試析10kV箱式變電站與桿上變壓器故障搶修

1、    試析10kv箱式變電站與桿上變壓器故障搶修    摘 要：本文對(duì)10kv箱式變電站與桿上變壓器故障的種類與搶修措施進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，首先對(duì)臨時(shí)供電設(shè)備進(jìn)行分析，因?yàn)橄涫阶冸娬疽坏┏霈F(xiàn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致失電，因此臨時(shí)供電設(shè)備的應(yīng)用可以為緊急搶修工作爭(zhēng)取更多的時(shí)間。文章第二部分對(duì)箱式變電站故障點(diǎn)與搶修方案進(jìn)行了舉例形式的解析，僅供專業(yè)人士參考與借鑒。關(guān)鍵詞：10kv箱式變電站；桿上變壓器；故障點(diǎn)；搶修措施在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，科學(xué)技術(shù)水平顯著提高，對(duì)電力設(shè)備的應(yīng)用也愈加廣泛，一定程度上提高了電力的使用量，所以電能在人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾砸仓饾u突顯出來(lái)。數(shù)

2、據(jù)顯示，很多城市中10kv桿上變壓器故障造成的停電問(wèn)題較為常見(jiàn)，同時(shí)這種停電故障給人們的生活造成的影響也相比其他停電事故更大，原因是10kv箱式變電站與桿上變壓器故障排查與搶修時(shí)間占用較長(zhǎng)，因此，停電時(shí)間越長(zhǎng)，人們基本的工作與生活受到的影響就越大，這種問(wèn)題的經(jīng)常性出現(xiàn)讓人們對(duì)供電可靠性要求無(wú)法得到滿足，因此箱式變電站與桿上變壓器故障搶修方案應(yīng)得到專業(yè)人士的重點(diǎn)規(guī)劃，盡量讓故障排查與檢修的時(shí)間得到最大限度縮減。1 變壓器與臨時(shí)供電設(shè)備簡(jiǎn)介1.1 10kv變壓器變壓器是電力系統(tǒng)中最主要的一個(gè)電氣設(shè)備組成部分，它發(fā)揮的作用是無(wú)可取代的。在電力系統(tǒng)中，變壓器主要承擔(dān)著變換電壓、傳輸功率和電能的角色。1

3、0kv變壓器是電力系統(tǒng)之中最為常用的一種變壓器，其使用環(huán)境非常復(fù)雜，且其常常應(yīng)用于電力系統(tǒng)中較為重要的部分。因此，10kv變壓器發(fā)生故障往往產(chǎn)生較為嚴(yán)重的后果。1.2 臨時(shí)供電設(shè)備分析可以對(duì)緊急搶修發(fā)電車進(jìn)行替代的車載移動(dòng)式箱式變電站，但是每種緊急臨時(shí)供電設(shè)備在使用時(shí)，都會(huì)存在相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，如緊急搶修發(fā)電車在送電上更為迅速，而車載移動(dòng)箱式變電站運(yùn)作時(shí)的噪音則更小，在性能的比較上，緊急發(fā)電車供電速度/h為1，供電時(shí)間長(zhǎng)度/h為8，噪聲/db為8090，但是緊急發(fā)電車供電沒(méi)有條件限制，而車載移動(dòng)式箱式變電站供電速度/h為2，但是必須在10kv高壓架空線附近，接電要求同一般箱式變壓電站，但是它具有供電

4、時(shí)間無(wú)限制的優(yōu)勢(shì)，噪音也比緊急發(fā)電車要低，只有50db。通過(guò)對(duì)比可以得到的結(jié)論是緊急搶修發(fā)電車作為臨時(shí)供電的電源更為合適，但是這緊急搶救車的噪音對(duì)周圍居民的生活影響較大，尤其是夜晚時(shí)，睡眠時(shí)間的夜晚，人們神經(jīng)對(duì)噪音分貝的要求更高，因此在夜晚時(shí)分可以將緊急搶救車換成車載移動(dòng)式變電站。2 箱式變電站故障搶修方案分析箱式變壓器故障點(diǎn)主要有以下幾方面：2.1 箱式變電站本體故障情況分許與搶修措施（1）故障概況：a.箱式變電站一旦發(fā)生不可修復(fù)性的損壞，就需要更多的時(shí)間進(jìn)行處理，同時(shí)在故障排查時(shí)，由于箱式變電站組織結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)設(shè)備種類多，因此需要大量的人力作為支撐，共同投入故障排查與檢修工作中，讓故障問(wèn)題可

5、以在較快的時(shí)間內(nèi)解除掉；b.由于外力作用，導(dǎo)致箱體出現(xiàn)嚴(yán)重的變形進(jìn)而出現(xiàn)無(wú)法正常供電的問(wèn)題；c.箱式變電站在實(shí)際運(yùn)作中可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備故障導(dǎo)致短時(shí)間段出現(xiàn)故障，同時(shí)由于各種原因的存在導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)無(wú)法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行快速處理。（2）處理措施：a.緊急搶救發(fā)電車可以直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的電能需要就行供應(yīng)，然后后臺(tái)的組織人員開(kāi)展設(shè)備搶修，這樣的處理方式在效率上可以獲得較好的效果，但是這種方式唯一的缺點(diǎn)就是噪音較大，如果搶修的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)噪音上的要求不是很高，那么組織人員就可以直接選用。b.車載移動(dòng)方式的箱式變電站臨時(shí)可以對(duì)故障箱式變電站進(jìn)行電能輸送，組織人員需要同步開(kāi)展對(duì)故障設(shè)備的搶修，將一應(yīng)俱全的一般箱式變電站使用相同的

6、接電條件。c.故障設(shè)備在開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)搶修工作時(shí)，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換處理，在不可以直接修復(fù)的情況下，可以直接作為備用方案進(jìn)行使用。2.2 上級(jí)電源發(fā)生問(wèn)題導(dǎo)致箱式變電站失電搶修方案（1）失電的箱式變電站出線負(fù)荷直接轉(zhuǎn)移到其他的上級(jí)電源站中，這是在其他上級(jí)電源站存在備用出現(xiàn)問(wèn)題的情況下開(kāi)展的措施，同時(shí)采用負(fù)荷切換的方式讓整個(gè)檢修的效率得到提升。這種方式的采用可以讓對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響降到最小，但是這種方式在使用中受到電網(wǎng)的限制較大。（2）緊急搶修發(fā)電車的使用可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的供電問(wèn)題進(jìn)行解決，同樣的，當(dāng)檢修現(xiàn)場(chǎng)對(duì)噪音的要求不是很高的情況下可以直接采用。（3）車載移動(dòng)式箱式變電站在進(jìn)行臨時(shí)送電時(shí)，也可以直接組

7、織其他技術(shù)人員開(kāi)展故障搶修，并針對(duì)適用于周圍電網(wǎng)符合條件的接電措施，選擇更為合適的接電方式。2.3 高、低壓電纜發(fā)生故障時(shí)的搶修措施針對(duì)高壓電纜上的故障檢修方式上可以直接參考上級(jí)電源采取的措施，故障排查上主要對(duì)一個(gè)位置上的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注即可，就是對(duì)出線電纜發(fā)生故障的情況進(jìn)行針對(duì)性分析，然后對(duì)故障的處理方式進(jìn)行針對(duì)性選擇，可以選擇的方式主要包括以下幾種：（1）電纜本體發(fā)生故障。a.直接對(duì)故障電纜進(jìn)行檢修，這種方式操作簡(jiǎn)便，但是效率上不如人意，因此在選用這種方式時(shí)，需要根據(jù)環(huán)境進(jìn)行針對(duì)性處理。b.用戶端有備用電源時(shí)，可以先使用備用電源對(duì)電能進(jìn)行供應(yīng)，然后同時(shí)展開(kāi)搶修措施，這樣不僅效果較高，但是缺

8、點(diǎn)是對(duì)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)上的要求較高，在使用此措施時(shí)，會(huì)有局限，也需對(duì)環(huán)境的基本條件進(jìn)行考慮；c.將故障電纜脫離電氣連接，在原送電側(cè)與受電側(cè)間另放新的臨時(shí)電纜，同時(shí)對(duì)故障電纜進(jìn)行搶修；d.可在距離用戶端附近的其他電源站尋找備用倉(cāng)位，放臨時(shí)電纜，同時(shí)對(duì)故障電纜進(jìn)行搶修；e.利用緊急搶修發(fā)電車對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行臨時(shí)供電，同時(shí)對(duì)故障電纜進(jìn)行搶修，其適用于對(duì)噪聲沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)合。（2）箱式變電站內(nèi)低壓開(kāi)關(guān)跳閘導(dǎo)致電纜停電。此類故障大多數(shù)是由于開(kāi)關(guān)過(guò)負(fù)荷或其他電網(wǎng)短時(shí)間波動(dòng)因素造成的，在開(kāi)關(guān)沒(méi)損壞的情況下將開(kāi)關(guān)復(fù)位并再次合上開(kāi)關(guān)就能恢復(fù)送電。此類故障本身比較簡(jiǎn)單，恢復(fù)送電速度較快。（3）用戶端發(fā)生故障，此類故障由于發(fā)生

9、在用戶端，不在本文的討論范圍內(nèi)。3 桿上變壓器故障搶修方案分析桿上變壓器與箱式變電站的可能停電原因有很多相似之處，所以只進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。根據(jù)全年故障搶修數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在桿上變壓器已運(yùn)到搶修現(xiàn)場(chǎng)后，整個(gè)桿上變壓器的調(diào)換時(shí)間平均大約在45min；緊急搶修發(fā)電車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，完成所有接線準(zhǔn)備工作到開(kāi)始發(fā)電所需時(shí)間平均大約為1h；車載移動(dòng)式箱式變電站到位后所需送電時(shí)間平均大約為2h。因此，在正常情況下認(rèn)為直接采用調(diào)換桿上變壓器的永久性搶修方案更有效。但是在特殊情況下（如車輛無(wú)法進(jìn)入搶修現(xiàn)場(chǎng)、無(wú)備品等）無(wú)法正常開(kāi)展搶修工作時(shí)，應(yīng)考慮其他方式進(jìn)行供電。（1）在車輛無(wú)法進(jìn)入搶修現(xiàn)場(chǎng)，桿上變壓器的運(yùn)送和調(diào)換工作比較

10、困難，搶修時(shí)間勢(shì)必將延長(zhǎng)時(shí)，可使用緊急搶修發(fā)電車在低壓電網(wǎng)其他合適的位置進(jìn)行臨時(shí)供電。（2）在無(wú)備品可以調(diào)換或需要聯(lián)系廠方所需時(shí)間較長(zhǎng)，而緊急搶修發(fā)電車滿功率發(fā)電最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間也可能不滿足時(shí)間需求的情況下，可采用車載移動(dòng)式箱式變電站進(jìn)行臨時(shí)供電。（3）在負(fù)荷低谷的特殊情況下，可考慮通過(guò)搭通低壓分段開(kāi)關(guān)對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行供電。4 結(jié)束語(yǔ)通過(guò)以上10kv箱式變電站與桿上變電器故障問(wèn)題的搶修措施的解析，可以從中獲得經(jīng)驗(yàn)是在開(kāi)展檢修步驟時(shí)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的基本狀況進(jìn)行詳細(xì)了解，然后針對(duì)不同的環(huán)境選擇出最為合適的方案，保障搶修工作質(zhì)量的同時(shí)讓問(wèn)題可以獲得更為妥善的解決。從而減少故障搶修停電時(shí)間，提高供電可靠率。參考文獻(xiàn)1吳昊