工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化

1、中慶建設(shè)集團(tuán)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化zq-bz-js-gy-sz-2013 中慶建設(shè)集團(tuán)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化市政分冊(cè)2013- - 發(fā)布 2013- - 實(shí)施中慶建設(shè)集團(tuán)發(fā)布市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)第二章 城鎮(zhèn)道路工程施工第一節(jié) - 基層1. 石灰土基層1.1 一般規(guī)定1.1.1適用于城鎮(zhèn)道路工程石灰土穩(wěn)定土類(lèi)基層施工。1.1.2 石灰穩(wěn)定土類(lèi)材料宜在冬期開(kāi)始前3045d完成施工，水泥穩(wěn)定土類(lèi)材料宜在冬期開(kāi)始前15 30d完成施工。1.1.3高填土路基與軟土路基，應(yīng)在沉降值符合設(shè)計(jì)規(guī)定且沉降穩(wěn)定后，方可施工道路基層。1.1.4 穩(wěn)定土類(lèi)道路路基材料配合比中，石灰、水泥等穩(wěn)定劑計(jì)量應(yīng)以穩(wěn)定劑質(zhì)量占全部土（粒料）

2、的干質(zhì)量百分率表示。1.1.5基層材料的攤鋪寬度應(yīng)為設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)加施工必要附加寬度。1.1.6基層施工中嚴(yán)禁用貼薄層方法整平修補(bǔ)表面。1.2 施工準(zhǔn)備1.2.1材料要求（1）土應(yīng)符合下列要求：1）宜采用塑性指數(shù)1015 的亞粘土、黏土。2）土中有機(jī)物含量宜小于10% 。3）使用舊路的級(jí)配碎石、砂石或雜填土等應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，級(jí)配碎石、砂石等材料的最大粒徑不宜超過(guò)分層厚度的60% ，且不應(yīng)大于10cm.土中欲摻入碎磚等粒料時(shí)，粒料摻入含量應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。（2）石灰應(yīng)符合下列要求：1）宜用 13 級(jí)新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表1.2.1規(guī)定。表 1.2.1石灰的技術(shù)指標(biāo)類(lèi)別項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消

3、石灰鎂質(zhì)消石灰等級(jí)有效鈣加氧化鎂含量（% ）85 80 70 80 75 65 65 60 55 60 55 50 未消化殘?jiān)?含5mm 圓孔篩的篩余（ % ）7 11 17 10 14 20 市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)含水量（ % ）4 4 4 4 4 4 細(xì)度0.71mm方孔篩的篩余（ % ）0 1 1 0 1 1 0.125mm方孔篩的篩余（ % ）13 20 13 20 鈣鎂石灰的分類(lèi)篩，氧化鎂含量（ % ）5 5 4 4 注： 1. 硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5% 的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，等75% ，等 70% ，等 60% ；未消化殘?jiān)恐笜?biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。2.

4、本表摘自 cjj1-2008 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范表7.2.1 。2）磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)在使用前23d 完成消解，未能消解的應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm 。3）對(duì)于貯存較久（超過(guò)3 個(gè)月）或經(jīng)雨期的消解石灰應(yīng)先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用方法（小于30% 的不宜使用） 。（3）水應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)jgj 63 的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類(lèi)等雜質(zhì)的清潔中性水， ph值宜為 68。1.2.2施工機(jī)具與設(shè)備（1）石灰土施工主要機(jī)械：挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)、灑水車(chē)、振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、交通車(chē)等。（機(jī)械設(shè)備

5、配備的數(shù)量和使用時(shí)間根據(jù)工程的規(guī)模和工程的進(jìn)展情況進(jìn)行合理的調(diào)配）（2）小型機(jī)具及檢測(cè)設(shè)備：沖擊夯、鐵鍬；水準(zhǔn)儀、全站儀、3m直尺、灌砂筒。1.2.3作業(yè)條件（1）技術(shù)人員和操作工人全部到位。（2）質(zhì)量合格的石灰和土料準(zhǔn)備充足，不同粒徑的土料應(yīng)分別堆放。（3）拌合機(jī)械已進(jìn)場(chǎng)，準(zhǔn)備就緒。（4）集中拌合場(chǎng)地已清理整平，道路暢通，水電供應(yīng)能滿足生產(chǎn)要求。（5）下承層已通過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收，其表面平整、堅(jiān)實(shí)，壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項(xiàng)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。（6）施工前對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。（7）恢復(fù)施工段的中線，直線每 20m 設(shè)一中樁，平曲線每10m設(shè)一中樁

6、。市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（8）相關(guān)地下管線的預(yù)埋及回填等已完成并經(jīng)驗(yàn)收合格。1.2.4技術(shù)準(zhǔn)備(1) 原材料試驗(yàn)1）應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行以下試驗(yàn)：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、碎石或礫石的壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）、磷酸鹽含量（必要時(shí)做）。2）如使用碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等級(jí)配不好的材料，易先改善其級(jí)配。3）檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，按照土壤種類(lèi)及石灰質(zhì)量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。（3）施工前進(jìn)行100m 200m試驗(yàn)段施工，確定機(jī)械組合效果、壓實(shí)虛鋪系數(shù)和施工方法。1.3 工藝流程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

7、0 11 12 13 1.4 工藝操作方法1.4.1石灰土拌合1)原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，根據(jù)石灰土的摻配比例，確定石灰用量， 采用挖掘機(jī)與推土機(jī)配合進(jìn)行拌合，首先用挖掘機(jī)將石灰和土進(jìn)行拌合，然后由推土機(jī)攢堆，悶料兩天。然后推土機(jī)進(jìn)行翻拌23 遍，在翻拌的同時(shí)檢測(cè)一下含水量，根據(jù)天氣情況，綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大1% 2% 。也可使用簡(jiǎn)易的檢測(cè)方法，用手捏灰土成團(tuán)，較費(fèi)勁，手掌無(wú)水印，灰土團(tuán)自50 處落在地上散成蒜瓣形塊狀，自 1 米高處落在堅(jiān)實(shí)地面上即松散，這些現(xiàn)象接近最佳含水量。2)正式攤鋪前檢查石灰土的灰劑量和含水量情況。拌合好的石灰土應(yīng)均勻，色澤一致， 無(wú)離析成團(tuán)現(xiàn)象。精平整形穩(wěn)

8、壓粗平整形備料攤鋪石灰土運(yùn)輸準(zhǔn)備下承層施工放樣石灰消解悶料石灰土拌合檢驗(yàn)?zāi)雺撼苫铕B(yǎng)護(hù)市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1.4.2準(zhǔn)備下承層（1）石灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合cjj1-2008城鎮(zhèn)道路施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。（2）當(dāng)石灰穩(wěn)定土用作老路面的加強(qiáng)層時(shí)，要準(zhǔn)備老路面；當(dāng)石灰穩(wěn)定土用作底基層時(shí)，要準(zhǔn)備土基；1）對(duì)土基不論是路堤還是路塹，必須用 18 21t 的壓路機(jī)進(jìn)行23 遍碾壓檢驗(yàn)。碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。2）對(duì)于老路面

9、，應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求。如果不符合技術(shù)要求，應(yīng)翻松老路面并采取必要的處理措施。底基層或老路面上的低洼或坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松灑水并重新進(jìn)行碾壓，達(dá)到平整密實(shí)；3）對(duì)于新完成的土基，必須按照cjj1-2008 城鎮(zhèn)道路施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可在上面鋪筑石灰穩(wěn)定土層。應(yīng)逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)定。4）在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（如510m ）應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝。1.4.3施工放樣工序在下承層上恢復(fù)中線。在直線段上每隔10m設(shè)一個(gè)樁，平曲

10、線段每隔510m設(shè)一個(gè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 進(jìn)行水平測(cè)量， 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰穩(wěn)定土基層邊緣的設(shè)計(jì)高。中線、邊線、標(biāo)高標(biāo)記應(yīng)明顯。1.4.4石灰土運(yùn)輸運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)采用有覆蓋裝置的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，按照需求量、 運(yùn)距合理配置車(chē)輛的數(shù)量，運(yùn)輸車(chē)按既定的路線進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，禁止在作業(yè)面上急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速行駛。1.4.5石灰土攤鋪在濕潤(rùn)的下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，松鋪系數(shù)一般取1.4.5攤鋪在濕潤(rùn)的下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，松鋪系數(shù)一般取1.3 1.5 ，設(shè)專(zhuān)人按固定間隔、既定車(chē)型、既定的車(chē)數(shù)指揮卸料。卸料堆易按梅花樁形布置，

11、以便于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。每次的攤鋪長(zhǎng)度為一個(gè)碾壓段。1.4.6粗平整形石灰土基層的攤鋪找平方法根據(jù)道路長(zhǎng)度和寬度分為兩種。1)先用推土機(jī)跟鏡進(jìn)行粗平12 遍，力求表面平整，粗平后易用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)12 遍，同時(shí)增加邊部的排壓遍數(shù)，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過(guò)拉線法用石灰再次撒出高程點(diǎn)（預(yù)留松鋪厚度） ，根據(jù)大面的平整情況，對(duì)局部高程相差較大（一般指超出設(shè)計(jì)高程50mm 時(shí)）的面繼續(xù)用推土機(jī)進(jìn)行整平，推土機(jī)整平過(guò)程中本著“寧高勿低”的原則， 大面基本平整高程相差不大時(shí)（一般指30mm 以內(nèi)時(shí)），再用平地機(jī)整型。2)推土機(jī)粗平，力求表面平整，速度不宜過(guò)快，用人

12、工掛米字線找平能跟上推土機(jī)，保證石灰土表面含水量。（此方法適用于道路寬度較窄、長(zhǎng)度較短和施工面積較小的區(qū)域）1.4.7穩(wěn)壓先用平地機(jī)進(jìn)行初平一次，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。質(zhì)檢人員及時(shí)檢測(cè)其含水量，必要時(shí)通過(guò)灑水或晾曬來(lái)調(diào)整其含水量，含水量合適后，用振動(dòng)壓路機(jī)快速全寬靜壓一邊，為精平創(chuàng)條件。1.4.8精平整平人工再次拉線用石灰撒出高程點(diǎn)，用平地機(jī)進(jìn)行精平1 2 次，并及時(shí)檢測(cè)高程、橫坡度、平整度。對(duì)局部出現(xiàn)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，人工及時(shí)進(jìn)行處理。對(duì)局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁直接采取貼薄層找補(bǔ)，應(yīng)先用人工或機(jī)械耕松100mm 左右后再進(jìn)行找補(bǔ)。1.

13、4.9碾壓1)攤鋪好的石灰土應(yīng)當(dāng)日碾壓成活。石灰土攤鋪長(zhǎng)度約50m時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量調(diào)整為+1% +2% 時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核。碾壓應(yīng)執(zhí)行先輕后重、先慢后快、先低后高的原則，直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓路機(jī)應(yīng)逐次倒軸碾壓，兩輪壓路機(jī)每次重疊1/3 輪寬，三輪壓路機(jī)每次重疊后輪寬度的1/2. 2)壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以1.5 1.7km/h 為宜，以后宜采用22.5km/h 。首先采用18 噸的光輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)不放振進(jìn)行碾壓一遍，灰土初步穩(wěn)定后找補(bǔ)整形，再進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)35 遍，根據(jù)試驗(yàn)段的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)

14、自檢壓實(shí)的結(jié)果，確定振動(dòng)壓實(shí)的遍數(shù)，最后用光輪壓路機(jī)靜壓12 遍，最終消除輪跡，使表面達(dá)到堅(jiān)實(shí)、平整、不起皮、無(wú)波浪等不良現(xiàn)象，壓實(shí)度符合質(zhì)量要求。3)在涵洞、擋墻、橋臺(tái)背后等難以使用壓路機(jī)碾壓的部位，用沖擊夯壓實(shí)。由于檢查井、雨水口周?chē)灰讐簩?shí)，可采取先埋后挖的逆做法施工，先在井口上覆蓋板材，石灰土基層成活后，再挖開(kāi)，進(jìn)行長(zhǎng)井圈、安井蓋，必要時(shí)對(duì)井室周?chē)鷿仓炷撂幚怼?.4.10接茬的處理（1）工作間斷或分段施工時(shí)，應(yīng)在石灰土接茬處預(yù)留300500mm 不予壓實(shí)， 與新鋪石灰土銜接，碾壓時(shí)應(yīng)灑水潤(rùn)濕；宜避免縱向接茬縫，當(dāng)需縱向接茬時(shí)，接茬縫宜設(shè)在路中線附近；接茬宜做成階梯形，梯級(jí)寬約500

15、mm 。市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（2）成活后應(yīng)立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不得少于7d。 。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，如分層連續(xù)施工應(yīng)在24h 內(nèi)完成。1.5 冬雨期施工1.5.1冬期施工（1）石灰土基層不應(yīng)在冬期施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上。（2）石灰土基層應(yīng)在第一次重冰凍（-3 -5 ）到來(lái)前一至一個(gè)半月完成。（3）石灰土基層養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬期，應(yīng)在石灰土內(nèi)摻加防凍劑。1.5.2雨期施工（1）應(yīng)避免在雨季進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)的施工。（2）縮短攤鋪長(zhǎng)度，已攤鋪的石灰土應(yīng)當(dāng)天成活。1.6 控制要點(diǎn)1.6.1施工過(guò)程中的質(zhì)量控制（1）外形尺寸的測(cè)量頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在石灰穩(wěn)定土基層施工過(guò)程中，對(duì)其外形尺寸的控制

16、是非常重要的質(zhì)量指標(biāo)。外形尺寸的測(cè)量頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下圖所列。外形尺寸的測(cè)量頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程種類(lèi)主要項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底基層縱段高程（ mm ）20 米一點(diǎn)20厚度（ mm ）均值單個(gè)值每 15002000m 26點(diǎn)10（每層壓實(shí)厚度10cmh20cm）寬度 (mm) 每 40m一點(diǎn)不小于設(shè)計(jì)值+60（兩側(cè)施工附加寬度之和）橫坡度（ % ）每 100m3處0.3%且不反坡平整度（ mm ）每 200m2處，每處連續(xù) 10 尺（ 3m直尺）15（平均值）（2）材料控制項(xiàng)目：石灰土所用的材料控制項(xiàng)目如表所列。序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1 石灰劑量每 2000m 21 次，至少 6 個(gè)樣品，用滴定

17、法或用不小于設(shè)計(jì)值-1% 市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)直讀法測(cè)鈣儀試驗(yàn)，并與實(shí)際石灰用量校核。2 含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)在規(guī)定范圍內(nèi)3 拌合均勻性隨時(shí)進(jìn)行觀察無(wú)灰條、 灰團(tuán)，色澤均勻， 無(wú)離析現(xiàn)象4 壓實(shí)度每一作業(yè)段或不超過(guò)2000m 2檢查 6 次以上城市快速路、 主干路石灰土底基層大于或等于95% ，其他等級(jí)道路石灰土底基層大于或等于93% 1.6.2質(zhì)量評(píng)定（1）基本要求 : 土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；用于石灰穩(wěn)定土的石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石灰必須經(jīng)充分消解后才能使用； 石灰和土的用量比例按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，未消解生石灰必須加以剔除；路拌深度要達(dá)到層底。 混合料處于最佳含水量的狀況下，應(yīng)先

18、用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，再用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度；進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。（2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目1）石灰土基層的壓實(shí)度應(yīng)符合下列要求：城市快速路、主干路石灰土底基層大于或等于95% ；其他等級(jí)道路石灰土底基層大于或等于93% 。2）基層、底基層試件作7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：每2000 抽檢 1 組。3) 石灰土實(shí)測(cè)項(xiàng)目允許偏差符合表下表規(guī)定：表 1.6.2 石灰穩(wěn)定土類(lèi)基層及底基層允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位（ mm ）20 100m 1 用經(jīng)緯儀測(cè)量縱斷高程（ mm ）基層15 20m 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量底基層20 平整度 (mm) 基

19、層10 20m 路寬(m) 9 1 用 3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙?，取較大值底基層15 915 2 15 3 寬度（ mm ）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+b 40m 1 用鋼尺量橫坡0.3%且不反坡20m 路寬（m ）9 2 用水準(zhǔn)儀測(cè)量915 4 市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)15 6 厚度（ mm ）10 1000 1 用鋼尺量（3）外觀鑒定：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)坑洼缺陷。施工接縫平順、穩(wěn)定，表面無(wú)推移、裂縫、貼皮、松散、浮料現(xiàn)象。1.7 質(zhì)量通病防治1.7.1混合料不均勻（1）現(xiàn)象混合料出現(xiàn)花料，灰、土分布不勻。（2）原因分析1）拌和機(jī)具翻拌深度不夠，灰土底部未進(jìn)行處理。2）直徑大于15mm 的土塊未予先行

20、粉碎或剔除。3）土的塑性指數(shù)較大，容易結(jié)團(tuán)，拌合困難。（3）防治措施1）應(yīng)選用合適的機(jī)具進(jìn)行拌合施工，保證翻拌深度，通常采用多鏵犁和挖掘機(jī)將土翻松，推土機(jī)拌和，翻拌 3 遍；在翻拌過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查翻拌深度，務(wù)必使穩(wěn)定土層全部翻透。2）土塊應(yīng)盡可能粉碎，最大尺寸不應(yīng)超過(guò)15mm ，對(duì)于超尺寸土塊應(yīng)予剔除。3）對(duì)于塑性指數(shù)較大的土，應(yīng)用專(zhuān)用機(jī)械加強(qiáng)粉碎，在用石灰穩(wěn)定時(shí)，可采用兩次拌和合法，第一次加部分石灰拌和后，悶料一夜，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。1.7.2混合料強(qiáng)度達(dá)不到要求（1）現(xiàn)象混合料取樣送試驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度不能達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。（2）原因分析1）混合料配合比確定不當(dāng)或現(xiàn)

21、場(chǎng)未按規(guī)范或設(shè)計(jì)要求的配合比施工。2）石灰質(zhì)量未達(dá)到規(guī)范要求，或因存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，品質(zhì)下降，造成混合料強(qiáng)度達(dá)不到要求。3）混合料拌和不勻，強(qiáng)度波動(dòng)大，使混合料強(qiáng)度代表值達(dá)不到要求。（3）防治措施1）以工地實(shí)際使用的材料，重新檢驗(yàn)或修改配合比。2）檢查工地實(shí)際配合比，檢查投料、計(jì)算、計(jì)量是否有誤；需要注意的是，工地施工時(shí)實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%1.0%。3）石灰過(guò)多或過(guò)少都會(huì)造成混合料強(qiáng)度不足，所以應(yīng)避免局部地段石灰過(guò)多或過(guò)少，并充分拌和均勻。市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1.7.3碾壓時(shí)彈簧（1）現(xiàn)象在碾壓過(guò)程中，混合料出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。（2）原因分析1）碾壓時(shí)，混合料含水量過(guò)高

22、。2）下臥層過(guò)軟，壓實(shí)度不足或彈簧。（3）防治措施1）混合料拌和時(shí)應(yīng)控制原材料的含水量，如土壤過(guò)濕應(yīng)先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時(shí)間，降低混合料的含水量，或采用含水量適宜的灰土重新進(jìn)行換填處理。2）施工時(shí)應(yīng)注意氣象情況，攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓，避免攤鋪后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過(guò)高以致無(wú)法碾壓或勉強(qiáng)碾壓引起彈簧。3）當(dāng)石灰土過(guò)干時(shí)，可灑水悶料后再進(jìn)行碾壓，水量應(yīng)控制并力求均勻，避免局部地方水量過(guò)多造成彈簧。4）碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重的原則。5）混合料攤鋪前，應(yīng)對(duì)下臥層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證下臥層的壓實(shí)度，若有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)先處理后再做上層。1.7.4碾壓時(shí)發(fā)生龜裂（1）現(xiàn)象石灰土在

23、碾壓或養(yǎng)護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)局部或大面積龜裂。（2）原因分析1）石灰土含水量嚴(yán)重不足。2）土塊未充分粉碎或拌和不勻。3）下臥層軟弱，在壓實(shí)機(jī)械碾壓下出現(xiàn)彈簧。4）養(yǎng)生期間，有重車(chē)通過(guò)，引起結(jié)構(gòu)層破壞。（3）防治措施1）混合料在拌和碾壓過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查含水量。含水量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水。應(yīng)使混合料的含水量等于或略大于最佳值時(shí)進(jìn)行碾壓。2）加強(qiáng)混合料粉碎和拌和，對(duì)不易粉碎的粘土宜采用專(zhuān)用機(jī)械，并可采用二次拌和法。對(duì)超尺寸土塊予以剔除。3）無(wú)論石灰土或二灰土基層，均應(yīng)保證下臥層的充分壓實(shí)，對(duì)土基不論路堤或路塹，必須用18t 以上市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 3-4 遍

24、） ，在碾壓過(guò)程中， 如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干或表層松散，應(yīng)適當(dāng)加水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。4）養(yǎng)生期間，應(yīng)禁止重型車(chē)輛通行。1.7.5未結(jié)成整體（1）現(xiàn)象混合料經(jīng)碾壓養(yǎng)生一定時(shí)間后，仍較松散，未結(jié)成板體。（2）原因1）石灰質(zhì)量差或摻加量不足。2）壓實(shí)度不足。3）冬季施工，氣溫偏低，強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢。（3）防治措施1）施工前，應(yīng)對(duì)石灰質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，避免使用存放時(shí)間長(zhǎng)的石灰或劣質(zhì)，消解石灰應(yīng)在兩周內(nèi)用完。2）進(jìn)行充分的壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。3）冬季施工（應(yīng)盡量避免，氣溫不應(yīng)低于5） ，應(yīng)注意養(yǎng)生，防止冰凍，并封閉交通。待氣候轉(zhuǎn)暖，強(qiáng)度一般會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)；必要

25、時(shí)可選用外摻劑，以提高早期強(qiáng)度，或采用塑料薄膜或?yàn)r青膜等覆蓋措施養(yǎng)生，保持一定濕度，加速?gòu)?qiáng)度增長(zhǎng)。1.7.6橫向裂縫(1) 現(xiàn)象石灰土、二灰土結(jié)構(gòu)層在上層鋪筑前后出現(xiàn)橫向裂縫。(2) 原因分析1）結(jié)構(gòu)層由于干縮和溫縮而產(chǎn)生橫向裂縫；混合料碾壓含水量越大，越易開(kāi)裂。2）有重車(chē)通行。未筑上層的石灰土基層，不能承擔(dān)重車(chē)荷載的作用，當(dāng)重車(chē)通過(guò)時(shí)，易造成損壞，產(chǎn)生裂縫，尤其當(dāng)下臥層的強(qiáng)度不足和在養(yǎng)生期間更易產(chǎn)生強(qiáng)度性裂縫。3）橫向施工接縫，包括結(jié)構(gòu)層成型后再開(kāi)挖橫溝所發(fā)生的接縫，是最易產(chǎn)生橫向裂縫的薄弱面。4）結(jié)構(gòu)層橫穿河浜處由于沉陷或重車(chē)作用所引起的裂縫。(3) 防治措施1）施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料

26、的碾壓含水量，使其接近于最佳含水量，以減少結(jié)構(gòu)層干縮。2）混合料碾壓完畢后，應(yīng)注意及時(shí)養(yǎng)生，并保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)干、過(guò)濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期一般不少于7 天；有條件時(shí)可采用塑料膜覆蓋。3）混合料施工完畢后，應(yīng)盡早鋪筑上層之前，應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁重車(chē)通行。市政道路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)4）延長(zhǎng)施工段落，減少接縫數(shù)量。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼?？s短接縫兩側(cè)新舊混合料鋪筑的時(shí)間間隔。5）產(chǎn)生橫向裂縫數(shù)量。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼。縮短接縫兩側(cè)新舊混合料鋪筑的時(shí)間間隔。1.7.7表面起皮松散（1）現(xiàn)象灰土結(jié)構(gòu)層施工完畢后，表面起皮，呈松散狀。（2）原因分析1）碾壓時(shí)含水量不足2）碾壓時(shí)為

27、彌補(bǔ)厚度或標(biāo)高不足，采用薄層貼補(bǔ)。3）碾壓完畢，未及時(shí)養(yǎng)護(hù)即遇雨雪天氣，表面受冰凍。（3）防治措施1）施工時(shí)應(yīng)在最佳含水量左右碾壓，表面因受暴曬干燥時(shí)，應(yīng)適量灑水。2）禁止薄層貼補(bǔ)，局部低洼指出，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決；如在初始碾壓后發(fā)現(xiàn)高低不平，可將高處鏟去，低處翻松（須10cm以上） 、補(bǔ)料攤平、再壓實(shí)。碾壓過(guò)程中有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和碾壓。3）灰土施工時(shí)應(yīng)密切注意天氣情況，避免在雨雪、霜凍較嚴(yán)重的氣候條件下施工。4）灰土表面發(fā)生起皮現(xiàn)象后，應(yīng)予鏟除，其厚度或標(biāo)高不足部分，可留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決。1.7.8平整度不符合要求（1）現(xiàn)象灰土基層施工完畢后，經(jīng)平整度檢測(cè)，不能達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。（2）