連續(xù)梁合攏段施工總結(jié)

1、    連續(xù)梁合攏段施工總結(jié)    徐書飛摘要: 連續(xù)梁是公路、鐵路跨河道、跨道路常用的一種結(jié)構(gòu)形式，其中連續(xù)梁合攏段施工是懸澆施工中的一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對(duì)成橋的質(zhì)量有較大影響。為此合攏段的施工應(yīng)周密組織，精心施工，控制合攏段的施工誤差，使其滿足設(shè)計(jì)的受力要求和保持梁體線形。本人參加工作后先后主管京滬高鐵石干特大橋跨大周路連續(xù)梁、貴州仁赤高速嚴(yán)家灣大橋連續(xù)梁施工，從中得到一些施工經(jīng)驗(yàn)，本文就京滬高鐵石干特大橋連續(xù)梁合攏段施工中施工工藝及存在問題進(jìn)行總結(jié)，請(qǐng)各位專家批評(píng)指正。關(guān)鍵詞:連續(xù)梁合攏段施工工藝注意問題總結(jié)中圖分類號(hào)：u448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼

2、： a1、連續(xù)梁合攏段施工工藝總結(jié)1.1合攏段施工工藝合攏段施工是體系轉(zhuǎn)換一個(gè)過程，體系轉(zhuǎn)換步驟為：邊跨合攏段施工解除臨時(shí)鎖定和臨時(shí)支座形成兩個(gè)單懸臂靜定體系中跨臨時(shí)鎖定中跨合攏段施工中跨預(yù)應(yīng)力施工完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換,連續(xù)箱梁合攏段施工工藝流程：掛籃后移安裝吊架、底側(cè)模并校正加固兩端固結(jié)綁扎底腹板鋼筋安裝內(nèi)模兩懸臂端加配重綁扎頂板筋及布設(shè)預(yù)應(yīng)力張拉臨時(shí)固結(jié)預(yù)應(yīng)力束灌注合攏段混凝土養(yǎng)生拆除內(nèi)模解除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束張拉合攏段跨預(yù)應(yīng)力束合攏段施工一般采用8根長(zhǎng)3.0m（2.0m）的i40工字鋼鋼作為剛性支撐焊接其上進(jìn)行鎖定,工字鋼鋼號(hào)為16mnq,以承受溫度升高使懸臂縱向伸長(zhǎng)產(chǎn)生的壓應(yīng)力,并穿以部分縱向

3、預(yù)應(yīng)力束,以預(yù)應(yīng)力來抵消兩端因溫度降低而縮短所產(chǎn)生的拉力。邊跨合龍段長(zhǎng)1m，中跨合攏段長(zhǎng)2m，中跨合攏段重551.5kn，合攏前調(diào)整中線和高程，使兩懸臂端臨時(shí)連接，保持相對(duì)固定，以防止合攏混凝土在早期因?yàn)榱后w混凝土的熱脹冷縮開裂。同時(shí)選擇在一天中的低溫、變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工，保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達(dá)到終凝，避免受拉開裂。臨時(shí)剛性連接采取既撐又拉的辦法，將兩端連成整體。先在合攏段兩側(cè)箱梁的頂?shù)装孱A(yù)埋鋼板，通過設(shè)置承受壓力及拉力的裝置使合攏段混凝土得到保護(hù)。鎖定前，應(yīng)先將剛性支撐的一端與梁端預(yù)埋鋼板焊接，鎖定時(shí)再對(duì)稱迅速的將剛性支撐的另一端與梁端預(yù)埋鋼板焊接。剛性支撐聯(lián)結(jié)后將臨時(shí)預(yù)

4、應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)要求張拉力值快速張拉，形成臨時(shí)鎖定。1.2、邊跨合攏段施工在完成懸臂箱梁和邊跨現(xiàn)澆段施工（指混凝土灌注、預(yù)應(yīng)力束張拉）后，開始邊跨合攏段施工。施工現(xiàn)澆段時(shí)，在現(xiàn)澆段靠近合攏段端頭預(yù)埋掛籃側(cè)模和底模吊桿預(yù)留孔，待現(xiàn)澆段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，將現(xiàn)澆段端頭模板和支架部分拆除，露出預(yù)留孔，即邊跨合攏段的底模和側(cè)模直接采用掛籃的底模和側(cè)模，內(nèi)模采用竹膠板。邊跨合攏段鋼支撐應(yīng)在一天中溫度最低的時(shí)間段內(nèi)安裝，并臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力束，單根鋼束張拉力800kn。砼的澆筑應(yīng)在一天溫度最低時(shí)進(jìn)行。為保證合攏段始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，邊跨合攏段混凝土澆筑前，要在中跨懸臂端頂部中央處設(shè)配重水箱，水箱重心距懸臂

5、外端部2m，灌注混凝土過程中，依據(jù)灌注混凝土的速度向水箱中加設(shè)同等質(zhì)量的水，水箱及水重為1/2g（g為邊跨合攏段砼的重量）。合攏段施工完畢后，砼強(qiáng)度達(dá)到100%且齡期達(dá)到6天后即可張拉邊跨剩余預(yù)應(yīng)力束并補(bǔ)張拉臨時(shí)束到設(shè)計(jì)噸位。然后拆除邊墩臨時(shí)鎖定和邊跨現(xiàn)澆段支架，保留中墩臨時(shí)固結(jié)。1.3、中跨合攏段施工待兩端邊跨合攏全部完成后進(jìn)行中跨合攏段的施工。中跨合攏段施工前需要拆除邊跨合攏吊架及邊跨現(xiàn)澆段支架，并拆除55#、54#墩支架，保證連續(xù)梁在體系轉(zhuǎn)換時(shí)不受約束處于自由狀態(tài)。中跨合攏段施工采用掛籃底模及兩側(cè)箱梁外模。施工時(shí)首先將一側(cè)掛籃主桁后移，拆除其底模和內(nèi)、側(cè)模及滑道。另一側(cè)掛籃主桁前移、錨固

6、，將底側(cè)模懸掛于箱梁混凝土上，前移側(cè)?；?，錨于兩個(gè)相鄰節(jié)段混凝土箱梁上，放松底側(cè)模落于側(cè)?；郎?，采用倒鏈拖移底、側(cè)模前移就位，提升底模橫梁使其與梁體密貼，外側(cè)模也通過提升滑道使密貼于梁體表面。綁扎箱梁底板及橫梁鋼筋，搭設(shè)內(nèi)模支架，安裝箱梁內(nèi)側(cè)模及橫梁側(cè)模板，并用對(duì)拉拉桿進(jìn)行加固。安裝預(yù)應(yīng)力管道，穿臨時(shí)索鋼絞線。在一天是最低溫度時(shí)焊接合攏鎖定型鋼支撐，并臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力束2z7及2t13，單根鋼束張拉力800kn。選擇當(dāng)天最低溫度，灌注合攏段混凝土，與邊跨合攏段施工步驟相同，但在中跨合攏砼灌注過程中，同步排放配重水箱里的水，保證砼的灌注重量等于水的排放重量，中跨合段砼灌注結(jié)束時(shí)配重完全拆除。待

7、合攏段達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按順序張拉中跨各預(yù)應(yīng)力束，最后拆除臨時(shí)鎖定裝置和吊架。1.4體系轉(zhuǎn)換邊跨體系轉(zhuǎn)換：當(dāng)邊跨合攏段混凝土灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)稱張拉合攏鋼束至設(shè)計(jì)張拉力，并復(fù)張拉臨時(shí)束至設(shè)計(jì)噸位，拆除邊墩臨時(shí)鎖定和邊跨現(xiàn)澆段支架，形成單跨懸臂結(jié)構(gòu)。中跨體系轉(zhuǎn)換：中跨合攏段施工前需要拆除54#、55#墩臨時(shí)支座，保證連續(xù)梁在體系轉(zhuǎn)換時(shí)不受約束處于自由狀態(tài)。當(dāng)中跨合攏段混凝土灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，解除支座上下墊板的縱向約束，讓其自由滑動(dòng)。對(duì)稱張拉預(yù)應(yīng)力鋼束至設(shè)計(jì)噸位，并張拉臨時(shí)束?；顒?dòng)支座位置受張拉壓縮及收縮徐變作用，逐步移向墩理論中心。最后拆除中墩臨時(shí)鎖定和合攏吊架，結(jié)

8、構(gòu)體系由兩個(gè)單跨靜定懸臂轉(zhuǎn)換為一個(gè)三跨超靜定連續(xù)梁，完成結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。2、連續(xù)梁合攏段注意問題總結(jié)2.1合攏段施工時(shí)需注意的問題2.1.1、調(diào)度部門及時(shí)掌握合攏期間的氣溫預(yù)報(bào)情況，并迅速反饋給各施工班組，選擇日氣溫較小、溫度變化幅度較小時(shí)進(jìn)行臨時(shí)鎖定裝置的安裝。臨時(shí)鎖定裝置安裝快速、對(duì)稱進(jìn)行，先將剛性支撐一端與梁端部預(yù)埋鐵件焊接，再將剛性支撐另一端與梁連接、臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。在合攏段鎖定后，立即釋放一側(cè)的固定約束，讓梁一端在合攏段鎖定的連接下，能沿支座自由收縮。2.1.2為了減小混凝土灌注時(shí)懸臂端混凝土和合攏段混凝土溫差引起的沿梁縱向的軸向力，合攏段混凝土灌注時(shí)選擇當(dāng)天溫度最低的時(shí)

9、間但合攏溫度最佳溫度在1520。c之間，且應(yīng)與鎖定時(shí)溫度相同。2.1.3合攏前將現(xiàn)澆段和懸臂灌注梁段上的雜物清理干凈，此時(shí)除加壓等物體外應(yīng)將施工機(jī)具等全部清除或移至0#塊頂部，保證應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)相符。2.1.4合攏前，精確測(cè)量合攏段兩側(cè)兩個(gè)梁段的頂面高程并進(jìn)行對(duì)比，如果其高差10mm則按照計(jì)算使用配重，將水箱放置在梁上的指定位置，再進(jìn)行合攏施工。2.1.5待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%強(qiáng)度后，張拉頂?shù)装蹇v、橫向鋼索和豎向預(yù)應(yīng)力筋并壓漿。合攏束張拉順序?yàn)閺澠鹗豁敯迨坏装迨乳L(zhǎng)束后短束。2.2、合攏施工需注意的其它事項(xiàng)2.2.1、合攏前全橋拉通進(jìn)行一次線形的測(cè)量和調(diào)整。2.2.2、合攏前三天，

10、連續(xù)觀測(cè)晝夜氣溫變化，觀測(cè)合攏口高程、長(zhǎng)度及軸線變化，確定氣溫變化與高程、長(zhǎng)度、軸線及梁溫的關(guān)系，選定最佳的合攏施工時(shí)間。2.2.3、確保合攏撐架預(yù)埋及焊接質(zhì)量。2.2.4、合攏撐架焊接鎖定、合攏段砼澆注，應(yīng)盡量快速、對(duì)稱，盡量縮短合攏施工時(shí)間。2.2.5、合攏段砼達(dá)到設(shè)計(jì)張拉條件后，應(yīng)盡快張拉合攏鋼束。2.2.6、合攏前，清除梁上多余的材料、機(jī)具，盡量使合攏口兩端的施工荷載平衡。合攏段砼澆筑后至合攏鋼束張拉前，禁止施工荷載的超平衡變化。參考文獻(xiàn)：1現(xiàn)行國(guó)家、鐵道部、江蘇省相關(guān)的政策法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料、設(shè)計(jì)文件審核。3客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南(tz213-2005)4新建鐵路南京樞紐nj-3標(biāo)施工圖及有關(guān)設(shè)計(jì)文件。5鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(tb10401.1-2003)6無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(雙線)（京滬高徐滬施圖(橋參)-51）；7有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁雙線（寧樞橋南站施圖(橋參)-32）；8客運(yùn)專線鐵路橋梁施工技術(shù)指南（tz213-2005）9鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005）10客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）11