汽車質(zhì)量管理要點-文檔資料

1、1質(zhì)量管理基本概念質(zhì)量管理基本概念.質(zhì)量管理概念質(zhì)量管理概念1. 質(zhì)量管理概念的變化2. 質(zhì)量體系和流程概念的差異3. 提升質(zhì)量的工具 1. 質(zhì)量流程圖(戴明) 2. 顧客質(zhì)量 3. 設(shè)計質(zhì)量 4. 制造質(zhì)量. 汽車質(zhì)量管理要點汽車質(zhì)量管理要點2 1.質(zhì)量管理概念的變化質(zhì)量管理概念的變化60年代之前年代之前符合性質(zhì)量符合性質(zhì)量-質(zhì)量就是和規(guī)格質(zhì)量就是和規(guī)格一致的程度一致的程度測量和檢查測量和檢查產(chǎn)品的統(tǒng)一性產(chǎn)品的統(tǒng)一性以檢查為主以檢查為主70年代年代80、90年代年代2000年以后年以后 衡量質(zhì)量水平衡量質(zhì)量水平 滿足顧客滿足顧客 感動顧客感動顧客保證質(zhì)量保證質(zhì)量統(tǒng)計的質(zhì)量管理統(tǒng)計的質(zhì)量管理經(jīng)

2、營質(zhì)量經(jīng)營質(zhì)量產(chǎn)品的統(tǒng)一性產(chǎn)品的統(tǒng)一性&樣品樣品為了防止發(fā)生質(zhì)量為了防止發(fā)生質(zhì)量問題而進(jìn)行的管理問題而進(jìn)行的管理反映市場和顧客的反映市場和顧客的要求要求統(tǒng)計的工具統(tǒng)計的工具和方法和方法SYSTEM,項目經(jīng)理制度項目經(jīng)理制度戰(zhàn)略計劃戰(zhàn)略計劃設(shè)定目標(biāo)和組設(shè)定目標(biāo)和組織啟動力織啟動力 (SE, CFT)ISO, TSSPC32. 流程和體系的概念流程和體系的概念例如例如 人文社會:人文,符號,法規(guī),傳統(tǒng)科學(xué) :Kg-m, 常數(shù)processSYSTEM為了達(dá)到目的而有相互關(guān)系的流程的集合processprocess標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化效率 ,方便 ,確定一組對象的一致規(guī)范為達(dá)到特定的結(jié)果而規(guī)定的單位

3、過程 質(zhì)量保證體系圖汽車產(chǎn)業(yè):ISO,TS16949信息通信 :TL 9000問題解決順序PPAP(PART PRODUCTION APPROVAL PROCESS)4q親和圖q關(guān)聯(lián)圖q系統(tǒng)圖q矩陣圖q矩陣數(shù)據(jù)分析法q網(wǎng)絡(luò)圖qPDPC(Process Design Program Chartq巴雷特圖q因果圖q檢查表q直方圖q散布圖q曲線圖q分層法qCpk, Cp (工程能力分析) ,qSigma (DMAIC)qGAGE R&RqQFDqFMEA qTRIZ3. 提高質(zhì)量的工具提高質(zhì)量的工具 DOE 試驗設(shè)計 PROCESS MAP 流程圖 PUGHROBUST ENGNIEERIN

4、G強(qiáng)勁設(shè)計WEIBULL.5新舊質(zhì)量管理方法差異新舊質(zhì)量管理方法差異親和圖法矩陣圖法箭條圖法PDPC法因果圖新方法舊方法關(guān)聯(lián)圖法統(tǒng)計方法試驗計劃法系統(tǒng)圖法語言(定性)數(shù)據(jù)數(shù)字(定量)數(shù)據(jù)-巴雷特圖因果圖檢查表直方圖散布圖曲線圖分層法6運用在解決問題的計劃階段- 親和圖法(affinity diagram) : 什么是問題?- 關(guān)聯(lián)圖法(relation diagram) : 結(jié)果和原因的關(guān)系? 為什么？- 矩陣圖法(matrix diagram) : A和B的對應(yīng)關(guān)系? 相互關(guān)聯(lián)性的程度?- 箭條圖法(arrow diagram) : 時間進(jìn)度的順序?- PDPC法(process decis

5、ion program chart) : 萬一怎么辦?-.矩陣數(shù)據(jù)分析法(matrix-data analysis) : 最有效的因素是什么?- 系統(tǒng)圖法(tree diagram) : 目的和手段的關(guān)系? 為了什么?*運用語言數(shù)據(jù)的方法*使用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的方法新新QC方法方法1.新QC工具的種類- p72 -7有問題嗎?什么是問題?What ?為什么? (Why ?) 把握現(xiàn)象(Check list) : 1 0 , 0 0081091298117687510067453428648158531624231152354234211325229231254311221211132211116222

6、6202620212421221927122601 12 23 34 45 56 6 分析(巴雷特圖)020406080100120140160180200220240260改進(jìn)的目標(biāo)設(shè)定burr38.07.04.03.06.058.065.5%12.1%6.9%5.2% 10.3%burr提出想法尋找真正原因?qū)嵤└倪M(jìn)把握效果 , 標(biāo)準(zhǔn)化頭腦風(fēng)暴PUSHCL=2.014UCL=2.292LCL=1.736 V O C不滿 /問題要求把握 要改進(jìn)什么? ( 尺寸,單位)DOE 分層化/ 親和圖散布8現(xiàn)象把握促進(jìn)計劃DATA分析產(chǎn)生要素建立對策效果把握事后管理QC7方法因果圖巴列圖檢查表直方圖散布

7、圖管理圖曲線圖新QC7方法親和圖關(guān)聯(lián)圖系統(tǒng)圖矩陣圖箭條圖PDPC矩陣數(shù)據(jù)科學(xué)的方法DOEQFDFMEACPKGAGE R/RWEIBULLPUGHROBUST9.汽車質(zhì)量管理要點汽車質(zhì)量管理要點供應(yīng)商車身設(shè)計質(zhì)量零部件檢查 消費者總裝 檢查 A B C 工程,設(shè)備,方法1.質(zhì)量流程圖質(zhì)量流程圖(質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系圖)顧客質(zhì)量制造質(zhì)量想要滿足顧客要求的質(zhì)量涂裝 顧客要求的質(zhì)量現(xiàn)場質(zhì)量10.汽車質(zhì)量管理點汽車質(zhì)量管理點11質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門顧客質(zhì)量市場信息1. 顧客滿意度調(diào)查資料對現(xiàn)有車型顧客質(zhì)量要求的監(jiān)控P0銷售 +Q.A2.競爭對手信息資料競爭對手新車上市信息,

8、 市場評價P0銷售企劃3.市場的需求，趨勢分析資料未來市場預(yù)測和分析P0銷售企劃售后質(zhì)量1. IPTV指數(shù)出庫后車型的售后維修個數(shù)每1000個為單位計算P10Q.AAS2.索賠費用每臺車的費用擔(dān)保期內(nèi)在售后的修理費用每臺車的費用P103.顧客投訴個數(shù)個數(shù)因不滿質(zhì)量的顧客投訴數(shù)P104. A/S 再入庫率入庫率第一次入庫進(jìn)行售后維修的車又進(jìn)行的第二次售后維修入庫率。P10AS5.產(chǎn)品信息報告?zhèn)€數(shù)對于出庫后發(fā)生的售后問題要求改進(jìn)的報告（發(fā)生主要問題時）P10Q.A6. JD POWER IQS, APEAL, VDS, CSI指數(shù)出庫后顧客評價的質(zhì)量指數(shù)P10Q.A2.顧客顧客質(zhì)量質(zhì)量12質(zhì)量種類

9、K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門顧客 質(zhì)量新品質(zhì)量 目標(biāo)1.主觀評價指數(shù)（整車質(zhì)量評價）JURY評價競品車, 反映顧客要求事項，設(shè)定新車的質(zhì)量目標(biāo)(13大項 )SET-UPP1P2Q.A2.JD POWER IQS APEAL 指數(shù)-新品出庫后90天內(nèi)每100臺的顧客不滿指數(shù)- 顧客滿意度(滿分1000分)P13.AUDIT (公司標(biāo)準(zhǔn)評價)指數(shù)通過公司標(biāo)準(zhǔn)AUDIT對競品車進(jìn)行比較評價, 設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)。P14.擔(dān)保期 - 一般( 3年 6萬 KM) - P/T ( 5年10萬KM, UNLIMIT) - 腐蝕：(表面腐蝕: 3年 -磨損腐蝕 5年)期間擔(dān)保期是在設(shè)計前設(shè)定目標(biāo)，設(shè)計時討論耐

10、久規(guī)格，和供應(yīng)商協(xié)定賠償，出庫時根據(jù)銷售戰(zhàn)略最終確定。P1P5Q.A銷售顧客顧客質(zhì)量質(zhì)量13質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門設(shè)計質(zhì)量設(shè)計討論1.新技術(shù)、新工藝目標(biāo)數(shù)把握新品開發(fā)時公司初次采用的新技術(shù)新工藝，記錄和管理重點管理項目P1設(shè)計2.歷史問題設(shè)計反饋率防止歷史問題再現(xiàn)的設(shè)計反饋結(jié)果( 市場問題, 試制車問題,PILOT, AUDIT, 作業(yè)性問題)P2-P3設(shè)計完成率運用到試制車上并進(jìn)行整車確認(rèn)P3-P4Q.A (生產(chǎn)規(guī)劃.)3.設(shè)計檢查表完成率檢查設(shè)計時應(yīng)該考慮的項目-法規(guī),規(guī)格, 性能,可靠性, 布置-質(zhì)量,操作性, 重量,成本P2-P3設(shè)計4. D-FMEA完成率根據(jù)各系

11、統(tǒng)來制作D-FMEA 的個數(shù)- 每個新車型都要進(jìn)行修正P1-P25.車身間隙、面差公差造型、車身設(shè)計前活動間的間隙面差的設(shè)定。所有孔的公差、 基準(zhǔn)孔等要經(jīng)過充分的討論。P1基本設(shè)計6.重量管理達(dá)成率整車實際重量除以設(shè)計目標(biāo)重量等于達(dá)成率(測量工裝件重量 )P1-P4設(shè)計PM6. DMU (digital mock up)關(guān)閉率 外飾、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)艙的實體模型評價結(jié)果(同步工程)的問題完成率 P23. 設(shè)計質(zhì)量設(shè)計質(zhì)量14質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門設(shè)計質(zhì)量設(shè)計驗證(D.V.P)新品開發(fā)過程的體系&新品一定要滿足的所有試驗、法規(guī)1 .符合法規(guī)項目完成率新品開發(fā)時符合法規(guī)項目

12、的結(jié)果P4試驗2.性能/耐久項目完成率有關(guān)制動,操穩(wěn),傳動系統(tǒng),HVAC, 電器, 內(nèi)外飾, 車身的所有試驗結(jié)果 . -P3-P4試驗3.整車耐久完成率- 一般耐久- 加速耐久-模仿路況- HOT , COLD TESTP3-P4試驗例如1.制動性能試驗 制動平衡試驗,制動性能試驗, 氣密性試驗，高速試驗、下坡試驗, 冷卻試驗，強(qiáng)度試驗 2.傳動性能 -加速性能.超車性能.最高速度,爬坡能力 3. 整車電路試驗 -電器功能檢查, 接地性能, 負(fù)荷電壓降 ,電線負(fù)荷量,接地故障試驗, 保險絲切斷故障, 電線燒損試驗, 暗電流整車試驗, 電線通電發(fā)熱試驗4. 燈具 - 密封試驗, 耐水性試驗, 耐

13、振動試驗, 環(huán)境試驗, 背光試驗.耐久性試驗.5 單元部件類 -線路適宜性. 電路板振動, 沖擊試驗,熱沖擊， 操作耐久 (整車條件 ),環(huán)境循環(huán).6.空調(diào) -冷氣性能.加熱器性能.酷寒、酷暑試驗,風(fēng)量分配試驗,可視性,操作性, 噪音, 除霜，異味 設(shè)計質(zhì)量設(shè)計質(zhì)量15質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門設(shè)計質(zhì)量整車評價1.PROTO AUDIT指數(shù)PROTO AUDITP3-P4QA2, 試制車裝配問題點關(guān)閉率 PROTO制造問題清單P3-P4試制3. 主觀評價（整車質(zhì)量評價）指數(shù) PROTO車最后階段 ,P5前車輛評價( 評價車輛的第一次驗證是試驗部門實施后( 修正& 交換)

14、交接給QA) P4QA大會 試制車質(zhì)量確認(rèn)大會E. S.O (ENGINEEING SIGN OFF )完成過P5階段(PILOT)之前(1個月前) ,試制標(biāo)準(zhǔn)車進(jìn)行AUDIT ,在研究院執(zhí)行預(yù)定的DV, 主觀評價（整車質(zhì)量評價）其水平是否達(dá)到目標(biāo)的匯報會議地點 :QA 資料發(fā)布:研究院試制開發(fā)結(jié)束和PILOT 階段-進(jìn)行與否的決定會議-為達(dá)成目標(biāo)的對策和趕進(jìn)度計劃報告.-萬一沒有通過就要延期決定下次日程Q.A P4研究院+QA16質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門制造質(zhì)量零部件質(zhì)量1.選定重點管理項目IRE(INTIAL RISK EVALUATION)項目數(shù)企劃階段劃分質(zhì)量風(fēng)險高的

15、零部件, 從APQP開始集中進(jìn)行.(歷史多發(fā)性問題,新技術(shù),新工藝,重要機(jī)能,新選入供應(yīng)商的零部件)P1QA(采購質(zhì)量)2, APQP(事前質(zhì)量確認(rèn)計劃 )供應(yīng)商數(shù)量 零部件開發(fā)為了滿足顧客需求，從產(chǎn)品企劃階段到量產(chǎn)階段，所有部門都應(yīng)該大力配合質(zhì)量活動計劃的預(yù)先制定和執(zhí)行體系模具計劃 .FMEA,試驗計劃，控制計劃(工程管理計劃)P2-P3采購質(zhì)量3. 供應(yīng)商質(zhì)量目標(biāo)設(shè)定指數(shù) 零部件開發(fā)開始時,確定供應(yīng)商的質(zhì)量目標(biāo), 為了達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量的IPTV,初期一年間發(fā)生的問題數(shù),工程直行率,IQSP2采購質(zhì)量 4.零部件制造 工程認(rèn)可完成通過事前質(zhì)量確認(rèn)活動，確認(rèn)已計劃的事項，通過供應(yīng)商工程,試驗,

16、 開發(fā)零部件質(zhì)量水平, 員工培訓(xùn)的執(zhí)行結(jié)果來確認(rèn)供應(yīng)商工程P4采購質(zhì)量4.制造質(zhì)量制造質(zhì)量17質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門制造質(zhì)量零部件質(zhì)量5.PPAP 認(rèn)可零部件數(shù)開發(fā)零部件的代表指數(shù), 確認(rèn)的順序是看是否滿足圖紙上標(biāo)明的所有規(guī)格. 量產(chǎn)車(顧客銷售用 )制造前認(rèn)可要完畢(外觀,尺寸,材質(zhì),性能,可靠,法規(guī)工程能力)P5-P6采購質(zhì)量6, PV ( PRODUCTION VERIFICATION)零部件項目數(shù) 確認(rèn)看是否滿足圖紙上標(biāo)明的所有規(guī)格的可靠性試驗，其零部件要用工裝件進(jìn)行試驗。要合格。這是PPAP認(rèn)可時性能耐久試驗結(jié)果的資料。P4-P5采購質(zhì)量7.各 階段零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

17、合格率零部件開發(fā)模具凍結(jié)也就表示60-70%的工作已完成。之后的尺寸和外觀、以及與周邊零部件的匹配而進(jìn)行的模具修正只是時間問題。所以PILOT階段是管理零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的流程。P5-P68.零部件AUDIT實施率主要機(jī)能、外觀。對于零部件來說, 通過零部件AUDIT提出質(zhì)量問題, 共享供應(yīng)商的困難事項快速進(jìn)行改進(jìn) (在供應(yīng)商的工廠進(jìn)行)P4-P518質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門制造質(zhì)量零部件質(zhì)量9.主色板實施造型設(shè)計在造型初期設(shè)定和安排的主色板和在量產(chǎn)涂裝工廠生產(chǎn)的顏色大部分是不一致的。P5階段的內(nèi)外飾和顏色為腐蝕后的色彩板。供應(yīng)商也要進(jìn)行布置，量產(chǎn)時統(tǒng)一進(jìn)行管理。P5造型設(shè)計10

18、, 限度樣本實施外觀零部件通過文件定標(biāo)準(zhǔn)比較困難。.拿著零部件和供應(yīng)商一起定外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，來判斷合格不合格。 零部件(毛邊, 顏色. 異物,.各部位要做標(biāo)示)P5-P6采購質(zhì)量11. 供應(yīng)商工程AUDIT合格供應(yīng)商數(shù)零部件開發(fā)結(jié)束后的持續(xù)維持管理需要對供應(yīng)商進(jìn)行工程審核，確認(rèn)主要工程的工程能力，檢查方法，不合格品處理方法，交貨時零部件的保管確認(rèn)過程P612.量產(chǎn)初期全數(shù)檢查實施率為了穩(wěn)定量產(chǎn)初期的質(zhì)量，對主要機(jī)能，影響外觀的零部件進(jìn)行1000臺的全數(shù)檢查。P719質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門制造質(zhì)量沖壓工程質(zhì)量1.沖壓制造問題點問題數(shù)PILOT階段生產(chǎn)沖壓件時發(fā)生的問題點管理清單

19、P4-P5生產(chǎn)沖壓檢查2, 沖壓零部件認(rèn)可認(rèn)可率 檢查過沖壓鈑金后，對是否與圖紙一致進(jìn)行認(rèn)可 。P53.鈑金 外觀目標(biāo)分?jǐn)?shù)合格率鈑金 彎曲, 毛邊, 擦痕, 異物,NECK.CRACK, 各部位分等級并且綜合分?jǐn)?shù)進(jìn)行管理A.B.C.(5.3.1分)。P5-P64. 尺寸合格率合格率 沖壓鈑金和圖紙是否一致的檢查結(jié)果 P55.沖壓鈑金限度樣本設(shè)定實施判定鈑金彎曲, 毛邊, 擦痕, 異物等的標(biāo)準(zhǔn)(車身檢查和 AUDIT 一起協(xié)商決定)P56. 沖壓不良率不良率不良數(shù)量除以制造數(shù)量等于不良率P620質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門制造質(zhì)量車身工程質(zhì)量1.車身 PILOT 制造問題點問題數(shù)P

20、ILOT階段制造車身時產(chǎn)生的問題點管理清單P4P5車身生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)車身檢查Q.A2, 車身 AUDIT 指數(shù) 評價車身質(zhì)量的指數(shù)。 (matching, 焊裝狀態(tài), 彎曲,) 設(shè)定目標(biāo)并管理P53.車身量產(chǎn)S/OFF 水平?jīng)Q定實施確定車身骨架, 彎曲, 焊裝, 拋光的量產(chǎn)質(zhì)量水平 。(AUDIT,涂裝,總裝檢查協(xié)議)P64.車身焊裝破壞檢查(NQST)合格率剖檢車身，看焊裝強(qiáng)度，算出結(jié)果。. 確定維持車身量產(chǎn)設(shè)備的條件。P45. 車身骨架合格率車身骨架3D測量結(jié)果各孔的位置和圖紙的一致性.帶著目標(biāo)進(jìn)行可持續(xù)管理(項目在初期設(shè)定目標(biāo))P4Q.A6. 車身直行率直行率最終良品數(shù)除以總投入數(shù)P6生產(chǎn)

21、車身檢查7. 車身返工指數(shù) 指數(shù)為了改善妨礙生產(chǎn)原因的指數(shù)。修理件數(shù)除以生產(chǎn)件數(shù)的指數(shù)。 以100臺為單位P621質(zhì)量種類K.P.I算出指數(shù)內(nèi)容階段主管部門制造質(zhì)量涂裝工程質(zhì)量1.涂裝PILOT制造問題點問題數(shù)PILOT階段涂裝時發(fā)生的問題管理清單P4-P5涂裝生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)涂裝檢查涂裝生產(chǎn)技術(shù)涂裝生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)涂裝檢查2.決定涂裝量產(chǎn) S/OFF水平實施決定涂裝的油漆, 密封作業(yè)的量產(chǎn)質(zhì)量水平.(AUDIT,總裝檢查協(xié)議)P63.涂裝前處理,電著狀態(tài)確認(rèn)實施剖檢涂裝電著車身，涂裝深度. 結(jié)果確認(rèn)P44. 涂裝鍍膜厚度和鮮明性指數(shù) 顯示涂裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn), 橘皮 , 拋光痕跡.涂裝的光潤指數(shù)維持目標(biāo)并進(jìn)行管理P55. 涂裝直行率直行率最終良品數(shù)除以總投入數(shù)P66. 涂裝返工指數(shù) 指數(shù)為了改進(jìn)妨礙生產(chǎn)的原因的指數(shù) 。修理件