主井維修安全技術(shù)措施

1、主井修理安全技術(shù)措施 主井井硐原采納U型棚支護，由于受“1058C回風巷潰水事故影響，巷道變形嚴重，1058C回風巷往下局部巷道底板被水沖空，導(dǎo)致軌道、皮帶等懸空，不能滿足運輸和行人的需要，經(jīng)礦安全辦公會研究決定：對該巷道采納4.2型U型棚支護進行擴修；對底板沖空地點進行充填。為保證施工安全,特制定安全技術(shù)措施如下:        一、巷道修理標準：            永久支護采納4.6型U型棚，架棚間距為0.6

2、米，腿凈寬4.2m，腿窩不低于0.2米，高度不低于3.1米，迎山角度為3-5度。        1、巷道斷面：采納拱型，凈斷面為12.38m2。        2、充填部分必須保證充填到原巷道底板高度。        二、 支護型式：巷道支護分臨時支護、永久支護。         

3、0;  1、臨時支護：采納長度不低于3.5米，規(guī)格為12kg/m的軌道與吊鉤相結(jié)合。            操作方法：先吊鉤吊掛在頂部棚梁上。拆棚后進行敲幫問頂，及時前移軌道，緊貼迎頭巖煤壁，并且在軌道上部用長木板將頂部封嚴密、接實，作為臨時支護。兩根軌道間距為1.6m，軌道必須平穩(wěn)，不松動。臨時支護與永久支護同意的最大距離為0.9米。        2、臨時支護材料及規(guī)格：  

4、0;     1、兩根長度不低于3.5m的由12kg/m的軌道制成。        2、吊鉤材料為16的圓鋼制成        3、封頂木板：長0.8米、寬20-30cm、厚5cm的硬質(zhì)木料15-20塊。        3架棚支護工藝流程         &#

5、160;  拆棚后敲幫問頂-前移臨時支護-出完矸-刨出腿窩、達規(guī)定的深度和跨距-將鋼棚腿栽入窩中-然后用矸將腿窩填平、并用木棍斜撐抵住或用繩栓住-上梁-梁與腿連接部分要用棚夾夾好-擰緊棚夾螺絲-梁上用木背板接頂、接實，并且用木片將頂封嚴-用木楔加固-用背板腰幫、楔緊-再次擰緊棚夾螺絲。        4、永久支護形式：U型棚支護。         三、勞作組織      

6、60;     依據(jù)巷道修理實際，結(jié)合生產(chǎn)工藝，確定施工勞作組織，合理人員安排，提升勞作效率。            1、作業(yè)方式：采納“三八制作業(yè)方式，每班出勤人數(shù)7人。            2、循環(huán)作業(yè)進度及安排：每班施工進度為1.8m，天天進度5.4m，三班正常推動，每班修理擴幫、出渣、支護二棚，棚距為0.6m。 

7、60;      四、巷道支護與頂板管理：        、撤棚前要先加固撤棚處的支架，施工人員與撤棚的距離應(yīng)保持在0.5米以上，嚴禁人員站在撤棚及巷幫之間施工，撤棚前要將巷道內(nèi)的浮矸雜物清理干凈，保證施工人員退路暢通。        、施工前及施工過程中要嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，要安排有經(jīng)驗的老工人監(jiān)視頂板活動狀況，發(fā)現(xiàn)異常，及時發(fā)出撤人信號。3敲幫問頂工作由班組長負責進行，找掉松東的煤矸，一旦發(fā)現(xiàn)有危及人

8、身安全，必須馬上處理后，方可施工。        4、支架必須要保證迎山有力。不得出現(xiàn)前傾后仰、吊斜等現(xiàn)象。        5、修理時，假設(shè)頂板冒落，要先采納撞楔法控制好頂板，把冒落物及時清理干凈，并用廢舊的老料把頂接實，不準空頂作業(yè)。        6、施工中需要改棚時，至少二人進行，設(shè)好臨時支護，一人觀察頂板，一人作業(yè)，嚴禁大拉大換，并必須保證假設(shè)發(fā)生冒頂堵塞巷道時人員有撤退的出口。

9、在獨頭巷道修理支架時，必須有外向里逐架進行，并嚴禁人員進入修理地點以里。撤掉支架前，應(yīng)加固好工作地點的支架。架設(shè)和撤掉支架時，在一架未完工之前，不得中止工作，撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進行，不連續(xù)施工時，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，保證作業(yè)地點安全。        7、柱窩深度符合要求，底板軟時穿木鞋。木鞋的規(guī)格為長×寬×××0.2m。        8、假設(shè)煤體松軟時，依據(jù)狀況打超前探板或采納撞楔法超前臨時支護，及時過

10、梁護頂，防止漏頂或冒頂事故發(fā)生。假設(shè)煤體松軟或頂板破碎、頂板壓力大時，可適當縮小棚距加大支護強度。        9、每棚必須保證五個撐木或拉桿，分別在棚梁中心、棚梁腿接洽處及棚腿中部各設(shè)1根，撐木拉桿必須打緊打牢，打成直線，必須將支架連鎖組成整體。        10、施工過程中，必須保持有一定的備用材料，為處理不可猜測事故發(fā)生做好應(yīng)急物資儲備。        五、改擴U型棚支護的質(zhì)量

11、要求            1、巷道斷面要符合制定要求，嚴禁兩幫超挖或欠挖。            2、棚腿窩深度不低于0.2米，且見實底            3、巷道兩幫及頂部用背板腰幫接頂，并且用木片全封閉。背板排列整齊，漏縫距離不得超過3cm。必須接實頂幫。&#

12、160;           4、棚體要端正，無左右扭曲的現(xiàn)象誤差小于+ 100mm。            5、棚距中中為0.6米誤差±50mm            6、鋼棚梁的牙口要穩(wěn)合，棚梁接口不得離合、錯位。棚腿跨度符合制定要求。  

13、60;         7、U型棚之間其上部、下部的撐木或拉桿齊全。            8、巷道的凈寬、凈高不得超過+ 100mm。            9、U型棚和巷道頂板要垂直，傾度合理、迎山有力。        六、頂

14、板管理要求及防冒頂?shù)拇胧?      1、嚴格 “敲幫問頂制度，每班施工前由班組長或有經(jīng)驗的        老工人進行“敲幫問頂，及時清除松動的活矸危巖矸。        2、清除清除松動的活矸危巖矸后，及時架設(shè)臨時支護。在作業(yè)地點作業(yè)時要有安全人員注意觀察頂板活動狀況。        3、常常檢查修理巷道，發(fā)現(xiàn)有斷梁拆柱，應(yīng)及時修理改

15、換。        4、擴修理巷道安全措施        1巷道擴修理時必須首先通風，檢查瓦斯，只有在工作地點瓦斯?jié)舛炔怀^0.8%，二氧化碳不超過1.5%時，方準進行修理工作。        2擴修理巷道時，必須先觀察該巷道的具體狀況，每班工作前，跟班安全員、班組長必須負責對工作地點進行全面的安全檢查，確認無危險后，方準進行工作。    

16、0;   3擴修理作業(yè)應(yīng)安排有多年工作經(jīng)驗的老工人專門觀察頂板及圍巖狀況，保持敲幫問頂，發(fā)現(xiàn)險情馬上采用措施進行處理。        4擴修理作業(yè)必須強化支護工作，嚴禁空頂作業(yè)，必須架設(shè)臨時支護，巷道壓力大或頂幫破碎應(yīng)加密支護，支護要有力。        5擴修理支護時，應(yīng)按先外后里、先上后下的順序進行。先檢查作業(yè)地點5m范圍內(nèi)支架的完整狀況，有問題先處理。必要時采用臨時加固措施，例如加密支架，前后支架拉緊支牢，加打抬棚，插嚴背牢。先頂

17、后幫在處理程序上必須注意先維護，支撐住頂板，再維護好兩幫。如巷道一側(cè)片幫需要處理，這時必須在頂梁下靠片幫側(cè)打上一根頂柱，使頂板穩(wěn)住，然后對片幫空間架設(shè)支架。禁止多點同時作業(yè)，嚴防頂板冒落傷人或堵人。撤換支架前，應(yīng)加固工作地點的支架，架設(shè)或拆掉時，在一架未完之前，不得中止作業(yè)。撤換支架工作應(yīng)連續(xù)進行，如果不連續(xù)施工，每次工作結(jié)束之前，必須接頂封幫，保證工作地點的安全。        6嚴禁用腐朽變質(zhì)材料，工作面雜物在當班結(jié)束前必須清理干凈。        七

18、、提升運輸        1、采納0.75m3的固定式礦車，絞車提升。        2、主井提升時，嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車制度，主井口及井硐內(nèi)的安全檔保持完好，能正常使用，起阻止跑車的作用。        3、提升物料時，嚴禁超出礦車，使用好保險繩。        4、主井上下行車時，嚴禁人員在軌道中或兩旁

19、逗留，所有人員必須進入車場的機電硐室或躲避硐室內(nèi)。        5、嚴格按照礦規(guī)定的“一停、二降、三升發(fā)送提升運輸信號，信號發(fā)送時必須準確，發(fā)車時必須檢查串車的聯(lián)接裝置和保險繩及跟車棒是否聯(lián)接安全。        6、每次提升的串車數(shù)不得超過規(guī)定，并保持使用保險繩。        7、運輸線路要求及規(guī)定       

20、 1、礦井軌道必須按標準鋪設(shè)，同一線路必須使用同一型號鋼 軌道岔的鋼軌型號，不得有雜拌軌道。        2、鋼軌要保證鋪設(shè)平整，要保證道渣堅實，無懸空現(xiàn)象。        3、軌道扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，接頭間隙不大于5mm，凹凸和左右錯差不大于2mm。        8、絞車使用管理        1、絞

21、車司機、信號工、把鉤工要持證上崗，嚴禁無證操作。        2、每班絞車司機在絞車在運行前要嚴格檢查處理機器的運轉(zhuǎn)部位是否安全可靠，嚴禁帶病作業(yè)。        3、提升運輸，必須帶電回車，嚴禁放飛車。        4、絞車鋼絲繩繩、保險繩、擋車器、聲光信號、絞車制動、安全裝置以及保護罩等，必須安全完好，靈活可靠、每次使用前必須進行檢查，保證正常使用。上下鉤環(huán)處有繩皮保護。

22、0;       5、把鉤工要認真負責，忠于職守，嚴禁超掛車。        6、井下絞車與礦車或設(shè)備特別部分與巷幫之間的間距不得少于500mm。        7、運輸中途需要停車裝卸時，絞車司機必須剎緊閘把，遵守崗位，裝卸人員將車掩好，用繩套系在軌道上，并打好木馬，才能裝卸，否則不準裝卸。提升的材料、設(shè)備、工具等要系牢，以防下滑。     &#

23、160;  8、運輸時，由上向下松車時，上部信號工應(yīng)打點通知下部信號工、把鉤工，下部信號、把鉤工回清信號后方可松車。且把鉤工要在安全地點進行躲避。        9、絞車運輸時必須隨時對絞車固定狀況進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時停車進行處理。        10、絞車運輸行車時，工作人員必須進躲避硐安全地點。        11、信號工和把鉤工要嚴格按照規(guī)章辦事，掛鉤前仔細檢查，如

24、發(fā)現(xiàn)鋼絲繩及掛鉤變形、斷絲超限、信號不靈時，不準掛鉤，保證掛鉤牢固后，方可發(fā)出提升信號。        12、絞車安裝地點、變坡點要安設(shè)信號和照明燈，保證正常使用。        13、在井口必須安裝獨立的聲光信號，并保證靈敏可靠，同時要安裝絞車司機操縱的警示紅燈，絞車司機要保證車開燈亮，車停燈滅。        14、提升時，嚴禁蹬鉤、行人，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車的安全提升制

25、度。開車前，把鉤工必須檢查車的連接和裝載狀況，當不符合規(guī)定有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。15、斜巷運輸必須設(shè)“一坡三擋。(平坡頭，變坡點往下20m，工作面上方1m跟窩檔)        八、瓦斯管理        1、風機由瓦檢員看管，任何人不得隨意開停風機，保證風機正常運轉(zhuǎn)。        2、風筒必須吊掛平直、整齊、接頭嚴密、無破口，漏風處由瓦檢員用膠水修補好，出風口距工作面不得超過5m，保證工作面有足夠的新鮮的風流和供風量，嚴禁無風、微風作業(yè)。        3、施工人員必須愛護通風設(shè)施，嚴禁任何人破壞通風設(shè)施。  &#