鐵路基床表層及過渡段級配碎石施工質(zhì)量控制要點

1、鐵路基床表層及過渡段級配碎石施工質(zhì)量控制要點為確保時速200公里鐵路運行的平順性、穩(wěn)定性。膠濟鐵路電氣化工程的路基表 層及過渡段采用級配碎石填料結(jié)構(gòu)，以控制路基的變形，提高路基的穩(wěn)定性，增 強路基剛變的均勻性。為此在級配碎石填筑工程屮，必須嚴格按照設(shè)計文件及相 關(guān)規(guī)范確定的路基結(jié)構(gòu)，填料標準及雙控指標進行施工；應(yīng)當按照填料生產(chǎn)工廠 化、施工作業(yè)程序化、填筑方式機械化、檢測試驗科學(xué)化的模式，通過試驗制定 出完整的施工工藝（或t法）指導(dǎo)施工。為了進一步明確丿施丁標準、施工工藝及 施工檢測中的主要問題，特制定本“要點”。§1填料的生產(chǎn)和選用1.1級配碎石的組成。路基表層級配碎石一般是指選川

2、34種碎石集料（如10-3 1.5m、1020mm、5-1 0mm石粉等），按一定比例攪拌而成的混合料（每一種集 料都有一定的篩分成分）。通過顆料間的摩擦作用、嵌鎖作用和粘結(jié)作用，經(jīng)過 碾壓達到壓實板結(jié)的目的。也有使用未經(jīng)篩分分級的“通料”，在篩分分析后摻入， 補充所缺集料成分，完成最佳級配。1.2級配碎石集料的標準。其材料粒徑、級配及品質(zhì)應(yīng)符合鐵路碎石道床底確“（t b/t2897） 5,的有關(guān)要求。1.2.1主要性能指標：除滿足篩分要求外，仍應(yīng)滿足以下條件。（1）粒徑大于1.7mm的集料的洛衫磯摩耗5%o（2）粒徑人于1.7mm的集料的硫酸熔液侵泡損失率12%o（3）粒徑小于0.5mm的細

3、集料液限25%,塑性指數(shù)6%。（4）粘土用其它雜質(zhì)含量0.5% （過渡段表層下為2%） o12.輔助指標（1 ）最大顆粒直徑40mm（2）細長扁平顆料含量20%0（3）0.5mm以下細集料中通過0.075mm的篩分含最v 66%。1.3集料的生產(chǎn)和試驗。1.3.1牛產(chǎn)石料的軋制機械，應(yīng)優(yōu)先選用環(huán)錘式軋石機，因為鍔板式軋石機，牛 產(chǎn)的碎石針，葉狀較多，級配不穩(wěn)定。132石廠應(yīng)按tb/t2897標準規(guī)定，進行型式試驗和生產(chǎn)檢驗，特別是對集料的 篩分和粘土團含量指標應(yīng)按周檢測。1.3.3施工單位對進廠料按每2000m3抽樣檢查一次顆粒級配、顆粒密度、粘土團 及其它雜質(zhì)含量。另外在施工屮要加強對集料質(zhì)

4、料及級配情況進行目測檢杏，并 記入工程tl志。監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行見證試驗及平行試驗。1.4級配碎石的攪拌和儲運。1.4.1攪拌場。一般采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備（如ycbw-300型），裝載機配合上料, 電腦程控計量，對實際用料，配比應(yīng)打印出相應(yīng)記錄備查。對廠拌計最設(shè)備要經(jīng) 計量局核準，并有專人操作維修，日常應(yīng)按旬對計量儀器進行校核。1.4.2在生產(chǎn)廠、攪拌場、攪拌設(shè)備料斗內(nèi)，集料儲備應(yīng)分類存放、和互隔開。 其屮石屑應(yīng)現(xiàn)用現(xiàn)備，防止因多備造成卜-雨水化板結(jié)失去膠粘力。1.4.3為確保材料清潔，在堆放場地要防止粘土、雜物及粉塵滲入；裝料時要防 止將泥土鏟入；裝車前車內(nèi)要進行清掃，車廂應(yīng)嚴密，防止小顆粒

5、滲漏。1.4.4攪拌的混合料要現(xiàn)拌現(xiàn)用，嚴禁存放。施工中拌合能力、運輸能力、攤鋪 能力要相互匹配、相互銜接。1.4.5拌合中要根據(jù)配比要求，結(jié)合天氣、運輸?shù)葪l件，認真掌握好含水最，這 對級配碎石的質(zhì)量響影極大，水少難以壓實，水多會造成瀝析。§2級配碎石配合比的設(shè)計與調(diào)整。路基表層及過渡段要達到雙指標控制的耍求，就必須有最佳的級配配合比，具體 要求如下：2.1配合比設(shè)計應(yīng)滿足的條件。2.1.1篩分結(jié)果要在級配范圍之內(nèi)。“暫規(guī)"439號給出了碎石、砂礫石，及過渡 段（不含表層）三種級配范圍這是配合比設(shè)計要滿足的必要條件。（1）碎石級配范圍應(yīng)滿足鐵路碎石道床底磴（tb/t2897

6、）的規(guī)定。見表1 表1級配碎石的級配范圍方孔篩邊長 mm 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45過篩質(zhì)量非分率 07 011 732 1346 4175 6791 82100 100（2）砂礫石級配范圍見表2表2級配砂礫石范圍級配編號通過篩孔質(zhì)量百分率（）50 40 30 20 10 5 2 0.5 0.0751 100 90100 6585 4570 3055 1535 1020 4102 一 100 90100 7595 5070 3055 1535 1020 4103 100 85100 6080 3050 1530 1020 28（3）過渡段級配范圍（不含表層）見

7、表3表3級配碎石范圍級配編號通過篩孔質(zhì)量百分率（）50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.0751 100 95100 6090 3065 2050 1030 2102 100 95100 6090 3065 2050 1030 2103 100 95100 5080 3060 2050 1030 210在實際工作屮，最有效的判定方法是配比的篩分結(jié)果，應(yīng)達到或接近規(guī)范要求的 級配屮值，為最佳配比。特別是在0.075mm、0.5mm> lmm> 16mm幾個點上要 力求達到中值。2.1.2為保證篩分曲線圓滑，容易擊實，配比篩分結(jié)果應(yīng)滿足顆粒不均勻系數(shù)cu =25及

8、11|率系數(shù)cu= =13 °2.1.3為防止道磴及下部土層顆粒嵌入基床表層，基床表層與上部道磴與下部填 土之間的顆粒級配均應(yīng)滿足太沙基的反濾準則，即d15<4d85o如不能滿足反濾 準則，基床表層可采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在棊床底層表面鋪設(shè)土工合 成材料。2.1.4應(yīng)滿足路基的雙指標控制要求。經(jīng)重擊擊實后，路基表層地基系數(shù)k30n19 ompa/m 孔隙率 n<18%；過渡段（不含表層）k3o>15ompa/m n<28%o2.2理論配合比設(shè)讓。2.2.1設(shè)計方法。配比設(shè)計通常使用三種方法，第一種：計算法。對兒種集料分 別篩分后，設(shè)計出幾種配比方案，經(jīng)

9、過計算選用符合規(guī)范級配要求的配比，舉例 說明見表4o表4配合比計算材料規(guī)格篩孔尺寸45 25 16 7.1 1.7 0.5 0.1 0.075原材料級配 1031.5mm 100 91.6 9.3 0.05 0 0 0 01020mm 100 100 94.3 0.7 0.1 0 0 0510mm 100 100 100 82.5 7.5 1.3 0.8 0.6石粉 100 100 100 99.2 78.8 38.8 19.4 15.9各種規(guī)格碎石在混合料中的級配1031.5mm21% 21.0 19.2 1.95 0.01 0 0 0 01020mml7% 17.0 17.0 16.0 0

10、.1 0.02 0 0 0510mm29% 29.0 29.0 29.0 23.9 2.2 0.4 0.2 0.2石粉 33% 33.0 33.0 33.0 32.7 26.0 12.8 6.4 5.2合成級配 100 98.2 80.0 57.1 28.2 13.2 6.6 5.4規(guī)范要求級配范圍100 82100 67-91 4175 1346 732 011 07第二種試配法，根據(jù)規(guī)范耍求，利用選定的集料，按照“優(yōu)選法'的原則，反復(fù)比 選試驗，直至滿足規(guī)范各項耍求。第三種補缺法。對未篩分的“通料"進行篩分，其結(jié)果（或上述二種計算方法試配 的結(jié)果），與規(guī)范屮級部范i韋i的

11、屮值進行比較，調(diào)整、摻入、補充所缺的集料， 反復(fù)試算、試驗以求得最佳配比。這是一種非常簡便、實用、有效的設(shè)計調(diào)整方 法。2.2.2室內(nèi)試驗。為了驗證理論配合比的正確性，應(yīng)按照鐵路工程土工試驗規(guī) 范（tb10102）進行四項試驗。（1）顆粒密度試驗，求出顆粒密度ps,以計算空隙率。（2）顆粒分析試驗，制定級配范圍。（3）界限含水率試驗，判定液限®l。（4）重擊試驗確定最佳含水量wopt及最人干密度pmax。級配碎石含水量一般 可選取一個合適的含水量范圍（如：5-7%）為宜。2.3實際配合比的調(diào)整及確定。根據(jù)理論配合比，做工程試驗段，通過實踐對配比進行調(diào)整，以確定實川的最佳 配比及工藝參

12、數(shù)。2.3.1調(diào)整含水量。級配碎石填筑中可能有多次補水過程（攪拌、攤鋪碾壓、養(yǎng) 護），應(yīng)根據(jù)天氣等現(xiàn)實條件及實際經(jīng)驗，反復(fù)試驗確定。施工過程中的含水量 是保證級配碎石路面質(zhì)量極為重要的因索。2.3.2調(diào)整顆粒集料含最。在理論配比計算中常常人顆粒偏高，易于離析，造成 路而觀感差，空隙率高，粗細顆粒應(yīng)根據(jù)實際情況做局部調(diào)整（一般是增加細顆 粒，減少大顆粒含量）。調(diào)整后的配比，除做工程檢測外，關(guān)鍵指標仍需通過試 驗進行判定。§3施工工藝技術(shù)要點3.1填筑前的準備3.1.1做好前道工序的驗收工作?；脖韺犹钪皯?yīng)對基床底層的路基系數(shù)k30 空隙率n,及路基標高、中線、縱橫坡平整度等項指標組織

13、工序間的驗收。并恢 復(fù)小、邊線及相應(yīng)的控制樁。3.1.2認真做好級配碎石的試驗段，試驗段長度一般為100m至200m。條件町能 力爭多做對比試驗，通過填筑壓實試驗為質(zhì)量檢測試驗，確定填筑工藝參數(shù)，制 定“施工工藝”，送監(jiān)理審查后，報建設(shè)指揮部備案，然后再人面積進行施工。3.1.3根據(jù)設(shè)計要求，填筑路基施工時，應(yīng)與干砌片石護肩，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，電纜 溝槽（必須放在路肩上的）同步施工，監(jiān)理單位要從屮做好協(xié)調(diào)工作。3.1.4在路基表層，達渡段及基坑回填等施工中，應(yīng)及吋做好縱橫向排水，避免 水從結(jié)合部滲入路基，臺背填土應(yīng)防地表水滲入，并按設(shè)計做好防排水設(shè)施。 3.2路基表層的填筑要求。3.2.1 t.藝流

14、程。路基表層一般分二層施工，上層厚25cm,下層厚35cm。施工 順序一般按“四區(qū)段以八流程"進行，詳見圖1。路基表層施工工藝流程圖圖1路基表層施工工藝流程圖3.2.2.攤鋪工藝。（1）基床表層下層可用地平機（如pyj60c型），配合t140型推土機進行施 工，上層施工場地具備條件的應(yīng)采用攤鋪機（如demag140型）攤鋪，攤鋪長 度100m200m為宜。（2）用地平機攤鋪時應(yīng)以“方格網(wǎng)"，并結(jié)合“掛線法"控制虛鋪厚度。用攤鋪機 時，采用“掛線法”控制虛鋪厚度。虛鋪厚度基床表層一般上層為28-30cm,下一 層為 39-41cm0（3）機械攤鋪平整后，要派足夠的人

15、力輔助整治，這是一個重要壞節(jié)。人工觀 察，并對個別低凹或離析處人t找平，除去較人的顆粒，另外拌和換料處理，補 平用料應(yīng)試探選用小粒徑碎石及石粉現(xiàn)場拌合為宜，不宜用大骨料。3.2.3碾壓工藝（1）碾壓設(shè)備一般選用自行式振動壓路機（如sd15c型、yz18型）。一般應(yīng) 遵循先輕后重、先慢后快的原則，如先靜壓2遍使人面平整，人丁修整找平，然 示重振23遍，輕振12遍最示靜壓12遍收光，具體程序及遍數(shù)，應(yīng)由現(xiàn)場碾 壓試驗確定，不能照搬照套，既要防止碾壓遍數(shù)不足，又要密切注意振動對表層 的破壞作用，防止出現(xiàn)過剩壓實。（2）攤鋪后要立即碾壓，以防止水分丟失。肓線段由兩側(cè)向屮間碾壓：1111線段 由內(nèi)側(cè)向外

16、側(cè)碾壓；碾壓時縱向重疊不小于0.4m；橫向銜接處塔接長度不小于2 m；用沖擊夯對靠護啟0-3處補壓夯實。（3）碾壓中控制好含水量，是能否壓實的關(guān)鍵，一般控制在5-7%最易達到碾壓 標準。機械碾壓后，要人工補平凹坑，修補縱橫銜接部位及路基兩側(cè)邊緣，這是 十分重耍的一個環(huán)節(jié)。3.2.4養(yǎng)生及保護（1）對碾壓成型的級配碎石層，由于石粉的水化粘結(jié)作用，有一定的板結(jié)過程， 一般1天的強度可達60%左右，3天可達70%左右，7天可達85%左右，因此養(yǎng) 護期應(yīng)以7天為宜。（2）養(yǎng)護期內(nèi)一要禁止跑車擾動；二要保持含水量，按時噴霧灑水；三要防止 大雨沖淋，細粒滲漏。具休養(yǎng)護方法可通過試驗段試驗確定，如用草簾子、

17、塑料 布等進行覆蓋養(yǎng)護。（3）養(yǎng)護期后要做好成品保護工作，應(yīng)嚴格限制車輛、控制車速、規(guī)定路線。 其中對路肩的保護尤為重耍。3.3過渡段的填筑要點要確保路基剛度的均勻性，控制好路基幫寬和過渡段施工質(zhì)量十分重要，對于過 渡段的填筑質(zhì)量，上部按路基表層標準同步施工，其下部應(yīng)嚴格按照以下要求施 工。3.3.1基本工藝流程及技術(shù)耍點（1）過渡段的長度lo按下式確定l=2h+ah路堤高度m。a常數(shù)取35m。橫向結(jié)構(gòu)物頂面距地面高度小于lm且不足路堤1/2時，一般可不設(shè)過渡段。具 體工程按設(shè)計施工。（2）表層以下用級配碎石填筑，壓實標準k3o>15ompa/m, n<28%；級配配比， 可按過渡

18、段標準單獨設(shè)計，也町選用棊床表層配比，臺背等不易碾壓的2m范圍 內(nèi)應(yīng)滲3-5%的水泥。（3）橋臺和橫向結(jié)構(gòu)物混凝土（或砌體）強度達到設(shè)計標準，蓋板涵蓋上蓋板 后，級配碎石填筑工作才能對稱進行。（4）過渡段施工工藝流程詳見圖2。圖2過渡段級配碎石填筑工藝流程3.3.2碾壓工藝要點（1）橋臺橫向結(jié)構(gòu)物背后2m處及橫向結(jié)構(gòu)物頂部填料不足lm處，不能使用重 型碾壓設(shè)備壓實。（2）不具備大型機械施工條件下，應(yīng)選用手扶振動壓路機（如yzs-068型）和 手扶沖擊夯（如tv80nk型）等小型機械進行夯實，這樣即可達到壓實標準又 不影響橋涵穩(wěn)定。（3）過渡段施工填料含水量相對較小，一般控制在4-5%,虛鋪厚度

19、為25cm, 夯實程序一般為：手扶振動壓路機2遍，手扶沖擊夯4遍，手扶振動壓路機2 遍。具體程序及壓實遍數(shù)，以試驗工藝參數(shù)為準。3.3.3過渡段的施工安排：要堅持統(tǒng)籌兼顧、質(zhì)量為木的原則。（1）過渡段級配碎石為路基填筑接茬處，應(yīng)做重點搭接碾壓，并力爭同層同步 施工。（2）過渡段兩側(cè)粘土包裹層及錐坡填土與過渡段三者應(yīng)采用“平起法”同步施工。§4級配碎石工程的試驗，檢測和現(xiàn)場測量4.1室內(nèi)試驗工作應(yīng)嚴格按照鐵路土工試驗規(guī)范（tb/t101022004）規(guī)定進 行，級配料按2000m3為一個批量進行常規(guī)試驗。同吋要對顆粒小于5mm的細 粒料的液塑限實行有效控制。因為液限塑性指數(shù)超標，說明粘性顆粒偏多，水穩(wěn) 性不好。另外液限指標是指采用液，幫聯(lián)合測定法，使用76克錘下沉深度為10 mm時，所對應(yīng)的含水率。即10mm液限。4.2現(xiàn)場檢測工作要嚴格按鐵建設(shè)（2004） 08號新建吋速200公里客貨共線鐵 路工程施工質(zhì)量驗收質(zhì)量驗收暫行標準“補充規(guī)定”（8號）執(zhí)行。（1）分層填筑厚度，沿線縱向每100m施工單位抽檢5個斷面，監(jiān)理抽檢1個 斷而。（2）k30在面層每100m抽檢4個點（中間2個，左右距路基邊2m各1個）。 若川evd檢測應(yīng)按10102規(guī)范