電梯安裝監(jiān)理細則(10.26)

1、監(jiān)理實施細則工程名稱：專業(yè)：電梯工程編制：審核：項目監(jiān)理部：（蓋章）年月日目錄第一章前言第二章電梯安裝控制第三章電梯驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和程序第四章電梯安裝常見質(zhì)量通病第一章前言一、專業(yè)工程特點：（根據(jù)具體項目另加）二、編制依據(jù)：（1）經(jīng)公司主管技術(shù)部門審核通過的監(jiān)理規(guī)劃。（2）施工設(shè)計圖紙（3）電梯采購與安裝合同（4）相關(guān)規(guī)范、規(guī)程：1)建筑電氣安裝工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50303-20022)電梯制造與安裝安全規(guī)范gb7588-2003 3)生產(chǎn)商的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（5）經(jīng)監(jiān)理審核通過的施工組織設(shè)計及專項方案。三、監(jiān)理工作的流程：（1）施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制1)核查承包單位的質(zhì)量管理體系；2)審查分包

2、單位的資質(zhì)；3)審查主要分部（分項）工程施工方案；4)簽認材料、構(gòu)配件及設(shè)備的報驗，見證取樣和核查材料檢驗報告；5)檢查進場的主要施工設(shè)備；6)審查施工人員的資質(zhì)證書。7)督促并參加設(shè)計交底和圖紙會審。（2）施工過程中的質(zhì)量控制1)對施工現(xiàn)場有目的進行巡視和旁站；2)檢驗批驗收及資料控制；3)隱蔽工程驗收；4)分項工程驗收及資料控制；5)分部工程驗收及資料控制；6)工程竣工驗收及資料控制。第二章電梯安裝控制電梯是民用建筑中的重要運輸設(shè)備，按照使用性質(zhì)可分為客梯、貨梯、消防電梯、 醫(yī)用電梯、自動扶梯、車輛電梯等。電梯有很多種分類方式，可以按使用性質(zhì)，也可以按速度、驅(qū)動方式、供電電源、電氣控制等分

3、類。不同類型的電梯有不同的性能要求，比如：消防電梯，它是供消防人員使用為主要目的電梯，要求地面層電梯門洞旁必須有按鈕，在離地面2米的墻上。 火災(zāi)發(fā)生時， 消防人員可打碎鈕前的保護玻璃，指令電梯立即返回地面層，我國高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范還規(guī)定旅館建筑超過24 米必須設(shè)置消防電梯。一、做好電梯安裝過程中的三控制（一）電梯安裝前的監(jiān)理控制首先要嚴(yán)格進行資格審查，參加電梯安裝工程施工的企業(yè)應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)。施工企業(yè)主要管理人員如項目經(jīng)理、質(zhì)檢員、 安全員和特殊工種人員應(yīng)有上崗書，要嚴(yán)禁資質(zhì)不符的企業(yè)和個人承接工程；其次要嚴(yán)格進行施工方案的審查，施工企業(yè)的施工方案是指導(dǎo)現(xiàn)場施工的指導(dǎo)性文件， 應(yīng)具有很強

4、針對性和可操作性。施工放案之中對施工期間的人員安排、進度安排、 施工機具配備、 現(xiàn)場施工條件等應(yīng)做明確的規(guī)定，還應(yīng)制定切實可行的質(zhì)量保證措施和安全保障措施。 電氣專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)國家規(guī)范和設(shè)計文件要求，認真審查施工方案的完備性和可行性。（二）電梯安裝過程監(jiān)理控制1、電梯進場以后， 監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)主控項目和一般項目進行認真驗收。主控項目主要有：隨機文件必須齊全，如土建布置圖、 產(chǎn)品出廠合格證等；技術(shù)資料應(yīng)齊全，如門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、自動扶梯梯級或踏板的型式試驗報告，自動扶梯、自動人行道的扶手帶、膠帶的斷裂強度報告等。一般項目有：隨機文件還應(yīng)提供裝箱單，安裝使用維護說明書、動力電

5、路、 安全電路的電器原理圖、液壓系統(tǒng)的原理圖等；設(shè)備零部件與裝相單相符；設(shè)備外觀沒有明顯損壞，如果是進口設(shè)備，除了用所在國家語言印制的使用說明外，還應(yīng)有中文使用說明書。2、認真控制好工序驗收，電梯安裝的工序驗收很多，為了確保安裝工程質(zhì)量，特別要抓好關(guān)鍵部位、 關(guān)鍵工序的驗收工作。監(jiān)理工程師應(yīng)重點做好以下幾方面的工作：土建交接檢驗；主機安裝驗收；導(dǎo)軌補充安裝驗收；懸掛裝置安裝驗收；轎廂、門系統(tǒng)的安裝驗收；電氣裝置安全驗收；安全裝置安全驗收；單車調(diào)試驗收等等。（三）電梯安裝后的驗收控制在分項工程驗收的基礎(chǔ)上，監(jiān)理工程師應(yīng)認真進行分部工程驗收。分部驗收要注意以下三點：所有分項工程驗收全部合格，特別是

6、電梯有關(guān)的運行實驗、超載試驗、安全鉗試驗、緩沖器試驗額定速度試驗、平層準(zhǔn)確度試驗等全部達到設(shè)計要求；質(zhì)量控制的資料完整；觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。二、樣板安裝及基準(zhǔn)線放設(shè)（一）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 主控項目：（ 1）基準(zhǔn)線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應(yīng)大于0.3mm。檢查方法：尺量。（ 2）基準(zhǔn)線必須保證垂直。檢查方法：吊線、尺量。2. 一般項目（ 1）樣板架水平偏差不得大于31000 。（ 2）并列電梯、廳門中心距偏差不得超過20mm。（ 3）相對電梯、廳門中心線偏差不得超過20mm。（二）應(yīng)注意的質(zhì)量問題1. 確定轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線時，應(yīng)先復(fù)核圖紙尺寸與實物尺寸兩者是否一致。不一致時應(yīng)以實物尺寸為依據(jù)

7、，并通過有關(guān)部門核驗。2. 每次作業(yè)前，均應(yīng)復(fù)查一次基準(zhǔn)線，確認無移位，與其他物體不接觸后，方可作業(yè)。3. 如果在掛放鉛垂線時發(fā)現(xiàn)井道偏斜較大時，則應(yīng)根據(jù)實際情況，在保證運動部件距井道壁不小于30mm的前題下，將上、下樣板架做適當(dāng)移位補償，并注意照顧多數(shù)，盡量減少剔鑿作業(yè)，但上、下樣板架任意方向的水平偏差不應(yīng)大于1mm 。4. 對鋼門套及大理石門套的電梯，應(yīng)根據(jù)門套及土建施工尺寸，確定廳門位置， 使門套與墻面盡量平行一致，要考慮門套口與廳門邊間隙不宜過大，不要剔墻過多。上下樣板一旦放妥，就必須固定它，并不得堆放重物及蹬踏。三、導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 主控項目：（ 1） 導(dǎo)軌安裝牢固，

8、 相對內(nèi)表面間距離的偏差和兩導(dǎo)軌的相互偏差必須符合表1 的要求。表 1 軌距偏差和導(dǎo)軌的相互偏差項次項目檢驗方法允 許 偏 差（ mm ）兩 導(dǎo) 軌 相對甲轎廂1 內(nèi) 表 面 間距注： 1、兩導(dǎo)軌的相互偏差（全高）；2、檢查安裝記錄或用專用工具檢查。注：電梯確定速度分為三類：甲類： 2，2.5 ，m s（簡稱高速梯） ；乙類： 1.5 ，1.6 ，1.75 ，m s（簡體快速梯） ；丙類： 0.25 ，0.5 ，0.63 ，0.75 ，1，m s（簡稱低速梯） 。（ 2）當(dāng)對重 （或轎廂） 將緩沖器完全壓縮時，轎廂（或?qū)χ兀?導(dǎo)軌長度必須有不小于0.30.035v2（以米表示）的進一步制導(dǎo)行程

9、。檢驗方法：尺量檢查。一般項目導(dǎo)軌支架應(yīng)安裝牢固，位置正確，橫豎端正。焊接時雙面焊牢，焊縫飽滿。焊波均勻。檢驗方法：觀察檢查。二應(yīng)注意的質(zhì)量問題1. 用混凝土灌注的導(dǎo)軌支架若有松動的，要剔出來， 按前述的方法重新灌注，不可在原有基礎(chǔ)上修補。2. 用膨脹螺栓固定的導(dǎo)軌支架若松動，要向上或向下改變導(dǎo)軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進行安裝。3. 焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補焊，以防影響調(diào)整精度。4. 組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以防位移。5. 固定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導(dǎo)軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定（不用壓道板）的方法將導(dǎo)軌固

10、定在導(dǎo)軌支架上。6. 調(diào)整導(dǎo)軌時， 為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測量點。7. 冬季不宜用混凝土灌注導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)架支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔鑿導(dǎo)軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。8. 與電梯安裝相關(guān)的預(yù)埋鐵、金屬構(gòu)架及其焊口，均應(yīng)做好清除焊藥、除銹防腐工作，不得遺漏。9. 電梯導(dǎo)軌嚴(yán)禁焊接，不允許用汽焊切割。10. 每部電梯的對重及橋廂的導(dǎo)軌尺寸均要經(jīng)監(jiān)理檢查后才能使用。11軌支架在井道壁上安裝應(yīng)固定可靠。預(yù)埋件應(yīng)符合土建布置圖要求。錨栓（如膨脹螺栓等）固定應(yīng)在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強度與承受振動的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計要求，混凝土構(gòu)件的壓縮強度

11、應(yīng)符合土建布置圖要求。12 每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準(zhǔn)線每5m 的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌為0.6mm；不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌為1.0mm。13不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階不應(yīng)大于0.15mm。14轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌接頭處臺階不應(yīng)大于0.05mm。如超過應(yīng)修平，修平長度應(yīng)大于150mm。四、對重安裝一 . 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主控項目：上、下導(dǎo)靴應(yīng)在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象。一般項目：導(dǎo)靴組裝應(yīng)符合以下規(guī)定：（ 1）采用剛性結(jié)

12、構(gòu)，能保證對重正常運行，且兩導(dǎo)軌端面與兩導(dǎo)靴內(nèi)表面間隙之和不大于 2.5mm。（ 2）采用彈性結(jié)構(gòu)，能保證對重正常運行，且導(dǎo)軌端面與導(dǎo)靴滑塊面無間隙，導(dǎo)靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm 。（ 3）采用滾輪導(dǎo)靴，滾輪對導(dǎo)軌不歪斜，壓力均勻，中心一致，且在整個輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面均勻接觸。檢驗方法：觀察和尺量檢查二應(yīng)注意的質(zhì)量問題1. 導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊牢防松。2. 若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時解決，絕不允許漏裝。3 吊裝對重過程中，不要碰基準(zhǔn)線，以免影響安裝精度。4. 對重下撞板處應(yīng)加裝補償墩23 個，當(dāng)電梯的曳引繩伸長時，以使調(diào)整其緩沖距離符合規(guī)范要求。5. 所有鎖緊

13、螺母均要鎖緊。6. 需穿銷釘?shù)牟课?，均要配齊，不得以小替大，也不得用螺栓代替。7.重（平衡重）架有反繩輪，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護裝置和擋繩裝置。 8.對重塊緊固可靠，反繩輪擋繩防護裝置齊全可靠，潤滑良好。五、僑廂安裝一 . 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 主控項目（ 1）轎廂地坎與各層地坎間距的偏差均嚴(yán)禁超過 30mm 。檢驗方法：尺量檢查。（ 2）開門刀與各層廳門地坎以及各層門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必須在510mm范圍以內(nèi)。檢驗方法：尺量檢查。2. 一般項目（ 1）轎廂組裝牢固、轎壁結(jié)合處平整，開門側(cè)壁的垂直底偏差不大于11000 。轎廂潔凈、無損傷。檢驗方法：觀察和吊線、尺量檢查。（ 2）導(dǎo)靴組裝應(yīng)符

14、合下列規(guī)定：a. 剛性結(jié)構(gòu)：能保證電梯正常運行，且轎廂兩導(dǎo)軌端面與兩導(dǎo)靴內(nèi)表面間隙之和為1.5 2.5mm。b. 彈性結(jié)構(gòu)： 能保證電梯正常運行，且導(dǎo)軌頂面與導(dǎo)靴滑塊面無間隙，導(dǎo)靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm 。c. 滾輪導(dǎo)靴： 滾輪導(dǎo)靴不歪斜， 壓力均勻； 說明書有規(guī)定者按規(guī)定調(diào)整，中心接近一致，且在整個輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面均勻接觸。檢驗方法：觀察和尺量檢查。（ 3）門扇平整、潔凈、無損傷。啟閉輕快、平穩(wěn)。中分式門關(guān)閉時上下部同時合擾，門縫一致。檢驗方法：做啟閉觀察檢查。（ 4）安全鉗楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙應(yīng)為34mm ，各間隙最大差值不大于0.3mm。如廠家有要求時，應(yīng)按產(chǎn)品要求進行調(diào)整。檢

15、驗方法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。（ 5）安全鉗鉗口（老虎嘴)與導(dǎo)軌頂面間隙不小于3mm ，間隙差值不大于0.5mm。檢驗力法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。（ 6）檢查超載開關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量110 時動作， 滿載開關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量時動作。檢驗方法：實驗檢查。二 . 應(yīng)注意的質(zhì)量問題1. 安裝立柱時應(yīng)使其自然垂直，達不到要求時，要在下、下梁和立柱間加墊片。進行調(diào)整，不可強行安裝。2. 轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴(yán)密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。3. 斜拉桿一定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺栓必須緊固、墊圈齊全。4. 吊轎廂用的吊索鋼絲繩

16、與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對 16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于3 只，被夾繩的長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15 倍，且最短長度不小于300mm，每個軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6 倍。而且只準(zhǔn)將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋?。粐?yán)禁三根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋在一起。5. 在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、 張緊裝置、 安全鉗拉桿、安全鉗開關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時，安全鉗起作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，而不發(fā)生

17、墜落的危險。6. 在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯較長時間，這是很不安全的。 正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應(yīng)松去倒鏈的鏈條，使倒鏈完全呈現(xiàn)不承擔(dān)載荷的狀態(tài)。7. 安裝轎頂時， 特別要注意轎頂通風(fēng)機的外殼，不得壓重物或蹬踏，以免使通風(fēng)機外殼變形，或損壞通風(fēng)機。8. 每股鋼絲繩的鎖緊螺母均要逐個檢查，看是否均已鎖緊。9.當(dāng)距轎底面在1.1m 以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎底面0.91.1m 高度安裝扶手，且扶手必須獨立地固定，不得與玻璃有關(guān)。 10.當(dāng)轎廂有反繩輪時，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護裝置和擋繩

18、裝置。 11. 當(dāng)轎頂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m 時，轎廂應(yīng)裝設(shè)防護欄及警示性標(biāo)識。 12. 警示性標(biāo)識可采用警示性顏色或警示性標(biāo)語、標(biāo)牌。 13.轎廂與對重水平距離最小距離不大于50mm，其它部件不得與轎箱或?qū)χ嘏鲇|。六、廳門安裝一 . 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主控項目及一般項目：1. 轎廂地坎與各層廳門地坎間距離的偏差均嚴(yán)禁超過3mm 0mm 。檢驗方法：尺量檢查。2. 開門刀與各層廳門地坎及各層廳門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均須在510mm范圍以內(nèi)，開門刀兩側(cè)與門鎖滾輪間隙為3mm 。檢驗方法：尺量檢查。3. 廳門上滑道外側(cè)垂直面與地坎槽內(nèi)側(cè)垂直面的距離a，應(yīng)符合圖紙要求，在上

19、滑道兩端和中間三點（1、2、3）吊線測量相對偏差均應(yīng)不大于1mm 。上滑道與地坎的平行度誤差應(yīng)不大于1mm 。導(dǎo)軌本身的不鉛垂度a 應(yīng)不大于0.5mm。檢查方法：吊線、尺量檢查。4. 廳門扇垂直度偏差不大于2mm ，門縫下口扒開量不大于10mm，門輪偏心輪對滑道間隙 c 不大于 0.5mm。檢查方法：吊線、尺量檢查。5. 門扇安裝、調(diào)整應(yīng)達到：門扇平整、潔凈、無損傷。啟閉輕快平穩(wěn)。中分門關(guān)閉時上下部同時合攏，門縫一致。6. 廳門框架立柱的垂直誤差和上滑道的水平度誤差均不應(yīng)超過11000 。檢驗方法：做啟閉觀察檢查。7. 廳門關(guān)好后，機鎖應(yīng)立即將門鎖住，鎖緊件嚙合長度至少為7mm 。應(yīng)由重力彈簧

20、或永久磁鐵來產(chǎn)生并保持鎖緊動作，而不得由于該裝置的功能失效，造成層門鎖緊裝置開啟。廳門外不可將門扒開，可借助于緊急開鎖的鑰匙開啟廳門。每一扇廳門必須認真檢查。檢驗方法：尺量和觀察檢。8. 廳門關(guān)好后， 門鎖導(dǎo)電座與觸點接觸必須良好。如門鎖固定螺栓孔為可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整后，必須加定位螺絲加以固定。檢驗方法：觀察檢查。9. 廳門門扇下端與地坎面的間隙c 為 62mm 。門套與廳門的間距62mm 。住宅梯間距為52mm 。檢驗方法：尺量檢查。二 . 應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 固定鋼門套時，要焊在門套的加強筋上，不可在門套上隨意焊接。2. 所有焊接連接和膨脹螺栓固定的部件一定要牢固可靠。磚墻上不準(zhǔn)用膨脹

21、螺栓固定。3. 凡是需埋入混凝土中的部件，一定要經(jīng)有關(guān)部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù)后，才能澆灌混凝上。不準(zhǔn)在空心磚或泡沫磚墻上用灌注混凝土方法固定。4. 廳門各部件若有損壞、變形的，要及時修理或更換，合格后方可使用。5. 廳門與井道固定的可調(diào)式連接件，在廳門調(diào)好后， 應(yīng)將連接件長孔處的墊圈點焊固定，以防位移。6. 防腐要求同本篇第二章第7 節(jié)第 8 款。7. 在廳門鎖緊狀態(tài)下，撥動廳門，門鎖導(dǎo)電座與觸點應(yīng)有足夠的接觸寬度。8. 門鎖開啟時，阻力太大或開啟太費力是不合格的。9. 層門強迫關(guān)門裝置必須動作正常。 10.動力操縱的水平滑動門在關(guān)門開始的1/3 行程之后，阻止關(guān)門的力嚴(yán)禁超過150n。 1

22、1. 層門指示燈盒、召喚盒和消防開關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正. 12. 要求安裝人員應(yīng)將門刀與地坎，門鎖滾輪與地坎間隙調(diào)整正確。避免在電梯運行時，以現(xiàn)磨擦，碰撞。13. 門扇與門扇、 門扇與門套、 門扇與門楣、 門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于6mm，載貨電梯不應(yīng)大于8mm。七、機房機械設(shè)備安裝一 . 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 主控項目：（ 1）曳引機承重鋼梁的兩端必須放于井道承重梁或墻上。承重鋼粱端應(yīng)超過墻中心20mm，伸人墻內(nèi)長度最少要保證75mm。檢驗方法：觀察檢查或檢查安裝記錄。承重鋼梁水平誤差不超過1/1000，橫向水平誤差小于0.5mm，距中心線誤差小于

23、6mm ，相互水平誤差小于1mm 。檢驗方法：水平尺、尺量檢查。（ 2）轎廂空載時，曳引輪的垂直度偏差0.5mm，導(dǎo)向輪端面與曳引輪端面的平行度偏差小于1mm 。（ 3） 限速器繩輪、 鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活， 其垂直度偏差小于0.5mm。檢驗方法：觀察和吊線、尺量檢查。2. 一般項目：（ 1）曳引機底座水平誤差均應(yīng)在1/1000以下。（ 2）設(shè)備直接在承重梁上安裝時，要測量好螺栓孔位置，用電鉆鉆孔，孔徑不大于螺栓直徑 1mm ，不得有損傷鋼梁主筋情況。（ 3）制動器閘瓦應(yīng)緊密地合于制動輪的工作面上，松閘時間隙均勻，且不大于0.7mm。檢驗方法：觀察和用塞尺檢查。（ 4） 通過曳

24、引輪 （或?qū)蜉啠?中心線切點c 的垂線和通過轎廂中心的垂線偏差見表6.5.2和圖 6.5.2 1。檢驗方法：吊線、尺量檢查。表 6.5.2 通過曳引輪中心線切點的垂線和通過轎廂中心垂線的允許偏差要求范圍2m/s以上12m/s 1m/s以下（ 5）轎廂安全鉗拉桿側(cè)的限速輪槽中心，轎廂拉桿頭中心，張緊輪繩槽中心在同一垂線上，其偏差不應(yīng)超過5mm ，限速輪另一邊繩槽中心與張緊輪另一邊繩槽中心應(yīng)在同一垂線上，最大偏差不應(yīng)超過15mm。（ 6）鋼帶輪、轎廂固定點、張緊輪三者位置偏差（見圖）。（ 7）在電梯正常運行時，傳動鋼絲繩不應(yīng)觸及夾繩制動快，且不應(yīng)有死彎及斷絲現(xiàn)象。（ 8）在曳引機盤車手輪、曳引輪

25、、限速器輪處應(yīng)有明顯標(biāo)出轎廂升降方向的標(biāo)志。二 . 應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 凡是要澆灌混凝土內(nèi)的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員檢查，當(dāng)符合要求， 經(jīng)檢驗者簽字后，才能進行下一道工序。2. 曳引機在調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，需拆開檢修調(diào)整，首先應(yīng)由廠家來人檢查處理，如經(jīng)廠家同意，要由技術(shù)部門會同有經(jīng)驗的鉗工按有關(guān)規(guī)定操作3. 限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，以及換新。4. 在安裝過程中， 應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形5. 曳引輪、 飛輪 ( 慣性輪）、限速器輪

26、外側(cè)面應(yīng)漆成黃色，制動器手動松閘扳手應(yīng)漆成紅色，并掛在易接近的墻上6.門窗防風(fēng)雨， 有機房重地閑人免進標(biāo)志；門不得向房內(nèi)開啟，可從房內(nèi)不用鑰匙開鎖。7. 供電源及主開關(guān)應(yīng)專用，由配電間直接送至電梯機房；每臺電梯均設(shè)主開關(guān)，其位置合理，標(biāo)志齊全，容量適中；不應(yīng)切斷與電梯相關(guān)的照明、通風(fēng)、報警、插座等電路。8. 限速器銘牌上有制造廠名稱、整定動作速度，型式試驗標(biāo)志和試驗單位；封記完好，標(biāo)明安全鉗動作方向；安裝位置正確，底座牢固，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動時無顫動。9.門機方向聯(lián)鎖裝置開、關(guān)門繼電器和運行方向接觸器的機械和電氣聯(lián)鎖應(yīng)動作靈活可靠。10. 敷成與接地（含井道層門轎廂）動力線路與控制線路應(yīng)

27、分離敷設(shè)；工作零線與接地點保護線應(yīng)始終分開；接地保護線為黃綠雙色絕緣電線；需接地的設(shè)備金屬罩殼均設(shè)有易識別的接地端，且不得串聯(lián)接地。八、井道機械設(shè)備安裝一 . 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 主控項目（ 1）限速器繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置的安全開關(guān)，補償裝置導(dǎo)軌上、下端的限位開關(guān)固定必須可靠。檢驗方法：觀察檢查。（ 2） 以上安全開關(guān)及限位開關(guān)的安裝位置必須正確，以保證在下列情況時開關(guān)可靠動作，并使電梯立即停止運行。a. 選層器鋼帶折斷、松馳造成張緊輪下落大于50mm時；b. 限速繩張緊裝置下落大于50mm時；c. 補償輪在非正常位置時。檢驗方法：實際操作和模擬檢查。（ 3）安全開關(guān)、限位開關(guān)在其動作時，不能造

28、成自身的損壞或接點接地、短路等現(xiàn)象。檢驗方法：模擬操作和檢查。（ 4）補償繩（鏈） 、限速繩、鋼帶、曳引繩、隨行電纜及其他運動部件在運行中嚴(yán)禁與其他任何部位碰撞或摩擦。井道內(nèi)的對重裝置、轎廂地坎及門滑道的端部與井壁的安全距離嚴(yán)禁小于20mm。2 一般項目：限速繩張緊裝置、 鋼帶張緊裝置應(yīng)有足夠的重量，以保證將鋼繩或鋼帶拉直，防止誤動作。限速繩張緊裝置的重量不應(yīng)小于30kg ；鋼帶張緊裝置的重量視鋼帶情況而定，以能使鋼帶繃直為宜（不要過重，以防損傷鋼帶）。二 . 應(yīng)注意的質(zhì)量問題1. 澆灌緩沖器底座混凝土標(biāo)號及外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。2. 限速器斷繩開關(guān)、鋼帶張緊裝置的斷帶開關(guān)、補償繩輪的限位開

29、關(guān)的功能可靠。3. 限速器繩要無斷絲、銹蝕、油污或死彎現(xiàn)象， 限速器繩徑要與夾繩制動塊間距相對應(yīng)。4. 鋼帶不能有折跡和銹蝕現(xiàn)象。5. 補償鏈環(huán)不能有開焊現(xiàn)象。應(yīng)自然下垂，不得有擰麻花現(xiàn)象。補償繩不能有斷絲、銹蝕等現(xiàn)象。6. 當(dāng)修理曳引繩頭，需將轎廂吊起時，應(yīng)注意松去補償鋼絲繩的張緊裝置，否則易發(fā)生倒拉現(xiàn)象，甚至拉斷倒鏈造成轎廂墜落的嚴(yán)重事故。7. 油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，油路應(yīng)暢通， 并檢查有無滲油情況及油號應(yīng)符合產(chǎn)品要求， 以保證其功能可靠。還應(yīng)設(shè)置在緩沖器被壓縮而未復(fù)位時使電梯不能運行的電氣安全開關(guān)。8.補償鏈安裝鏈環(huán)不得開焊，消除扭力并有消音措施；兩端固定可靠，螺母銷釘齊全

30、，有鋼繩保護。不得與其它部件碰觸，距底坑地面不小于100mm。9. 極限開關(guān)轎廂或?qū)χ刈簿彌_器之前在限位開關(guān)之后起作用，且在緩沖器被壓縮期間開關(guān)保持?jǐn)嚅_。10. 安全門和檢修門均不得朝井道內(nèi)開啟；設(shè)有電氣安全裝置，當(dāng)該門關(guān)閉后，電梯才可能運行。11. 對重裝置對重塊緊固可靠；反繩輪擋繩防護裝置齊全可靠，潤滑良好。九、鋼絲繩安裝一 . 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)01. 主控項目：鋼絲繩應(yīng)擦拭干凈，嚴(yán)禁有死彎、松股、銹蝕、斷絲現(xiàn)象。檢驗方法：觀察檢查。2. 一般項目：各鋼絲繩的張力相互差值不大于5。檢驗方法：轎廂在井道的34 處，用 100 150n約 10 15kg的彈簧秤在轎廂上拉出同等距離，其相互的張力差值不

31、得超過5。3. 繩頭鎢金澆灌密實、飽滿、 平整一致。一次與錐套澆平，并能觀察到繩股的彎曲符合要求。檢驗方法：觀察檢查。二 . 應(yīng)注意的質(zhì)量問題1. 斷繩時不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強度。在作繩頭需去掉麻芯時，應(yīng)用鋸條鋸斷或用刀割斷，不得用火燒斷。2. 斷繩時應(yīng)注意扣除鋼繩懸掛轎廂和對重自重負載會使鋼繩產(chǎn)生伸長，這與鋼繩的彈性系數(shù)、鋼絲的截面之和、鋼繩長度和鋼繩所受載荷有關(guān)，一般可按伸長量為鋼繩總長度的2 4計算。3. 安裝懸掛鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道，消除其內(nèi)應(yīng)力。4. 曳引鋼繩應(yīng)在曳引機座上平面處用黃漆在鋼繩四周作出平層標(biāo)記，用編碼法準(zhǔn)確地表示出轎廂在各層的平層位置。5. 在

32、繩頭澆注巴氏含金前，要檢查鋼絲是否彎曲一致，是否清洗干凈（不得帶油污）。6. 曳引鋼繩嚴(yán)禁涂潤滑油。十、電氣裝置安裝一 . 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 主控項目（ 1）各種安全保護開關(guān)的固定必須可靠，且不得采用焊接。檢驗方法：觀察檢查（ 2）在下列情況時，該開關(guān)必須可靠動作，電梯立即停止運行：a. 選層器鋼帶（鋼繩、鏈條）松馳或張緊輪下落大于50mm；b. 限速器夾住鋼繩，轎廂上安全鉗拉桿動作時；c. 限速器張緊輪下落大于50mm時；d. 電梯超速達到限速器動作速度95 時；e. 電梯超過額定載重量的10 時；f. 任一層門、轎門未關(guān)閉或鎖緊時；g. 轎廂安全窗（門）未正常關(guān)閉時。檢驗方法：實際操作和模擬檢

33、查。（ 3）急停、檢修、程序轉(zhuǎn)換等開關(guān)、按鈕的動作必須靈活可靠。檢驗方法：實際操作檢查。（ 4）極限、限位、緩速裝置的安裝位置正確，功能必須可靠，開關(guān)安裝牢固。檢驗方法：觀察和實際運行檢查。（ 5）轎廂自動門安全觸板、光電保護、關(guān)門力限制等必須靈活可靠。檢驗方法：在轎門關(guān)閉過程中，用輕推觸板、遮擋光線、測力計等方法檢查。（ 6）電梯的供電電源線必須單獨敷設(shè)。檢驗方法：觀察檢查。（ 7）電氣設(shè)備和配線的絕緣電阻值必須大于0.5m 。檢驗方法：實測檢查或檢查安裝記錄。（ 8）保護接地（接零）系統(tǒng)必須良好，電氣設(shè)備的金屬外殼有良好的保護接地（接零）。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固、無

34、遺漏。檢驗方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。（ 9）電梯的隨行電纜必須綁扎牢固、排列整齊、無扭曲，其敷設(shè)長度必須保證轎廂在極限位置時不受力、不拖地。檢驗方法：觀察檢查。2. 一般項目（ 1） 機房內(nèi)的配電、控制屏、柜、盤的安裝應(yīng)布局合理，橫豎端正，整齊美觀。檢驗方法：觀察檢查。（ 2） 配電盤、柜、箱、盒及設(shè)備配線應(yīng)連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠，標(biāo)志清楚，綁扎整齊美觀。檢驗方法：觀察檢查。（ 3） 電線管、槽安裝應(yīng)牢固，無損傷，布局走向合理，出線口準(zhǔn)確，槽蓋齊全平整，與箱、盒及設(shè)備連接正確。檢驗方法：觀察檢查。（ 4） 電氣裝置的附屬構(gòu)架，電線管、槽等非帶電金屬部分的防腐處理應(yīng)涂漆均勻、

35、無遺漏。檢驗方法：觀察檢查。二 . 應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 安裝墻內(nèi)、 地面內(nèi)的電線管、槽，安裝后要經(jīng)有關(guān)部門驗收合格，且有驗收簽證后才能隱蔽墻內(nèi)或地面內(nèi)。2. 線槽箱盒等不允許用電氣焊切割或開孔。3. 對于易受外部信號干擾的電子線路，應(yīng)有防干擾措施。4. 電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線不可遺漏，若使用銅線跨接時，連接螺絲必須加彈簧墊。各接地線應(yīng)分別直接接到專用接地端子上，不得串接后再接地。5. 隨行電纜敷設(shè)前必須懸掛松勁后，方可固定。6. 各安全保護開關(guān)應(yīng)固定可靠，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼繩、鋼帶、電纜、皮帶等正常的擺動，而使其開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。第三章電梯驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

36、和程序一 . 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 主控項目（ 1）各種安全保護開關(guān)的固定必須可靠，且不得采用焊接。檢驗方法：觀察檢查（ 2）在下列情況時，該開關(guān)必須可靠動作，電梯立即停止運行：a. 選層器鋼帶（鋼繩、鏈條）松馳或張緊輪下落大于50mm；b. 限速器夾住鋼繩，轎廂上安全鉗拉桿動作時；c. 限速器張緊輪下落大于50mm時；d. 電梯超速達到限速器動作速度95 時；e. 電梯超過額定載重量的10 時；f. 任一層門、轎門未關(guān)閉或鎖緊時；g. 轎廂安全窗（門）未正常關(guān)閉時。檢驗方法：實際操作和模擬檢查。（ 3）急停、檢修、程序轉(zhuǎn)換等開關(guān)、按鈕的動作必須靈活可靠。檢驗方法：實際操作檢查。（ 4）極限、限位、緩

37、速裝置的安裝位置正確，功能必須可靠，開關(guān)安裝牢固。檢驗方法：觀察和實際運行檢查。（ 5）轎廂自動門安全觸板、光電保護、關(guān)門力限制等必須靈活可靠。檢驗方法：在轎門關(guān)閉過程中，用輕推觸板、遮擋光線、測力計等方法檢查。（ 6）電梯的供電電源線必須單獨敷設(shè)。檢驗方法：觀察檢查。（ 7）電氣設(shè)備和配線的絕緣電阻值必須大于0.5m 。檢驗方法：實測檢查或檢查安裝記錄。（ 8）保護接地（接零）系統(tǒng)必須良好，電氣設(shè)備的金屬外殼有良好的保護接地（接零）。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固、無遺漏。檢驗方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。（ 9）電梯的隨行電纜必須綁扎牢固、排列整齊、無扭曲，其敷設(shè)長度必須保

38、證轎廂在極限位置時不受力、不拖地。檢驗方法：觀察檢查。2. 一般項目（ 1） 機房內(nèi)的配電、控制屏、柜、盤的安裝應(yīng)布局合理，橫豎端正，整齊美觀。檢驗方法：觀察檢查。（ 2） 配電盤、柜、箱、盒及設(shè)備配線應(yīng)連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠，標(biāo)志清楚，綁扎整齊美觀。檢驗方法：觀察檢查。（ 3） 電線管、槽安裝應(yīng)牢固，無損傷，布局走向合理，出線口準(zhǔn)確，槽蓋齊全平整，與箱、盒及設(shè)備連接正確。檢驗方法：觀察檢查。（ 4） 電氣裝置的附屬構(gòu)架，電線管、槽等非帶電金屬部分的防腐處理應(yīng)涂漆均勻、無遺漏。檢驗方法：觀察檢查。二 . 應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 電梯的調(diào)試工作應(yīng)按照產(chǎn)品圖紙、調(diào)試說明及有關(guān)資料的要

39、求進行。調(diào)試中不可隨意更改線路或盲目調(diào)整可調(diào)元件，以免造成意外損失。2. 更換控制距內(nèi)熔斷保險時，應(yīng)注意其額定電流與回路的額定電流要相符。對電動機回路，熔斷器的電流應(yīng)為電動機額定電流的2.5 3 倍。3. 可調(diào)管形電阻器的電阻絲較細，調(diào)整卡子的夾緊力要適當(dāng)，否則會壓斷電阻絲使線路失靈，凡是與可調(diào)管形電阻有關(guān)的線路發(fā)生故障時，都應(yīng)考慮到電阻絲被壓斷的可能。4. 當(dāng)與電解電容有關(guān)的回路不正常時應(yīng)注意檢查電容外觀是否有膨脹、電解液外漏、防爆閥已動作及異常發(fā)熱現(xiàn)象，必要時檢查其容量是否下降、有無擊穿等。5. 接觸器、 繼電器的質(zhì)量不良將會造成電梯運行故障。為保證吸合接觸良好和斷電釋放可靠， 其觸頭應(yīng)用銀合金制成，鐵芯接觸面不得有油污，斷電不應(yīng)有剩磁，當(dāng)短路環(huán)斷裂或鐵芯接觸不良時將會產(chǎn)生明顯的噪音和振動。6. 如電梯運行抖動現(xiàn)象與機械系統(tǒng)無關(guān)時，