關(guān)于郵政快遞行業(yè)新能源汽車推廣和應用工作情況的報告

1、關(guān)于郵政快遞行業(yè)新能源汽車推廣和應用工作情況的報告 我局對新能源汽車推廣和應用工作高度重視，按照關(guān)于報送各市新能源汽車推廣和應用工作情況的通知文件要求，現(xiàn)將我市相關(guān)情況報告如下： 一、20xx上半年推廣應用情況 我局多措并舉，積極探索，大力推動新能源車輛在郵政快遞行業(yè)中的運用。 一是地方政策支持。近日，*市政府印發(fā)了*市推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案（20xx-202x年）的通知，方案指出要完善城市綠色配送體系，加大新能源城市配送車輛推廣應用，積極推進城市綠色貨物配送開展，加大資金支持力度，到202x年，初步形成覆蓋全市的城際快充網(wǎng)絡。 二是召開座談會議。我局聯(lián)合商務局組織召開了新能源車推廣工作座談

2、會，詳細了解企業(yè)需求。會上闡述了新能源車輛對于行業(yè)綠色開展、轉(zhuǎn)型升級的重要意義，宣傳了國家、省、市關(guān)于新能源車的財政補貼、根底設施、平安效勞等各項政策，并詳細了解了企業(yè)的需求狀況。 三是搭建推廣平臺。與市工信局進行充分溝通，在掌握了相關(guān)政策和流程后，與車城、廠商等企業(yè)開展了屢次洽談，并組織快遞企業(yè)代表（全市各品牌快遞企業(yè)及縣區(qū)分支機構(gòu)負責人）到新能源汽車銷售網(wǎng)點進行了現(xiàn)場參觀和咨詢洽談，快遞企業(yè)人員參與了試乘試駕活動。 經(jīng)過積極推廣，上半年全市郵政快遞行業(yè)通過購置或租賃方式新增新能源汽車17輛（其中郵政新增10輛，快遞新增7輛），目前中國郵政速遞物流*市分公司用于城區(qū)攬收、投遞的配送車輛126

3、輛，其中新能源電動汽車51輛，占攬收投遞車輛的41%，快遞行業(yè)新能源車共有30余輛。 二、充電根底設施建設情況 我市已建立的新能源汽車充電根底設施以單位停車場、公共停車場為主體，以城市快充電站、高速公路效勞區(qū)快充站為補充, 據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，我市已建成充電樁1594個，其中投入運營1189個，各縣（市、區(qū)）都有分布，其中運河區(qū)、新華區(qū)、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)投入運營的公用充電站43座、公用充電樁321個。到202x年，*市市區(qū)公用充電站力爭到達110座，公用充電樁力爭到達2700個。這些公用充電樁分別由國網(wǎng)供電公司、特來電新能源汽車科技建設。 三、存在的問題 首先是購置本錢高。目前，在全國88個

4、新能源汽車推廣的城市中購置新能源車可以享受國家補貼，但是購置一輛新能源電動汽車的價格仍然要高于同等型號的普通燃油車的價格，由于購置本錢太高，快遞企業(yè)很難大范圍、大批量地應用新能源電動汽車。 其次是續(xù)航里程短和裝載容積小。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞人員以4060km/h的時速屢次往返派送快件時，電池的續(xù)航能力達不到一次充電可以滿足全天的要求，且在冬季電池的性能不能夠充分地發(fā)揮，行駛里程和夏天差異較大。同時裝載容積小也是當前快遞企業(yè)不愿采購新能源車的一大因素?？旒杏泻芏嘧灾剌p但體積較大的泡沫類快件，生產(chǎn)企業(yè)必須根據(jù)快遞運輸?shù)膫€性，對裝載容積進行合理的配置。 再次是充電配套設施不完善。目前快遞新能源車充電

5、還面臨多方面問題如：網(wǎng)點所在地物業(yè)不允許充電、大局部快遞網(wǎng)點臨街，夜間充電，相關(guān)設施存在較大隱患、大多數(shù)快遞網(wǎng)點門前屬公共區(qū)域，充電樁安裝不便等等。 最后是車企售后效勞的缺乏。當前提供新能源車售后效勞的品牌門店少，覆蓋率比較低；出現(xiàn)故障返修后，一般在3天以上，返修期太長，對于快遞網(wǎng)點來說會嚴重影響派件工作；超出使用年限的動力電池回收問題，目前還沒有明確的政策保障。 四、相關(guān)工作建議 一是建議加大新能源車輛補貼力度，降低企業(yè)購置本錢；二是建議完善相關(guān)法律法規(guī)，對于新能源車輛在購置、更新、使用、通行等方面給予更多的優(yōu)惠政策；三是從目前車企所推廣的車型來看，大局部為微型廂式運輸車（微面），缺少中、小型甚至大型電動廂式運輸車，快遞車型方面亟待豐富，建議加大科技研發(fā)力度，開發(fā)更利于快遞配送的車型。 下一步，我局將繼續(xù)與新能源車輛生產(chǎn)企業(yè)進行積極對接，與商務、發(fā)改、等相關(guān)部