某排污水管道工程穿越高速路頂管應(yīng)急預(yù)案_secret

1、建筑資料下我就崔筑龍網(wǎng)xx污水管道一xx路北3段工程穿越高速路頂管應(yīng)急預(yù)案編制人：職務(wù)：審核人：職務(wù)：批準(zhǔn)人：職務(wù)：批準(zhǔn)單位（章）：編制日期：穿越xx高速公路頂管應(yīng)急預(yù)案一、工程概況xx水污水管道-xx路北3段工程k153+370處為穿越xx高速公路；穿 越點(diǎn)為j3j4井之間，穿越距離為122米，其中穿越高速公路路基大約 為50米，管道中心標(biāo)高為018030米，管道采用1800鋼管,壁厚 22mm,鋼管外設(shè)2200專(zhuān)用栓f管，壁厚220mm,作為污水管道的專(zhuān)用 保護(hù)涵管。穿越管道處于粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粘土層，含水量較高，2200 栓管管頂覆土厚度分別為5. 88米（距高速公路路面）和2.68米（

2、距原 地面）。xx高速公路是交通主動(dòng)脈，車(chē)流量大，它的安全運(yùn)行關(guān)系重大， 因此在管道穿越施工時(shí)應(yīng)做好應(yīng)急預(yù)案，在思想上高度重視，在方案 上嚴(yán)密可靠，在措施上嚴(yán)格保證。二、安全防護(hù)重點(diǎn)本次真正穿越xx高速公路路基大約為50米，每天計(jì)劃頂進(jìn)10米， 預(yù)計(jì)從開(kāi)始穿越到頂通xx高速公路路基大約需要5天，后續(xù)頂進(jìn)施工 需要4天，穿越xx高速公路施t共需要9天。頂管穿越主要安全防護(hù)重點(diǎn)為：施工過(guò)程中的路面沉降、塌陷事 故、地下管線(xiàn)破損、交通事故和觸電事故等三、技術(shù)措施（-）防止路面沉降、塌陷1、做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作，對(duì)工班進(jìn)行技術(shù)、安全交 底，從思想上首先確應(yīng)質(zhì)量和安全意識(shí)；2、選用優(yōu)質(zhì)的f管，對(duì)

3、到場(chǎng)材料做好現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)不合 格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回；3、做好材料供應(yīng)，開(kāi)始起頂前做好材料計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)備好足 夠的余量，在頂管工作開(kāi)始后3天內(nèi)，保證所有f管到場(chǎng)；4、頂管施工前做好準(zhǔn)備工作，選用20厚橡膠板制成內(nèi)徑2600, 外徑3100的橡膠圈，用m12膨脹螺栓和環(huán)形壓鐵固定在洞口，要求 中心偏差小于3mm,壓實(shí)不漏水，同時(shí)在洞口內(nèi)側(cè)增加一道橡膠止水 圈，確保洞口內(nèi)的水外漏；5、在頂管的施工過(guò)程中，確實(shí)做好注漿減磨，選擇優(yōu)質(zhì)的觸變 泥漿材料，注漿壓力保持在0. 50. 7mpa,根據(jù)地面變化和地下水位情 況等因素及時(shí)調(diào)整壓力和注漿量，每天的注漿量應(yīng)做好記錄，作為分 析地層損失的依據(jù)，注

4、漿工藝由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并保證注漿設(shè)備和管路可 靠，并每日定期檢查；6、在頂管的施工過(guò)程中必須做好換漿工作，在一段f管頂進(jìn)完成 后，必須及時(shí)換漿，一般以3天為一個(gè)周期，將水灰比為0. 5:1的水泥 漿從注漿孔高于膨潤(rùn)土注漿的壓力注入，把頂管前面的第一節(jié)的注漿 空打開(kāi)，使膨潤(rùn)土泥漿流出，直到有水泥砂漿壓出時(shí)，再把注漿空塞 上，換漿后f管的周?chē)谐浞值乃酀{，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，水泥漿溶 入粉砂土中，最終改變了土質(zhì)和管壁合成一體，可充分保證塌陷問(wèn)題 的產(chǎn)生；7、在頂通前應(yīng)做好出洞前的準(zhǔn)備工作，在機(jī)頭出洞后及時(shí)將機(jī) 頭和連接的管道分離，機(jī)頭及時(shí)吊出井外，在第一時(shí)間抓緊處理井內(nèi) 泥漿和進(jìn)行洞口封門(mén)止水，保證洞內(nèi)

5、土體和水量不流失，保證管道沉 漿得到控制；8、頂管施工過(guò)程中，同時(shí)應(yīng)保證高速公路的運(yùn)行安全，由專(zhuān)人 與高速公路路政聯(lián)系，在頂管到達(dá)穿越xx高速公路路基前1天，高速 公路實(shí)行單向通車(chē)，并限速80km/h,在頂過(guò)一半時(shí)，進(jìn)行換向通車(chē)；9、在頂管通過(guò)路面設(shè)置間距為2m的觀(guān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每1h 進(jìn)行不間斷的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過(guò)3cm應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因并 采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工，其中高速公路段部分與路政聯(lián)系，建 議委托相關(guān)單位代為測(cè)量；10、f管頂進(jìn)過(guò)程中，做到勤測(cè)勤調(diào)，軸線(xiàn)和高程控制在5cm之內(nèi)， 保證1800鋼管的順利推進(jìn)。（二）防止底下管線(xiàn)破損1、在頂管施工前由建設(shè)單位牽頭，與各相關(guān)部

6、門(mén)聯(lián)系，確認(rèn)頂 管施工范圍內(nèi)是否有管線(xiàn)通過(guò)；2、在確認(rèn)后，及時(shí)調(diào)整頂管施工路線(xiàn)和高程，以避開(kāi)管線(xiàn)相交;3、如在頂進(jìn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與各相關(guān)部門(mén)聯(lián)系。（三）防止交通事故1、在本地頂管的施工中，除高速公路外其余均為農(nóng)田，所以防 止交通事故主要為防止由于頂管作業(yè)封道而導(dǎo)致高速公路交通事故 的發(fā)生；2、在頂管作業(yè)前，由專(zhuān)人與高速公路路政聯(lián)系，商議高速公路 實(shí)行單向通車(chē)限速交通組織方案，并落實(shí)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌；3、在頂管到達(dá)穿越xx高速公路路基前1天，實(shí)行單向通車(chē)并限速 80km/h,建議委托高速公路路政進(jìn)行實(shí)施；4、頂管穿越xx高速公路路基施工后的第48小時(shí)后，由專(zhuān)人與高 速公路路政聯(lián)系，實(shí)施換向

7、通車(chē)；5、為避免路面荷重，應(yīng)委托高速路政，如在頂管穿越路面發(fā)生 交通事故或車(chē)輛發(fā)生故障，及時(shí)拖走事故或故障車(chē)輛。（四）防止觸電事故1、施工現(xiàn)場(chǎng)用電安裝嚴(yán)格實(shí)行三相五線(xiàn)制，iptn-s供電系統(tǒng)且 按規(guī)定工作零線(xiàn)和保護(hù)零線(xiàn)用不同顏色分開(kāi)，不符合要求嚴(yán)禁使用；2、施工現(xiàn)場(chǎng)配電系統(tǒng)嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)供電逐級(jí)漏電保護(hù)，漏電開(kāi) 關(guān)定期進(jìn)行檢測(cè)，開(kāi)關(guān)定值必須與負(fù)荷相匹配；3、各種電力設(shè)備嚴(yán)格實(shí)行一機(jī)一閘制；4、為確保人身安全，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電重復(fù)接地保護(hù)；5、接地電阻不得大于4q,重復(fù)接地不得大于10q；建筑資料下我就崔筑龍網(wǎng)6、維修吋遵循停電、驗(yàn)電、掛地線(xiàn)等技術(shù)措施，電源側(cè)開(kāi)關(guān)懸掛安全警示牌并設(shè)專(zhuān)人看護(hù)四、應(yīng)急

8、措施(-)路面沉降首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面沉降的產(chǎn)生和控制沉降量，在沉降發(fā)生時(shí)，采取以下措施：1、在頂管通過(guò)路面設(shè)置間距為2m的觀(guān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每1h 進(jìn)行不間斷的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過(guò)3cm應(yīng)立即停止作業(yè)，必須找出原因，及時(shí)調(diào)整方案并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工；2、如沉降發(fā)生得到控制，則按調(diào)整方案繼續(xù)施工，在頂通高速公路一半后，及時(shí)修復(fù)路面后換向施工;3、如沉降發(fā)生不能得到控制，應(yīng)停止頂管作業(yè)，馬上進(jìn)行換漿工作，保證路面的穩(wěn)定，并邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行方案調(diào)整，確保路面的安全。(二)路面塌陷首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面塌陷，并采取以下應(yīng)急措施：1、與高速公路路政協(xié)商確定臨時(shí)應(yīng)急道路路線(xiàn)，建議在發(fā)生路 面塌陷情況下，在臨近收費(fèi)站進(jìn)行封道，由東西大道作為應(yīng)急通行路 線(xiàn).2、與臨平交警部門(mén)聯(lián)系，組織交通分流，確保在高速封道的情 況下保證應(yīng)急通行路線(xiàn)的暢通；3、選用杭州路盾瀝青混凝土有限公司作為應(yīng)急搶修單位，或與 高速公路路政協(xié)商，選用高速公路維修單位作為應(yīng)急搶修單位，保證 在路面塌陷情況發(fā)生的第