淺談空中交通管理現(xiàn)狀

1、    淺談空中交通管理現(xiàn)狀    任睿智摘要：航空運輸業(yè)的發(fā)展必然給航空安全管理帶來挑戰(zhàn)，航空安全管理的對策層出不窮。通過對這些對策的分析，多數(shù)研究從體制、管理體制和技術標準等方面對民航空中交通管制安全管理進行了探討。本文認為，這些研究思路是科學的、合理的，但并沒有觸及民航空中交通管制安全管理的本質。民航空中交通管制安全管理的實質在于協(xié)調(diào)，即部門之間的協(xié)調(diào)能力相對不足，導致安全問題發(fā)生時管理問題不斷。關鍵詞：空中交通；管理；問題；對策前言近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，航空運輸也得到了快速的發(fā)展。航空運輸業(yè)的發(fā)展必然給航空安全管理帶來挑戰(zhàn)，航空安全管理的對策層

2、出不窮。通過對這些對策的分析，大多數(shù)研究者從體制、管理體制和技術標準等方面對民航空中交通管制安全管理進行了探討。筆者認為，這些研究思路是科學的、合理的，但并沒有觸及民航空中交通管制安全管理的本質。民航空中交通管制安全管理的實質在于協(xié)調(diào)，即各部門之間的協(xié)調(diào)能力相對不足，導致安全問題發(fā)生時出現(xiàn)持續(xù)的管理問題。由于航空的特殊性，實際操作比道路交通更加困難。民用航空是我國航空工業(yè)的主要模式之一，隨著越來越多的人選擇乘飛機旅行，對民用航空安全的要求也越來越高。要立足于現(xiàn)狀解決存在的問題，保障人民群眾的旅行安全，進一步促進我國航空事業(yè)的發(fā)展。1民航安全管理現(xiàn)狀管理地位的地區(qū)差異。在民航安全管理中，由于各地

3、區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和管理體制的差異，安全管理現(xiàn)狀存在差異。在一些地區(qū)，安全管理的體系和實施狀況令人滿意，而在其他地區(qū)，安全形勢令人擔憂。另一方面，航空公司安全管理現(xiàn)狀也存在差異。一些航空公司安全管理完善，而另一些航空公司安全管理存在許多漏洞。然而，由于地區(qū)與航空公司安全管理的差異，使得客戶很難事先了解，導致客戶與航空公司之間的信息不對稱。頂層系統(tǒng)和特定系統(tǒng)的區(qū)別。自2006年以來，民航安全審計和安全管理制度在我國民航領域得到實施。旨在提高民航安全管理的質量，不斷適應國際發(fā)展水平。各級民用航空安全監(jiān)督體系逐步建立和完善。然而，仔細分析民航安全管理體制近十年來的發(fā)展，會發(fā)現(xiàn)高層安全管理體制與具體實施體

4、制存在差異，即上級安全管理體制相對完善，安全管理的細節(jié)和特殊性相對突出。每個航空公司都缺乏相應的制度。安全管理體系實施薄弱。我國各級航空安全管理制度的實施和影響還存在許多問題。一方面監(jiān)督不足，另一方面協(xié)調(diào)不足，另一方面懲罰不足。影響系統(tǒng)執(zhí)行的因素很多。系統(tǒng)的適應性、人員及穩(wěn)定性可能與安全管理系統(tǒng)的執(zhí)行有關。當然，我國航空安全管理也有許多可喜的成績，安全管理體制和制度也在逐步完善和完善。如何解決安全管理漏洞是每個航空人員思考和關注的問題。影響天氣環(huán)境的因素較大。隨著信息技術的發(fā)展和先進機械設備的研究開發(fā)，許多先進技術和設備在空中交通發(fā)展領域得到了廣泛的應用。然而，由于自然環(huán)境的變化和機械設備的環(huán)

5、境適應性差，許多先進的機械設備無法安全應對突發(fā)性自然環(huán)境災害的影響，阻礙了實際航空運輸?shù)陌l(fā)展。阻塞。當暴風雨和臺風發(fā)生時，會干擾航班的時間分布，嚴重影響空中交通發(fā)展的穩(wěn)定性，給空中交通安全帶來隱患。航班數(shù)量激增的影響。近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民的旺盛需求，我國航空運輸?shù)男枨筮M一步增加。公路運輸和水路運輸已經(jīng)不能完全滿足人們的需要以及經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。因此，在航班數(shù)量激增的背景下，航班數(shù)量急劇增加，我國航空運輸?shù)膲毫σ仓饾u加大，對于氣流來說?？罩薪煌髁康臋z測與分析也存在困難，空中交通流量管理的復雜性得到加強。同時，由于航班數(shù)量的急劇增加，我國空中交通管理者的決策工作也受到外部環(huán)境的干擾，

6、使得決策效率相對較低。落后的空中交通流量管理技術的影響?？罩薪煌髁抗芾淼挠行蛐院托嗜Q于先進的管理模式。在空中交通的實際發(fā)展中，由于空中交通流量管理技術的落后，導致管理者水平低下，管理模式停滯，不利于對空中交通流量的準確判斷。2空中交通流量管理方式策略保證系統(tǒng)的適應性和內(nèi)聚性。航空安全管理體系也應隨著時代的發(fā)展和技術的升級而變化，以適應不斷變化的發(fā)展需要，因此航空安全管理體系應確保其適應性。同時，航空安全管理系統(tǒng)還應保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性和凝聚力，即能夠發(fā)揮系統(tǒng)的向心作用，減少安全管理系統(tǒng)的離心傾向。筆者認為，安全管理的協(xié)調(diào)離不開系統(tǒng)的適應性和凝聚力。安全管理體系的穩(wěn)定性和適應性是基于實際情況的

7、，管理部門與基層航空人員的溝通促進了安全管理體系的完善和發(fā)展。航空安全管理的信息共享。信息共享是保證安全管理協(xié)調(diào)的重要手段和方法。信息共享可以打破信息不對稱和不和諧的局面。一是航空公司與客戶之間安全管理信息的交流與共享。航空公司安全管理質量由第三方組織評估?？蛻敉ㄟ^第三方組織了解安全管理質量的現(xiàn)狀。這可以促進航空公司提高安全管理和服務水平。第二，確保各部門之間安全管理信息的共享，實現(xiàn)安全信息資源的協(xié)同開發(fā)，增強各部門在應急反應中的溝通與合作能力。為了保證未來空中交通管理水平的不斷提高，今后的工作必須貫徹“安全第一，預防第一”的基本原則。在保障安全的基礎上，完善空中交通服務，復制現(xiàn)有空中交通管理

8、體制，進一步加強相關制度的完善。并完善相關空氣安全管理條例的實施，重點監(jiān)督中小型機場的實施。進一步加強高級管理人員的培訓，確保安全管理的科技水平，為整個管理增加技術和智力支持。對于當今法治社會，國家法律是監(jiān)督整個社會合理運行的最強有力的防線。不僅要監(jiān)督國家法律，而且要制定相應的制度來管理各行各業(yè)和企業(yè)中的一些現(xiàn)象。民航作為關系到人民生命財產(chǎn)安全的重要領域，更需要缺乏相關制度的約束，以確保人身安全和財產(chǎn)安全。制定相關的規(guī)章制度可以為飛行安全提供基本保障。只有根據(jù)要求完成相關任務，才能保證每次出行的安全。飛行前的準備工作有很多種，如相關人員是否接受過嚴格的培訓，是否能夠確保其工作狀態(tài)、身體健康、飛

9、行員的水平，與地面溝通后是否能夠準確執(zhí)行命令等。明確要求、基本素質，要求相關人員。成員們記住。在飛機大修過程中，對檢修過程有詳細的要求，確保相關檢修人員的工作必須到位，還要通過與國家其他部門的合作，確保在整個駕駛過程中不會有危險，如與氣象部門合作。提前預測天氣狀況，確保飛行不會盲目進行，沒有準備。為了進一步完善我國航空安全管理水平，必須確保在借鑒國外先進經(jīng)驗的基礎上，跟蹤相關事故的責任到底，對所有相關人員落實各項責任，確保通過建立完善的空中交通管理體制。有關單位應確保從基層到管理層都嚴格按照有關規(guī)定，通過數(shù)據(jù)落實，找出現(xiàn)行管理體制中的漏洞，并進一步完善。管理員工、費用、機器和部門的各個方面?？?/p>

10、中交通安全管理體系的建設應以安全信息管理為基礎。通過與風險管理相結合，不斷提高安全水平。通過利用隱患報警裝置加強對安全信息的控制，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自主運行。建立相關的數(shù)據(jù)庫和分析系統(tǒng)，分析可能導致事故的所有不安全因素，找出解決辦法。相關共享平臺將不斷完善，安全信息將在事故預防中發(fā)揮最大的作用。通過對潛在風險的預估，可以分析各種風險的后果，為防范做好準備。優(yōu)先預防的原則貫穿于整個過程。結論民航空中交通安全管理對促進整個航空業(yè)的發(fā)展起到了很好的作用。我國相關管理體制初步形成，但該體制還存在許多問題。要進一步促進我國航空業(yè)的發(fā)展，必須勇敢地面對存在的問題，提出相應的對策，以確保我國航空安全管理體系的建設和整個行業(yè)的不斷進步。參考文獻：1周江.淺談民航空管的安全管理現(xiàn)狀與對策j.中國新通信，2017，19（02）：143.2劉捷.淺談民航空管的安全管