隗w積，該批貨應(yīng)按重量收費(fèi)。因?yàn)橹亓看笥隗w積，該批貨應(yīng)按重量收費(fèi)。運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)

13、=1000.025443（1+30%+10%）=1550.5（港元）（港元）2021-11-2618Exercise 1 我方向東京出口自行車我方向東京出口自行車100箱，每箱一件，每箱體積為箱，每箱一件，每箱體積為20cm50cm120cm，毛重為，毛重為25千克，（查運(yùn)費(fèi)表得千克，（查運(yùn)費(fèi)表得知該貨物計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為知該貨物計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為M，基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸，基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸280港元，港元，另加燃油附加費(fèi)另加燃油附加費(fèi)30%，港口擁擠費(fèi)，港口擁擠費(fèi)10%），）， 請問：該批商品的運(yùn)費(fèi)是多少？請問：該批商品的運(yùn)費(fèi)是多少？2021-11-2619Answer 1000.20.51.2280（1

14、+30%+10%）=4704 港港元元2021-11-2620Exercise 2 我方出口商品共我方出口商品共100箱，每箱的體積為箱，每箱的體積為30cm60cm50cm，每箱毛重為，每箱毛重為40千克，查運(yùn)費(fèi)表得千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為知該貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸，基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸109港元，另收燃油附加費(fèi)港元，另收燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠附加費(fèi)，港口擁擠附加費(fèi)10%， 試計(jì)算：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少？試計(jì)算：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少？2021-11-2621Answer 0.30.60.5=0.09立方米立方米 0.090.04 1000.0910

15、9（1+20%+10%）=1275.3 港元港元2021-11-2622Case 出口某商品出口某商品100公噸，報(bào)價(jià)每公噸公噸，報(bào)價(jià)每公噸1950美元美元FOB上海，客上海，客戶要求戶要求CFR倫敦價(jià)，已知該貨為倫敦價(jià)，已知該貨為5級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W，每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)70美元。若要保持外匯凈收入不變，應(yīng)如何美元。若要保持外匯凈收入不變，應(yīng)如何報(bào)價(jià)？若還需征收燃油附加費(fèi)報(bào)價(jià)？若還需征收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)，貨幣貶值附加費(fèi)10%，又應(yīng)如何報(bào)價(jià)？又應(yīng)如何報(bào)價(jià)？2021-11-2623Answer （1）1950+70=2020美元美元 （2）1950+70（1+

16、10%+10%）=2034美元美元2021-11-2624Exercise 我國我國A公司向馬來西亞公司向馬來西亞B公司出口箱裝貨共公司出口箱裝貨共300箱，該商品箱，該商品總重量為總重量為7.5公噸，總體積公噸，總體積9立方米。原報(bào)價(jià)每箱立方米。原報(bào)價(jià)每箱250美元美元CFR巴生港，現(xiàn)買方要求改報(bào)巴生港，現(xiàn)買方要求改報(bào)FOBC5%新港。如接受賣新港。如接受賣方要求，我方應(yīng)報(bào)價(jià)為多少？（查該商品海運(yùn)運(yùn)費(fèi)方要求，我方應(yīng)報(bào)價(jià)為多少？（查該商品海運(yùn)運(yùn)費(fèi)W/M計(jì)計(jì)收，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率收，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率200美元，另加收燃油附加費(fèi)美元，另加收燃油附加費(fèi)30%）2021-11-2625Answer

17、FOB價(jià)：價(jià)：250-9/300200（1+30%）=242.2美元美元 FOBC5%=242.2/（1-5%）=254.95美元美元2021-11-2626Homework 計(jì)算計(jì)算 1、廣東某出口公司以、廣東某出口公司以CIF FELIXSTOWE出口一批貨物到出口一批貨物到歐洲，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船。歐洲，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船。240FCL，已知香港至費(fèi)力克斯托，已知香港至費(fèi)力克斯托（FELIXSTOWE）的費(fèi)率是）的費(fèi)率是USD3500.00/40，廣州經(jīng)香，廣州經(jīng)香港轉(zhuǎn)船，其費(fèi)率在香港直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加港轉(zhuǎn)船，其費(fèi)率在香港直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加USD150/40，另有港口擁擠附加費(fèi)，另有

18、港口擁擠附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)，燃油附加費(fèi)5%。問該出口公司應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？問該出口公司應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？ 2、我方出口商品共、我方出口商品共100箱，每箱的體積為箱，每箱的體積為30cm60cm50cm,毛重為毛重為40千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109HK$，另收燃油附加費(fèi)另收燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠費(fèi)，港口擁擠費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)，貨幣貶值附加費(fèi)10%，試計(jì)算：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港元？，試計(jì)算：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港元？2021-11-2627Homework 3、我方按、我方按CFR

19、迪拜價(jià)格出口洗衣粉迪拜價(jià)格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋裝為塑料袋，每袋0.5千克，外包裝為紙箱，每箱千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，袋，箱的尺寸為：長箱的尺寸為：長47cm、寬、寬30cm、高、高20cm，基本運(yùn)費(fèi)為，基本運(yùn)費(fèi)為每尺碼噸每尺碼噸367HK$，另加收燃油附加費(fèi)，另加收燃油附加費(fèi)33%，港口附加費(fèi)，港口附加費(fèi)5%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為M，試計(jì)算：該批商，試計(jì)算：該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？品的運(yùn)費(fèi)為多少？2021-11-2628租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 （一）租船運(yùn)輸（一）租船運(yùn)輸（charter transport）：又稱為不定

20、期船）：又稱為不定期船運(yùn)輸。船東和租船人雙方簽訂租船合同，船東將船舶出租運(yùn)輸。船東和租船人雙方簽訂租船合同，船東將船舶出租給租船人使用，以完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定的運(yùn)價(jià)給租船人使用，以完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定的運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。收取運(yùn)費(fèi)。 （二）在租船條件下，船舶所有權(quán)沒有轉(zhuǎn)移，只是使用權(quán)（二）在租船條件下，船舶所有權(quán)沒有轉(zhuǎn)移，只是使用權(quán)的轉(zhuǎn)移。的轉(zhuǎn)移。 （三）種類：（三）種類： 定程租船定程租船 定期租船定期租船2021-11-2629定程租船定程租船1、含義：又稱程租船（、含義：又稱程租船（Voyage Charter），是以），是以為基礎(chǔ)的租船方式，船只必須按船舶規(guī)定的為基礎(chǔ)的租船方

21、式，船只必須按船舶規(guī)定的航程完成貨物的運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管航程完成貨物的運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費(fèi)用，租船人按理以及船舶在航行中的一切開支費(fèi)用，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。約定支付運(yùn)費(fèi)。2、種類：、種類：單程租船（單程租船（Single Voyage Charter） 來回程租船（來回程租船（Round Voyage Charter）連續(xù)單程租船（連續(xù)單程租船（Consecutive Voyage Charter）2021-11-2630定程租船定程租船4、程租船運(yùn)輸費(fèi)用、程租船運(yùn)輸費(fèi)用 主要包括租船基本運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)，此外還有滯期費(fèi)和速遣費(fèi)等。主要包括租船基本

22、運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)，此外還有滯期費(fèi)和速遣費(fèi)等。 基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算有兩種方式：基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算有兩種方式： 規(guī)定費(fèi)率，即按所裝貨物規(guī)定費(fèi)率，即按所裝貨物每單位重量每單位重量（或單位容器）所表示的金額；（或單位容器）所表示的金額； 整船包干整船包干運(yùn)費(fèi)，即按提供的船付一筆運(yùn)費(fèi)，不管實(shí)際裝貨多少，一律運(yùn)費(fèi)，即按提供的船付一筆運(yùn)費(fèi)，不管實(shí)際裝貨多少，一律照付。照付。 裝卸費(fèi)用劃分的方法，主要有四種：裝卸費(fèi)用劃分的方法，主要有四種：（1）FIO（free in and out）.即船東不負(fù)責(zé)裝卸和費(fèi)用。同時(shí)要明確理即船東不負(fù)責(zé)裝卸和費(fèi)用。同時(shí)要明確理艙費(fèi)（艙費(fèi)（stow)和平艙費(fèi)和平艙費(fèi)(trim)由誰負(fù)擔(dān)。具體有由

23、誰負(fù)擔(dān)。具體有FIOS、FIOT、FIOST。2021-11-2631定程租船定程租船（2）FO（free out）：即船東負(fù)責(zé)裝貨及其費(fèi)用，但不負(fù)）：即船東負(fù)責(zé)裝貨及其費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨及其費(fèi)用。責(zé)卸貨及其費(fèi)用。（3）FI（free in）：船東負(fù)責(zé)卸貨及其費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)裝）：船東負(fù)責(zé)卸貨及其費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)裝貨及其費(fèi)用。貨及其費(fèi)用。（4）Gross Terms：也稱：也稱Liner Terms，即船東負(fù)責(zé)裝卸及，即船東負(fù)責(zé)裝卸及其費(fèi)用。其費(fèi)用。2021-11-2632定程租船定程租船5、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)、滯期費(fèi)和速遣費(fèi) 滯期費(fèi)（滯期費(fèi)（Demurrage）：如租船人在許可時(shí)間內(nèi)）：如租船人在許

24、可時(shí)間內(nèi)沒有完沒有完成成裝卸任務(wù)向船東支付一定金額的罰款。裝卸任務(wù)向船東支付一定金額的罰款。 速遣費(fèi)（速遣費(fèi)（Dispatch Money）：在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)如租）：在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)如租船人船人提前完成提前完成裝卸作業(yè)，船方向租船人支付一的獎(jiǎng)金。一裝卸作業(yè)，船方向租船人支付一的獎(jiǎng)金。一般為滯期費(fèi)的一半。般為滯期費(fèi)的一半。2021-11-2633定期租船定期租船1、含義：定期租船（、含義：定期租船（time charter），又稱期租船，），又稱期租船，指在一定期限內(nèi)租賃船只，在期限內(nèi)由租船人自指在一定期限內(nèi)租賃船只，在期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。船東按期收取約定的租金。行調(diào)度和經(jīng)營管

25、理。船東按期收取約定的租金。2021-11-2634二、其他運(yùn)輸方式二、其他運(yùn)輸方式 （一）（一）集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 （二）（二）國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)2021-11-2635（一）集裝箱運(yùn)輸（一）集裝箱運(yùn)輸 1、集裝箱運(yùn)輸（、集裝箱運(yùn)輸（container transport），是以集裝箱作），是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。 2、集裝箱外形、集裝箱外形 3、常用的集裝箱規(guī)格為、常用的集裝箱規(guī)格為20英尺和英尺和40英尺兩種。英尺兩種。2021-11-2636（一）集裝箱運(yùn)輸（一）集裝箱運(yùn)輸（1）20英尺集裝箱，英尺

26、集裝箱，“TEU”，內(nèi)徑尺寸：，內(nèi)徑尺寸：5.9米米2.35米米2.38米，有效容積為米，有效容積為，最大毛重為，最大毛重為。（2）40英尺集裝箱，內(nèi)徑尺寸：英尺集裝箱，內(nèi)徑尺寸：12.03米米2.35米米 2.38米，有效容積為米，有效容積為，最大毛重為，最大毛重為。 4、集裝箱分類：、集裝箱分類：整箱貨整箱貨和和拼箱貨拼箱貨。2021-11-2637集裝箱分類集裝箱分類（1）整箱貨（）整箱貨（FCL）：可由發(fā)貨方自行裝箱，直接送到集）：可由發(fā)貨方自行裝箱，直接送到集裝箱堆場（裝箱堆場（CY），整箱貨到達(dá)目的地后，送至堆場由收），整箱貨到達(dá)目的地后，送至堆場由收貨人提取。貨人提取。 堆場通常

27、設(shè)在集裝箱碼頭附近，是集裝箱的中轉(zhuǎn)站。堆場通常設(shè)在集裝箱碼頭附近，是集裝箱的中轉(zhuǎn)站。（2）拼箱貨（）拼箱貨（LCL）：如果一家貨主的貨物不足一整箱，）：如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運(yùn)站（需送至集裝箱貨運(yùn)站（CFS），承運(yùn)人把不同貨主的貨物），承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝。貨到目的地，拼箱貨應(yīng)送至貨運(yùn)按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝。貨到目的地，拼箱貨應(yīng)送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。2021-11-26384、集裝箱的交接方式：、集裝箱的交接方式：（1）FCL/FCL 或或 CY/CY （整裝整拆）（整裝整拆）（2）FCL/LCL

28、或或 CY/CFS （整裝拼拆）（整裝拼拆）（3）LCL/FCL 或或 CFS/CY （拼裝整拆）（拼裝整拆）（4）LCL/LCL 或或 CFS/CFS （拼裝拼拆）（拼裝拼拆）5、集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算、集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（1）對于拼箱貨物（）對于拼箱貨物（LCL）的運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)以）的運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)以運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算為計(jì)算單位，按傳統(tǒng)的單位，按傳統(tǒng)的雜貨等級(jí)雜貨等級(jí)費(fèi)率收取基本運(yùn)費(fèi)外，還收取一費(fèi)率收取基本運(yùn)費(fèi)外，還收取一定的附加費(fèi)。定的附加費(fèi)。（2）對于整箱貨物（）對于整箱貨物（FCL）的運(yùn)輸，以一個(gè)集裝箱為計(jì)算）的運(yùn)輸，以一個(gè)集裝箱為計(jì)算單位，按單位，按包箱費(fèi)率包箱費(fèi)率來計(jì)算。來計(jì)算。2021-11-

29、2639Case 東華公司按東華公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運(yùn)條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運(yùn)出口成衣出口成衣350箱，裝運(yùn)條件是箱，裝運(yùn)條件是CY/CY，貨物交運(yùn)后，東華，貨物交運(yùn)后，東華公司取得公司取得“清潔已裝船清潔已裝船”提單，提單上表明：提單，提單上表明：“shippers load and count.”在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，東華公司及在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，東華公司及時(shí)辦理了議付結(jié)匯手續(xù)。時(shí)辦理了議付結(jié)匯手續(xù)。20天后，接對方來函稱：經(jīng)有關(guān)天后，接對方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會(huì)同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會(huì)同對到貨開箱

30、檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有現(xiàn)其中有20包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，對方要件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，對方要求東華公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)共求東華公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)共2500美元。美元。 問：對方的要求是否合理？問：對方的要求是否合理？Why ?2021-11-2640Analysis 對方的要求是合理的。對方的要求是合理的。 本案中，裝運(yùn)條件為：本案中，裝運(yùn)條件為：CY/CY,提單上表明：提單上表明：“ shippers load and count.”

31、意指整箱裝運(yùn)，整箱交貨，即貨物由出意指整箱裝運(yùn)，整箱交貨，即貨物由出口方口方自行自行裝箱，自行封箱后將整箱貨物運(yùn)至集裝箱堆場。裝箱，自行封箱后將整箱貨物運(yùn)至集裝箱堆場。貨物運(yùn)抵目的港后，。貨物運(yùn)抵目的港后，在集裝箱堆場負(fù)責(zé)將整箱貨物交給收貨人，由收貨人開箱在集裝箱堆場負(fù)責(zé)將整箱貨物交給收貨人，由收貨人開箱驗(yàn)貨。本案中，經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會(huì)驗(yàn)貨。本案中，經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會(huì)同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣均有短少，共缺成衣512件，各有關(guān)方均證明集裝箱完好件，各有關(guān)方均證明集裝箱

32、完好無損，說明貨物包裝的破損和數(shù)量的短少，是由于出口方無損，說明貨物包裝的破損和數(shù)量的短少，是由于出口方裝箱時(shí)的疏忽造成的。因而，東華公司不能推卸責(zé)任。裝箱時(shí)的疏忽造成的。因而，東華公司不能推卸責(zé)任。2021-11-2641（二）國際多式聯(lián)運(yùn)（二）國際多式聯(lián)運(yùn)（International Multi-modal Transport）1、含義：指按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以、含義：指按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以的運(yùn)輸方的運(yùn)輸方式將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另國境內(nèi)指定交付式將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。貨物的地點(diǎn)。2、具備條件：、具備條件：（1）必須有一個(gè)國際多式聯(lián)

33、運(yùn)合同；）必須有一個(gè)國際多式聯(lián)運(yùn)合同；（2）必須包括至少兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連貫運(yùn)輸；）必須包括至少兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連貫運(yùn)輸；（3）必須使用）必須使用一份一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；（4）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對）必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程全程運(yùn)輸總負(fù)責(zé)任；運(yùn)輸總負(fù)責(zé)任；（5）必須是國際間的貨物運(yùn)輸；）必須是國際間的貨物運(yùn)輸；（6）全程實(shí)行）全程實(shí)行統(tǒng)一統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)率。運(yùn)費(fèi)率。第二節(jié)第二節(jié) 海運(yùn)提單海運(yùn)提單1、含義：、含義：海運(yùn)提單（海運(yùn)提單（ocean bill of lading, B/L），簡稱提單，是用以證明海上），簡稱提單，是用以證明海上

34、貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。交付貨物的單據(jù)。2、性質(zhì)和作用、性質(zhì)和作用（1）承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)）承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)（2）物權(quán)憑證：所有權(quán)的憑證，可以背書轉(zhuǎn)讓。）物權(quán)憑證：所有權(quán)的憑證，可以背書轉(zhuǎn)讓。（3）運(yùn)輸合同的證明）運(yùn)輸合同的證明注意：承運(yùn)人與托運(yùn)人之間為了運(yùn)輸而訂立的合同稱為運(yùn)輸合同。海注意：承運(yùn)人與托運(yùn)人之間為了運(yùn)輸而訂立的合同稱為運(yùn)輸合同。海洋運(yùn)輸合同可以分為：租船運(yùn)輸下的租船合同和班輪運(yùn)輸下的提單。洋運(yùn)輸合同可以分為：租船運(yùn)輸下的租船合同和班輪運(yùn)輸下的提單。但是，如果承運(yùn)

35、人與托運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同，另簽發(fā)了提單，則在但是，如果承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同，另簽發(fā)了提單，則在把提單轉(zhuǎn)讓給第三方之前，提單條款內(nèi)容只能認(rèn)為是原訂合同的補(bǔ)充把提單轉(zhuǎn)讓給第三方之前，提單條款內(nèi)容只能認(rèn)為是原訂合同的補(bǔ)充，不能認(rèn)為是一個(gè)新合同。如果提單條款與原訂合同有沖突，應(yīng)以原，不能認(rèn)為是一個(gè)新合同。如果提單條款與原訂合同有沖突，應(yīng)以原訂合同為準(zhǔn)。訂合同為準(zhǔn)。海運(yùn)提單海運(yùn)提單3、種類：、種類： 從不同角度可把提單分為幾種類型，見下表：從不同角度可把提單分為幾種類型，見下表：提單的種類提單的種類（1）已裝船提單（）已裝船提單（on board or shipped B/L） 承運(yùn)人在貨物

36、已全部裝進(jìn)船艙或集裝箱裝在甲板上簽發(fā)給托運(yùn)承運(yùn)人在貨物已全部裝進(jìn)船艙或集裝箱裝在甲板上簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。人的提單。 這種提單必須注明裝貨船名和裝船日期。這種提單必須注明裝貨船名和裝船日期。 注：提單日期是貨物裝船完畢的日期，而非開始裝船的日期。注：提單日期是貨物裝船完畢的日期，而非開始裝船的日期。（2）備用提單（）備用提單（received for shipment B/L） 承運(yùn)人已收到托管貨物后等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。承運(yùn)人已收到托管貨物后等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。 由于這種提單沒有載明船名、裝船日期，對發(fā)貨方不利，因而由于這種提單沒有載明船名、裝船日期，對發(fā)貨方不利，因而在跟單在跟單

37、L/C下，銀行一般不接受這種提單。下，銀行一般不接受這種提單。提單的種類提單的種類（3）記名提單（）記名提單（straight B/L） 也稱收貨人抬頭提單，是在提單的收貨人一欄內(nèi)填寫某一也稱收貨人抬頭提單，是在提單的收貨人一欄內(nèi)填寫某一特定人或公司名稱的提單。由托運(yùn)人指定收貨人。特定人或公司名稱的提單。由托運(yùn)人指定收貨人。 托運(yùn)人不得將記名提單背書轉(zhuǎn)讓。托運(yùn)人不得將記名提單背書轉(zhuǎn)讓。（4）指示提單（）指示提單（order B/L） 指在提單指在提單“收貨人收貨人”一欄內(nèi)填寫一欄內(nèi)填寫“憑指示憑指示”（to order）或）或“憑某人指示憑某人指示”（to order of）字樣的提單。）字樣

38、的提單。 這種提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓給他人提貨。這種提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓給他人提貨。 背書（背書（endorsement）有）有“空白背書空白背書”和和“記名背書記名背書”兩種兩種形式。形式。提單的種類提單的種類空白背書：只需要背書人簽章并注明背書日期即可。例如：空白背書：只需要背書人簽章并注明背書日期即可。例如：ABC CO.（簽章）（簽章）December 3,2002記名背書：應(yīng)先寫上被背書人的名稱，然后再由背書人簽署并蓋章，記名背書：應(yīng)先寫上被背書人的名稱，然后再由背書人簽署并蓋章，同時(shí)注冊背書日期。例如：同時(shí)注冊背書日期。例如：Endorsed to :DEE CO.或或Deliver

39、ed to DEE CO.ABC CO.（簽章）（簽章）December 3,2002（5）不記名提單（）不記名提單（bearer B/L）指記載應(yīng)向提單持有人交付貨物的提單，在提單收貨人一欄內(nèi)填寫指記載應(yīng)向提單持有人交付貨物的提單，在提單收貨人一欄內(nèi)填寫“交與持有人交與持有人”，而不填收貨人名稱，也不填寫，而不填收貨人名稱，也不填寫“憑指示憑指示”。提單的種類提單的種類記名提單、不記名提單、指示提單的比較記名提單、不記名提單、指示提單的比較提單的種類提單的種類（6）清潔提單（）清潔提單（clean B/L） 指未被承運(yùn)人加注的提單。指未被承運(yùn)人加注的提單。 銀行辦理結(jié)匯時(shí)，都規(guī)定必須交付清潔

40、提單。銀行辦理結(jié)匯時(shí)，都規(guī)定必須交付清潔提單。（7）不清潔提單（）不清潔提單（foul B/L） 又稱有批注提單。是由于發(fā)貨人所交的貨物包裝及外表狀又稱有批注提單。是由于發(fā)貨人所交的貨物包裝及外表狀況有缺陷，如污染、潮損、短少等，承運(yùn)人為分清責(zé)任而況有缺陷，如污染、潮損、短少等，承運(yùn)人為分清責(zé)任而在提單上作出批注。在提單上作出批注。 這種提單一般不能結(jié)匯。這種提單一般不能結(jié)匯。 注：這種批注是關(guān)于貨物包裝及外表狀況的，而非貨物品注：這種批注是關(guān)于貨物包裝及外表狀況的，而非貨物品質(zhì)方面的問題。質(zhì)方面的問題。提單的種類提單的種類（8）運(yùn)費(fèi)）運(yùn)費(fèi)預(yù)付預(yù)付提單（提單（freight prepaid B

41、/L） 成交價(jià)格中成交價(jià)格中CIF/CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，上述條款成交的貨條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，上述條款成交的貨物托運(yùn)時(shí)，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單物托運(yùn)時(shí)，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單為預(yù)付提單。為預(yù)付提單。 這種提單正面載明這種提單正面載明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付運(yùn)費(fèi)預(yù)付”字樣。付費(fèi)后，如貨物丟失字樣。付費(fèi)后，如貨物丟失，運(yùn)費(fèi)也不退還。，運(yùn)費(fèi)也不退還。（9）運(yùn)費(fèi)）運(yùn)費(fèi)到付到付提單（提單（freight collect B/L） 以以FOB價(jià)格條款成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委價(jià)格條款成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委托賣方訂艙，運(yùn)費(fèi)均為到付，提單載明托賣方訂艙，運(yùn)費(fèi)均為到付，

42、提單載明“運(yùn)費(fèi)到付運(yùn)費(fèi)到付” Case 提單的種類提單的種類（10）過期提單（）過期提單（stale B/L） 指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或者指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或者晚于晚于貨物到達(dá)目的港的提單。貨物到達(dá)目的港的提單。 UCP600第第43條的規(guī)定：條的規(guī)定：“除規(guī)定一個(gè)交單到期日外除規(guī)定一個(gè)交單到期日外，凡要求提交運(yùn)輸單據(jù)的信用證，還須規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)日后，凡要求提交運(yùn)輸單據(jù)的信用證，還須規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)日后按信用證規(guī)定必須交單的特定期限。按信用證規(guī)定必須交單的特定期限。如未規(guī)定該期限，如未規(guī)定該期限，銀銀行將不予接受行將不予接受遲于遲于裝運(yùn)日期后裝運(yùn)日期后21天天提交的單據(jù)提交的單據(jù)”。 case（11

43、）倒簽提單（）倒簽提單（antidated B/L ） 指貨物裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的請求承運(yùn)人簽發(fā)的指貨物裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的請求承運(yùn)人簽發(fā)的早于早于貨物實(shí)貨物實(shí)際裝船日期的提單。際裝船日期的提單。 Case Case 1我國某公司與瑞士某公司簽訂出售某農(nóng)產(chǎn)品我國某公司與瑞士某公司簽訂出售某農(nóng)產(chǎn)品3500公噸的合同。每公公噸的合同。每公噸噸CIF鹿特丹鹿特丹24英鎊，共值英鎊，共值84000英鎊，英鎊，裝船日期裝船日期為當(dāng)年為當(dāng)年12月至次年月至次年1月，對方以不可撤銷的即期信用證進(jìn)行支付。我國某公司在租船裝運(yùn)月，對方以不可撤銷的即期信用證進(jìn)行支付。我國某公司在租船裝運(yùn)時(shí)，因原訂貨船臨時(shí)損壞，在國外

44、修理，不能在預(yù)定的時(shí)間到達(dá)我國時(shí)，因原訂貨船臨時(shí)損壞，在國外修理，不能在預(yù)定的時(shí)間到達(dá)我國口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲至口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲至2月月11日才裝完畢日才裝完畢，2月月13日開航。我某公司為了取得符合信用證所日開航。我某公司為了取得符合信用證所規(guī)定的裝船日期（規(guī)定的裝船日期（20年年12月月1日至次年日至次年1月月31日）的提單，要求日）的提單，要求外輪代理公司按外輪代理公司按20年年1月月31日簽發(fā)提單，并以此提單向我銀行辦日簽發(fā)提單，并以此提單向我銀行辦理議付。理議付。貨物到達(dá)鹿特丹，經(jīng)買方聘請律師上船查閱航行

45、日志，查實(shí)提貨單的貨物到達(dá)鹿特丹，經(jīng)買方聘請律師上船查閱航行日志，查實(shí)提貨單的簽發(fā)日期是偽造的，立即憑證向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通簽發(fā)日期是偽造的，立即憑證向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通知。船由外輪公司以知。船由外輪公司以30000英鎊擔(dān)保放行，我方經(jīng)四個(gè)月的談判，并英鎊擔(dān)保放行，我方經(jīng)四個(gè)月的談判，并賠償賠償20600 英鎊，買方才撤回上訴而結(jié)案，即損失了外匯，又對外造英鎊，買方才撤回上訴而結(jié)案，即損失了外匯，又對外造成了不良影響。成了不良影響。Analysis 此例屬于此例屬于倒簽提單倒簽提單 從國際貨物買賣合同看列有從國際貨物買賣合同看列有“裝運(yùn)日期裝運(yùn)日期”的條款為合同要的

46、條款為合同要件，因此違背要件的一方不僅會(huì)遭到對方索賠，甚至可以件，因此違背要件的一方不僅會(huì)遭到對方索賠，甚至可以廢除合同。廢除合同。 倒簽提單的日期就是掩蓋了真實(shí)的裝運(yùn)日期，實(shí)質(zhì)上是掩倒簽提單的日期就是掩蓋了真實(shí)的裝運(yùn)日期，實(shí)質(zhì)上是掩蓋了延遲交貨的責(zé)任。由于市場價(jià)格變化劇烈，延遲交貨蓋了延遲交貨的責(zé)任。由于市場價(jià)格變化劇烈，延遲交貨可使對方在價(jià)格下跌時(shí)受到損失，所以不論從法律上，還可使對方在價(jià)格下跌時(shí)受到損失，所以不論從法律上，還是從利益上講，是從利益上講，倒簽提單都是不允許的倒簽提單都是不允許的。Case 2 我某外貿(mào)公司以我某外貿(mào)公司以FOB中國口岸與日本中國口岸與日本M公司成交礦砂一批公

47、司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以，日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價(jià)售給澳大利亞的悉尼價(jià)售給澳大利亞的G公司，日商公司，日商來證價(jià)格為來證價(jià)格為FOB中國口岸中國口岸，目的港為悉尼目的港為悉尼，并提出在提單，并提出在提單上表明上表明“運(yùn)費(fèi)已付運(yùn)費(fèi)已付”。問：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受問：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害？損害？Analysis 日商這樣做的目的是想將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)。日商這樣做的目的是想將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)。 我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害：我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害： 1、要求日商修改信用證，將、要求日商修改信

48、用證，將“運(yùn)費(fèi)已付運(yùn)費(fèi)已付”改為改為“運(yùn)費(fèi)到付運(yùn)費(fèi)到付”。 2、要求日商在裝船前將從中國口岸到悉尼的運(yùn)費(fèi)付給我、要求日商在裝船前將從中國口岸到悉尼的運(yùn)費(fèi)付給我方，在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明方，在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付運(yùn)費(fèi)已付”字樣。字樣。Case 3 國外開來不可撤銷信用證，證中規(guī)定最遲裝運(yùn)期為國外開來不可撤銷信用證，證中規(guī)定最遲裝運(yùn)期為2011年年12月月31日，議付有效期為日，議付有效期為2012年年1月月15日。我方按證中規(guī)日。我方按證中規(guī)定的裝運(yùn)期完成裝運(yùn)，并取得簽發(fā)日為定的裝運(yùn)期完成裝運(yùn)，并取得簽發(fā)日為2011年年12月月10日日的提單，當(dāng)我方備齊議付單據(jù)于的提單，當(dāng)我方

49、備齊議付單據(jù)于2012年年1月月4日向銀行議日向銀行議付交單時(shí)，銀行以我方單據(jù)已過期為由拒付貨款。付交單時(shí)，銀行以我方單據(jù)已過期為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理？問：銀行的拒付是否有理？Why ？Analysis 銀行的拒付是有理的。銀行的拒付是有理的。 本案中，我方取得了簽發(fā)日期為本案中，我方取得了簽發(fā)日期為2011年年12月月10日的提單日的提單，于，于2012年年1月月4日到銀行交單議付。盡管我方未超過信日到銀行交單議付。盡管我方未超過信用證規(guī)定的有效期（用證規(guī)定的有效期（ 2012年年1月月15日）到銀行議付，但我日）到銀行議付，但我方提交的提單已構(gòu)成了過期提單。方提交的提單已構(gòu)成

50、了過期提單。 根據(jù)根據(jù)UCP600第第43條的規(guī)定：條的規(guī)定：“除規(guī)定一個(gè)交單到期除規(guī)定一個(gè)交單到期日外，凡要求提交運(yùn)輸單據(jù)的信用證，還須規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)日外，凡要求提交運(yùn)輸單據(jù)的信用證，還須規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)日后按信用證規(guī)定必須交單的特定期限。日后按信用證規(guī)定必須交單的特定期限。如未規(guī)定該期限如未規(guī)定該期限，銀行將不予接受銀行將不予接受遲于遲于裝運(yùn)日期后裝運(yùn)日期后21天天提交的單據(jù)提交的單據(jù)”。 因此，我方提交的過期提單銀行是有權(quán)拒付的。因此，我方提交的過期提單銀行是有權(quán)拒付的。 本案中，我方若在本案中，我方若在2011年月年月12月月31日（日（10+21）前）前交單交單的話，銀行可以議付。的話，銀

51、行可以議付。思考思考 1、我出口一批貨物，、我出口一批貨物，CIF新加坡。我公司于新加坡。我公司于8月月25日將貨日將貨物運(yùn)至大連港碼頭物運(yùn)至大連港碼頭,8月月29日開始裝船，日開始裝船，8月月30日裝完貨物日裝完貨物，8月月31日開航，日開航，9月月17日抵達(dá)新加坡，日抵達(dá)新加坡，9月月20日客戶提取日客戶提取貨物。貨物。請問請問：（：（1）出口公司）出口公司8月月25日將貨交承運(yùn)人時(shí)，承運(yùn)人此時(shí)日將貨交承運(yùn)人時(shí)，承運(yùn)人此時(shí)簽發(fā)何種提單？簽發(fā)何種提單？ （2）簽發(fā)已裝船提單日期應(yīng)是哪一天？）簽發(fā)已裝船提單日期應(yīng)是哪一天？ （3）簽發(fā)提單的地點(diǎn)應(yīng)是何處？）簽發(fā)提單的地點(diǎn)應(yīng)是何處？思考思考 2、

52、信用證的到期日為、信用證的到期日為12月月31日，最遲裝運(yùn)期為日，最遲裝運(yùn)期為12月月16日日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)，并于安排出運(yùn)，并于12月月10日裝貨完畢取得提單日裝貨完畢取得提單問：出口人最遲向銀行交單議付的日期？問：出口人最遲向銀行交單議付的日期？2021-11-2659第三節(jié)第三節(jié) 買賣合同中的裝運(yùn)條款買賣合同中的裝運(yùn)條款主要包括：主要包括： 一、一、裝運(yùn)期裝運(yùn)期 二、二、裝運(yùn)港和目的港裝運(yùn)港和目的港 三、三、裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知 四、四、分批裝運(yùn)分批裝運(yùn) 五、五、轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)船2021-11-2660一、裝

53、運(yùn)期一、裝運(yùn)期（一）（一）裝運(yùn)期的規(guī)定方法裝運(yùn)期的規(guī)定方法（二）（二）簽訂合同裝運(yùn)期時(shí)應(yīng)注意的問題簽訂合同裝運(yùn)期時(shí)應(yīng)注意的問題2021-11-2661（一）裝運(yùn)期的規(guī)定方法（一）裝運(yùn)期的規(guī)定方法常見的兩種：常見的兩種：1、明確規(guī)定具體的期限明確規(guī)定具體的期限2、規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)2021-11-26621、明確規(guī)定具體的期限、明確規(guī)定具體的期限（1）限于某月或幾個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)）限于某月或幾個(gè)月內(nèi)裝運(yùn) shipment during March 2002. shipment during July、August 2002. shipment on/or befo

54、re the end of May 2002.（2）限于某月某日前裝運(yùn)）限于某月某日前裝運(yùn) shipment on/or before March 30,2002.（3）裝運(yùn)日期規(guī)定跨月裝）裝運(yùn)日期規(guī)定跨月裝 shipment on Oct./Nov.注意：注意：根據(jù)根據(jù)UCP600第第47條規(guī)定，諸如條規(guī)定，諸如”止止”、“至至”、“直到直到”、“從從”及類似意義的詞語用于限定信用證中有關(guān)裝運(yùn)的日期或期限時(shí)，應(yīng)理及類似意義的詞語用于限定信用證中有關(guān)裝運(yùn)的日期或期限時(shí)，應(yīng)理解為解為包括包括所述日期。而所述日期。而“after”應(yīng)理解為應(yīng)理解為“在在之后裝運(yùn)之后裝運(yùn)”。如。如“after 12t

55、h May 2001”,應(yīng)理解為在應(yīng)理解為在2001年年5月月12日以后裝運(yùn)，而日以后裝運(yùn)，而不包括不包括5月月12日那天。日那天。2021-11-26632、規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)、規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn) 這種規(guī)定對賣方的好處是賣方的出口貨運(yùn)是以收到信用證這種規(guī)定對賣方的好處是賣方的出口貨運(yùn)是以收到信用證為前提的，只要我們保證單貨證一致，貨款收回是沒有問為前提的，只要我們保證單貨證一致，貨款收回是沒有問題的。題的。 但如果買方因某種原因開證無期，也將使賣方處于被動(dòng)的但如果買方因某種原因開證無期，也將使賣方處于被動(dòng)的地位。地位。 所以，在實(shí)行這種規(guī)定時(shí)，就加列：所以，在實(shí)行這種規(guī)定

56、時(shí)，就加列：“買方如不按合同規(guī)買方如不按合同規(guī)定開證，賣方有權(quán)按買方違約提出索賠定開證，賣方有權(quán)按買方違約提出索賠”或規(guī)定或規(guī)定“買方最買方最遲于某月某日以前將信用證開抵賣方遲于某月某日以前將信用證開抵賣方”。2021-11-2664（二）簽訂合同裝運(yùn)期時(shí)應(yīng)注意的問題（二）簽訂合同裝運(yùn)期時(shí)應(yīng)注意的問題1、貨源情況。、貨源情況。 現(xiàn)貨或加工需時(shí)較短，裝運(yùn)期可以規(guī)定近一些；現(xiàn)貨或加工需時(shí)較短，裝運(yùn)期可以規(guī)定近一些； 加工費(fèi)時(shí)較多，則遠(yuǎn)一些。加工費(fèi)時(shí)較多，則遠(yuǎn)一些。 對于糧油、礦砂等大宗交易的商品，在合同中應(yīng)規(guī)定跨月對于糧油、礦砂等大宗交易的商品，在合同中應(yīng)規(guī)定跨月裝運(yùn)。裝運(yùn)。2、運(yùn)輸情況。、運(yùn)輸情

57、況。 例如航線是直達(dá)的，還是需要轉(zhuǎn)船；是交通便利的，還是例如航線是直達(dá)的，還是需要轉(zhuǎn)船；是交通便利的，還是偏僻的，港口條件如何等。偏僻的，港口條件如何等。2021-11-2665（二）簽訂合同裝運(yùn)期時(shí)應(yīng)注意的問題（二）簽訂合同裝運(yùn)期時(shí)應(yīng)注意的問題3、市場需求。、市場需求。 裝運(yùn)時(shí)間最好趕在銷售季節(jié)之前。裝運(yùn)時(shí)間最好趕在銷售季節(jié)之前。4、商品性質(zhì)。、商品性質(zhì)。 某些商品由于本身性質(zhì)的要求，例如某些商品梅雨季出運(yùn)某些商品由于本身性質(zhì)的要求，例如某些商品梅雨季出運(yùn)要受潮、發(fā)霉、生銹，還有的商品遇熱溶化等，實(shí)際規(guī)定要受潮、發(fā)霉、生銹，還有的商品遇熱溶化等，實(shí)際規(guī)定裝運(yùn)期應(yīng)盡可能避開。裝運(yùn)期應(yīng)盡可能避開

58、。2021-11-2666（二）簽訂合同裝運(yùn)期時(shí)應(yīng)注意的問題（二）簽訂合同裝運(yùn)期時(shí)應(yīng)注意的問題5、避免使用下列表示時(shí)間的術(shù)語。、避免使用下列表示時(shí)間的術(shù)語。 如立即裝運(yùn)（如立即裝運(yùn)（immediate shipment）、即刻裝運(yùn)）、即刻裝運(yùn)（prompt shipment）. 根據(jù)根據(jù)UCP600規(guī)定：在信用證中，裝運(yùn)期不應(yīng)使用該規(guī)定：在信用證中，裝運(yùn)期不應(yīng)使用該類，如若使用，銀行將不予置理。類，如若使用，銀行將不予置理。2021-11-2667二、裝運(yùn)港和目的港二、裝運(yùn)港和目的港1、一般習(xí)慣：裝運(yùn)港由賣方提出、買方同意確定；目的港、一般習(xí)慣：裝運(yùn)港由賣方提出、買方同意確定；目的港由買方提出

59、、賣方同意確定。由買方提出、賣方同意確定。2、在我國的出口業(yè)務(wù)中，對裝運(yùn)港的規(guī)定，主要考慮貨源、在我國的出口業(yè)務(wù)中，對裝運(yùn)港的規(guī)定，主要考慮貨源比較接近的港口，以方便運(yùn)輸和節(jié)省費(fèi)用。規(guī)定比較接近的港口，以方便運(yùn)輸和節(jié)省費(fèi)用。規(guī)定“中國口中國口岸岸”為裝運(yùn)港比較靈活機(jī)動(dòng)。注意裝運(yùn)港的規(guī)定必須與信為裝運(yùn)港比較靈活機(jī)動(dòng)。注意裝運(yùn)港的規(guī)定必須與信用證一致。用證一致。 在我國的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，卸貨港可規(guī)定為在我國的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，卸貨港可規(guī)定為“中國港口中國港口”，具體，具體卸貨港應(yīng)盡可能選擇離用貨單位和消費(fèi)地區(qū)近的港口。卸貨港應(yīng)盡可能選擇離用貨單位和消費(fèi)地區(qū)近的港口。2021-11-2668二、裝運(yùn)港和目的港

60、二、裝運(yùn)港和目的港3、采用、采用CIF、CFR出口對目的港選擇時(shí)應(yīng)注意以下問題：出口對目的港選擇時(shí)應(yīng)注意以下問題：（1）要根據(jù)我國對外政策的規(guī)定來選擇港口，不應(yīng)規(guī)定我）要根據(jù)我國對外政策的規(guī)定來選擇港口，不應(yīng)規(guī)定我國政策不允許往來的港口為卸貨港。國政策不允許往來的港口為卸貨港。（2）目的港爭取選擇航線多、裝卸條件好、費(fèi)用低的直航）目的港爭取選擇航線多、裝卸條件好、費(fèi)用低的直航港。港。（3）不能接受內(nèi)陸城市為卸貨港。）不能接受內(nèi)陸城市為卸貨港。（4）對運(yùn)往偏僻港口，應(yīng)爭?。\(yùn)往偏僻港口，應(yīng)爭取“允許轉(zhuǎn)船允許轉(zhuǎn)船”（transshipment to be allowed）.（5）對裝卸港的規(guī)定要