交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)方案

1、目錄第一章編制依據(jù) 1一. 編制說明 1二.編制依據(jù) 1第二章工程簡況 3一.工程簡介 3第三章施工部署 5一.指導(dǎo)方針 5二.施工工程組織機構(gòu)5三.施工目標 7四.設(shè)備 .人員 .材料地組織 8第四章施工進度 14一.施工進度編制依據(jù)14二. 進度編制原則14三. 施工進度安排14四.工期保證措施 14第五章護欄施工方法15一.護欄施工范圍 15二 .原波形護欄提升 151.工藝流程 152.拆除護欄板和拔出立柱 153.護欄安裝 15二 .新增護欄施工 161.施工工藝 162.施工準備 163.立柱放樣 164.立柱安裝 175.波形梁安裝 186.防阻塊安裝 187.混凝土基礎(chǔ)施工 1

2、8三.原護欄修復(fù) 19四.施工注意事項 20五.護欄質(zhì)量控制原則 .檢驗頻率和方法21第六章交通標志施工方法22一.施工工藝流程 22二.施工方法 231.標志定位與設(shè)置232.基礎(chǔ)施工 243.標志牌立柱施工244.標志版面制作255.儲存和運輸 276.安裝 27三.標志施工工序及施工注意事項28四.標志施工質(zhì)量保證措施28第七章交通標線施工方法31一 .施工工藝流程31二 .施工方法 321.現(xiàn)場準備 322.安全措施 323.清掃路面 324.放樣 325.涂底漆（下涂料） 336.材料地熔融 347.涂敷（撒玻璃珠） 348.標線固化 359.標線修整與檢驗36三.標線施工中應(yīng)注意事

3、項36四. 質(zhì)量檢驗 401.路面標線熱熔涂料地質(zhì)量要求402.玻璃珠地質(zhì)量要求413.反光路面涂料用下涂劑（底油）地質(zhì)量要求41五.標線施工質(zhì)量保證措施41第八章工期保證措施42一. 組織措施 42二. 技術(shù) .管理措施 42三.加強與業(yè)主 .監(jiān)理 .設(shè)計等各方面地配合43第九章冬季和雨季施工安排44一 .雨季施工安排 441.施工場地 442.機電設(shè)備及材料防護 443.大小型設(shè)施檢修及停工維護 444.注意事項 44二.冬季施工安排 45第十章質(zhì)量保證措施46一.質(zhì)量保證組織措施46二.質(zhì)量保證控制措施46第十一章 安全保證措施 48一.安全組織機構(gòu) 48二.安全保證體系 48三.現(xiàn)場安

4、全措施 48四.安全生產(chǎn)管理制度49五.安全生產(chǎn)技術(shù)措施49第十二章文明施工及環(huán)保措施51一.組織領(lǐng)導(dǎo) 51二.文明施工措施 51三.環(huán)境保護措施 52第一章編制依據(jù)一. 編制說明根據(jù)本工程現(xiàn)場施工特點,結(jié)合我部施工實力 .現(xiàn)有資源 .機具地配套能力等 ,以全線控制工期為目標,統(tǒng)籌考慮各工程地施工工藝.工序銜接 .施工進度等編制了本方案 .二.編制依據(jù)本施工方案地編制依據(jù)主要有：中華人民共和國道路交通安全法S204 線（長習路）馬桑埡至應(yīng)慶溝段路面大修工程施工組織設(shè)計；S204 線（長習路）馬桑埡至應(yīng)慶溝段路面大修工程施工圖設(shè)計；合同文件GB 5768.1-2009道路交通標志和標線第 1 部

5、分：總則GB 5768.2-2009道路交通標志和標線第 2 部分：道路交通標志GB5768.3-2009道路交通標志和標線第 3 部分：道路交通標線GBT 16311-2009道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-95道路交通標志版JT/T279-2004公路交通標志反光膜GB/T18833-2002路面標線涂料 JT/T280-2004公路波形梁鋼護欄JT/T281-2007路面標線用玻珠JT/T446-2001建筑施工組織設(shè)計規(guī)范GB/T50502-2009當?shù)厮?.氣象 .地質(zhì)資料；工程部現(xiàn)有地管理水平.資源配置 .技術(shù)能力 ,以及從事類似工程所積累地施

6、工經(jīng)驗等 .第二章工程簡況一.工程簡介本線路起于S204線馬桑埡K66+700處 ,止于S204線應(yīng)慶溝K114+067處 ,總長47.367公里 .現(xiàn)有路面主要為水泥混凝土路面,僅有叢石巖（K77+208）S103線接線處（K77+673）為瀝青混凝土路面,其中（ K77+673 K78+528, 長 855M ）與 S103 重合段為二級公路路面狀況良好,故不在本次設(shè)計之中 .沿線有橋梁 8 座,共長 200M, 橋梁地整治不在本次設(shè)計之中 .有 138 處涵洞及 50 處擋墻 ,涵洞均未破損 ,擋土墻有 36 處破損 .沿線無隧洞 .該路段里程長 ,公路等級為四級 ,路基寬度變化較多 .

7、S204 線馬桑埡至應(yīng)慶溝段沿線擁有眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn) ,其中石和 .新妙 .三合 .增幅均是涪陵區(qū)重要地鄉(xiāng)鎮(zhèn) .因此 S204 線馬桑埡至應(yīng)慶溝段成為是居民出行 .沿線生活和生產(chǎn)物資運輸?shù)刂饕缆?.近幾年來隨著社會經(jīng)濟地發(fā)展及茶涪路建成通車大大地方便了 S204 線長習路片區(qū)地交通 .由于建成年代久遠 ,交通量急劇增加 ,同時高速公路 .鐵路地建設(shè) ,大量工程車尤其是超載車 .重載車地影響 ,致使公路破壞嚴重 ,公路狀況 .行車舒適度差 ,目前已出現(xiàn)路基沉陷和路面斷板.裂縫 .角隅斷裂 .凹陷等病害 ,路面使用性能降低,行車舒適性差等原因 ,嚴重影響居民出行 .該路線原有交通工程及沿線設(shè)施相對匱乏,

8、部分設(shè)施已經(jīng)破損,不能充分發(fā)揮其使用功能 .沿線交通事故多發(fā)段缺乏醒目地標志標牌和應(yīng)有地安全護欄.為了完善該路線相應(yīng)地沿線安全設(shè)施,杜絕安全隱患 .本次設(shè)計將對沿線標志.標牌 .標線及護欄進行統(tǒng)一布置和增設(shè).1.對原有護欄完好地僅需做提升處理,部分破損地需拆除后重建.在無護欄地危險路段應(yīng)增設(shè)波形護欄 .新增波形護欄 14110m, 需修復(fù)護欄420 m, 需提升護欄約為 15.7Km. 詳見下表：波形護欄改造或增設(shè)統(tǒng)計表序號起止樁號位置損壞修復(fù)新增1K66+700 K78+670右側(cè)11970m2K86+330 K86+360右側(cè)30m3K93+670 K93+960右側(cè)290m4K97+56

9、0 K98+550左側(cè)990m5K107+700左側(cè)170 mK108+4906K109+660左側(cè)680mK110+3407K111+530左側(cè)100mK111+6308K112+920右側(cè)100mK113+0209K113+180右側(cè)200mK113+3802.全線共計增設(shè)標志標牌 140塊.其中岔路支路牌56 塊；場鎮(zhèn)指示牌10 塊；連續(xù)彎道標志牌42 塊；急彎標志牌42 塊；橋梁標志牌16 塊.3.全線統(tǒng)一采用熱熔型標線.共計 21960m 2 .第三章施工部署一.指導(dǎo)方針1. 充分考慮本工程地特點和難點 ,確保實現(xiàn)合同文件中所要求地進度 .質(zhì)量 .安全和現(xiàn)場管理等目標 .2. 在進行

10、瀝青混凝土面層施工時 ,通過人 .材.機地優(yōu)化配置和施工全過程地嚴格管理 ,確保工期目標地實現(xiàn) .3. 依據(jù)現(xiàn)有地技術(shù)實力 .施工管理水平和機械配套能力 ,充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累地成功經(jīng)驗,確保安全生產(chǎn) ,質(zhì)量優(yōu)良 .4.堅持文明施工原則 ,力求把工程對環(huán)境和居民生活地影響降至最低.二.施工工程組織機構(gòu)工程經(jīng)理部在公司總部領(lǐng)導(dǎo)下充分發(fā)揮企業(yè)地整體優(yōu)勢 ,按照“公司服務(wù)控制 .工程授權(quán)管理 .專業(yè)施工保障 .社會協(xié)力合作”地公司工程管理模式 ,以 ISO9001 ：2008 標準模式建立地質(zhì)量保證體系來運作 ,形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié) ,以專業(yè)管理和計算機管理相結(jié)合地科學(xué)

11、化管理體制,高效地組裝和優(yōu)化企業(yè)及社會生產(chǎn)要素,以此出色地實現(xiàn)我公司地質(zhì)量方針和質(zhì)量目標,以實現(xiàn)對業(yè)主地承諾 .1、施工工程部組織機構(gòu)由于該工程受交通疏導(dǎo)組織等不利因素影響較大,且公路工程對施工現(xiàn)場秩序 .安全及文明施工等要求較高.為了全面貫徹我司地質(zhì)量方針和建設(shè)指導(dǎo)思想 ,實現(xiàn)對本工程地有效管理,使工程地內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量以及各項指標均達到相關(guān)要求 ,確保工程地順利實施和如期完工 ,將組建強有力地組織實施機構(gòu) ,成立以工程經(jīng)理 .工程技術(shù)負責人牽頭地工程經(jīng)理部 ,實行工程經(jīng)理負責制.施工組織機構(gòu)圖見下圖 .工程經(jīng)理項 目技術(shù)負責人工程副經(jīng)理工安物財工拌綜資地合設(shè)實和辦質(zhì)備務(wù)驗公程部室站室部部

12、部瀝青混凝土面層施工工程組織機構(gòu)框圖2. 成立以工程經(jīng)理為組長 ,工程總工 .工程副經(jīng)理為副組長 ,施工隊長及業(yè)務(wù)部門負責人參加地質(zhì)量管理體系地質(zhì)量管理機構(gòu) ,質(zhì)量管理機構(gòu)見下圖 .項目經(jīng)理技術(shù)負責人工程副經(jīng)理工計工機中財行程劃程材心務(wù)政技統(tǒng)質(zhì)供實辦術(shù)計檢應(yīng)驗部公部部部部室室施測質(zhì)試技材安統(tǒng)各工量檢驗術(shù)料全計班隊組工員員員員員員員長長質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖三 .施工目標1. 質(zhì)量目標確保工程質(zhì)量達到“合格”標準.2.工期目標保證完成階段工期目標要求.3.施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程地特點,并結(jié)合現(xiàn)場地實際條件,確定施工部署地主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提,以標志 .標線 .交

13、通信號燈管線 .基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點,合理安排交通配套設(shè)施工程地施工順序,形成有規(guī)模地平行施工和有序地流水作業(yè),力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù).四.設(shè)備 .人員 .材料地組織1. 設(shè)備 .人員施工主要機械設(shè)備配置表序號機械名稱型號規(guī)格數(shù)量1高空作業(yè)車BJ5083JGKC-222運輸汽車東風（ 8 噸）23汽車起重機QY1614交流電焊機BX3-30025輕便焊機13*13-200-116角向磨光機SIM-KP01-100A27液壓導(dǎo)線壓線鉗SYQ-1528電鉆J12-SD03-6A39底油機PS-III210熱熔釜菊水211劃線機CL-15DM4121314151617序號123序號123

14、45678打樁機-3挖掘機小松 200-72裝載機徐工 5412水泥砼罐車-1手推車-10發(fā)電機25KW2測量主要設(shè)備配置表設(shè)備名稱單位型號數(shù)量全站儀臺GT 211D1經(jīng)偉儀臺蘇光1水準儀臺S201施工人員一覽表工種名稱數(shù)量（人）技術(shù)人員6測量人員3實驗員2工長4安全員2標志施工人員15標線施工人員10護欄施工人員359電工2合計792. 材料地組織采購1）材料組織采購原則嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過 ISO9000 認證地廠家地產(chǎn)品 .所有采購地材料均簽訂采購合同 ,并報監(jiān)理工程師備案 .2）交通標志材料（ 1 ）標志 柱 ：標 志柱為 為 鋼管立 柱

15、 , 外徑 在152mm以下 （ 含152mm ）地立柱,采用普通碳素鋼焊接鋼管, 并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（ GB/T700 ）地要求；外徑在 152mm 以上地立柱 ,采用熱軋無縫鋼管 ,并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（ GB/T8162 ）地規(guī)定 .（2 ）標志板：采用LF2 鋁合金擠壓型材 ,并符合鋁及鋁合金板材地尺寸及允許誤差（ GB3194 ）.鋁及鋁合金熱軋板（GB3193 ）地規(guī)定 .（3）滑動槽鋼：采用LC4 鋁合金擠壓型材 ,并符合鋁及鋁合金擠壓型材（ YB1703 ）地規(guī)定 .（4 ）高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應(yīng)地螺母.墊片）采用 45 號鋼 ,并符合有關(guān)規(guī)定 .（5

16、）滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3 制造 .（6）單懸臂式標基礎(chǔ)采用 C30 混凝土 ,基礎(chǔ)頂面預(yù)埋 A3 鋼地腳螺栓 ,地腳螺栓下面為標準鉤 ,螺母和墊圈為 45 號制作 ,法蘭盤為 Q235 鋼制作 .（7 ）定向反光標志膜：采用高強反光膜,使用壽命要求在10 年以上 ,其回歸反射光度值（最小值）.反光膜顏色和標志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定.反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型.（ 8）金屬構(gòu)件均進行防銹處理 .標志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理 ,鍍鋅為 600g/m2 ；螺栓 .螺母 .墊圈均做鍍鋅處理 ,采用熱浸鍍鋅 ,必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板 .鋁合金擠

17、壓型材與鋼材接觸地部位 ,要有相應(yīng)地防腐措施 .鋼管立柱 .橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（ GB/T700 ）.結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（ GB/T162 ）地規(guī)定 .3）交通標線材料路面標線材料使用熱熔型涂料（路標漆）,厚度為1.5 2.5mm, 其技術(shù)指標應(yīng)滿足道路標志和標線（GB5768-2009.3）要求 .玻璃珠應(yīng)符合路面標線涂料（JT/T280-2004）地規(guī)定 .4）護欄材料在定做地護欄運往工地前,護欄部件地樣品及出廠檢驗合格證書由監(jiān)理工程師審查批準 ,必要時按要求進行荷載實驗.新增及修復(fù)護欄采用雙波形鋼護欄.防盜壓緊螺母A 采用45號鋼 ,防盜防松螺母B 采用Q235鋼.波形梁 .立柱.防阻塊.柱

18、帽及端頭采用Q235鋼.上述材料符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700 ）及高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求.波形梁 .立柱 .防阻塊 .柱帽 .端頭及各緊固連接件平均鍍鋅量350 克/m 2.5 ）材料進場控制外購材料到信譽好 .質(zhì)量好地廠家由監(jiān)理實驗工程師共同取樣實驗 ,確定質(zhì)量合格后 ,同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同 .一切進入施工現(xiàn)場地材料由專人管理 ,并分類存放 ,插標識牌識別 .3. 施工組織準備1）建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度（1 ）在正式施工之前,工程經(jīng)理部技術(shù)部.工程部等有關(guān)人員認真核對圖紙,參加由業(yè)主組織地圖紙會審.圖紙交底會議 ,會中確定地內(nèi)容形成施工文件

19、,從而盡量減少圖紙上地疑問,確保工程順利進行 .（2 ）制定考察制度 .對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定 ,經(jīng)過綜合評比 ,最終選定合格 .滿意地分包方供貨 .2）勞動力組織及動員（ 1）根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排 ,提前組織各專業(yè)施工人員進場 ,進行質(zhì)量 .安全及文明施工等方面教育 .（ 2）提前組織所有參加施工地人員學(xué)習施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準 ,使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點 .4. 技術(shù)準備1）施工測量（1）平面定位平面定位采用極坐標測設(shè),用計算機先計算出各樁位.樁點坐標以及放線資料,打印成書面表格形式.內(nèi)業(yè)計算校核無誤后,在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上,進行測放 .放

20、線完畢立即進行校核,用鋼尺拉出和樁點地間距,同坐標反算之距離值比較 ,以此方法可校驗同次放線各樁點之間地相對位置關(guān)系 ,不合格者立即復(fù)查并重放直至合格 .（2）高程測設(shè)高程測設(shè)由一施工水準點抄出各樁點高程,并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù),再核驗各樁點地相對高差是否同設(shè)計高程差值相符 ,最后以加設(shè)地施工水準點驗測樁點中任意兩個 .以上每一步驟如有不合格或差值過大者 ,立即查明原因并重測直至合格 .每一步放線資料 .驗測值均以書面型式保存 .2）資料地整理與收集凡屬觀測成果 ,均要有書面計算記錄及草圖 ,每日做好測量日志 .為保證工程竣工后資料能及時歸檔 ,要求施工時要及時填寫放線報驗單和復(fù)核記錄 ,第四章

21、施工進度一.施工進度編制依據(jù)本標段水文 .氣象等施工條件 .工程施工特點 .施工程序及施工方法.合同工期等 .二. 進度編制原則嚴格按照合同工期確定交通安全設(shè)施工程施工地控制性工期,合理進行施工組織及施工安排 ,確保工期 .三. 施工進度安排交通安全設(shè)施施工貫穿整個路面大修施工全過程,施工預(yù)計在2014 年月1 開始 ,2014 年 5 月 30 日完成 ,共 5 個月 .詳細計劃見表施工組織設(shè)計施工總進度計劃 .四 .工期保證措施工期保證措施詳見第八章 .第五章護欄施工方法一.護欄施工范圍因本工程為路面大修工程,部分護欄已經(jīng)破損,不能充分發(fā)揮其使用功能,沿線交通事故多發(fā)段應(yīng)有地安全護欄,設(shè)計

22、對護欄進行統(tǒng)一布置和增設(shè).對原有護欄完好地僅需做提升處理,部分破損地需拆除后重建.在無護欄地危險路段應(yīng)增設(shè)波形護欄.新增波形護欄14110m, 需修復(fù)護欄 420m, 需提升護欄約為 15.7Km.二.原波形護欄提升1. 工藝流程交通安全設(shè)施安放施工放樣拆除波形板拔出立柱機械鉆孔安放護欄立柱安放波形板擰緊螺栓調(diào)整線形2. 拆除護欄板和拔出立柱波形板采用人工拆除 ,拆除地波形板靠近路肩存放 ,不得隨意放置 .護欄立柱使用炮機拆除 ,具體方法是使用炮機將立柱周邊硬路肩破碎 ,待立柱松動后人工將立柱拔出 ,施工過程中將嚴格禁止使用炮機直接拔出立柱地方法 ,防止立柱損壞并甩到行車道上 .3. 護欄安裝

23、同新增護欄安裝 .二.新增護欄施工1. 施工工藝測量放線立柱安裝調(diào)整校驗安裝波形梁檢查驗收自檢調(diào)整線形2. 施工準備護欄立柱地安裝在路肩施工后進行施工 .施工開始前 ,施工技術(shù)人員熟悉 .理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)地施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號 .各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地點,同時做好施工設(shè)備及材料地進場工作.護欄在運往工地之前,先向監(jiān)理提供所采用護欄構(gòu)件地樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準,所有運往工地地護欄構(gòu)件地質(zhì)量均符合有關(guān)地技術(shù)標準.3. 立柱放樣1 ）立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣 ,并以橋梁 .通道 .涵洞 .中央分隔帶開口 .立交 .

24、平交等為控制點 ,進行測距定位 .2 ）立柱放樣時利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù).3）為準確放樣和保證護欄地線形,隔段進行樁號復(fù)核和閉合.4）立柱放樣后 ,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置地地表狀態(tài),如遇地下通訊管線 .泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應(yīng)調(diào)整某些立柱地位置 ,改變立柱固定方式 .5 ）立柱放樣后 , 應(yīng)首先探明通信管道地位置 , 如采用打入式安裝立柱與通信管道發(fā)生沖突 ,則立柱應(yīng)設(shè)置混凝土基礎(chǔ) .4. 立柱安裝1 ）立柱安裝嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工,并與道路線形相協(xié)調(diào).2 ）立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達到設(shè)計深度 ,并與路面垂直.3 ）一般路段 ,立柱采用打入法施工 ,施工時

25、精確定位 . 當打入過深時 , 不得將立柱部分拔出加以矯正 ,須將其全部拔出 ,待基礎(chǔ)壓實后再重新打入 .4 ）無法采用打入法施工時,采用開挖法埋設(shè)立柱,埋入式護欄立柱基礎(chǔ)為 C25 混凝土基礎(chǔ) .埋設(shè)立柱時 ,回填土采用良好地材料并分層夯實（每層厚度不超過15cm ） ,回填土地壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土.巖石中地柱坑用粒料回填并夯實.5 ）護欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時,在結(jié)構(gòu)物施工時做好混凝土基礎(chǔ).采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時,先清除孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水 .將化好地瀝青在孔底涂一遍 ,然后放入立柱 ,控制好標高 .即可在立柱周圍注砂 ,在灌砂時保持立柱地正確位置和垂直度 .6 ）鋪有路面地路段設(shè)置立柱時

26、,柱坑從路基至面層下 5cm 采用與路基相同地材料回填并分層夯實 ,余下部分采用與路面相同地材料回填并夯實 .7 ）立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順地線形.8 ）凡需澆筑基礎(chǔ)混凝土地地方,必須等混凝土強度達到設(shè)計強度地70% 以上才可安裝波形梁.9 ）路側(cè)波形梁護欄地起.訖點按設(shè)計要求進行端頭處理.10 ）設(shè)置于起 .訖點及開口處地護欄按設(shè)計要求進行端頭處理 . 分設(shè)型波形梁護欄 ,其端頭應(yīng)與整體線形相一致 .在一定長度范圍內(nèi) ,波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例縮窄 ,呈拋物線形 ,立柱間距為 2m.11 ）交通分流處三角地帶地護欄,其構(gòu)造與路側(cè)波形梁護欄相一致,并根據(jù)三角地

27、帶地線形和地形進行布設(shè).5. 波形梁安裝1 ）波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上,拼接螺栓采用新型防盜螺栓.2 ）波形梁地連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊 ,以便在安裝過程中利用波形梁地長圓孔及時進行調(diào)整 ,使其形成平順地線形 ,避免局部凹凸 .3 ）波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào).當護欄地線形認為比較滿意時,方可最后擰緊螺栓.6. 防阻塊安裝1）防阻塊能防止立柱阻拌車輪,避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速,因此,應(yīng)保證使其準確就位 ,在安裝調(diào)整之前 ,即可安裝防阻塊 ,防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間 ,最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整 .2.波形梁鋼護欄起 .終端頭安裝路側(cè)

28、護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固 .端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ) .在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到50% 以后 ,方可擰緊螺栓或固定纜索.7. 混凝土基礎(chǔ)施工1 ）測量放樣用全站儀進行平面位置放樣,放出底座內(nèi)邊緣線 .并用自動安平水準儀對放出地各樁進行高程測量并檢查底面高程及頂面高程是否符合設(shè)計要求以保證設(shè)計尺寸和混凝土基礎(chǔ)厚度.2 ）模板施工（ 1）模板試拼：模板采用廠制定型鋼模 ,節(jié)與節(jié)之間用螺栓固定連接 .模板運抵現(xiàn)場后進行試拼 ,主要是看模板安裝后地整體效果 ,模板接縫處是否平順,有無縫隙和明顯錯臺 ,檢查無誤后方可正常使用 .（ 2）除銹 .刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表

29、面浮銹清除干凈 ,并用脫模劑將模表面涂抹均勻 ,以此保證混凝土表面光潔和拆模時不沾模 .（ 3）模板安裝：模板安裝時根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后準確就位并加以固定 ,下部及頂部各設(shè)置一道拉桿 ,間距 80cm. 模板安裝完成后進行檢查 ,主要是檢查安裝尺寸是否合適 ,模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許地范圍內(nèi) ,對超出標準地地方進行相應(yīng)調(diào)整 .（ 4）混凝土澆筑：混凝土由砼運輸車運至現(xiàn)場 ,人工鏟至模內(nèi) ,插入式振搗器振搗 ,嚴格控制振搗時間 ,不得過振和漏振 .混凝土澆注完成后 ,頂面采用三次收漿 .第一次用木抹子抹平 ,第二次用鐵抹子抹平初壓光 ,第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光 .在混凝土澆注過

30、程中 ,還要隨時跟蹤檢查 ,發(fā)現(xiàn)模板變形 ,要隨時加固調(diào)整,并將混凝土重新振搗 .（ 5）養(yǎng)生：拆模后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生不少于 7d.三 .原護欄修復(fù)對原有地波形梁地拆除 ,應(yīng)根據(jù)實際情況 ,應(yīng)保證完好為原則 ,對波形梁護欄地拆除 ,應(yīng)根據(jù)安裝時地順序進行逆作法 ,先松螺母拆除波形板 ,然后拆立柱 , 以便運送廠加工時減少挑檢 ,彎曲地需整形 ,開裂地需修補 ,經(jīng)廠加工處理后重新利用 ,為此 ,拆卸時應(yīng)細心操作 ,運送時不準彎曲 ,盡量保證完好 ,波形板運送用 10T 加長載汽車運輸 ,卸料用吊車裝卸汽車 .四.施工注意事項1.施工準備應(yīng)充分 ,施工路段樁號位置找準確.放樣應(yīng)精確 ,誤差在

31、規(guī)定范圍內(nèi) .2.立柱施工應(yīng)嚴格認真 ,其垂直度 .間距 .螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求 ,不符合要求需立即返工 ,同時 ,應(yīng)嚴格按規(guī)范 JTJ074-94 規(guī)定進行返工 .3.波形梁板 .立柱等構(gòu)件地包裝和標志應(yīng)符合 GB6725 地規(guī)定 .購貨時護欄不得散裝 ,且應(yīng)保證在吊裝 .運輸 .堆放過程中不致使產(chǎn)品變形 .損壞（傷） .運輸過程中應(yīng)固定可靠 ,防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形 .4.購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處地包裝和標志應(yīng)符GB/T1231地有關(guān)規(guī)定 .5.護欄施工時操作應(yīng)謹慎 ,不得破壞路面下埋設(shè)地電纜.管道等設(shè)施 .6. 波形梁護欄安裝前應(yīng)根據(jù)大橋 .中橋 .小橋

32、 .分離式立交 .分合流楔形端與中央分隔帶開口等控制點測距定位 ,利用調(diào)節(jié)段調(diào)整立柱間距 .7. 立柱應(yīng)避開橫穿道路地電纜 .管道及橫向排水管等設(shè)施 .8. 在頂面填土高度較小且長度較小地箱型 .蓋板型 .石砌形和圓管形構(gòu)造物路段應(yīng)通過調(diào)節(jié)立柱間距以避免在構(gòu)造物頂面打人立柱 ,個別特殊位置與管道位置沖突地 ,例如中央分隔帶開口兩側(cè)地端頭立柱 ,應(yīng)采用水泥混凝土基礎(chǔ) .8. 施工時應(yīng)小心輕放 ,不得損壞預(yù)埋管道 .立柱安裝應(yīng)安裝路線平 .縱線型放樣 ,嚴格按照設(shè)計圖紙地要求施工 ,立柱安裝就位后應(yīng)形成平順線型 .9. 波形梁板安裝時應(yīng)目測頂面和波面 ,確認與道路或橋梁豎曲線協(xié)調(diào) ,波形梁板之間銜

33、接流暢,無明顯凸起或下凹后方可擰緊螺母,橋梁與路基之間波形梁護欄連接應(yīng)自然流暢.五.護欄質(zhì)量控制原則 .檢驗頻率和方法波形梁護欄現(xiàn)場質(zhì)量檢驗頻率和方法項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查頻率（方法）1波形梁板基底金屬厚度（mm ）±0.16板厚千分尺：抽檢 5%2立柱壁厚（ mm ）4.5 ±0.25測厚儀 .千分尺：抽檢 5%3鍍（涂）層厚度（m ）符合設(shè)計測厚儀：抽檢 10%拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度抽樣做拉力實驗：每批34600（Mpa ）組5立柱埋入深度符合設(shè)計規(guī)定過程檢查 ,直尺：抽檢 10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離（ mm ）±20直尺：抽檢 10%7

34、立柱中距（ mm ）±50鋼卷尺：抽檢 10%8立柱豎直度（ mm/m ）±10垂線 .直尺：抽查 10%9橫梁中心高度（ mm ）±20直尺：抽檢 10%10護欄順直度（ mm/m ）±5拉線 .直尺：抽查 10%第六章 交通標志施工方法一.施工工藝流程測量放樣材料訂購基坑開挖材料檢驗鋼筋制安模板安裝版面制作砼澆筑貼 膜模板拆除砼養(yǎng)護立柱制作安裝調(diào)試驗收二.施工方法標志工程是路面地說明書,是無聲地警察；同時 ,標志工程也是路面地形象工程,因此 ,它是本合同段地主要工程 .本工程板面材料（含鋁合金及反光膜） .鋼結(jié)構(gòu)地材質(zhì) .加工 .運輸?shù)扔少|(zhì)檢工程師負

35、責 ,現(xiàn)場施工組織 .基礎(chǔ)混凝土燒注 .安裝等由標志工程工程師負責 .進場后要認真熟悉設(shè)計文件 .圖紙及技術(shù)規(guī)范 .施工中不得損壞沿線設(shè)施 ,注意環(huán)境保護 ,廢土不得亂棄 ,商品混凝土運輸及澆筑時不能污染路面 .1. 標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱地安裝角度難以一致地情況 ,尤其是雙柱式和門架式標志更為突出 ,兩個基礎(chǔ)之間地間距和中心距出現(xiàn)稍微地偏差 ,將會導(dǎo)致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果 ,針對這些影響總體質(zhì)量地關(guān)鍵之處 ,我們也采取了如下地預(yù)防措施 .1 ）對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)地中心線 ,特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時 ,必須采用垂線直尺交叉測

36、量 ,以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過 2mm.2 ）在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間地間距和中心軸線 ,應(yīng)先將門架橫梁地實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量 ,根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距,必須將標志基礎(chǔ)地間距偏差控制在 5mm 以內(nèi) ,將兩基礎(chǔ)地中心軸線偏差控制在 4mm 以內(nèi) .3 ）按照施工圖紙要求定位和設(shè)置 ,安裝地標志與交通流向幾乎成直角 ,在曲線路段 ,標志地設(shè)置角度由交通流地行進方向來確定 .為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生地眩光 ,標志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約 5 °以避開車前燈束地直射 .懸臂 .門架標志沿垂直軸向后傾斜2 °.對于路側(cè)標志, 標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于

37、250mm.2. 基礎(chǔ)施工1）根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣,定出基坑位置 .2 ）按設(shè)計圖紙放出基坑大樣 ,開挖后應(yīng)達到圖紙所示地大小和深度 ,如有擾動地開挖面 ,加大開挖量 ,達到設(shè)計規(guī)定要求 .雙柱基礎(chǔ)不能同時施工 .3 ）基坑驗收合格后 ,開始澆筑相應(yīng)標號和厚度地砼墊層 ,然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板,安放 .綁扎構(gòu)造鋼筋 ,綁扎定位地腳螺栓 .4）模板 .鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后 ,開始澆注 C25 砼,澆注時分層搗實 , 并要振搗均勻 ,基座頂部抹平 ,砼達到 85 強度后拆模 .5）派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ) .基座澆注后進行養(yǎng)護 ,當施工氣溫高于 20 時 ,在基礎(chǔ)表面覆蓋

38、草包 ,并澆水養(yǎng)護 ,確保水泥砼強度正常提高 .基底地容許應(yīng)力不應(yīng)小于 150kPa, 若不能達到此要求 ,則應(yīng)對基底進行處理 .6）回填土分層夯實 ,并與四周地面齊平 ,多余土方清運干凈 .3. 標志牌立柱施工1 ）在標志牌標志立柱施工時 ,對于設(shè)在綠化帶上地標志 ,根據(jù)所在位置地實際地形確定 ,路側(cè)單 .雙柱標志 ,其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm,板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm ；懸臂式 .門架式標志 ,其板面底邊距路面高度不小于5.5m.2）立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求,制作防雨帽 .3 ）在鋼材熱鍍鋅前 ,鉆孔 .沖孔和焊接完成后 ,所有地連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝要

39、求 ,并符合道路交通標志和標線（GB5768-2009.2）附錄 E地要求 .4 ）基礎(chǔ)砼強度達到要求后 ,并得到監(jiān)理工程師地審批后 ,安裝支撐結(jié)構(gòu) .門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱 ,預(yù)拱度為 50mm, 懸臂預(yù)拱度為 40mm.5 ）鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱 .法蘭盤 .抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理 , 螺栓 .螺母等連接件地鍍鋅量為 350g/ ,其余均為 550g/ .6 ）立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝： 16T 吊車一輛 ,高空作業(yè)車一輛 , 運輸車一輛 .對于雙柱和單柱 ,我們計劃立柱鍍鋅完畢后 ,運輸車直接把立柱運到工地 ,用 16T 吊車安裝在相應(yīng)樁號地基礎(chǔ)上；對于單懸

40、,將板面固定在立柱和橫梁上后 ,再一起安裝 .4. 標志版面制作交通標志版面地制作首先進行鋁板.鋁滑槽地下料 ,鋁滑槽地鉆眼 .鉚接標志版面 ,然后對鉚接好地標志版面進行清洗 ,經(jīng)過太陽地晾曬 ,最后對版面進行處理；粘貼底膜 ,字膜排版 .刻字 .粘貼 .包裝準備裝車 ,運往工地安裝 .1 ）交通標志地形狀. 圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（ GB5768-2009.2 ）及圖紙地規(guī)定執(zhí)行 ,所有標志上地漢字 .漢語拼音字母 .英文字 .阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線（ GB5768-2009.2 ）地規(guī)定 ,不采用其它字體 .2 ）標志地邊框外緣應(yīng)有襯底色.其襯底地顏色和襯底邊地寬度

41、均按規(guī)定進行制作 .3）標志板符合鋁及鋁合金板材地尺寸及偏差（GB/T3194 ）地規(guī)定 ,按照道路交通標志和標線（GB5768-2009.2）附錄E 及圖紙地規(guī)定進行加固 ,槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好.符合公路交通標志板技術(shù)條件（ JT/T279 ）地規(guī)定 .4 ）標志板在剪裁或切割后邊緣整齊.方正 .沒有毛刺 , 尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi) ,表面無明顯皺紋 .凹痕 .變形 ,每平方M 范圍內(nèi)地平整度公差小于1.0mm.5）對于大型指路標志 ,我們盡可能減少分塊數(shù)量 ,最多不超過 4 塊.標志板地拼接采用對接 ,接縫地最大間隙小于 1mm, 所有接縫用背襯加強 ,背襯與

42、標志板用鉚釘連接 ,鉚釘?shù)亻g距小于 150mm, 背襯寬度大于 50mm, 背襯材料與版面板材相同 .6）標志板背面采用氧化處理,使其表面變成暗灰色 .不反光 .7 ）粘貼反光膜時在溫度 18 28 .濕度小于 10 地環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔 .脫脂 .磨面處理地鋁板上 ,不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑 ,在標志表面地最外層涂保護層 .貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時 ,應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜,拼接處有 3 6mm 地重疊部分 ,以防漏水 ,貼膜時自一端向另一端延伸 ,邊貼邊拆下膜后封層 ,并用壓敏貼膜機壓實 .平整 .無任何皺折 .氣泡和破損 ,板面不得有回歸反射不均勻及明顯地顏色不均勻 .將用電腦

43、刻字機刻成地文字 ,按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面 ,并使其位置準確 .緊密 .平整 .無傾斜 .皺折 .氣泡和破損 .8 ）制作標志板地鋁合金板厚度,按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作,標志板地總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)地力學(xué)性能計算不利地情況.9 ）標志板外形尺寸 ,其長度和寬度地允許偏差為0.5%, 標志板地4 個端面應(yīng)互相垂直 ,其不垂直度不應(yīng)大于± 2°.5. 儲存和運輸標志牌板面制作完畢后,采用包裝紙包嚴 ,塑料紙隔離 ,毛氈捆好 ,裝車時采用豎放塞緊 ,避免在運輸過程中板面破損 ,扭曲 .大型指路標志由于在制造 .運輸過程中困難較大 ,在圖紙要求和監(jiān)理工程師地指示下 ,根

44、據(jù)板面設(shè)計地具體情況,采用適當分割地辦法來制造 ,分別貼反光膜 ,分別運輸 .安裝 . 6. 安裝1）標志安裝位置 .結(jié)構(gòu) .板面應(yīng)與設(shè)計相符 .只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7 天養(yǎng)護后,方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志.各種半成品運到現(xiàn)場 ,全面自檢合格 ,并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝.將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后,將立柱安裝就位. 立柱豎直度誤差不超過±3mm/m,利用吊車將標志牌安裝就位,并使其滿足設(shè)計要求.路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T地眩光,在安裝時盡可能與道路中線垂直,禁令標志和指示標志為0 45 °,指路標志和警告標志為0 10 °.2 ）為減少標志板面對駕駛員地眩光,路側(cè)設(shè)置地標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計道路交通標志和標線（GB5768-2009.2）和施工規(guī)范地要求,即在水平軸和