無錫軌道車運行控制設(shè)備項目申請報告（范文模板）

1、泓域咨詢 /無錫軌道車運行控制設(shè)備項目申請報告目錄第一章 項目背景、必要性7一、 行業(yè)進入壁壘7二、 影響行業(yè)發(fā)展因素分析8三、 項目實施的必要性11第二章 行業(yè)發(fā)展分析12一、 行業(yè)發(fā)展概況12二、 行業(yè)市場分析13第三章 項目總論16一、 項目名稱及投資人16二、 編制原則16三、 編制依據(jù)17四、 編制范圍及內(nèi)容18五、 項目建設(shè)背景18六、 結(jié)論分析19主要經(jīng)濟指標一覽表21第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃23一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容23二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)23產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表23第五章 建筑工程方案25一、 項目工程設(shè)計總體要求25二、 建設(shè)方案25三、 建筑工程建設(shè)指標26

2、建筑工程投資一覽表26第六章 項目選址可行性分析28一、 項目選址原則28二、 建設(shè)區(qū)基本情況28三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展34四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標38五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向41六、 項目選址綜合評價45第七章 發(fā)展規(guī)劃46一、 公司發(fā)展規(guī)劃46二、 保障措施47第八章 法人治理結(jié)構(gòu)50一、 股東權(quán)利及義務(wù)50二、 董事53三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事61第九章 運營管理模式63一、 公司經(jīng)營宗旨63二、 公司的目標、主要職責(zé)63三、 各部門職責(zé)及權(quán)限64四、 財務(wù)會計制度68第十章 項目實施進度計劃75一、 項目進度安排75項目實施進度計劃一覽表75二、 項目實施保障措施76第十一章 勞動安全77

3、一、 編制依據(jù)77二、 防范措施78三、 預(yù)期效果評價84第十二章 節(jié)能方案說明85一、 項目節(jié)能概述85二、 能源消費種類和數(shù)量分析86能耗分析一覽表86三、 項目節(jié)能措施87四、 節(jié)能綜合評價87第十三章 工藝技術(shù)及設(shè)備選型89一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析89二、 項目技術(shù)工藝分析91三、 質(zhì)量管理92四、 項目技術(shù)流程93五、 設(shè)備選型方案94主要設(shè)備購置一覽表95第十四章 投資計劃方案96一、 編制說明96二、 建設(shè)投資96建筑工程投資一覽表97主要設(shè)備購置一覽表98建設(shè)投資估算表99三、 建設(shè)期利息100建設(shè)期利息估算表100固定資產(chǎn)投資估算表101四、 流動資金102流動資金估算表102

4、五、 項目總投資103總投資及構(gòu)成一覽表104六、 資金籌措與投資計劃104項目投資計劃與資金籌措一覽表105第十五章 經(jīng)濟效益評價106一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取106二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算106營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費用估算表108利潤及利潤分配表110三、 項目盈利能力分析110項目投資現(xiàn)金流量表112四、 財務(wù)生存能力分析113五、 償債能力分析113借款還本付息計劃表115六、 經(jīng)濟評價結(jié)論115第十六章 項目招標方案116一、 項目招標依據(jù)116二、 項目招標范圍116三、 招標要求116四、 招標組織方式117五、 招標信息發(fā)布118第十七章 項目總

5、結(jié)分析119第十八章 補充表格121主要經(jīng)濟指標一覽表121建設(shè)投資估算表122建設(shè)期利息估算表123固定資產(chǎn)投資估算表124流動資金估算表124總投資及構(gòu)成一覽表125項目投資計劃與資金籌措一覽表126營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表127綜合總成本費用估算表128利潤及利潤分配表129項目投資現(xiàn)金流量表130借款還本付息計劃表131第一章 項目背景、必要性一、 行業(yè)進入壁壘1、行業(yè)準入壁壘為確保列車運行安全，國家鐵路局對企業(yè)、行業(yè)的產(chǎn)品進入國家鐵路市場采取了嚴格的行政許可制度，涉及鐵路運輸安全的產(chǎn)品在國家鐵路全路推廣使用前必須通過產(chǎn)品技術(shù)方案、產(chǎn)品安全性能等各方面較為嚴格的技術(shù)審查，滿足

6、中國鐵路總公司的特殊要求，之后要通過較長時間的上道運行，待試運行驗收合格后才能申請發(fā)放相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)認定證書，生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的申請周期較長。由于行業(yè)對產(chǎn)品有著嚴格的技術(shù)審查，企業(yè)一旦進入鐵路運輸?shù)墓?yīng)體系，就會形成較為穩(wěn)定的長期合作關(guān)系，新進入企業(yè)需要在產(chǎn)品性能、價格等多方面明顯超過原供應(yīng)商，才能獲得銷售渠道。因此，該行業(yè)具有較高的行業(yè)準入壁壘。2、技術(shù)壁壘細分行業(yè)為鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)中的軌道車運行控制設(shè)備，其產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和安裝調(diào)試具有專業(yè)性強和安全性要求高等特點，是技術(shù)密集型行業(yè)，具有特殊的技術(shù)壁壘。隨著下游鐵路運輸行業(yè)的技術(shù)不斷進步和列車運行速度的提速，對列車運行的安全

7、性不斷提出更高的要求，軌道車運行控制設(shè)備只有更新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級才能滿足客戶提出的要求，行業(yè)內(nèi)技術(shù)發(fā)展計劃根據(jù)鐵路發(fā)展規(guī)定制定，行業(yè)外企業(yè)要使用相關(guān)技術(shù)體系困難較大，行業(yè)存在較高的技術(shù)壁壘。3、資金壁壘軌道車運行控制設(shè)備由于技術(shù)專業(yè)性強，安全性要求高等特點，前期研發(fā)需要投入大量研發(fā)人員及研發(fā)設(shè)備，才能保證產(chǎn)品的正常研發(fā)，由于生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的申請周期較長，前期投入收回的周期較長。所以，該行業(yè)具有較強的資金壁壘。4、品牌壁壘由于鐵路運輸關(guān)乎到廣大人民群眾人身和財產(chǎn)的安全，中國鐵路總公司對軌道車運行控制設(shè)備的技術(shù)性、穩(wěn)定性和安全性的要求較高，需要對軌道車運行控制設(shè)備的供應(yīng)商經(jīng)過長期的試運行后才能進入

8、大范圍應(yīng)用，供應(yīng)商選擇工作比較重大，因此，軌道車運行控制設(shè)備的用戶會有限選擇具有優(yōu)質(zhì)品牌和廣泛市場基礎(chǔ)的現(xiàn)有用戶，新企業(yè)比較難以進入該行業(yè)，該行業(yè)具有較強的品牌壁壘。二、 影響行業(yè)發(fā)展因素分析1、有利因素（1）鐵路運輸行業(yè)發(fā)展前景廣闊2017年，我國完成鐵路固定資產(chǎn)投資8010億元，截至2016年底，我國鐵路運營里程已達12.7萬公里，根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，鐵路運輸行業(yè)發(fā)展前景廣闊。為滿足鐵路運輸行業(yè)不斷增長的需求，鐵路建設(shè)也將會有巨大的發(fā)展空間，終將會帶來軌道車運行控制設(shè)備需求的不斷增加，為軌道車運行控制設(shè)備業(yè)的發(fā)展帶來巨大的發(fā)展契機。（2）產(chǎn)業(yè)技

9、術(shù)升級自1997年4月，中國鐵路實施第一次大面積提速以來，鐵路部已先后進行了六次大提速。隨著列車速度的不斷提高，鐵路系統(tǒng)對現(xiàn)代信息化設(shè)備的需求量和依賴程度也在不斷增加，鐵路信號領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品與而經(jīng)歷了從功能單一到功能多樣化，從一般附屬設(shè)備到必備行車安全設(shè)備的轉(zhuǎn)變過程。為進一步提高運輸效率和安全系數(shù)，鐵路部門逐步加大了在軌道車運行控制設(shè)備領(lǐng)域的投資，軌道車運行控制設(shè)備領(lǐng)域進入了高速發(fā)展期。（3）國家政策扶持鐵路運輸安全系統(tǒng)及設(shè)備及軟件與信息技術(shù)行業(yè)是國家大力倡導(dǎo)和扶持的產(chǎn)業(yè)之一。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）中將“鐵路行車及客運、貨運安全保障系統(tǒng)技術(shù)與裝備，鐵路列車運行控制與車輛控制系統(tǒng)開

10、發(fā)建設(shè)”列為鐵路行業(yè)的鼓勵類產(chǎn)業(yè)，并且扶持產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新。“十三五”規(guī)劃將安全、便捷、高效、綠色、智能、綜合作為未來交通運輸業(yè)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展的主導(dǎo)方向?！笆濉苯煌I(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃指出“交通運輸業(yè)是經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程快速推進，城市空間拓展、交通系統(tǒng)建設(shè)以及機動性需求的爆發(fā)式增長之間的矛盾日趨嚴重。為破解制約社會經(jīng)濟發(fā)展的交通問題，必須高度重視并充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)和支撐作用?！眹页雠_的一系列鼓勵扶持政策，為列控安全及相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展堅定了堅實的發(fā)展基礎(chǔ)。2、不利因素（1）資金周轉(zhuǎn)時間較長根據(jù)業(yè)務(wù)合同的規(guī)定及行業(yè)慣例，項目

11、的完成需要經(jīng)過復(fù)雜的流程。涉及鐵路運輸安全的產(chǎn)品在國家鐵路全路推廣使用前必須通過產(chǎn)品技術(shù)方案、產(chǎn)品安全性能等各方面較為嚴格的技術(shù)審查，滿足全國鐵路總公司的特殊要求，之后要通過較長時間的上道運行，待試運行驗收合格后才能申請發(fā)放相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)認定證書。然而，由于我國地域遼闊，鐵路運輸設(shè)備所處環(huán)境復(fù)雜多樣，缺乏良好的產(chǎn)品試驗和測試環(huán)境。這加大了審查過程中的不確定性，在一定程度上增加了公司的經(jīng)營風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險，資金周轉(zhuǎn)時間較長。（2）市場化程度有待進一步提升我國通過宏觀調(diào)控的方式安排鐵路建設(shè)資金的投放。中國鐵路總公司負責(zé)擬訂鐵路投資建設(shè)計劃，提出國家鐵路網(wǎng)建設(shè)和籌資方案建議，負責(zé)建設(shè)項目前期工作，

12、管理建設(shè)項目，下設(shè)的18個鐵路局3個專業(yè)運輸公司負責(zé)具體執(zhí)行，相關(guān)部門為防止超預(yù)算，造成年度內(nèi)需求不均衡，需求缺乏彈性，致使公司的營業(yè)收入不穩(wěn)定。（3）高端技術(shù)人才缺乏軌道車運行控制設(shè)備業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，具有系統(tǒng)項目規(guī)模大、技術(shù)體系復(fù)雜的特點，要求從業(yè)技術(shù)人員既要有較高的技術(shù)水平，又要有豐富從業(yè)經(jīng)驗。因此，本行業(yè)對高端復(fù)合型人才有較大需求，而高端技術(shù)人才的缺乏成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。三、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財務(wù)費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展

13、。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)發(fā)展概況軌道車運行控制設(shè)備是關(guān)乎軌道車行車安全的不可缺少的重要組成部分，自1997年至今，我國普通旅客列車旅行速度已經(jīng)經(jīng)過6次大提速，鐵路運輸安全直接關(guān)系到廣泛的生命和財產(chǎn)安全，而軌道車運行控制設(shè)備的主要功能是保障行車安全，提高通行效率，因此軌道車運行控制設(shè)備在鐵路運輸中極其重要。2017年以來，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元，陸續(xù)有寶雞至蘭州高速鐵路、西安至成都高速鐵路西安至江油段、石家莊至濟南高速鐵路等項目投產(chǎn)運營，投產(chǎn)里程3038公里。截止到2017年底

14、，我國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里。我國鐵路網(wǎng)建設(shè)正在持續(xù)快速推進，鐵路運量不斷增加。我國政府不斷地加大在鐵路網(wǎng)建設(shè)上的投資，進而拉動了相關(guān)運輸設(shè)備的發(fā)展，軌道車運行控制設(shè)備的需求也會日益增長。2012年我國鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造業(yè)完成固定資產(chǎn)投資374.29萬元。2012年至2014年鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)分別實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3015.97億元、3303.6億元和4010.85億元，其較上年增長率分別為1.05%、9.54%和21.41%，主營業(yè)務(wù)收入增長發(fā)展較快。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，我國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達3.5至3.8萬億元，其中基本建設(shè)投資約3萬億元

15、，建設(shè)新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。屆時，產(chǎn)品的需求正在逐漸放量，并有著巨大的提升空間。基于鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢，軌道車運行控制設(shè)備也朝著信息化的方向發(fā)展。實現(xiàn)司機、列車長、車站值班員、調(diào)度員之間的信息共享與對安全數(shù)據(jù)檢測、分析與報警的自動化，以及建設(shè)集成化的機車、軌道車運行數(shù)據(jù)管理平臺，是鐵路也是目前鐵路行車安全行業(yè)的發(fā)展熱點與行車安全產(chǎn)品未來的發(fā)展趨勢。在中國鐵路總公司新頒布的鐵路管理技術(shù)規(guī)程中，已經(jīng)將GYK型軌道車運行控制設(shè)備定義為中國列控裝備，為全國軌道車標準配備的行車控制設(shè)備。因此，按照鐵路總公司的要求，需在全國的軌道車上更換適應(yīng)

16、高鐵CTCS-2級、CTCS-3級信號系統(tǒng)的GYK-B型軌道車運行控制設(shè)備，以及配套的GMS型GYK遠程故障維護監(jiān)控系統(tǒng)，并在各站段裝備服務(wù)終端，在鐵路總公司建立全國集中的服務(wù)器，軌道車運行控制設(shè)備將會持續(xù)發(fā)展。二、 行業(yè)市場分析1、下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動軌道車運行控制設(shè)備市場的發(fā)展隨著鐵路運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，下游產(chǎn)業(yè)的需求推動了軌道車運行控制設(shè)備技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模的發(fā)展。近幾年來，鐵路運輸固定資產(chǎn)投資完成額和鐵路運營里程數(shù)逐年穩(wěn)步上升，2017年，我國完成鐵路固定資產(chǎn)投資8010億元，截止到2017年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，

17、全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，鐵路運輸行業(yè)發(fā)展前景廣闊。為滿足鐵路運輸行業(yè)不斷增長的需求，鐵路建設(shè)也將會有巨大的發(fā)展空間，終將會帶來鐵路專用設(shè)備及器材、配件需求的不斷增加，為鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)的發(fā)展帶來巨大的發(fā)展契機。2、軌道車運行控制設(shè)備市場需求概括軌道車運行控制設(shè)備是軌道車上不可缺少的重要裝置，隨著鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展，軌道車運行控制設(shè)備的需求也會不斷增加。自1997年4月，中國鐵路實施第一次大面積提速以來，我國普通旅客列車旅行速度已經(jīng)經(jīng)過6次大提速。隨著列車速度的不斷提高，鐵路系統(tǒng)對現(xiàn)代信息化設(shè)備的需求量和依賴程度也在不斷增加，鐵路信號領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品與而經(jīng)歷了從功能單一到功

18、能多樣化，從一般附屬設(shè)備到必備行車安全設(shè)備的轉(zhuǎn)變過程，為進一步提高運輸效率和安全系數(shù)，鐵路部門將逐步加大在信號通信領(lǐng)域的投資。3、列車運行控制設(shè)備市場增長情況鐵路已經(jīng)過超過十年的快速發(fā)展：受益于中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面提速和城市化率的快速提升，軌道交通建設(shè)經(jīng)歷了為期超過10年的高速發(fā)展，鐵路運輸密度由71.56公里/萬平方公里提高到129.17公里/萬平方公里，其中的高鐵爆發(fā)式發(fā)展是貢獻了主要的增長動力。第三章 項目總論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱無錫軌道車運行控制設(shè)備項目（二）項目投資人xx集團有限公司（三）建設(shè)地點本期項目選址位于xxx（待定）。二、 編制原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)

19、境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進、可靠、實用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項目技術(shù)先進、質(zhì)量優(yōu)良、保證進度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術(shù)，以經(jīng)濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進適用技術(shù)的同時，做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟適度的原則。3、認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進工藝和高效設(shè)備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4

20、、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”原則，設(shè)計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。三、 編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。四、 編制范圍及內(nèi)容按照項目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條

21、件、市場供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項目組織與管理、投資估算與資金籌措、財務(wù)分析、社會效益等內(nèi)容進行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、 項目建設(shè)背景自1997年4月，中國鐵路實施第一次大面積提速以來，鐵路部已先后進行了六次大提速。隨著列車速度的不斷提高，鐵路系統(tǒng)對現(xiàn)代信息化設(shè)備的需求量和依賴程度也在不斷增加，鐵路信號領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品與而經(jīng)歷了從功能單一到功能多樣化，從一般附屬設(shè)備到必備行車安全設(shè)備的轉(zhuǎn)變過程。為進一步提高運輸效率和安全系數(shù)，鐵路部門逐步加大了在軌道車運行控制設(shè)備領(lǐng)域的投資，軌道車運行控制設(shè)備領(lǐng)域進入了高速發(fā)展期。從區(qū)域發(fā)展的態(tài)勢來看，國家層面統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推動京津

22、冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)，加大中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)逐步向內(nèi)陸地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移，促進經(jīng)濟發(fā)展空間從沿海地區(qū)向沿江內(nèi)陸拓展。同時，以城市群為主體形態(tài)的國家區(qū)域發(fā)展新布局全面展開，遼中南、山東半島、長江中游、海峽西岸等新的城市群快速崛起，國內(nèi)地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展差距將逐步縮小。長三角地區(qū)區(qū)域一體化進程提速，上海龍頭帶動作用不斷增強，對江蘇、浙江等周邊區(qū)域的“溢出”效應(yīng)和“虹吸”效應(yīng)同步顯現(xiàn)。江蘇省確立“蘇南提升、蘇中崛起、蘇北振興”區(qū)域發(fā)展方略，推進寧鎮(zhèn)揚、（滬）蘇通、錫常泰融合發(fā)展，加快建設(shè)沿滬寧線、沿江、沿海、沿東隴海線經(jīng)濟帶。無錫雖然會面臨著區(qū)域一體化發(fā)展中城市間競爭加劇的挑戰(zhàn)，但也可以獲

23、得融入國家戰(zhàn)略，加快提升區(qū)域性中心城市功能的機遇。六、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約56.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xx套軌道車運行控制設(shè)備的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資25978.37萬元，其中：建設(shè)投資21119.04萬元，占項目總投資的81.29%；建設(shè)期利息249.71萬元，占項目總投資的0.96%；流動資金4609.62萬元，占項目總投資的17.74%。（五）資金籌措項目總投資25978.37萬元

24、，根據(jù)資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）15786.13萬元。根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額10192.24萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：48100.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：41319.21萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：4939.07萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：12.24%。5、全部投資回收期（Pt）：6.81年（含建設(shè)期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：23450.00萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益本項目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本

25、項目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項目實施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營。綜上所述，項目的實施將對實現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護具有重要意義，本期項目的建設(shè)，是十分必要和可行的。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術(shù)指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積37333.00約56.00畝1.1總建筑面積70373.241.2基底面積23146.461.3投資強度萬元/畝366.102總投資萬元2

26、5978.372.1建設(shè)投資萬元21119.042.1.1工程費用萬元18345.642.1.2其他費用萬元2224.472.1.3預(yù)備費萬元548.932.2建設(shè)期利息萬元249.712.3流動資金萬元4609.623資金籌措萬元25978.373.1自籌資金萬元15786.133.2銀行貸款萬元10192.244營業(yè)收入萬元48100.00正常運營年份5總成本費用萬元41319.21""6利潤總額萬元6585.43""7凈利潤萬元4939.07""8所得稅萬元1646.36""9增值稅萬元1628.03&quo

27、t;"10稅金及附加萬元195.36""11納稅總額萬元3469.75""12工業(yè)增加值萬元12104.06""13盈虧平衡點萬元23450.00產(chǎn)值14回收期年6.8115內(nèi)部收益率12.24%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元-2730.36所得稅后第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積37333.00（折合約56.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積70373.24。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx集團有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xx套軌道車運行控制設(shè)備，預(yù)計年

28、營業(yè)收入48100.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1軌道車運行控制設(shè)備套xxx2軌道車運行控制設(shè)備套xxx3軌道車運行控制設(shè)備套xxx4.套5.套6.套合計xx48100.00為確保列車運行安

29、全，國家鐵路局對企業(yè)、行業(yè)的產(chǎn)品進入國家鐵路市場采取了嚴格的行政許可制度，涉及鐵路運輸安全的產(chǎn)品在國家鐵路全路推廣使用前必須通過產(chǎn)品技術(shù)方案、產(chǎn)品安全性能等各方面較為嚴格的技術(shù)審查，滿足中國鐵路總公司的特殊要求，之后要通過較長時間的上道運行，待試運行驗收合格后才能申請發(fā)放相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)認定證書，生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的申請周期較長。第五章 建筑工程方案一、 項目工程設(shè)計總體要求1、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計力求貫徹“經(jīng)濟、實用和兼顧美觀”的原則，根據(jù)工藝需要，結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件及地需條件綜合考慮。2、為滿足工藝生產(chǎn)的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管線，降低能耗，節(jié)約用地，

30、減少投資。3、為加快建設(shè)速度并為今后的技術(shù)改造留下發(fā)展空間，主廠房設(shè)計成輕鋼結(jié)構(gòu)，各層主要設(shè)備的懸掛、支撐均采用鋼結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)輕型化，并滿足防腐防爆規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計為使建筑物整體風(fēng)格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋

31、味、引人入勝。建筑外形設(shè)計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標本期項目建筑面積70373.24，其中：生產(chǎn)工程47100.71，倉儲工程11374.17，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5759.92，公共工程6138.44。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程11804.6947100.715913.021.11#生產(chǎn)車間3541.4114130.211773.911.22#生產(chǎn)車間2951.1711775.181478.261

32、.33#生產(chǎn)車間2833.1311304.171419.121.44#生產(chǎn)車間2478.989891.151241.732倉儲工程6018.0811374.171242.032.11#倉庫1805.423412.25372.612.22#倉庫1504.522843.54310.512.33#倉庫1444.342729.80298.092.44#倉庫1263.802388.58260.833辦公生活配套1303.155759.92907.833.1行政辦公樓847.053743.95590.093.2宿舍及食堂456.102015.97317.744公共工程3934.906138.44597.2

33、9輔助用房等5綠化工程5125.8285.56綠化率13.73%6其他工程9060.7227.987合計37333.0070373.248773.71第六章 項目選址可行性分析一、 項目選址原則項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標準規(guī)范，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設(shè)區(qū)基本情況無錫，江蘇省地級市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國長江三角洲的中心城市之一、重要的風(fēng)景旅游城市。截至2018年，全市下轄5個區(qū)、代管2個縣級市，總面積4627.47平方千米，建成區(qū)面積332.01平方千米，常住人

34、口657.45萬人，城鎮(zhèn)人口501.50萬人，城鎮(zhèn)化率76.28%。無錫地處中國華東地區(qū)、江蘇省南部、長江三角洲平原，是揚子江城市群重要組成部分，北倚長江、南濱太湖，被譽為“太湖明珠”，京杭大運河從無錫穿過；境內(nèi)以平原為主，星散分布著低山、殘丘；屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，熱量充足。無錫是國家歷史文化名城，自古就是魚米之鄉(xiāng)，素有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱。無錫是中國民族工業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的搖籃，是蘇南模式的發(fā)祥地，也是聯(lián)勤保障部隊無錫聯(lián)勤保障中心駐地。2017年11月，復(fù)查確認繼續(xù)保留全國文明城市榮譽稱號。2018年12月，被評為2018中國大陸最佳地級城市第3名，2018中國

35、創(chuàng)新力最強的30個城市之一，2018中國最佳旅游目的地城市第17名。2019年8月，中國海關(guān)總署主辦的中國海關(guān)雜志公布了2018年“中國外貿(mào)百強城市”排名，無錫排名第11。2019年，無錫市地區(qū)生產(chǎn)總值為11852.32億元，增長6.7%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值122.50億元，下降2.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值5627.88億元，增長7.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值6101.94億元，增長6.0%。預(yù)計全市地區(qū)生產(chǎn)總值增長7%，提前實現(xiàn)比2010年翻一番目標。一般公共預(yù)算收入增長2.4%，其中稅收收入占比達84%。規(guī)上工業(yè)增加值增長7.8%，保持全省前列。社會消費品零售總額增長8.8%，位居全省第一。新

36、增社會融資規(guī)模2200億元，其中新增貸款1437億元、創(chuàng)十年來最好水平。適應(yīng)發(fā)展進入新階段、社會主要矛盾發(fā)生變化的必然要求，突出系統(tǒng)思維、辯證思維、創(chuàng)新思維、底線思維，把注意力集中到解決各種不平衡不充分問題上，集中到打基礎(chǔ)、謀長遠的大事要事上，使創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大理念成為引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展最強大的動力。主動把無錫發(fā)展放在更高的坐標系中進行審視，對標學(xué)習(xí)上海、深圳、雄安等先進地區(qū)，善于跟最好的學(xué)，敢于跟最強的爭，努力在瞄準標桿、追趕標桿、超越標桿中爭做他人的標桿。綜合各方面因素，今年全市經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預(yù)期目標是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長6.5%7%，一般公共預(yù)算收入增長4.5%以上，規(guī)上工

37、業(yè)增加值增長7.5%以上，規(guī)上固定資產(chǎn)投資增長6%左右，社會消費品零售總額增長8%8.5%，外貿(mào)進出口穩(wěn)中提質(zhì)，實際使用外資36億美元左右，全社會研發(fā)經(jīng)費支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到2.95%以上，居民消費價格漲幅控制在3.5%以內(nèi)，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入與經(jīng)濟增長同步，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4%以內(nèi)，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗降低3%左右。“十三五”時期，無錫經(jīng)濟社會發(fā)展既處于可以大有可為的重要戰(zhàn)略機遇期，也面臨著諸多矛盾疊加、風(fēng)險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在：從國際形勢來看，和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技

38、革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，但總體上仍將處于低速增長期。同時，國際金融危機深層次影響在相當(dāng)長的時期依然存在，全球經(jīng)濟貿(mào)易增長乏力，保護主義抬頭。國際貿(mào)易新秩序加緊重構(gòu)，美國主導(dǎo)加快推進跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議（TPP）和跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關(guān)系協(xié)定（TTIP），國際貿(mào)易方式將從貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易向綜合自由貿(mào)易深度轉(zhuǎn)變。國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提速，美國、歐盟等發(fā)達經(jīng)濟體實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，引導(dǎo)以高效能運算、數(shù)字制造、工業(yè)機器人、增材制造等為代表的先進制造業(yè)回歸，而紡織服裝、電子產(chǎn)品組裝等勞動密集型產(chǎn)業(yè)將加速向東南亞、南亞等勞動力低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移。為應(yīng)對國際貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變，國家實施全方位開放戰(zhàn)略，針對發(fā)達經(jīng)濟體，與

39、韓國、澳大利亞正式簽署自由貿(mào)易協(xié)定，與美國雙方投資協(xié)定談判（BIT）、中日韓三方自由貿(mào)易協(xié)定談判正在加緊推進。針對發(fā)展中國家，以“一帶一路”建設(shè)為核心，積極推動與南美國家經(jīng)濟合作，牽頭設(shè)立金磚國家銀行、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，加快推進與東盟等國家地區(qū)自由貿(mào)易談判協(xié)定。與此相對應(yīng)，在國內(nèi)逐步推廣自由貿(mào)易區(qū)試點，并將于2018年起實行全國統(tǒng)一的市場準入負面清單制度。國際貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變對以外向型經(jīng)濟為主導(dǎo)的無錫，雖然會面臨著紡織服裝、電子等現(xiàn)有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的工業(yè)規(guī)?？偭吭鏊俜啪彙⒕蜆I(yè)崗位減少、社會穩(wěn)定風(fēng)險加大的挑戰(zhàn)，但也給無錫帶來了加快淘汰落后行業(yè)及附加值低的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機遇。從國

40、內(nèi)形勢來看，當(dāng)前我國發(fā)展處于增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”的階段，但經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒有變，持續(xù)增長的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒有變，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前進態(tài)勢沒有變。國家在適度擴大總需求和調(diào)整需求結(jié)構(gòu)的同時，加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力化解過剩產(chǎn)能，推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新，全面實施“中國制造2025”，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟，積極構(gòu)建以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟發(fā)展體系，以期提高經(jīng)濟發(fā)展新活力，形成經(jīng)濟增長新動力。深入實施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，推進以人為本的新型城鎮(zhèn)化，確定江蘇等地區(qū)開展新型城鎮(zhèn)化試點，逐步建立以城鄉(xiāng)統(tǒng)

41、籌、城鄉(xiāng)一體、產(chǎn)城互動、節(jié)約集約、生態(tài)宜居、和諧發(fā)展為基本特征的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展格局。深化行政審批、商事登記、財稅制度和國有企業(yè)混合所有制等改革，在部分區(qū)域推行全面創(chuàng)新改革試驗。無錫雖然需要積極應(yīng)對前期自身資源環(huán)境消耗過度導(dǎo)致的發(fā)展后勁不足的局面，但也可以搶先抓住拓展國內(nèi)巨大發(fā)展空間的機遇?！笆濉逼陂g，我們必須明大勢、看大局、察市情，充分認清戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵的深刻變化，充分認清新常態(tài)下經(jīng)濟發(fā)展的趨勢性變化，充分認清我市“十三五”時期所面臨的新機遇新挑戰(zhàn)，牢牢把握無錫發(fā)展的階段特征和內(nèi)在要求。未來五年是無錫提高自主創(chuàng)新水平的機遇期。要牢牢把握蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、無錫國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等

42、重大戰(zhàn)略機遇，健全激勵創(chuàng)新的體制機制，發(fā)揮科技創(chuàng)新在全面創(chuàng)新中的引領(lǐng)作用，強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位和主導(dǎo)作用，強化市場導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)化方向，不斷加大創(chuàng)新投入、提升創(chuàng)新產(chǎn)出、激發(fā)創(chuàng)新活力，增強創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。未來五年是無錫打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地的關(guān)鍵期。要加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，做強做優(yōu)先進制造業(yè)，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)體系向創(chuàng)新能力強、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)布局合理、可持續(xù)發(fā)展能力和國際競爭力不斷增強的方向發(fā)展，在新的起點上重振無錫產(chǎn)業(yè)雄風(fēng)。未來五年是無錫增創(chuàng)改革開放新優(yōu)勢的攻堅期。要在全面深化改革大框架下和對外開放戰(zhàn)略布局中抓機遇快行動，把各重點領(lǐng)域改革向縱深推進，主動融入國家

43、和全省全面開放大格局，加快完善各方面體制機制，進一步激發(fā)市場主體活力，增強發(fā)展動力，拓展發(fā)展空間，集聚發(fā)展優(yōu)勢。未來五年是無錫新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化的提質(zhì)期。要緊緊圍繞“人的城鎮(zhèn)化”這一核心，推動城鎮(zhèn)化進入以提高質(zhì)量和內(nèi)涵為主的轉(zhuǎn)型發(fā)展新階段，完善城市治理體系，健全完善城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機制，提升城鄉(xiāng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、就業(yè)社保、社會治理“六個一體化”水平。未來五年是無錫生態(tài)文明建設(shè)的深化期。要牢固樹立綠色發(fā)展理念，堅定不移走綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展路子，加大節(jié)能減排和污染整治力度，深入持續(xù)推進太湖治理，建立健全生態(tài)文明制度體系，努力實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)增長、污染持續(xù)下降、生態(tài)

44、持續(xù)改善。未來五年是無錫社會文明程度的提升期。要大力弘揚社會主義核心價值觀，加強和創(chuàng)新社會治理，深化法治建設(shè)，不斷提升市民文明素質(zhì)和社會文明程度，著力提升文化軟實力，提振“精氣神”，確保社會既充滿活力又和諧有序。未來五年是無錫人民生活質(zhì)量和水平進一步提高的普惠期。要堅持居民收入增長和經(jīng)濟發(fā)展相同步，大力推進就業(yè)惠民、創(chuàng)業(yè)富民、幫扶助民，健全城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)增長機制，建立更加公平更可持續(xù)的社會保障制度，不斷提高公共服務(wù)質(zhì)量和均等化水平，把人民群眾對美好生活的向往一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展以蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)為龍頭，深入推進創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，發(fā)揮科技創(chuàng)新在全面創(chuàng)新中的引領(lǐng)作用，完善科

45、技創(chuàng)新體制機制，構(gòu)建以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、高校院所為支撐的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系，加快建設(shè)創(chuàng)新型城市和產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)軍城市。（一）建設(shè)蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)完善示范區(qū)發(fā)展格局。全面提升科技、人才和產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，重點在深化科技體制改革、貫徹落實創(chuàng)新政策等方面進行先行先試，在推進區(qū)域自主創(chuàng)新、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式等方面發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，加快形成以國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)，無錫國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、江陰國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、宜興環(huán)?？萍脊I(yè)園以及各市（縣）區(qū)的特色高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)基地為主體的“一區(qū)三核多特”創(chuàng)新發(fā)展新格局。到2020年，蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)創(chuàng)新體系整體效能顯著提升，創(chuàng)新一體化

46、發(fā)展的體制機制基本完善，努力成為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、深化科技體制改革試驗區(qū)、區(qū)域創(chuàng)新一體化先行區(qū)，走在蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)前列。聚焦自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)建設(shè)。無錫國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)以物聯(lián)網(wǎng)、集成電路和生命健康等產(chǎn)業(yè)為重點，推動太湖國際科技園等創(chuàng)新載體建設(shè)，建設(shè)東大無錫專用集成電路研究所、江蘇物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心等一批創(chuàng)新平臺，實施國家科技部科技領(lǐng)軍人才創(chuàng)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)培育示范工程，成為蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)的排頭兵。江陰國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)以特鋼新材料及金屬制品、汽車及關(guān)鍵零部件、集成電路封裝、現(xiàn)代中藥及生物醫(yī)藥、新能源等產(chǎn)業(yè)為重點，以濱江科技城為創(chuàng)新核心區(qū)，集聚各類創(chuàng)新要素及資源

47、，打造國際一流的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈。宜興環(huán)?？萍脊I(yè)園積極推動環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，主動參與國內(nèi)外環(huán)保政策修訂、產(chǎn)業(yè)標準制定和市場秩序構(gòu)建，打造成為具有國際影響力的環(huán)保高端裝備及系統(tǒng)集成中心、中國環(huán)?？萍籍a(chǎn)業(yè)及專業(yè)論壇中心、低碳科技新城區(qū)。推動特色高水平科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。發(fā)揮國家級特色產(chǎn)業(yè)基地、科技企業(yè)孵化器、大學(xué)科技園、農(nóng)業(yè)科技園、留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園以及省級科技產(chǎn)業(yè)園、文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)（基地）等載體的主體功能，明確各自的發(fā)展定位，推動人才、資金、技術(shù)等創(chuàng)新要素在園區(qū)內(nèi)外合理流動和高效組合，構(gòu)建協(xié)同有序、優(yōu)勢互補、科學(xué)高效的區(qū)域創(chuàng)新體系，加快形成特色明顯的產(chǎn)業(yè)與科技協(xié)同發(fā)展格局，爭創(chuàng)國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的高科

48、技專業(yè)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。（二）提升自主創(chuàng)新能力強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位。實施創(chuàng)新型企業(yè)培育計劃，進一步推動創(chuàng)新資源、創(chuàng)新人才、創(chuàng)新政策、創(chuàng)新服務(wù)向企業(yè)集聚，支持企業(yè)開展創(chuàng)新活動，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和水平，培育擁有國際競爭力的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)，推動形成以高新技術(shù)企業(yè)為主力軍的創(chuàng)新企業(yè)集群。激發(fā)中小企業(yè)的創(chuàng)新活力，鼓勵有條件的中小企業(yè)與高校、科研機構(gòu)聯(lián)合建立研發(fā)機構(gòu)，發(fā)揮中小企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新方面的生力軍作用。鼓勵和支持骨干龍頭企業(yè)和規(guī)模企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)機構(gòu)，增強其整合利用全球創(chuàng)新資源能力。支持在錫應(yīng)用型科研機構(gòu)加快分類改革步伐，引入現(xiàn)代企業(yè)管理制度體系，形成新的創(chuàng)新骨干群體。吸引國際

49、知名科研機構(gòu)來錫設(shè)立研發(fā)中心，積極引導(dǎo)外企建設(shè)研發(fā)中心，開展原創(chuàng)性研發(fā)活動。實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破。瞄準現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需求和產(chǎn)業(yè)競爭制高點，實施現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展共性技術(shù)創(chuàng)新行動計劃。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，整合創(chuàng)新資源，在新一代信息技術(shù)、智能裝備、增材制造、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等基礎(chǔ)性前沿性領(lǐng)域組織聯(lián)合攻關(guān)，力爭形成一批創(chuàng)新成果。推進實施高端裝備創(chuàng)新工程，研制一批自主、安全、可控的高端裝備。支持科技創(chuàng)新型企業(yè)牽頭和參與國家重大科技專項，爭取國家和省重大科技項目在無錫實施。到2020年，全市萬人發(fā)明專利擁有量達到30件。推進產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。采用協(xié)同創(chuàng)新機制，在深化與本地高校科研院所合作的基礎(chǔ)上，進

50、一步加強與國內(nèi)高?？蒲性核暮献?，推動高校科研院所創(chuàng)新資源向無錫集聚，加快發(fā)展清華大學(xué)無錫應(yīng)用技術(shù)研究院、東南大學(xué)無錫分校、華中科技大學(xué)無錫研究院、省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院水污染控制研究所等研究機構(gòu)。鼓勵構(gòu)建以企業(yè)為主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研合作的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，探索采取企業(yè)主導(dǎo)、院校協(xié)作、多元投資、軍民融合、成果分享的新模式，整合形成若干產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心。促進創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。鼓勵企業(yè)和社會資本參與，在科技園區(qū)、科研院所和高等院校建立一批從事技術(shù)集成、成果熟化和工程化等中試孵化基地。建立完善科技成果信息發(fā)布和共享平臺，健全以技術(shù)交易市場為核心的技術(shù)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。選擇一批能引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展、市場前景好的關(guān)鍵

51、核心技術(shù)成果，依托龍頭骨干企業(yè)實施一批創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化項目，加快創(chuàng)新成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，促進先進適宜技術(shù)在民生領(lǐng)域轉(zhuǎn)化應(yīng)用。拓展國內(nèi)外科技合作空間。主動融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，積極吸納全球創(chuàng)新資源，形成深度整合的開放創(chuàng)新格局。深化與國際著名高校和科研機構(gòu)的合作，建設(shè)多渠道、多層次的國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心。積極推動企業(yè)參與國際科技交流合作，健全國際科技交流機制，重點深化與美國麻省理工學(xué)院（MIT）、以色列生-BDO、德國馬普學(xué)會、西班牙工業(yè)技術(shù)發(fā)展中心（CDTI）、俄羅斯圣彼德堡國立技術(shù)大學(xué)、歐洲商業(yè)與創(chuàng)新中心聯(lián)盟（EBM）等合作。支持企業(yè)和科研機構(gòu)參與國際大科學(xué)計劃和大科學(xué)工程，承擔(dān)和組織國際重大科技合作

52、項目。鼓勵企業(yè)到海外建立、收購研發(fā)機構(gòu)，實現(xiàn)設(shè)計、研發(fā)環(huán)節(jié)的國際化。四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標“十三五”時期，無錫經(jīng)濟社會發(fā)展的總體目標是：高水平全面建成小康社會，在積極探索開啟基本實現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)新征程上邁出堅實步伐，為建設(shè)“強富美高”新無錫打下堅實基礎(chǔ)。打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地，在“經(jīng)濟強”上有突破進展。經(jīng)濟運行保持在合理區(qū)間，呈現(xiàn)向上向好勢頭，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長7.5%左右，提前實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年翻一番?；拘纬梢孕屡d產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、先進制造業(yè)為主體、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，基本形成以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、高校院所為支撐的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系，基本建成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚、產(chǎn)業(yè)競

53、爭優(yōu)勢明顯的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)取得重要成果，主要創(chuàng)新指標達到創(chuàng)新型國家和地區(qū)中等以上水平。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化走在前列，城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展水平顯著提高。全方位開放新格局基本形成，開放型經(jīng)濟質(zhì)量和水平進一步提升。到2020年，科技進步貢獻率達到66%，全社會研發(fā)經(jīng)費支出占GDP比重達到3.1%，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破2萬億元，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到45%，服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重逐年增加，全員勞動生產(chǎn)率達到28萬元/人，五年累計到位注冊外資180億美元。共建共享民生新成果，在“百姓富”上有切實成效。建立健全居民收入持續(xù)增長機制，提前實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民人均收入比20

54、10年翻一番，低收入者收入明顯增加，中等收入群體持續(xù)擴大，收入差距逐步縮小，經(jīng)濟薄弱村全部脫困轉(zhuǎn)化。促進充分就業(yè)、穩(wěn)定就業(yè)、更高質(zhì)量就業(yè)，創(chuàng)業(yè)致富、共同致富活力迸發(fā)。教育質(zhì)量進一步提高，優(yōu)質(zhì)教育資源受惠面更寬，總體實現(xiàn)教育現(xiàn)代化?，F(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生體系建設(shè)取得重要進展，健康無錫建設(shè)加快推進，更好滿足人民群眾多層次、多樣化醫(yī)療服務(wù)需求，居民健康主要指標達到國際先進水平。社會保障和社會救助體系進一步完善，實現(xiàn)從制度全覆蓋到法定人員全覆蓋的跨越。建立比較完善的養(yǎng)老助殘服務(wù)體系。居住品質(zhì)不斷提升。到2020年，現(xiàn)代教育發(fā)展水平達到95分，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在5%以內(nèi)，五年累計新增城鎮(zhèn)就業(yè)50萬人，城鄉(xiāng)基本社

55、會保險覆蓋率保持在98%以上，城市居民公共交通出行分擔(dān)率超過28%，城鎮(zhèn)常住人口保障性住房覆蓋率超過22%，每千名老人擁有養(yǎng)老床位數(shù)達到45張，人均預(yù)期壽命達到82.7歲。開辟綠色發(fā)展新路子，在“環(huán)境美”上有顯著改善。資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)取得重要進展，生產(chǎn)方式和生活方式綠色、低碳水平持續(xù)提升。能源、資源使用效率明顯提高，主要污染物排放總量大幅減少，環(huán)境風(fēng)險得到有效控制，太湖綜合治理長效機制基本建立，太湖無錫水域水質(zhì)一年比一年好。主體功能區(qū)建設(shè)成效明顯，生態(tài)安全屏障基本形成，生態(tài)產(chǎn)品供給持續(xù)增加，生態(tài)文明制度體系更加健全，全社會環(huán)保意識不斷增強，生態(tài)環(huán)境顯著改善，人居環(huán)境更加宜人。到2

56、020年，土地開發(fā)強度嚴格控制在33%以內(nèi)，單位GDP能耗降低累計達到15%，細顆粒物（PM2.5）濃度下降率累計達超20%，空氣質(zhì)量達到二級標準的天數(shù)比例達到72%，地表水達到或優(yōu)于類水質(zhì)的比例達到70%以上，林木覆蓋率達到27%以上。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向堅持以智能化、綠色化、服務(wù)化、高端化為引領(lǐng)，順應(yīng)國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，優(yōu)化發(fā)展空間，推動一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，全力構(gòu)建以新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、先進制造業(yè)為主體、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，把無錫打造成為國內(nèi)一流、具有國際影響力的制造強市。（一）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局推進完善“四沿”產(chǎn)業(yè)布局。堅持生態(tài)優(yōu)先和分類推進，注重發(fā)揮比較優(yōu)勢，鼓勵引導(dǎo)各類開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)、服務(wù)業(yè)集聚區(qū)有效整合，優(yōu)化沿江、沿路、沿湖、沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對集中集約、產(chǎn)城互動融合良好的空間布局。優(yōu)化沿江基礎(chǔ)高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以江陰長江岸線整合為重點，加強