弘成系統(tǒng)武漢科技大學(xué)物流管理所有答案

1、1 弘成系統(tǒng)武漢科技大學(xué)物流管理所有答案4 運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些？答案是：答：運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有：（1）運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性（2）運(yùn)輸服務(wù)具有公共性（ 3）運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形產(chǎn)品（4）運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行（5）運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性（6）運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性3 什么是運(yùn)輸合理化？其主要評(píng)價(jià)因素有哪些？答案是：答 : 所謂運(yùn)輸合理化，就是按照商品流通規(guī)律、交通運(yùn)輸條件、貨物合理流向、市場(chǎng)供需情況、行駛最短里程經(jīng)最少環(huán)節(jié)用最合適的運(yùn)力花最低費(fèi)用、以最快速度，將貨物從生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地評(píng)價(jià)運(yùn)輸合理化的主要因表是運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工目運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸費(fèi)用五個(gè)方面2 簡(jiǎn)述零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。答案是：答 : 零擔(dān)貨物運(yùn)

2、輸，是指以定線定站式貨運(yùn)班車(chē)或客運(yùn)班車(chē)捎帶貨物掛車(chē)的形式將沿線零擔(dān)貨物集中起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)形式其特點(diǎn)有 :1 計(jì)劃性差 2 組織工作復(fù)雜3 單位運(yùn)輸成本較高1.簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)的作用。答案是：答多式聯(lián)運(yùn)的作用有1 有利于發(fā)揮綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)2 提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化3 有利于挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率4 有利于形成以城市為中心、港站為樞紐的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)5 有利干交通運(yùn)輸管理體制的改革6 其他作用例如 : 有利于加強(qiáng)政府部門(mén)對(duì)整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督與管理，有助于引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)，減少外匯支出，改善本國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀況等10、下列哪些項(xiàng)是貨運(yùn)合同變更和解除的條件（）。2 a、由于合同當(dāng)事人

3、一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實(shí)無(wú)法履行運(yùn)輸合同b、合同當(dāng)事人違約，使合同的發(fā)行成為不可能或不必要。c、單方擅自變更d、貨運(yùn)合同沿未履行。答案是： ab9、道路貨運(yùn)合同分為（） 等， 這些運(yùn)輸合同均以書(shū)面形式表示。a、長(zhǎng)期運(yùn)輸合同 b、定期運(yùn)輸合同 c、一次性運(yùn)輸合同 d、貨物運(yùn)單答案是： bcd8、普通貨物是指在（） 過(guò)程中無(wú)特殊要求的貨物。a、運(yùn)輸 b、裝卸 c、保管 d、搬運(yùn)答案是： abc7、下列（） 是專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛。a、平板車(chē) b、罐式掛車(chē) c、牽引車(chē) d、冷藏車(chē)答案是： abd6、目前我國(guó)正在大力發(fā)展（） 運(yùn)輸車(chē)。a 敞車(chē) b 集裝箱 c 廂式 d 多軸載重答案是： bcd5、下

4、列哪些項(xiàng)目屬于物流公司承運(yùn)商管理制度的內(nèi)容（）a 提貨、裝卸要求 b 運(yùn)營(yíng)部門(mén)崗位職責(zé)和考核標(biāo)準(zhǔn)c 配送要求 d 發(fā)運(yùn)要求答案是： acd4、車(chē)輛管理制度包括以下哪幾方面（）a 車(chē)輛管理規(guī)定 b 駕駛員的招收、使用以及管理制度c 車(chē)輛維修規(guī)定 d 車(chē)輛和配件使用的限額以及管理辦法答案是： acd3、道路運(yùn)輸貨物一般分類(lèi)為（）a 散裝貨物 b 特種貨物 c 輕泡貨物 d 普通貨物3 答案是： bcd2、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的種類(lèi)（）a 轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn) b 儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn) c 流通型節(jié)點(diǎn) d 共用型節(jié)點(diǎn)答案是： abc1、與其它的運(yùn)輸方式相比，道路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有哪些（）a 占地多 b 運(yùn)輸能耗高 c 運(yùn)輸成本高 d 勞

5、動(dòng)生產(chǎn)率低答案是： abcd15、貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管需采取特殊措施的，為（ ）。a、普通貨物 b、輕泡貨物 c、超限貨物 d、特種貨物答案是： d14、輕泡貨物的體積按貨物（有包裝的按貨物包裝）（） 部位尺寸計(jì)算。a、內(nèi)廓最高、最長(zhǎng)、最寬 b、外廓最高、最長(zhǎng)、最寬c、內(nèi)廓最矮、最短、最窄 d、外廓最矮、最短、最窄答案是： b13、（ ）既可自成體系組織運(yùn)輸，又可連接其他運(yùn)輸方式集散貨物。a、道路運(yùn)輸 b、鐵路運(yùn)輸 c、水路運(yùn)輸 d、航空運(yùn)輸答案是： a12、現(xiàn)代物流運(yùn)輸系統(tǒng)必須向客戶提供物品所處狀態(tài)的（）信息，包括提供貨物的位置與處理狀態(tài)。a、運(yùn)輸路線 b、貨物跟蹤 c、車(chē)輛運(yùn)作 d、實(shí)時(shí)

6、答案是： d11、（ ） 是成組化運(yùn)輸?shù)那疤釛l件，也是包裝的趨勢(shì)。a、大型包裝 b、集裝單元化 c、集裝技術(shù) d、集裝箱答案是： b10、在資產(chǎn)管理方面，物流公司享有分支機(jī)構(gòu)的（）。a、使用權(quán) b、處置權(quán) c、經(jīng)營(yíng)權(quán) d、所有權(quán)答案是： d4 9、物流公司對(duì)新運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行定位及目標(biāo)客戶群的選擇由（） 部門(mén)進(jìn)行。a、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部 b、項(xiàng)目策劃部 c、資源采購(gòu)部 d、運(yùn)輸協(xié)調(diào)部答案是： a8、目前我國(guó)正在大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)、（） 運(yùn)輸車(chē)，以便更好地滿足客戶對(duì)物流服務(wù)的需求。a、載重 b、專(zhuān)用 c、多軸載重 d、特種答案是： c7、貨物每立方米體積重量不足（） 千克的，為輕泡貨物。 a、

7、 333 b 、333 c、 333 d 、 3333答案是： c6、全國(guó)共有（） 條主要干線公路被劃定為國(guó)道。a、 70 b 、 12 c 、 80 d 、 75答案是： a5、（ ） 是起連接不同運(yùn)輸方式的作用，承擔(dān)貨物的集散，運(yùn)輸業(yè)務(wù)的辦理，運(yùn)輸工具的保養(yǎng)和維修。a、運(yùn)輸方式 b、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn) c、運(yùn)輸通道 d、停車(chē)場(chǎng)答案是： b4、重載掛車(chē)是大載重量的掛車(chē)，其最大載重量可達(dá)到（） 噸。a、 2030 b 、 50100 c 、 100200 d 、 200300答案是： d3、載至 2022 年底，我國(guó)公路總里程達(dá)（） 萬(wàn)公里。a 、 346 b 、 346 c 、 3460 d 、 14

8、6答案是： a2、道路貨物運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題是（） a、從業(yè)人員普遍素質(zhì)較高 b、省、市、縣際間地方封鎖、割據(jù)5 c、運(yùn)輸市場(chǎng)集中度高 d、一體化、專(zhuān)業(yè)化、高效率服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性物流企業(yè)多答案是： b1、下列那種類(lèi)型的貨運(yùn)適用于公路運(yùn)輸？（ ） a、近距離、小批量的短途貨運(yùn) b、長(zhǎng)距離、大批量的貨運(yùn)c、遠(yuǎn)距離、小批量的貨運(yùn) d、短距離、大批量的貨運(yùn)答案是： a4 隨機(jī)儲(chǔ)放策略具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答案是：具有的優(yōu)點(diǎn)：由于儲(chǔ)位可以共用，因此需要按所有庫(kù)存貨品最大在庫(kù)量設(shè)計(jì)，儲(chǔ)區(qū)空間的使用效率比較高。具有的缺點(diǎn)：進(jìn)行貨品的出入庫(kù)管理及盤(pán)點(diǎn)工作的難度較大；周轉(zhuǎn)率高的貨品可能被儲(chǔ)放在離出入口較遠(yuǎn)的位置，增加了出入

9、庫(kù)的搬運(yùn)距離；具有相互影響特性的貨品可能相鄰儲(chǔ)放，造成貨品的傷害或發(fā)生危險(xiǎn)。3 貨品分類(lèi)作業(yè)有什么作用？答案是：作用包括：可作為貨品控制合理化的基礎(chǔ)；清楚分層歸類(lèi)，可以提高管理效率；能減少作業(yè)行走的移動(dòng)距離，并使得存取人員更容易記憶貨品的位置，可說(shuō)是增進(jìn)作業(yè)效率的關(guān)鍵；便于收發(fā)保管；方便貨品的分配與調(diào)撥；便于配送中心貨品的聯(lián)合與委托采購(gòu)；便于記賬及統(tǒng)計(jì)分析；便于審計(jì)、會(huì)計(jì)及稅收工作的進(jìn)行；作為貨品編號(hào)的依據(jù)。2.配送中心按照運(yùn)營(yíng)主體的不同可以分為哪幾類(lèi)？答案是：可以分為：為倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸為主體的配送中心；以制造商為主體的配送中心；以批發(fā)商為主體的配送中心；以零售、連鎖企業(yè)為主體的配送中心；第三方物流

10、企業(yè)型配送中心；共同配送中心。1.配送計(jì)劃的制定一般應(yīng)當(dāng)遵循哪幾個(gè)步驟？答案是：應(yīng)當(dāng)遵循的步驟：確定配送計(jì)劃的目的；準(zhǔn)備相關(guān)數(shù)據(jù)資料；整理送的七個(gè)要素；制定初步的配送計(jì)劃；與客戶進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通；確定配送計(jì)劃。10 商品出庫(kù)要求做到：“三不五核三檢查”。（）答案是：錯(cuò)誤9在 eav13 條形碼中，我國(guó)的國(guó)家代碼是 960。6 答案是：錯(cuò)誤8共同配送有利于降低運(yùn)輸費(fèi)用。（）答案是：對(duì)7條碼技術(shù)是一項(xiàng)信息處理技術(shù)，旨在解決大量信息自動(dòng)進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)的登錄問(wèn)題的智能技術(shù)，是釋放信息集散的有力工具。答案是：對(duì)6倉(cāng)庫(kù)的年周轉(zhuǎn)率越高，收益越小。答案是：錯(cuò)誤5流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理

11、方面并無(wú)顯著區(qū)別。答案是：錯(cuò)誤4配送是物流的一個(gè)縮影或在特定范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。（）答案是：對(duì)3揀貨是配送中心中最復(fù)雜的作業(yè)。（）答案是：錯(cuò)誤2儲(chǔ)存作業(yè)過(guò)程的第二個(gè)步驟就是驗(yàn)貨、收貨。（）答案是：錯(cuò)誤1社會(huì)化中介型配送企業(yè)模式是一種地道的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)模式，其實(shí)質(zhì)是一種規(guī)模經(jīng)營(yíng)模式。（）答案是：對(duì)20 配送是物流系統(tǒng)的環(huán)節(jié)。 a 起始 b, 中間 c, 終端 d, 以上答案不正確答案是： d在美國(guó)本土的配送中心是典型的（）配送中心。 a 以制造商為主體的配送中心 b 以批發(fā)商為主體的配送中心 c 以零售業(yè)為主體的配送中心 d 以倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸業(yè)為主體的配送中心答案是： c18 配送中心的最重要特征之

12、一是對(duì)貨物進(jìn)行（）。 a 搬運(yùn) b 檢驗(yàn) c 運(yùn)輸 d 組配答案是： d7 17 物流中心與配送中心的關(guān)系是（）。 a物流中心是一種特殊的配送中心 b配送中心是一種特殊的物流中心 c沒(méi)有關(guān)系 d交叉關(guān)系答案是： b16 按物品的種類(lèi)和數(shù)量配送的方法有（）。 a 企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送 b 少品種或單品種、大批量配送 c 連鎖配送 d 定時(shí)定路線配送答案是： b15 配送功能的要素為：（）。 a貨物、客戶、車(chē)輛、人員、路線、地點(diǎn)和時(shí)間； b貨物、客戶、運(yùn)輸工具、人員、路線、目的地和時(shí)間； c貨物、收貨人、運(yùn)輸成本、人員、運(yùn)距、地點(diǎn)和時(shí)間； d貨物、收貨人、車(chē)輛、人員、路線、地點(diǎn)和時(shí)間。答案是： b14

13、 所謂揀選，就是按訂單或出庫(kù)單的要求，從（），并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。 a轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品； b檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品； c加工場(chǎng)所選出物品； d儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品。答案是： d13 在設(shè)計(jì)輸配送系統(tǒng)時(shí)，之所以要考慮廠商下貨點(diǎn)的空間和地理分布這些因素，是因?yàn)椋ǎ?因素。 a 影響提貨或進(jìn)貨成本 b 影響作業(yè)成本 c 影響管理成本 d 決定所選車(chē)型答案是： d12 在設(shè)計(jì)配送系統(tǒng)時(shí)，之所以要考慮廠商的信息化程度，是因?yàn)閺S商的信息化程度會(huì)：（ ）。 a 影響提貨或進(jìn)貨成本 b 影響作業(yè)成本 c 影響管理成本 d 決定所選車(chē)型答案是： a11 確定用戶的送達(dá)地、貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間等；確定配送車(chē)

14、輛以及裝車(chē)貨物的比例、配送路線等工作屬于：（）。 a 制定配送中心計(jì)劃 b 制定配送計(jì)劃 c 下達(dá)配送計(jì)劃 d 配送店按計(jì)劃配送答案是： c8 10 設(shè)置配送中心的規(guī)模、確定配送范圍、配送中心選址，以及配送中心內(nèi)部布局等工作屬于（ ）。 a 制定配送中心計(jì)劃 b 制定配送計(jì)劃 c 下達(dá)配送計(jì)劃 d 配送店按計(jì)劃配送答案是： a9 隨著物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立和電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送中心于供應(yīng)商、制造商及顧客之間的聯(lián)系可通過(guò)（）。 a、物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn) b、打電話實(shí)現(xiàn) c、郵局寄信實(shí)現(xiàn) d、上門(mén)服務(wù)實(shí)現(xiàn)答案是： a8配送中心的配送功能屬于（）。 a核心功能 b輔助功能

15、 c基礎(chǔ)功能 d一般功能答案是： a7 配送中心應(yīng)具備健全的（）。 a功能 b工作 c作業(yè) d流程答案是： a6 下列的配送中心（）是按功能角度來(lái)分類(lèi)。a.零售商型配送中心 b、批發(fā)商型配送中心 c、加工配送中心 d、化妝品配送中心答案是： c5 請(qǐng)問(wèn)關(guān)于配送的功能，下列四個(gè)選項(xiàng)中（）是錯(cuò)誤的。 a 有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化 b 有利于合理配置資源 c 只要做好配和送，不需要開(kāi)發(fā)什么新技術(shù) d 可以降低物流成本，可以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展答案是： c4 你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解（）是正確的。 a 配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒(méi)有區(qū)別 b 配送要完全遵守“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化 c

16、 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒(méi)有關(guān)系的 d 配送是“配”和“送”答案是： d3（ ）的補(bǔ)貨的原則較適合與分批揀貨時(shí)間固定、且處理緊急追加訂貨時(shí)間也固定的情況。 a 一次補(bǔ)足 b 定時(shí)補(bǔ)足 c 定量補(bǔ)足 d 不定時(shí)補(bǔ)足答案是： b9 2（ ）具有運(yùn)距短和反應(yīng)速度快的特點(diǎn) , 能從事多品種、少批量、多用戶的配送。 a 共同配送中心 b 零售供貨配送中心 c 專(zhuān)業(yè)配送中心 d 區(qū)域性配送中心答案是： b1、目前在我國(guó)大中型物流企業(yè)中大都普遍采用（）, 它的突出特點(diǎn)是各管理層的負(fù)責(zé)任人自上而下進(jìn)行垂直領(lǐng)導(dǎo)。 a 事業(yè)部組織機(jī)構(gòu) b 直線職能結(jié)構(gòu) c 職能制形式 d 矩陣式組織機(jī)構(gòu)

17、形式答案是： b2、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的障礙因素有哪些？答案是：答： 1 產(chǎn)品種類(lèi)的增多2 產(chǎn)品生命周期縮短3 顧客要求不斷增加4 供應(yīng)鏈多有權(quán)分裂5 全球化6 執(zhí)行新戰(zhàn)略的困難1、供應(yīng)鏈管理的作用？答案是：答： 1 創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的成本優(yōu)勢(shì)2 創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間和空間優(yōu)勢(shì)3 創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的整體優(yōu)勢(shì)4、庫(kù)存答案是：庫(kù)存是指企業(yè)用于未來(lái)的生產(chǎn)、服務(wù)或銷(xiāo)售但暫時(shí)處于閑置狀態(tài)的儲(chǔ)存物或商品3、電子物流答案是：就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)。制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程的服務(wù)，最先住的特點(diǎn)各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。2、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)10 答案是：是指對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)連個(gè)成員之間關(guān)系的分析，定位和規(guī)劃，以明確彼此之間的工與合作，責(zé)任與義務(wù)以及彼此之間在信息流，物流，資金流等各方面的運(yùn)行機(jī)制。1、供應(yīng)鏈答案是：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)和模式。10 供應(yīng)鏈產(chǎn)生的基礎(chǔ)是信息技術(shù)的發(fā)展。（）答案是：錯(cuò)誤9、物流實(shí)際上是以商流的先到者和服務(wù)著的姿態(tài)出現(xiàn)的（ ）答案是：錯(cuò)誤8 庫(kù)存的形態(tài)主要包括原材料和產(chǎn)品兩大類(lèi)。（）答案是：錯(cuò)誤7 一般物流指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性（）答案是：對(duì)6