第九章發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇的檢查診斷與維修

1、第九章第九章 發(fā)動機(jī)電動發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇的檢查、診斷與維修風(fēng)扇的檢查、診斷與維修學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.1.掌握電動風(fēng)扇的基本工作原理，掌握電動風(fēng)扇的基本工作原理，了解電動風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的影響因素及了解電動風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的影響因素及控制方法，掌握電動風(fēng)扇控制電控制方法，掌握電動風(fēng)扇控制電路的分析方法；路的分析方法；2.2.掌握電動風(fēng)扇控制電路的就車掌握電動風(fēng)扇控制電路的就車檢查方法及有關(guān)元件的檢查方法。檢查方法及有關(guān)元件的檢查方法。 一、任務(wù)引入一、任務(wù)引入現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用了電動散熱現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用了電動散熱風(fēng)扇，如圖風(fēng)扇，如圖9-19-1所示，風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)可所示，風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)可以受到水溫、空調(diào)離合

2、器的工作狀態(tài)、以受到水溫、空調(diào)離合器的工作狀態(tài)、空調(diào)系統(tǒng)的壓力等多重因素的影響，空調(diào)系統(tǒng)的壓力等多重因素的影響，而且還可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況以停轉(zhuǎn)、而且還可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況以停轉(zhuǎn)、低速、中速、高速等幾個擋位工作低速、中速、高速等幾個擋位工作（甚至可以連續(xù)無極調(diào)速），因而可（甚至可以連續(xù)無極調(diào)速），因而可以使發(fā)動機(jī)獲得更加適宜的冷卻強(qiáng)度。以使發(fā)動機(jī)獲得更加適宜的冷卻強(qiáng)度。當(dāng)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低時，發(fā)當(dāng)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低時，發(fā)動機(jī)就會因過熱而引發(fā)其他故障；動機(jī)就會因過熱而引發(fā)其他故障；當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高時，發(fā)動機(jī)又會因當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高時，發(fā)動機(jī)又會因過冷而加劇磨損。因此，檢查和測過冷而加劇磨損。因

3、此，檢查和測試電動風(fēng)扇系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)故障診斷試電動風(fēng)扇系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)故障診斷的一項(xiàng)重要內(nèi)容。的一項(xiàng)重要內(nèi)容。圖圖9-19-1發(fā)動機(jī)電動散熱風(fēng)扇發(fā)動機(jī)電動散熱風(fēng)扇二、任務(wù)分析二、任務(wù)分析電動風(fēng)扇可以受發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇可以受發(fā)動機(jī)ECUECU的控制，的控制，也可以通過獨(dú)立的電路設(shè)計獨(dú)立工也可以通過獨(dú)立的電路設(shè)計獨(dú)立工作，不受發(fā)動機(jī)作，不受發(fā)動機(jī)ECUECU的控制。不同車的控制。不同車系、甚至不同車型發(fā)動機(jī)的電動風(fēng)系、甚至不同車型發(fā)動機(jī)的電動風(fēng)扇控制電路都存在較大差別，因此，扇控制電路都存在較大差別，因此，查閱、讀懂相應(yīng)的控制電路圖，并查閱、讀懂相應(yīng)的控制電路圖，并找出電路圖中各相關(guān)元件在汽車上找出電路圖

4、中各相關(guān)元件在汽車上的具體位置，是檢查、診斷電動風(fēng)的具體位置，是檢查、診斷電動風(fēng)扇的基本前提。扇的基本前提。三、相關(guān)知識三、相關(guān)知識1.1.電動風(fēng)扇基本原理電動風(fēng)扇基本原理2.2.上海別克發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電上海別克發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路（見圖路（見圖9-49-4）3.3.豐田豐田5S5S發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路 1. 1.電動風(fēng)扇基本原理電動風(fēng)扇基本原理(1)(1)電動風(fēng)扇的基本控制方法電動風(fēng)扇的基本控制方法(2)(2)電動風(fēng)扇的多因素控制方法電動風(fēng)扇的多因素控制方法 (1) (1)電動風(fēng)扇的基本控制方法電動風(fēng)扇的基本控制方法散熱風(fēng)扇基本控制電路散熱風(fēng)扇基本控制電路(2)

5、(2)電動風(fēng)扇的多因素控制方法電動風(fēng)扇的多因素控制方法受水溫、空調(diào)離合器、空調(diào)壓力控制受水溫、空調(diào)離合器、空調(diào)壓力控制的電動風(fēng)扇電路的電動風(fēng)扇電路2.2. 上海別克發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制上海別克發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路電路(1)(1)低速控制低速控制 (2) (2)高速控制高速控制上海別克發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路圖上海別克發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路圖(1)(1)低速控制低速控制當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到105105或空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)或空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力達(dá)到壓力達(dá)到1.428MPa1.428MPa時，發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)ECUECU使繼電器使繼電器1212的線圈通電，繼電器的線圈通電，繼電器1212被激勵，

6、而繼電被激勵，而繼電器器9 9和繼電器和繼電器1010則不被激勵。形成的通電電則不被激勵。形成的通電電路為：電源路為：電源熔斷器熔斷器66繼電器繼電器1212的觸點(diǎn)的觸點(diǎn)A2A2插頭插頭左側(cè)風(fēng)扇電機(jī)左側(cè)風(fēng)扇電機(jī)繼電器繼電器9 9的常閉觸的常閉觸點(diǎn)點(diǎn)F12F12插頭插頭右側(cè)風(fēng)扇電機(jī)右側(cè)風(fēng)扇電機(jī)G117G117搭鐵。搭鐵。此時，由于兩個風(fēng)扇電動機(jī)串聯(lián)，每個電此時，由于兩個風(fēng)扇電動機(jī)串聯(lián)，每個電動機(jī)只能獲得電源電壓的一半，因而只能動機(jī)只能獲得電源電壓的一半，因而只能以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)(2)高速控制高速控制當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到115115或空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)或空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力達(dá)到

7、壓力達(dá)到2.03MPa2.03MPa時，發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)ECUECU使繼電器使繼電器9 9和繼電器和繼電器1010的線圈也通電，這兩個繼電器也的線圈也通電，這兩個繼電器也被激勵，從而形成兩條通電電路：被激勵，從而形成兩條通電電路：電源電源熔斷器熔斷器66繼電器繼電器1212的觸點(diǎn)的觸點(diǎn)左側(cè)左側(cè)風(fēng)扇電機(jī)風(fēng)扇電機(jī)繼電器繼電器9 9的觸點(diǎn)的觸點(diǎn)G117G117搭鐵。搭鐵。電源電源熔斷器熔斷器2121繼電器繼電器1010的觸點(diǎn)的觸點(diǎn)右側(cè)右側(cè)風(fēng)扇電機(jī)風(fēng)扇電機(jī)G117G117搭鐵。搭鐵。此時，由于兩個風(fēng)扇電機(jī)處于關(guān)聯(lián)狀態(tài)，各此時，由于兩個風(fēng)扇電機(jī)處于關(guān)聯(lián)狀態(tài)，各自獲得全部的電源電壓，因而都高速運(yùn)轉(zhuǎn)。自獲得

8、全部的電源電壓，因而都高速運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3.豐田豐田5S5S發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路(1)(1)風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(2)(2)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(3)(3)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(1)(1)風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)點(diǎn)火開關(guān)接通時，發(fā)動機(jī)主繼電器被激勵，點(diǎn)火開關(guān)接通時，發(fā)動機(jī)主繼電器被激勵，其其4-54-5端子之間觸點(diǎn)閉合，同時，端子之間觸點(diǎn)閉合，同時，1 1號風(fēng)扇號風(fēng)扇繼電器也被激勵，其常閉觸點(diǎn)斷開。繼電器也被激勵，其常閉觸點(diǎn)斷開。此時，如果發(fā)動機(jī)水溫低于此時，如果發(fā)動機(jī)水溫低于8383，水溫開，水溫開關(guān)處于閉合狀態(tài)，關(guān)處于閉合狀態(tài)，2 2

9、號風(fēng)扇繼電器和號風(fēng)扇繼電器和3 3號風(fēng)號風(fēng)扇繼電器也被激勵，其常開觸點(diǎn)閉合，常扇繼電器也被激勵，其常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開，這種情況下，兩個風(fēng)扇電路閉觸點(diǎn)斷開，這種情況下，兩個風(fēng)扇電路都不通，因而兩個風(fēng)扇都不運(yùn)轉(zhuǎn)。都不通，因而兩個風(fēng)扇都不運(yùn)轉(zhuǎn)。豐田豐田5S5S發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路發(fā)動機(jī)電動風(fēng)扇控制電路(2)(2)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)壓力高于當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)壓力高于1.37MPa1.37MPa時，空調(diào)高時，空調(diào)高壓開關(guān)斷開，壓開關(guān)斷開，1 1號風(fēng)扇繼電器被停止激勵，號風(fēng)扇繼電器被停止激勵，其觸點(diǎn)恢復(fù)閉合。此時，由電源其觸點(diǎn)恢復(fù)閉合。此時，由電源11號風(fēng)號風(fēng)扇電動機(jī)扇電動機(jī)33

10、號風(fēng)扇繼電器號風(fēng)扇繼電器4-54-5端子之間端子之間觸點(diǎn)來的電流經(jīng)觸點(diǎn)來的電流經(jīng)1 1號風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)號風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)22號風(fēng)扇電動機(jī)流向搭鐵，兩個風(fēng)扇電機(jī)號風(fēng)扇電動機(jī)流向搭鐵，兩個風(fēng)扇電機(jī)串聯(lián)通電，各自獲得一半電源電壓，因串聯(lián)通電，各自獲得一半電源電壓，因而低速運(yùn)轉(zhuǎn)。而低速運(yùn)轉(zhuǎn)。(3)(3)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫高于當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫高于9393時，水溫開關(guān)斷時，水溫開關(guān)斷開，開，2 2號風(fēng)扇繼電器和號風(fēng)扇繼電器和3 3號風(fēng)扇繼電器被號風(fēng)扇繼電器被停止激勵，其常開觸點(diǎn)恢復(fù)斷開，常閉停止激勵，其常開觸點(diǎn)恢復(fù)斷開，常閉觸點(diǎn)恢復(fù)閉合。觸點(diǎn)恢復(fù)閉合。由于由于2 2號風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)閉合

11、，號風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)閉合，2 2號風(fēng)扇號風(fēng)扇電動機(jī)直接通電源電壓而高速運(yùn)轉(zhuǎn)；由電動機(jī)直接通電源電壓而高速運(yùn)轉(zhuǎn)；由于于3 3號繼電器號繼電器2-42-4端子之間觸點(diǎn)閉合，使端子之間觸點(diǎn)閉合，使1 1號風(fēng)扇電動機(jī)的一端直接搭鐵，號風(fēng)扇電動機(jī)的一端直接搭鐵，1 1號風(fēng)扇號風(fēng)扇電路被直接接通而高速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時，兩電路被直接接通而高速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時，兩個電動機(jī)處于并聯(lián)狀態(tài)，各自獲得全部個電動機(jī)處于并聯(lián)狀態(tài)，各自獲得全部的電源電壓。的電源電壓。四、任務(wù)實(shí)施四、任務(wù)實(shí)施1.1.實(shí)訓(xùn)目的實(shí)訓(xùn)目的能夠進(jìn)行電動風(fēng)扇電路的檢查、故能夠進(jìn)行電動風(fēng)扇電路的檢查、故障診斷與排除，能夠判斷各相關(guān)元障診斷與排除，能夠判斷各相關(guān)元件正

12、常與否。件正常與否。2.2.設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備準(zhǔn)備采用采用5S5S發(fā)動機(jī)的豐田汽車一輛（或發(fā)動機(jī)的豐田汽車一輛（或豐田豐田5S5S發(fā)動機(jī)臺架一臺）；水盆一發(fā)動機(jī)臺架一臺）；水盆一個；溫度計一個；熱水；萬用表一個；溫度計一個；熱水；萬用表一只；通用工具一套；發(fā)動機(jī)艙護(hù)罩只；通用工具一套；發(fā)動機(jī)艙護(hù)罩一套；一套；“三件套三件套”一套。一套。 3. 3.實(shí)訓(xùn)步驟（豐田實(shí)訓(xùn)步驟（豐田5S5S發(fā)動機(jī)為例）發(fā)動機(jī)為例） (1) (1)電動風(fēng)扇的就車檢查電動風(fēng)扇的就車檢查 在水溫低于在水溫低于830C830C的情況下，將點(diǎn)火開關(guān)的情況下，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)到“ON”O(jiān)N”位置（不起動發(fā)動機(jī)），檢查位置（不起動發(fā)動機(jī)

13、），檢查風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該不運(yùn)轉(zhuǎn)。如果風(fēng)扇運(yùn)風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該不運(yùn)轉(zhuǎn)。如果風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查2 2號、號、3 3號風(fēng)扇繼電器以及水溫號風(fēng)扇繼電器以及水溫開關(guān)，并檢查這兩個繼電器與水溫開關(guān)之開關(guān)，并檢查這兩個繼電器與水溫開關(guān)之間的線路是否存在斷路。間的線路是否存在斷路。拔下水溫開關(guān)的電插頭，風(fēng)扇應(yīng)開始高速運(yùn)拔下水溫開關(guān)的電插頭，風(fēng)扇應(yīng)開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不轉(zhuǎn)，則檢查主繼電器、轉(zhuǎn)。如果不轉(zhuǎn)，則檢查主繼電器、2 2號、號、3 3號風(fēng)號風(fēng)扇繼電器以及相關(guān)熔斷器，并檢查扇繼電器以及相關(guān)熔斷器，并檢查2 2號、號、3 3號風(fēng)號風(fēng)扇繼電器與水溫開關(guān)之間線路是否與搭鐵短接。扇繼電器與水溫開關(guān)之間線路是否

14、與搭鐵短接。插回水溫開關(guān)的電插頭，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)。插回水溫開關(guān)的電插頭，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)。拔下空調(diào)高壓開關(guān)電插頭，風(fēng)扇應(yīng)開始低速拔下空調(diào)高壓開關(guān)電插頭，風(fēng)扇應(yīng)開始低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不轉(zhuǎn)，則檢查運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不轉(zhuǎn)，則檢查1 1號繼電器及其線路。號繼電器及其線路。起動發(fā)動機(jī)，并適當(dāng)踩下加速踏板，使發(fā)動起動發(fā)動機(jī)，并適當(dāng)踩下加速踏板，使發(fā)動機(jī)水溫升至機(jī)水溫升至9393以上，看風(fēng)扇是否開始運(yùn)轉(zhuǎn)。以上，看風(fēng)扇是否開始運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果不運(yùn)轉(zhuǎn)，則更換水溫開關(guān)。應(yīng)該高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果不運(yùn)轉(zhuǎn)，則更換水溫開關(guān)。(2)(2)風(fēng)扇控制電路有關(guān)元件的檢查風(fēng)扇控制電路有關(guān)元件的檢查水溫開關(guān)的檢查。水溫開關(guān)的檢查。1 1號、號、2

15、2號風(fēng)扇繼電器的檢查。號風(fēng)扇繼電器的檢查。3 3號風(fēng)扇繼電器的檢查。號風(fēng)扇繼電器的檢查。風(fēng)扇電動機(jī)的檢查。風(fēng)扇電動機(jī)的檢查。水溫開關(guān)的檢查水溫開關(guān)的檢查1 1號、號、2 2號風(fēng)扇繼電器的檢查號風(fēng)扇繼電器的檢查3 3號風(fēng)扇繼電器的檢查號風(fēng)扇繼電器的檢查風(fēng)扇電動機(jī)的檢查風(fēng)扇電動機(jī)的檢查小結(jié)小結(jié)電動風(fēng)扇一般受發(fā)動機(jī)水溫、空調(diào)離電動風(fēng)扇一般受發(fā)動機(jī)水溫、空調(diào)離合器、空調(diào)系統(tǒng)壓力等因素的共同控合器、空調(diào)系統(tǒng)壓力等因素的共同控制。不同車系、甚至不同車型發(fā)動機(jī)制。不同車系、甚至不同車型發(fā)動機(jī)的電動風(fēng)扇控制電路存在較大差別，的電動風(fēng)扇控制電路存在較大差別，因此，查閱、讀懂相應(yīng)的控制電路圖，因此，查閱、讀懂相應(yīng)的控制電路圖，并找出各相關(guān)元件的具體位置，是檢并找出各相關(guān)元件的具體位置，是檢查、診斷電動風(fēng)扇的基本前提。查、診斷電動風(fēng)扇的基本前提。電動風(fēng)扇的就車檢查內(nèi)容一般包括：電動風(fēng)扇的就車檢查內(nèi)容一般包括：風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查：水溫低時應(yīng)該不風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查：水溫低時應(yīng)該不運(yùn)轉(zhuǎn)、水溫高時應(yīng)該運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)、水溫高時應(yīng)該運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)試