發(fā)電機(jī)組吊裝地下室與及平行運(yùn)輸安裝方案

1、發(fā)電機(jī)組吊裝地下室與及平行運(yùn)輸安裝方案發(fā)電機(jī)組吊裝地下室與及平行運(yùn)輸安裝方案編制：審核：批準(zhǔn)：2019 年 11 月 4 日目錄第一章 工程概況 .11.1 工程簡(jiǎn)述： .11.2 吊裝內(nèi)容 .21.3 施工目標(biāo) .21.4 現(xiàn)場(chǎng)平面圖 .4第二章 施工方案編制依據(jù) .5第三章 施工計(jì)劃 .5第四章 施工準(zhǔn)備 .64.1 施工前組織準(zhǔn)備 .64.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 .74.3 施工人員及機(jī)具配置計(jì)劃.7第五章 施工方案 .105.1 施工方法概述 .105.2 施工步驟 .105.3 吊裝工況及能力校核（12.5 噸工況）.175.4 吊索具選擇計(jì)算 .195.5 吊車作業(yè)注意事項(xiàng) .22第六章 質(zhì)

2、量及安全技術(shù)要求.24第七章 安全保障措施 .2671 吊裝作業(yè)提示 .2672 吊裝安全措施 .27第八章 應(yīng)急救援預(yù)案 .30第一章第一章 工程概況工程概況1.11.1 工程簡(jiǎn)述：工程簡(jiǎn)述：（1）建設(shè)項(xiàng)目：（2）工程名稱：（3）工程地點(diǎn)： 田(4) 施工內(nèi)容：10kv外線與市政電纜溝通道連接的土建施工、高低壓開(kāi)關(guān)柜、發(fā)電機(jī)組制造、電力監(jiān)控采購(gòu)、運(yùn)輸、一次裝卸、安裝、進(jìn)場(chǎng)前保管、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、驗(yàn)收、技術(shù)培訓(xùn)、移交物業(yè)之前的維保、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、售后服務(wù)等，包含從開(kāi)閉所出線端（含出線端接駁）至低壓柜出線端（不含出線端接駁）的所有設(shè)備的采購(gòu)、安裝、檢測(cè)、調(diào)試和驗(yàn)收送電等，包括高壓柜、低壓柜、直流屏等；變

3、壓器的安裝、調(diào)試；發(fā)電機(jī)組采購(gòu)、安裝、調(diào)試；發(fā)電機(jī)房環(huán)保工程的施工、檢測(cè)、驗(yàn)收等。 (5) 參建單位：工程名稱：建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：總承包單位：施工單位：11.21.2 吊裝內(nèi)容吊裝內(nèi)容現(xiàn)有發(fā)電機(jī)機(jī)組等設(shè)備到貨后需從吊裝口吊裝下放負(fù)二層并搬運(yùn)至機(jī)房?jī)?nèi)基礎(chǔ)上就位，支吊位置距離吊裝口為 9 米。本本方案按照汽車隨車吊方案按照汽車隨車吊 140140 噸進(jìn)行校算噸進(jìn)行校算, ,安全吊裝載荷為安全吊裝載荷為 12.512.5 噸。噸。為確保施工安全順利完成，我單位派出專業(yè)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地勘察及測(cè)量，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，結(jié)合設(shè)備的相關(guān)參數(shù)及特性，特編制本方案以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工。主要設(shè)備清

4、單：主要設(shè)備清單：設(shè)備名稱數(shù)吊裝重量量外型尺寸安裝位置負(fù)二層地下室發(fā)電機(jī)房負(fù)二層地下室發(fā)電機(jī)房長(zhǎng)4.6米*寬發(fā)電機(jī)組800kw1臺(tái)7.5噸2.026米*高2.320米長(zhǎng)5.25米*寬發(fā)電機(jī)組3臺(tái)12.5噸2.22米*高1200kw2.6米1.31.3 施工目標(biāo)施工目標(biāo)1)質(zhì)量管理目標(biāo)確保本工程一次合格率 100；確保顧客滿意率 100；確保合同履約率 100。2)職業(yè)健康安全目標(biāo)杜絕因工死亡、火災(zāi)、設(shè)備、環(huán)境、物損等重大事故；兌現(xiàn)對(duì)用戶和社會(huì)的承諾， 杜絕發(fā)生嚴(yán)重影響企業(yè)品牌的2不良行為；通過(guò)各階段安全、衛(wèi)生檢驗(yàn)，合格率 100%。3)環(huán)境管理目標(biāo)達(dá)到“安全文明施工樣板工地”現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理要求；

5、噪聲、污水、粉塵、光污染、建筑廢氣物等排放物得到有效控制；不發(fā)生對(duì)環(huán)境因素不良的行為。31.41.4 現(xiàn)場(chǎng)平面圖現(xiàn)場(chǎng)平面圖4第二章第二章 施工方案編制依據(jù)施工方案編制依據(jù)（1）上海上海黃金交易所深圳運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目高低壓變配電工程施工圖紙；（2） 建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范 jgj276-2012（3）起重機(jī)安全操作規(guī)程bs 7121-3-2000；（4）重要用途鋼絲繩gb8918-2006；（5）起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢gb/t5972-2016；（6）起重吊運(yùn)指揮信號(hào) gb 5082-1985；（7）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 jgj332012；（8）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)

6、程 jgj33-2012；（9）現(xiàn)場(chǎng)踏勘后的調(diào)查資料；（10）3200 型吊車起重曲線圖。第三章第三章 施工計(jì)劃施工計(jì)劃根據(jù)甲方確定的開(kāi)工時(shí)間，我公司及時(shí)組織實(shí)施發(fā)電機(jī)組的吊裝、卸車及就位工作，預(yù)計(jì)施工總天數(shù)：待定。施工計(jì)劃：工作項(xiàng)工作項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)清理、施工準(zhǔn)備施工天數(shù)施工天數(shù) 1 天開(kāi)始時(shí)間開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間結(jié)束時(shí)間5發(fā)電機(jī)組吊裝完工檢查、現(xiàn)場(chǎng)清理平移就位2 天2 天 3 天完工檢查、現(xiàn)場(chǎng)清 2 天理第四章第四章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備4.14.1 施工前組織準(zhǔn)備施工前組織準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作是為了保證工程順利開(kāi)工和施工活動(dòng)正常進(jìn)行而必須事先做好的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。它是施工程序中的重要環(huán)節(jié)，不僅存在于開(kāi)工之前，而

7、且貫穿在整個(gè)施工過(guò)程之中。為了保證工程項(xiàng)目順利地進(jìn)行施工，必須做好施工準(zhǔn)備工作。（1）認(rèn)真編制吊裝施工方案，經(jīng)各方審核確認(rèn)可靠后方可進(jìn)行設(shè)備的吊裝工作。（2）組織吊裝施工員工進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)與吊裝技術(shù)安全交底，使所有參加施工的人員明確施工內(nèi)容及施工方法，使其牢固樹(shù)立安全第一思想，杜絕安全事故的發(fā)生。所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。（3）對(duì)所進(jìn)場(chǎng)吊車進(jìn)行報(bào)驗(yàn)、組織吊裝施工所需要的機(jī)索具進(jìn)場(chǎng)并對(duì)其規(guī)格、型號(hào)及完好性、安全性等進(jìn)行必要的復(fù)核，6使其能夠滿足施工的需要，杜絕有安全隱患的機(jī)索具在現(xiàn)場(chǎng)使用。（4）現(xiàn)場(chǎng)成立設(shè)備吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，在吊裝過(guò)程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人要現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督整個(gè)吊裝過(guò)程，

8、確保設(shè)備吊裝有序進(jìn)行和安全。項(xiàng)目部提前做好安全防護(hù)措施確保施工人員人生安全。在吊裝過(guò)程中認(rèn)真操作防止損壞建筑物和其他設(shè)施。4.24.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）吊裝口周圍使用膠皮防護(hù)，防止設(shè)備通過(guò)時(shí)與吊裝口發(fā)生刮擦，破壞設(shè)備油漆。4.34.3 施工人員及機(jī)具配置計(jì)劃施工人員及機(jī)具配置計(jì)劃4.3.14.3.1人員計(jì)劃人員計(jì)劃工工種種1 1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2 2安全員單位單位名名7數(shù)量數(shù)量11備備注注上崗證上崗證3 3起重工4 4吊車司機(jī)5 5司索工6 6起重技工7 7輔助工合合計(jì)計(jì)4.3.24.3.2機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備序號(hào)序號(hào)123456789名稱名稱汽車隨車吊吊索（尼龍繩）鋼絲繩卸扣地坦克千斤頂手拉葫蘆

9、對(duì)講機(jī)鋼板名名名名名名1111410特種工種操作證特種工種操作證特種工種操作證特種工種操作證型號(hào)規(guī)格型號(hào)規(guī)格140t12見(jiàn)計(jì)算見(jiàn)計(jì)算5t5t5t1000mm*1000mm*20mm8單位單位輛根根個(gè)臺(tái)臺(tái)個(gè)個(gè)塊數(shù)數(shù)量量124444248備注備注發(fā)電機(jī)用作纜風(fēng)繩設(shè)備吊裝設(shè)備吊裝設(shè)備搬運(yùn)設(shè)備就位設(shè)備吊裝吊裝通訊支腿地面加強(qiáng)10枕木個(gè)若干施工機(jī)具使用前的質(zhì)量檢驗(yàn)要求：（1）吊裝機(jī)械必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障，輸出功率能達(dá)到規(guī)定的最大值。（2）運(yùn)輸機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)故障，無(wú)漏油制動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏有效。拖掛連接裝置應(yīng)無(wú)裂紋，無(wú)松動(dòng),鎖緊裝置齊備有效，拖掛轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（3）起吊鋼繩選配使用的規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，其起吊安

10、全系數(shù) k 應(yīng)為 6-9。鋼繩經(jīng)外觀檢查應(yīng)無(wú)斷股，無(wú)嚴(yán)重扭拆，無(wú)嚴(yán)重銹蝕.繩扣的長(zhǎng)度比符合標(biāo)準(zhǔn)，穿扎符合規(guī)范。（4）選配的卸扣經(jīng)外觀檢查應(yīng)無(wú)裂紋，無(wú)變形，栓扣螺紋無(wú)滑牙，擰動(dòng)自如無(wú)卡死。4.3.34.3.3勞保護(hù)具準(zhǔn)備勞保護(hù)具準(zhǔn)備序序號(hào)號(hào)1234名名稱稱安全警戒帶手套安全帽滅火器規(guī)規(guī)格格單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注9米付頂瓶50020122保證每人一頂567防砸鞋醫(yī)藥箱熒光背心雙套個(gè)12112保證每人一雙第五章第五章 施工方案施工方案5.15.1 施工方法概述施工方法概述設(shè)備到貨后，我公司計(jì)劃投入一臺(tái) 140t 汽車隨車吊通過(guò)吊裝口下放至負(fù)二層?？紤]現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，本方案按照設(shè)備重量 12

11、.5噸配置吊車。5.25.2 施工步驟施工步驟1、 技術(shù)交底，所有施工人員明白施工任務(wù)、施工步驟及存在的安全隱患，交底內(nèi)容包含并不限于以下內(nèi)容：1 0交底內(nèi)容：1、吊裝作業(yè)要做到“十不吊”：、指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； 、重量不明或者超載不吊；、重心不明、工件捆綁不牢不吊； 、吊物上面有人不吊；、安全裝置不靈不吊；、工件埋在地下不吊；、視線不清不吊；、棱角物件無(wú)防護(hù)措施不吊；、斜拉工件不吊；、5 級(jí)以上大風(fēng)不吊。2、吊裝作業(yè)中，起重臂及吊物下嚴(yán)禁站人，施工現(xiàn)場(chǎng)須拉設(shè)警示帶，專人監(jiān)護(hù)。3、吊裝前，要做好現(xiàn)場(chǎng)清理工作，以利操作，同時(shí)檢查起重機(jī)、吊索具等是否符合相關(guān)規(guī)定。4、施工人員必須正確佩戴安

12、全帽，高空作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶。5、吊裝作業(yè)時(shí)，必須由專人指揮，使用統(tǒng)一指揮信號(hào)或手勢(shì)，并且全體施工人員熟悉。在整個(gè)吊裝過(guò)程中，要遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽(tīng)從指揮，不吊擅自離開(kāi)工作崗位。1 16、吊車在高壓線下作業(yè)時(shí)，吊臂、鋼絲繩和起重物等與高壓線間距離為安全距離。7、 吊車在基坑邊作業(yè)時(shí)，支腿應(yīng)與坑邊保持一定的安全距離，一般為坑深的 1.11.2 倍。8、吊裝時(shí)，鋼絲繩應(yīng)垂直起吊，不準(zhǔn)斜吊，不準(zhǔn)在起吊中振動(dòng)或調(diào)整支腿，如必須找平機(jī)身，應(yīng)先將起吊物放下再調(diào)整。9、 不準(zhǔn)用吊車吊拔埋在地下或凍結(jié)在地面、 設(shè)備上的物件。10、起吊大件或不規(guī)則物件時(shí)，應(yīng)在被吊物上牢固的綁扎晃繩，以控制重物的懸空位置

13、。11、吊起重物后，司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)操作室，運(yùn)行中不準(zhǔn)維修、焊接起重機(jī)及吊起的物件。12當(dāng)作業(yè)區(qū)的風(fēng)力達(dá)到 5級(jí)或以上時(shí)， 不宜進(jìn)行吊裝作業(yè)。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到 6 級(jí)及以上或遇有雨雪、雷電等惡劣天氣、夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。13、起吊物及構(gòu)件安裝未穩(wěn)前，不準(zhǔn)放下吊鉤。14、起重吊裝人員持證上崗，禁止無(wú)證作業(yè)、禁止野蠻施工。15、施工現(xiàn)場(chǎng)保持清潔衛(wèi)生。2、 所有準(zhǔn)備工作完成，汽車吊進(jìn)場(chǎng)、就位-支起支腿，伸出吊臂，檢驗(yàn)吊臂操作空間是否滿足要求；1 23、 汽車吊每個(gè)支腿下方需鋪設(shè) 1000mm1000mm 的鋼板，以減小支腿對(duì)地面的集中壓力；4、 由司索工系掛吊索具，使用鋼絲繩連接所有吊點(diǎn)，并

14、經(jīng)安全員及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢驗(yàn)確認(rèn)；吊索具系掛方式吊索具系掛方式5、 先進(jìn)行試吊，提升吊鉤，提升設(shè)備約 200mm 高，運(yùn)輸車駛離，保持 5 分鐘，檢查吊車、支腿、鋼絲繩等的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須馬上放下并進(jìn)行整改，直至隱患排除后方可正式吊裝；6、 確認(rèn)無(wú)誤后再指揮吊車正式吊裝作業(yè)：指揮吊機(jī)提升吊鉤、轉(zhuǎn)臂、將設(shè)備緩慢向吊裝口；1 37、 當(dāng)設(shè)備移至吊裝口上方時(shí)，通過(guò)人力牽引纜風(fēng)繩調(diào)整設(shè)備定位，使其位于吊裝口正上方，下放設(shè)備；8、 當(dāng)設(shè)備下放至負(fù)二層時(shí)，提前在負(fù)二層地面上放置四臺(tái)地坦克；負(fù)二層地面負(fù)二層地面9、 柴油發(fā)電機(jī)在地下室負(fù)二層平地運(yùn)輸需采取回頂措施(1)負(fù)二層分別需運(yùn)輸 12.5 噸和 7.5

15、噸柴油發(fā)電機(jī)，需確認(rèn)沿路荷載是否能做到，且告知現(xiàn)場(chǎng)需回頂位置；（2）根據(jù)設(shè)計(jì)單位的復(fù)核計(jì)算，如下圖，需在紅線框位置軸 7軸 8 交軸 a軸 b，和軸 10軸 11 交軸 e軸 f 處-9.500標(biāo)高需樓板回頂，其余路線處因下方為人防區(qū)，人防頂蓋荷載為 65kn/平方米，可不需增設(shè)回頂設(shè)施；（3）具體回頂措施詳見(jiàn)總包單位提供的回頂措施方案。1 410、 將設(shè)備牽引至安裝基礎(chǔ)就位（平地運(yùn)輸）：（1）設(shè)備已完全由（坦克車）承載狀態(tài)，將已準(zhǔn)備好的兩臺(tái)叉車分前后方向進(jìn)位。（2）由指揮人員按規(guī)劃好的運(yùn)輸路線，讓前面一臺(tái)叉車在前面控制速度，后面一臺(tái)叉車緩慢的向前推進(jìn)，相互配合，慢慢移至到設(shè)備安裝位置附近。（

16、3）由于發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝位置比負(fù)二層整體地面還低約 1米，需要做好措施，臨時(shí)搭建移動(dòng)支柱，具體如下：1 5（4）先將兩輛坦克車放置機(jī)房?jī)?nèi)指定位置，然后將枕木（長(zhǎng)600*高 250*寬 400）放置在坦克車上面，直至枕木最高面與機(jī)房外地面平齊，再在枕木上鋪鋼板，形成移動(dòng)支柱。（5）用叉車推動(dòng)機(jī)組至移動(dòng)支柱的位置，將機(jī)組前端落在移動(dòng)支柱上面，用叉車慢速推動(dòng)機(jī)組尾部，在機(jī)組整體進(jìn)入內(nèi)部后，用 4 個(gè) 10 噸的千斤頂撐住機(jī)組，慢速降低機(jī)組高度，然后再將機(jī)組慢速移動(dòng)至機(jī)房?jī)?nèi)的混凝土基礎(chǔ)平臺(tái)上。10、發(fā)電機(jī)就位對(duì)設(shè)備的位置做精確調(diào)整，在檢查無(wú)誤后，用 4 臺(tái)千斤頂分別撐住機(jī)組前端和后端，拆除地坦克和枕木，

17、勻速緩慢降落，再完全落在基礎(chǔ)平臺(tái)之前，預(yù)留點(diǎn)空間，用于安裝減震墊，至此機(jī)組就位完畢。1 65.35.3 吊裝工況及能力校核（吊裝工況及能力校核（12.512.5 噸工況）噸工況）140t 汽車隨車吊選用工況：1 7因此，選用 140t 汽車隨車吊，在主臂工況下滿足吊裝 12.5 噸要求。1 85.45.4 吊索具選擇計(jì)算吊索具選擇計(jì)算吊裝用鋼絲繩計(jì)算，以吊裝設(shè)備重量為 12.5t 進(jìn)行計(jì)算：鋼絲繩計(jì)算表鋼絲繩計(jì)算表序號(hào)序號(hào)一、一、12345678項(xiàng)目項(xiàng)目鋼絲繩受力鋼絲繩受力鋼絲繩數(shù)量鋼絲繩與水平面夾角所吊貨物實(shí)際重量動(dòng)載系數(shù)所吊貨物理論重量每根鋼絲繩拉力鋼絲繩安全系數(shù)鋼絲繩破斷拉力符號(hào)符號(hào)計(jì)算

18、方法計(jì)算方法單位單位參數(shù)參數(shù)備注備注nmkgfpkp根kgkgkn460.0012000.001.2014400.0040.748.00kn325.90二、二、長(zhǎng)度計(jì)算長(zhǎng)度計(jì)算123456設(shè)備長(zhǎng)度設(shè)備寬度對(duì)角長(zhǎng)度鋼絲繩與水平夾角吊點(diǎn)至設(shè)備距離鋼絲繩長(zhǎng)度abcslmmmmm5.252.225.70604.945.70三、三、吊裝示意圖：吊裝示意圖：1 9綜上，鋼絲繩采用 8 倍安全系數(shù)，吊裝角度取 60 度，鋼絲繩的破斷拉力為 326kn。查下表：選擇纖維芯鋼絲繩6x37+fc-1670-26mm，破斷拉力為 333kn，滿足吊裝要求。鋼絲繩數(shù)量 4 根，理論長(zhǎng)度為 5.7 米推選 6 米。附：

19、鋼絲繩鋼強(qiáng)度表卸扣的選擇2 0由上表可知，鋼絲所受的拉力 fp=40.74kn，即為 4.1t，本方案中推選額定載荷為 6.5t，數(shù)量 4 個(gè)。其主要技術(shù)參數(shù)可由下表查得：2 15.55.5 吊車作業(yè)注意事項(xiàng)吊車作業(yè)注意事項(xiàng)1. 起重機(jī)行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，保證在工作時(shí)不沉陷，離溝渠、基坑應(yīng)有必要的安全距離；起重機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)重點(diǎn)檢查如下項(xiàng)目：（1）各安全保護(hù)裝置和指示儀器(表)齊全；（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；（3）燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足；2 2（4）各連接件無(wú)松動(dòng)；（5）輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)；（6）吊鉤、伸縮臂、起重機(jī)外觀無(wú)損傷或碰癟等情況。2. 啟動(dòng)前應(yīng)將各操縱機(jī)構(gòu)放

20、在空檔位置，按照內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)要求進(jìn)行啟動(dòng)，啟動(dòng)后檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后將動(dòng)力輸出軸與液壓泵結(jié)合，待液壓油溫達(dá)到 30 度以上，方可開(kāi)始工作；3. 作業(yè)時(shí)支腿必須全伸，在撐腳下墊方木或路基箱，調(diào)整機(jī)體、使回轉(zhuǎn)平臺(tái)支承面與水平面的傾斜度在無(wú)負(fù)荷時(shí)不大于1/1000(水準(zhǔn)泡居中)，支腿有定位銷的必須插上，底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前先收緊穩(wěn)定器；4. 作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱機(jī)構(gòu)閥，如需調(diào)整支腿，必須將重物放置地面，將伸縮臂轉(zhuǎn)至正前或正后再進(jìn)行調(diào)整；5. 起重機(jī)變幅、回轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，嚴(yán)禁伸縮臂猛起猛落及回轉(zhuǎn)平臺(tái)突然制動(dòng)使吊物晃動(dòng)不定；6. 伸縮臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)長(zhǎng)度大于后節(jié)時(shí)，須經(jīng)過(guò)調(diào)整，消除

21、不正常情況；7. 伸縮臂伸出后，伸縮臂下降時(shí)不得小于各長(zhǎng)度規(guī)定的角度；8. 機(jī)械傳動(dòng)的汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須用低速檔；9. 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿變形等不正常情況時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整，正常后方可繼續(xù)作業(yè)；2 310. 汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)，下部駕駛室不得有人，吊物不得超越駕駛室上方；11. 作業(yè)完畢后，停妥，伸縮臂式的起重機(jī)應(yīng)將伸縮臂全部縮回，放在支架上，吊鉤掛在保險(xiǎn)杠的掛鉤上，并將鋼絲繩稍微拉緊。第六章第六章 質(zhì)量及安全技術(shù)要求質(zhì)量及安全技術(shù)要求1、設(shè)備吊裝過(guò)程中的起重工及特種作業(yè)人員必須持證上崗。2、 所有施工用機(jī)械應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)前作維護(hù)保養(yǎng)， 保證工作良好。3、工程中使用的索具應(yīng)該

22、有合格證書(shū)與質(zhì)量保證證書(shū)。對(duì)于斷絲或銹蝕至不符合起重作業(yè)要求的鋼絲繩，嚴(yán)禁使用。4、在吊裝前，應(yīng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)崗位的人員明白吊裝方案的意圖與操作要領(lǐng)。5、施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，施工中堅(jiān)持自檢、互檢和專業(yè)檢查，對(duì)每施工環(huán)節(jié)檢查合格后，方可進(jìn)行后續(xù)工作。6、設(shè)備吊裝作業(yè)避免在夜間進(jìn)行。7、設(shè)備從地面吊裝到主樓樓面上時(shí)，應(yīng)該設(shè)置兩白棕繩牽引，防止空中打轉(zhuǎn)。8、對(duì)于高空吊裝，采用對(duì)講機(jī)指揮。務(wù)必做到信號(hào)明確統(tǒng)一，信號(hào)不明不允許作業(yè)。9、高空作業(yè)人員應(yīng)體檢合格。2 410、每件設(shè)備必須試吊，將工件吊離地面 50100mm，檢查機(jī)械以及各受力部位，確認(rèn)無(wú)誤后方可以正式起吊。11、高空作業(yè)平臺(tái)

23、周圍應(yīng)設(shè)置圍欄。12、對(duì)于影響吊裝的土建腳手架等物，必須事前拆除。13、遇有五級(jí)以上大風(fēng)、雨天、霧天，禁止吊裝作業(yè)。14、吊裝過(guò)程中項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，確保安全施工。15、做好高空防護(hù)措施，保證人員安全。16、認(rèn)真操作防止損壞建筑物和其他設(shè)施。17、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員一名，檢查督促施工操作。18、建立現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制，務(wù)必使每一個(gè)都明確各自的職責(zé)。2 5第七章第七章 安全保障措施安全保障措施7 71 1 吊裝作業(yè)提示吊裝作業(yè)提示1、汽車吊作業(yè)環(huán)境地面承載能力應(yīng)符合本設(shè)備說(shuō)明書(shū)規(guī)定，當(dāng)不能滿足時(shí)，可采用鋪設(shè)路基箱來(lái)提高承載力。與架空線路應(yīng)符合起重機(jī)安全規(guī)程gb6067。2、汽車吊作業(yè)半徑

24、內(nèi)設(shè)專人警戒，嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)，未經(jīng)允許非作業(yè)人員不得入內(nèi)。3、編制汽車吊專項(xiàng)施工方案，有審核和審批。采用非常規(guī)吊裝方法，單件起吊重量在 100kn 的，方案須專家論證。4、司機(jī)持質(zhì)監(jiān)局考核的操作證，信號(hào)司索工持省住建廳考核的證件。作業(yè)人員施工前須進(jìn)行作業(yè)交底并有記錄。5、安全限制器包括重量限制器、力矩限制器、限沖頂限制器、限后傾限制器等靈敏、有效。6、吊鉤磨損程度低于10，開(kāi)口銷不得用鐵釘、鐵絲、焊條等代替。7、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之前報(bào)監(jiān)理審批進(jìn)場(chǎng)登記表。8、使用前，由監(jiān)理單位組織各方責(zé)任主體對(duì)汽車吊進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括實(shí)體、說(shuō)明書(shū)、有效周期內(nèi)的檢測(cè)報(bào)告等。9、完善作業(yè)令后方可施工。2 67 72

25、2 吊裝安全措施吊裝安全措施1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀(jì)律”、“十個(gè)不準(zhǔn)”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程，所有人員必須進(jìn)行安全交底。2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的安裝經(jīng)驗(yàn)，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)的性能、使用范圍，操作步驟，同時(shí)應(yīng)了解安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號(hào)指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的挑選和培訓(xùn)，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機(jī)與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號(hào)，包括手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲等。3、起重機(jī)械行走的路基幾軌道應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整、無(wú)積水。4、起重機(jī)械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險(xiǎn)裝置。5、經(jīng)常檢查起重機(jī)械的各

26、種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行試吊，并進(jìn)行靜荷載及動(dòng)荷載試驗(yàn)，試吊合格后才能進(jìn)行吊裝作業(yè)，起重機(jī)械不得帶病作業(yè)，不準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝，不準(zhǔn)在吊裝中維修，遵守起重機(jī)械“十不吊”。6、在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：(1)磨損及斷絲情況，銹蝕與潤(rùn)滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查；2 7(2)鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標(biāo)準(zhǔn)；(3)鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠；7、吊鉤在使用前應(yīng)檢查：(1)表面有無(wú)裂紋及刻痕；(2)吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過(guò)原斷面直徑的 10%;(3)鉤脛是否有變

27、形；(4)是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；8、檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔(dān)等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；9、檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無(wú)障礙，起重臂、物體必須與架空電的距離符合規(guī)定。10、在吊裝作業(yè)時(shí)，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場(chǎng)辦公設(shè)施上空旋轉(zhuǎn)，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉(zhuǎn)，需對(duì)吊物經(jīng)過(guò)的范圍采取嚴(yán)密而妥善的防護(hù)措施。11、吊起吊物離地面 2030cm 時(shí)，應(yīng)指揮停鉤檢查設(shè)備和吊物有無(wú)異常情況，有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決后在起吊。12、吊物起吊懸空后應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：2 8(1)、出現(xiàn)不安全異常情況時(shí)，指揮人員應(yīng)指揮危險(xiǎn)部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險(xiǎn)情后再起

28、吊。(2)、吊裝過(guò)程中突然停電或發(fā)生機(jī)械故障，應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面是但的位置，不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間懸在空中。13、使用手拉葫蘆提升重物時(shí)，應(yīng)以一人拉動(dòng)為止，決不允許兩人或多人一起拉動(dòng)。14、在使用多臺(tái)千斤頂時(shí)，選擇同種型號(hào)的千斤頂，各臺(tái)千斤頂頂升的速度盡量保持一致。15、高空作業(yè)時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：a、 鋼絲繩利用鋼管牢牢固定在鋼梁上， 每隔 5 米布置一根，另沿每根鋼梁布置一根的通長(zhǎng)的鋼絲繩，使高空中布置的生命線形成一個(gè)網(wǎng)狀的安全網(wǎng)。b、 鋪設(shè)屋面板時(shí)， 在廠房四周和屋脊處設(shè)置通長(zhǎng)的鋼絲繩，另在離將要安裝的彩板后 1.5 米左右沿板方向設(shè)置一根鋼絲繩，使布置的生命線形成一個(gè)田狀的安全網(wǎng)。

29、c、懸空作業(yè)人員必須佩戴安全帽，系牢帽帶，保護(hù)好頭部；必須帶好安全帶，作業(yè)前必須按高掛低用要求把安全帶系繩掛在生命線上，認(rèn)真復(fù)查，嚴(yán)防虛掛，脫鉤，如安全帶系繩長(zhǎng)度超過(guò) 3 米以上時(shí)，應(yīng)用配備緩沖裝置的專用安全帶。16、吊臂旋轉(zhuǎn)空間無(wú)障礙物，無(wú)高壓電線。雷電天氣禁止作業(yè)。2 9第八章第八章 應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案1 目的起重吊裝作業(yè)涉及面廣，施工環(huán)境復(fù)雜，群體、多層、立體作業(yè)幾率高，施工危險(xiǎn)性較大，稍有不慎，就會(huì)造成事故。在行業(yè)歷年的事故中，起重傷害占相當(dāng)大的比例。發(fā)現(xiàn)起重吊裝作業(yè)中的危險(xiǎn)和隱患，采取有針對(duì)性的防范措施，避免或減少起重作業(yè)中的傷害事故，是編制起重吊裝工程應(yīng)急預(yù)案的目的。2適用范

30、圍本應(yīng)急預(yù)案適用于所有從事起重吊裝工程，如發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，除按本預(yù)案及時(shí)開(kāi)展應(yīng)急救援外，還應(yīng)及時(shí)通知公司應(yīng)急救援小組，啟動(dòng)公司傷亡安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。在其他場(chǎng)所發(fā)生類似情況施工作業(yè)時(shí)，承擔(dān)糾正和制止事故發(fā)生的責(zé)任。3組織機(jī)構(gòu)在從事起重吊裝工程作業(yè)前，應(yīng)成立吊裝工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援電話 120。起重吊裝工程領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè) 6 個(gè)救援專業(yè)組，即：應(yīng)急救援組、后勤保障組、傷員救治組、治安保衛(wèi)組、調(diào)查取證組和善后處理組。起重吊裝工程應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”:總指揮：安全員：3 0組長(zhǎng)：組員：4.應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組救援組職責(zé)4.1 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：4.1.1 負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂

31、和演練；4.1.2 組建義務(wù)應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施救援行動(dòng)；4.1.3 檢查督促做好起重吊裝工程的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；4.1.4 發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令；4.1.5 向公司通報(bào)事故情況，配合有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。公司相關(guān)部門人員負(fù)責(zé)向上級(jí)有關(guān)單位通報(bào)事故情況；4.1.6 組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。5應(yīng)急準(zhǔn)備及措施5.1 參加施工的所有人員， 必須熟悉并認(rèn)真執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)接受安全技術(shù)交底。5.2 施工前應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使操作人員熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并組織演練，驗(yàn)證應(yīng)急準(zhǔn)備工作和預(yù)案實(shí)施效果，提

32、高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。6.起重吊裝工程的預(yù)防監(jiān)控措施6.1 安全站位：在起重作業(yè)中，有些位置十分危險(xiǎn)，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、站在斜拉的吊鉤受力方向等，3 1如果處在這些位置上，一旦發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開(kāi)。所以起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒，檢查落實(shí)，以防不測(cè)。6.2 吊索具安全系數(shù)?。浩鹬刈鳂I(yè)中，對(duì)吊索具安全系數(shù)理解錯(cuò)誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。6.3 拆除作業(yè)中缺乏預(yù)見(jiàn)因素：由于種種原因，如：物件荷重不準(zhǔn)（增加積物等荷重），切割不徹底，拽拉物多，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行起吊等等，造成吊車、吊索具驟加荷

33、重沖擊而導(dǎo)致意外。6.4 誤操作：起重作業(yè)涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。吊車日常操作習(xí)慣不同，性能不同，再加上指揮信號(hào)的差異影響，容易發(fā)生誤操作等事故。6.5 綁扎不牢：高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物未采取“鎖”的措施，而用“兜”的方法：對(duì)被吊物的尖銳棱角未采取“墊”的措施，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動(dòng)，受刮碰即失穩(wěn)墜落或“抽簽”。6.6 臨時(shí)吊耳焊接不牢：6.6.l 臨時(shí)吊耳焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒(méi)有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。3 26.6.2 吊

34、耳受力方向單一。在吊立或放倒長(zhǎng)柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊耳中考慮不足，致使有缺陷的吊耳在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷（掰斷）。這類情況需要事先在吊耳兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計(jì)。6.6.3 吊耳焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。6.7 吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)：設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。6.8 滑輪、繩索選用不合理：設(shè)立起重工具時(shí)，對(duì)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑

35、輪的繩索選擇過(guò)細(xì)，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。6.9 無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體：有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作己經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。6.10 起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)：主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或施工方法與實(shí)際操作情況不符，使施3 3工方案變?yōu)閼?yīng)付上級(jí)檢查過(guò)關(guān)的擋箭牌，而沒(méi)有起到指導(dǎo)施工的作用。6.11 空中懸吊物較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有加封安全保險(xiǎn)繩：有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)問(wèn)較長(zhǎng)，如果沒(méi)有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。6.12 工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞。6.13 施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠： 吊車站位沒(méi)有進(jìn)行地下咨詢，作業(yè)前對(duì)吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。6.14 使用帶有“毛病”的吊索具。為了確保施工安全，請(qǐng)不要用別人扔的繩扣，對(duì)損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防止他人誤用，不要購(gòu)買