這一物流論文范文-簡析Zara：享足物流集群效應(yīng)word版下載

1、這一物流論文范文:簡析zara：享足物流集群效應(yīng)word版下導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于zara：享足物流集群效應(yīng)的優(yōu)秀論文范文, 對正在寫有關(guān)于這一論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片 段：出改良的款式則僅需兩個星期。因而，正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家所報道 的那樣，“2003年，西班牙felipe王子宣布與 letiziaortizrocasolano訂婚時，準(zhǔn)新娘穿了一套白色長褲裝，引 發(fā)了一些恪循皇室禮儀人的非議。但是在短短的幾周內(nèi)，數(shù)以百計的 歐洲女性開始穿著類似的服裝?！庇蓏ara-手設(shè)計、生產(chǎn)、配 送，以及銷售。 zara從設(shè)計到成衣將眾多的物流服務(wù)集聚在同一區(qū)域?qū)⒂行岣哌\(yùn)輸和物流運(yùn)營的效 率

2、。此外，物流集聚企業(yè)能夠吸引政府投資，同時對教育科研機(jī)構(gòu)， 以及工人和供應(yīng)商具有磁場作用。反過來，這些方面的發(fā)展又會對使 用或提供物流服務(wù)的企業(yè)更具吸引力。西班牙的薩拉戈薩(zaragoza)位于阿拉貢(aragon),為了使 經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展，阿拉貢于2002年始開展了一項雄心勃勃的計劃： 打造歐洲最大的物流園區(qū)。zara選擇在薩拉戈薩建立自己的配送中 心，以降低成本和最人化運(yùn)輸選項。未來的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一名日本女學(xué)生在東京鬧市區(qū)的zara店一把抓了一款只剩最 后一件的黑色薄衫。她本來只是進(jìn)店隨便逛逛，一眼就看到了那件最 近mv里經(jīng)常出現(xiàn)的襯衫，非常喜歡，而且發(fā)現(xiàn)那是店里最后一件， 害怕下次再來的時

3、候會被賣掉，于是就當(dāng)機(jī)立斷買下了。而在世界的 另一端，則是一名馬德里家庭主婦，她正在雜貨店內(nèi)仔細(xì)地挑選兩條 納米比亞鮑魚片。以她的經(jīng)驗來看，這些魚經(jīng)過魚肉加工公司一系列 的捕撈、切片、包裝后，還是很新鮮的。這兩個位于不同地方的不同商品有一個相同點(diǎn)，那就是它們在 被兩名消費(fèi)者購買前都在薩拉戈薩待過一陣，也許僅僅只有幾個小 時。薩拉戈薩并不是一個大都市，也沒有因為制造成衣或捕魚而聞名。 事實上，薩拉戈薩中心區(qū)不足80萬的人口僅相當(dāng)于馬德里或巴塞羅 那的六分之一。薩拉戈薩也并非是一個大的捕魚港口，它距離地中海 西北部250千米，距離大西洋250千米。有人也許會說薩拉戈薩就是 個名不見經(jīng)傳的地方。那么

4、為什么zara的服裝產(chǎn)業(yè)并沒有選在像巴黎或米蘭z類的 歐洲衣之都，或是紡織制造成本低廉的中國呢？為什么caladcro每 年將20萬噸的魚送到距海250千米的一個乂干乂燥而且四面都是陸 地的倉庫呢？答案就在于產(chǎn)品是如何從全球無數(shù)的源頭被送至全球 各地的零售店的經(jīng)濟(jì)學(xué)里面。這兩家公司，以及其他眾多公司選擇西 班牙的這一小鎮(zhèn)，主要是由于這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動的集聚，這就是通常 我們說的物流集群。zara的故事有人也許會認(rèn)為生產(chǎn)一件襯衣是從一匹布開始的，其實應(yīng)該是 從一個想法開始的。zara的年輕設(shè)計師和門店經(jīng)理每時每刻都在注 意時裝界走勢、時尚名流的穿衣風(fēng)格以及zara自己的銷售數(shù)據(jù)來了 解消費(fèi)者需求，

5、尋找創(chuàng)意來源。正如世界各地的年輕人，zara的設(shè) 計師也去演唱會和初占，他們觀察人，并與認(rèn)識的人交談。在這個瞬 息萬變的時裝界，速度才是真止的贏家。而對于zara,速度就意味 著快速掌握潮流趨勢，快速制作出設(shè)計模板，快速成衣，以及快速運(yùn) 輸?shù)介T店。例如，麥當(dāng)娜在2005年巡回演唱會開始時穿了某件襯衫，zara 三百多名設(shè)計師中的一位意識到一定有很多顧客會喜歡麥當(dāng)娜的這 款造型，再加上麥當(dāng)娜每場演唱會平均5萬名的尖叫粉絲，這位設(shè)計 師很清楚，如果zara能在巡回演唱會結(jié)束前設(shè)計推出同款襯衫，一 定會大賣。然而大多數(shù)其他服裝品牌商在未做大量的準(zhǔn)備、市場調(diào)研，以 及得到上級首肯前都不敢輕易冒險推出同

6、款設(shè)計，這一等待過程通常 都是好幾個月。這些慢而過于謹(jǐn)慎的過程也就意味著大多數(shù)服裝品牌 商只能死守著每年兩到四季的品牌設(shè)計發(fā)布會（春/夏款，秋/冬款）。而zara就不一樣。當(dāng)zara的設(shè)計師看到一款不錯的設(shè)計造型, 他們有權(quán)決定如何將這一想法推出市場。zara的設(shè)計師們并不需要 經(jīng)過無止境的會議來決定是否推出一個新的系列或修改現(xiàn)有某一系 列。他們有權(quán)過問庫存，重新設(shè)計衣型，成衣制造（交給值得信賴的 當(dāng)?shù)夭每p做出樣板），以及將制造出來的成衣送至門店。正如之前提 到的例子，zara在短短的三個星期內(nèi)設(shè)計出了麥當(dāng)娜演唱會同款衫 衣并且上市推出。zara對麥當(dāng)娜演唱會造型的快速反應(yīng)并不是出于僥幸或刻意

7、而 為之。在zara,從想法到推出，只需要五六個星期就能設(shè)計出一個 全新的造型，而設(shè)計出改良的款式則僅需兩個星期。因而，正如經(jīng) 濟(jì)學(xué)家所報道的那樣，“2003年,西班牙fel ipe王子宣布與leti zia ortiz rocasolano訂婚吋，準(zhǔn)新娘穿了一套白色長褲裝，引發(fā)了一 些恪循皇室禮儀人的非議。但是在短短的幾周內(nèi)，數(shù)以百計的歐洲女 性開始穿著類似的服裝?！庇蓏ara-手設(shè)計、生產(chǎn)、配送，以 及銷售。zara從設(shè)計到成衣的快速運(yùn)作似乎風(fēng)險性太人，但是只設(shè)計少 量的新款式。假若新款在推岀后一周內(nèi)銷售不佳，zara就會將這一 款式下架。如果一周內(nèi)新款的銷量非常好，zara就會生產(chǎn)更多，

8、直 到其他的新款上架。很少衣服會存在倉庫很久。平均兩個月，庫存周 轉(zhuǎn)率大約為70%。zara的速度為其贏得了一個金牌供應(yīng)鏈的美譽(yù)；銷 售門店可以在兩天之內(nèi)收到所有的補(bǔ)貨。zara fl店每周都有新款上架，因而顧客知道在他們購物吋，總 能找到他們喜歡的新款式。同時他們還懂得下手必須快，因為zara 的衣服款式更換得很快。zara總公司inditex 一位總監(jiān)luis blanc 解釋說：“最重要的是，我們希望我們的顧客明白，如果他們喜歡某 一商品，他們必須當(dāng)即買下，因為過幾周這一商品就不會在店里。這 都是關(guān)于如何造出物品稀缺性和機(jī)會的學(xué)問?！苯Y(jié)果就是：zara顧 客每年平均進(jìn)出門店17次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超

9、出其他服裝品牌店一年三次的平 均水平。當(dāng)?shù)貏趧恿焖賾?yīng)對僅需一點(diǎn)成本高級時裝，通常很貴，但是zqip并不貴。為了降低成本，zara 優(yōu)化物流運(yùn)作并使其實現(xiàn)自動化。zara的配送中心位于薩拉戈薩物 流園區(qū)中央，機(jī)器人從尖端的計算機(jī)系統(tǒng)中獲取指令，完成zara配 送中心的大部分任務(wù)。盡管zara大部分生產(chǎn)和物流活動實現(xiàn)了自動化，縫紉仍舊需耍 熟練的手工工藝。對于快速時尚單品，例如麥當(dāng)娜款襯衫，zara需 要借助西班牙西北部和葡萄牙北部數(shù)百家當(dāng)?shù)乜p紉合作企業(yè)的支持。 雖然這些小手工作坊在歐洲來說并不算貴，但他們的勞動力成本比其 他服裝品牌商合作的中國企業(yè)而言，高出6到16倍。但是南歐工人 有一點(diǎn)是中

10、國工人比不了的：速度。從中國到歐洲的海運(yùn)需耍三至七 周，這又增加了整個流程的時效性。如果采用空運(yùn)，每千克的成本是 歐洲內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)暮脦妆叮鴥胁画h(huán)保。采用就近的生產(chǎn)企業(yè)能夠節(jié)省 時間，增加周轉(zhuǎn)速度。這樣一來，就不必提早幾個月預(yù)測消費(fèi)者需求。 因而zara可以將大量的新款商品陳列在貨架上供消費(fèi)者選擇，同吋 避開倉庫積壓太多只能靠季后打折售出的滯銷貨品。盈利快以及打折 少使得zara的財政業(yè)績斐然。巴塞羅那iese商學(xué)院市場營銷教授 jose luis nueno評價說：“如果你生產(chǎn)的衣服是大街上人人都在穿 的，那么你的時尚風(fēng)險就是最小的?！?zara正是通過薩拉戈薩的配 送中心，從各地工廠將不同材

11、質(zhì)、顏色和尺碼的成衣運(yùn)往數(shù)以百計的 零售店。zara入駐薩拉戈薩盡管zara和薩拉戈薩名字聽起來有點(diǎn)像，但是zara并不是在 薩拉戈薩，而是在西班牙最西北邊的一個離大西洋比斯開灣不遠(yuǎn)的 arteixo小鎮(zhèn)起家的。由于zara敏銳的時尚觸覺以及快速的設(shè)計一 生產(chǎn)一配送一零售模式，使得公司發(fā)展迅速。隨著公司擴(kuò)張，zara 開始考慮建立一個新的配送中心，對全世界77個國家的門店進(jìn)行配 送。zara公共關(guān)系部總監(jiān)rmll estradera表示，“新的配送中心要 比現(xiàn)有的西班牙西北部配送中心離歐洲更近，同時要有良好的交通基 礎(chǔ)設(shè)施以及合格的人力資源?！碑?dāng)zara總公司tndi tex與另外一個西班牙公

12、司協(xié)商在巴塞羅那 建造一個大型的配送中心時，阿拉貢的薩拉戈薩正計劃建立一個全歐 洲最大的物流園區(qū)（plaza）o薩拉戈薩預(yù)測這一占地1200公頃的物 流園區(qū)配套高速公路、鐵路和航運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施，勢必成為區(qū)域物流紐 帶。聽聞inditex公司計劃在巴塞羅那建配送屮心，plaza主策劃馬 上找到tnditex,說服其將配送園區(qū)設(shè)在plazao plaza策劃者明白 以inditex在業(yè)界的資歷，作為首批進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)，勢必成為plaza 項目成功的關(guān)鍵。如果inditex同意進(jìn)駐園區(qū)，其他相關(guān)企業(yè)也會進(jìn) 來。如果阿拉貢能將plaza這一項冃落地，整個園區(qū)的規(guī)模以及可觀 的經(jīng)濟(jì)效益會對其他同樣想在歐洲

13、西南部建立物流園區(qū)的企業(yè)起到 震懾作用。inditex同意放棄在巴塞羅那建立物流配送中心的初步設(shè)想， 入駐薩拉戈薩，前提是plaza物流園區(qū)必須加快發(fā)展步伐，實現(xiàn)inditex在園區(qū)內(nèi)建立配送屮心的計劃。inditex堅持如果項目有任 何延誤，plaza將面對數(shù)百萬歐元的賠償。plaza政府開發(fā)者人心惶 惶地同意了。2002年，inditex派出了一支由核心物流團(tuán)隊組1 2下 一頁導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于zara：享足物流集群效應(yīng)的優(yōu)秀論文范 文,對正在寫有關(guān)于這一論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論 文片段：成的考察團(tuán)前往薩拉戈薩，驗收當(dāng)時第一個全自動化的倉儲設(shè)施。 2003年，indite

14、x正式啟用占地12萬平方米的人型配送中心，這一 面積相當(dāng)于23個美式足球場。整個配送中心高20. 8米，大約七層樓 高。有序的訂單管理zara配送屮心上演著典型的現(xiàn)代物流配送活動的戲碼。一周兩 次，zara對其門店進(jìn)行補(bǔ)貨，將最新的設(shè)計款式送達(dá)門店。在結(jié)束 周末繁忙的購物時段后，門店經(jīng)理從總部提供的貨單中進(jìn)行篩選，并 在周一早上7點(diǎn)前提交訂單。然后zara商業(yè)部將貨單進(jìn)行匯總，發(fā) 給工廠，以最快的速度進(jìn)行生產(chǎn)和發(fā)貨，這一過程還包括將熱銷的貨 品送至缺貨的門店。接下來，zara的庫存管理系統(tǒng)（wms）將貨品位 置轉(zhuǎn)化成無數(shù)的電腦指令傳達(dá)給機(jī)器人，機(jī)器人從倉庫中取出相應(yīng)貨 品，把它們放到傳送帶上，

15、送往自動分揀設(shè)備。然后自動分揀設(shè)備會 將每一件衣物放入指定的包裝區(qū)域。一經(jīng)包裝，每箱衣物就會被送往 全世界1500多家門店。zara系統(tǒng)自動化經(jīng)理jorge saviron是一個很有使命感的人。他說：“配送中心的工作就是準(zhǔn)確及時地為門店提供他們所需的產(chǎn) 品。”為了使設(shè)備利用率保持最高水平，全自動的倉庫將一周兩次的 分揀一包裝活動分成四個半天的工作：星期一/星期二，星期四/星期 五。每天下午5點(diǎn)結(jié)束分揀，產(chǎn)品經(jīng)長途貨車或空運(yùn)到世界各地。盡 管薩拉戈薩zara配送中心相關(guān)有800名員工，巨型的廠房，高度自 動化以及輪班制使得整個配送中心顯得相當(dāng)空曠。只能零星地看到這 里一些員工，那里一些員工。機(jī)器

16、人代替了手工勞動者，傳送帶代替 了叉車司機(jī)，條形碼和掃描儀代替了人眼，電腦辦公代替了文件夾和 筆記板。t人們監(jiān)視機(jī)器，監(jiān)控取貨一包裝一裝運(yùn)全過程，確保貨品 正確無誤地配送到指定的門店。隨處可見的電腦終端和手持掃描儀使 得一小撥人在一周內(nèi)準(zhǔn)確地處理上百萬的貨品成為可能。進(jìn)進(jìn)岀出的貨車在配送中心的一邊，工人們將包裝好的衣物裝載到十幾輛拖車 上，運(yùn)往歐洲各地的zara門店。因為沒有哪家門店一周兩次需要一 整車的衣物，zara將多個門店的訂單合并裝車。貨品裝車的順序是 逆向的：最后一箱裝車的貨品將在第一個收取站取出。有時候，從配 送中心發(fā)出的貨車在目的國或城市的一個小型配送站卸貨，然后用更 小的貨車配送至當(dāng)?shù)氐母鱾€門店。送往國外的貨品通常采用空運(yùn)。等 工人們將最后一件貨品裝上拖車后，一輛大型的銀色奔馳牽引車將拖 車拴住，開始在西班牙寬敞的公路上行駛。配送中心的另外一端，類 似的銀色奔馳小貨車正在卸貨品，補(bǔ)給庫存。2011年，zag可以在 二十四小時內(nèi)將貨物配送至所有的歐洲門店，四十八小時內(nèi)配送至全 球門店。更大的空間和更快的速度zara從1975年一個西班牙鬧市區(qū)的小店成長為2011年在全球 擁有1500家門店的大公司，它在薩拉戈薩的配送中心的發(fā)展也同樣 迅速。配送中心建成后幾年，zara將其面積在現(xiàn)有基礎(chǔ)上另外再擴(kuò) 充